Greitas daiktų gabenimas į Londoną: kas nutyka tiesiogiai už kampo?

Sveiki, galvojau, kad šiokią tokią tiesą apie tą greitas daiktų gabenimas į Londoną reikia parašyti, nes žmonės dažnai turi visai nerealių lūkesčių. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir mačiau viską – nuo pasididžiavusių vairuotojų iki visiškai sugriuvusių kelių Anglijoje. Anksčiau, prieš "Brexitą", tai buvo paprasta: įkėlei ir važiavai. Dabar? Dabar tai yra visa nauja realybė su muitinėmis, dokumentais ir eilėmis, kurios gaišta jūsų brangų laiką. Nors skelbiame greitas daiktų gabenimas į Londoną kaip paslaugą, reikia suprasti, kad "greitai" dabar reiškia ne tiek, kiek anksčiau. Visgi stengiamės padaryti viską, kad jūsų baldai ar dėžės atvyktų kuo greičiau ir saugiau, bet turiu būti sąžiningas – kartai priklauso ir nuo sėkmės.

Kaip tai veikia ir kiek laiko užtrunka?

Kiek laiko tikrai užtrunka tas greitas pristatymas?

Tai, žinoma, klausimas, kurį girdžiu kasdien. Jei kalbame apie greitas daiktų gabenimas į Londoną su daliniu kroviniu (t.y. dalis sunkiasvorio), tai standartiškai turėtumėte tikėtis 3–5 darbo dienų. Viskas priklauso nuo to, kai paskutinį krovinią įmesime į sunkiasvorį ir kai jis išvažiuos iš Lietuvos. Kartais susirenka per dvi dienas, kartais reikia laukti penkias, nes reikia užpildyti visą mašiną, kad sumokėtume už degalus ir kelią.

Ar įmanoma atvežti per vieną ar dvi dienas?

Teoriškai – taip, praktiškai – labai brangu ir sunku. Tam reikalingas išskirtinis transportas, kai važiuoja tik jūsų daiktai be nieko kito. Toks greitas daiktų gabenimas į Londoną kainuos dviejų-trijų kartų brangiau, nes vairuotojas turi važiuoti be sustojimų (be darbo poilsio). Be to, ten tiek kelių darbų Anglijoje, kad net ir su dideliu noriu, užstrigti eilėse prie M25 arba M1 autostradų yra dažniau negu mes norėtume.

Kodėl kainos svyruoja taip stipriai?

Gerai, čia yra keletas dalykų. Pirmiausia, degalai – jų kaina nebe ta pati. Antra, "Eurotunelio" ar keltų kainos keičiasi kasdien priklausomai nuo paklausos. Jei mes užsakome pervežimą paskutinę minutę, keltas gali kainuoti dvigubai. Trečia, svarbiausia – muitinės procedūros. Nors greitas daiktų gabenimas į Londoną gali atrodyti paprastas, dokumentų parengimas kainuoja, o jei kažką padarysime blogai, baudos Anglijoje yra milžiniškos, todėl į kainą įskaičiuojame ir riziką.

Ar vairuotojai tikrai atveža tiesiai į namus?

Dažniausiai taip, bet yra išimčių. Londonas – tai miestas, kur didelės sunkiasvorės mašinos tiesiog negali važiuoti dėl "Low Emission Zone" arba siaurų gatvelių. Vieną kartą vairuotojas net nepriartėjo prie namo Westminster centre ir teko dėžes nešti per pusę miesto. Todėl jei gyvenate centre, gal teks susitikti didesniame plente arba aikštelėje, kitaip greitas daiktų gabenimas į Londoną taps lėtu nešimu.

Kas daro, jei kelyje pasidaro avarija?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turiam draudimą, bet jis neduos atgal jūsų laiko. Jei mašina sugenda Vokietijoje, tenka laukti techninės pagalbos. Tokiu atveju mes pranešame, stengiamės perkrauti į kitą sunkiasvorį, bet tai prailgina procesą. Nors ir skelbiam greitas daiktų gabenimas į Londoną, gamta ir technika savo žodžio neduoda.

Ar galiu sekti, kur yra mano krovinius?

Taip, dabar beveik visos mašinos turi GPS daliklius. Galiu atsiųsti nuorodą, kurioi matysi, kur mašina stovi. Bet nereikėtų panikuoti, jei ji stovi vietoje valandas – tai gali būti muitinė arba vairuotojo poilsis. Žmonės sėdi prie telefonų ir stebi, kai mašina stovi prie uosto, ir skambina mums, klausdami "kas vyksta". O tiesą sakant, tiesiog laukia keltų.

Dokumentai, muitinės ir "Brexit" siaubas

Kokius dokument tikrai reikia?

Minimalus rinkinys yra siuntos sąrašas (pakuotės sąrašas) ir kopija jūsų arba gavėjo paso. Be to, reikalingas EORI kodas, jei verslas. Jei dokumentų nėra, muitinėje Anglijoje mašina sustoja ir tenka mokėti baudas už sandėliavimą. Tai labai sulėtina tą greitas daiktų gabenimas į Londoną, o kartais gali užkirsti kelią visiškai.

Kas tas EORI kodas ir ar jis būtinas?

Jei siunčiate asmeninius daiktus, gali ir nereikėti (priklauso nuo vertės), bet jei prekes – būtinai. Tai Europos (dabar Jungtinės Karalystės) registracijos ir identifikavimo numeris. Be jo muitininkai neišleidžia prekių. Nebūkite naivūs, kai kurios firmos sako "nebereikia", o paskui vairuotojas stovi pasienyje ir šaukia pagalbos.

Ar jūsų firmą užtikrina muitinės deklaravimą?

Dažniausiai taip, dirbame su brokeriais, bet tai kainuoja papildomai. Kai kurie klientai mano, kad į kainą įeina viskas, įskaitant ir mokesčius Anglijai. Ne, įeinia tik mūsų paslaugos už deklaravimą. Mokesčiai (PVM ir importo muitai) turi būti sumokėti gavėjo Anglijoje, kitaip greitas daiktų gabenimas į Londoną baigsis tuo, kad daiktai sugrįžta atgal.

Kas nutinka, jei pakuotės sąraše padarau klaidą?

Tai dažna problema. Rašote "baldai", o viduje yra seniausia technika, kurią reikia išbraukti kaip šiukšles. Muitinė tikrina, jei matai nesutapimą, ima viską išardyt. Rekomenduoju kruopščiai užpildyti sąrašą, geriau per daug detalių negu per mažai. Vieną kartą klientas užmiršo paminėti dviratį, mašina buvo sustabdyta ir viską iškrėtė.

Ar galiu siųsti maisto produktus?

Dabar tai yra labai sudėtinga dėl veterinarijos taisyklių. Mes nebegalime tiesiog taip įmesti į kaminą dešros ar sūrio. Reikia specialių sertifikatų, kur kainuoja brangiau nei pati siunta. Asmeniniam naudojimui galima šiek tiek, bet greitas daiktų gabenimas į Londoną su maistu – tai lošimas, geriau to nedarykite, jei nenorite problemų pasienyje.

Ar tikrina kiekvieną mašiną?

Ne, tikrina atsitiktinai arba jei yra įtarimų. Bet statistika tokia, kad po "Brexit" patikros padaugėjo. Jei mašina parenkama kontrolės, tai gali užtrukti nuo valandos iki dviejų dienų. Vairuotojas negali nieko daryti, turi tik laukti. Tai tas momentas, kai mūsų pažadai apie greitumą susiduria sienoje su biurokratija.

Ką galima vežti ir kaip tai susidėti?

Ar galiu vežti Used (naudotas) daiktus be Mokesčių?

Jei persikelsite gyventi į Angliją (Transfer of Residence), taip, galite be Mokesčių, bet turi būti pateikti įrodymai, kad gyvenote ne Lietuvoje mažiau 12 mėnesių. Jei tiesiog parduodate naudotas knygas ar baldus "eBay" draugui, tai jau laikoma prekyba ir mokesčiai bus. Ten daug kliūčių, reikia gerai išsiaiškinti prieš siunčiant (galbūt pasikalbėti su mumis iš anksto).

Kaip geriausia supakuoti dėžes?

Naudokite stiprias dėžes, o ne tas iš parduotuvės "Maximos", kurios suyra nuo drėgmės. Viską įrašykite ant dėžės. Girdžau istoriją, kad vienas klientas įdėjo porcelianą į ploną dėžę be popieriaus, žinoma, atvyko trupinių. Mums gaila, kai matome, kad žmonės taip neatsargiai elgiasi su savo daiktais.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Labai rekomenduoju. Didelės spintos ar sofos netilps į sunkiasvorio liftą arba tiesiog nepraeis pro duris be išmontavimo. Be to, surinktas baldas užima daugiau vietos, o vietą mokate. Išmontuotas baldas lengviau užsegamas ir apsaugomas nuo įbrėžimų. Tai padeda ir mums, ir jums.

Ar galima vežti pavojingas krovežius?

Benzinas, aerozoliai, dažai – tai yra pavojingi krovniai (ADR). Tam reikalingos specialios leidimai ir transportas. Negalima tiesiog įmesti benzino kanistros į bagažinę. Jei tai padarysite paslėpdami ir užsidegs, bus didžiulė bėda ir atsakomybė. Pasakykite mums iš karto, jei turite tokių dalykų.

Kaip apskaičiuojamas tūris?

Mes matuojame pagal tai, kiek daiktai užima vietos mašinoje (kubiniais metrais arba EUR paltų vienetais). Jei turite tik kelias dėžes, tai bus dalinis krovinius. Jei užpildote pusę sunkiasvorio – tai dalis pilnos mašinos. Nereikia stengtis suspausti visko į vieną dėžę, geriau, kad būtų saugu.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Mes turime draudimą, bet jis dengia tik tam tikrą sumą. Jei vežate brangų paveikslą ar juvelyrinius dirbinius, reikia tai pasakyti iš anksto ir sudaryti papildomą draudimą. Negalima tikėtis, kad už 100 eurų apdrausime tūkstančių vertės daiktus. (Na, techniškai galima, bet kainos bus kosminės, todėl dažniausiai patariame vežti patys).

Pinigai, kainos ir nemalonios staigmenos

Kokia apytikslė kaina vienai dėžei?

Sunku pasakyti vienu žodžiu, nes kainos keičiasi kas savaitę. Bet maždaug galima skačiuoti, kad greitas daiktų gabenimas į Londoną vienai ar dviem dėžėms gali kainuoti nuo 70 iki 120 eurų. Tai priklauso nuo to, ar jums reikia išvežti iš namų, ar atvežti į mūsų sandėlį.

Kas yra "Fuel surcharge"?

Tai degalų priedėlis. Kai degalai brangsta, pervežėjai prideda procentą prie galutinės sumos. Ne mes sugalvojome, tai pasaulis toks yra. Kartais klientai nustemba, kad gavo sąskaitą didesnę negu buvo kalbėta prieš mėnesį. Aiškinu, kad tai ne mūsų kaltė.

Ar galima apmokėti atvykus?

Su naujais klientais – dažniausiai ne. Reikia avanso arba pilnos sumos iki išvykimo, nes mes tada mokame vairuotojui. Turėjome atvejų, kai žmogus sakė "mokėsiu kai atveš", o paskutiniame minute atsisakė arba neatsiliepė į telefonus. Mums negrąžinami nei keltų nei darbo užmokesčiai.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių Anglijoje?

Taip, gali būti importo mokesčiai (Import Duty) ir PVM (VAT), jei siunta viršija 135 svarų vertę. Tai mokama tiesiai Anglijos muitinei. Mes to nekontroliuojame, tai jūsų (arba gavėjo) reikalas. Nemažai žmonių apie tai pamiršta ir tada staiga vengima imti siuntą.

Kodėl kainuoja brangiau nei "Omniva" ar "LP Express"?

Mes vežame didelius daiktus, baldus, statybinės medžiagas. Kurjeriai veža dėžutes iki 30 kg. Mums reikia sunkiasvorio mašinos, vairuotojo, kelių mokesčių. Greitas daiktų gabenimas į Londoną visada bus brangesnis nei mažos siuntos pristatymas, nes čai visai kita logistikos skalė.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei vežate dažnai arba didelius kiekius (pvz., visą butą), taip, visada galima pasiderėti. Bet jei tai vienkartinis dalykas, vienos dėžės nuolaida nedarys didelės skirtumo. Verčiau susitarti dėl išvežimo iš namų laiko, kad nereikėtų jums varyti prie mūsų.

Kelionės smulkmenos ir realybė

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, ypač jei tai lietuviškos firmos. Bet yra ir lenkų, ukrainiečių. Angliškai dažniausiai privalai šiek tiek mokėti, jei tenka kalbėtis su klientais ar muitininkais. Geriau iš anksto pasakyti, jei jums svarbu, kad vairuotojas būtų lietuvis, mes pasirinksime atitinkamą mašiną.

Kas daryti, jei Anglijoje niekas nepasirodo paimti siuntos?

Tai siaubas. Vairuotojas negali laukti amžinai, jis turi reisą. Jei gavėjas neatsiliepia, mašina važiuoja toliau arba grįžta. Siunta nukeliama į sandėlį Anglijoje, ir už kiekvieną dieną tenka mokėti pinigus už saugojimą. Būkite tikri dėl adresų ir telefonų.

Ar reikia mokėti už Londono "Congestion Charge"?

Jei važiuojame į centrą, taip. Mokesčiai ten dideli, dabar dar ir ULEZ (Ultra Low Emission Zone), kur reikalingos labai švarios mašinos. Jei mūsų mašina netenkina standartų, į centrą nevažiuosime. Reikės susitikti aplinkui. Tai įeina į greitas daiktų gabenimas į Londoną specifiką.

Kaip elgiamės su paletėmis?

Jei daiktai supakuoti ant paletės, tai puiku – lengviau krauti su šakėmis. Bet jei nėra paletės, krauname rankomis. Tiesiog nepamirškite, kad jei sako "paletės vienetas", tai reiškia, kad daiktai turi būti užfiksuoti ant paletės, o ne tiesiog padėti ant grindų.

Ar galiu nusiųsti automobilį?

Taip, tai darome dažnai. Reikia techninio paso ir vairuotojo draudimo. Automobilis užfiksuojamas į mašiną su specialia priemonine. Tai brangiau, bet saugu. Žinoma, greitas daiktų gabenimas į Londoną su automobiliu trunka ilgiau dėl papildomų patikrų.

Kas daryti, jei atvykęs randu sužalotą daiktą?

Pirmiausia, nufotografuokite ant mašinos, dar nenuimdami. Parašykite defektų aktą su vairuotoju. Jei pasirašysite, kad viskas tvarkoje, o paskui namie pastebėsite įbrėžimą, draudimas nieko nepadarys. Būkite atidūs tą momentą, vairuotojai nori važiuoti toliau ir gali spausti pasirašyti greitai.

Ar vežate gyvūnus?

Ne, mes ne esame gyvūnų pervežėjai. Tam reikalingos specialios taisyklės, ventilacija, veterinariniai pažymėjimai. Negerai daryti, jei kažkas bando įslėpti šunį dėžėje su daiktais – tai pavojinga gyvūnui ir nelegalu.

Kokios yra didžiausios problemos, su kuriomis susiduriate?

Didžiausia problema – klientai, kurie nepasako tiesos. Sako "vienos dėžės", o iš tiesų yra penkios didžiulės. Arba sako "galime išvežti antradienį", o vairuotojas atvažiuoja, o nieko nėra. Tai sukuria chaosą. Greitas daiktų gabenimas į Londoną tampa lėtu tik dėl to, kad informacija neatitinka realybės.

Ar verta rinktis brangesnę firmą?

Manau, kad taip. Pigios firmos dažnai taupo ant vairuotojų arba draudimo. Esu matęs, kaip mašina suklysta kelyje, o vadovas neatsiliepia. Mūsų atveju stengiamės būti skambint ir atsakyti. Saugumas ir ramybė verta daugiau nei 10 eurų skirtumas.

Ar dabar, su visais tarpukalbiais, vis dar verta vežti?

Žinoma, prekyba ne sustojo. Žmonės persikelia, verslai dirba. Taip, truputį brangiau ir lėčiau, bet rinka yra. Tiesiog reikia kantrybės ir supratimo, kad greitas daiktų gabenimas į Londoną dabar yra sudėtingesnis procesas negu prieš penkerius metus, bet visai įgyvendinamas.

Išvada

Viskas apie tą greitas daiktų gabenimas į Londoną atrodo sudėtinga tik tuo metu, kai pirmą kartą susiduriate su dokumentais. Iš tiesų, jei pasiruošiate ir pasitikite patirtimi, viskas vyksta sklandžiai. Nors ir yra nepageidaujamų staigmenų kaip kelių darbai arba griežti muitininkai, dažniausiai daiktai pasiekia tikslą laiku. Svarbiausia neklaidinti pervežėjo ir aiškiai suprasti, ką norite pasiekti. Tada ir mes galėsime jums padėti geriausia įmanomu būdu.