Greitas biuro perkraustymas iš UK su patogiu užsakymu

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, o atrodo, kad pradėjau vakar. Per tą laiką mačiau viską – nuo kelerių metų vaikų žaislų iki visų Londono bankų archyvų išvežimo. Žmonės visada klauso tą patį: kaip padaryti taip, kad neprailgtų ir kas nulūžtų? Ypač kai kalbame apie greitą biuro perkraustymą iš UK su patogiu užsakymu, visi nori stebuklų. Anglija yra specifinė rinka su savo uždaraisais kelių ruožais ir griežtais taisyklėmis, todėl paprastai pasakyti "važiuojam ir vežame" neužtenka. Reikia suprasti, kad biuras – tai ne tik stalai ir kėdės, tai verslo gyvybė, kuri negali sustoti ilgam laikui. Štai kodėl reikia žinoti keletą niuansų, prieš tai kviečiant vairuotojus.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko užtrunka?

Kiek laiko užtrunka greitas biuro perkraustymas iš UK su patogiu užsakymu?

Viskas priklauso nuo to, kur Jūs esate. Jei esate Londone ar jo apylinkėse, ten nuolatos stūksos, tad prie pradžios pridėkite valandą ar dvi. Įprastai nuo pirmojo skambučio iki to, kol krovinių gabenimas iš Anglijos pasiekia Lietuvą, trunka apie 5-7 darbo dienas. Tačiau jei Jums labai skubu ir reikalingas greitas biuro perkraustymas iš UK su patogiu užsakymu, mes galime surasti tuščią sunkvežimį, kuris jau grįžta tuščias. Kartais tai išeina net pigiau, bet yra rizika, kad vairuotojas bus pavargęs. Geriau ne skubėti per daug, nebent tikrai degina terminas. Biuras nėra dėžė su pomidorais, tai reikia logikos.

Ar reikia dėžių, ar jas duodate?

Taip, mes galime duoti dėžes. Bet ne visada jas atvežame iš Lietuvos, būna per brangu. Paprastai sakome klientams – nusipirkite "Box shop" arba paimkite iš vietinio supermarketo. Jei norite, kad būtų tvarkinga, mes užsakome naujas dėžes Anglijoje. Tiesa, paskutinį kartą vienas klientas Norviče pageidavo tik medinių dėžių, tai teko važiuoti iki sandėlio Birmingeme. Tai užtruko. Geriau iš anksto pasakyti, koks būdas Jums tinkamesnis.

O jei aš nežinau tikslaus adreso Lietuvoje?

Tai keista situacija. Kaip galite perkraustyti biurą nežinodami, kur įsikursite? Kartais krovinys atkeliauja į mūsų sandėlį laukinimo režimu. Tai kainuoja, bet saugu. Galite laikyti dėžes pas mus mėnesį ar du, kol surandate patalpas. Tik nepamirškite mokėti už saugojimą. Sandėliavimas Lietuvoje pigesnis nei Anglijoje, tai bent jau vienas pliusas.

Ar galima užsakyti vakare ar savaitgalį?

Galima, bet tai vadinasi "premium" paslauga. Vairuotojai turi poilsio laiką, kurį griežtai kontroliuoja tachografai. Jei norite, kad jie dirbtų sekmadienį, turite sumokėti dvigubai. Dauguma biurų krausto penktadienį po darbo, kad neprarastų laiko. Planuokite iš anksto, ir bus pigiau. Skubėjimas visada kainuoja.

Kaip susitarti dėl vietos Londono centre?

Londonas yra košmaras vairuotojams. Užsibrėžkite vietą iš anksto. Jei ten "congestion charge" zona, tai Jums reikės tai sumokėti. Mes negalime tiesiog sustoti ant raudonos linijos, nes policija atvyks per 5 minutes. Vieną kartą teks laukti valandą, kol klientas gavo leidimą išmesti šiukšles. Geriau turėti vietą rezervuota.

Pinigai, kainos ir paslėpti mokesčiai

Kiek kainuoja vienas kubinis metras?

Tai labai įvairu. Šiuo metu, kai kuro kainos šokinėja kaip nori, sunku pasakyti fiksuotą skaičių. Paprastai tai svyruoja nuo 80 iki 120 eurų už kubą, jei dalinis krovinys. Bet jei turite daug technikos, kuri reikalauja specialaus pakavimo, kaina pakyla. Turiu omenyje, kad ne tik vieta sunkvežimyje, bet ir darbo valandas skaičiuojame. Niekas nemona nemokamai dirbti, ypač kai reikia nešti sunkus seifus žemyn be liftų. (Tikrinau savo užrašus – dabar vidurkis šiek tiek aukštesnis, dėl degalų).

Ar anglų muitinė brangiai ima?

Muitinė nėra brangi, ji yra griežta. Jei turite visus dokumentus, mokesčių nėra. Bet jei trūksta kokių nors svarbių lapų, pvz., sandorio ar transporto sutarties, gali tekti laukti. Laukimas kainuoja. O jei bandysite įvežti prekes be PVM mokėjimo – gausite baudą. Geriau pasidomėti iš anksto ar reikia mokėti PVM importui.

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių?

Kodėl vienas duona kainuoja 1 eurą, o kita 2? Tas pats čia. Kainos priklauso nuo to, kokia įmonė. Kai kurios naudoja senus sunkvežimus, kurios neturi draudimo. Mes mokame draudimą kiekvienam kroviniui, tai branginta dalis. Taip pat, kai kurios įmonės perkelia krovinius 3-4 kartus (tarpininkai), o mes tiesiogiai. Pas mus greitas biuro perkraustymas iš UK su patogiu užsakymu yra tiesioginis procesas be tarpininkų.

Ar įeina pakavimas į kainą?

Įprastai ne. Pakavimas – tai atskira paslauga. Galite pasirinkti "full service" – tada mūsų vaikinai viską supakuos. Arba galite pasipakuoti patys. Jei pasipakuosite patys, mes neatsakome už tai, jei kažkas subyrės kelyje. Matęs esu, kaip klientai supako serverius į maišus. Nenuostabu, kad vėliau niekas neveikė.

Ar reikia mokėti vairuotojui privalomus?

Vairuotojui mokate tik tą, kas sutartyje. Jokių "gėlių" ar pinigų arbatai nereikia. Tačiau jei jis padaro kažką papildomo, pvz., išnešia visą šiukšlių kiekį į konteinerius (kas nebuvo sutartyje), galite padėkoti. Bet tai ne privaloma. Anglijoje vairuotojai gauna gerus atlyginimus.

Ar galima sutaupyti ant pakavimo medžiagų?

Galite, bet ar verta? Sutaupyti 50 svarų ant dėžių, o paskui prarasti vertingus duomenis? Naudotos dėžės yra pigesnės, bet atrodo blogai. Jei reikiate estetiškai, turime ir naujų. (Na, turbūt turiu pasidomėti ar sandėlyje dar liko didelių). Bet dažniausiai klientai renkasi standartines.

Kas daryti, jei biure dar dirbame?

Tai dažna problema. Reikia organizuoti perkraustymą etapais. Pirmiausia nešame tai, kas nebeveikia, paskui darbo vietas. Vieną kartą dėl to teko dirbti naktį, kad nekdarytų triukšmo dieną. Naktinis darbas brangesnis, bet biuras nedirba. Susitarkite dėl laiko su vadybininku.

Kelias, vairuotojai ir techniniai dalykai

Kur jūsų vairuotojai miega?

Juos užtenka ten, kur yra poilsio aikštelės. Anglijoje daug gerų vietų prie autostradų, pavyzdžiui, "Welcome Break" ar "Motorway Services", bet kartais jose pilna. Vieniems patinka šios vietos, kitiems tiesiog laukas prie degalinės. Svarbu, kad jie atsipūstų, nes pavargęs vairuotojas – pavojus. Nors dabar tachografai viską stebi, vis tiek galima pasirinkti patogesnę vietą.

Kas nutinka, jei vairuotojas negali privažiuoti prie biuro?

Tai dažna problema senosiuose miestuose arba siaurose gatvėse, pvz., centre netoli "Old Street". Tuomet reikia organizuoti perkrovą į mažesnį sunkvežimįlį (vadinamąjį "pantechnikoną" arba "Luton"). Tai brangiai kainuoja, nes reikalingi du vairuotojai ir mechanizmai. Prašome tik iš anksto pasakyti, jei prie jūsų durų neprivaišiuos 18 metrų ilgio sunkvežimis. Niekada nežinau, kodėl klientai to nepasako.

Ar jūsų vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, bet yra ir lenkų, ukrainiečių ar net anglų. Tačiau visi supranta pagrindinius komandus: "krauti", "nešti", "laukti". Jei jums būtina tik lietuvių kalba, pasakykite iš anksto, priskirsime konkretų vairuotoją. Bet kai kurie geriausiai vairuotojai kalba tik rusiškai ar angliškai. Svarbiau, kad jie gerai vairuoja.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Taip, jei sunkvežimis turi GPS. Bet dažnai vairuotojai jį išjungia poilsio metu. Taigi, jei matote, kad jis stovi vietoje 3 valandas, gali būti, kad jis tiesiog miega arba laukia iškrovos. Nesijaudinkite iš karto. Mes susisieksime, jei bus didelė vėlavimo. (Kartais signalas dingsta tarp kalnų Vokietijoje, tai ne jų kaltė).

Kas daryti, jei sugenda sunkvežimis?

Tai retai nutinka, nes techniką keičiame kas 4-5 metus. Bet jei nutinka, tada skambinam techninei pagalbai. Jei dėl to vėluojame, mes pranešame. Kartais reikia perkrauti krovinius į kitą sunkvežimį. Tai nemaloni patirtis, bet mes padengome draudimu. Jums nereikia nieko mokėti.

Ar galima vežti pavojingas medžiagas?

Spalvas, lakus, cheminius skysčius? Tai yra problema. Reikia specialių leidimų (ADR). Paprastai mes to nevežame biuro perkraustymuose, nebent tai yra labai maži kiekiai ir tinkamai supakuoti. Jei turite sandėlyje statybines medžiagas, geriau jas išmesti arba vežti atskirai. Vairuotojai bijo, kad užsidegs, o muitinė to nedraudžia.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Stalus reikia, jei jie netelpa į duris ar liftą. Spinteles galima išsukti, bet tada reikia vėl surinkti Lietuvoje. Mūsų komanda tai gali padaryti, bet tai papildomi darbo valandos. Jei turite sudėtingų sisteminių baldų, geriau pasamdyti vietinę komandą UK, kuri juos išmontuoja, o mes tik pakrausime. Taip greičiau.

O jei liuja?

Anglijoje visada lyja. Tai ne jokia naujiena. Mes turime plastikinius uždangalus, todėl dėžės nėra drėgnos. Tačiau jei tai yra jūsų brangūs baldai, reikėtų juos apvynioti plastiku dar viduje. Kartais klientai sako "nedarykite nieko, ten tik 10 metų nuvažiavimas", o vėliau nusiskundžia, kad ant stalų liko drėgmės. Negaliu užtikrinti, kad oras bus saulėtas.

Dokumentai, muitinė ir smulkmenos

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Reikia transporto sutarties, krovinio sąrašo (pakavimo vėželio) ir Jūsų įmonės registracijos dokumentų. Jei pervežate techniką, reikia serijinių numerių. Muitinė mėgsta tikslumą. Jei sąraše parašysite "baldai", gali tekti atidaryti visą sunkvežimį. Rašykite konkrečiai: "4 stalai, 10 kėdžių, 1 spinta".

Ar galiu vežti kompiuterius be priedų?

Galite, bet kodėl? Monitorius be stovo yra pavojingas. Geriau viską supakuoti į originalią dėžę. Jei originalios nėra, apvyniojame burbuliukais. Vienas klientas taip darė, ir viskas atvyko sveika. Bet tai brangiau. Kompiuterių pervežimas iš UK reikalauja ypatingo dėmesio.

Kas daryti su serveriais?

Serveriai yra jautrūs įranga. Rekomenduoju išjungti juos prieš dieną ir palikti atvėsti. Pervežti juos reikia vertikaliai, jei įmanoma. Ir būtinai uždaryti raktais, kad neiškristų diskai. (Ar tikrai vertikaliai? Galbūt galiu suklypti, bet mūsų technikas taip sako). Geriau klausti specialistų.

Ar reikia TIR karneto?

Paprastai ne, jei tai ne tarptautinis prekybinis krovinys. TIR karnetas reikalingas, kai važiuojate per šalis be muitinės patikros. Mūsų atveju, keliaujant iš UK į Lietuvą, einame per Belgiją ar Olandiją, kur yra bendros ES kontrolės. Mums užtenka CMR draudimo.

Kiek laiko trunka muitinės patikra?

Jei dokumentai tvarkingi – 30 minučių. Jei kažkas ne taip – gali trukti ir dieną. Dažniausiai užstrigame ties "Roterdamu" ar "Calais". Ten ypač griežti. Bet jei užsakovate greitą biuro perkraustymą iš UK su patogiu užsakymu, mes stengiamės rinkti maršrutus, kur mažiau tikėtinas patikros.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei esate registruota įmonė Lietuvoje ir pervežate savo turtą (perkėlimas), paprastai ne, tačiau reikia pateikti atitinkamus dokumentus. Muitininkai turi pamatyti, kad tai ne prekyba, o perkraustymas. Jei bandysite įsprausti keletą naujų kompiuterių, kurie nėra jūsų apskaitos aktyvai, gali būti problemų.

Ar galima veži maistą?

Biuro maistas (kava, arbatos pakeliai) galima, bet mėsos ir pieno produktų negalima. Muitinė nukonfiskuos. Vieną kartą turėjome atiduoti visą kepimo aparatą su maistui, nes klientas įdėjo dešrą. Buvo liūdna. Geriau suvalgyti viską prieš išvykstant.

Kaip elgtis su parkavimu Anglijoje?

Jūs privalote pasirūpinti vieta. Mes negalime užstoti kelio, nes gausite baudą. Jei reikia, mokėkite už vietą "yellow line". Jei mes gausime baudą, ją sumokėsite jūs. Tai standartinė praktika. Nesakykite, kad nežinojote. Anglijoje kameros viską mato.

Ar jums patikima duoti raktus?

Mūsų vairuotojai yra patikimi vyrai, dauguma dirba jau metus. Tačiau visada rekomenduoju, kad biure būtų kas nors iš jūsų darbuotojų, jei reikia atidaryti sandėlį. Ne dėl to, kad kas nors nukels, o dėl to, kad vairuotojas nežino, kur yra svarbi dėžė. Jis tiesiog krauna viską eilės tvarka.

Kas su atliekomis?

Kasoje daug šiukšlių. Senus popierius, sulūžusias kėdžes. Jei norite atsikratyti – mes išvežame, bet tai papildomai kainuoja, nes Anglijoj šiukšliadėžių mokesčiai aukšti. Geriau pačioms išmesti prieš mūsų atvykimą. Nenorime vežti jūsų senų kavos puodų į Lietuvą.

Ar galima vežti augalus?

Augalus vežti iš UK į ES dabar yra labai sunku dėl fitosanitarinių kontrolės. Reikia sertifikatų. Paprastai sakykime taip – geriau juos palikti arba atiduoti kaimynams. Nėra verta rizikuoti, kad visą biuro krovinį uždarys muitinėje dėl vieno fikuso. Tai reali bėda.

O jei aš pamiršau kažką palikti?

Vyksime atgal. Bet tai kainuos. Vieną kartą klientas pamiršo serverių spintą. Turėjome važiuoti iš Vilniaus atgal į Leeds. Nenusipelnėm pinigų už tą važiavimą, tiesiog padėjome, bet kaina buvo beveik tokia pati kaip ir visiškas perkraustymas. Geriau padaryti dvigubą patikrą prieš išvykstant.

Kodėl kiti kainuoja pigiau?

Galbūt jie neturi draudimo? Galbūt jie dirba "juodai"? Galbūt jie jums sako, kad veža, o tada perduoda kitam pervežėjui, kuris važiuoja per savaitę. Matome tą kasdien. Pas mus, jei sutarame kainą, ji fiksuota. Nenoriu, kad jūsų krovinys pradingtų tarp Anglijos ir Vokietijos. Pigiau dažnai reiškia brangiau iš tiesų.

Ar reikia iš anksto apmokėti?

Įprastai imame avansą 30 proc., kad užtikrintume vietą. Likutį mokate, kai krovinys atvyksta arba yra paruoštas išvežimui. Negalime važiuoti tuščiomis be užtikrinimo, degalai brangūs. Jei esate senas klientas, galime derėtis, bet naujiems – tik grynaisiais arba pavedimu.

Išvados

Viskas susikerta viename dalyje – planavime. Nors mes siūlome greitą biuro perkraustymą iš UK su patogiu užsakymu, be jūsų pagalbos mes negalime stebuklų padaryti. Anglija yra toli, o keliai užstrigę. Jei pasirūpinsite dokumentais ir dėžėmis iš anksto, viskas praės sklandžiai. Nereikia bijoti klausti, net jei klausimas atrodo kvailas. Geriau klausti dabar, nei verkti prie sulūžusio serverio vėliau. Skambinkite, susitarsime, o mes padarysime, kad važiuotų.