Greitas biuro perkraustymas iš Anglijos skaidri kainodara: kas už tai slypi?

Sutikime, verslo valdytojai arba biuro vadovai retai kada mielai laukia to momento, kai reikia kelias dienas praleisti su dėžėmis ant galvos. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, matyta viskas – nuo mažų startų, kurie pervežia tik du kompiuterius, iki milžiniškų korporacijų, persikelančių iš Londono verslo centro. Dažniausiai žmonės bijo dviejų dalykų: kad tai užtruks amžinai ir kad galutinė sąskaita virsys bet kokį biudžetą. Todėl ir ieškoma tokio paslaugos teikėjo, kuris garantuotų greitas biuro perkraustymas iš Anglijos skaidri kainodara principu, be jokių staigmenų gale. Tiesą sakant, idealios tvarkos nėra, bet galima stengtis ją priartinti, jeigu žinai, į ką reikia atsižvelgti.

Kainų formavimas ir pasiūlymai

Kiek iš tikrųjų kainuoja perkraustymas iš Anglijos?

Visada sakau klientams – klausimas „kiek kainuoja“ yra toks pat kaip „kiek kainuoja namas“. Viskas priklauso nuo tūrio ir vietos. Jei turite mažą kontorą Birmingeme su trisdešimtia kėdžių, tai viena kaina, o jei perkraustote sandėlį Mančesteryje – visai kita. Greitas biuro perkraustymas iš Anglijos skaidri kainodara orientuota į tai, kad jums iškarto pateikiama fiksuota suma, o ne valandinis įkainis, kuris galiai augti kas valandą. Stengiamės apskaičiuoti kiekvieną detalę, tačiau turiu omenyje, kad kainos gali šokti netikėtai, jei jūsų patalpose nėra lifto arba reikia naudotis specialia technika.

Ar pasiūlymas galioja amžinai?

Ne, pasiūlymai dažniausiai galioja apie dvi savaites. Degalų kainos Anglijoje šokinėja kaip ir čia, tad negaliu užtikrinti kainos, jei jūsums patogu perkraustyti po pusmetio. Tačiau jei sutariame dabar ir atvažiuojame per savaitę, kai kurios firmos (ir mes tarp jų) užšaldome kainą. Turėkite omenyje, kad sezonas (vasara ir rugsėjis) verčia kainas kilti, nes visi nori važiuoti tuo pat metu.

Ką tai reiškia „skaidri kainodara“?

Tai reiškia, kad sąskaitoje matysite ne tik „pervežimas“ eilutę. Turėtumėte matyti kuro papildymą, kelionės kelių mokesčius (tų angliškų „toll roads“), vairuotojo darbo valandas. Kartais įeina ir dėžių išmontavimas. Skaidrumas taip pat reiškia, kad aš jums iškarto pasakysiu, jei kils rizika, pavyzdžiui, jei reikės samdyti statybos kelią. Nėra nieko blogiau nei gaut sąskaitą su papildomu „neplanuotu darbu“.

Ar imamas avansas?

Dažniausiai taip, imama apie 30 proc. avanso, kad užtikrintume, kad klientas nebus „dingęs“ kai atvežame dalykus į Lietuvą. Tai normali praktika. Yra buvę atvejų, kai žmonės liepdavo iškrauti viską prie pat durų ir tada pasiryždavo nemokėti, nes „kažkas pasidarė brangiau“. Avansas apsaugo ir mus, ir jus – tai ženklas, kad sutartis tikrai įvyks.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei esate didelė firma arba perkrašote kelis biurus vienu metu, taip, visada galima pasipirkti. Bet nedarykite to su mažomis firmomis – tiek maržos ten nėra. Kartais klientai bando derėtis iki to laiko, kad pradeda gailėtis vairuotojo. Geriausia nuolaida – tai paprasti, aiškūs reikalavimai be jokių papildomų nesklandumų tarp proceso.

Kodėl kai kurie brangiau?

Nes jie naudoja savo vairuotojus, o ne subrangovus. Pavyzdžiui, jei firma turi savo vilkikus Anglijoje, ji kontroliuoja procesą. Jei ji tik perka paslaugą iš kito, tai kaina auga. Taip pat svarbu draudimas – pigiau būna tiems, kas drąsiai rizikuoja neapdraudžiant visko 100 proc.

Anglija ir logistika: kas laukia kelyje?

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Tiesioginis važiavimas iš Londono iki Vilniaus užima apie 28–34 valandas, priklausomai nuo maršruto (pvz., ar eina per Harvičą arba Oostendę). Bet greitas biuro perkraustymas iš Anglijos skaidri kainodara neapsiriboja vien važiavimu. Reikia pridėti pakavimą ir išpakavimą. Taigi, realiausiai nuo tada, kai padėjėjai ima dėžę, iki kol ją padės jūsų naujoje vietoje, gali praeiti 3–5 dienos. Jei viskas eina sklandžiai, sėkmė.

Ar galima perkraustyti savaitgaliu?

Galima, bet brangiau. Anglijoje tam tikrose vietovėse (pavyzdžiui, miesto centruose) yra griežti apribojimai sunkiasvoriams transportams, net savaitgaliais. Reikia gauti specialius leidimus iš savivaldybės. Kartais paprasčiau ir pigiau padaryti tai pirmadienio ryte, nei kovoti su biurokratija dėl leidimo sekmadieniui.

Kaip elgiamasi su Londono centru?

Oi, tai nuolatinis galvos skausmas. Užtenka, kad vairuotojas užvažiuoja į gatvę, kur neleidžiama stovėti net penkių minučių, ir jau gali būti bauda. Ten reikia griežto plano: vienas žmogus stovi prie mašinos, kiti neša, ir viskas turi vykti kaip armijos manevrai. Jei jūsų biuras yra „City“ zonoje, apie „greitą“ kainodarą galima užmiršti – čia už mokestį spėjame viską.

Ar žinote gerus maršrutus?

Po 20 metų galėčiau važiuoti su užmerktomis akimis (bet nedarykite to, būkime). Žinome, kur duškina angliška policija, kur keliai blogi, kur geriausia pietauti vairuotojui. Kartais nukrypstate nuo standartinio maršruto, kad išvengtumėte spūsčių prie Birmingham’o arba M25 žiedo, kas yra tikras košmaras bet kokiam vairuotojui.

Kas daro, jei sugenda mašina?

Tai nėra labai dažna, bet reali problema. Turime kontaktus su technine pagalba visoje Europoje. Vieną kartą mums vilkikas sugedo praeityje netoli Antverpeno, ir teko iškrauti biuro dalykus į kitą sunkvežimį. Tai užtruko pusę dienos, bet klientas gavo dalykus laiku. Tokios situacijos įtrauktos į rizikos valdymą.

Ar reikia rūpintis leidimais?

Jei reikia užimti vietą gatvėje iškrauti, taip. Anglijoje tai vadinama „suspension of parking bays“. Mes dažnai padedame tai suorganizuoti, bet klientas tada pats susitvarko su vietinės valdžios dokumentais (pvz., „Council permit“). Be to, kai kuriuose rajonuose reikia pranešti apie statybinių atliekų išvežimą, nors tai tik biuro baldai.

Biuro daiktai, technika ir pavojus

Ar saugu pervežti serverius?

Serveriai ir jautri technika – tai mūsų nightmares. Negali tiesiog įmeskite į dėžę ir įmesti į sunkvežimį. Reikia specialios pakuotės, anti-statinio pakavimo (bubble wrap). Geriausia, jei juos pašalina jūsų IT specialistas ir pakuoja į originalias dėžes. Mes tik atsakingi už transportą, bet ne už duomenų praradimą, jei diskai nukrenta (nors to niekada nenorime, kad nutiktų).

Kaip tvarkomi baldai?

Stalai, spintos, sekcijos – viskas išmontuojama. Jei baldai yra „flat pack“ tipo (surišti), juos galima nešti surištais, bet jei tai didelės erdvines spintos, jas tenka išardyti. Vieną kartą bandžiaune pervežti neišardyto stalo viršų pro duris ir... well, teko jį uždaryti į lauką. (taip, teko vėliau dažyti). Geriau išardyti ir sutaupyti nervų.

Ar duodate dėžes?

Taip, tai standartinė praktika. Atvežame dėžes, juos užklijuojame, paskui jas surenkiame ir paimame atgal. Nereikia jums bėgioti po parduotuves ieškant kibiro. Dėžės yra tvirtos, skirtos būtent knygoms ir dokumentams. Žinoma, jei norite savo dėžių, tai irgi variantas, bet tada neatsakome, jei dugnas iškrenta.

Kas daryti su pavojingomis atliekomis?

Spausdintuvai su toneriais, senios baterijos – tai ne eilinis krovinys. Jis turi būti deklaruojamas kaip pavojingas, jeigu kiekis tam tikras. Dažniausiai klientai patys atsikrato tokių dalykų vietose, nes pervežti tonerius per sieną gali būti brangiau nei nusipirkti naujus spausdintuvus. Tačiau mažus kiekius galima vežti su kitu krovininiu.

Ar draudžiate turtą?

Visada turome atsakomybės draudimą (CMR insurance). Jis dengia žalą, kurią padaro pervežėjas. Tačiau jei dėžėje stovi brangus vitrininis servisas, o jūs to nenurodėte, ir jis sulūžta, draudimas negali padengti pilnos vertės. Būtina paminėti ypatingai brangius daiktus iš anksto. Tada greitas biuro perkraustymas iš Anglijos skaidri kainodara apima ir šią draudimo dalį.

Ar galite padėti susidėti dalykus?

Taip, mūsų komanda ne tik neša, bet ir padeda susidėti į dėžes. Tiesa, rekomenduoju dėti pats svarbiausius dokumentus į atskirą krepšį, kurį nešite su savimi (rankinis bagažas). Ne kartą girdėjau istorijų, kad dingdavo svarbių sutarčių dėžės, nors vėliau jos būdavo randamos po sėdynės sunkvežimyje.

Kaip elgiamasi su augalais?

Gyvi augalai pervežti galima, bet Anglijoje yra griežti fitosanitariniai reikalavimai. Jei turite didžiulę palmę biure, gali tekti turėti fitosanitarinį pažymėjimą, kad joje nėra kenkėjų. Be to, žiemos metu sunkvežimiuose šalta, o vasarą – karšta, tad augalams gali būti blogai. Geriau juos palikti kolegoms dovanai.

Muitinė, dokumentai ir „Brexit“ realybės

Ar mums reikia muitinės brokerio?

Jeigu tai ne prekybinis krovinys (t.y. perkrašote savo biuro turtą, kuris nenaudojamas pardavimui), dažniausiai galima važiuoti be brokerio naudojant „Transfer of Residence“ procedūrą arba paprastą perkėlimo deklaraciją. Tačiau taisyklės pasikeitė po „Brexit“, ir dabar tai yra sudėtingiau. Rekomenduoju konsultuotis, jei vertė viršija 10 tūkst. svarų.

Ar mokėsime PVM ir muito mokestį?

Jei perkrašote įmonės turtą tarp savo padalinių (pvz., iš UK Ltd į Lietuvos UAB), tai gali būti laikoma prekyba tarp susijusių asmenų. Čia jau reikia gero buhalterio, nes PVM (VAT) turi būti apskaičiuotas taip, kad nebūtų mokamas dukart. (aš čia ne ekspertas, bet dažnai klientai su tuo susiduria). Muito paprastai nėra, jei tai ne nauji, parduodami daiktai.

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Būtina turėti krovinio manifestą (packing list), kuriame detaliai aprašomi visi daiktai: „3 stalai, 10 kėdžių, 5 dėžės su popieriais“. Muitininkai mėgsta tikslumą. Jei parašysite „biuro reikmenys“, gali sustabdyti ir tikrinti. Taip pat reikalingi įmonės dokumentai, patvirtinantys nuosavybės teisę.

Kas nutinka, jei trūksta dokumentų?

Tada mašina stovi ties siena. Žinau, skambučiai prasideda „kur jūsų vairuotojai?“. Vairuotojas negali nieko daryti, kol nebus ištaisyta dokumentacija. Kartais reikia išsiųsti nuskaitytą dokumentą el. paštu, kartais reikia brokerio pagalbos. Geriau turėti viską paruoštą prieš išvykstant.

Ar tikrinami kroviniai?

Statistiškai retai, bet tikrinimai vyksta. Jei vairuotojas atroda įtartai arba krovinys yra labai chaotiškas, gali sustabdyti. Jei randa kažką, ko nėra sąraše (pvz., asmeninius daiktus, kurie turi būti deklaruoti atskirai), gali būti baudos. Todėl pasakykite mums tiesiai, jei sneižiate kokią seną dviračią ar buitinę techniką.

Ar „Transfer of Residence“ padeda sutaupyti?

Jei įmonė perkelia savo veiklą visiškai, galima taikyti atleidimus nuo mokesčių. Tai yra sudėtinga procedūra, reikalaujanti įrodymų, kad biuras Anglijoje uždaromas, o ne tik dalis daiktų išvežama. Verta pasidomėti, jei kalbame apie didelę investiciją.

Problemos, rizikos ir neidealios situacijos

Kas daryti, jei naujasis biuras nepasiruošęs?

Tai klasika. Atvažiuojame į Vilnių ar Kauną, o raktų nėra, arba dar neišvalyta patalpa. Tada laukimas mokamas pagal valandų tarifą. Negalime tiesiog palikti dalykų gatvėje. Todėl primygtinai prašome patikrinti, ar vietos paruoštos. Vieną kartą laukėme 4 valandas, kol rakinamos sistemos meistras atvyko.

Ar pasitaiko sugadintų daiktų?

Nors stengiamės kažką, pasitaiko. Nulūžta koja nuo kėdės, įbrėžtas stalas. Jei tai mūsų kaltė, atsilyginame arba pataisome. Jei klientas pats blogai supakavo (pvz., stiklinę vazą tarp knygų), tai ne mūsų problema. Būtina pasirašyti protokolą apie žalą vietą, kai tik tai pastebima.

Kaip su kitomis firmomis, kurios pažada „pigiau“?

Esu matęs daug. Vieną kartą klientas pasirinko pigesnį variantą, ir jie atvažiavo su bebrų uodega (senas, dužęs sunkvežimis). Vairuotojas pareikalavo pinigų iš karto, kitaip iškraus ant kelio. Taigi, pigiau ne visada reiškia geriau. Mūsų greitas biuro perkraustymas iš Anglijos skaidri kainodara atsisako tokių neaiškių praktikų.

Ar galima sekti kur yra mašina?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS sekimą. Galime siųsti nuorodą, kur matote, kur mašina yra realiu laiku. Tai padeda susiplanuoti, kada reikia atvykti į naująją vietą. Tačiau net ir su GPS, Anglijos spūstys gali viską sugadinti.

O jei reikia palikti dalykus sandėlyje?

Nerandant būsto arba dar nebaigus remonto, galima laikinai padėti dalykus mūsų arba partnerių sandėlyje Lietuvoje. Tai kainuoja papildomai, bet sutaupo nervų. Anglijoje tai būtų pernelyg brangu, todėl geriau jau parvežti čia ir laikyti.

Ar dirbate naktimis?

Galinome, bet saugumo sumetimais vengiame. Naktimis Anglijoje pavojingiau ir daugiau vagysčių iš sunkvežimių. Geriau pradėti anksti ryte, nei baigti vidurnaktį prieš Kauną. Vairuotojų poilsis yra griežtai reglamentuotas, negalima juos varyti 24 valandas.

Kas daryti, jei klientas pats susiskaičiuoja tūrį klaidingai?

Tada mašinos neužtenka. Jei sakote, kad turite 10 m3, o realiai yra 20, tai reikia grįžti arba skambinti pagalbai. Tokiu atveju kaina padidėja proporcingai. Būtinai rekomenduoju padaryti nuotraukas arba pakviesti mūsų specialistą (jei įmanoma) apžiūrėti.

Išvada

Galiausiai, noriu pakartoti, kad greitas biuro perkraustymas iš Anglijos skaidri kainodara yra įmanomas dalykas, jeigu abejos pusės sąžiningos ir atidžios. Nereikia tikėtis stebuklų už pusę penkų, tačiau profesionali komanda su patirtimi gali išvengti daugumos klaidų. Rūpinkitės dokumentais ir pasirūpinkite, kad vartai būtų atidaryti laiku. O visą kitą – kelionį, dėžių nešimą, ir net galimus nenumatytus sustojimus kelyje – palikite mums. Po šių metų jau moku atskirti, kurie klientai rimtai, o kurie tik žaidžia, todėl garantuoju – dirbsime maksimaliai greitai, kad jūsų verslas nustotų dirbti tik kiek įmanoma mažiau.