Kainos baldų pervežimui į Angliją be staigmenų: kas veikia kainą ir kodėl visada kils klausimų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir, turiu pripažinti, keliai tarp Lietuvos ir Anglijos pasikeitė ne tik asfalu, bet ir paprastumu. Anksčiau užtekdavo įkrauti sunkvežimį ir važiuoti, o šiandient kalbame apie muitinę, dokumentus, BREXITą, kuris vis dar siaubia vairuotojų nervus, ir begalę kitų niuansų. Kasdien su savo komanda susiduriame su tais pačiais klausimais, todėl nusprėjau viską sudėti ant stalo. Žinoma, kainos baldų pervežimui į Angliją be staigmenų nėra pastovi – tai gyvas organizmas, kuris priklauso nuo degalų kainos Kurše, uosto eilių Kalėde ar net nuo to, kaip šiandien pajuto vairuotojas po poros neaiškių kavų priešais Londoną. Čia nėra jokių slaptažodžių, tiesiog geras senas patirtis ir noras išvengti tų situacijų, kai telefonas skamba ketvirtą ryto su pranešimu „mes čia kažkur ne ten užvažiavome“.

Piniginės pusės niuansai ir kaip nenusipirkti katį maiše

Kuo realios kainos baldų pervežimui į Angliją be staigmenų skiriasi nuo to, kas parašyta internete?

Turbūt dažniausiai girdėtas klausimas. Interneto svetainėse dažnai matote kokias nors šaunius skaičius, pvz., „nuo 1 euro už kubą“, bet tai yra tik marketingo gaubtas. Tikroji kaina susideda iš tūrio, svorio, atstumo iki konkrečios vienos Anglijos vietovės ir dar labai daug ką. Jei sakau kainos baldų pervežimui į Angliją be staigmenų – turiu omeny galutinę sumą, kurioje įskaičiuota ir įkrova Lietuvoje, ir keltas, ir iškrova giliame Anglijos kaime, ir visi mokesčiai. Tas „nuo 1 euro“ dažniausiai nėra įmanomas, jei reikia važiuoti į Škotiją arba jei turite ne porą dėžučių, o visą butą. Reikia suprasti, kad pigiai nebus kokybiškai, o brangiai ne visada reiškia gerai – čia reikia tiesiog normalaus žmogaus samprotavimo, o ne tik kainos.

Ar kaina gali pasikeisti, kai jau sutarėme?

Tai yra nemaloniausia situacija, bet, deja, įvyksta. Paprastai sutartame kainą fiksuojame, tačiau tam tikrais atvejais gali būti pakeitimų. Pavyzdžiui, jei klientas netiksliai nurodo, kiek daikto turi (sako „trys dėžės“, o iš tiesų atrodo, kad perkrauta visi buta), tai turiems įlipti reikalingas didesnis automobilis. Tuomet kils klausimas dėl papildomo maršruto arba papildomų valandų aptarnavimo. Taip pat, jei pats klientas pakeičia adresą iškrovos metu, pvz., iš Londono center nusprendžia važiuoti į apylinkes, tai gali kilti papildomų konvojų mokesčių. Stengiamės šių dalykų išvengti, bet kartais gyvenimas tiesiog įtraukia savo korekcijas.

Kodėl kainos baldų pervežimui į Angliją be staigmenų kyla poilsio dienomis?

Čia visai paprasta fizika – vairuotojai taip pat žmonės ir nori ilsėtis. Jei reikalaujat, kad krovinys būtų paimtas šeštadienį ar sekmadienį arba iškrautas Anglijoje tada, tai kainuoja brangiau, nes tenka mokėti viršvalandžius arba darbo dienomis neatliekamų darbų mokestį. Anglijoje darbo įstatymai griežti, ypač kalbant apie vairuotojų poilsio laikus, todėl jei norite, kad viskas nuvežta per šventę, už tai reikia sumokėti. Paprastai sakau klientams – jei galite, palaukite iki pirmadienio, pinigų taupysite nemažai.

Kiek vidutiniškai kainuoja vienas kubinis metras?

Noriu pasakyti tikslų skaičių, bet tai būtų melas. Vidutiniškai galite orientuotis į 150–250 eurų už kubą, kai kalbame apie dalinį krovinį (kai kroviniu dalinatės su kitais klientais). Jei turite daug daiktų ir užpildote visą sunkvežimį (apie 20–33 kubus), kaina už kubą gali kristi žymiai žemiau, nes fiksuojama mašinos kaina. Nors vėlgi, kainos baldų pervežimui į Angliją be staigmenų gali smarkiai skirtis priklausomai nuo to, ar ten reikia kelti pianiną, ar tik dvi sofas. Kainą lemia ne tik tūris, bet ir fizinis pasipriešinimas – kas sunkesne, kas brangiau.

Ar pasiūlymuose įskaičiuotas PVM (mokesčiai)?

Čia dažnai gauname pasipiktinimus. Kai gavote pasiūlymą, visada patikrinkite, ar jame nurodytas PVM. Mes, kaip legaliai veikianti įmonė, privalome mokėti mokesčius, todėl mūsų pasiūlymai be PVM skamba kažkaip ne taip (bent jau Lietuvoje). Anglijoje klientams dažnai svarbu, kad sąskaitoje būtų VAT (jų PVM). Neteisingai suprantamos teisinės arenos gali priversti mokėti papildomai 20 proc. virš jūsų suplanuoto biudžeto. Geriau vieną kartą paprašyti paaiškinimo, nei vėliau gąsdinti gautas sąskaitas faktūras.

Kaip apmokėjimas įtakoja galutinę kainą?

Nors keičia pats apmokėjimas ne tiek kainą, kiek tai suteikia ramybės. Kartais, jei sutinkate sumokėti grynaisiais (kurie legaliai gaminami tik įmonės kasose), gauti nedidelę nuolaidą, bet to daryti nerekomenduoju be dokumentų. Saugiausia ir pigiausia ilgalaikėje perspektyvoje – sutarti dėl įmokos dalies užsakant ir likusios dalies gavus daiktus. Tačiau ypač mažoms įmonėms, kurios turi savo sunkvežimius, kasinis srautas svarbus dėl degalų įsigijimo kelionės metu, todėl gali suteikti nuolaidą už greitą apmokėjimą. Bet vėlgi – saugumas pirmiausia.

Ar verta rinktis brangesnę firmą?

Tai kaip pirkti batus – galite nusipirkti pigių iš gatvės prekeivio, po savaitės juos sulankstysite ir eisite basomis. Brangesnė firma dažniausiai reiškia, kad ji turi savo techniką, o ne nuomoja juos iš kaimyno, turi draudimą (tai būtina!) ir atsakingų vairuotojų. Nors, turiu pripažinti, mažos firmos dažnai dirba gerbiau, nes kiekvienas klientas joms kaip auksas. O didelės? Ten kartais esi tik numeris sistemoje. Bet jei kalbame apie kainos baldų pervežimui į Angliją be staigmenų koncepciją, tai brangesnės firmos dažniau sutinka fiksuoti kainą ir neprašo papildomai pinigų už variklio pakeitimą kelionės metu.

Ar galiu sutaupyti pakuodamas pats?

Žinoma, galite, bet tikrai taupyti nebus privalumas jūsų nervams. Esu matęs, kaip klientai supakuoja porcelianą į senus avietių dėžes, o vėliau stebisi, kodėl viskas sužlugo. Jei pakuojate patys, kaina už krovimo darbus gali kristi, bet atsakomybė už sugadintus daiktus tenka jums. Profesionali pakavimo medžiaga (burbuliukai, storos kartoninės dėžės, lipdukai) kainuoja pinigus, bet sutaupo tų pačių nervų vertės. Kartais pasakoju: „Geriau mums padėkite už keliasdešimt eurų daugiau, nei vėliau liūdėti dėl senelės lėkštės“.

Ką daryti, jei pasiūlymas atrodo per pigus?

Bėkite. Tikrai bėkite. Jei pasiūlymas yra 30 procentų žemesnis nei rinkos vidurkis, tai kažkur tenka slėpti. Arba tai yra nelegali transporto priemonė (be licencijų), arba jie nebus apdrausti, arba jūsų daiktai bus iškraunami Anglijos lauke, nes vairuotojas nedrįsta važiuoti į miestą dėl ribojimų. Kartais tai tiesiog „kabliukas“, kad užkabintų klientą, o vėliau pridedami „muitinės mokestis“, „kuro rūšies mokestis“ ir dar šimtas dalykų, apie kuriuos niekas nesako pradžioje. Realios kainos baldų pervežimui į Angliją be staigmenų negali būti tokios pačios kaip bilietas į koncertą.

Kelionės eiga: nuo durų iki durų (ir kas gali nutikti kelyje)

Kiek laiko trunka tas pervežimas?

Teoriškai – 3–4 dienos. Praktiškai? Kad ir ką kas sakytų, Anglija yra sala, ir tenka važiuoti keltu arba po tuneliu. Jei kelyje užstringa traukinys Eurotunelyje (kas nutinka dažniau nei norėtų geležinkeliečiai), viskas pavėluoja. Taip pat, jei krovinys nėra „urgentinis“ (skubus), mes dažnai keliame jį į grupinį krovinį, tai gali užtrukti iki savaitės, kol vairuotojas surenka visus daiktus iš skirtingų Lietuvos miestų. Jei jums reikia, kad būtų rytoj ryte – tai kainuoja kaip pilna mašina, net jei vežate tik vieną kėdę.

Ar vairuotojas su manimi susisieks prieš atvykdamas?

Absoliučiai tai turi būti standartas. Geras vairuotojas paskambins likus porai valandų arba tada, kai praeis Anglijos sieną. Kartais būna, kad telefonas neveikia (uztildo „roamingas“ arba tik tiesiog baterija išsikrauna), bet stengiamės, kad ryšys būtų. Jei vairuotojas atžeria ir sako „aš čia jau“, kai dar ne, tai pyktis nereikia, tiesiog jis siekia kuo greičiau užbaigti darbą, kad pagrįžtų namo po dviejų savaičių. Tokia jų būdas.

Kas happen, jei vairuotojas nepavyksta rasti adreso?

Anglijoje yra daugelis vietų, kur GPS tiesiog „pavysta“ – siauri keliaukai, kuriuos ne veltui vadina „single track roads“, t.y., viena juosta abiem kryptims. Jei turite kodų (paprastai tai „Postcode“), tai padeda, bet kartais reikia tikro žmogaus supratimo. Vairuotojai mūsų komandoje yra patyres, bet kartais nutinka, kad teks laukti, kol vietinis ūkininkas nuvers avis nuo kelio. Tada gali kilti nedidelis uždelstimas, bet mes apie tai pranešame.

Ar galiu sekti savo daiktus实时 (realiu laiku)?

Dauguma šiuolaikinių įmonių siūlo GPS stebėjimą. Tiesa, dažnai ta sistema neprecizi – rodo, kad mašina stačiavo ant ežero dugno (vaizdo klaida) arba juda per mišką, kai iš tiesų stovi uše eilėje. Bet bent jau turite bendrą vaizdą. Aš asmeniškai visada sakau: „Telefonas yra geriausias sekimas.“ Paprašykite vadybininko duoti vairuotojo numerį ir tiesiog parašykite žinutę – „Kur tu?“. Tai veikia geriau nei bet kokia palydovinė sistema.

Ką daryti, jei reikia nuleisti baldus per langą (liftas neveikia)?

Tai daromas papildomas mokestis, vadinas „manipuliatorius“. Paprastai standartinė kaina numato, kad daiktai nuleidžiami ir pakeliami per laiptus ne aukščiau kaip 2–3 aukštus. Jei turite gyventi penkiame aukšte be lifto, reikės papildomų rankų arba ypatingos įrangos. Kainos baldų pervežimui į Angliją be staigmenų tokiu atveju tiesiog turi padidėti, nes vairuotojas negali vežti su savimi kraninio. Apie tai reikia pasakyti iš karto, o ne tada, kai mašina jau stovi po namais.

Ar saugu vežti brangius daiktus, pvz., paveikslus ar tapybą?

Brangiausia tapyba turėtų būti supakuota į specialias dėžes su rėmais. Mes negarantuojame, kad paveikslas nepaslyps, jei jis tik įvyniotas į spuogus. Tapybai reikia individualaus dėžės pritaikymo. Ir žinoma, apdrausti. Vieną kartą vežėme paveikslą, kuris vertas daugiau nei mūsų sunkvežimis (bent taip sakė klientas), ir visą kelią aš bijojau, kad vairuotojas per stačiai suks vairą. Niekada nenepasakykite vairuotojui, kokia brangi yra bagažas – geriau tiesiog užtikrinkite, kad tai būtų įtvirtinta kaip reikia.

Ar galima vežti maistus ar gėrimus?

Galima, bet yra apribojimų. Mėsą ir pieno produktus vežti į Angliją dabar po Brexit yra tikrai ne paprasta, be specialių leidimų beveik neįmanoma (arba labai brangu). Pieno sūrio gabalą duokit šeimai vežti nebus problema, bet dešimt kilogramų kiaulienos – gali būti užfiksuota muitinėje ir sunaikinta. Alkoholis? Jei asmeniniam naudojimui, tai dažniausiai praeina, jei viršijat limitus, reikės mokėti mokesčius Lietuvoje ir Anglijoje. Geriau nepažeisti taisyklių, nes sunkvežimio kontrolė Anglijoje yra griežta.

Kas vyksta su daiktais, jei mašina sugenda?

Tokios situacijos yra retos, bet įvyksta. Turiu omeny atvejį, kai mums sugedo variklis Vokietijoje. Visi daiktai buvo perkrauti į kitą mašiną (tai vadinama „transhipment“) ir nuvežti toliau. Tai nebuvo mūsų kaltė, tad klientas nieko nepapildomai nemokėjo, tačiau prarado dieną ar dvi laiko. Užtikrintas draudimas padengia ne tik nulydžius, bet ir šias rizikas. Dėl to ir yra svarbu rinktis patikimas firmas, kurios turi partnerių tinklą visoje Europoje.

Ar įmanoma nusipirkti baldus Anglijoje ir vežti atgal į Lietuvą tuo pačiu autocinu?

Taip, tai vadinamas „backload“ arba tuščios kelionės grįžimas. Jei mašina grįžta tuščia, mes galiame pasiūlyti puikią kainą. Tačiau čia yra riskas su pirkumu – jei jūsų nupirktas sofos dydis neįeina į liftą Anglijoje arba nesueina pro duris, mes ne esame atsakingi už jūsų matmenų matavimo klaidą. Prieš nupirkdami, geriau pasikalbėkite su vadybininku, ar tikrai spėsime tai įkrauti. Kartais žmonės perka didžiules spintas ir vėliau stebisi, kad mums reikalingas kranas.

Kaip vežami dviračiai arba technika?

Dviračiai turėtų būti išmontuoti bent jau rankenos numestos, kad užimtų mažiau vietos. Jei tai brangūs dviračiai, reikia specialių dėžių. Technika (šaldytuvai, skalbimo mašinos) turi būti sutvirtinta, kad neištirtų viduje. Viena klientė neįleido vairuotojo nepašalinus vandens iš skalbimo mašinos – baisiai kvapo visas vagonas kelią. Nuplauk techniką prieš vežiant! Tai pagrindinė taisyklė.

Muitinės, dokumentai ir Anglijos specifika (kur viskas tampa sudėtinga)

Ar man tikrai reikia EORI numerio?

Jei esate fizinis asmuo ir tai yra jūsų asmeniniai daiktai (pervykstanti gyventi), dažniausiai ne, jei vertė neviršija tam tikros ribos (bent taip buvo prieš porą metų, gali būti pasikeitę, tikriausia reikia patikrinti). Bet jei esate įmonė arba siuntote daugiau nei leidžiama, EORI būtinas. Anglijai dabar reikalingas „GB“ EORI. Be jo, krovinys gali būti užstrigęs uoste, o saugojimas mokesčiai valandomis bus krentantis. Patartina pasidomėti iš anksto, o ne laukti, kai muitininkas klaustins „What is your EORI number?“.

Kokius dokumentus turiu pateikti?

Sąrašas visada trumpas: paso arba ID kortelės kopija, daiktų sąrašas (inventorius). Jei registruotas automobilis – tai ir jo dokumentai. Daiktų sąrašas turi būti bent jau lietuvių arba anglių kalba (anglų būtina muitinei). Nedarykite sąrašo „iš galvos“ – jei ten parašysite „spinta“, o ją atidarius rasti auksinius monetas, būsite nemalonioje situacijoje. Rašykite sąžiningai, bet be nereikalingų detalių (nereikia rašyti „medinė spinta su 3 stalčiais“, pakanka „spinta, naudota“).

Kodėl Anglijoje taip griežta muitinė?

Jie tiesiog bijo smuglavimo. Po tolimesnių taisyklių pakeitimų, Anglijos muitinė tikrina ne tik komercines siuntas, bet ir asmeninius daiktus (tai važiuoju į naujus namus, tai sugrįžtu po atostogų). Jei turiu daug elektronikos neįpakuotą arba daug naujų prekių su etiketėmis, gali tekti įrodinėti, kad tai kasdieninis naudojimas. Kartais tai atrodo kvailai, kai klaustą apie seną drabužių dėžę, bet tokia jų darbo specifika.

Kas yra „Customs Clearance“ ir kodėl tai kainuoja?

Tai yra procesas, kai brokeris parengia deklaraciją šalies sienai kirsti. Nors keliaujame iš ES į ne ES (tai Britanija nėra ES), reikia pranešti, kas išvyksta. Ši paslauga kainuoja, nes reikia kvalifikuoto žmogaus, kuris supranta tų visų kodeksų kalbą. Firmos, kurios sako „mes nemokamai išsprendžiame visus dokumentus“, dažnai tų mokesčių įkauna į kainą arba tiesiog neleidžia per sieną, jei kas nors ne taip. Kainos baldų pervežimui į Angliją be staigmenų be šios procedūros yra neįmanomos.

Ar galiu vežti gyvūnus?

Taip, bet tų taisyklių aš tikrai neprisimenu iš galvos, yra per daug smulkmenų – skiepai, mikročipai, veterinarijos pažymėjimai. Be to, gyvūnas negali būti įkrautas į benzininį sunkvežimį (temperatūra ten staigi). Reikia specialaus gyvūnų pervežimo transporto. Nerekomenduoju niekam vežti katinų „meškinukuose“ bagažinėje, tai nehumaniška ir nelegalu Anglijoje. Geriau pasiklaustykit veterinarijos.

Ką daryti, jei praradau daiktų sąrašą?

Būsite ilgai aiškinantis muitinėje. Užsienio reikalų ministerija ir t.t. Geriau turėkite elektroninę kopiją telefone ar el. pašte. Muitininkai dažnai nepriima „aš pamiršau namuose“. Be sąrašo jie gali pradėti tikrinimą atsitiktinai, ir tada darbas užtrunks. Mums, pervežėjams, tai sukelia nervus, kad prarandame laiką, jums – pinigus už laukimo laiką.

Ar tikrinami banko sąskaitos išrašai?

Retkarčiais, jei yra abejonių dėl pinigų plovimo ar prekybos be licencijos. Jei vežate didelę vertės daiktus pvz., virš 15 tūkstančių eurų, reikės deklaruoti. Asmeninis pervežimas paprastai netikrinamas taip giliai, bet jei vairuotojas bus įtartas, sulaikytas, tikrinimas gali būti labai detalių. Geriau viską turėti tvarkingai.

Ką reiškia „Transit procedure“?

Tai kai krovinys važiuoja per Angliją teritoriją į kitą šalį, pvz., į Airiją. Tada yra kitokie dokumentai. Jei jūsų tikslas yra Anglija, tai tai netaikoma. Bet dažnai žmonės painioja, jei daiktai pirmiau atvyksta į sandėlą Anglijoje, o vėliau išsiunčiami į šiaurę. Tada svarbu, kad krovinis nebūtų „išleistas“ į rinką (angl. „released for free circulation“), nes tada reikia mokėti mokesčius.

Ar galiu įsivežti vaistus?

Tik asmeniniam poreikiui ir su recepto anglišku vertimu (jei receptinis). Jei įsivežite dėžę vaistų nuo galvos skausmo, nieko nepasakys, bet jei stiprūs antibiotikai be dokumentų, gali būti problemų. Anglijoos sienoje šunys (kriminalistai) puikiai užuodo vaistus. Geriau nepavojinti.

Praktiniai patarimai ir „realiojo gyvenimo“ istorijos

Ar verta draustis bent jau minimaliai?

Būtina. Vieną kartą klientas, sakydamas „kas buvo, tas praėjo“, nusprendė sutaupyti 30 eurų ir draudimo neįsigijo. Kelyje priešais Briuselą mums staiga stabdė kitas mašina ir mūsų vairuotojas teko staigiai stabdyti. Dėžė su televizoriumi nuskrido už galvos. Kadangi nebuvo draudimo (arba buvo labai mažas), kompensacija buvo beveik jokia. Kainos baldų pervežimui į Angliją be staigmenų nebegalioja, kai jums reikia pirkti naują televizorių. 30 eurų pradžioje gelbėtų tūkstančius vėliau.

Kaip elgtis su vairuotoju, kuris nepasirodo laiku?

Pirmiausia – neskambinkite kiekvieną penkias minutes. Vairuotojai negali atsiliepti, kai vairuoja (tai baudžiama). Parašykite žinutę: „Laukiame“. Jei pavėluoja daugiau nei valanda, skambinkite mums (dispečeriui). Mes tiksliai žinome, kur jis yra (GPS). Kartais tikrai būna, kad užstringa ties uosto aptarnavimu arba ties techninėmis apžiūromis (čia Anglijoje labai griežta – patikrina viską; nuo padangų gyl iki vairo ašies). Niekada nesukelti konflikto tiesiai su vairuotoju, jei neturite ko nors susitarti – skambinkite dispečeriui, mes jį iškalbėsime.

Ką reiškia „įkrovimas į kišenę“?

Kai vairuotojas neturi išlipti iš mašinos? Ne, tikrai ne. Tai reiškia, kad jūsų daiktai yra tiekami tiesiai į sandėlį arba erdvę, kurioje jis gali pastatyti sunkvežimį. Jei sakykite „įkrovimas į kišenę“, o tikrai turite omeny penktą aukštą be lifto, tai bus konfliktas. „Kišenė“ – tai grindų lygis, prie kurios gali privažiuoti didelė mašina.

Ar galiu padėti vairuotojui krauti?

Galima, jei esate fiziškai stiprus ir nesukelsite problemų su draudimu (jei užsižeisit, draudimas negalioja). Dažniausiai vairuotojai mėgsta, kai kas nors padeda, jei daug daugiau smulkių dėžučių. Bet stokitės, kad netyčia neperneštumėte ko nors į kitą pusę. Kartais klientai padeda labai aktyviai, bet vėliau pradeda rodyti, kad „o šitas stalčius buvo įbrėžtas prieš mane“, o tai tiesiog buvo jau senai įbrėžtas. Geriau stebėti procesą stovint šalia.

Kaip atpažinti „blogą“ pervežėją?

Jeigu jis neduoda sutarties, jei jis reikalauja visą sumą grynaisiais be dokumentų „iš karto prieš pasirašant“, jei jo svetainėje nėra adreso ir telefono. O ir jeigu jis sako „man nieko nerūpi, tikiuosi jums taip pat“. Mums rūpi. Mums rūpi, kad jūsų baldai atvyktų saugiai, nors kartais mes patys su juokų kalbame, kad „ką nepervežtų, tiek turėtų“. Bet rimtai, patikrumą nulemia atsiliepimai (Google maps, „Rekvizitai.lt“ – čia galima pamatyti ar įmonė moka mokesčius).

Kodėl kainos skiriasi tarp Londono ir kaimo vietovių?

Londonas – chaosas. Ten reikia specialių leidimų važiuoti į centrą (Congestion Charge, ULEZ), ten galima važiuoti tik tam tikru laiku. Ir ten reikia mažesnės mašinos (7.5 t), kad Įvažiuotumėte į siaurus gatves. Kaimo vietovėse, pvz., Kornvalyje, tenka važiuoti ilgu keliu, ir taip pat kainuoja laikas. Taigi, kuo toliau ar į sudėtingesnę vietą, tuo brangiau. Paprasta geometrija.

Kas nutinka, jei prieš išvykimą susirgo vairuotojas?

Mes turime komandą. Tiesiog duodame kitą vairuotoją. Kart tai gali šiek tiek uždelsti planą dienai ar dviem, bet stengiamėse, kad klientas tai jaustumėt kuo mažiau. Vienas kartas buvo toks atvejis, kai vairuotojas susirgo vidurių gripą Vokietijoje (ko nesuvaldė picerijoje) – teko jam siųsti kitą vairuotoją iš Lietuvos lėktuvu, kad nebūtų vėlavimo. Tai mums kainavo, bet klientui užtikrinome terminą. Tokios yra mūsų atsakomybės.

Ar galiu derėtis dėl kainos?

Visada galite klausti „ar įmanoma kažką nupjauti?“. Ypatingai jei tai ne sezono metu (ne vasara). Jei turite lanksčius datas, pavyzdžiui, galite laukti, kol mes surasime grįžtantį krovinį, kaina gali nukristi 20-30%. Taip pat, jei turite „kietą“ krovinį, pvz., mūrinių plytų (kas retai, bet būna), kuris neperduoda smūgių ir užima mažiau vietos, taip pat galima diskutuoti.

Ką daryti, jei noriu padaryti įtaką, kokia bus tvarka?

Nustatykite taisykles iš karto. „Aš nenoriu, kad kas nors čiaužtų mano sofos rankenas“ – pasakykite tai pirmiausia. „Aš noriu, kad vairuotojai būtų su kepurių“ – keista, bet jei jums svarbu. Komunikacija išsprendžia 90 proc. problemų. Pavyzdžiui, vienas klientas paprašė nieko nekalbėti su jo motina, kuri atiduoda raktus, nes ji susirūpinusi. Vairuotojų paprašėme būti kukliems ir viskas praėjo švelniai.

Išvados

Visas šitas procesas gali atrodyti sudėtingas, iš tikrųjų jis tiesiog reikalauja planavimo ir kantrybės. Kainos baldų pervežimui į Angliją be staigmenų formuojasi ne iš oro, o iš kuro kainų, darbo užmokesčio ir tų begalės smulkmenų, apie kuriuos kalbėjau aukščiau. Jei apie tai abejojate arba jums atrodo, kažkas ne taip – visada klauskite. Geriau išklausyti ilgą paaiškinimą apie muitinę, nei vėliau mokėti baudas arba rinkti išmestas bylas iš sunkvežimo galo. Tikiuosi, šis straipsnis padės jums pasiruošti ir, kas svarbiausia, išvengti tų nemalonių staigmenų, kurios mums, žmonėms iš šios srities, tiesiog nereikėtų. Gero kelio!