Greitas biuro perkraustymas iš Anglijos be prastovų: kaip išvengti chaoso ir muitinės naktinių

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtims metų, ir galiu pasakyti viena – biuro perkraustymas iš Anglijos visada yra kaip loterija. Galima viską suplanuoti iki minutės, bet viena klaida dokumentuose arba vairuotojo nuovargis gali viską sugriauti. Dažniausiai klientai svajoja apie tai, kad viskas vyktų sklandžiai, be prastovų, kad vartotojai tą penktadienį darbą Lietuvoje jau pradėtų naujose patalpose. Bet realybėje, norint pasiekti greitą biuro perkraustymą iš Anglijos be prastovų, reikia ne tik gero vairuotojo, bet ir labai gero dispečerio, kuris miega su telefonu po pagalve. Anglija po Brexito pasikeitė, dabar čia nebe taip paprasta važiuoti kaip anksčiau, be muitinės procedūrų. Taigi, jei jums reikia perkelti visą įmonės „gyvybę“ per jūras, geriausia pasiruošti blogiausiam, bet tikėtis geriausio.

Pasiruošimas ir kas nutinka iš tikrųjų

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka tas greitas perkraustymas?

Visada klausu klientų, kada jie nori, kad dėžės atvyktų. Jei norite greitą biuro perkraustymą iš Anglijos be pristatymo delsos, turite suprasti, kad tai ne viena diena. Paprastai, jei viskas tvarkinga – nuo pakrovimo Londono ar Mančesterio apylinkėse iki iškrovimo Vilniuje ar Klaipėdoje, praeina maždaug 4–6 dienos. Tai įskaitant ir kelią per Lamanšą, ir muitinę. Vieną kartą važiavome be sustojimų ir padarėme per 4 dienas, bet tai buvo išimtis, vairuotojas tiesiog nebuvo miegojęs.

Ar tikrai galima perkraustyti biurą per savaitgalį?

Teoriškai – taip, praktiškai – sunku. Jei norite greitai perkraustyti biurą iš Anglijos, reikia, kad Anglijoje būtų penktadienį, o Lietuvoje – sekmadienį ar pirmadienį ryte. Bet problemos kyla su dėžėmis – kas jas surinks? Anglijos darbuotojai nenori dirbti penktadienio vakare. Turėjau atvejį, kai vairuotojas laukė prie sandėlio 3 valandas, kol rinkėjai atėjo iš pietų. Taigi, galima, bet tik jei turite savo komandą abiejose pusėse.

Kiek kainos šokinėja?

Kainos dabar tikrai ne tos, kurios buvo prieš penkerius metus. Degus brangsta, o ir Britanijos muitinės mokesčiai gali staigiai pakeisti galutinę sumą. Biuro perkraustymas iš Anglijos be prastovų kainuoja brangiau nei įprastas, nes tenka mokėti už prioritetą. Nustatyti fiksuotą kainą be apžiūros beveik neįmanoma – viskas priklauso nuo to, kiek tų dėžių iš tikrųjų bus ir ar reikės išmontuoti stalus.

Ar verta rinktis „ekspresinį“ reisą?

Kartais taip, kartais ne. Ekspresas reiškia, kad vairuotojas važiuos be pertraukų, o tai rizikuota. Esu matęs, kaip toks reisas baigdavęsi technine avarija, nes vairuotojas užmigo. Geriau pasirinkti patikimą, standartinį reisą, nei spausti greitą biuro perkraustymą iš Anglijos be prastovų pačiomis sąnaugom. Saugumas čia svarbiau nei viena diena.

Ką daryti su baldais, kurie netelpa į liftą?

Tai klasikinė problema. Londone dauguma biurų yra seni pastatai su siaurais koridoriais. Turime savo techniką, bet kartais reikia keltis pro langus. Vieną kartą teko išmontuoti didžiulę conferencijos stalo viršų, nes ji neįėjo į liftą. Tai užtruko valandą. Planuodami perkraustymą iš Anglijos, visada pasitikrinkite išmatavimus, kitaip prastovos garantuotos.

Ar reikia iš anksto surinkti dėžes?

Būtina. Negalite tikėtis, kad vairuotojas padės jums suskaičiuoti popieriaus. Dėžės turi būti uždarytos, pažymėtos. Jei dėžės bus atidarytos, muitinė gali sustabdyti visą krovinį. Tai viena dažniausių priežasčių, kodėl greitas biuro perkraustymas iš Anglijos be prastovų tampa nebe toks greitas.

Kas daryti, jei biure liko šiukšlių?

Niekada neužsiimkime šiukšlių ivežimu. Anglijoje yra griežti taisyklės dėl atliekų. Jei įkelsite į sunkvežimį senius kompiuterius be dokumentų, mums gali skirti didelę baudą. Biuro perkraustymas reiškia tik naudingų daiktų pervežimą. Šiukšles išmeskite patys vietinėse konteineriuose.

Ar galima vežti asmeninius daiktus?

Techniškai galima, bet tai nerekomenduojama. Jei vairuotoją sulaikys muitinė ir rastų jūsų drabužių ar vaiko žaislų tarp biuro dokumentų, gali būti problemos. Muitininkai mėgsta painioti verslą ir asmeninį. Norėdami greitai perkraustyti biurą iš Anglijos, laikykite šias sritis griežtai atskirai.

Kaip susitvarkyti su IT įranga?

Serveriai ir kompiuteriai – tai jautriausia dalis. Jie turi būti supakuoti į originalią pakuotę, jei liko. Jei ne – reikia specialios putos. Vienas klientas bandė uždėti monitorius vienas ant kito be tarpinės – pamirškite, kas atsitiko. Greitas biuro perkraustymas iš Anglijos be prastovų negali vykti sulaužytu kompiuteriu.

Ar reikia draudimo?

Be abejo. Standartinis transporto draudimas nedengia visko, ypač jei kalbame apie brangią techniką. Pasirašykite papildomą sutartį. Nemanau, kad norite rizikuoti savo įmonės duomenimis.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirga?

Tai reali grėsmė. Turime atsarginių vairuotojų, bet jei jis suserga viduryje Kelno arba Belgijos, gali būti delay. Turime planą B, bet tai ne visada užtikrina perkraustymą be prastovų. Geriau, jei reisas ne per ilgas, kad vairuotojas neperdegtų.

Dokumentai ir Anglijos niuansai

Kokie dokumentai būtini po Brexito?

Dabar tai pagrindas. Reikia eksporto deklaracijos iš UK ir importo deklaracijos į LT. Be jų neišvažiuosite iš Anglijos ir neįvažiuosite į Lietuvą. Dažnai klientai mano, kad pakanka TIR knygelės, bet ne, dabar viską kontroliuoja kompiuterinės sistemos. Biuro perkraustymas iš Anglijos be prastovų prasideda ne nuo vairuotojo, o nuo brokerio, kuris suveda duomenis į sistemą.

Ar mums reikia muitinės brokerio?

Taip, būtinai. Negalima tikėtis, kad vairuotojas mokės deklaruoti 50 dėžių. Tai jo darbas ne. Brokeris turi žinoti, kas yra viduje. Jei klaidingai nurodys HT kodus (prekių kodus), gausite baudą arba gausite pristatymo sustabdymą. Tai viena brangiausių klaidų.

Kas yra EORI numeris?

Jūsų įmonei jis būtinas. Be EORI numerio Anglijoje neleis išvežti jokių prekių. Užtrunka porą dienų jį gauti, taigi tai reikia padaryti iš anksto, jei svajojate apie greitą biuro perkraustymą iš Anglijos. Vieną kartą teko laukti tris dienas sandėlyje, kol klientas gavo numerį.

Ar mokėti PVM?

Jei esate registruota Lietuvos įmonė ir pervežate savo turtą (t. y. perkraustote savo biurą), PVM mokėti nereikia, tačiau turi pateikti dokumentus, kad tai ne prekyba. Muitinė gali abejoti, jei dėžėse bus naujos, nepanaudotos prekės. Geriau, jei biuro technika atrodo naudota.

Kas daryti, jei prarandame eksporto kvitą?

Būna ir tokia. Sistema kartai „užstringa“. Tada reikia kreiptis į HMRC (Anglijos mokesčių inspekciją). Tai užtrunka. Jei norite biuro perkraustymo iš Anglijos be prastovų, visus kvitus dėkite į el. paštą ir pasidarykite kopijas vairuotojui.

Ar gali muitinė patikrinti krovinių?

Gali ir dar kaip. Ypač jei deklaracijoje parašyta „biuro baldai“, o odaužiant randa alkoholio ar cigarečių. Tada sustoja visa eilė. Patikrinimas gali trukti nuo valandos iki kelių dienų. Tai vienas didžiausių rizikos veiksnių.

Ar reikia vertimo dokumentų?

Angliški dokumentai dažniausiai tinka, bet jei yra techninės specifikacijos ar brangios prekės, geriau turėti vertimą. Muitininkai Lietuvoje kartais gali būti griežtesni ir reikalauti aiškumo.

Kas nutinka su duomenų saugumu?

Dokumentuose nurodykite tik bendrą turinį, pvz., „biuro reikmenys“, „kompiuterinė įranga“. Nerašykite detalaus inventoriaus su serijiniais numeriais, jei tai nėra būtina, kad kas nors nenukopijuotų. Nors, tiesą sakant, muitinės sistemose tai saugu. Bent tikiuosi.

Ar galima naudoti „tarpininko“ adresą Anglijoje?

Kai kurios firmos taip daro, kad išvengtų PVM. Tai legalu, bet sudėtinga dokumentuoti. Jei norite greito perkraustymo, geriau naudoti tikrąją išvežimo vietą, kad nebūtų klausimų, iš kur tikrai išvažiavo krovinys.

Kelionės ir techniniai dalykai

Ką reiškia „be prastovų“ realybėje?

Tai reiškia, kad vairuotojas važiuoja pagal savo grafiką, tačiau jis turi poilsio laikus. Jis negali važiuoti 24 valandas. Taigi, „be prastovų“ yra sąlyginis terminas. Tai reiškia be nenumatytų sustojimų. Greitas biuro perkraustymas iš Anglijos be prastovų yra apie tai, kad nėra techninių gedimų ar dokumentų problemų.

Kur dažniausiai stringa sunkvežimiai?

Lamanšo sąsiauryje (Eurotunelis arba keltas). Jei ten yra vėjas arba migracijos patikra, eilės gali būti po 5–6 valandas. Tas laikas neįskaitomas į mūsų planą. Ten baisiausia, nes vairuotojai pradeda nervuoti.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Taip, mes įsirengiame GPS. Bet jis neveikia tunelyje arba kai vairuotojas užmiršta įjungti. Kartais signalas dingsta Vokietijos miškuose. Bet dažniausiai galite pasakyti, kur jis yra.

Kokį sunkvežimį rinktis?

Jei turite 10 dėžių, nereikia 40 pėdžių sunkvežimio. Bus brangu. O jei visa įmonė – 40 pėdžių per mažai. Biuro perkraustymas reikalauja tikslios apskaitos. Vieną kartą klientas pasakė „mažai daiktų“, o atvažiavome – pilnas biuras su 3 sofa. Teko skambinti po draugą.

Kas daryti, jei sunkvežimis sugenda?

Mes turime pagalbos tarnybą visoje Europoje. Bet jei sugenda variklis, tai reiškia 1 dienos prastovą. Krovinys gali būti perkrautas į kitą sunkvežimį, tai brangu. Greitas biuro perkraustymas iš Anglijos be prastovų tokiu atveju tampa labai brangus įvykis.

Ar saugu vežti serverius?

Tik jei jie išjungti ir supakuoti. Negali įsijungęs serveris stovėti šaltame sunkvežimyje per naktį – kondensatas gali sugadinti elektroniką. Vienas klientas taip padarė ir prarado visus duomenis. Neklauskit manės, kodėl jis neturė atsarginės kopijos.

Kaip sužinoti, kiek svorio?

Nespauskite ant svorio, tiesiog įvertinkite. Perkrovimo punktuose Anglijoje yra svarsčiai. Jei viršysite leistiną svorį, gausite baudą. Geriau pasakyti, kad daugiau, negu mažiau.

Ar reikia specialios leidimo vairuotojui?

Jei važiuoja į Londono centrą (ULEZ zona), reikia mokėti už kiekvieną dieną. Jei ne, gausite baudą po namus. Tai dabar labai aktalu, ten daug kamerų. Biuro perkraustymas iš Anglijos dažnai baigiasi šiomis baudomis, jei dispečeris nepasirūpina.

Kas daryti, jei vairuotojas nekalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojai kalba lietuviškai, bet esami ir vietiniai Anglijos vairuotojai arba lenkai. Tada susisiekime per „WhatsApp“ vertėju arba rankų kalba. Svarbiausia, kad jis suprastų, kur krauti.

Ar galima užsakyti kėlimo kraną?

Taip, bet tai papildoma paslauga. Jei Lietuvoje biure nėra lifto, arba jis per mažas, atvežame „hidraulinį kėliklį“ iš gatvės tiesiai į langą. Tai stebina praeivius, tačiau tai greičiau nei nešti rankomis penktą aukštą.

Problemų sprendimas ir patarimai

Kas daryti, jei klientas vėluoja iškrauti?

Tai įprasta. Vairuotojas laukia, laikmatis bėga. Paprastai duodame 1 valandą nemokamai, toliau – mokama. Vieną kartą teko palikti sunkvežimį prie biuro ir važiuoti kitu reisu, nes klientas negalėjo surasti raktų nuo sandėlio. Tai buvo absurdas.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik jei turi fitosanitarinį sertifikatą. Be jo, muitinė Lietuvoje juos išims ir sunaikins, kad nekeliotų kenkėjų. Nesiųskite gėlių, jei nenorite prarasti.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Nes jos nėra tikros. Arba jos naudoja senus sunkvežimius, kurie geda pusiaukelės. Arba jų draudimas neapima jūsų turto. Greitas biuro perkraustymas iš Anglijos be prastovų negali būti pigus, tai tiesiog neįmanoma. Degus kainuoja.

Kas nutinka su baldų surinkimu?

Mes išmontuojame Anglijoje ir sumontuojame Lietuvoje. Bet reikia suprasti, kad vairuotojas ne baldų meistras. Jis gali suveržti varžtus, bet jei baldai sudėtingi, gali reikėti vietinio meistro pagalbos.

Ar galima susiplanuoti išsikraunimą naktį?

Galima, bet brangu. Vairuotojai turi poilsio režimus. Jei jis atvyks 3 valandos naktį, negali pradėti dirbti iš karto. Teks laukti ryto. Taigi, planuokite dienos metu.

Kaip apsisaugoti nuo vagystės?

Sunkvežimiai turi užraktus, o vairuotojai miega kabinoje. Bet jei paliksite krovinį atvirame kieme prie nakties be saugos – rizikuojate. Geriau, jei sunkvežimis stovi saugomoje aikštelėje.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet labai padeda. Nors tai neturi įtakos biuro perkraustymo iš Anglijos be prastovų procesui, tačiau gerai nusiteikęs vairuotojas dirba greičiau ir atidžiau. Paprastas žmogiškumas.

Kas daryti, jei pažeistas turtas?

Reikia nedelsiant fotografuoti ir parašyti defektų aktą. Neleiskite vairuotojui išvažiuoti, kol visos įbrėžimai neįrašyti. Vėliau įrodyti beveik neįmanoma.

Ar verta rinktis didelę firmą ar mažą?

Didelės turi resursų, bet mažos gali būti lankstesnios. Esu matęs, kaip didelės firmos „prarydavo“ klientus. Mažose dažnai kalbate tiesiogiai su šefu, kuris ir važiuoja su sunkvežimiu (kaip aš kartais darau).

Paskutiniai žodžiai apie pasiruošimą

Geriausias patarimas – nebyliai. Jei turite ką slėpti, geriau neišvežti. Muitinė turi akis visur.

Išvada

Viskas susikerta viename dalyje – pasiruošime. Greitas biuro perkraustymas iš Anglijos be prastovų nėra stebuklas, tai gerai suorganizuotas procesas, kuriam reikia laiko ir pinigų. Nėra jokių būdų apeiti muitinės arba fizinės distancijos. Jei bandysite sutaupyti dokumentuose arba supakuoti visą „kaip nors“ – užtrunkite mėnesį. Pasitikėkite patirtimi, pasirūpinkite draudimu ir, svarbiausia, nedarykite spaudimo vairuotojui, kai jis važiuoja per didelius liūtus Vokietijoje. Tada viskas vyks taip, kaip planavote – greitai ir be nereikalingo streso. O jei kas nors nueina ne taip – nenuvilkite, visada išsprendžiame.