Greitas ir lankstus daiktų pervežimas į Angliją: kas vyksta užkulisiuose

Dirbu jau beveik du dešimtmečius tarptautiniuose pervežimuose, o į Angliją maršrutai mane lydi nuo pat pradžių. Žmonės visada svajoja, kad jiems atkeliauja kurjeris, paima dėžę ir po kelių dienų ją atiduota šone Londono, bet realybėje viskas yra truputį sudėtingiau. Greitas ir lankstus daiktų pervežimas į Angliją yra įmanomas, tačiau jis reikalauja ne tik gero automobilio, bet ir supratimo, kiek daug nestandartinių situacijų pasitaiko kelyje. Rašau šią tiesą be jokių reklamų, tiesiog kaip vadybininkas, kuris mačiau viską – nuo protingų klientų iki tokių, kurie norėjo įsivežti sofos per „Golfą“. Čia nebus sausų fakų, bet tiesiog kaip yra.

Bendrai apie tą greitą pervežimą ir logistikos subtilybes

Kaip tas greitas ir lankstus daiktų pervežimas į Angliją atrodo iš vidaus?

Iš tiesų, tai dažniausiai atrodo kaip chaosas, kuris kažkaip susitvarko paskutinę minutę. Vairuotojas turi kaupti dešimtis siuntų, sustoti penkiuose miestuose, o po to viską tai įsivažiuoti į keltą arba Eurotunelį nepraleidęs laiko. Lankstumas čia reiškia tai, kad jei jūsų dėbė telpa į tą 5 centimetrų tarpą kitų dėžių, mes ją paimame dabar, o ne po savaitės. Darbas be aiškaus grafikos yra mūsų kasdienybė.

Ar įmanoma susitarti dėl paskutinės minutės iškvietimo?

Kartais įmanoma, kartais ne. Jei vairuotojas jau važiuoja link Klaipėdos ir jau turi pilną baką bei pilną bakelį (ai, turiu omenyne krepšį su maistu), jo nebeįmanoma užstabdyti, nebent jūs mokate už tokį nuprošimą. Dažniausiai stengiamės padėti, jei tame pačiame mieste ar šalia yra vieta, tačiau greitas ir lankstus daiktų pervežimas į Angliją tampa brangiu prabangiu, kai reikia keisti maršrutą jau važiuojant. Tai reali rizika mums, o ne tik jums.

Kas dėl mažų siuntinių, ar verta juos siųsti atskirai?

Mažą siuntinį, pavyzdžiui, vieną dėžę su drabužėmis, siųsti atskirai finansiniu požiūriu gali ir neišsimokėti. Tau gali tekti mokėti už pilną vietą arba minimalų kiekį, kurį sudaro 1 kubinis metras. Taigi, jeigu turi tik kelis batelius, geriau pasidomėk, ar nėra kaimyno, kuris taip pat kažką siunčia – padalinsite išlaidas, o mums bus lengviau užpildyti mašiną.

Kas nutinka, jei aš vėluoju atiduoti krovinių?

Tai kasdienybė. Kartais žmonės užstringa darbe, arba tiesiog pamiršta, kad vairuotojas jau laukia kieme. Jei tai trumpas uždelsimas, 10–15 minučių, paprastai nieko baisaus, jei tik vairuotojas neturi kitų tvarką laikantis klientų. Tačiau jei vėluojate valandą, gali tekti palaukti iki vakaro arba net iki kitos dienos, jei jau nebelaisvos vietos. Reikia suprasti, kad laikas mums – tai pinigai.

Ar galiu būti tikras, kad mano daiktai nedings?

Niekada negaliu garantuoti 100 proc., nors būčiau norėjęs. Esame įmonė, kuri dirba jau ilgai, tad pasitikėjumas yra, tačiau visada egzistuoja žmogiškasis faktorius. Užrakinkite dėžę, padėkite sąrašą viduje, o jei daiktas labai brangus, geriau apdrausti. Kartais nutinka, kad dėžė paslysta pačioje gale sunkiai įkraunant ir užgožiamas kita, bet iškraunant visada randame.

Kiek dėžių galima vežti be bepročių kainų?

Čia nėra fiksuoto skaičiaus, svarbu tūris. Jeigu turi 20 dėžių, bet visos jos mažos, panesime į vieną kampą. Jei 4 dėžės ir kiekviena po pusę metro - tai jau didelis kiekis. Darbas su krovininiais mikroautobusais (kaip „Ford Transit“) leidžia gabenti net iki 4-5 tonų (ne, štai čia peružjungiau, iki 1.5 tonos svorio, būkime tikslūs), bet tūris yra ribojamas – 8–12 kubinių metrų priklauso nuo modelio.

Ar vairuotojai padeda krauti?

Paprastai taip, jeigu tai nėra 50 kilogramų rūsys ir jeigu dviem rankomį galim pakelti. Mes ne profesionalūs krovėjai, bet esam patyrę, tad padėsim išnešti iš buto ar įnešti į namus Anglijoje. Tačiau jei reikia nešti pianiną iš penkto aukšto be lifto, turime suprasti, kad tai nebe mūsų kompetencija ir reikės特种 technikos (tai ypač sunku).

Anglija, Brexit ir kelių situacija – kaip tai veikia greitį

Ar Brexit vis dar suka galvas su tais dokumentais?

Deja, taip. Nors praėjo jau kelios metai, muitinės procedūros vis dar sukelia painiavas, ypač jei klientai nėra pasiruošę. Greitas ir lankstus daiktų pervežimas į Angliją dabar tampa lėtesnis, jeigu trūksta katalogo prekėms arba jei muitininkas nusprendžia tikrinti kiekvieną dėžę. Turi būti teisingai užpildytas CMR ir kiti dokumentai, kitaip stovėsite pasienyje valandomis.

Kiek laiko užtrunka kelionė per Lamanšą?

Tai priklauso nuo oro (tiesiog nejuokinga), o ne nuo mūsų. Kai yra audra, keltai nevažiuoja, ir tuomet viskas sustoja. Eurotuneliu dažniau einame greičiau, bet ten taip pat gali būti eilės. Įprastai Kelso (Calais) ir Doverio perėjimas užima 2–4 valandas nuo įvažiavimo iki išvažiavimo, su „buro“ ir dokumentų patikra.

Ar gali priduoti ne į Londoną, o į kažką toli kažkur?

Žinoma, važiuojame į Birmingemą, Mančesterį, Liverpulį, net į šiaurines sritis. Bet kuo toliau nuo Londono, tuo brangniau, nes vairuotojas sugaišta daugiau laiko. Dar nusišypsosiu, kad kartais važiuojame į tokius kaimelius, kur GPS negali rasti adreso, tenka skambinti klientui ir klausti, ar jis gyvena šitoje apleistoje fermoje ar toliau.

Anglijos keliai jau nebe tokie kaip seniai, tiesa?

Keliai patys neblogi, bet važiavimas kairėje juostoje visada sukelia įtampą, ypač kai reikia sukti į apskričiuosius kryžkelius (roundabout). Ten jų yra daugiau nei lietuviškų giražų. Vairuotojas pavargsta, tad greitas ir lankstus daiktų pervežimas į Angliją taip pat reiškia ir tai, kad mes privalome skirti laiko poilsio pauzėms, kitaip gausime baudą.

Kas dėl to feriboto, ar būna ilgos eilės?

Kelionių pradžioje (prieš šventes) būna eilės, o kai tik prasidėjo migracijos kontrolė po Brexit, įvykdavo įdomių istorijų. Kartą buvau užstrigęs 6 valandas tik todėl, kad vienas vairuotojas neteisingai užpildė anketą ir užblokavo visą juostą. Tokios situacijos padidina kainas, nes laikas – tai pinigai.

Ar vairuotojas supranta anglų kalbą?

Dažniausiai kalbame tiesioginėmis frazėmis – „kur krauti“, „kryžius“, „dokumentai“. Nebūtinai mums reikia Mokslų akademijos lygio anglų, kad užpildyti CMR arba suprasti, kur yra adresas. Tačiau jei reikia kalbėti apie detales nesusipratimus gilumoje, gali prireikti ir vertėjo, bet toks atvejis retas.

Pinigai, kainos ir nepalyginti dalykai – ką tikėtis

Koks tikslus mokestis už kilometrą (maždaug)?

Nesakysiu tiksliai, nes svyruoja nuo degalų kainos. Bet žr., įsivaizduok, kad vienas kilometras kainuoja kaip pupele (geresnė). Tačiau čia ne tik kuro kaina, čia yra mokesčiai už kelią M6 Anglijoje, už tunelį, už užsienio vairuotojo leidimus. Tai viska susumuojame į galutiną sumą, kuri atrodo gana didelė.

Ar galima susitarti dėl kainos vėliau?

Negalima. Krovinius įsikraunant, reikia žinoti sumą. Klientai dažnai klausia: „Atvežkit, o susiskaitysim“, bet tada aš pavargstu. Turiu būti užtikrintas, kad už šią darbo dieną gausiu pinigus, o ne pažadus. Dauguma mūsų dirba su išankstiniais apmokėjimais bent 50 proc.

Mokesčiai už muitinę – ar aš juos moku?

Paprastai, kai vežate asmeninius daiktus, PVZ mokesčio (VAT) ir muito nėra, jei tai naudoti daiktai ir buvote naudoję juos ne mažiau 6 mėnesių. Bet jei siunčiate naujas prekes, gavėjas Anglijoje privalo sumokėti mokesčius. Jūs mums mokate tik už pervežimą, o muitinė – tai jūsų (gavėjo) reikalas su valstybe.

Ką daryti, jei gavėjas neturi pinigų atsiimti?

Tai būna problematiška. Kartais gavėjas sako: „padėkite prie durų, aš atsiėmsiu vėliau“, bet mums negalima palikti krovinio be prižiūrėtojo. Tai reikalauja pasirašyti perdavimo aktą. O jei reikia sumokėti gavėjui rankose, o pinigų nėra – krovinys važiuoja atgal arba laukia mums sandėlyje už papildomą mokestį.

Ar reikia mokėti už parkavimą Anglijoje?

Taip, Londono centre arba uždaruose kvartaluose (pavyzdžiui, su „Congestion Charge“) mums gali tekti mokėti. Jei jūsų adresas yra toli nuo pagrindinės gatvės ir reikia laikyti mašiną su įjungta „stop-kadra“ (šviesomis), tai taip pat įeina į sąskaitą. Geriau susitarti dėl lengvai pasiekiamos vietos.

Ar draudimas apima viską, kas sugenda?

Draudimas taikomas tik tuo atveju, jei mes kalti, pavyzdžiui, užlipo ant bordiuro ir dėžė nukrito. Jei jūsų dėžėje yra trūkinėjantis vazeliškas indas, kuris sudūžta nuo patrigdymo, mums tame kalta nėra. Visada prašome užpildyti vertybių sąrašą, kad nebus nesutarimų.

Realios situacijos, bėdos ir patarimai iš vidaus

Kas dažniausiai suyra kelyje?

Patys dažniausiai suyra kojos nuo baldų (nusilenkia kelyje) arba lūžta stiklai. Žmonės dažnai pučia burbulus į dėžes taip silpnai, kad kai kita dėžį uždeda viršuje, viskas suspaudžia. Geriau duokite daugiau spaudos (plėvelės) ir užpildykite tarpus senais laikraščiais.

Turite istoriją, kai viskas nepasisekė?

Buvo atvejis, kai klientas nepasakė, kad adresas yra ketvirtame aukšte be lifto su siaurais laiptais. Vairuotojas vos atsigavo, nešdamas sofos dalis. Ir dar gavėjas atvyko tik po 4 valandų. Vairuotojas buvo supykęs, o mes turėjome grąžinti pinigus už prastą aptarnavimą, nors tai ne mūsų kaltė. Greitas ir lankstus daiktų pervežimas į Angliją tokiu atveju virsta košmaru.

Ar galiu siųsti maistą, ar tai problemos šaltinis?

Sausi maisto produktai (makaronai, konservai) – ne problema. Bet jei bandote vežti mėsos ar sūrio produktus be sertifikatų, muitinė juos tiesiog konfiskuos. Anglija labai griežta dėl gyvūnų ligų. Vieną kartą teko matyti, kaip sunaikino visą šaltojo rūkio kumpių kiekį lietuvių šeimai – buvo liūdna.

Kaip elgtis su „blogomis“ firmomis, kurios pažada auksą, o atveža dulkes?

Pažvelkite į jų transporto priemonių amžių. Jei nuotraukose matyti seni „Sprinteriai“ su rūdžiais, tikėkitės problemų. Užklausite apie draudimą – jei nieko negali parodyti, bėkite. Gerai, kad dauguma dabar dirba sąžiningai, bet visur yra juodų avinų, kurie veža pigiai ir lėtai.

Ar verta rūpintis pakuote, ar užtenka dėžės?

Verta. Naudokite kietas dėžes, ne parduotuvės maišus. Jei daiktas brangus, įdėkite jį į vidinę dėžę, o tą dėžę į didesnę su tarpais užpildytais putomis. Tai sutaupo nemažai nervų. Neklausote, kodėl pervežėjai tokia nervingi? Matome kiekvieną jūsų neatsargumo seką.

Kas dėl tobulumo... (tiek jūsų, tiek mūsų)?

Niekas nėra tobulas. Mes vairuotojai kartai užmiršam nusiimti raktus nuo sandėlio, o jūs klientai užmiršat nurodyti buto numerį. Svarbiausia – kantrybė. Jei abiejų pusų yra supratimas, viskas pavirduoja kaip sviestas.

Kodėl kartai privalote nukrypti nuo temos?

Todėl, kad mes žmonės, o ne robotai. Pasiduodame emocijoms, pasakome istorijas apie tai, kaip buvo Anglijoje, ką valgėme, ar kaip susipažinome su gera mergina prie tilto. Tai daro darbą šiltesniu. (Ai, turiu omeny ne su mergina, o su klientu... nors kas žino).

Galų gale, viskas susiję į vieną grandinę – nuo jūsų skambučio iki vairotojo pasilenkimo prie jūsų gavėjo durų. Neklauskite manęs dėl idealios logistikos, jos nebūna, yra tik tikėjimas geriausiu rezultatu. Jei reikalingas greitas ir lankstus daiktų pervežimas į Angliją, tiesiog kreipkitės ir papasakokite, ką turite, o mes pasistengsime sutvarkyti likusį chaosą.