Jūsų baldų pervežimas iš Londono efektyviai: praktiniai patarimai ir realios situacijos

Dirbu šitoje srityje beveik ketvirtį amžiaus, ir žinot, kas man dažniausiai patinka? Kai klientas sako, kad reikia vežti sofas iš Londono, tačiau mano mintyse jau matau tą sofos dydį ir liftą be lifto... Jūsų baldų pervežimas iš Londono efektyviai atrodo tikrai paprastai popieriuje, bet realybėje susiduriama su custom’s dokumentais ar vairuotoju, kuris pamiršo užrakinti užpakalines duris. Straipsnis ne apie tai, koks aš geras, o apie tai, kaip tas procesas vyksta iš vidaus – su visais smulkmenomis, kurios dažniausiai lieka už maržų. Skaitykite, jei norite suprasti realybę be gėlių.

Bendrai apie procesą ir laiką

Kiek laiko trunka Jūsų baldų pervežimas iš Londono efektyviai?

Tiesą sakant, standartiškai tai trunka apie tris–penkias darbo dienas, jei viskas eina kaip su vėžliu. Bet žinote, tas M25 kelias aplink Londoną... (pridėsiu – tai tikra linksmybė). Ten gali stovėti valandomis, tad vairuotojas gali pavėluoti. Vakar vienas vaikinas rašė, kad jau atvyko, bet dar neleido į terminalą. Taigi, laikas svyruoja, bet neskubėkite panikuoti, jei vakar tikrai nespėjo.

Ar galite pasiimti baldus iš buto be lifto?

Galime, tik tada kaina šiek tiek kyla, nes reikia rankomneštis viską per laiptus. Turiu omenyje, jei butas yra penktame aukšte be lifto... tai jau tikras išbandymas mūsų vairuotojams. Buvo atvejis, kai teko nešti sofos per langą, nes laiptai buvo per siauri. Tai pasakykite iš karto, kad nustatume papildomą rankų skaičių, kitaip gali nueiti daug laiko.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja į išsiuntimą?

Tai įvyksta dažniau, nei norėtume. Galūjės eismo įkšos, arba ferijos atidėlioja išvykimą dėl audros. Jei pavėluojame para ar dvi, mes jums visada pranešame. Nebūkite pernelyg griežti, juk ir jums kartais užtrunka nusipirkti pieno. Bet jei tai trukdo jūsų planams, tuomet reikia tartis apie greitesnį variantą, kuris kainuos brangiau.

Ką daryti su drabužiais – jas reikia lyginti?

Geriausia juos sudėti į specialias dėžes su kabažais – taip jums nereikės lyginti atvykus. Dažnai klientai tiesiog meta viską į didelius maišus, o tais maišais sunku ką nors daryti. Drabužiai susiraukšlėja, o po to skundžiatės. Pasirūpinkite pakavimu iš anksto, arba mums pasakykite, kad reikia tokios paslaugos – mes atvešime dėžes.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai visada rizika. Uždarame furgone karšta, o sienos šaltos, augalams gali būti blogai. Be to, muitinė gaišta laiką tiriant žemę. Geriau juos palikti kaimynams ar draugams, nebent tai yra ką tik nupirkta orchidėja su sertifikatu. Vieniems pavyksta, kitiems ne, o mes neįstengime užtikrinti, kad jie nepradys vysti lapų kelionės metu.

Pinigai, kainos ir mokėjimai

Kiek kainuoja vienas kubinis metras?

Tai labai svyruoja. Paprastai kalbame apie 250–350 eurų už kubą, priklausomai nuo to, kiek darbo reikia. Jei tai tik kelios dėžėtės ir kėdė, pigiau. Jei reikia išmontuoti virtuvę – brangiau. Nereikia klausti „kiek pigiau“, o geriau parodyti, ką turite. Tada gausite tikrą skaičių, o ne už lūpas pakabintą.

Ar galima užmokesti grynaisiais vairuotojui?

Nerekomenduojame. Vairuotojai ne visada turi mažų nominalų, o grynųjų turėjimas furgone yra saugumo užklausimas. Geriau pervesti į sąskaitą arba pasinaudoti mokėjimo kortele, jei turime terminalą. Taip jūs turite kvitą ir ką nors įrodyti, jei vėliau kiltų ginčų dėl sumos.

Kodėl kaina pasikeitė, kai atvažiavo?

Tai viena dažniausių priežasčių, kodėl žmonės pyksta. Jūs sakėte „tik trys dėžės“, o iš tiesų buvo dešimt didelių ir dviejų vietų sofa. Tūris padidėjo, tad ir kaina turi keistis. Mes negalime važiuoti nemokamai, kai kroviniu užpildoma visa vieta. Būkite sąžiningi apklauso metu, tai išvengsite nemalonumo prie pat patalpos durų.

Ar įeina pakavimas į pagrindinę kainą?

Paprastai ne, nebent susitarome kitaip. Plėvelės (streč) ir dėžės kainuoja, o mūsų darbo laikas taip pat. Jei norite, kad viską supakuotume profesionaliai, tai pridėsime prie galutinės sumos. Tai investicija į jūsų daiktų saugumą. Patirtis rodo, kad taupyti ant popieriaus ir putplasčio nėra verta.

Ar brangu, jei siunčiate tik kelis dėžutes?

Ne, būtent tam yra daliniai krovniai (part loads). Mes sujungiame jūsų siuntą su kitų klientų siuntomis ir taip paskirstome sąskaitas. Tai yra efektyviausias būdas tiems, kurie grįžta gyventi ir turi tik keletą daiktų. Tik reikia kantriai laukti, kol surinksime pilną furgoną.

Ar imate mokestį už sunkius daiktus?

Jeigu daikta reikia nešti daugiau nei du žmones arba jis priverčia mums įsitempti, taip. Pavyzdžiui, pianinas ar akmeninis stalo stalviršis – tai ne standartinis krovinius. Už papildomą fizinę įtemptį ir riziką imamas papildomas mokestis. Neklauskite, kodėl, tiesiel pabandykite nešti akmenį 4 aukštus.

Kada reikia sumokėti?

Dauguma įmonių ima avansą (depozitą) užsakymui užtikrinti, o likutį – atiduodant daiktus arba prieš išvykstant. Mes dirbame taip pat. Jei esate naujas klientas, 100% mokėjimas iš anksto gali būti reikalaujamas, nors tai nėra mūsų standartinis metodas. Geriau tartis dėl 30-50% avanso.

Dokumentai, muitinė ir Londono ypatumai

Ar reikia deklaruoti senus baldus?

Nereikia mokėti muito, jei tai asmeniniai daiktai, naudoti ilgiau nei 6 mėnesius. Tačiau reikia pateikti Transfer of Residence formą ir inventorinį sąrašą. Jei bandysite įvežti kažką pirkto prieš savaitę ir sakyti, kad senas – muitinėj turi akis. Geriau būti sąžiningu, o pinigus už mokesčius taupyti kitoje vietoje.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis reikalingas?

Tai tranzito dokumentas, leidžiantis keliauti per Europos šalis nemuodami daiktų kiekvienoje sienoje. Jums jo daryti nereikia, mes jį išrašome. (Tikrai tikiuosi, kad šiemet nepakeis tų taisyklių, nes paskutinis kartą buvo painu). Viską atliekame logistiko viduje, jums tiesiog reikia laukti pranešimo, kad furgonas pasiekė ribą.

Ką daryti, jei pamiršau inventoriaus sąrašą?

Tai blogiausias scenarijus. Muitininkai gali pradėti atidaryti dėžes viena po kitos. Tada ne tik prarasite laiką, bet ir galite sugadinti daiktus. Rašykite viską, net jei tai atrodo neįdomu – „5 poros batų, 3 indai“. Detalus sąrašas yra jūsų draugas, o ne priešas.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei perkate naujus baldus ir vežate į Lietuvą verslui – taip, reikės. Jei tai grįžtantysis migrantas su senais daiktais – ne. Čia yra smulkmenos, apie kurias reikia kalbėti konkrečiai su vadybininku, nes kiekvienas atvejis skiriasi. O galiausiai, PVM taisyklės keičiasi dažniau nei mano nuotaika.

Kas daryti su alkoholiu, kurį turiu?

Leidžiama atvežti tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui. Jei turite dešimt dėžių vyno, tai jau nebepanašu į asmeninį kiekį, o į prekybą. Tuomet reikės mokėti akcizus. Geriau išgerti ten arba palikti draugams dovanai, nei mokėti mokesčius už seną vyną, kurio ir tiek neparduosi.

Ar sunku susitvarkyti su dokumentais Londono uoste?

Dabar, po „Brexit“, tai yra daug sudėtingiau. Būtina teisingi CMR ir MVGS dokumentai. Vieną kartą buvo taip, kad vairuotojas praleido laiko langą ir buvo priverstas laukti dieną. Tai kainavo pinigus. Todėl svarbu, kad dokumentai būtų pateikti laiku.

Pats procesas ir vairuotojai (realus vaizdas)

Kaip surenkamos baldų dalys?

Turime vokiškas pakuotes varžtelėms, o visus įrankius dedame į vieną dėžę, kad jie neišsibarstytų. Svarbiausia – viską pažymėti, kuris varžtas nuo ko. Paskutinį kartą vienas klientas rado kojų nuo lovos tik po dviejų mėnesių, todėl dabar būname ypatingai atidūs (ir nusipirkome didesnes dėžes tokiems smulkiems daiktams).

Ar užtenka tik nuotraukų, kad įvertintumėte tūrį?

Nuotraukos yra geros, bet jos gali meluoti. Gera nuotrauka parodo, kas yra už kambario, bet ne parodo tūrio gylį. Geriau nufilmuoti trumpą vaizdo įrašą arba tiesiog išmatuoti daiktus. Taip išvengsit to, kad atvažiuosime per mažu furgonu, o teks važiuoti du kartus.

Kur jūsų vairuotojai miega per kelionę?

Sistemose yra nustatyti poilsių laikai, todėl jie sustoja specialiuose stotyse su dušais. Jie nebegyvena kaip buvo anksčiau – tiesiog užkabina furgoną prie parduotuvės. Taip užtikrinamas saugumas ir vairuotojo poilsis, kas yra labai svarbu tolimesnei kelionei.

Ar galite padėti surinkti baldus Lietuvoje?

Taip, šią paslaugą teikiame. Mes ne meistrai staliarai, bet su standartinius baldais susitvarkome. Jei tai sudėtingas sistemos modulinis komplektas, geriau pasikviesti specialistą, o mums palikti sunkųjį darbą – nešti ir statyti į vietą.

Ar saugu vežti antikvarinius daiktus?

Apvyniojuos juos tris kartus ir uždėsiu viršų kartoną. Tačiau niekas neduoda 100% garantijos, jei furgoną užpuls sunkvežimis. Verta apsibrėžti jų vertę inventoriuje ir galbūt susitarti dėl papildomo draudimo, jei tai yra labai brangūs daiktai. Normalus baldų pervežimas apima standartinę atsakomybę.

Kas nutuka su paketais, jei kelionės metu lyja?

Furgonai yra sandarios, tačiau įkeliant metu galiu užlyti. Todėl visada naudojame stendas ant grindų, kad dėžės nestovėtų tiesiog ant asfalto. O jei lietus lyja mūsų krašte... tai tiesiog turime būti greiti. Užtenka 5 minučių, kad drabužiai sušlaptų, jei dėžė blogai uždaryta.

Ar vairuotojas padės išnešti daiktus į butą?

Taip, jeigu tai numatyta sutartyje. Vairuotojai yra samdomi dėl vairavimo ir fizinio darbo, bet jie ne bus laimingi, jei reikės nešti po 50 pakų į penktą aukštą be lifto be papildomo mokesčio. Žinoma, jei užsiduodate keliasdešimt svarų, jie padarys viską su šypsena ant veido, tačiau tai jau jūsų žaidimas.

Problemėlės ir kaip išvengti bėdų

Kas, jei baldai netelpa į liftą Londono bloke?

Ten tenka nešti laiptais. O jei laiptai yra sužaisti... (o ten dažnai būna sužaisti), tai tikrai pavojinga. Kartais reikia pasamdyti vietinius nešikės, kurie pažįsta tokius „gemužius“, nes mūsų vairuotojas gali tiesiog atsisakyti dėl savo saugumo.

Ar įmanoma vežti šaldytuvą su maistu viduje?

Absoliučiai ne. Jūsų maistas sugels, o kvapas pradirs visus kitus daiktus. Šaldytuvą reikia išjungti ir išblaškyti bent parą prieš išvežimą. Vieną kartą atvežėme šaldytuvą su uogiene viduje... nuo to kvapo sunku buvo atsikratyti net po to, kai jį išmetėme.

Ką daryti, jei vairuotojas atsisako kelti kažką sunkaus?

Jis turi teisę atsisakyti, jei tai kelia pavojų jo sveikatai ar pažeidžia saugumo taisykles. Mes ne turime superjėgų. Tokiu atveju reikia skubiai ieškoti papildomų rankų arba kelti dalimis. Nepaisykite to, ką sako draugai – saugumas pirmiausia.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Su patikimomis kompanijomis – retai. Bet jei pasiklausysite „Facebook“ grupių istorijų... būna visko. Ypač jei sutinkate su vairuotoju, kuris „užsidirba kelionės metu“ ir įmuša jūsų dėžę pas kitą klientą, kad užpildytų vietą. Todėl reikia žinoti, su kuo kalbatės.

Kas daryti, jei buvo pažeista vertė?

Reikia fotografuoti vietą iš karto, kol vairuotojas dar ten yra. Parašyti pastabą į CMR dokumentą. Jei pasakysite „susitarsime vėliau“, nieko negausite. Dokumentacija turi būti tvarkinga ir tuoj pat. Aš turiu vieną bylą, kuriai traukiasi jau metus, nes klientas nufotografavo tik atiduodamas daiktą namuose.

Ar verta rūpintis draudimu?

Be jokio abejo. Standartinė atsakomybė yra labai maža (apie 10 EUR už kg). Jei turi brangią techniką ar baldus, susitarkite dėl visos vertės draudimo. Tai kainuos pora dešimčių eurų, bet sutaupys tūkstančius, jei kas nors nutiks. Neklauskit, ar reikia – imkite.

Kodėl kai kurios firmos daro pigiau?

Todėl, kad joms neįdomu, kas bus su daiktais. Jos gali vežti atvirame sunkvežimyje (pvz., su konteineriu be stogo) arba dirba be jokios apsaugos. Arba tiesiog meluoja apie kainą, o paskui reikalauja dvigubai daugiau prieš pat išvykimą. Pigu – tikrai nereiškia gerai.

Kaip elgtis, jei paskutinę minutę norite atšaukti?

Praneškite kuo greičiau. Jei furgonas jau ruošiasi išvykti, turėsite sumokėti bent už paruošimo darbus. Mes negalime tiesiog sakyti „ok, nieko“, kai vairuotojas jau pasiruošęs ir atsisakė kitų darbų dėl jūsų. Atsakomybė eina abiem kryptimis.

Ar galima sekti savo krovinią realiu laiku?

Dauguma sistemų tai leidžia, nors ne visada tiksliai. Kartais GPS rodo, kad furgonas stovi vietoje valandą, nors tiesiog vairuotojas gėrė kavą ir pamiršo įjungti įrangą. Nesijaudinkite per mažus dalykus, jei pranešime nėra. Bet jei stovi 12 valandų – tuomet skambinkite.

Na, taip ir atrodo tas Jūsų baldų pervežimas iš Londono efektyviai iš vidaus. Ne visada taip lygus kaip knygoje, bet jei pasiruošiate, gerai suprantate tūrį ir nesislėpiate nuo vadybininkų, viskas pavyks. Svarbiausia – neskubėkite su pasirinkimu, pigiau nebūtinai reiškia greičiau ar saugiau.