Kai vežame baldus į Bramley: 23 metai patirties ir keli neaiškumai

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius, ir ir vėl tą patį sakau – kiek klientų, tiek nusiskundimų, nors viskas atrodo paprasta. Klientas skambina, klauso kainos, o aš turiu išsiaiškinti, ar jis neketina vežti kažko tokio, kas mums sukels problemų per sieną. Pastaruoju metu, kai sakome, kad vežame baldus į Bramley, dažnai tenka paaiškinti ir Brexit niuansus, kurie vis dar kelia galvos skausmą ne vienam vairuotojui. Čia ne tiktai pasakraustomi stalai, čia visa sistema, kuri kartais veikia lyt piesiniai, kartais – lyt šveicariškas laikrodis, bet dažniausiai kažkas tarpą.

Stengiuosi būti sąžiningas. Jei žinau, kad reikės ilgiau laukti arba kaina šoks dėl degalų, sakau iš karto. Bet čia ne apie idealų pasaulį, o apie tai, kaip viskas vyksta realiame gyvenime, kai vairuotojas pavargo, o muitininkas yra prastos nuotaikos. Tad, jei ruošiatės siųsti daiktus ir svarstote, kas gali nueiti ne taip, štai tai, ką girdžiu kasdien iš jūsų pusės.

Pradžiamokslis: kas laukia?

Kiek tikrai laiko užtruks šis maršrutas?

Tai visada klausimas Nr. 1. Žmonės tikisi girdėti "rytoj", tačiau realumas yra kitoks. Įprastai, kai vežame baldus į Bramley, tai trunka maždaug 4–6 dienas nuo to momento, kai pasiimame krovinią, iki atidavimo. Tačiau reikia prisiminti, tai ne tiesiog važiavimas; tai laukimas estakadoje, tranzitinės vietos, galbūt pavėluotas keltas arba netikėta remonto darbas autostradoje. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo dėl avarijos netoli Kalė, tai dvi dienas tynejo. Galvojau, kad jis dingęs, bet tik pasirodė, kad tiesiog nebuvo kur apsisukti sunkvežimiui.

Ar brangu? Kokios kainos dabar?

Žinoma, brangu. Degalai nebe tie, kokie buvo prieš metus, o muitinės procedūros kainuoja. Negaliu pasakyti tikslios sumos be matmenų ir svorio, tačiau dėl keleivių pervežimo ir kuro kainos šuolių viskas pabrango maždaug 20–30 proc. palyginti su praėjusiais metais. Jei kas nors siūlo neįtikėtinai pigiai – pasidomėkite, ar jis turi draudimą, ar ne su jumis važiuos tik paskutinis kartą. Mums svarbu, kad vairuotojas būtų apmokėtas ir nebraižytų 1000 km be nakvynės, tai ir atsispindi kainoje.

Ar įeina į tą kainą pakavimas?

Sakyčiau, kad nebeprisimenu, kada įkainiavimas būtų toks paprastas. Paprastai kaina, kurią sakau yra už transportą tūkstančiams kilometrų, o ne už plastikinę plėvelę. Jei reikia išmontuoti spintą, uždaryti ją į dėžę bei uždekluoti – tai papildomai. Vieni klientai viską padaro patys, kiti pareikalauja, kad atvažiuotume su dėžėmis. Tiesiog reikia suprasti, kad kai vežame baldus į Bramley, tikrai neplanuojame traukti atvirų lentų, kurios gali nukristi kelio metu.

Koks kubas telpa į standartinį sunkvežimį?

Įprastas 3,5 tonos sunkvežimis turi apie 20 kubinių metrų tūrį. Tai atrodo daug, bet jei turite didelę "L" formos sofą su kampu, ji suvalgo erdvę kaip begalis. Vieną kartą teko gąsdinti klientą, kuris mania, kad visi jo buto baldai tilps į "vokus" (VW Transporter). Ten tilpo tik viena sofa ir trys kėdės, likąs turtas liko lauke. Geriau išmatuoti viską iš anksto ir pasakyti man tiesiog: "čia 3 metrai ilgio, 2 aukščio".

Ar galiu padėti vairuotojai krauti?

Techniškai galite, bet ar verta? Mūsų vairuotojai yra pripratę kelti svorį, o jūs galite susižeisti nugarą pirmąją dieną ir gyventi su skausmais dvi savaites. Be to, mūsų draudimas neapima klientų padarytų žalų. Jei numetate ant kojelės pianiną... o, tada bus didelės problemas. Geriau pasakykite mums, kad reikia krovėjo, mes jį parsisiųsime iš artimiausios bazės.

Popierinės vietos (Dokumentai)

Kas dėl muitinės, ar reikia kažko daryti?

O, čia yra mėšlinė lavėna po Brexito. Anksčiau tiesiog važiuodavome, o dabar reikia pildyti eksporto deklaracijas Lietuvoje ir importo JK. Jei turite tik keletą dėžių su asmeniniais daiktais, tai dažniausiai tvarkome mes, kaip tarpininkai. Bet jei tai didesnis siuntos, gali tekti gauti savo EORI kodą. Be jo, jūsų baldai gali likti Tilbury uoste negyvenamiejuose namuose. Tikrai patarkite, ar jūsų gavėjas Bramley jau turi tąkodą. Nes jei ne – prasidės naktinės pamokos su dokumentais.

Ar reikalingas vertimas?

Angliškai viskas aišku, bet jei siunčiate techninę įrangą ar kažką specifinio, apibrėžtą Lietuvoje, gali tekti versti techninę pasą. Štai prieš savaitę turėjome bylą su medicinos įranga – ten be vertimo niekas nepraeitų. Įprastiems stalams ar lovoms nereikia, muitininkai taipogi žino, kas yra "wardrobe" ir "table", tačiau jei statote savo rankomis suaugusiųjų žaislą... tada nežinau, kaip jie tai įvardys, bet geriau turėkite aprašymą.

Ar reikia sąrašo?

Turite tiesiog parašyti, kas yra kiekvienoje dėžėje. Ne "baldai", bet "2 spintos, 1 stalas, 5 dėžių drabužiams". Dažnai klientai sugenda ties šia vieta – jie rašo "asmeniniai daiktai", o muitininkas tuomet sustabdo visą eigą. Kai sakome, kad vežame baldus į Bramley, mes turime tiksliai žinoti, ką vežame, kadangi nelegalių daiktų gabenimas mums neapsimoka. Netgi aš kartais pamirštu, kas kuria dėže, todėl tvarstymas yra būtinas.

Kas jei nesu tinkamai įregistruotas verslas?

Jei siunčiate dovaną draugui, tai viena, o jei prekiaujate – tai visai kita. Jei įmonės, tai viskas tvarkoma per PVM mokėjimus. Esu matęs atvejų, kai smulkūs verslininkai mėgino sulaikyti PVM, o vėliau gaudavo baudų urvas. Geriau būkite sąžiningi ir deklaruokite tikrąją vertę. Muitinė turi savo akis visur, o jei jie pastebės, kad sofa kainuoja 10 eurų – bus įdomu pokalbis.

Ar galiu sekti savo krovinį internetu?

Turime sistemą, bet ji ne visada atnaujinama realiu laiku. Vairuotojas važiuoja pro miškus, ten nėra ryšio, jį užstoja tunelis – sistema rodo, kad jis stovi vietoje, o jis važiuoja 90 km/h. Negaliu garantuoti, kad žinositę, kur jis yra kiekvieną minutę. Geriausia tiesiog rašyti man žinute, aš paskambinsiu vairuotojui. Taip patiksliau.

Važiuojam į pačią Bramley

Tai kur tas Bramley yra? Anglijoje jų kažkaip daug.

Taip, būtent. Yra Bramley Surrey (netoli Guildford), yra Bramley Leeds, yra Bramley Hampshire (Rotherwick). Kai klausiate ar vežame baldus į Bramley, aš visada klausiu: "Kur poste kodas?". Kadangi tai lemia mūsų maršrutą. Jei reikia važiuoti į Leeds, tai tiesiai šiaurėn, o jei į Surrey, tai reikia lankytis pietuose. Vienas klientas man parašė tik "Bramley", o vairuotojas užvažiavo į neteisingą miestą. Teko važiuoti dar 100 valandų (kažkas perdėjo, o gal 2 valandas) į kitą pusę. Tikslumas yra raktas.

Ar sunku privažiuoti dideliu sunkvežimių?

Jei tai senasis miestelis su siauromis gatvelėmis, tai būna nenoromų nepamiršti. Vieną kartą teko iškrauti baldus gatvėje, neišvažiuojant į aikštelę, nes ten stovėjo lenktyninis automobilis ir nebuvo kur pasisukti. Vairuotojas beveik sužalojo kažkieno tvorą. Jei gyvenate ribotoje zonoje (controlled parking zone), reikia iš anksto gauti leidimą arba išsiųsi mažesnę automobilį su klasonu.

Ar reikia mokėti už užstatą (depozitą)?

Įprastai prašome 30 proc. apmokėjimo iš anksto, o likusią dalį – atiduodant daiktus arba gavus nuotraukas, kad viskas tvarkingai atvyko. Niekada neimu pilnos sumos iš karto, nes dauguma jūsų mane geriau pažįsta iš interneto negu realybėje. Man taip pat ramesniu, kad turiu kažką užstatinio, jei kas nutiktų kelyje, nors tokie atvejai reti.

Kada reikia apmokėti?

Kaip sakiau – dalį iš karto, dalį gale. Jei norite sąskaitą-faktūrą įmonės apskaitai, tai aš ją pateikiu iš karto, kai susitariame. Vėluoti mokėjimai nėra gerai, nes aš taip pat turiu mokėti vairuotojui ir degalines. Jei mokėjimas vėluoja, krovinys gali "užstrigti" sandėlyje, o tai kainuoja papildomai dienoms.

Kas įeina, o kas ne (Problemos)

Ar galima įsibrauti į sunkvežimį savo daiktais, jei vietos liko?

Kartais galima, bet ne visada. Turiu vieną klientą, kuris visada bando įkišti "dar vieną kėdutę" ar "porą padangų", kai mato, kad laisvos vietos likę. Tiesa tokia, kad vairuotojas reikia taip pat užsiduoti ir pailsėti, o jei krūva netvarkinga, tai viskas gali nukristi į priekį stabdant. Tiek, kiek sutarome, tiek ir vežame. Jei norite daugiau – sutarkime kitą mašiną.

Kas jei sulūžus kelyje?

Mes turime CVR draudimą (transporto draudimas). Jei statome ant kojelės sofab, o jis nuskeičia ne mano kaltės (pvz.,