Individualus perkraustymas į Angliją: kaip išvengti šturmo ir pasirinkti geriausią variantą

Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų, matyta viską – nuo puikių, šaltų alų vakarų pietų Anglijoje iki bankrutavusių firmų ir dingusių krovinių. Dabar, kai situacija po Breksito pasikeitė, individualus perkraustymas į Angliją tampa nebe paprasta procesų virtuve, o odisėja, kurią reikia tikrai gerai suplanuoti. Žmonės dažnai klauso, ar verta rinktis asmeninį transportą, o ne dideles krovines, važiuojančias kas savaitę. Čia nebėra tik apie baldų pakrovimą – reikia žinoti muitines, britų galvas ir tų kelionių specifiką. Pasakysiu jums tiesą, kaip yra, be gailesčio ir be rinkodaros skyrių tekstų, tiesiog kaip kalbėčiau su seniu prie alaus, jeigu jis klausinėtų, kaip persikelti gyventi per Didžiosios Britanijos kanalą.

Kainos, pinigai ir biurokratinės bėdos

Kiek maždaug kainuoja individualus perkraustymas į Angliją?

Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų, bet jei kalbame apie mažą butą, tai reikia skačiuoti nuo tūkstančio iki dviejų tūkstančių eurų. Kainos šiuo metu šokinėja, nes degalai brango, o ir Britanijoje muitinės tikrinimai užtrunka ilgiau nei anksčiau. Individualus perkraustymas į Angliją nebuvo niekada pigus, o dabar, kai reikia mokėti už mokestį už vairuotojo vizą (jei jis turi tik Lietuvos pasą), kaina pakyla. Nereikia stebėtis, jei pasakysiu sumą, kuri atrodys didelė, nes mes ten ne tik važiuojame, bet ir stovime eilėse, mokame brangius keltų bilietus.

Ar galima kažkaip užsisegti kainą, kad ji nepakiltų?

Taip, galima daryti fiksuotą kainą, bet tada mes savininkai prarandame pinigus, jei degalai pakyla staigiai. Dažniausiai sutariame, kad kaina fiksuota trims mėnesiams, o tada, jei klientas dar nevažiuoja, reikia peržiūrėti. Negeriausia yra tada, kai klientas susimąsto paskutinę minutę ir sako, kad važiuoja kitą dieną, o keltų bilietų jau nėra. Tada tenka įkalbėti vairuotojus važiuoti už papildomą, o tai viską brangina.

Ką reiškia "ūkio reikmėms" kainos pasiūlyme?

Tai toks gražus žodis, kuriuo paslėpiame PVM, kurį turite mokėti, jei esate įmonė. Jei perkraustote asmeninius daiktus, PVM mokėti nereikia (jei pateikiate TOR01 formą), bet jei vežate įrankius verslui, tai jau kita istorija. Būna, kad žmonės sako, kad tai jų "asmeniniai" įrankiai, bet muitinėje juos iškrauna ir klausia, kodėl turi penkias grąžtles. Girdėjau, kad vienas klientas bandė įvežti traktorių kaip "suvenyrą", tai nesibaigė gerai.

Ar imamas avansas ir kiek procentų?

Įprasta imti apie 30 procentų avansą, kad užfiksuotum datą ir pirktum bilietus. Negalima tiesiog taip atvažiuoti ir sakyti "vežkite mane", nes mums reikia planuoti. Yra buvę atvejų, kai žmonės sumokėjo avansą, o paskui atšaukė ir reikalavo pinigų atgal, nors mes jau buvome nupirkę bilietus. Todėl sutartyje visada rašome, kad avansas negrąžinamas, jei atšaukiate vėlai. Tai nėra bloga valia, tiesiog verslas.

Ar galiu mokėti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Anksčiau buvo įprasta, bet dabar vairuotojai nemėgsta turėti sauvinukų, nes Džersis arba Londono keliais juos gali apiplėšti. Geriau pervesti į sąskaitą, nors kai kurie seni "voliai" vis dar tik grynaisius. Yra rizika, kad vairuotojas pasiims pinigus ir praras kvitą, o tada vėliau teks įrodinėti, kad mokėjote. Taip pat, jei vairuotojas sulaikomas dėl nelegalių pinigų (nors jūsų teisėti), bus galva skaudėti ir jums, ir jam.

Kodėl kaina skiriasi priklausomai nuo miesto Anglijoje?

Anglija didelė, o keliai ten kartais prastesni nei mūsiškiai. Važiuoti į Londoną yra košmaras dėl ULEZ zonų ir mokesčių už važiavimą miesto centru. Jei reikia važiuoti į Škotiją ar Velsą, tai kelias ilgesnis, reikia mokėti vairuotojui dienpinigių ir nakvynės. Individualus perkraustymas į Angliją į atokesnias vietas kainuoja brangiau tiesiog todėl, kad vairuotojas sugrįžta tuščias, o tai yra neatgautų sąnaudų. Negalima tikėtis, kad į Edinburgą veš už tą pačią kainą kaip į Mančesterį.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Paslėptų nėra, jeigu gerai skaitote sutartį. Bet yra "neprognozuojamų" – pavyzdžiui, jei jūsų daiktai netilps į mašiną ir reikės skambinti pagalbai. Arba jei vairuotojas sugadina pakrovimo aikštelę nuomininkui (tai mūsų žinia), tai gali būti bauda. Aš visada sakau – rašykite viską, ką įsivaizduojate vežiant, kad nebūtų nep malonų staigmenų prieš pat išvykimą. Yra įmonių, kurios įtraukia "muitinės išlaidas", bet jos niekada neįtraukia visko, tai tik dalis.

Ar verta laukti "paskutinės minutės" pasiūlymo?

Nebent norite prarasti nervus. Paskutinę minutę pasiūlyti tik tie, kurie neturi darbo, o tai dažniausiai reiškia, kad jie arba prasti, arba neturi patirties. Girdėjau istoriją, kai viena firma atvyko vėlai, nes jų sunkvežimis sugedo Lenkijoje, o jie neturėjo atsarginio. Geriausia užsakyti iš anksto, nors kaina gali šiek tiek svyruoti. Tačiau jei laukiate iki penktadienio vakaro, tikimybė, kad rasi ką nors tinkamo, yra lyg nulis.

Dokumentai ir muitinės (pačios juodosios avis)

Kokius dokumentus būtina tur�ti pasiruošusiam?

Pagrindinis dalykas yra inventoriaus sąrašas – jis turi būti detalus, ne "kėdės ir stalai", o "3 medinės kėdės, 1 mėlyna sofa". Be to, pasas arba asmens kodas. Jei vežate transporto priemonę, tai jos registracijos liudijimas ir draudimas. Be to, reikia nurodyti gavėjo (jūsų Anglijoje) adresą ir kontaktus. Be sąrašo jūsų individualus perkraustymas į Angliją galiai užstrigti prie sienos, o britai nėra linkę smaguoliauti.

Kas yra TOR01 forma ir ar ji būtina?

Tai formulė, kuri leidžia atsižvelgti į tai, kad perkraustote savo asmeninius daiktus ir mokesčiai nėra taikomi. Be jos, gali būti, kad pridės PVM (20%) ir muito mokestį. Užpildyti ją gana painu, reikia nurodyti, kad gyvenate ne ES mažiau 12 mėnesių ir kad daiktus naudojote mažiau 6 mėnesių. Kartais žmonėms atrodo, kad tai per daug darbo, bet pasakysiu – mokėti pinigus senoms spintoms dar bjiau.

Kas nutinka, jei neturiu PRI (Pre-Brexit Status)?

Jei neturite leidimo gyventi (settled status), tai techniniu požiūriu vis tiek galite vežti daiktus, bet gali būti daugiau klausimų iš border force. Jie gali klausti, kiek ilgai planuojate užsibūti ar ką vežsite. Aš nesiūlau meluoti, nes jie triušina meluotojus. Geriau tiesiai pasakyti, kad važiuoji gyventi ir ieškoti darbo, o ne "turistinėms" porelėms.

Ar reikia EORI kodas asmeniui?

Anksčiau reikėjo visiems, dabar situacija kiek pasikeitusi, bet daugeliui atvejų, jei vežate tik asmeninius daiktus su TOR01, EORI gali nebūti būtinas. Tačiau jei vežate ką nors naujo (pavyzdžiui, perkamą mašiną), tai be jo neapsieisi. Aš visada patariu susitikrinti su mučininku (brokeriu), nes taisyklės keičiasi kaip oras. Vieną dieną nebūtina, kitą – jau gauni baudą, kad nerašei.

Ką daryti, jei dokumentuose yra klaida?

Klaidos įvyksta. Jei pastebi prieš važiuodamas, skambėk ir taisykime. Jei klaida pasirodo jau pasienyje – tai bus problemos. Gali tekti mokėti baudą arba laukti, kol pataisys. Yra buvę, kad vien raidės neteisingumas pavėlino važiavimą visą dieną. Todėl labai prašau – patikrinkite pavardę, adresą ir vardus dukart. Nieko tokio baisaus, jei pataisai anksčiau, bet ne vietose.

Ar vairuotojas gali užpildyti formas už mane?

Kai kurios firmos tai siūlo už papildomą mokestį, bet aš perspėčiau – vairuotojas nežino visų tavo detalių. Jei jis padarys klaidą įrašydamas inventoriaus sąrašą (pavyzdžiui, parašys "televizorius" o ne "monitorius"), gali kilti rūpestis dėl elektronikos kilmės. Geriau tu pats užpildyk ir duok jam pasirašyti, kad jis tik gabena. Taip bus saugiau tavo kišenėms.

Kas dėl draudimo? Ar jis vežia viską?

Mūsų standartinis draudimas (CMR) dengia tik 8,33 SDR už kilogramą, tai labai nedaug, jei veži brangius daiktus. Jei turi paveikslus, brangią elektroniką ar juvelyrinius dirbinius, privalai tai paminėti ir papildomai drausti. Yra buvę, kad klientas nešė "auksinius dantis" (tiesa sakant, buvo metalo laužas) ir prarado viską. Jeigu ką nors neišsprendžiame su drafu, bus vargšas.

Ar galiu vežti vaistus be recepto?

Gali, bet tikreasonable kiekį asmeniniam naudojimui. Jei turi dešimt dėžučių skydliaukės vaistų, gali sustabdyti ir klausti, ką su jais darysi. Geriau turėti gydytojo pažymą ar receptą, ypač jei tai stiprūs vaistai. Britai yra labai griežti dėl narkotinių medžiagų, net ir tuo atveju, jei mums atrodo, kad tai paprastas skausmą malšintuvas.

Ką galima, o ko negalima vežti

Ar galiu vežti maistą (dešras, sūrius)?

Po Breksito tai yra didelė problema. Jokie mėsos ir pieno produktai iš ES negali būti įvežami į Britaniją asmeniniam naudojimui. Vos tik randa dešrą ar sūrį, turi mesti arba suvalgyti vietoje (kas keista). Žmonės vis dar bando paslėpti "žirnius" su ledais suvenyrų maišeliuose, bet šunys ( muitinės ) juos aptinka. Neapsigirkite – geriau nusipirkt sūrio Londono parduotuvėje.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Taip, bet iki tam tikrų limitų (paprastai 42 litrai alaus, 18 litrų vyno, 4 litrai stipriųjų gėrimų). Jei veži daugiau, tai jau gali būti laikoma prekyba ir gali reikalauti mokesčių. Kartais žmonės sako, kad tai "vestuvių dovanos", bet jei turi 200 degtinių butelių, niekas netiki. Geriau būti sąžiningas, nes konfiskavimas yra greitas.

Ką daryti su augalais ir gėlėmis?

Tai yra sudėtinga. Kai kurios augalų rūšys (pavyzdžiui, kai kurios medžių rūšys) yra draudžiamos. Man atrodo, kad kiti augalai gali būti leidžiami, jei turi šaknų žemę (substratą) pašalintą, bet aš tikrai neskirčiau gėlių su žeme. Britai labai bijo ligų, kurios gali užkrėsti jų sodus. Geriau palikti orchidėjas seniai draugei, nei bandyti įvežti ir prarasti laiką.

Ar galiu veži savo šunį ar katę?

Galima, bet reikia mikročipo ir antšunio (antkatės) pasą, taip pat sužėlimas prieš kelionę. Be to, turi būti gydytojas patvirtinęs, kad gyvūnas sveikas. Yra speciali schemą "Pet Travel Scheme", bet reikia tai daryti iš anksto. Negalima tiesiog įkiši šunį į mašiną ir važiuoti – bus grąžintas atgal arba į karantiną, o tai kainuoja šimtus svarų per dieną.

Ar galiu veži seną automobilį, kuris nebevažiuoja?

Galima, bet turi būti deklaruota kaip nevežianti transporto priemonė. Jei ji veži ratlankius ar detales, tai gali būti laikoma atliekomis. Reikia labai aiškiai aprašyti, kad tai "restauruojamas objektas" arba "detalės". Yra buvę atvejų, kai žmonės bandė įvežti rąstą savybės (nors tai ne daiktas). Kiekvienas toks neįprastas krovinys sukelia daug klausimų.

Ar galima veži pavojingas medžiagas (dažai, benzinas)?

Asmeniniams reikmėms mažai kiekį galima (pavyzdžiui, 5 litrų benzino kanistra), bet turi būti gerai uždaryta. Dažai, skystis ir kita cheminė priemonė turi būti pažymėta. Jei turi dėžę su aerozoliais, tai gali būti laikoma pavojinga kroviniui. Aš patariu tokius daiktus palikti čia, nes jei pradžiūs, gali užsidegti visa mašina, o draudimas to nedengia.

Ar galiu veži ginklus?

Lietuvoje turėti ginklą įstatymais leidžiama, bet į Britaniją juos vežti be ypatingo leidimo yra tabu. Net medžioklinis šautuvas gali sukelti didelius problemų, jei nebuvo deklaruotas iš anksto. Britai yra labai jautrūs dėl ginklų po tų visų incidentų. Geriau nepabandyti, nebent turi visus dokumentus iš policijos ir muitinės leidimą. O kas daro su peiliais? Virtuviniai peiliai yra geri, bet ne ilgos peiliai.

Ką daryti su baldais, kurie netilps į duris?

Tai ne bėda, jeigu apie tai žinome iš anksto. Mes galime išardyti didelius spintas ar lovas, bet turi būti aišku, kas ten yra. Vieną kartą gavome "dėžę", kurioje buvo išardyta lova, bet nebuvo instrukcijos, kaip ją surinkti. Klientas skambino verkdamas, kad jo miegamasis sugriuvo. Taigi, jeigu turi sudėtingų baldų, pasakykite mums iš anksto.

Ar galiu veži elektroniką be dėžių?

Galima, bet turi būti aišku, kad tai ne vogta daikta. Jei turi 10 nešiojamų kompiuterių be dėžių, gali kilti įtarimų. Geriau turėti bent vienos nuotraukas ar pažymėjimus, kad tai tavo nuosavybė. Yra firmų, kurios specialiai vežia naudotą elektroniką, bet jos turi licencijas. Paprastam žmogui geriau neapsigauti su dideliais kiekiais be pakuočių.

Kelionės eiga ir laikas

Kiek laiko užtrunka individualus perkraustymas į Angliją?

Standartiškai tai trunka 3-4 dienas, priklausomai nuo to, kurą Britanijoje reikia važiuoti. Tačiau reikia prisimti, kad reikia pravažiuoti tris šalis (Lietuva, Latvija/Estija, Lenkija, Vokietija, Olandija, Belgija/Francūzija). Jei yra eismų, tai gali pavėluoti. Vieną kartą mes stovėjome net 10 valandų kažkur prie Vokietijos dėl avarijos. Tai ne "skrydis" su lėktuvu, tai yra žeminis transportas.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugeliu atvejų – ne, dėl draudimo sąlygų ir taisyklių. Vairuotojas turi poilsio laiką, o jis negali vežti keleivių be specialios licencijos (jei tai ne taksi). Yra pasiūlymų, kai galima "užsinuomoti" vietą kabinoje, bet tai brangu ir nepatogu. Tokie vairuotojai (ar vairuotojos) dažniausiai nori ramios kelionės, o ne pokalbių su keleiviais. Geriau susitikti paskutinioje stotelėje.

Kas nutinka, jei vairuotojas sustoja kelyje ir neatsako?

Tai būna, kai jis miega arba yra poilsio zone. Vairuotojai turi tachografus, kurie fiksuoja viską, todėl jie negali tiesiog važiuoti 24 valandas. Jei neatsiliepti 4 valandas – tuomet skambinkite mums, paaiškinsime. Kartais pasitaiko, kad jų telefonai išsijungia arba neįsijungia užsienyje. Nereikia panikuoti, jie dirba pagal savo grafiką, o ne pagal tavo norus.

Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma mašinų turi GPS seklius, mes galime pasidalinti nuoroda su tavimi. Tačiau signalas gali dingti tuneliuose arba kalnuose. Kartais žmonės sako, kad mašina "stojo" prieš valandą, tiesą sakant, ji tik važiavo lėtai arba buvo degaline. Sekimas yra geras dalykas ramybei, bet nepersistenkite su skambučiais kas pusvalandį.

Kas dėl keltų arba Eurotunelio?

Mes paprastai planuojame maršrutą taip, kad pravažiuotume per Eurotunelį arba keltą (Dunkerque-Calais ar Dover-Calais). Keltų laikas gali keistis dėl oro, o tunelis – dėl techninių gedimų. Jei jūsų individualus perkraustymas į Angliją planuotas per metus, kai yra štormai, gali būti nukrypimų. Mes stengiamės iš anksto užsisakyti bilietus, bet kartais tenka laukti kelias valandas.

Ar pristatote tiesiai į duris arba reikia atsiimti sandėlyje?

Tai priklauso nuo jūsų adreso. Jei gyvenate miesto centre, kur sunkvežimis negali važiuoti, turime sutarti apie susitikimą arčiau. Pavyzdžiui, Londono centre yra daug vietų, kur negalima stovėti be leidimo. Tenka vežti mažesne mašina (pikapu), o tai papildomai kainuoja. Užsienyje reikia žinoti vietinius taisykles, kitaip gausi baudą už "stop" vietą.

Ką daryti, jei daiktai sugadinti atvykus?

Pirmiausia nedėkite parašo ant dokumento, kol nepatikrinate. Jei pastebėsite, kad spinta sulūžo, nufotografuokite ir parašykite pastabą. Jeigu pasirašote "viskas gerai", vėliau niekas nieko nepadarys. Mes stengiamės vežti atsargiai, bet kelyje yra duobės, ir mašina šokinėja. Tai ne mūsų kaltė, jeigu kelyje kažkas blogai, bet mes atsakome už pakrovimą.

Ar vairuotojai moka alkoholį ar rūko mašinoje?

Ne, mūsų vairuotojai yra profesionalai. Rūkyti mašinoje yra draudžiama tiek dėl įstatymų, tiek dėl kvapo, kuris įsigeria į baldus. Alkoholis vairuotojams yra tabu – girdėjau, kad viena firma neteko vairuotojo, nes jis gėrė poilsio metu ir nesugebėjo vairuoti toliau. Mūsų komanda yra saugi, nors kartais gali būti šiek tiek "ūžti" po ilgos kelionės, bet tai normalu.

Ar galima keisti pristatymo datą paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuos. Jei vairuotojas jau važiuoja į tavo adresą, o tu saki "ateičiau rytoj", jam reikia kur nors nakvynei. Tai nėra nemokama. Ypač jeigu jis jau yra Anglijoje – ten nakvynė brangiau nei Lietuvoje. Geriau iš anksto susitarti dėl datos ir laikyti ją. Mes žmonės, o ne robotai, bet mums taip pat reikia užsidirbti.

Galiausiai, nereikia bijoti klausti kvailų klausimų, nes geriau klausi dabar, nei verkia prieš Doveriu. Pasirinkus patikimą partnerį, viskas sueis, o individualus perkraustymas į Angliją taps tik vienu etapu gyvenime, o ne košmaru. Žiūrėkite ne į mažiausią kainą, o į tai, kas įeina į ją, ir tikrinkite vairuotojo akis – jeigu jis pavargęs, ieškokite kito. Sėkmės kelyje ir laukiame jūsų skambučio, jei nuspręsite, kad patys nebesugebėsite su tuo susitvarkyti.