Greitas ir saugus daiktų gabenimas iš Anglijos kasdien

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir, turiu pripažinti, daugelis klientų vis dar tiki ta stebuklinga pasaka, kad jūsų dėžė su personalinėmis daiktais persikels Londoną–Vilnių per naktį be jokių rūpesčių. Realybė, ypač po Breksito, yra šiek tiek kitokia. Kasdienis daiktų gabenimas iš Anglijos yra sudėtingas mechanizmas, kurį suka ne tik vairuotojai, bet ir muitinės tarpininkai, bei oro sąlygos Lamanše. Nors mes stengiamės užtikrinti greitas ir saugus daiktų gabenimas iš Anglijos kasdien, visada iškyla naujų iššūkių – nuo užstrigusių kelių iki dingusių dokumentų sistemoje. Todėl štai trumpas vadovas (jei taip galima pavadinti), kaip tai vyksta be jokių gėlėjimų.

Kas vyksta kelyje iš tikrųjų

Kiek laiko tikrai užtrunka atvežti siuntą iš Anglijos?

Visada klaustumėte, o aš visada sakau – nepamatuosi. Paprastai, jei kalbame apie dalinius krovinius, t.y., kai jūsų daiktai važiuoja su kitų žmonių siuntomis, tai užtrunka nuo 3 iki 7 darbo dienų. Viskas priklauso nuo to, kaip greitai susirenkame mašiną. Jei tai išankstinis užsakymas, galima tikėtis greitesnio atvykimo, bet kartais vairuotojas gali užstrigti ties Doveriu dėl tam tikrų... politikos arba orų sąlygų. Tad jei jums skubu, geriau neiksite į ekstremalus situacijas.

Ar tikrai įmanomas toks dalykas kaip greitas ir saugus daiktų gabenimas iš Anglijos kasdien?

Teoriškai - taip, praktiškai - sunku. Mes vykdome reisus kasdien, tačiau "greitas" reiškia skirtingus dalykus skirtingiems žmonėms. Vienam "greitas" yra 24 valandos, kitam - savaite, kol viską sureguliuos. Saugumas čia yra pirmasis prioritetas, todėl niekas nevažiuos 120 km/h valandą, kad tik pristatytų jums dėžę prieš naktį. Taip, siuntos keliauja kasdien, bet logistika – tai ne teleportacija. Nors mes siekiame, kad greitas ir saugus daiktų gabenimas iš Anglijos kasdien būtų standartas, kartais tiesiog reikia laukti, kol susidarys tinkamas krovinių derinys.

Kodėl kainos skiriasi kiekvieną kartą?

O čia jau tas dalykas, dėl ko galima susipykti. Kainos svyruoja kaip orai. Pirmiausia, degalų kainos - jos nuleidžia arba pakelia viską. Antra, svaro kurso svyravimai prieš eurą. Trečia, ar mes turime grįžtančią siuntą (t.y., ar mašina tuščia važiuos atgal į Angliją). Jei neturime krovinio grįžtamam keliui, turime įkainoti tuščios važiavimo išlaidas. Tad jei šiandiena gavote kainą 10 svarų, o rytoj - 12, tai ne aš šiaip pasūdžiau, tai tiesiog rinka.

Ar galiu sekti savo siuntą realiu laiku?

Būtų graižu, bet... ne visada taip paprasta. Didelės firmos turi įrenginius, kur rodo tikslią vietą. Mažesnėms firmoms, mūsų lygio, dažnai tenka remtis vairuotojo pranešimais telefonu. Jis gali pranešti "esu Kaune", o po valandos "užstrigau ties Marijampole". Vairuotojai kartais pamiršta įjungti programėlę arba jiems tiesiog nėra signalo. Taigi, stengiamės atnaujinti informaciją, bet nedarykite mums scenarijų, jei žemėlapis parodo mašiną stovinčią vietoje valandą - gali būti, kad jie pietauja.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Tai įvyksta. Kartais dėl eismo įvykių, kartais dėl to, kad prieš tai iškrovė ką nors sunkiai prienamoje vietoje (pavyzdžiui, antrame aukšte be lifto, o vairuotojas teko nešti rankomis). Jei pavėluojame daugiau nei parą, įprasta tai kompensuoti, bet jei tai tik 2-3 valandos, tai... na, geriau susitaikyti. Gyvenimas toks. Viskas suskaičiuojama valandomis, o vairuotojo poilsis yra reglamentuotas jis negali važiuoti 24 valandas iš eilės, nors kai kuriai klientai tai būtų patogu.

Ar saugu perduoti raktus vairuotojui paprašant užrakinti baldus?

Tai yra bendrai priimta praktika, jei vežate baldus ar didelius daiktus, kurie turi būti surinkti. Vairuotojai paprastai atsakingi žmonės, jie nešioja tūkstančius eurų vertės krovinius, tad jūsų raktai juos labai sužavins. Tačiau rekomenduoju pasidaryti nuotraukų arba pasiimti atsparumo numerį, jei tokių yra. Yra buvę atvejų (retus, bet buvo), kai raktai numeta po sėdynių arba juos supainioja su kitais užsakymais. Geriau būti atsargiam.

Ar įmanoma užsisakyti pristatymą į atokų kaimą?

Žinoma, tik kainos tai nebus tos pačios. Jei sakote "nuvažiuok į tą kaimą, už miesto, trečias namas dešinėje, ten kur šuo loja", mums reikės skaičiuoti papildomą laiką. Vairuotojas nėra taksi, jis negali važiuoti po visus Lietuvos kaimelius vienas. Jei keliuotas privažiavimas yra blogos būklės, gali reikėti mažesnės mašinos arba net suvirinimo darbų (juokauju, bet kartais taip atrodo). Už papildomą kilometrą arba laiką visada taikomas mokestis.

Biurokratija, dokumentai ir Anglijos specifika

Ar reikia mokėti PVM arba muytinės mokesčius?

Po Breksito tai tapo pagrindiniu košmaru. Jei esat fizinis asmuo ir siunčiate naudotus daiktus (pvz., perkėliant būstą), dažniausiai mokesčių nėra. Jei tai naujos prekės arba verslas, taip, mokėsite PVM ir galima kad akcizą (jei tai alkoholis ar tabakas). Muitinė dabar yra griežtesnė. Reikia teisingai užpildyti inviso (prekių sąrašą). Jei ten rasite klaidą, pradėsis laukimas, baudos ir telefonų kaladės. Tikrai nerekomenduoju meluoti apie vertę - jie moka tikrinti.

Kas daryti, jei pamiršau įdėti vieną daiktą į sąrašą?

Tai dažna problema. Vairuotojas susiduria su situacija, kai sąraše parašyta "3 dėžės", o realiai yra 4. Jis negali išvykti, nes muitinės sistema neprasiduoda. Teks skambinti mums, mes keisime deklaraciją, o tai gali užtrukti. Kartais tai kainuoja papildomai dėl redagavimo mokesčių. Geriausia pasidaryti nuotrauką prieš uždarant mašiną ir tikrinti, kas ten įdėta. (o ir patiems patogiau žinot, kur kas dėjosi).

Ar turiu būti namuose, kai atvažiuoja mašina?

Ne būtinai. Turėtumėte būti pasiekiamas telefonu. Vairuotojas gali pristatyti į sandėlį, arba palikti prie durų, jei sutarta. Tačiau jei tai didelis krovinių gabenimas iš Anglijos su iškrovimu, geriau, kad kas nors būtų patalpose. Vairuotojas nešios jūsų sofas į trečią aukštą tik tuo atveju, jei tai užsakyta kaip papildoma paslauga "su rankomis". Paprastai jie padeda tik įnešti prie pat durų.

Kokius dokumentus turiu pateikti?

Paprastai mums reikalingas jūsų asmens kodas (jei fizinis asmuo) arba įmonės kodas ir PVM mokėtojo kodas. Taip pat būtina išankstinė deklaracija (Ex1 arba pan.), kurią dažniausiai pasidarysime mes arba mūsų partneriai. Jums nereikia gaudyti į muitinę ir stovėti eilėse, tam mes esam čia. Nereikia jokių popierių, išskyrus tą sąrašą, kurį rašėme anksčiau.

Kas yra EORI kodas ir ar jis man reikalingas?

Jūsų tikriausiai ne, jei esate paprastas žmogus. EORI kodą turi turėti siuntėjas (tą, kas siunčia iš Anglijos) ir gavėjas (Lietuvoje), jei tai verslininkai. Jei Jūsų Anglijos draugas siunčia dovaną, jo kodas gali prireikti. Bet dažniausiai šiuos dalykus tvarkome per savo atstovus muitinėje. Jums nereikia gaudyti galvos su šitais kodais, nebent jei planuojate didelę prekybos verslą.

Ar tikrinate daiktus prieš įkraunant į Anglijoj?

Stengiamės. Bet tarkim tiesiškai - jei atvažiuojame prie jūsų namų Londono priemiestyje ir jūs man pasakote "viskas čia, dėžės 4 vnt", aš neįliksiu į jas tikrinti. Aš pasirašau, kad priėmiau 4 dėžes. Tas pats ir iškrovant. Jei atidariusi randate suirusį vazą, sunku įrodyti, kad ji nebuvo suirusi jums namuose prieš tai. Geriausia viską pažymėti ir sufilmuoti prieš įkrovimą. Tai privers mane būti atidesniam (irgi).

Ar galiu siųsti maistą ar vaistus?

Maistas - tai sudėtinga. Yra draudžiamų produktų (mėsa, pieno produktai iš trečiųjų šalių), yra tokių, kuriems reikia specialių leidimų. Vaistus reikėtų turėti receptą. Nerekomenduoju siųsti jokių gyro arba sūrio rieklų per ateities - muitininkai juos tiesiog konfiskuos. O tada ir mums, ir jums galvos skausmas. Tinkamas daiktų gabenimas iš Anglijos nenumato šių rizikų.

Praktiniai patarimai ir problemos

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigiau?

Klausimas, kurio aš išvengiu. Taip, yra firmų, kurios dirba "pilnaais" t.y., jie renka mašinas iki paskutinio kvadratinio centimetro. Jie važiuoja lėtai, jų vairuotojai dažnai keičiami, o draudimas... žinote, yra atvejų, kai įvykus avarijai, paaiškėja, kad draudimas neapima krovinių. Mums brangu, nes mums reikia mokėti gerus vairuotojus, pilną draudimą (įskaitant atsakomybę 100 tūkst. EUR) ir mokesčius. Pigu - dažniausiai reiškia rizikuoti.

Ar apdraudžiate mano siuntą?

Taip, mes turime standartinį draudimą, kuris paprastai apima 10 GBP arba 10 EUR už kilogramą (priklausomai nuo sutarties). Tačiau tai nėra "viskas apima" draudimas. Jei vežate brangią elektroniką, juvelyrinius dirbinius, reikia tai deklaruoti iš anksto. Be to, jei pakuošate patys, o dėžė subyrėja, draudimas negalės nieko padaryti - tai jūsų (pakavimo) kaltė. Taip pat nepamirškite, kad negalime drausti daiktų, kurie yra nelegalūs.

Ką daryti, jei vairuotojas atvyko, bet netelpa į kiemą?

Tai reali problema, ypač senamiestyje. Vilkikas arba didelis "vezikas" (3.5t sunkvežimis) netrauks į siaurus vartus. Mes paprastai klausiame iš anksto apie prieigos sąlygas. Jei pasakyte "važiuokit, pravažiuosit", o nėra kur - vairuotojas tiesiog paliks krovinį arčiausiai galimoje vietoje arba reikės užsisakyti pervežimą mažesniu transportu. Tai papildomos išlaidos, kurias privalote padengti.

Ar galima užsisakyti iškrovimą su surinkimu?

Taip, tai vadinama "su rankomis" paslauga. Tai kainuoja brangiau, bet verta, jei perkate baldus iš "IKEA" arba panašių parduotuvių Anglijoje. Vairuotojai turi įrankius, jie gali surinkti stalus, spintas. Tačiau nereikia tikėtis, kad jie taps jūsų interjero dizaineriais - jie surinks pagal instrukciją ir išsives šiukšles. Jei reikia kažką labai sudėtingo, geriau pasamdyti vietinį meistrą Lietuvoje.

Kas nutinka su siunta, jei negaliu ją priimti tuomet?

Jei esat nepasiekiami, mes laikom siuntą sandėlyje. Pirmos 2-3 dienos dažnai būna nemokamos (priklauso nuo taisyklių), bet vėliau prasideda pinigiai už saugojimą. Nerekomenduoju mums iškvietinėti vairuotojo, jei tiksliai nežinote, ar galite atvykti. Geriau sutarti dėl konkrečios valandos ir būti ten. Vairuotojo laikas - tai pinigai.

Ar vežate automobilius?

Taip, kasdieninis automobilių gabenimas iš Anglijos yra mums įprasta darbo dalis. Galime vežti po vieną keleivinį automobilį ant platformos, arba kelis vilkike. Čia svarbu - automobilis turi būti paruoštas (negalima jame nieko palikti, lietuvoje draudžiame vežti daiktus automobilyje be papildomo deklaravimo). Taip pat reikia suteikti raktus.

Ar reikia vairuotojui padėti įkrauti?

Pagal standartą, įkrovimą ir iškrovimą atlieka vienas vairuotojas. Jis turi "rolikę" arba priedėlį sunkesniems daiktams. Jei turite 20 krepšių su knygomis arba sofą, kurios reikia nešti dviem žmonėms, geriau, kad būtų kas nors padedantis. Arba pasirašykite sutartį "dviem vairuotojams", tai kainuos brangiau, bet bus greičiau ir saugiau jūsų nugarai.

Kodėl Britannija tapo sudėtingesnė po to, kai jie išėjo iš ES?

Breksitas... viskas sugriuvo ir vėl susidėjo, bet skirtingai. Dabar kiekviena prekė turi savo 8-ženkllio kodą (HS kodas). Reikia deklaruoti kilmę (tą pačią prekę gaminę Anglijoje arba Kinijoje?). Tai sukuria didelę administacijos apkrovą. Anksčiau tai buvo "važiuojam", dabar reikia 10 dokumentų. Taigi, kainos augo ne dėl mūsų, o dėl jų sistemos sudėtingumo. Deja, bet greitas ir saugus daiktų gabenimas iš Anglijos kasdien tapo brangesnis dėl šių procedūrų.

Avarijos, gedimai ir nelaimingi atsitikimai

Kas daryti, jei daiktas atvykęs sužalotas?

Pirmiausia, nedarykite scenos vairuotojui. Jis tik vežėjo. Reikia užpildyti pretenzijos formą (protokolą) vietoje, dar prieš jį išvykstant. Nufotografuokite pažeidimą. Mes tada kreipsimes į draudiką. Bet svarbiausia - nepamirškite, kad jei dėžė atrodo kaip po mūšio, o jūs pasirašėte, kad "visas krovinius gavau be priekaištų", vėliau nieko neįrodysite. Būkite budrūs.

Ar buvo atvejų, kai dingo visa mašina?

Išskirtinis atvejis, bet taip, buvo. Ne mums, bet žinau istorijas. Kartais mašinas sustabdo policija dėl migrantų paieškos (tai tikra problema Kalė regione), kartai - avarija. Tokiais atvejais dirbame draudimas. Tačiau, jei užsisakote pas "vieną vyrą su furgonu" be jokios įmonės registracijos, prarastus daiktus greičiausiai pamatysite tik svajose. Tikrinkite, su kuo kalbate.

Kokias baudas gali gauti vairuotojai Anglijoj?

Anglijoje griežtos taisyklės. Jei vairuotojas perka degalus ne įleidžiant mašiną į kelią, bauda didelė. Jei užstrigo ant greitkelio ir neįjungė mirksintinių - bauda. Tas pasiūlymas tą pačią "greitas ir saugus daiktų gabenimas iš Anglijos kasdien" paslaugą galiu padaryti tik jei mano vairuotojai yra saugūs ir nesulaužo taisyklių. Klientai kartais nenori suprasti, kodėl reikia laukti, kol vairuotojas atils.

Ar galiu siųsti pavojingas krovinius (pavyzdžiui, dažus)?

Taip, bet turi būti paskelbta. Negalima paslėpti kanistros su benzinu tarp drabužių. Pavojingi krovinių (ADR) gabenimas reikalauja specialių leidimų ir ženklų. Jei vairuotojas sustojamas policijos ir randa neskelbtam pavojingą krovinį, mašina gali būti konfiskuojama, o krovinys - sunaikintas. Būkite sąžiningi, jei vežate chemiją.

Kaip elgtis, jei vairuotojas kalbą tik angliškai ir ne lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų - lietuviai, tačiau kartos dirba ir vietiniai arba kitų tautybių vairuotojai, kurie važiuoja maršrutu Anglija-Lietuva. Angliškai dažniausiai sutaria, jei kas sudėtingiau - skambinam mums ir verčiame. Tačiau dažniausiai užtenka parodyti pirštu į dėžę ir pasakyti "go". Krovinių kalba yra universali.

Ar atsiunčiate tuščias dėžės arba pakuotes atgal?

Galime, tai vadinama "grąžinimo logistika". Jei esat didelis baldų gamintojas ir norite gauti tuščias pakuotes atgal, susitariame. Bet paprastam klientui tai nepadarysime - vairuotojas negali važiuoti su tuščia šiukšlių dėže per visą Europą. Tai tiesiog brangiai.

Pabaigos smulkmenos

Ar galima mokėti kortele ar grynais?

Geriausia banko pavedimu, sąskaitos-faktūros pagrindu. Kai kurie vairuotojai gali priimti grynais, bet tai nėra saugu (jei juos apiplėšia?). Kortelėmis mokėjimas biure nėra problema. Nerekomenduoju mokėti pilną sumą "ką tik užsiregistravus", nebenta esat tikras. Paprastai imamas avansas likutį - atvykus.

Kaip pasiruošti siuntai, kad ji nenukristų?

Naudokite kokybiškas dėžės. Jei daiktas dūžta, užpildykite tarpus burbuliukų plėvele arba putomis. Nenaudokite senų, drignų dėžių. Matavau atvejį, kai klientas įdėjo televizorių į dėžę be jokio fiksavimo. Žinote, kas nutiko? Televizorius suskaldė. Pakavimas - tai 50 proc. sėkmės.

Ar atvežate į konkretų adresą, pvz., darbovietę?

Žinoma. Galite nurodyti ofiso adresą, sandėlį, garažą. Svarbiausia, kad ten būtų kas nors, kas galėtų priimti. Jei įmonėje yra apsauga, pranešk joms iš anksto, kad neiškeliautų vairuotojo be leidimo. Buvo atveju, kai apsauga neleido įleisti vairuotojo 2 valandas.

Kodėl svarbu tiksliai nurodyti svorį ir tūrį?

Nes mašinos turi limitus. 3.5 tonų sunkvežimis negali vežti 4 tonų. Jei apgausite mus ir sversite daugiau, teks ieškoti didesnės mašinos, o tai vėl laikas ir pinigai. O jei dėžės yra didelės, jose gali netilpti į mažą furgoną. Nereikia meluoti apie matmenis.

Ar galima siųsti dviračius?

Taip, dviračių gabenimas iš Anglijos yra populiaru. Geriausia juos supakuoti į dėžę arba bent nuleisti vairus ir uždengti. Jei dviračiai stovi vienas ant kito, gali sužeisti vienas kitą. Yra specialūs stovai, bet paprasčiau tiesiog gerai uždengti plėvele.

Kokios garantijos, kad mano daiktai atvyks?

Garantijos tokios, kaip ir visur - mes atsakome už savo darbą sutartyje. Jei mes atsisakome vežti, grąžiname pinigus. Jei sugadiname - atšokame. Bet negalime garantuoti, kad Anglijoje nebus streikas uoste arba Lietuvoje nebus užšalęs kelias. Tai jėgos, kurios nepriklauso nei mums, nei jums. Tai vadinama "Force Majeure".

Kas daryti, jei negaliu susisiekti su dispečeriumi?

Tai retai nutinka, mes esam ant laidų. Bet jei ryšys praras, rašykite el. paštą arba praneškite vairuotojui (jei jis jau atvykęs). Kartais mūsų telefonai tiesiog užsikrauna arba esame susirūpinę kita avarija.

Ar vežate augalus?

Augalų gabenimas iš Anglijos dabar yra labai sunkus dėl fitosanitarinių reikalavimų. Turi būti specialūs sertifikatai, kad augalai sergų. Jei turite mažą gėlytą indelyje, galima pabandyti, bet didelius sodinukus geriau nevežti - muitinė juos gali sunaikinti vietoje.

Ar reikia tikrinti dėžes, kai vairuotojas išvyksta?

Būtinai. Atidarykite pažiūrėti, ar nieko nebeliko pamestame kampelyje. Kartais vairuotojai (netyčia) palieka klijų pistoletą arba virvę. Geriau tai pastebėti iš karto, o ne po savaitės, kai jis jau bus Vokietijoje.

Kokia yra jūsų atsakomybė, jei pavėluojame dėl savo kaltės?

Jeigu mes užtrukome dėl to, kad pamiršome užsakyti keltą (tai neįvyksta, bet tarkim), kompensuojame dalį sumos. Tačiau jei pavėlavote dėl to, kad vairuotojas laukė, kol jums atsivers sandėlis, tai jūsų laiko nuostoliai.

Ar dabar, po visų šių pokyčių, vis dar verta vežti iš Anglijos?

Žinoma, kainos ten vis dar geresnėms daugelio prekių, o ir asmeniniai daiktai ten palikti. Turint omeny, kad greitas ir saugus daiktų gabenimas iš Anglijos kasdien tapo standartu mūsų įmonėje, mes sugebiame suvaldyti šią biurokratiją už jus. Tiesiog būkite kantrūs ir tikslūs.

Išvada

Viso šio zirklių masės centre yra paprasta tiesa: norėdami, kad viskas veiktų sklandžiai, turime bendradarbiauti. Aš nesiūlau stebuklų, siūlau tik kantrumą ir sąžiningą informaciją. Greitas ir saugus daiktų gabenimas iš Anglijos kasdien yra mūsų kasdieninė duoba, bet mes ją įveikiame. Jei pasiruošiate gerai, dokumentus tvarkingai, o lūkesčius laikote realiais, visa eis kaip pažadėta. O jei kas nors nepasiseks – nedraugyst su vairuotoju, skambinkite man, mes kažką sugalvosime. Gero kelio!