Kainodara: daiktų transportavimas iš Jungtinės Karalystės – kas tai ir kodėl kainos šokinėja?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o po „Brexit“ viskas pasikeitė ne pagal scenarijų. Anksčiau kainodara: daiktų transportavimas iš Jungtinės Karalystės buvo gana aiški – atėjai, pakrauvai ir važiavai. Dabar tenka aiškinti klientams, kad kaina nėra tik nuvažiuoti kilometrai. Čia ir degalai, ir muitinės procedūros, ir tos angliškosios valiutos svyravimai, kurie gali sugadinti dieną. Dažnai žmonės skambina ir klausia: „Kiek kaino atvežti sofa?“, o aš turiu pasakyti, kad tai ne kaip pizzą užsisakyti. Reikia žinti tikslų adresą, aukštį, ar reikia nešikėlių. Kartais atrodo, kad aš ne logistikas, o šaltkalvis, kuris bando suveržti visus raktus vienu metu. Taigi, štai kaip tai iš tikrųjų veikia iš vidaus.

Bendri klausimai apie kainas ir procesą

Kiek vidutiniškai kainuoja atvežti daiktus iš Londono?

Visada sakau, kad vidutinės kainos nėra, bet žmonės vis vien klauso. Jei tai maža siunta, iki 30 kg, galite tikėtis nuo 50 iki 80 eurų. Bet jei kalbame apie buto išvežimą, tai skaičiai jau kitokie. Ten prasideda nuo kelių šimtų eurų. Daiktų transportavimas iš Jungtinės Karalystės priklauso nuo to, kiek vietos krovinys užima ir ar tai dalinis krovinys (part load). Paskutiniu metu kainos šiek tiek šoko dėl degalų, bet stengiamės laikytis racionaliai.

Ar brangiau vežti iš Škotijos negu iš Anglijos?

Taip, logiška, kad toliau – brangiau. Jei reikia važiuoti į Glazgą ar Edinburgą, vairuotojas praranda daugiau laiko. Tas laikas taip pat kaupiamas į sąskaitą. Be to, keliai Škotijoje kartais būna sudėtingesni, ypač žiemą. Taigi, taip, bus brangiau, galbūt net 15-20 proc. Paskutinis klientas norėjo atvežti porą kedų iš aukštumų, tai teko aiškinti, kad vežimo mokestis viršys pačių batų vertę.

O kokia situacija su daliniais kroviniams?

Tai yra mūsų kasdienybė. Surandame vairuotoją, kuris važiuoja į Lietuvą tuščia gražiai, ir jam įdedame jūsų daiktus. Kainodara: daiktų transportavimas iš Jungtinės Karalystės tokiu atveju yra pigesnis, nes jūs pasidalinate išlaidas. Bet būkite pasiruošę laukti – mes negalime išvažiuoti vos tik užsakymą gavę. Reikia surinkti pilną mašiną arba pakankamai krovinių, kad tai apsimokėtų.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Kartais taip, kartais ne. Jei turite didelį krovinį, pvz., visą namų ūkį, tai visada galima pasikalbėti. Bet jei tai viena dėžė, ten kur kas mažiau vietos manevruoti. Kainos nėra iš akmeno iškaltos, bet mums taip pat reikia uždirbti. Vieną kartą padariau nuolaidą senai pažįstamam, o paskui jis vis dar skundėsi, kad brangu. Taip kad, geriau iš karto pasakyti realią kainą.

Kas daro įtakai galutinei kainai?

Degalai, kelių mokesčiai (ypač tas ilgas tiltas Prancūzijoje, jei važiuojame per jį), ir, žinoma, muitinė. Dar yra vairuotojo darbo valandos. Jei reikia pakrauti antradienį, o atvežti penktadienį, tai greičiausiai brangiau, nes vairuotojas laukia. Laikas – pinigai, kaip sako.

Brexit, muitinė ir dokumentai

Kas pasikeitė po „Brexit“ dėl kainų?

O čia didžiausias galvos skausmas. Anksčiau buvo ES viduje, važiuoji ir viskas. Dabar kiekviena siunta praeina muitinę. Kainodara: daiktų transportavimas iš Jungtinės Karalystės dabar turi įtrauktą muitinės deklaravimo mokestį. Mums reikia samdyti brokerį, o tai kainuoja. Klientams dažnai atrodo, kad mes tik tai pridėjome, kad gautume daugiau, bet tai realios išlaidos. Už kiekvieną deklaraciją tenka mokėti.

Ar reikia mokėti PVM importuojant daiktus?

Taip, daugeliu atvejų taip. Jei jūsų prekės vertė viršija 150 eurų (nors šią skaičiu reikia patikrinti, nes jis keičiasi), turite sumokėti PVM. Jis apskaičiuojamas nuo prekių vertės ir transporto išlaidų. Tai atrodo keista, kad mokate mokestį už pristatymą, bet taip teisės aktai sako. Vienas klientas buvo labai nustebintas, kai gavo sąskaitą iš muitinės.

Kas daryti, jei neturiu EORI numerio?

Tai būna dažna problema. Jei norite importuoti prekes iš JK verslo poreikiams, EORI numeris būtinas. Be jo, muitinė neleis deklaruoti prekių. Asmeniniam importui (kai atvežate savo daiktus) tai nebūtina, bet viskas turi būti aiškiai pažymėta kaip „asmeniniai daiktai“ be vertės parduodant. Mes galime padėti suformuoti dokumentus, bet numerį gaudote patys (arba mes per tarpininkus).

Kiek kainuoja muitinės brokerio paslaugos?

Paprasčiausiai tariant, tai fiksus mokestis už deklaraciją. Paprastai tai svyruoja nuo 30 iki 60 eurų už siuntą, priklausomai nuo sudėtingumo. Jei prekės yra pavojingos ar reikia specialių leidimų, brangiau. Kainodara: daiktų transportavimas iš Jungtinės Karalystės be šios paslaugos tiesiog neįmanoma verslo klientams. Būna, kad klientai sako: „Aš pats deklaruosiu“, bet pasirodo, kad jų sistema neleidžia arba suprastai.

Ar galiu atvežti naudotus daiktus be mokesčių?

Taip, jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius. Tai vadinama „perkelimo į kitą šalį“ procedūra. Tada nereikia mokėti PVM ir muito. Bet reikia pateikti sąrašą (T7 list'ą) ir įrodymus, kad gyvenote Anglijoje. Vieną kartą buvo įdomi situacija – vyras bandė atvežti visiškai naują techniką, pasakydamas, kad naudojo namuose, bet dėžės net nebuvo atidarytos. Muitininkai to neleido.

Kas nutinka, jei dokumentai neteisingi?

Tada laukia delsa ir baudos. Muitinė gali uždaryti siuntą sandėlyje iki viską ištaisysite. Sandėlio išlaikymas Anglijoje nėra pigus. Taigi, labai svarbu iš karto užpildyti formą teisingai. Kartais nukrypome nuo temos (kalbėdami apie kainas), bet dokumentai yra pusė sėkmės. Blogai užpildytas komercinis invoice – tai garantuotas galvos skausmas.

Rūšių įtaka kainai

Ar skiriasi kaina vežti baldus ir elektroniką?

Taip, skiriasi. Elektronika yra brangesnė ir reikalauja daugiau dėmesio. Ji turi būti tinkamai supakuota, kad nenukristų. Baldai dažnai užima daugiau vietos, bet gali būti pigiau per kubą. Kainodara: daiktų transportavimas iš Jungtinės Karalystės dažnai skaičiuojama pagal užimamą tūrį (m3), o ne tik svorį. Didelė sofa užima vietos kaip ir dvišimt dėžių su knygomis.

Kokia kaina vežti pavojingas krovinius (ADR)?

Čia viskas yra daug brangiau. Reikia specialios įrangos, specialiai paruošto vairuotojo. Net jei tai tik keletas dažų indelių, kaina šuoliais aukštyn. Teko atvežti kartais cheminius reagentus laboratorijai – tai buvo visa istorija su leidimais. Jei turite tokių planų, praneškite iš karto, ne tada, kai vairuotojas atvažiuoja.

O kiek kainuoja atvežti automobilį?

Automobilių transportavimas turi savo nišą. Gali būti vežama atskirai vilkiku arba su kelių automobilių pervežimo priekaba. Kainos prasideda nuo 600-700 eurų, jei tai tik vienas automobilis ir nereikia skubėti. Bet nepamirškite, kad automobilio įregistravimas Lietuvoje taip pat kainuos. (Čia turiu omeny ne transportą, o mokesčius „Regitroje“).

Ar pigiau vežti dalimis nei surinktą baldą?

Dažnai taip. Surinkti baldai užima daugiau vietos. Jei galite išardyti spintą, darykite tai. Taip sutaupysite tūrio, o tūris – tai pinigai. Vienas klientas išsiuntė išardytag stalo komplektą, ir tai tilpo į mažą dalykinę mašiną, o ne į didelį sunkvežimį. Taip kainodara: daiktų transportavimas iš Jungtinės Karalystės tampa daug labiau draugiška jūsų pinigininei.

Kiek kainuoja pakuotes paslauga?

Jei neturite laiko ar galimybių pakuoti, mes galime siųsti vyrus su popieriumi. Tai papildoma paslauga. Paprastai ji skaičiuojama pagal valandas arba dėžių kiekį. Nėra pigu, bet sutaupote nervų. Ypač jei reikia pakuoti lūžtančius daiktus – porcelianą, veidrodžius. Geriau užmokėti už pakuotę nei gesti nulūžusį veidrodį (ir nervus).

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet ribotai. Mėsa, pieno produktai turi griežtus apribojimus. Jei tai džiovinti produktai ar kietas sūris, dažniausiai praeina. Bet jei bandysite atvežti dešreles su mėsa, muitinė jas konfiskuos. Kainos tokioms siuntoms paprastai nesiskiria, jei tai ne termosa siunta (šaldymas). Šaldymas – tai atskira ir labai brangi istorija.

Terminai, laikas ir nesklandumai

Per kiek laiko atvyksta siunta?

Standartiškai, jei tai dalinis krovinys, skaičiuokit nuo 7 iki 14 dienų. Jei skubu, galima organizuoti ekspresinį pervežimą – tada 2-3 dienos. Bet ekspresas kainuoja duk, triskart brangiau. Daiktų transportavimas iš Jungtinės Karalystės nėra „ FedEx“ stiliaus pristatymas rytoj. Ten reikia suderinti maršrutus, surinkti kitus klientus. Vakar buvau užmaskęs – viena siunta užstrigo dėl techninių problemų kelyje, tad teko aiškinti, kodėl vėluoja.

Ar garantuojate pristatymo datą?

Stengiamės, bet garantijų duoti negaliu. Yra dalykai, kurių mes nevaldome: perkėlos užpuolimai (nors retai), blogas oras, ar net muitinės sistemos gedimas. Paskutinį kartą vienas vairuotojas praleido keltą dėl avarijos uoste. Tai ne mūsų kaltė, bet klientas buvo nepatenkintas. Mes visada skambiname, jei kažkas pasikeičia.

Kas daro, jei siunta sugenda ar dingsta?

Tai blogiausias scenarijus. Mes turime atsakomybės draudimą. Jis dažniausiai dengia dalį vertės, pvz., iki 10 eurų už kg, nebent susitarsime dėl pilnos vertės draudimo. Rekomenduoju visada užtikrinti brangius daiktus. Vieną kartą buvo nulūžęs pianinas – vairuotojas staigiai stabdė. Viską išsprendžėme draudimu, bet buvo daug rūpesčių su aktu sudarymu.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Dauguma mašinų turi GPS stebėjimą. Galime parodyti, kur mašina yra apytiksliai. Bet ne visada vairuotojas gali atsakinėti į telefoną, kai važiuoja. Kartais klientai skambina kas valandą – tai trukdo darbui. Geriau susitarti dėl pranešimo, kai krovinys artėja. Kainodara: daiktų transportavimas iš Jungtinės Karalystės neapima vairuotojo asmeninio sekretoriaus paslaugų.

O kas su atidavimu į namus?

Taip, tai standartinė paslauga. Vairuotojas atveža iki durų. Bet jei reikia nešti į 5-ą aukštą be lifto, tai jau papildomai. Arba jei reikia įnešti ir išnešti senus baldus. Reikia tiksliai nurodyti, ar yra prieigos mašinai. Angliški kalnai kartais būna tokie siauri, kad sunkvežimis nepriartėja. Tada teka perkrauti į mažesnį mikroautobusą.

Ar atvežate ir į kaimus?

Taip, važiuojame visur. Bet jei tai toli nuo magistralės, kaina gali būti didesnė dėl griozdiškumo. Vieną kartą teko vežti į vieną kaimelį Žemaitijoje, kur keliukas buvo taip blogas, kad vairuotojas bijojo įvažiuoti. Teko susitikti artimiaujame mieste. Visada patikrinkite, ar sunkvežimis gali privažiuoti prie jūsų namų.

Mokėjimai ir paslėpti mokesčiai

Kaip ir kada reikia mokėti?

Paprastai prašome avanso arba pilnos sumos prieš išvykdant krovinį. Tai apsaugo tiek mus, tiek klientą – žinome, kad užsakymas tikras. Galima mokėti banku, kai kuriose atvejuse grynaisiais (prieš tai pasiderėjus), bet labai retai. Mokesčiai už muitinę dažnai turi būti sumokėti iš anksto, kad išleistų siuntą.

Ar yra kokiosk nors paslėptų mokesčių?

Stengiamės būti skaidrūs. Paslėpta gali būti tik tai, ką klientas numanė, bet paklausė. Pavyzdžiui, „ar įeina įkėlimas?“. Jei tiksliai nepasakėte, kad reikia išnešti iš 3 aukšto, tai gali būti papildoma mokėti. Kainodara: daiktų transportavimas iš Jungtinės Karalystės visada turi būti detaliai aptarta, kad nesusidurtume su nesusipratimais pabaigoje.

Kokia valiuta geriausia mokėti?

Mes dirbame su eurais, bet jei mokate iš Anglijos sąskaitos, gali būti palankiau mokėti svaromis. Tada skaičiuojame pagal tos dienos kursą. Rekomenduoju mokėti ta valiuta, kurioj turite sąskaitą, kad bankas neimtų dviejų konversijų mokesčių. Paskutinis klientas taip nusipelnė apie 50 eurų bankui dėl keisto mokėjimo.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais vairuotojui?

Apskritai ne, nes tai saugumo sumetimai. Vairuotojas negali turėti didelės sumos grynųjų. Jei tai nedidelis mokestis už nešikėlius, galima susiderėti, bet pagrindinę sumą reikia pervesti į sąskaitą. Tai apsaugo nuo sukčių ar ginčų dėl to, kiek buvo perduota.

Ar galima mokėti išperkamos nuomos?

Tiek verslo, tiek privatiems klientams galime pasiūlyti išperkamos nuomas (finansavimą). Tai papildoma paslauga, kurioje mes bendradarbiaujame su finansų partneriais. Taip galima atidėti mokėjimą. Kainodara: daiktų transportavimas iš Jungtinės Karalystės tampa labiau prieinama, jei didelė suma vienu metu spaudžia biudžetą. Bet ten yra palūkanos.

Kas atsitinka, jei klientas nepaima siuntos?

Siunta patenka į sandėlį Lietuvoje. Ten yra laikas, pvz., 7 dienos nemokamai, o po to prasideda kaupimo mokestis. Jis didėja kiekvieną dieną. Jei nepaimama ilgai, turime teisę realizuoti turtą arba jį išmesti, kad išsipirktume sandėlio išlaidas. Geriau visada pasirūpinti išanksto, kad kas atims siuntą.

Specialios situacijos ir patarimai

Ar vežate ir gyvūnus?

Taip, tai labai atsakinga užduotis. Reikia specialių būgnų (kletų), vėdinimo. Gyvūnas negali būti paliktas mašinoje be priežiūros. Kainos čia aukštesnės. Teko vežti šunį, kuris visą kelionėj lojo. Vairuotojas buvo kančioje, bet šuo atvyko sveikas. Reikia visų skiepų pažymų (pet passport).

Ką daryti, jei daiktų daugiau nei planavau?

Tai įprasta. Kartais pildant dėžes paaiškėja, daiktų yra dvigubai daugiau. Tada keičiasi kaina. Jei mašina jau užpildyta, gali reikėti organizuoti antrąjį reisą. Tai brangu. Geriau iš anksto parodykite mums vaizdo įrašą ar nuotraukas, kad galėčiau įvertinti tūrį akiai, o ne pagal jūsų įsivaizdavimą.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Tai pasikliaujamojo klausimas. Mes stengiamės siųsti patikimus vairuotojus, bet geriau, jei kas nors iš šeimos yra namuose. Jei tai neįmanoma, mes užtikriname, kad raktai bus saugiai perduoti atgal (pvz., įrašyti į konvertą ir uždaryti biure). Nėra buvo atvejų, kad dingtų raktai, bet rizika visada yra.

Kaip elgtis su brangia technika?

Rekomenduoju nešti originalią pakuotę, jei liko. Jei ne, reikia sukurti aptarną. Taip pat reikia užfiksuoti buklę (padaryti nuotraukas) prieš išvežant. Jei atvykus televizorius neįjungiamas, o nuotraukose buvo įjungtas – aišku, kas kaltas. Daiktų transportavimas iš Jungtinės Karalystės turi būti užfiksuotas, kad išvengtume ginčų dėl „buvo sugedęs“.

Ar reikia apdrausti siuntą?

Aš visada sakiu – taip. Net jei manote, kad tai tik kelios dėžės su drabužėmis. Vairuotojas gali patekti į avariją, o gaisras arba vagystė (retai, bet būna) gali priversti mums atsiprašyti be kompensacijos. Draudimas kainuoja nedaug, palyginti su krovinio verte. Geriau būti saugiam.

Galite patarti, ką neverta vežti?

Neverta vežti daiktų, kurių vertė yra mažesnė nei transporto išlaidos. Pavyzdžiui, senų baldų, kuriuos galima nusipirkti Lietuvoje už 10 eurų. Jūs sumokėsite 100 eurų už transportą. Taip pat nerekomenduoju vežti dalykus, kurie gali užkliūti muitinėje kaip pavojingi ar draudžiami. Sutaupykite nervus.

Ar dabar yra geras laikas vežti?

Priklauso nuo jūsų skubumo. Rudenį ir prieš Kalėdas kainos šiek tiek kylina dėl didesnio paklausos. Vasarą kartais būna ramiau (išskyrus atostogų laikotarpį). Jei galite laukti, derėkitės su mumis, kai turime tuščias vietas grįžtant. Tada kainodara: daiktų transportavimas iš Jungtinės Karalystės gali būti labai patraukli.

Išvada

Viskas sugeba susidėlioti, jeigu tikrai sužinai, ką nori vežti. Daiktų transportavimas iš Jungtinės Karalystės nėra tiesus kelias, bet su gerais partneriais jis tampa lengvesnis. Neklauskite tik kainos, klauskite, kas į ją įeina. Sutaupyti 50 eurų gali paverstis į 500 eurų nuostolį, jei pasirinksite ne tokią firmą. Geriau skambinti, rašyti ir aiškinti, o ne spėlioti. Gero kelio!