Ką reikia žinoti, kai veža baldus į Rawmarsh: patirties vadybiniko žinutė

Sėdžiu čia, geriuką geriu ir galvoju, kad per tuos 20-ties metus, kai praleidau šioje srityje, mačiau viską. Nuo to, kaip vokia svogūnus vežė iki Anglijos, iki brangiausių itališkų sofų, kurias teko ištraukinėti iš sunkvežimių Rotherham rajone. Žmonės dažnai klauso, kas geriausiai veža baldus į Rawmarsh, tačiau atsakymas nėra toks paprastas kaip pasirodo iš pirmo žvilgsnio. Rinkoje gausu įmonių, kurios žada auksinius kalnus, o paskui pradingsta radaro zonoje arba sugadina turtą. Esu čia, kad papasakotų, kaip iš tikrųjų vyksta šis procesas – be uždažinėjimų, be „marketinginio sūpynių“.

Šiandien Baldų gabenimas į Angliją, ypač į tokius miestus kaip Rawmarsh (South Yorkshire), tapo sudėtingesnis dėl visokių formalumų. Bet ne viskas taip blogai, kaip atrodo. Svarbiausia yra suprasti, kas už jus tą darbą atlieka. Jei ieškote patikimo partnerio, kuris profesionaliai veža baldus į Rawmarsh, turite žinoti keletą niuansų, kurių nepasakys jokie skambučiai iš call centro. Rašysiu kaip būčiau šnekėdamas su draugu prie alaus – tiesiai, kartais šiek tiek nukryptą nuo temos, bet naudingai.

Kainos ir mokesčiai (arba kodėl viskas brangsta?)

Kiek kainuoja, kai veža baldus į Rawmarsh?

Tai visada pirmasis klausimas, bet čia ne vienas atsakymas. Viskas priklauso nuo to, kiek daug turite tos „malkos“ – t.y., baldų tūrio. Jei tik maža spintelė ar kelios dėžės, gali tekti sulaukti, kol surasime kroviniui vietą, tai bus pigiau. Bet jei reikia vežti visą butą į Rawmarsh, tai skaičiuokite nuo kelių šimtų eurų už kubą. Dar prisideda kuras, mokesčiai už Kenteris (perėjimas per Lamanšą) ir, žinoma, vairuotojo darbas. Tikrai nebelieka tų laikų, kai veždame už du centus.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo to, kur tiksliai gyvenate Rawmarsh?

Žinoma, keičiasi. Patarkite, nes Rawmarsh nėra didelis miestas, bet ten yra tokio tipo vietovių, kur sunkvežimis tiesiog neprivažiuos. Jei gyvenate pačiame centre prie pagrindinio greitkelio (greičiausiai A633 ar kažkas panašaus), tai viskas gerai. Bet jei esate kažkur ant kalvos kur siaura gatvelė, o ten vis dar nematytas asfalto, mums teks užsakyti mažesnės masės automobilį Perkraustymui iš didelio sunkvežimio. Tas manevras kainuoja papildomai, ir vairuotojai to nemėgsta, nes praranda laiką. Taip kad, adresas svarbiau negu atrodo.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja dvigubai mažiau?

Klausimas, kurį girdžiu kasdien. Atsakymas paprastas: arba jums meluoja, arba jie veža „maršrutiniu“ reisuu t.y., jūsų krovežys laukia, kol užpils mikroautobusą. O kas yra maršrutinis reisas? Tai kai jie suka po Lietuvą, renka viską, kas juda, ir važiuoja, kada susirenka. Gal jums ir atveš, gal po savaitės, gal po dviejų. O jei kas nors nutinka kelyje? Tada jūsų baldai gali gulėti kažkurioje sandėlyje prie Bransley pusę mėnesio. Nėra nemalonus dalykas laukti savo lovos.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

O, tu tikrai nori žinoti? Dažniausiai kliūtis būna tas, kas vadinamas „Long Length“ arba per didelis krovinių kiekis. Jei jūsų sofa ilgesnė nei 3 metrai, papildomai už pripučiamas priekabas mokėsite. Dar gali būti mokestis už sunkų krovimą – jei nėra lifto ir reikia nešti 5 aukštutus pėsčiomis. Užtai imama papildomai valandinis darbas. Ir, žinoma, britų muitinė – jei nepateiksite teisingų dokumentų, jie gali sulaikyti krovinią ir tau ten mokės saugojimo mokestį. Taip kad, paslėptų mokesčių nėra, bet yra „neplanuotų“.

Ar verta drausti baldus, kai vežate juos į JK?

Draustis? Be abejo. Tai ne ta, kad aš draudimo brokeris, bet per visus metus mačiau, kaip vairuotojas užkabina lentyną ir ją laužia, arba kaip sprogsta padanga, o kambarys sudužo. Jei turi brangų komandomą baldą, draudimas būtinas. Yra tiek „brolų“, kurie pažada, kad viskas bus saugu, o paskui sako „gyvenimas suktas“ ir nieko neatemoka. Už tai, kad miegotum ramiais, papildomi 50-100 eurų tai nedidelė kaina.

Galima kažkaip sutaupyti, jei vežate daug daiktų?

Taip, galima. Pagrindinis būdas – susirasti partiją. Jei turi kaimyną, kuris taip pat nori kažko vežti į Angliją, susiskambinkite. Mes tuomet galime paimti didesnį sunkvežimį ir padalinti sąskaitas. Dar vienas dalykas – nebūk išrankus dėl datos. Jei gali laukti savaitė-dvi, kol mums susiformuoja reisas, gauti nuolaidą. O ir rūpinis pakavimu pats (nebent turi kažką labai trapaus), tai irgi taupo.

Dokumentai, muitinė ir britų biurokracija

Kokius dokumentu reikia paruosti kai veža baldus į Rawmarsh?

Esminis dalykas dabar, po Brexito, yra tas, kad britai nebelieka ES. Reikės komercinės sąskaitos (jei pirkau naujus) arba deklaracijos, kad tai asmeniniai daiktai, be vertės (nenaudojami). Be to, būtinas EORI numeris. Jei jo neturi, gausi kvitą iš muitinės, kuris ves į depresija. Dar reikia pakrautimo sąrašo (packing list), kur viskas tiksliai surašyta. Jei parašysi „baldai“ generaliai, gali traukti į detalią patikrą.

Kas tas EORI numeris ir kur jį gauti?

EORI tai toks kodas, kuris leidžia prekioms judėti tarp šalių. Britų EORI (prasidedantis „GB“) reikalingas importuotojui, t.y. tau arba tų atstovui. Lietuviškas nebeveikia, kadangi nebebeiname ES. Gauni jį internetu per britų vyriausybės puslapį, nemokamai. Bet ten reikia angliškai rašyti ir turėti adresą JK. Galiu pasakyti iš patirties – tai užtrunka apie 10 minučių, jei netingi užpildyti laukus.

Ar reikia mokėti PVM ar muitus, jei vežu naudotus savo baldus?

Jei tai tavo asmeniniai, naudoti daiktai, kurius naudojai daugiau nei 6 mėnesius Lietuvoje, tu paprastai nemoki nei muito, nei PVM importuojant į JK. Tai vadinama „Transfer of Residence“. Bet čia yra vienas „bet“ – turi įrodyti, kad gyvenai Lietuvoje ne mažiau 12 mėnesių prieš tai. Jei bandysi išvežti pusę parduotuvės ir sakyti, kad tai „naudota“, muitininkai turi akis aštrias. Jie sužino, kai tu kažką gaši.

Ką daryti, jei dokumentuose padariau klaidą?

O tai yra dažna problema. Jei pabrauži skaičių pakavimo sąraše arba pamišsi su svoriais, gali susidurti su baudomis arba sulaikymu. Greičiausiai teks mokėti brokeriui, kad jis pataisytu deklaraciją. Kartais nukrypsta ta mintis, kad galima tiesiog praeiti pro šalį, bet ne, britų sistema viską fiksuoja. Geriau leisti brokeriui tai padaryti iš karto, nei vėliau versti vairuotoją stovėti prie patikros punkto ir džiugautis delspinigiais.

Kaip vyksta patikra Anglijoje, Rotherham sandėliuose?

Paprastai viskas vyksta sklandžiai, jei dokumentai tvarkingi. Bet jei sistema „paleidžia raudoną šviesą“, krovinius numuša į sandėlį patikrai (pvz., prie Hull arba netoli tavęs Rotherham). Ten jie atidaro mikroautobusą, beria dėžes. Jei ten turi ką nors, ko nerašei (kaip tarkime maisto produktų arba alkoholio, uždrausto), gausi didelę baudą. Ir tada tas uždelstimas laiko – vairuotojas negali eiti toliau, kol neįvykdomas kontrolės procesas.

Ar galiu vežti draugui baldus be jo buvimo?

Gali, bet tai vadinasi „Third Party import“. Tada tavo draugas turi būti importuotojas, o tu tiesiog siunčėjas arba atstovas. Reikia surašyti įgaliojimą anglų kalba, kad tu gali už jį tvarkyti reikalus. Be to, sąskaita-faktūra turi būti jo pavardėje (jei jis pirkė). Jei pirkai tu, o jis gauna, tai jau dovanos procedūra ir ten vėl mokesčiai gali būti. Gana paini šitas valstiečių logika.

Procesas: kaip visa tai vyksta realybėje

Kaip susitvarko su pakavimu? Ar aš turiu pats viską dėti į dėžes?

Dauguma klientų įsivaizduoja, kad atvažiuoja stebuklingi žmonės ir viskas pati susirenka. Ne, ne taip. Turite pasirūpinti, kad baldai būtų išmontuoti arba surišti. Kaina paprastai neįeina „Pakavimo paslaugos“, kur mes suiname lėkštutes ir supakuojame juos į burbulus. Mes turime omeny didelius daiktus – spinteles, sofas, lovas. Jei turi daug smulkių daiktų, reikia tai dėti į dėžes. Nors kartais, galiu pasakyti, kai vairuotojas gera širdį, jis gali padėti užkelti dėžę, bet neįsivaizduok, kad jis bus tavo asmuo.

Kiek laiko užtrunka kelionė iki Rawmarsh?

Standartiškai, jei nieko neįvyksta, tai maždaug 3-4 dienos vienam kryptyi. Iš Lietuvos važiuojame per Lenkija, Vokietija, Olandija, turi keltas (pasilinka minty... kadaš buvo pigiau eiti per Kalė, bet dabar dažniau Dankirkę). Tada Anglija tiesiai į šiaurę. Žinoma, jei yra eismo eiga ties Sheffield arba avarija A1(M) greitkelyje, gali pavėluot. Taip pat svarbu, ar turi perėjimą per Lamanšą užsakytą laiku. Kartais reikia laukti 10 valandų uoste.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinius stovint Lietuvoje?

Šiais laikais technologijos leidžia nuolat sekti. Turi GPS trackerį ant mikroautobuso. Be to, mūsų vadybininkai rašo į „WhatsApp“ group arba siunčia pranešimus. Bet nereikėtų rašinėti kaskart po valandos „kur jūs“. Vairuotojas negali rašyti, kai vairuoja 90 km/ h Vokietijos automagistralėje. Tikėkis atnaujinimo vakare arba ryte, kai jie sustoja poilsio aikštelėje.

Kas vyksta, jei vairuotojas susiduria su technine problema?

Tai būna. Kartais tiesiog sprogsta padanga, kartais suka gesina radiatoriaus. Tuomet mes veikiame pagal situaciją. Jei tai maža gedimas, taisome vietoje. Jei didelis, kviečiame pagalbą arba perkrauname krovinius į kitą automobilį. Gali būt, kad vėluosim dieną ar dvi. Čia jau ne mūsų kaltė, bet situacija elgesi. Klientams tai nepatinka, bet technika – tai technika.

Ar vairuotojas padės iškrauti baldus į mane namuose?

Taip, jis padės. Tai įeina į kainą – iškrovimas nuo automobilio iki durų (pirmo pastato durų). Bet jis nebus įrengti baldų meistras. Jis nebus surinkti tavo lovos ar prisuktineti rankenės. Jei reikia, kad būtų pastatyta lygiai kambario viduryje – pasakyk ankščiau.