Jūsų baldų gabenimas į UK: mūsų didelis rūpestis

Sveiki, gyvenime daug kas pasikeitė, o ypač po to garsiojo Brexito. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, mačiau viską – nuo raudonų muitinės juostų iki elektroninių deklaracijų, bet baldų gabenimas į UK visada išlieka kažkokia specialiu, o kartais ir nervų darantį užduotimi. Kodėl? Nes tai ne paprastos dėžės, tai jūsų namų šiluma, o britų muitinė dabar yra... tarkime, labai išranki ir lėta. Čia gausu smulkmenų, kurias reikia žinoti, kad krovinys neštųtųsi Doverio uoste savaitėmis arba nebūtų gražintas atgal. Taigi, leiskite papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų ir idealizuotų pažadų.

Bendrai apie kainas ir laiką

Kiek laiko užtrunka tas baldų gabenimas į UK?

Paprastai sakyčiau, kad 3–5 darbo dienos, jei viskas vyksta pagal planą. Bet su šiomis eilėmis Doverio uoste arba Eurotunelyje tai gali būti ir ilgiau. Vakar girdėjau, kad mūsų vairuotojas stovėjo iš viso 12 valandų tik tam, kad patektų į keltą. Tai dabar baldų gabenimas į UK yra kaip loterija – reikia turėti kantrybės. Mes stengiamės planuose numatyti rezervą, tačiau negaliu garantuoti, kad jūsų sofa atvyks antradienį ryte, jei užstringa muitinė.

Kokia maždaug kaina ir kaip ją suskaičiuojate?

Kaina svyruoja priklausomai nuo tūrio, tai kas vadinama "kubais". Maždaug nuo 150 eurų prasideda, jei tai yra dalinis krovinys, kai įstatome keletą dėžių į didelį vilkiką. O jei reikalingas pilnas furgonas (40 kubų), tai kaina žok, kas kita. Taip pat įeina kuro mokesčiai ir kelių mokesčiai, kurie Anglijoj dabar tikrai ne maži. Geriausia parašykite mums matmenis, tada aš tiksliau pasakysiu, nes be akių sunku.

Ar brangiau vežti į Škotiją nei į Londoną?

Taip, logiška, kad toliau – brangiau. Baldų gabenimas į UK šiaurės kryptimi, tarkime, į Glazgą ar Edinburgą, kainuos daugiau nei į Londoną ar Mančesterį, nes vairuotojas turi nuvažiuoti atgal tuščias (arba ieškoti krovinių atgal). Be to, keliai ten yra siauresni, o greičio ribos griežtesnės, tai užtrunka daugiau laiko. Tas laikas kaip ir pinigai.

Kas turi įtakos galutinei kainai?

Svarbiausia yra kiek daiktų ir kur jie turi būti paimti. Jei reikia įlipti į ketvirtą aukštą be lifto, tai mes papildomai įkainojame keliautojus. Taip pat, jei baldų gabenimas į UK įvyksta per šventes (pvz., Kalėdas ar Naujuosius), kainos šoką. Ir dar, degalų kaina... kas savaitę keičiasi, tai mes negalime turėti fiksuotų kainynų ilgai.

Ar galima kažkaip užsisakyti pigiau?

Galima, jei jūs susidėjote su kaimynais ir padarysite pilną krovinių konteinerį, tai bus pigiau kubui. Arba jei jūs patys pristatote daiktus į mūsų sandėlį. Bet jei reikia iš namų durų į duris, tai tas komfortas kainuoja. Neklauskite manęs, kodėl kai kurios firmos rašo "nuo 50 eurų", ten dažnai yra slapta prievojų, kuriuos sužinosite tik išsikraunant.

Kodėl kai kurios firmos veža pigiau nei jūs?

Klausimas, kurį girdžiu kasdien. Pigios firmos dažnai neapdraudo krovinių tinkamai arba naudoja senus vilkikus, kurie gali sugesti Kelno žiede. O dar yra tie "keliauninkai", kurie veža savo daiktus ir tavo vieną dėžę be jokios sutarties. Gerai, jei nesugalvoja ją parduoti arba pamiršti. Mūsų baldų gabenimas į UK brangesnis, nes mes atsakome už tai, kad atvyks.

Dokumentai ir britiškos nelaimės

Kokie dokumentai reikalingi dabar?

Gerklą suplyšta. Reikalingas CMR konosamentas (kuriame mes viską užrašome), prekių deklaracija ES, o dar reikia EORI numerio (jei jo neturite, gausime patys, bet tai užtrunka). Be to, jei pervežate naudotas daiktus, turi būti Transfer of Residence (ToR) numeris iš britų, kad nemokėtumėte PVM ir muito. Dabar baldų gabenimas į UK be teisingų popierių tiesiog neįmanomas.

Kas tas EORI numeris ir ar jums reikalingas?

Tai Ekonominio operatoriaus registracijos ir identifikavimo numeris. Jis reikalingas bet kokiai prekybai su ES ar UK (nors po Brexito UK sistema šiek tiek pasikeitė, dažnai naudojame "GB" kodą). Jei jūs pervežate tik savo asmeninius daiktus į gyvenimui, dažnai galima naudoti vadybininko numerį, jeigu jis deklaruoja į jūsų vardu. Bet geriau turėti savo, kad nesibarikaruotumėte su muitininku.

Ar turiu mokėti PVM ar muitą įvedant?

Jei esate fizinis asmuo ir tai naudoti jūsų baldai, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, ir turite ToR numerį, tai neturėtumėte mokėti. Bet jei verslas ar nauji baldai, taip, mokėsite 20 % PVM (VAT). Muitininkai Anglijoje dabar labai griežti ir tikrinai kiekvieną faktūrą. Vieną kartą (kai tik pradėjau dirbti su nauja sistema) nesupratau, ką jie kalba apie kodą T1, tai dabar viską tikrinimą.

Kas daryti, jei neturiu ToR numerio?

Reikia jo gauti. Tai padaryti gana lengva per britų vyriausybės svetainę, bet užtrunka keletą dienų (ar net savaitę). Geriau tai padaryti iš anksto, nes be jo baldų gabenimas į UK gali tapti labai brangus pramogas, teks mokėti visus mokesčius pilną kainą. Negalima tikėtis, kad muitininkas "pražings".

Ar jūsų vadybininkai užpildo deklaracijas už mane?

Taip, mes darome tai kasdien. Mums reikia iš jūsų tikslaus inventoriaus sąrašo (kas yra viduje, maždaug kiek kainavo, ar naudota). Gali būti, kad teks prisegti nuotraukas brangioms daiktoms. Viską padarome, bet jei jūs parašysite "baldai" be detalės, muitinė gali sustabdyti ir klausti, kas čia per dėžė tokio dydžio.

O jeigu aš nenurodžiau kažko sąraše?

Tai problema. Jei randa kažką, ko nėra deklaracijoje, laikoma bandymu įvežti nelegaliai. Galima gauti baudą arba konfiskuoti daiktą. Vieną kartą klientas užmiršo parašyti apie seną dviratį, kuris buvo išmontuotas... teko ilgai aiškinti. Būkite sąžiningi, mums lengviau padėti, kai žinome tiesą.

Pakavimas ir "ar netilps?"

Ar turite pakuočiate mane?

Turime, galime atvykti su dėžėmis, burbuliukais, stretch plėvele. Tai papildoma paslauga, bet dažnai verta. Ypač jei baldų gabenimas į UK vyksta toli, geriau, kad spinta nebus įbrėžta kelyje. Mūsų vairuotojai turi su savimi įrankius, bet jei reikia profesionalaus įpakavimo, tai mes tai žinome.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Priklauso nuo to, kiek jų didelė. Didelės spintos ar sofos dažnai netelpa pro duris arba į liftą, todėl reikia nuimti durys ar atskirti korpusą. Mūsų komanda tai gali padaryti įkrovos metu. Tiesa, Anglijoje namai dažnai siauri (tie victorian'ai), tai ten netgi mažos sofos gali būti problema.

Kas daryti, jei sofa netelpa į furgoną?

Tai įvyksta rečiau, nes mes matuojame iš anksto. Bet jei staiga atsiranda daugiau daiktų, nei skaičiavome (o taip būna beveik visada), gali tekti palikti ką nors antrojo turo. Arba, jei baldų gabenimas į UK labai skubus, reikia rasti didesnį transportą. O kartais tiesiog reikia išmesti senus spinteles, kurias nusprendėte vežti.

Ar saugu vežti elektroniką?

Galima, bet geriau ją dėti į savo automobilį, jei važiuojate patys. Jei vežame keliu, elektroniką reikia labai gerai uždengti, kad nejudėtų ir nebuvo smūgių. Mes neatsakome už duomenų praradimą, jei kompiuteris nukris (nors to beveik nebuvo). Geriau imkite brangiausius dalykus su savimi į keleivinį.

O jeigu aš turiu tik kelias dėžes su knygomis?

Tuomet jums nereikia vilkiko. Susidėsime tą krovinią su kitais klientais (dalinių krovinių principu). Tai bus pigiau, bet ilgiau reikės laukti, kol surinkime visą mašiną. Paprastai tai trunka savaitę-dvi. Baldų gabenimas į UK tokiu atveju tampa daug paprastesnis, nes nereikia jokio sunkiosios technikos.

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežimą?

Būtina. Anglijoj yra griežti sanitarijos reikalavimai, ypač jei baldai yra su audinio ar kilimėliais. Jei bus blusos, purvas ar šunys ženklai, muitinė gali neleiti įvežti arba priversti išvalyti vietoje (kas kainuoja šimtus svarų). Prašome, neleiskite katėms miegoti ant sofos prieš išvežimą.

Problemų sprendimai ir realus gyvenimas

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa uoste?

Jis praneša mums, mes pranešame jums. Kartais laukiama valandą, kartais dvi dienas. Geopolitikos dalykai (pvz., streikai Prancūzijoje) veikia. Negalima nieko daryti, tik laukti. Vieną kartą mūsų vairuotojas prasėdo užkliudė protezę ir turėjome laukti, kol jo (t.y. vairo) pakeis. Tai gyvenimas.

Ar apdraudžiate mano daiktus?

Taip, turime standartinį transporto draudimą. Bet jis dengia tik išorines žalas (pvz., avarija), o ne vidinius trūkumus. Jei jūsų senas vitrinas išsilaiko nuo vibracijos, draudimas to nedengia. Prieš vežiant reiktų pasitikrinti, ar visos varžtos tvirtos. Už papildomą mokestį galima padidinti draudimo sumą.

Kas daryti, jei atvykęs vairuotojas nemoka kalbėti lietuviškai?

Tai dabar retoka, bet kartais būna lenkai ar ukrainiečiai. Mes visada duodame jums anglišką ar lietuvišką kontaktą, kuris gali versti. Vairuotojai dažniausiai moka rusiškai ar angliškai. Jei bijote, kad neįvers, prašome mums pasakyti, mes išsiųsime lietuvį vairuotoją (jei įmanoma suplanuoti).

O jeigu aš noriu atidėti pristatymą, nes namas dar nebaigtas?

Galima laikyti daiktus mūsų sandėlyje Anglijoje (arba Lietuvoje, jei dar neišvažiavote). Tai kainuoja, bet ne taip brangu, kaip naktinis viešbutis. Pristatymą galima susitarti dėl konkretaus laiko. Tiesa, ilgiau nei mėnesį laikyti nerekomenduojame, drėgmė (be patalpos) gali pakenkti.

Ar reikia gauti įkainių sąrašą (inventory list) iš jūsų?

Taip, jį išrašome, kai daiktai yra pas mus arba vairuotojas juos įkrauna. Tas sąrašas reikalingas ne tik jums, bet ir draudimui, ir muitinei. Be to, kai iškraunate, patogu tikrinti, ar viskas vietoje. Vieną kartą klientas teigė, kad trūksta dėžės su šampanu, bet sąraše jos nebuvo... įdomi situacija.

Kas daryti, jei netelpa į kiemą Anglijoje?

Anglijoj daugiau siaurų gatvių ir neįvažiuojamų kiemų. Jei mūsų 7,5 tonnos furgonas netilps, teks permesti daiktus į mažesnį "Luton" tipo furgoną prie pat namų. Tai vadinama "transshipment" ir tai kainuoja. Geriau iš anksto nufotografuoti gatvę ir atsiųsti mums.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys?

Dabar beveik visi vilkikai turi GPS stebėjimą. Mes galime duoti nuorodą arba tiesiog rašyti, kur jis yra. Kartais signalas dingsta Eurotunelyje arba šiaurės Velso kalvose (ten signalas baisus). Taip, baldų gabenimas į UK tampa šiuolaikiškas su technologijomis, bet seni geri žemėlapiai vis dar naudingi.

Kas, jei sulūžo kažkas brangaus?

Reikia iš karto pranešti vairuotojui ir padaryti nuotraukas. Rašome pranešimą draudimo kompanijai. Jei tai mūsų kaltė (pvz., numetėme), atlyginsime. Jei baldas buvo jau suirutės, sunku įrodyti. Būkite atsargūs su dailylentėmis – jos labai trapios.

Ar vairuotojai padeda iškrauti?

Taip, jei tai įtraukta į kainą (paprastai "įkrova/iškrova" yra įtraukta). Bet jie nėra baldų montuotojai. Jei reikia surinkti spintą tai reikia kalbėtis apie papildomą montavimo paslaugą arba susitarti su vairuotoju (dažnai jie gali padaryti už mažą "pritipą").

Kodėl taip ilgai trunka muitinės patikra?

Jei jūsų siunta pateko į "raudoną juostą" (random check), tai gali trukti valandomis. Jie atidaro dėžes, tikrina, ar nėra narkotikų, nelegalios mėsos ar pinigų. Baldų gabenimas į UK keliauja tarp tautosų, tad britai dabar labai saugūs. Geriau neturėti kažko įtartino.

O jeigu aš pats noriu važiuoti su vairuotoju?

Dėl draudimo ir saugumo to negalima. Mūsų vairuotojai turi draudimą tik kroviniui, o ne keleiviams. Taip pat, juos draudžia taisyklės vežti nelegalių keleivių. Keliaukite atskirai, lėktuvu ar keltu, bus saugiau ir patogiau.

Ar reikia mokėti iš anksto?

Paprastai prašome avanso (depozito), kad užsakytume vietą laive ir liko mums patikimumo. Likutinę sumą mokate, kai daiktai pasiekia sandėlį arba prieš išvežimą. Tai standartinė praktika. Nekas neima darbo be užmokesčio, tiesa?

Ką daryti su šukomis ar chemija?

Vaistus ir chemikalus galima, bet reikia deklaruoti. O šukų (šukavimo) reikia labai nedaug, asmeniniam naudojimui. Jei vežate visą kirpyklą, tai tai jau prekyba ir reikia kitų dokumentų. Nebūkite kvaili ir nebandykite vežti degiųjų medžiagų.

Galutinis patarimas, ką daryti?

Planuokite iš anksto. Naujiera (naujas baldas) ar seniena – viską reikia užrašyti. Dirbame šioje srityje (tarkime, jau 20 metų) ir matėme viską. Baldų gabenimas į UK nėra taip baisu, kaip atrodo iš pradžių, jei viską padarite teisingai. Susisiekite, mes pasirūpinsime likusiu "rūpesčiu".

Išvada

Na, trumpai tariant – baldų gabenimas į UK yra procesas, kuris reikalauja kantrybės ir tikslumo, o ne tik pinigų. Nuo to, kaip užpildysite dokumentus, iki to, kaip įpakuosite lėkštę, priklauso, ar jūsų daiktai atvyks sausiai, ar teks mokėti baudas. Geriausia pasitarti su specialistais (kaip mes) ir nedaryti spėjimų, nes britų sistema nesupranta paaiškinimų "aš nežinojau". Sėkmės persikraustyti ir tikėkimės, kad jūsų keliai bus lygūs.