Greitas biuro perkraustymas iš Anglijos – kaip išvengti chaoso ir išlaikyti nervus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir galiu pasakyti viena – biuro perkraustymas iš Anglijos niekada nevyksta taip, kaip planuojame Excelio lentelėje. Viskas atrodo paprasta: susirandame vairuotoją, pakrauname dėžes, važiuojame ir iškrauname. Tačiau realybėje susiduriame su Brexit muitinės patikromis, užstrigusiais keltais Londono pilyje arba tokiomis biuro kėdėmis, kurios nebeinaina į liftą. Dauguma klientų ieško būdų, kaip padaryti greitą biuro perkraustymą iš Anglijos, tačiau retai supranta, kad greitis čia priklauso ne tik nuo to, kiek greita važiuoja sunkvežimis, bet ir nuo to, kiek gerai paruoštas dokumentas. Čia ne tiesiog pervežimas, o visa operacija, kur viena klaida gali atidėti viską keletą dienų. Tad pamečiau, kas iš tikrųjų vyksta.

Dokumentai, muitinė ir tų Brexit nuskaitymai

Ar reikia EORI numerio biuro perkraustymui iš Anglijos?

Žiūrėk, anksčiau buvo paprastiau, bet dabar, kai mes ne ES erdvėje (kaip Anglija), situacija pasikeitė. Jei pervežate tik asmeninius daiktus, gal ir ne, tačiau biuro įranga tai yra prekės. Jeigu įmonė, kuri perkraustoma, turi EORI numerį, tai gerai, jei ne – teks registruotis. Tai užtrunka kelias dienas, todėl nepamirškite šito dalyko, o kitaip muitinėje stovėsite ilgai. Greitas biuro perkraustymas iš Anglijos be šio numerio yra tiesiog neįmanomas be didelių rūpesčių.

Ką daryti, jeigu trūksta CMR draudimo?

CMR draudimas yra kaip minimumas, bet jis visada nedengia visos biuro technikos vertės. Pavyzdžiui, jei vežate serverius ar brangų dizainerio stalą, įprasta 10 EUR už kg dažniausiai nekonsruuoja realiosios vertės. Geriau papildomai pasidaryti specialų draudimą „nuo visų rizikų“. Vieną kartą važiavome su klientu iš Mančesterio, jis tikėjosi standartinio atlyginimo, o ten buvo daug dalykų be pakuotės. Vėliau buvo didelis pykčio. Nenaudokite standartinių variantų, jeigu turtas vertingas.

Ar galima vežti maistą iš biuro virtuvės?

Galima, bet labai atsargiai. Muitinės taisyklės dėl maisto produkto iš trečiųjų šalių (Anglija yra trečioji šalis šiuo atveju) yra griežtos. Jei ten dėžėje užmiršote pusę indų su kava ar sausainiais, gali juos konfiskuoti, o tai uždelgs viską. Geriau išgerti viską arba palikti vietiniems kolegoms. Nereikia rizikuoti dėl to, kad užsidarė kelių šimtų eurų vertės maisto.

Kas vyksta, jei vairuotojas nežino anglų kalbos?

Tai yra didelis problem, ypač kai reikia kalbėti su muitininkais ar uosto darbuotojais Doveriuje. Mūsų vairuotojai dažniausiai kalba pagrindines frazes, bet jei įvyksta nesklandumų su dokumentais, gali būti painu. Stengiamės siųsti lyderius, kurie bent šiek tiek supranta, tačiau garantuoti 100% kalbos žinojimo negaliu. Kartais tenka versti viską telefonu per mus.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną kompiuterį atskirai?

Techniškai taip, ypač jei tai ne naujos prekės, o naudotos. Jei įmonė perveža daug technikos, reikia turėti sąrašą su serijiniais numeriais arba bent jau apytikriu kiekiu ir verte. Muitininkai mėgsta tikrinti, ar nevežate prekybai skirtą prekę be PVM. Geriau turėti Excelio failą ant rankos, nei aiškinti penkias minutes, kas tas dėžutėje.

Kiek laiko užtrunka muitinės išrašas (T1)?

Esu matęs atvejų, kai tai daryta per valandą, o kartais ir visą dieną. Visas greitas biuro perkraustymas iš Anglijos priklauso nuo to, kiek užsipildęs terminalas. Jei vairuotojas atvyksta naktį, gali tekti laukti ryto. Geriau numatyti šį laukimą savo grafike, o manyti, kad viskas nuvažiuos per 24 valandas yra per daug optimistiška.

Ar galima atidėti muitinės mokesčius?

Taip, galima naudoti atidėto mokesčio procedūrą, jei esate registruotas Lietuvoje. Tai palengvina situaciją, nes nereikia mokėti iš karto pasienyje. Bet šitą reikia susitarti iš anksto su tarpininku. Vakar vienas klientas to nežinojo ir turėjo rasti kortelę vairuotojui, kad sumokėtų PVM.

Ką daryti, jeigu prarastas kvitas?

Tai blogiausia scenarijus, bet įvyksta. Tada tenka ieškoti kopijų sistemoje, o tai užtrunka. Neklauskite, kodėl žmonės meta kvitus iš pro langų sunkvežimiuose. Būtinai pasakykite vairuotojui, kad visus popierius sudėtų į vieną aplanką.

Ar sunkvežimis gali važiuoti per kitas šalis?

Gali, bet kodėl jums tai reikia? Tiesioginis maršrutas per Kalcį (Calais) yra greičiausias. Jei būsite bandę važiuoti per Vokietiją, tai tik prailgins maršrutą. Optimalus maršrutas visada yra tas, kurį žino logistika.

Ar reikia sanitarijos kontrolės pažymos?

Daugeliu atvejų ne, jei nevežate augalų ar maisto produktų. Bet jei turite biure daug medinių baldų, kartais gali prireikti fitosanitarinių dokumentų, nors retai. Tikriname atvejį su atveju, bet geriau klausti iš anksto.

Baldai, technika ir fizinis darbas

Kaip susidorojama su dideliais serveriais?

Tai yra nervų darbas. Serveriai yra jautrūs ir brangūs. Juos reikia ne tik ištraukti, bet ir užfiksuoti taip, kad jie nesužudytų vibracijos kelyje. Naudojame specialias užraktas ir putų dėžes. Vieną kartą teksėjo išardyti visa serverinę, nes liftas neveikė, o tai užtruko dvi dienas vietoj planuotų keturių valandų.

Ar jūs išardote biuro stalus?

Taip, tai įeina į mūsų paslaugas. Vairuotojai turi su savim基本 įrankius, bet jei stalai yra labai kompleksiniai, gali tekti kvieti vietinę meistrą Anglijoje. Patys mes išardome standartinius „IKEA“ tipo arba firminius stalus, jei tai ne reikalauja specialios įrangos.

Ką daryti su pavojingomis atliekomis (toneriai)?

Jų vežti negalima. Tai yra pavojingos kategorijos krovinių taisyklės. Jei biure turite daug tuščių toneriu kasetių, jas reikia išmesti Anglijoje pagal vietines taisykles. Mes negalime jų paimti, nes mums gali baudą rašyti.

Ar įeina į kainą pakavimo medžiagos?

Įprastai į kainą įeina dėžės, o oėlė (plėvelė) ir buklinės tape (juosta) skaičiuojamos atskirai arba pagal suvartotą kiekį. Jei reikia daug specialių dėžių kompiuteriams, tai papildomai. Nereikia manyti, kad viskas yra įskaičiuota vienoje fiksuotoje sumoje.

Kaip apsaugomi grindys pervežimo metu?

Gerai, kad klausiate. Angliški biurai dažnai turi kilimus. Mes dedame apsaugines kilimėles arba storą kartoną, kad nesusitrintų grindys įėjime. Nėra nieko blogiau nei grąžinti depozitą už biurą dėl įbrėžimų grindyse.

Ar galima vežti asmeninias mašinas?

Taip, tai dažnai darome. Įstatome mašiną į sunkvežimį su biuro daiktais. Tiekimas yra toks, kad mašina užfiksuojama ir užsega, kad nenukristų. Tačiau reikia žinoti mašinos registracijos numerį ir techninius duomenis muitinei.

Ką daryti, jei dėžės netelpa į sunkvežimį?

Tai įvyksta, kai klientas sako: „turime tik 10 dėžių“, o paskui jų išsiverčia 50. Tada tenka ieškoti papildomo vietos arba daryti antrą reisą. Antras reisas brangiai kainuoja. Geriau tiksliai susiskaičiuoti dėžes iš anksto (aš visada primygtinai prašau tai padaryti).

Ar galima palikti dalykus laikinai sandėlyje?

Taip, turime sandėlius Lietuvoje ir Anglijoje. Jei dar neturite naujo biuro paruošto, galima laikinai padėti. Tai papildomai kainuoja, bet sutaupo nervų. Biuro perkraustymas iš Anglijos gali būti etapinis.

Kaip vežami vitrinos ir stiklo detalės?

Jos turi būti labai gerai uždengtos oėle ir užfiksuotos. Stiklas yra labai trapus. Esu matęs, kaip subyrėja vitrina, jei vairuotojas staigiai stabdo. Geriau užsakyt specialią dėžę su putomis.

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežant?

Būtų gražu, jei taip darytumėte. Muitinėje arba sienoje gali būti problemų su purvu ar vabzdžiais. Niekas nenori vežti tarakonų iš Londono biuro į Vilnių. Paprasta higiena padeda išvengti nesklandumų.

Laikas, kaina ir realybė

Kiek kainuoja greitas biuro perkraustymas iš Anglijos?

Kainos svyruoja labai stipriai. Priklauso nuo tūrio, vietos (ar tai Londonas ar kaimas vidury) ir kuro kainos. Maždaug nuo 1000 iki 3000 eurų gali būti įprastas biuras. Jei reikia labai greitai (pvz., per 2 dienas), kaina gali šokti, nes tenka samdyti vairuotoją be kito krovinio (grįžtant tuščia). (Pataisymas: kaina gali šokti dėl to, kad tenka derinti labai greitą maršrutą).

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Įprastai nuo tada, kai pasirašome sutartį, iki pat atvykimo gali praeiti 3-5 dienos. Jei viskas yra paruošta (dokumentai, dėžės), tai patys važiavimas trunka apie 48-72 valandas priklausomai nuo kelio sąlygų. Bet nepamirškite, kad Anglijoje eismas yra chaotiškas.

Ar galima atvykti savaitgalį?

Galima, bet tai kainuoja brangiau. Vairuotojai turi poilsio laiko apribojimus. Jei jie atvykia sekmadienį, gali tekti laukti iki pirmadienio ryto, kad būtų galima atidaryti biurą arba iškrauti. Geriau planuoti atvykimą darbo dieną.

Ar galima gauti nuolaidą dideliam biurui?

Žinoma, jei turite 3 ar daugiau sunkvežimių krovinių, galima derėtis. Taip pat, jei leidžiate mums susitvarkyti su kitu kroviniu tame pačiame maršrute (pavyzdžiui, paimti kažką kito atgal), kaina gali būti mažesnė.

Ką daryti, jei vairuotojas užstringa kelio darbuose?

Tai ne mūsų kaltė. Mes negalime valdyti angliško oro (angliško oro? ne, angliško eismo). Jei yra avarija M25 žiediniame kelyje, viskas stovi. Tokiu atveju pranešame jums ir laukiame. Jokių kompensacijų už gamtos stichijas ar eismo įvykius negalime mokėti.

Ar imamas avansas?

Taip, įprasta praktika yra imti 30-50% avansą, kad užtikrintume, kad klientas nepasitrauks. Pervežimai iš Anglijos reikalauja išlaidų (keltas, kuras) iš anksto. Negalime važiuoti už savo pinigus ir tikėtis geranoriškumo gale.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Pagrindiniai dalykai yra kuras (kuris brangsta), keltų kainos (kurios taip pat šokinėja) ir užimtumas. Jei užsakote birželį, kai visi važiuoja į atostogas, bus brangiau nei lapkritį. Taip pat įtakoja, ar reikia kelti daiktus į trečią aukštą su liftu ar be jo.

Ar galima užsakyti ekspressą?

Taip, vadinamasis „part load“ (dalintis krovinys) yra pigesnis, bet lėtesnis. Jei jums svarbiausia yra greitas biuro perkraustymas iš Anglijos, tada reikia skirti visą sunkvežimį. Tada jis važiuoja tiesiai ir laukia, kol jūs pakraunate.

Kiek tiksliai svorio turi biuro įranga?

Biuro įranga dažnai būna sunkesnė nei atrodo. Stalai, seifai, pilnos dokumentų spintos – tai visi tonai. Geriau tiksliai sverti arba įvertinti, kad viena spinta gali sverti 200 kg. Jei suklystate su svoriu, sunkvežimis gali būti perkrautas, o tai draudžiama.

Nesklandumai ir problemos

Kas nutinka, jei sulūžina stiklą?

Jei mes mesime, mes atsakome. Jei jūsų vairuotojas (jei jūsų) arba jei buvo blogai supakuota (jūsų kaltė), tai sunkiau. Visada rekomenduoju filmuoti pakrovimą ir iškrovimą. Vieną kartą buvo ginčas, kas sulaužė vitriną – vairuotojas ar klientas, kai ją stumė. Be vaizdo įrodymų teismas (ar draudikas) neįsikiš.

Ar vairuotojas gali padėti su iškrovimu?

Taip, jie turi padėti. Tačiau jie ne yra statybininkai. Jei reikia nešti daiktus į 4-ą aukštą be lifto, tai papildomai (ir ne visi vairuotojai nori to daryti dėl nugaros sveikatos). Turime suprasti, kad jie vairuoja 10 valandų, o nekelia svorių sporto salėje.

Kas daryti, jei naujas biuras dar nebaigtas?

Tada reikia sandėlio. Negalima palikti sunkvežimio kieme stovėti dieną ar dvi, tai brangu. Iškrauname į mūsų sandėlį ir laukiam, kol jums paruošiamas biuras. Tai papildoma komplikacija, bet įmanoma.

Ar galima vežti vertingus dokumentus?

Galima, bet geriau juos vežti su savimi (su vadovu) rankiniame bagaže. Sunkvežimyje gali būti drėgmės arba gali būti pavojus, jei kas nors nuspręs „pasižiūrėti“, kas yra dėžėje. Konfidencialumas yra svarbus, bet rizikuoti dokumentais nereikia.

Ką daryti, jei klientas Anglijoje nepasirodo?

Tai buvo viena keisčiausių situacijų. Vairuotojas atvažiavo į adresą, o biuras uždarytas, nieko nėra. Teko laukti ir skambinti į Lietuvą. Jei klientas neatvyksta be perspėjimo, mums tenka taikyti baudą už prastovėtą laiką. Tai nėra smagu nei mums, nei jums.

Ar tikrai vairuotojai niekada nemiega?

Jie turi poilsio laikus (tachografas). Jei jie miega sunkvežimyje, tai jų reikalas. Mes neleidžiame važiuoti viršvalandžius be poilsio, nes tai pavojinga. Gali būti, kad jie sustoja prie kelio miegoti, todėl atvykimas gali pavėluoti valanda ar dvi.

Kaip susisiekti, jei dingliai ryšys?

Kartai Anglijoje ryšys prastas. Mes naudojome GPS stebėjimą, bet jei vairuotojas užsileidžia į „baltoji skylę“, tenka laukti. Nereikia panikuoti ir skambinti po 5 minučių. Dažniausiai jie pasirodo po valandos.

Ar galima keisti maršrutą planuojant?

Jei dar neįvažiavome į keltą, taip, galima. Bet jei jau esame Doverio uoste, tai pakeisti kryptį beveik neįmanoma be didelių nuostolių. Planuokite iš anksto.

Ką daryti, jei biure yra gyvūnai?

Jei tai biuro katinas ar šuo, juos reikia vežti specialiomis sąlygomis. Negalima tiesiog uždaryti šuns į dėžę sunkvežimio gale, ten per šalta ar per karšta. Geriau juos vežti atskirai su savininku.

Ar jums patinka dirbti su Anglija?

Žiūrėk, keliai ten geri (išskyrus duobes), bet žmonės kartais būna... įdomūs. Bet tai mūsų darbas. Sunku, bet apmoka. Tiesiog reikia kantrybės.

Išvada

Galiausiai, greitas biuro perkraustymas iš Anglijos yra įmanomas tik tada, kai viskas yra tiksliai suplanuota ir pasitarta. Nėra būdo tai padaryti per dieną be pagalbos iš abiejų pusių. Aš matęs daug visko, ir geriausias patarimas – būkite nuoširdus su savo logistika, pasakykite apie visas problemas iš anksto, o ne tada, kai sunkvežimis jau stovi prie durų. Jei viską padarysite teisingai, jūsų biuras Lietuvoje atsidurs sausai ir laiku. O jei ne... geriau netirinėjim. Sėkmės.