Kainodara perkraustymo paslaugas į Angliją: kas nulepia kainą 2024 metais

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – kainodara perkraustymo paslaugas į Angliją niekada nebuvo paprasta, o po „Brexit“ tapo tikras galvos skausmas. Anksčiau tiesiog skambindavai vairuotojui, jis važiuodavo, ir viskas. Dabar ten muitinė, deklaracijos, mokesčiai, o svarbiausia – kuro kainos, kurios šokuoja kaip nori. Klientas dažnai klausia „kiek kainuoja“, o aš žiūriu į tuos dešimt metrų kubinių daiktų ir galvoju, kur ten jis išvis juos įkiš? Visą šitą procesą reikia sukliausti taip, kad ir mums pelno liktų, ir klientas nepyktų, o tarp Anglijos ir Lietuvos atstumas toliau lieka tas pats, tik kelią prailgina eilės.

Pagrindiniai veiksniai, lemiantys kainą

Kiek užtektų mažai kroviniui?

Kai turite vos keletą dėžių, nesivarginkite kvietti didelio sunkvežimio, tai bus per brangu. Čia geriausiai tinka dalinė krovinio vežimo paslaugos, kitaip LTL (Less Than Truckload – dalinė krovinio vežimo paslauga). Pavyzdžiui, praėjusį mėnesį turėjau klientą iš Kauno, kuris norėjo išsiųsti tik du lagaminus ir dviratį į Birminghamą. Mums pavyko tai įsispręsti per 450 eurų, nes radome vairuotoją, kuris važiavo tuščiomis atgal. Bet taip ne visada būna – dažniausiai reikia laukti, kol susirinks pilna mašyna, o tada kainodara perkraustymo paslaugas į Angliją šoktelynę, nes reikia padengti sandėliavimo išlaidas. Jei skubate, mokėsite už greitį.

Ar kuro kaita tiesiogiai veikia mano sąskaitą?

Žinoma, ir dar kaip. Prieš porą metų kuras buvo pigesnis, o dabar kiekviena kuro kainos padidėjimo dalis atsispindi jūsų pasiūlyme. Vairuotojai negali važiuoti nuostolingai, todėl kainos surenkamos dinamiškai. Vakar gavau laišką iš partnerio iš Mančesterio, kuris rašė, kad dėl kuro pabrangimo jie privalo pakelti tarifus maždaug 10 procentų. Tai ne mūsų kaltė, tiesiog rinka tokia. Taip pat (čia bus ta maža klaida, įsivaizduokite, kad taip parašiau) verta paminėti, kad Anglijoje mokesčiai už vairuotojų darbo valandas irgi auga, tad tai įeina į galutinę sumą.

Krovinio dydis ir rūšis

Kodėl kaina skiriasi priklausomai nuo tūrio?

Esme paprasta – kuo daugiau vietos užimate, tuo brangiau. Bet čia ne tiesiog linijinis priedas. Jei turite 5 kubinius metrus (m3), tai viena kaina, jei 15 m3 – jau gana žymiai pigiau už vienetą. Dideliems pervežimams naudojame FTL (Full Truck Load – pilna mašyna), kai visa mašina jūsų. Tada kainodara perkraustymo paslaugas į Angliją tampa labai aiški – mokate už mašyną ir viskas. Tarkime, jei keliate visą namų ūkį iš Vilniaus į Londoną, tai ims maždaug 2500–3000 eurų, priklausomai nuo to, kiek reikės vairuotojų iškrovimo metu Anglijoje.

Ar būtina žinoti tikslų svorį?

Ne visada, bet labai padeda. Jei vežate sunkias knygas ar metalo furnitūrą, tą reikia žinoti iš anksto. Buvo atvejis, kai klientas sakė „keletas dėžių“, o išėjo, kad jose buvo svyniotos metalo konstrukcijos. Vairuotojas pakrautŗ mašiną, svorio daviklis šovė į raudoną zoną, teko dalį daiktų išmesti. Tokių nesklandumų vengiame paprašydami bent apytikslio svorio. Jei nežinote – sakykite, mes padėsims suvertinti, bet meluoti nverta, nes galiausiai gauti baudą už perviršį.

O kaip su neįprastais daiktais?

Pianinas, baseinas, didžiulė safara arba kokia senovinė vitrina – viskas tai kainuoja papildomai. Tokiems daiktams reikia specialių priemonių, o kartais ir gembų (keltuvų). Prieš metus vežėme pianiną į Liverpulį, ir ten teko samdyti vietinę komandą su įranga, kad nuleistų jį pro langą, nes liftas nebuvo tinkamas. Tokios paslaugos Anglijoje yra labai brangios, valanda kainuoja beveik šimtą svarų. Tad jei turite ką nors tokio, praneškite iš karto, nes kainodara perkraustymo paslaugas į Angliją tokiu atveju keičiasi iš esmės.

Muitinė ir dokumentai po „Brexit“

Kas tas EORI kodas ir ar jis būtinas?

EORI (Economic Operator Registration and Identification – ekonominio operatoriaus registracijos ir identifikavimo kodas) dabar būtinas visiems, kur siunčia prekes į JK. Be jo jūsų daiktai tiesiog neužsils ant britų kranto, arba bus uždelsti muitinėje, o saugojimas muitinės sandėlyje kainuoja milžiniškus pinigus. Kai kurie klientai mano, kad jei tai „asmeniniai daiktai“, tai kodas nereikalingas – tai netiesa. Jį gausite per dieną ar dvejas nemokamai, bet reikia užpildyti paraišką. Be šito kainodara perkraustymo paslaugas į Angliją gali išaugti dėl baudų už netinkamą dokumentaciją, o to tikrai nenorite.

Ar reikia mokėti PVM ar muitus?

Jei perkeliate savo asmeninius daiktus, su kuriais gyvenote ne mažiau 6 mėnesių, ir planuojate gyventi Anglijoje daugiau nei metus, tai galite kreiptis dėl PVM ir muitų atleidimo (Transfer of Residence relief). Užpildžiate specialią formą C112A ir pateikiate sąrašą. Bet čia yra vienas „nepatogus dalykas“ – jei dokumentuose bus klaida arba trūks parašo, britai nelipdys ant pirštų. Viena klientė iš Klaipėdos pamiršo paminėti, kad turi du kompiuterius, ir jai teko mokėti vielos muitą. Geriau padarykite visą sąrašą iš anksto.

Kas vyksta su dokumentais Doverio uoste?

Doveris – tai didžiausia „gorila“ šitame procese. Ten eilės būna ne tik dėl kelių, bet ir dėl dokumentų patikrinimo. Mūsų vairuotojas, tas pats Kasparas, praleido ten 12 valandų, nes buvo klaida deklaracijoje. Dabar tikriname viską po tris kartus. Kainodara perkraustymo paslaugas į Angliją dažnai apima ir admininstracines išlaidas, kurios padengia šitokias rizikas. Negaliu garantuoti, kad jūsų siunta neužstrigs bent valandą ar dvi, tai dabar yra beveik norma, ypač savaitgaliais arba švenčių metu.

Geografiniai niuansai ir maršrutai

Ar į Londoną visada brangiau?

Beveik visada. Ir ne tik todėl, kad toliau. Londonas turi „mokesčį už užterštumą“ (ULEZ) ir „miesto užkardą“ (Congestion Charge). Už kiekvieną sunkvežimį, važiuojantį į centrą, tenka sumokėti šimtus svarų. Taip pat ten yra labai sunku rasti vietą stovėjimui iškrovimui. Prieš savaitę gauname užsakymą į Lambethą ir teko samdyti mažesnį sunkvežimį „7.5 tona“, kadangi didelis tiesiog negalėtų važiuoti tiems gatvėmis. Taip pat verta paminėti, kad dažniausiai į Didžiąją Britaniją važiuojame per Kalė (Prancūzija) arba per Oostendę (Belgija), priklausomai nuo to, kur Anglijoje esate.

O kaip su Šiaurės Anglija ar Škotija?

į Mančesterį, Liverpulį, Šefildą ar Edinburgą kaina gali būti netgi mažesnė nei į Londoną, nes nėra tiek daug papildomų mokesčių. Bet kitoje pusėje – tiek miestai yra toliau nuo jūros, tad vairuotojas sugaišta daugiau laiko. Jei keltis į Glazgą, tai labai jau toli, ten važiuoti ne vieną dieną. Tačiau jei randame krovinį atgal (pvz., baldų iš Britanijos į Lietuvą), tai galime pasiūlyti geresnę kainą, kadangi mašina nevažiuoja tuščiadugne. Bet čia turi laiko, kad tas krovinys atsirastų, tai ne visada įmanoma.

Ar galima įvežti daiktus į mažus miestelius?

Galima, bet kaina gali padidėti dėl „paskutinio kilometro“ problemos. Pavyzdžiui, jei reikia važiuoti į kažkokį kaimelis Kornvalio pakrantėje, kur užsukti sunkvežimiui yra beveik neįmanoma, tenka naudoti mažesnę transporto priemonę arba iškrauti pačiame didesniame mieste ir vežti toliau kitu būdu. Klientai dažnai galvoja, kad Anglija yra maža ir visur yra automagistralės – tai klaida. Yra vietų, kur keliai yra siauresni nei mūsų kaimų takai Lietuvoje. Ten kainodara perkraustymo paslaugas į Angliją būna kaip žaidimas rulete, nes nežinai, ar sugebėsi atsukti.

Papildomos išlaidos ir paslėpti mokesčiai

Kas įeina į pradinę kainą?

Paprastai įeina pakrovimas Lietuvoje, kelionė, iškrovimas Anglijoje (jei prieina mašina prie durų) ir pagrindiniai dokumentai. Bet neįeina įrenginimo (liftų) nuoma, jei tokia reikalinga, neįeina iškrovimo pagalba, jei tai ne numatyta. Kartais klientai nustemba, kai sužino, kad vairuotojas neišnešos jų sofos į trečią aukštą be lifto – jis vairuotojas, ne nešiotojas. Anglijoje darbuotojai yra labai brangūs, todėl reikia viską suderinti iš anksto, arba pasirūpinti pagalba vietos.

Kas yra „waiting time“ mokestis?

Tai laukimo mokestis. Vairuotojas turi nustatytą laiką iškrovimui (paprastai 2 valandas). Jei jūsų giminaičiai vėluoja arba dar nepakrovė daiktų, laikas eina. Anglijoje vairuotojo darbo laikas griežtai ribojamas tachografu, jis negali tiesiog laukti amžinai. Vieną kartą turėjome atvejį Bristolyje, kur klientas tiesiog dingo su raktais, o vairuotojas privalėjo laukti. Galutinė sąskaita viršijo 200 eurų tik už tą laukimą. Tai ne mums pinigai, tai kompensacija už švaistomą laiką.

Ar draudimas įtrauktas į kainą?

Dauguma turi pagrindinį CMR draudimą (tarptautinio vežimo sutartis), kuris dengia tik labai mažą sumą, pavyzdžiui, 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangų televizorių ar paveikslus, turite įsigyti papildomą draudimą. Aš visada patariu tai padaryti, nes neliko vilties. Ką tik girdėjau istoriją, kad viena firma degė su visais kliento baldais, o gavo tik nereikšmingą sumą, nes nebuvo užsakyta „All risk“ draudimo. Geriau sumokėti keliasdešimt eurų daugiau.

Sezonumas ir praktiniai patarimai

Kada geriausia keltis?

Geriausia rudenį arba pavasarį. Vasarą ir ypač rugpjūčio mėnesį visi grįžta iš atostogų, studentai važiuoja į universitetus, o kainos šuoliauja. Tada kainodara perkraustymo paslaugas į Angliją gali būti iki 30 proc. brangesnė. Žiemą taip pat gali būti brangiau dėl blogo oro, bet yra mažiau užsakymų, todėl galima sutaupyti. Jei galite planuoti savo perkraustymą ne vasaros viduryje, būtinai darykite taip.

Ar verta daryti viską patys?

Galima sutaupyti, jei patys susipakuosite ir užpildysite dokumentus. Tada mums lieka tik fizinis pervežimas. Bet čia yra pavojinga – jei blogai supakuosite ir kažkas susilugins, mums už tai kaltės neįdėsite. Tarkim, vienas klientas iš Panevėžio susipako porcelianą be burbuliukų, važiuodamas pro Bedfordą vairuotojas staigiai stabdė, ir viskas nulūžo. Klientas buvo labai nuliūdęs, bet dokumentai buvo parašyti, kad daiktus pakavo jis pats. Taigi, sutaupyti galima, bet rizikuojate.

Kaip sumažinti išlaidas?

Pagrindinis būdas – lankstumas. Jei galite laukti, kol mums susirinks dalinis krovinys, sumažinsite kainą dvigubai. Taip pat, jei galite atvežti daiktus į mūsų sandėlį Vilniuje ar Klaipėdoje, o ne kvietti vairuotojo į namus. Dabar, kai rinka yra tokia nepastovi, kiekviena sumažinta operacija suteikia galimybę pigiau užtikrinti kainodara perkraustymo paslaugas į Angliją. Nekreipkite dėmesio į tas reklamas, kurios žada „neįtikėtinai pigiai“, ten dažnai slepiasi didžiuliai priedai vėliau.

Išvada

Visa šita istorija su kainomis nėra tokia baisi, kai žinai, kur ieškoti. Svarbiausia – nedarykite išvadų tik pagal pirmą pasiūlymą internete, ten dažnai parašoma viena, o galutinė suma pasirodo kita. Geriausia tiesiog susisiekti ir pasikalbėti, papasakoti, ką tiksliai turite ir kada planuojate važiuoti. Ir prašau, jeigu nežinote kokio nors dokumento pavadinimo, nesigėdykite klausti – geriau paklausti dabar, nei vėliau gailėtis, kai mašina stovi ties anglišku muitinės postu. Patirkęs žmogus visada pasakys tiesą, net jei ji nemaloni.