Greitas ir saugus daiktų gabenimas iš Anglijos – profesionaliai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, maždaug nuo tada, kai Jungtinė Karalystė dar buvo Europos Sąjungos dalimi. Kažkas pasikeitė, kažkas liko tas pats, vienas dalykas tikras – anglų rinka niekur nedings. Būtent čia, susidūrę su klientų klaustukais, dažnai matau, kiek būna neaiškumo dėl siuntų, panašų į tą, ką nutiko praėjusią savaitę Peterborough'e, kur klientas negalėjo suprasti, kodėl jo dėžė nebuvo paimta iš karto. Greitas ir saugus daiktų gabenimas iš Anglijos pasirodo esąs ne tiesiog vairuotojo darbas, o visas logistikos ir biurokratijos voratinklis, kurį reikia įveikti be panikos. Rašau šį tekstą ne kaip mokslininkas, o kaip žmogus, kuris turi rankose daugiau kelionių sąskaitų negu norėčiau prisiminti, ir tikiuosi, kad tai padės jums suprasti realią situaciją ant žemės.

Kaip visa tai prasideda ir vyksta (Bendri klausimai)

Kiek laiko užtrunka daiktų gabenimas iš Anglijos?

Visada sakau klientams, kad standartiškai tai trunka maždaug 3–5 darbo dienas, jei kalbame apie konsolidaciją, kai mes surenka keletą klientų siuntų į vieną sunkvežimį. Tačiau Anglija – tai ne Lietuva, ten yami kelias ir du tiltai, o ir lauko sąlygos gaišta viską. Tarkime, jei pasisek ir krovinys surenkamas Londono aplinkoje pirmadienį, gali būti pas Jus penktadienį, bet jei tenka laukti kitų krovininių ar įvykas kelio eismį (kas Dover rajone yra dažna liga), laukimas gali pratęstis iki savaitės. Nereikėtų manyti, kad tai yra ideali linija, tiesiog reikia turėti atsargumo laiko rezervą ir nebepilti vadybininkams kas dvi valandos.

Ar atvykstate pas mane namo ar reikia vežti į sandėlį?

Dauguma mūsų klientų renkasi išvežimą iš namų, nes tai patogiau, ypač kai kalbame apie dalinį krovinį. Vairuotojas gali atvažiuoti prie namo durų, jei ten yra galimybė užsukti 7,5-10 tonų sunkvežimiui (arba sunkesniam, jei tai pilnas reisas). Tačiau jei gyvenate uždarame kieme, kur vartai siauresni nei 2,2 metro arba vaikščioti takeliu, teks vežti daiktus iki artimiausios didelios gatvės arba sandėlio. Kartais žmonės įsivaizduoja, kad sunkvežimis gali pravažiuoti kaip "Ford Fiesta", bet technika yra didelė ir ne visada lanksti, tad reikėtų iš anksto įvertinę prieigą.

Ką daryti, jei nupirkau daiktą "eBay" ar aukcione?

Tai dabar labai dažna praktika – žmonės perką baldus, motociklus ar net statybinę techniką iš interneto aukcionų. Visų pirma, jums reikės gauti pardavėjo patvirtinimą, kad jis išleis daiktą, ir pateikti mums adresą, kur jis stovi (pavadinimu "collection address"). Geriausia, jei galite derėtis su pardavėju, kad jis sudėti daiktą ant paletės (jei tai tai leidžia daikto pobūdis) arba bent jau supakuoti į dėžę. Kai kurie aukcionai reikalauja specialaus leidimo formų užpildymo, tai reikalauja laiko, taigi nedelskite paskutinę dieną.

Kiek daugiau ar mažiau kainuoja toks gabenimas?

Kainos kyla ir krenta priklausomai nuo kuro, kuris dabar yra tikras skausmas, ir nuo pasiūlos/paklausos. Jei jums reikalingas greitas ir saugus daiktų gabenimas iš Anglijos individualiai, tai, žinoma, bus brangiau nei jei sutalksite su kaimynu ir padalinsite kainą. Paprastai dalinis krovinys kils nuo 50–80 svarų už užsakymą, bet priklauso ir nuo tūrio. Pasakysiu tiesiai – pigiau nėra, jei norite tikros saugumo garantijos, o ne koks "nulaužtas" vairuotojas su neregistruotu mikroautobusu, kuris gali dingti pakeliui.

Ar imate mažus siuntinius, pvz., vieną dėžę?

Imame, bet čia yra toks niuansas – jei tai viena maža dėžė, mums tiesiog neapsimoka siųsti sunkvežimio tik dėl jos, nebent jis jau ten važiuoja tuščias atgal (kažkas panašaus į tą atvejį su Birmingham'u, kai teko važiuoti beveik tuščiam, tik kad paimtume vieną brangų stalą). Tokiais atvejais dažnai patariu kreiptis į kurjerius (pvz., DHL, UPS), jei dėžė sveria iki 30 kg. O jei tai jau kelios dėžės ar baldai, tuomet mūsų paslauga tapo labai konkurencinga.

Dokumentai, muitinė ir "Brexit" realijos

Ar reikia mokėti PVM ar muitinės mokesčius?

Nuo tada, kai Anglija išėjo iš ES, viskas pasikeitė. Jei siunčiate naudojusius asmeninius daiktus, kuriuos turite ilgiau nei 6 mėnesius, jie gali būti importuojami be mokesčių, bet reikia pateikti pajamų deklaraciją JK ir Lietuvoje (PVM M7 formą). Jei perkate naujus Daiktus (tarkime, iš Amazon ar eBay), tiesiogiai į save, tada teks susimokėti PVM (21 proc.) ir muitą, jei vertė viršija 150 eurų (ne PVM, o prekės vertės). Vieną kartą teko matyti klientą, kuris nenuėjo į muitinę gauti brangaus kompiuterio, kad nereikėtų mokėti, ir užsakymas užstringo sandėlyje mėnesį – nerealizuota strategija.

Kas yra T2L dokumentas ar jis reikalingas?

Tai toks dokumentas, kuris patvirtina, kad prekė yra ES kilmės arba buvo apdorojama ES, todėl muitinės mokesčiai gali būti netaikomi. Jis dažnai reikalingas, kai vežate techniką ar automobilius, kurie buvo įregistruoti ES prieš Brexit. Tiesa, daugeliui buitinių daiktų, kuriuos perkeliate į Lietuvą po gyvenimo Anglijoje, pakanka užeigos mokesčių deklaracijos. Jei prekė turi SERVINĘ (CE ženklą), tai dažnai užtenka, bet visada geriau pasikonsultuoti, nes muitinėj darbuotojai turi skirtingas interpretacijas.

Kas nutinka, jei pateiksiu neteisingą dokumentą?

Nieko gero. Muitinės sistemos dabar yra kompiuterizuotos ir susietos. Jei paskelbsite, kad stalas kainuoja 10 svarų, o iš tikrųjų jis 500, gausite baudą arba konfiskaciją. Yra girdėjęs istorijų, kai žmonės bandydami išvengti mokesčių užstatė rankas, o po to reikėjo brangiai išsipirkti krovinį. Geriau būti sąžiningas ir mokėti tai, kas priklauso, negu bandyti apgauti sistemą, kuri turi akis visur.

Ar jums atliekate muitinės deklaravimą už mane?

Taip, mes esame tarpininkai, todėl galime padaryti importo deklaravimą Jūsų vardu, bet tam reikės pateikti mums pilną sąrašą su prekių vertėmis (prekių sąrašas arba invoice). Neišsivalksite sąskaitų rūšiuoti paskutinę minutę. Be to, jei netyčia padarysite klaidą sąraše, mes bandysime ją ištaisyti dar prieš tai, krovinys pasieks sieną, tačiau ne visada įmanoma tai padaryti be gresiančio delspinigio.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra?

Jei visi dokumenai tvarkingi, tai Lietuvoje tai užtrunka keletą valandų arba vieną darbo dieną. Tačiau kartais įvyksta "tirpalas" – kas nors pasiduoda ne taip arba sistemos užstringa. Prisimenu vieną atvejį šių metų vasarį, kai viena siunta stovėjo Kauno muitinėje trys dienas tik todėl, kad buvo abejonių dėl deklaruotos vertės naudotų įrankių vertės, tad reikėjo siųsti papildomus paaiškinimus. Kantrios tiesiog būtina.

Automobilių, motociklų ir technikos gabenimas

Kiek kainuoja automobilių gabenimas iš Anglijos?

Automobilių gabenimas iš Anglijos yra viena populiariausių paslaugų. Kainos svyruoja labai stipriai – nuo 450 iki 800 svarų (arba daugiau) vienam automobiliui, priklausomai nuo to, kur jis stovi (Londonas ar Škotija) ir ar jis važiuoja. Jei automobilis nevažiuoja, reikia specialios technikos (autokeltuvo), kas padidina kainą. Taip pat reikia nepamiršti, didelės įtakos turi ir toks reikalas kaip "Britų skambutis" (kairėje vairas), kuris Lietuvoje nereikalauja jokio specialaus leidimo, bet kai kurie ferms operatoriai gali klausti.

Ar reikia pažymų apie techniką?

Lietuvoje, registruojant automobilį, reikės pateikti techninę apžiūrą. Taigi, jei pervežate automobilį, kurio techninė apžiūra JK jau pasibaigusi (MOT), čia jums nieko nepadės. Jei galioja, tai puiku, bet Lietuvos komisija visgi peržiūrės pagal savus standartus. Jei pervežate motociklą, jo kvitas (invoice) yra labai svarbus mokesčių apskaičiavimui.

Kaip vežami motociklai?

Motociklus dažniausiai dedame į specialias metalines grotas (kėdutes) arba pritvirtiname prie grindų, kad jis nejudėtų. Būtina, kad motociklas būtų atlituotas (arba bent gerai paruoštas) – skysčiai išleidžiama nenaudotina, bet stabdžių skysčius geriau palikti, jei jau tvarkinga. Kartais žmonės bando juos tiesiog užstatyti ant kojų, bet vairuotojas atsis rizikuoti, jei tai nėra užfiksuota kaip saugu (o vaziuojant per "sleepers" (bangos) viskas krunta).

Ar imate ypatingai didelę techniką, pvz., traktorius?

Imame, bet tai jau yra kita kategorija – sunkieji kroviniai (project cargo). Ten reikia ypatingų leidimų, kelių nuomonių, kartais ir lydinčių automobilių. Jei norite atvežti seną Fergusoną iš fermos grafystės viduryje, tai užtruks ilgiau organizuoti nei patį vežimą. Visgi, mūsų patirtis rodo, kad anglų ūkininkai dažniausiai labai geri padėjėjai ir padeda užkrauti.

Apdraudžiate pervežamą transportą?

Taip, turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas), bet jis dengia tik ribotą sumą (paprastai apie 10-12 svarų už kilogramą arba fiksuota suma). Brangius automobilius ar restauruojamus veteranus vertina papildomai apsidrausti, nes standartinis draudimas nebus užtektinas, jei, nepriklausomai nuo mūsų kaltės, pvz., užsidegs kelyje arba nukris medis ant vilkiko (kas yra reta, bet įmanoma nelaimė).

Problemos, gedimai ir realios istorijos

Kas daryti, jei daiktas atvyko sugadintas?

Pirmiausia jokiu būdu nepasirašykite pristatymo aktų (CMR kopijos), jei matote žalą. Reikia pažymėti ant dokumento "Sugadinta" arba "Trūksta dėžių", padaryti nuotraukas ir iš karto susisiekti su mumis. Jei pasirašote, kad visas tvarkingas, po to paskųsti beveik neįmanoma – draudimo įmonės tiesiog atmes skundą. Vieną kartą klientas pasirašė tuščią lapelę, o vėliau skundėsi, kad sugadinta sofa, ir mes negalėjome padėti.

Ar būna, kad vairuotojas pavėluoja?

Būna, ir ne vieną kartą. Kartais tai techninė problema (padangos prošvaistė), kartais – policijos patikra (ypač šalia "Eurotunnel" ar angliškų greitkelių), o kartais tiesiog pavargo ir turi ilsėtis (darbo laiko reglamentas yra griežtas). Mes visada stengiamės informuoti, bet kartais vairuotojas neatsiliepio į telefoną (tai normalu jį rudenį, kai važiuoja lietus).

O dėl to Londono miesto centro mokesčio (ULEZ)?

Dabar Londone ir aplinkiniuose rajonuose galioja griežtas ULEZ (Ultra Low Emission Zone) režimas. Jei mūsų sunkvežimis neatitinka standartų (ir dauguma senų "Scania" ar "Volvo" neatitinka), teks sumokėti dienos mokestį, kuris gali siekti 100-200 svarų. Šią išlaidą paprastai pridengia klientas, todėl jei tik galima, patariame pasitikti vairuotoją už miesto ribų, pavyzdžiui, prie "M25" žiedinio kelio.

Ar dažnai dingsta siuntos?

Su mumis – ne, nes stebime viską (GPS locators), bet rinkoje tokios istorijos pasitaiko. Yra "firmų", kurios pasirodo internete, paima įmoką ir dingsta. Geriausias būdas apsisaugoti – neperkad pinigų į asmeninę sąskaitą (o į įmonės), pažiūrėti įmonės kodą (jei ji užsienio) ir ieškoti atsiliepimų ne tik jų puslapyje. Žmonėms patinka klausti ar toks daiktų gabenimas iš Anglijos yra saugus, ir atsakymas paprastas – taip, jei pasirinksite normalius žmones.

Kaip elgtis, jei vairuotojas nemoka lietuviškai ar angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, bet jei atsitinka, kad ateina užsienio pagalbininkas, susikalbėjame rankomis arba per "Google Translate". Čia nėra didelė tragedija, svarbu, kad adresas būtų parašytas tvarkingai angliškai ir lietuviškai. Vienąkart teks versti "šaldytuvas" į rusų kalbą lenkui, kad suprastų, kur nešti į kambarį, bet viskas pasibaigė gerai.

Smulkmenos ir pabaigos

Ar imate alkoholį ir cigaretes?

Imame ribotais kiekiais. Cigaretes ir tabaką reguliuoja griežti akcizo mokesčiai, todėl reikia ypatingų leidimų (EMCS sistema), todėl paprastai atsisakykime to dalyko nesimokėti jums nervų. Alkoholį (vyną, alů) galima vežti, bet vėl gi, viršijus ribas, tai taps komercine siunta, reikalausiančia didelių mokesčių. Geriau patarti vežti sau kelis butelius ir nieko daugiau nebūtų.

Kokia yra atsiskaitymo tvarka?

Daugeliu atvejų prašome avanso (30-50 proc.), o likutį sumokėti gavus siuntą Lietuvoje, prieš iškraunant. Jei tai nuolatinis klientas, galime derėtis apie mėnesinę sąskaitą. Visada stengiamės būti lankstūs, bet taip pat reikia suprasti, kad mes taip pat turime mokėti vairuotojams, ferms ir dyzelį (ir dyzelis dabar... o, tai kita istorija, kainos siaubingos).

Ar galima numesti daiktus į keletą vietų Lietuvoje?

Taip, tai įmanoma, "multiple drops" paslauga. Tačiau kiekvienas sustojimas kaina papildomai, nes vairuotojas praranda laiką. Jei turite draugų Vilniuje, Kaune ir Klaipėdoje ir norite padalinti siuntą, paskaičiuosime kiekvienam atskirai. Tiesiog praneškite iš anksto, kadangi maršrą reikia suplanuoti, kad vairuotojas nevažiuotų į šiaurę, o po to vėl į pietus.

Ar reikia knygų (leidinių) deklaravimo?

Knygos, atrodo, yra prekės kaip ir kitos, bet jų importas apmokestinamas kitaip – 0 proc. PVM (ne visada, bet dažniausiai), bet reikia teisingai nurodyti kodą. Tiesa, jei atvežate biblioteką knygų, tai gali kelti klausimų dėl autorių teisių (jei ne asmeniniam naudojimui), bet dažniausiai tai yra beveik nemokamas importas.

Kodėl reikia būtinai telefono numero?

Nes be jo vairuotojas tiesiog nepasieks Jūsų ir važiuos toliau. Ir tada Jūs skambinsite mums, o mes jam, o jis važiuoja prie Tauragės... Eilės grandis. Kartais žmonės rašo el. paštą, kurio neberaso, arba palieka seną anglišką numerį, kurio nebeįjungė. Prašome duoti tą numerį, kurį tikrai galite pakelti (o ne, jei jis deimis pasidėjęs kitoje kelionėje).

Kas nutinka su siunta, jei ją nepaimu per ilgą laiką?

Mes laikomės ją sandėlyje papildomai 2 savaites be mokesčio, po to pradeda skaičiuoti sandėliavimo mokestį (storage fee). Po mėnesio ar dviejų, jei niekas neatsako, siunta gali būti parduota arba sunaikinta, kad atgautumėme vietą. Nerekomenduoju žaisti su šia strategija, geriau pasakykite iš karto, jei negalite paimti, rasim sprendimą (laikiną sandėlio vietą galima užsisakyti pigiau iš anksto).

Apibendrinant

Viskas pasidaro daug paprasčiau, kai žinai, ko tikėtis. Statistika rodo, kad didžioji dalis gabenaimo daiktų atkeliauja saugiai ir laiku, o problemos dažniausiai kyla dėl blogai užpildytų dokumentų ar neaiškios susiravimo vietos. Greitas ir saugus daiktų gabenimas iš Anglijos yra mūsės kasdienybė, ir nors kartais atsitiko nesklandumų, stengiamės juos spręsti greitai be jokių "nulaužimų". Jei abejojate ar turite klausimų, geriau klauskite prieš užsakant, nei panikuoti, kai sunkvežimis jau stovi prie Jūsų vartų. Sėkmės sandėliuose ir keliuose!