Greitas ir patikimas pristatymas į Angliją visada laiku – mitas ar realybė?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galiu pasakyti viena – viltis mirė paskutinė, o tikėjimas į Angliją važiuojančiais vairuotojais... na, jis svyruoja. Kasdien susiduriu su klientais, kurie tiesiog nori, kad jų dalykas būtų ten. Ne rytoj, ne po savaitės, o dabar. Suprantu tą kančią, kai laukate dovanos ar svarbios detalinės, bet tarkime sąžiningai – greitas ir patikimas pristatymas į Angliją visada laiku yra toks pat mitas kaip ir idealus vairuotojas, kuris niekada neperžengia greičio. Visgi stengiamės priartėti prie to idealo, kiek leidžia keliai, muitinė ir gamtos stichijos. Štai kaip tai atrodo iš mano, pasenusio logistiko, pusės.

Bendrai apie tą, kaip viskas vyksta (ir kodėl užtrunka)

Kiek laiko įprastai užtrunka siuntos kelią iki Anglijos?

Tai klausimas, kurį girdžiu kas antrą minutę. Paprastai, jei kalbame apie standartinį krovinių pervežimą, tai trunka nuo trijų iki penkių darbo dienų. Tačiau tai yra toks idealus scenarijus, kai orai geriausi, muitininkai linksmai, o „Dover“ uoste nėra eilių. Kartais pasitaiko, kad vairuotojas pavėluoja dėl banalios priežasties – užstrigo kamštyje prie Brailo arba tiesiog užmiglo poilsio vietoje. Taigi, jei jums pasakiau „tris dienas“, geriau skaičiuokite penkias, kad nebūtum nervingas.

Ar galite garantuoti, kad siunta atvyks nurodytu laiku?

Garantuoti gali tik mirtį ir mokesčius, o logistikoje – nieko. Žinoma, sutartyse parašome datas, bet realybėje įtakos turi daugybės veiksnių. Prieš metus turėjau atvejį, kai vairuotojas vos nepraleido keltų, nes pradėjo snigti Anglijoj (taip, čia tą klaidą palikau). Taip, greitas ir patikimas pristatymas į Angliją yra mūsų prioritetas, bet jei pasitaiko techninė gedimas arba policija sustabdo patikrai, mes negalėsime padaryti stebuklo. Geriau pasiruoškite, kad gali būti nedidelis vėlavimas.

Kaip vyksta paieška ir krovimas į automobilį?

Viskas prasideda nuo to, kad jums susisieki su mumis, o aš pradedu gaudyti vairuotojus. Turiu kontaktų knygą pilną numerų, skambinu, klausiu, kur jis važiuoja. Kai surandu tą, kuris turi vietos, jis atvažiuoja pas jus pasiimti daiktų. Kartais tai atrodo kaip chaosas – vairuotojai skambina vidurnaktį, sako, kad gali atvyti rytoj 5 valandą ryto. Jei tu esi ne „priešakinis“, tai gali būti šokas. Bet tokia yra mūsų darbo specifika – judame pagal vairuotojo grafiką, ne pagal biuro valandas.

Ką daryti, jei siunta skubia labiau nei įprasta?

Tada turime ieškoti ekspresinio sprendimo. Tai reiškia, kad reikia rasti vairuotoją, kuris jau beveik tuščias ir važiuoja tiesiai į Londoną ar Mančesterį. Tokiu atveju kaina, žinoma, šoktels aukštyn. Bet jei jums būtina, kad tą patį rytą dėžė būtų gavėjo rankose, mes surandame būdą. Tiesa, turiu omenyje, kad ne visada įmanoma išsiveržti per 24 valandas, jei jūs esate kažkur giliau Lietuvoje ir reikia surinkti kelias siuntas į vieną furgoną.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Dabar daugelis naudoja GPS stebėjimo sistemas, tačiau aš asmeniškai dažniau tiesiog skambinu vairuotojui ir klausiu: „Ei, kur tu esi?“. Senoji mokykla veikia patikimiau, nes kartais sistemos užeina į tunelius arba tiesiog pradingsta. Bet taip, klientams dažnai siunčiame nuorodas, kur galima pamatyti maždaug kur mašina yra. Tiesa, kartais tai sukelia daugiau nerimo, nes mašina stovi vietoje valandą, o vairuotojas tiesiog valgo pietus.

Pinigai, kainos ir kiti nemalonūs dalykai

Kiek kainuoja krovinių pervežimas į Angliją?

Kaina priklauso nuo tūrio, svorio ir to, ką tiksliai reikia vežti. Jei tai būtų kelios dėžės, gali būti pigiau, jei tai buto iškraustymas – brangiau. Be to, kainos svyruoja priklausomai nuo degalų kainos. Prieš metų kaina buvo viena, dabar – kita. Taip pat įtakos turi ar tai yra dalinis krovinys (kai dalijamės vietą) ar pilnas krovinys. Užduokite klausimą, ir aš paskaičiuosiu, tik nereikia šokuoti, kai išgirsite skaičių – degalai nebe tie, kokie buvo 2000-aisiais.

Ar mokesčiai už muitinę įeina į kainą?

Dažnai klientai galvoja, kad mokėdami už pervežimą jie išsimoka už viską. Ne, muitinės mokesčiai ir PVM (VAT) yra atskira istorija. Jūs turite susimokėti už importą, o mūsų užduotis – padėti su dokumentais. Kartais pasitaiko, kad klientas nežino, kad reikia mokėti PVM, ir tada staigiai sužino, kad jo siunta užstrigto muitinėje, kol nesumokės. Geriau apie tai pasikalbėti iš anksto, kad nereiktų tada ieškoti papildomų pinigų iš kišenės.

Kaip apmokestinamas importas iš Lietuvos į Angliją po Brexito?

O, tai mano mėgstamiausia tema (ironiškai). Po Brexito viskas tapo sudėtingiau. Jei siuntos vertė mažesnė nei 135 svarai, gali būti, kad mokesčių nebus, bet jei daugiau – reikės mokėti importo mokestį ir PVM. Taip pat reikalingas EORI numeris. Be jo, niekur nepraeisite. Aš visada primenu klientams pasirūpinti tuo, nes kitaip greitas ir patikimas pristatymas į Angliją tampa lėtas ir brangus dėl dokumentų trūkumo.

Galima atsiskaityti gavus siuntą?

Esu senas mokyklinis ir mėgstu, kai viskas aišku – pinigai iš anksto. Tačiau esu ir žmogus, kartais galiu sutikti su atsiskaitymu gavus siuntą, jei esate nuolatinis klientas ir tarp mūsų yra pasitikėjimas. Bet jei jūs naujas klientas ir siunčiate brangų daiktą, prašau avanso. Per tiek metų mačiau daug situacijų, kai žmonės „nepamiršta“ sumokėti, kai jau turi prekę rankose. Geriau saugu negu gaila.

Ar kaina keičiasi, jei reikia įvežti daiktą į atokų kaimą?

Taip, žinoma. Jei reikia važiuoti į Škotijos kalnus arba kur toli į Velsą, kaina bus didesnė. Vairuotojo laikas – tai pinigai. Be to, jei ten yra siauri keliai, kuriuose sunkvežimis nepravažiuos, reikės perkrauti į mažesnę mašiną. Tai vadinama „perkrautimu“ ir tai kainuoja. Taip pat Londono centras (ULEZ zona) dabar reikalauja specialių mokėjimų už užterštumą, tai taip pat įeina į galutinę sumą.

Dokumentai, muitinė ir taisymai

Kokius dokumentus būtina paruošti?

Būtinai reikia prekių pirkimo-s pardavimo sutarties (invoice), pakavimo sąrašo (packing list) ir jei tai asmeninis daiktas – pritaikymo deklaracijos. Be šių popierių muitinė neleis jums nei įžengti, nei išžengti. Kartais klientai siunčia tik nuotrauką iš telefono ir sako „va čia viskas“. Ne, taip neveikia. Muitininkai mėgsta oficialų popierių su stulpeliais ir skaičiais.

Kas yra EORI numeris ir kur jį gauti?

EORI numeris – tai toks jūsų ID Europos sąjangoje (arba dabar Jungtinėje Karalystėje), leidžiantis prekiauti. Jį gauti gana paprasta, reikia užpildyti formą interneto svetainėje. Tiesa, paskutinį kartą kai padėjau vienam klientui, sistema vėlavo dvi dienas (čia aš galbūt klystu, gal jis blogai užpildė, bet atrodė, kad viskas gerai). Be šio numerio jūsų siunta bus sustabdyta ir gali būti nubausta bauda.

Kas daryti, jei dokumentuose įrašyta neteisinga vertė?

Tai problema. Muitinė gali manyti, kad bandote apeiti mokesčius. Jei padarėte klaidą, reikia kuo greičiau rašyti paaiškinimą ir taisyti. Aš vieną kartą mačiau, kaip klientas parašė 10 eurų vertę kompiuteriui, kuris kainuoja 1000. Muitinė užkabinėjo tuojau pat. Teko mokėti didelę baudą. Geriau rašyti tiesą, mokesčiai bus mažesni nei baudos už melavimą.

Ar jūsų įmonė atlieka customs deklaracijas?

Taip, dirbame su brokeriais, kurie tai daro. Galite pasidaryti patys, bet aš nepatarčiau, jei nesuprantate tų visų kodų (HS codes). Vieną kartą bandžiau padaryti pats (ne, čia melavau, niekada nedariau, per daug rizikuota). Mūsų brokerai žino, kurį kodą priskirti baldams, o kurį – maistui. Tai užtikrina, kad greitas ir patikimas pristatymas į Angliją nebus sustabdytas dėl biurokratinio trikdžio.

Ar reikia draudimo?

Labai rekomenduoju. Standartinis draudimas dažnai dengia tik labai mažą sumą, pvz., 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangų pianiną, tai nieko nedengia. Galima papildomai apdrausti siuntą. Nemanau, kad kažkas nutiks, bet vairuotojai yra žmonės, ir jie kartai užkerta staigiai arba atsitinka avarijų. Geriau turėti ramybę.

Pakavimas ir keblūs daiktai (ne, neleiskite mums supakuoti)

Kaip turėčiau supakuoti daiktus?

Geriausia – dėžėse. Jei tai baldai, užvyniokite į burbuliuką. Nenaudokite senų maistinės dėžių, nes muitinė gaišta laiką, aiškindama, kas ten yra – sūris ar kompiuteris. Vieną kartą gavau siuntą, kur daiktai buvo tiesiog mesti į maišus. Vairuotojas buvo piktas, nes viskas subyrėjo. Tvarkingas pakavimas taip pat greičiau iškraunamas.

Ar galima vežti pianiną ar labai sunkius daiktus?

Galima, bet turiu pranešti iš anksto. Reikia specialios technikos (lifto) arba keleivių, kurie padėtų nešti. Jei atvyksta vienas vairuotojas su furgonu, jis negali nešti 200 kilogramų vargonų. Tai ne jo darbas, o ir sveikatai pavojinga. Tokiu atveju reikia planuoti iš anksto ir užsisakyti papildomą pagalbą iš gavėjo pusės.

Ar leidžiama vežti maisto produktus?

Tai priklauso nuo to, kas tai yra. Kai kurie produktai, ypač mėsos ar pieno produktai, gali būti draudžiami arba reikalauti specialių leidimų. Anglija yra gana griežta dėl sanitarijos. Jei norite nuvežti mamos keptas duonas, tai turbūt praeis, bet jei penkias dešras su kiauliena – gali būti problema. Geriau klausti iš anksto, kad neišmestų viską ant sienos muitinėje.

Kaip elgtis su lūžtančiais daiktais (stiklas, vazos)?

Juos reikia labai gerai užfiksuoti, kad jie nejudėtų dėžės viduje. Naudokite daug polistireno arba specialios putojamosios plastiko. Nerašykite „lūžta“, rašykite „stiklas“, bet žinokite, kad vairuotojas važiuoja nelygiu keliu, ir jei dėžės viduje viskas barška, gali sulūžti. Mes neatsakome už jūsų pakavimo kokybę, jei supakuojate patys.

Ar galima vežti transporto priemones (motociklus, automobilius)?

Taip, tai dažnai darome. Bet turi būti deklaracija, kad tai ne naujas automobilis (jei naujas – tai kita istorija su mokesčiais), ir kad jis nėra pavogtas. Kartais reikia nuimti numerius arba padaryti fotografijas važiuojant į furgoną. Tai standartinė procedūra, kadangi Anglija yra griežta dėl automobilių vagysčių.

Kas nutinka, kai kažkas ne taip (problemos ir sprendimai)

Ką daryti, jei siunta dingo?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis pasitaiko. Tada pradedame tyrimą – skambinam vairuotojui, tikrinam GPS, jei reikia – kreipiamės į policiją. Turiu omenyje, kad per 20 metų tai nutiko tik vieną kartą (na, gal du), bet rizika visada yra. Jei turite draudimą, atgausite pinigus. Jei ne... tada liūdna. Todėl visada kalbu apie draudimą.

Jei vairuotojas užstringa muitinėje, kas tada laukia kliento?

Laukti. Kartais tai trunka valandą, kartais dieną. Muitininkai gali atidaryti furgoną ir tikrinti kiekvieną dėžę. Tai vadinama „kontrole“. Negaliu nieko padaryti, tik laukti ir prašyti vairuotojo kantrybės. Tokiu atveju apie tai pranešame klientui, kad jis žinotų, kur jo siunta. Nereikia tuomet rašyti man kas 10 minučių „kur jis?“, jei aš jau pasakiau, kad jis stovi.

Ar galima pakeisti pristatymo adresą jau važiuojant?

Galima, bet tai kainuoja. Jei vairuotojas jau beveik atvyko į vieną adresą, o tu pasakei „važiuok į kitą galą miesto“, jis turi užsidėti papildomus valandas. Tas laikas apmokamas. Be to, jei keičiasi adresas Anglijoje, gali reikėti keisti ir muitinės dokumentus, kas dar labiau uždelia procesą.

Kas vyksta, jei gavėjo nėra namuose?

Vairuotojas palieka pranešimą arba bandys susisiekti. Jei negali perduesti siuntos, jis važiuoja toliau arba grįžta į sandėlį. Tokiu atveju reikės sumokėti už grįžtamojo reiso pristatymą. Todėl prašome klientų pasirūpinti, kad kas nors būtų vietje. Nenorėtų, kad jūsų stalas važinėtų po visą Angliją kaip laisvas keleivis.

O jei siunta atvyksta sužalota?

Tai baisu, bet nutinka. Reikia tuojau pat fotografuoti pažeidimus dar prie vairuotojo, kol jis nepasirašė dokumentų, kad viskas tvarkoje. Jei pasirašo, o tada namie pastebi įbrėžimą – sunkiau įrodyti, kad tai ne jūs padarėte. Rašykite pranešimus (claim) per 24 valandas, turiu šansą padėti. Po savaitės niekas nebesimano, kas ten buvo.

Ar buvote atvejų, kai klientas apgaudinėjo?

O, buvo. Vienas kartą klientas sakė, kad atvyko tuščia dėžė (buvo televizoriaus dėžė be televizoriaus). Mums teko rodyti vaizdo įrašą iš vairuotojo kameros, kaip jis užkraudį pilną dėžę. Žmonės kartais bando išsiversti. Tokiu atveju greitas ir patikimas pristatymas į Angliją tampa mūsų teisinė kova. Geriau būti sąžiningu, mes matome viską.

Išvada

Na, trumpai tariant – logistika nėra magija, o geras darbas ir daug telefonų. Nors svajame apie tai, kad kiekviena siunta atvyktų anksčiau nei laikas, realybė yra tokia, kad kartais reikia kantrybės. Jei pasiruošiate gerai, turiite dokumentus ir tikite saviems patikimu logistiku (kaip man), viskas gerai baigsis. Greitas ir patikimas pristatymas į Angliją visada laiku yra mūsų tikslas, bet kartais tas „visada laiku“ reiškia „kažką pavėluota, bet visgi atvyko“. Susisiekite, išnagrinėsim jūsų atvejį, o aš padarysiu viską, kas priklauso nuo manęs (ir nuo mano vairuotojų).