Kainos daiktų pervežimui į Jungtinę Karalystę: palyginkite pasiūlymus ir išvengite rūpesčių

Sveiki, tą šiaip sakant, srityje esu jau beveik dvidešimt metų, per tą laiką matau viską – nuo paprastų dėžių su drabužėmis iki visiškai beviltiškų siuntų, kurios net neprasidėjo. Kasdien gaunu dešimtis skambučių, kuriuos žmonės pradžioje taip pat: „Kiek kainuoja vežti į Angliją?“. Atsakymas, kaip ir viskas šiame gyvenime, nėra paprastas. Nuo tada, kai įvyko „Breksitas“, pasidarė daug daugiau popierizmo, o ir kainos daiktų pervežimui į Jungtinę Karalystę šokteli ne tik dėl degalų, bet ir dėl tų visų naujų mokesčių. Štai kodėl verta palyginti ne tik skaičius ant kvito, bet ir tai, kas už jų slepiasi. Rašau štai taip, kaip kalbėčiau sau prie kavos puodelio, be jokių "content marketing" atributikos, tiesiai iš praktinės patirties.

Pagrindiniai dalykai apie kainas ir kaip jos susidaro

Kiek dabar vidutiniškai kainuoja pervežimas iš Lietuvos į UK?

Žiūrėk, čia nėra vieno skaičiaus, bet jei kalbame apie dalinį krovinią, tai pradedant nuo 150–200 eurų už mažą siuntą iki tūkstančio už didesnę partiją. Viskas priklauso nuo to, kiek vietos jūsų daiktai užims sunkvežimyje. Kainos daiktų pervežimui į Jungtinę Karalystę dabar yra labai jautrios svoriui ir tūriui, nes vairuotojai negali važiuoti tuščiai, jie privalo užpildyti mašiną, kad padengtų kelionės išlaidas. Tad jei turite tik kelias dėžes, gali tekti laukti, kol rasiems kamšio vairuotoją.

Kodėl kainos taip stipriai skiriasi tarp įmonių?

Tai vienas dažniausių klausimų. Vienos įmonės dirba tiesiogiai su savo vairuotojais, kitos – tarpininkauja. Tarpininkai uždirba ant maržos, todėl jų kainos daiktų pervežimui į Jungtinę Karalystę gali būti aukštesnės, tačiau jos dažnai įtraukia ir visus muitinių paslaugų mokestį. O jei matote itin žemą kainą, tai gali būti signalas, kad įmonė daro kažką nelegaliai, pvz., nemoka mokesčių arba važiuoja su "pilkomis" tachografais. Geriau pasirinkti vidutinę kainą su aiškia sutartimi.

Ar brangiau vežti į Škotiją ar Velso gilumą?

Taip, tikrai. Jei krovinys turi nukeliauti toliau į šiaurę, pavyzdžiui, į Glazgow ar Edinburgą, kainos daiktų pervežimui į Jungtinę Karalystę (Škotijos regionas) bus didesnės dėl papildomo kelio ir vairuotojo darbo laiko. Vairuotojas turi poilsio laiką, jis negali būti zaiboje 20 valandų. Be to, kai kurios vietovės turi apribojimų dideliems sunkvežimiams, tai reiškia nukrypimus maršruto. Anglijos pietuose ar netoli Londono vežti pigiau, bet ten savo kasdienybės rūpesčiai su spūstimis.

Kuo skiriasi dalinis krovinys nuo pilno?

Dalinis krovinys (LTL) – tai kai jūsų daiktai važiuoja su kitų žmonių daiktais viename sunkvežimyje. Čia kainos daiktų pervežimui į Jungtinę Karalystę skaičiuojamos už užimtą vietą (palletspace). Pilnas krovinys (FTL) – kai ijungtas visa mašina tik jums. Jei turite daug daiktų, pvz., namų baldų, pilnas krovinys gali net būti pigiau vienetui, nes nereikia dalintis vietos su kitais ir galima važiuoti tiesiai į adresą be iškrovimo terminaluose.

Ar kainos keičiasi priklausomai nuo sezono?

Beveik visada. Kalbu jums iš patirties – prieš šventes (Kalėdas, Naujuosius) kainos daiktų pervežimui į Jungtinę Karalystę šuoliais aukštyn. Visi nori nusiųsti dovanų ar prekių, o vairuotojų trūksta. Taip pat brangu būna vasaros pradžioje, kai prasideda statybų sezonas, nes dauguma mašinų užimtos medžiagomis. Jei turite galimybę, planuokite pervežimus rudenį arba pavasario pabaigoje, tada galima sutaupyti solidžią sumą.

Ar reikia mokėti už įkrovimą ir iškrovimą?

Dažnai klientai to nesitikėja. Standartinės kainos daiktų pervežimui į Jungtinę Karalystę dažniausiai apima tik transportą nuo iki vartų, jei šie priežiūrūs (t.y. kraunami sunkvežimio keltuvu). Jei reikia fizinio žmogaus darbo, kas neįmanoma atlikti vien keltuvu (pvz., nešti į antrą aukštą lifto), tai kiekvienas valanda arba štabas kainos papildomai. Geriau iš karto pasakykite, kad nėra keltuvo, kad išvengtumėte nesutarimų vietoje.

Kas yra fiksuota kaina ir kodėl ji gali būti geresnė?

Fiksuota kaina reiškia, kad sumokėję X suma, daugiau nieko neprašys, net jei degalai brangtų. Kai kalbame apie kainas daiktų pervežimui į Jungtinę Karalystę, didelėms siuntoms rekomenduoju derėtis dėl fiksuotos kainos. Taip apsidraudžiate nuo staigių pokyčių rinkoje. Žinoma, ne visi pervežėjai sutiks, ypač mažoms siuntoms, bet verčiau klausti ir bandyti susitarti, nei gauti didelę sąskaitą po to.

Kada geriausia kreiptis dėl pervežimo?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealus variantas – 2–3 savaitės iki planuojamo išvykimo. Tada kainos daiktų pervežimui į Jungtinę Karalystę yra mažesnės, nes logistika gali ramiau suplanuoti maršrutą. Jei skambinate ryte ir norite, kad važiuotų rytoj, tai kaina bus "panikos" – dvigubai ar trigubai didesnė. Tokiu atveju reikia surasti tą vienintelį laisvą vairuotoją, kuris gali nukrypti.

Ar galima kažkaip sumažinti pervežimo išlaidas?

Taip, jei esate lankstus dėl laiko. Jei sutinkate, kad jūsų krovinys būtų paimtas "užpakalinėme" atkarpoje (pvz., kai vairuotojas važiuoja pro jūsų miestą grįždamas tuščias), kainos daiktų pervežimui į Jungtinę Karalystę gali nukristi 30–40 proc. Taip pat svarbu tinkamai supakuoti daiktus ant paletės, kad jie neužimtų per daug vietos aukštyje – vairuotojai matuoja kiekvieną centimetrą.

Dokumentai ir tas viskas aplink muitinę (nuobodu, bet svarbu)

Ką reiškia šitie EORI numeriai dabar?

Be EORI numerio (Economic Operators Registration and Identification) į JK nepraeisite nei po vieno daikto. Jums reikalingas Lietuvos (ES) EORI numeris, o gavėjui Anglijoje – JK EORI numeris. Be šitų kodų muitinė neleis išsiųsti arba priimti krovinių. Nėra jokios galimybės apeiti šito, sistema automatiškai blokuoja deklaracijas. Užregistravimas yra nemokamas, bet reikalauja laiko, todėl užsiimkite tuo anksčiau.

Kas yra muitų deklaracija ir kas ją užpildo?

Anksčiau vairuotojas tiesiog važiuodavo, o dabar reikia eksporto ir importo deklaracijų. Tai sudaro tinkamas muitinės brokeris. Jūs pateikiate dokumentus (pirkimo-skyrimo sutartį, sąskaitą), o brokeris suveda duomenis į sistemą. Be to, kainos daiktų pervežimui į Jungtinę Karalystę dažnai neįtraukia brokerio paslaugų, tad tai būna papildoma sąlaja, apie kurią dažnai pamirštama, kol neiškyla sąskaita.

Ar reikia mokėti PVM Jungtinėje Karalystėje?

Tai priklauso nuo to, ką vežate ir ką esate. Jei esate verslas ir siunčiate prekes klientui Anglijoje, dažniausiai PVM mokama gavėjo (JK) pusėje pagal "Reverse Charge" mechanizmą. Jei siunčiate dovaną ar asmeninius daiktus, gali būti taikomi mokesčiai, jei vertė viršija tam tikrą ribą (pvz., 135 svarų). Geriausia pasikonsultuoti su buhalteriu, kad nenukentėtumėte nuo staigios mokesčių prievartos.

Kas daryti, jei neturiu pirkimo-skyrimo sutarties?

Tai būna didelė problema, ypač kai žmonės veža naudotus daiktus be dokumentų. Muitinė reikalauja įrodymo, kad daiktai priklauso jums ir jūs juos įsigijote legaliai. Jei neturite sąskaitos, daiktus gali konfiskuoti arba priversti mokėti didelius muitus kaip už naujas prekes. Naudotiems daiktams reikia nurodyti mažesnę vertę, bet reikia kažko parodyti, pvz., pavedimą ar seną kvitą.

Ar sunku suformuoti eksporto deklaraciją?

Esčia matęs, kaip žmonės bandė tai daryti patys ir susukdavo viską į kamuolį. Geriau mokėti brokeriui 30–50 eurų už dvi deklaracijas nei gauti baudą už klaidingą duomenų įvedimą. Ypač jei daiktai yra sudėtingi – maisto chemija, arba tekstilė, kur turi būti nurodytos medžiagos. Čia klaidos kainuoja brangiau nei kainos daiktų pervežimui į Jungtinę Karalystę pačios.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūros?

Jei visi dokumentai tvarkingi, tai minutes (paleidžiant per "Green Channel"). Bet jei trūksta kažko, arba sistema sustojo (kas nutinka dažnai), tai gali užtrukti ir kelias dienas. Vairuotojas gali būti "ušpintas" pasienio punkte (pvz., Calais arba Dover) ir negali judėti tol, kol neišsprendžiama problema. Tuomet kainos daiktų pervežimui į Jungtinę Karalystę auga dėl stovėjimo mokesčio.

Kas yra MRN kodas ir kodėl jis svarbus?

MRN (Movement Reference Number) – tai unikalus numeris, kurį muitinė priskiria jūsų siuntai. Be šio kodo vairuotojas negali išvažiuoti iš Lietuvos arba įvažiuoti į Angliją. Jis susiejamas su vairuotojo CMR sąskaita. Buvau atvejų, kai vairuotojas pamiršdavo atspausdinti MRN ir turėdavo grįžti atgal į terminalą, kas sukeldavo didelių vėlavimų.

Ar galiu vežti maistą į Angliją?

Tai labai pavojinga teritorija. Nuo 2021 metų taisyklės labai sustringė. Negalima vežti mėsos, pieno produktų ir kai kurių vaisių iš ES į JK asmeniniam naudojimui (jei tai nėra prekybai). Muitinė tikrina labai atidžiai. Jei bandysite nuvežti keletą kilogramų kiaulienos dešros, ją tiesiog konfiskuos, o gali ir baudą rašyti. Geriau nepiršti likimo dėl maisto produktų.

Ar leidžiama vežti gyvūnus?

Tegu tai būtų šunys ar katės, tačiau tik su visais pasais (chip, rabies skiepai). Be to, kai kurios pervežimo firmos tiesiog atsisako vežti gyvūnus, nes tai reikalauja specialių sąlygų (kontroliuojama temperatūra, stabdymai). Kainos daiktų pervežimui į Jungtinę Karalystę su gyvūnu bus didesnės, ir dažniausiai reikės specialios įrangos. Nebegalvokite įkišti šuns bagažinėje be pranešimo.

Kas daryti, jei gavėjas Anglijoje atsisako priimti siuntą?

Tai baisiausia scena. Krovinys atvažiuoja, o nieko nepaima. Vairuotojas negali jo palikti gatvėje. Jis turi važiuoti į sandėlį, kur bus laikomas (tai kainuoja). Po to, jei po savaitės niekas nepaima, krovinys gali būti sunaikintas arba grąžintas atgal. Grąžinimo kainos daiktų pervežimui į Jungtinę Karalystę (ir atgal) sumokėti privalo siuntėjas, tad tiksliai tikrinkite adresą ir gavėjo norą.

Realios situacijos ir kas nutinka kelyje (nuo patirties)

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs spūstyje ir pavėluoja?

Anglijoje, ypač apie Londoną ar M25 žiedą, spūstys yra kasdienybė. Jei vairuotojas pavėluoja pristatyti dėl eismo įvykių, dažniausiai jis nėra baudžiamas, jei nebuvo sutartyje nustatyta griežta pristatymo data su "penalty" clause. Tačiau klientai pasidaro nerviški. Reikia suprasti, kad kainos daiktų pervežimui į Jungtinę Karalystę neapima stebuklų kelyje. Geriau tiesiog laukti ir sekti GPS.

Ar dažnai pasitaiko sugedę mašinos ar avarijos?

Sėkmės, nėra taip dažnai, kaip anksčiau, technika pažengė. Bet kas nutinka, jei lūžta pusprikaba? Tada visa siunta persikrauna į kitą sunkvežimį. Tai vadinamas "transhipment". Tai kainuoja pinigus ir laiką. Jei turite šakuotas ar trapias prekes, gali būti sugadinta per perkrovimą. Todėl kokybiškas įpakavimas čia yra pusė sėkmės.

Kodėl kai kurie siuntėjai slepia turinį?

Dirbu 20 metų ir vis dar nesuprantu, kodėl žmonės rašo "baldai", o viduje yra degalai ar alkoholis. Tai nelegalu ir labai pavojinga. Jei muitinė tai aptinka, bus bauda, galima prarasti licenciją. Neklaidinkite vairuotojo, jei jis paklausia, kas yra dėžėje. Net jei kainos daiktų pervežimui į Jungtinę Karalystę atrodo per aukštos, neskelbkite netiesos.

Ar tikrai geriau rinktis didžiausias ir pažangiausias firmas?

Ne visada. Didelės firmos turi gerą logistiką, bet dažnai jų aptarnavimas yra "robotizuotas" – jei ką nors nepavyksta, susisiekti su žmogumi beveik neįmanoma. Smulkios įmonės gali pasiūlyti individualų požiūrį, bet gali trūkti resursų, jei kažkas sugenda. Palyginkite ne tik kainą, bet ir tai, kaip jie atsako į telefoną ar el. paštą.

Kas jei reikia vežti pavojingus krovinius (ADR)?

Tai atskira istorija. Reikia specialaus vairuotojo su pažymėjimu. Kainos daiktų pervežimui į Jungtinę Karalystę su ADR kroviniais (dažai, degalai, chemija) yra žymiai aukštesnės. Be to, tokiems kroviniams reikia specialios dokumentacijos. Nepabandykite slėpti, kad vežate pavojingą medžiagą, nes gali baigtis labai blogai – ir piniginėje, ir teisme.

Ar tinka savo pačių supakuotos dėžės be paletės?

Galima, bet vairuotojai tą nemėgsta. Įkelti 30 atsitvėrusių dėžių ilgiau nei vieną padėtą ant paletės. Dauguma firmų ims papildomą mokestį už "nešiojamą krovinią" (manual handling). Jei norite, kad kainos daiktų pervežimui į Jungtinę Karalystę būtų mažesnės, supakuokite viską ant europaltės ir užriškite įtraukiamąjuju plastiku.

Kas su padangomis? Ar jas galima vežti?

Daugelis klausia apie naudotas padangas. Dėl taršos taisyklių vežti naudotas padangas į JK dabar sudėtingiau, jos laikomos atliekomis. Reikia specialių leidimų. Naujos padangos be problemų, bet naudotos... geriau iš anksto pasiklausti pervežėjo, ar jis ims tokią siuntą, kadangi ne visi nori rizikuoti sulaikymu pasienyje.

Smulkmenos ir klausimai apie apmokėjimą bei apsidraudimą

Ką daryti, jei daiktai atvyko sužaloti?

Vos atidarę mašiną, matote, kad sofa sužalota? Nereikia skambinti vairuotojui šauktis. Reikia užpildyti "protokolo dėl pažeidimų" (Reserve note) ant CMR sąskaitos. Be šito parašo vairuotojo, draudimo bendrovė neprieks pretenzijos. Kainos daiktų pervežimui į Jungtinę Karalystę įtraukia privalomą draudimą (pagal CMR konvenciją), bet jis padengia tik apribotą sumą (dažniausiai iki 8,33 SDR/kg). Vertingesniems daiktams reikalingas papildomas draudimas.

Ar apdraudžiami kroviniai automatiškai?

Taip, bet labai ribotai. Tas standartinis draudimas, kurį moka pervežėjas, dažnai neužtenka brangiems elektronikos ar baldų kroviniams. Prieš išsiunčiant, patikrinkite, kokia draudimo suma. Jei siunčiate prekių už 10 tūkstančių eurų, o draudimas padengia tik tūkstantį, ir sudegs mašina (kas, deja, taip pat būna), liusite be savo pinigų.

Kaip atrodo reali situacija terminaluose?

Terminalai (pvz., Dover) yra chaosas. Šimtai sunkvežimių, triukšmas, dulkės. Jei jūsų krovinys turi būti perkrautas iš vienos mašinos į kitą (pvz., keliaujant per Lamanšą), tam užtrunka valandas arba dienas. Kainos daiktų pervežimui į Jungtinę Karalystę neįtraukia to laiko, kurį praleidžiate laukiant terminalo eilėje. Tie laukimo mokesčiai "terminal handling charges" gali būti nemaloni staigmena gavėjui.

Ką reiškia kaina "EXW" ir "DDP"?

Girdėjote šitų santrumpų? EXW (Ex Works) reiškia, kad jūs duodate daiktus savo kieme ir daugiau neatsakingi už nieką – pervežėjas viskas ima. DDP (Delivered Duty Paid) – kai pervežėjas padaro viską: veža, moka muitus, pristato tiesiai į duris. DDP kainos daiktų pervežimui į Jungtinę Karalystę atrodo aukštesnės, bet jos apima visus rūpesčius. EXW atrodo pigiau, bet galite užsidirbti galvos skausmo su muitine Anglijoje.

Ar galima pasiderėti dėl mokėjimo termino?

Dauguma įmonių dabar reikalauja išankstinio mokėjimo arba 50% avanso, ypač jei dirbate pirmą kartą. Atsiskaityti atvykus (COD) yra labai retai ir dažniausiai tik patikimiems, seniems klientams. Pervežėjai bijo, kad pristačius krovinį, niekas nepaims telefono arba sako "aš pinigų neturiu". Be to, kainos daiktų pervežimui į Jungtinę Karalystę nustatomos tikrai apmokėjus už išvykimą.

O ką daryti su mokesčiais vairuotojams (kelių mokesčiai)?

Anglijoje daugiau mokesčių už kelius nėra (išskyrus tiltus ir tunelius, pvz., Dartford Crossing), bet yra "Road User Levy". Tačiau didžiausia sąlaida yra "Clean Air Zone" miestuose, ypač Londone. Jei jūsų sunkvežimis neatitinka ekologijos standartų (Euro 6), teks mokėti didelius mokesčius už įvažiavimą į miestą. Geriau tikrinti mašinos klasę.

Ar tikrai verta palyginti kelias skirtingas firmas?

Absoliučiai taip. Neapsiribokite vienu kvitu. Parašyk penkioms firmoms, klausk tų pačių klausimų (muitai, draudimas, terminas). Matysite, kad kainos daiktų pervežimui į Jungtinę Karalystę gali skirtis net 40 proc. Tačiau atkreipkite dėmesį ne į mažiausią kainą, o į tai, kas įeina į ją. Kartais pigiausia pasiūlymuje paslėpti didžiausi "hidden costs" (paslėpti mokesčiai).

Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Dabar tai beveik standartas. Geriausios firmos duoda nuorodą į sistemą, kurioje matai, kur yra mašina. Tačiau nereikia panikuoti, jei žyma nestovi 2 valandas – gali būti poilsis arba signalas prarastas kalnuose / tuneliuose. Bet bendrai, stebėjimas padeda suprasti, ar tikrai laikomasi numatyto laiko.

Kas nutinka su pinigais, jei atšaukiate siuntą?

Jei atšaukiate dar prieš mašinos išvykimą, dažniausiai grąžina pinigus atėmus administracinius mokesčius. Bet jei vairuotojas jau atvyko pas jus į kiemą arba jau pakrovė dalykus, turėsite sumokėti už kelionę ir grįžtą tuščiai. tai logika – vairuotojas negali dirbti nemokamai. Sąskaita bus pateikta pagal atliktą darbą iki atšaukimo momento.

Ar saugu perduoti raktus nuo sandėlio vairuotojui?

Anglijoje tai dažnai pasitaiko – kai nėra kas pakrauti, vairuotojas pats įeina ir užkrauna. Tačiau geriau, kas nors būtų prižiūrėti. Nors dauguma vairuotojų sąžiningi, visada egzistuoja rizija, kad kažkas dingsta arba sugadinama kas nors antrame sandėlyje. Pasitikėjimas gerai, bet kontrolė geriau.

Galiausiai, noriu pasakyti – nenusiminkite, jei pirmas kartas bus sudėtingas. Anglija dabar yra kaip trečia šalis pagal dokumentus, bet logistika vis tiek veikia. Tiesiog būkite atsargūs, skaitykite sutartis ir klauskite, kai kažko nesuprantate. Gerai suplanuotos kainos daiktų pervežimui į Jungtinę Karalystę ir sąžiningas pokalbis su pervežėju išgelbės jus nuo daugybės nugaros skausmo.