Greitas siuntų atvežimas į Angliją: skubus pristatymas

Sveiki, taigi vėl ten pat – tas skubus kvietimas važiuoti į Angliją. Žinote, kas yra tas greitas siuntų atvežimas į Angliją iš tikrųjų? Tai ne tik tai, ką matote reklamuojama internetu su gražiais paveikslėliais. Aš šioje srityje judėjau jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti – tai dažnai vienas didžiausių streso šaltinių tiek siuntėjui, tiek vairuotojui. Žmonės visada klausto, kada atvyks, bet pamiršta, kad tarp Lietuvos ir Didžiosios Britanijos yra visa ta jūra ir muitinės. Čia nėra tiesioginis kelias. Rašysiu jums čia taip, kaip paprastai pasakiau telefonu, be jokių gražių apvalių frazių. Skubus pristatymas į Angliją įmanomas, tač�u reikia suprasti, ką tai reiškia praktiškai – ne tik pinigais, bet ir nervais.

Kaip tai veikia ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko užtrunka toks greitas siuntų atvežimas į Angliją?

Viskas priklauso nuo to, ką vadinate „greitu“. Jei tai standartinis krovinys, tai įprastai tai trunka nuo 48 iki 72 valandų, kai viskas suveikia kaip laikrodis. Bet jei kalbame apie tikrą skubą, tada mes kalbame apie 24 valandas arba mažiau, jei siunta jau yra sandėlyje ir laukia. Tada imame dalinį krovininį (part load) arba neteks samdyti atskirą furgoną. Vieną kartą teko vežti brangius medicinos instrumentus į Londoną, ir dėl to, kad vairuotojas nespėjo į keltą, teko varyti per visą Belgiją be sustojimų. Tai ne visada yra taip paprasta kaip atrodo, nes kelyje viskas gali pasikeisti per valandą.

Ar įmanomas atvežti per 24 valandas?

Taip, įmanomas, bet tai kainuos. Tai reiškia, kad vairuotojas turi važiuoti be sustojimų (be aišku, laikydamasis poilsio režimo, todėl reikia dviejų vairuotojų arba labai gero išplanavimo). Dažniausiai toks skubus pristatymas į Angliją vyksta daliniais krovniais – surenkame kelių klientų siuntas ir vienu metu varome. Jei jūsų siunta yra paskubėjusi, mes stengiamės ją įkrauti pirmąją į mašiną, kad iškrauti paskutinę arba pristatyti greičiau tarpiniame taške. Tačiau jei kyla techniniai nesklandumai arba dėl oro sąlygų uostas neveikia, tų 24 valandų nelieka.

O jei aš reikia atvežti savaitgalį?

Anglija ne tokią pat savaitgalį kaip Lietuva. Ten sandėliai dažnai dirba, bet vairuotojams taip pat reikia poilsio. Jei užsakote penktadienį vakare, skubus pristatymas gali atsidurti tik pirmadienio ryte. Vieną kartą buvo situacija, kai klientas tikėjosi, kad atvešime sekmadienį, bet pamiršo, kad mūsų vairuotojas turi legaliai privalomą poilsį. Negalime jo pažeisti, net jei mums moka dukart daugiau. Taigi, planuokite savaitgalius atsargiau, arba ieškokite tų, kurie dirba be poilsio (kas yra nelegalu ir pavojinga).

Kodėl kartais vėluoja, nors sakėte, kad greitai?

Nes kelias į Angliją tai ne autostrada tuščiai. Yra muitinės kontrolė, yra eilės į keltus (pvz., Doveris arba Kalė), yra patikros. Paskutiniu metu, po Breksito, viskas tapo sudėtingiau. Vieną kartą mūsų mašina užstrigo pasienio kontrolėje 6 valandas tik dėl to, kad vienoje dėžėje nebuvo teisingai užpildytas priedėlis. Tai realybė. Greitas siuntų atvežimas į Angliją tampa nebe toks greitas, kai pareigūnai nusprendžia išsamiai patikrinti kiekvieną dėžę. Tai ne mūsų kaltė, bet tokios yra taisyklės.

Koks yra greičiausias būdas persiųsti mažą siuntą?

Mažoms siuntoms geriausiai tunti kurjerinės tarnybos arba ekspresiniai autobusai, jei tai ne didelis kiekis. Bet jei tai jau 1-2 europaletes, geriau kreiptis į logistikos brokerius. Jie suras vietą daliniame krovinyje. Skubus pristatymas mažoms siuntoms dažnai būna brangesnis už pačią siuntos vertę, todėl pirmiausia pagalvokite, ar tikrai taip skubu. Kartais laukti savaitę diena ir sumokėti dukart mažiau būna protingiau, oš gyvenime visada pasitaiko neatidėliotinų dalykų.

Kaina – kodėl brangu ir ar galima pigiau

Kiek vidutiniškai kainuoja skubus pristatymas?

Nepasakysiu tikslios sumos, nes ji svyruoja kaip oras. Bet jei kalbame apie dalinį krovinią į Angliją, tai gali būti nuo 150 iki 300 eurų už europaletę, priklausomai nuo to, kur reikiavežti – į Londoną ar į kažkurą atokų kaimelį Škotijoje. Tikrasis skubus pristatymas (dedikuota mašina) gali kainuoti ir tūkstantį, ir daugiau. Kuro kainos, keltų bilietai – viskas brangsta. (Beje, bilietai į keltus dabar yra siaubingai brangūs, jei juos perkama paskutinę minutę). Taigi, kaina formuojasi iš daugybės dalių.

Ar brangiau, jei neturiu visų dokumentų?

Žinoma. Jei neturite tinkamo PVM mokėtojo kodo ar EORI numerio, muitinė neleis išvažiuoti ar neleis įvažiuoti. Mes turime rasti brokerį, kuris šiuos dalykus sutvarko „iš karto“, o toks paslaugas kainuoja. Greitas siuntų atvežimas į Angliją su „blogais“ dokumentais tampa tikru košmaru, kuris baigiasi dideliais baudomis arba sandėliavimuosi terminaluose. Geriau pasidomėkite iš anksto, reikalingi dokumentus, nei mokėti už vairuotojo laukimą.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo rajono?

Anglija didelė šalis. Vežti į Londoną – viena, nes ten eismas, užstatymai, vairuotojas gali praleisti pusę dienos stovėdamas eilėje. O jei reikia vežti į Šiaurės Angliją ar Velsą, ten kelias ilgesnis, ir vairuotojui reikia daugiau laiko. Taip pat, jei reikia įvežti į šiaurę (Škotija), ten visai kiti atokvėpio laikai. Skubus pristatymas į tolius rajonus visada bus brangesnis dėl tuštėjančio važiavimo atgal – niekas nenori važiuoti atgal tuščia per visą šalį be užmokesčio už grįžtamąjį krovinį.

Ar galima kažkaip pasiderėti dėl kainos?

Kartais galima. Jei jūsų krovinys tinka mums kaip „pripildymas“ (backload), tada mes galių pasiūlyti pigiau, nes mums tiesiog reikia užpildyti mašiną, kuri važiuoja atgal. Bet toks dalykas veikia tik tada, kai nėra skubos. Jei jums reikalingas greitas siuntų atvežimas į Angliją tą pačią dieną, tada derėtis su kaina bus sunku – mes jau mokame brangiai už greitą išvykimą ir brangius keltų bilietus. Ten jau nebe vietos pasidaryti.

Kas nutinka, jei atsisakau paslaugos?

Jei atsisakote praėjus laikui, kai mes jau esame pasiruošę arba jau įkėlę, turėsime sumokėti bent jau už išvažiavimą ir dalį išlaidų. Mes ne galime tik taip pat sustoti ir sugrįžti. Vieną kartą klientas atsisakė, kai vairuotojas jau buvo prie jo vartų. Teko mokėti vairuotojui pilną užmokestį, nors ir nieko nevežėme. Todėl atsargiai užpildykite užsakymo formas ir tikrai svarstykite, ar pavyks įvykdyti tą skubų pristatymą.

Dokumentai, muitinės ir biurokratinis chaosas

Kokius dokumentus būtinai reikia?

Būtinai reikia tiekėjo sąskaitos-faktūros (angliškai vad. Commercial Invoice) ir pakavimo sąrašo (Packing List). Be šių dalykų niekur neišvažiuosite. Beje, Commercial Invoice turi būti labai detalioje, su prekių kodais (HS kodais), svoriais ir tikslia verte. Jei ten bus klaidų, muitinė sustabdys greitą siuntų atvežimą į Angliją ir privers viską perrašyti. O tai vėl laikas ir pinigai. Patikrinkite du kartus prieš atiduodant dokumentus vairuotojui.

Kas tas EORI numeris ir ar jis man reikalingas?

Taip, būtinai. Be EORI numerio (Economic Operators Registration and Identification) jūs negalite teikti eksporto ar importo deklaracijų. Tai kaip asmens kodas prekybai. Daugelis klientų pamiršta šį numerį, o tada sužino, kad jų skubus pristatymas sustojo ties muitine. Gauti šį numerį Lietuvoje ir Anglijoje dabar gan paprasta per internetą, bet tai trunka kelias dienas. Neišsiųskite nieko, kol jo neturite, kitaip bus brangiau.

Ar reikia mokėti PVM (VAT) arba muito mokestį?

Jei siunčiate tarp ES ir Anglijos (dabar jau ne ES), tai tai yra importas/eksportas. Dažniausia reikia mokėti PVM importuoto šalyje (t.y. Anglijoje), nebent jūsų klientas turi savo PVM kodą. Muito mokestis priklauso nuo prekių kilmės ir tipo. Jei tai tiesiog asmeninis daiktas, gali būti lengvatai, bet jei prekinis krovinys – reikės žinoti tarifus. Aš asmeniškai niekada nesakysiu 100%, kiek mokesčių bus, nes tai priklauso nuo muitinės officerio nuotaikos (shh, nedrįstu tai garsiau pasakyti, bet kartais taip yra).

Kiek laiko trunka muitinės procedūros?

Jei viskas tvarka – 20-30 minučių. Jei kas nors ne taip – dienomis. Žinau vieną atveją, kai dėl blogai užpildytos prekės vertės (parašė 0 eurų pavyzdžiui) mašina stovėjo terminale tris dienas. Tenka mokėti sandėliavimą terminaluose, kas yra labai brangu. Skubus pristatymas tuomet tampa beprasmis, nes sandėliavimo mokesčiai viršija siuntos vertę. Būkite tikslūs su dokumentais.

Ar galiu siųsti maistą ar gyvūnus?

Galima, bet tai yra labai sudėtinga. Maistui reikia veterinarinių sertifikatų, o gyvūnams – specialių leidimų. Paprastas greitas siuntų atvežimas į Angliją neapima šių dalykų, todėl reikia kreiptis į specialistus. Vieną kartą teko vežti šuns maistą ir klientas manyjo, kad tai tiesiog „krovinys“. Muitinė beveik konfiskavo visą dalį, nes trūko sveikatos pažymos. Geriau to nedaryti be konsultacijos.

Realios situacijos ir vairuotojų kasdienybė

Ar vairuotojai atsiliepia į telefonus?

Ne visada. Jie vairuoja, turi poilsio laikus, miega. Kartais jie tiesiog nemato skambučio arba negali atsiliepti, nes vairuoja didelę mašiną. Nereikia panikuoti, jei jūsų skambutis nepriimtas. Mes, dispečeriai, stengiamės sujungti jus kai tik įmanoma. Bet jei jūs skambinate tiesiai į vairuotojo telefoną praėjus 23 valandoms po išvykimo, tikriausiai jis jau miega. (Kartais jie tiesiog išjungia telefoną, kad nenuobodų klientai).

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigo eismuje?

Eismas Anglijoje, ypač aplink Londoną (M25 žiedas), yra legenda. Gali užstrigti valandomis. Tai nėra mūsų kaltė. Tokiu atveju skubus pristatymas vėluoja, ir mes jums pranešame apie tai. Vieną kartą vairuotojas praleido 4 valandas stovėdamas dėl avarijos. Ką mes galime padaryti? Nieko. Tiesiog laukiame. Tokios yra šio darbo ypatingybės – reikia kantrybės.

Ar saugu leisti vairuotojui pinigus už iškrovą?

Geriau ne. Geriau viską išsiaiškinti per mus. Yra atvejų, kai vairuotojai pareikalauja „pinigų rankose“ už iškrovą, nors tai jau turėtų būti įskaičiuota. Jei mokate vairuotojui grynais, gali būti, kad jis niekada nepasakys mums, kad jau iškrauta, ir mes nebežinome, kur yra krovinys. Visgi geriau, kad viskas eitų per dokumentus ir sąskaitas. Pasitikėjimas – tai puiku, bet apsauga – svarbiau.

Kas nutinka, jei pervedimu sumokėjau, bet krovinys dar neįvežtas?

Tai normalu. Mums reikia užtikrinti, kad vairuotojas išvažiuos, užsidės kuro, nupirks keltą. Negalima laukti, kol jis atvažiuos. Už prekę ar paslaugą paprastai reikia sumokėti iš anksto arba pateikti garantiją. Esu girdėjęs istorijų, kai klientai atsisakė mokėti atvykus, ir vairuotojas turėjo grąžinti krovinį atgal. Tai brangus malonumas abiem pusėms.

Ar galima sekti kurjerio vietą realiu laiku?

Dauguma mašinų turi GPS sekimą, bet ne visada jis aktyvus arba tikslus. Kartais GPS rodo, kad mašina stovi miške, nors ji tiesiog stovi prie uosto. Skubus pristatymas kontroliuojamas per dispečerių, kuris tiesiog skambina vairuotojui ir paklauso „kur tu esi“. Tai senas mokyklos metodas, bet veikia patikimiau nei palydovai, kurie dažnai meluoja.

O jei aš noriu atsiimti patys iš vairuotojo?

Galima. Bet tada reikia suderinti vietą ir laiką. Vairuotojas negali važiuoti į bet kurį kiemą – turi ten tilpti 18 metrų ilgio mašina. Jei jūsų kiemas centre, gali tekti susitikti artimiausioje aikštelėje. Ir nepamirškite pasiimti dokumentų (CMR kopiją), kad įrodytumėte, kad gavote prekes. Be to, vairuotojams dažnai būna sunku sujungti anglišką ir lietuvišką kalbą, tad geriau, jei susitiksime taip, kad nereikėtų daug kalbėti.

Kodėl sakote, kad nežinote tikslaus laiko?

Kadangi mes ne orakulas. Mes galime tik įvertinti. Vienintelis dalykas, kurį žinome tikrai, tai tai, kad kelyje įvyks kažkas nepplanuoto. Gali plyšti padanga, gali būti policijos patikra. Todėl, kai jums sakau „priešpiet“, tai reiškia tarp 8:00 ir 12:00. Neprašykite manęs pasakyti 10:15 ryto, nes aš melavaučiau. Skubus pristatymas turi savo neapibrėžtumą.

Ar įmanoma atsiimti siuntą iš jūsų sandėlio Anglijoje?

Taip, jei turime sandėlį ten (pvz., Pietų Anglijoje). Tai gali būti pigiau nei vairuotojas važiuotų tiesiai prie jūsų durų. Jums tiesiog atvažiuojate pasiimti. Bet tai jau ne į namus pristatymas. Toks variantas tinka tada, kai skubus pristatymas nėra per skubus, bet kaina svarbiau. Galima sutaupyti nemažai, jei sutinkate atvykti patys.

Kas daryti, jei prekės atėjo su defektu?

Tuomet nedelsdami susisiekite su mumis ir darykite nuotraukas. Vairuotojas negali patikrinti kiekvieno daikto viduje, jis tik peržiūri, ar dėžės nekrėtos. Jei matote, kad dėžės sutemptos, tai pažymėkite CMR dokumente prieš vairuotoją išvažiavus. Jei pasirašysite, kad viskas gerai, o vėliau rasite sulaužytą stiklą, draudimas nieko neims. Tai svarbiausia taisyklė – pažymėkite trūkumus iš karto.

Ar vairuotojas gali padėti pakuoti ar iškrauti?

Jei tai ne įtraukta į kainą, tai ne. Jų darbas yra vežti. Jei jums reikia įkrauti 50 dėžių į antrą aukštą be liftinio, tai jums reikės samdyti kėlėjus vietose. Vairuotojai neleidžia sau nugaros sugadinti, jie turi savo taisyklių. Vienas klientas bandė įkalbinėti vairuotoją nešti pianiną laiptais... važiuoja toliau be pianino. Neklauskite jų daryti to, kas nėra susitarta.

Išvados

Taigi, trumpai tariant, jei jums reikalingas greitas siuntų atvežimas į Angliją, geriausia neiti į paniką, o kreiptis pas tuos, kurie žino tas smulkmenas apie keltus ir muitines. Brangiai? Taip, greitis kainuoja. Ar verta? Jei verslo klientas laukia – tikrai verta. Svarbiausia yra dokumentų tvarka, be kurios viskas sustos. Nemanau, kad kada nors šis darbas taps paprastas, bet bent jau dabar jau žinome, ko tikėtis. Susisiekite, jei reikia, stengsimės padaryti taip, kad prekės pasiektų adresą kuo greičiau, nepaisant visų tų Anglijos ypatumų. Sėkmės versle!