Greitas biuro perkėlimas iš UK – sutaupykite jūsų laiką

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų ir matavau viską. Pradedant nuo to, kai žmonės bandydami vežti viską viename „Fiat Ducato“ ir baigiant didžiulėmis korporacijomis, kurios perkelia visus skyrius per savaitgalį. Tiesą sakant, dabar, po „Brexit“, tai tapo daug sudėtingiau, nei anksčiau. Dauguma klientų mano, kad „greitas biuro perkėlimas iš UK“ yra tiesiog skambinimas vairuotojui, tačiau realybėje tai sudėtingas mazgas. Pasakykime taip, jei pasiruošiate tinkamai, viskas gali vykti sklandžiai, bet jei praleidžiate dokumentus, galite stovėti Tilbury uoste porą dienų. Čia ne tik apie tai, kad padėti dėžes į sunkvežimį. Čia apie tai, kad jūsų verslas ne sustotų, o biuro perkėlimas iš Anglijos ar Škotijos neužtruktų amžinai.

Kas būna su dokumentais ir muitine? (Arba kodėl viskas dabar sudėtingiau?)

Ar reikalingas EORI kodas biuro perkėlimui iš UK?

Tai pirmasis dalykas, apie kurį klausa, tačiau dažniausiai jau yra per vėlu. Jei neturite EORI kodo, jūsų greitas biuro perkėlimas iš UK bus sustabdytas pačioje pradžioje. Jums reikės Jungtinės Karalystės EORI kodo, jei išvykstate iš ten, ir Lietuvos (ar ES) EORI kodo, jei atvykstate čia. Be jų muitinė net nepradės registruoti deklaracijos. Manau, kad dabar tai jau pagrindinė bazinė reikalavimų aibė, be kurios nepraeisite nė per 100 mylių. Užtruktų dieną tai gauti, jei žinotumėte kur kreiptis, bet biurokratija dažnai užstringa.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūros?

Viskas priklauso nuo to, kiek tvarkingai jūsų buhalteris parengė inventoriaus sąrašą. Jei ten parašyta tiesiog „biuro baldai“, muitininkas sustabdys ir griežtai pasakys, kad reikia detaliau. Tada prasideda problemos. Normalu, jei tai užtrunka kelias valandas, bet esu matęs atvejų, kai dėl vienos neaiškios siuntos (tarkime, senų serverių) visą krovininį mašiną laik�eme sandėliyje tris dienas. Norite, kad biuro perkėlimas iš UK būtų greitas, siųskite mums tuos sąrašus iš anksto, bent prieš savaitę.

Kas dėl PVM ir mokesčių, kai perkeliate įrangą?

Čia esu gana tikras, bet teisės aktus keičia taip dažnai, kad kartais sunku sekti visiems pakeitimams. Paprastai, jei įmonė veža savo nuosavybę, kuri buvo naudojama JK ir bus naudojama Lietuvoje, tai laikoma perkėlimu viduje, taigi PVM neturėtų būti taikomas eksportui ir importui (0 % tarifas), jei pateikite tinkamus dokumentus. Bet jei atrodys, kad tai prekyba, reikės mokėti. Geriausia pasikalbėti su savo buhalteriu, aš tik gabenu daiktus.

Ar galiu vežti asmeninius daiktus kartu su biuro kroviniu?

Nerekomenduojama. Muitinė labai nemėgsta, kai sumaišomos komercinės ir nekomercinės siuntos. Jei vairuotojas atsidurs su biuro stalais ir jūsų žmonos drabužių dėžėmis, gali prasidėti papildoma patikra. O tai laiko praradimas. Geriausia juos vežti atskirai, nors ir atrodo, kad taip pigiau. Pasakykime taip, norintys išvengti problemų, viskas turi būti aiškiai atskirta.

Kas nutinka, jei pamečiu CMR draudžiamąjį sąrašą?

Tai blogai. CMR konvencija yra šventa. Be to, jei ką nors nulūžtumėte kelyje, nebus įrodymo, kas buvo mašinoje. Kadaise buvau atvejis, kai klientas negalėjo įrodyti, kad krovininyje buvo brangus serveris, nes nepasirašė sąrašo. Teismo procesai užtruko metus. Taigi, padarykite klaidų (nors geriau jų nedarykite), bet dokumentus užpildykite tiksliai.

Ar reikia ypatingų leidimų elektronikai?

Tiesiog įrašykite inventoriuje: „ Kompiuteriai, monitoriai, spausdintuvai “. Nereikia jokių specialių sertifikatų, jei tai nėra radioaktyvi medžiaga ar ginklai. Bet jei turite specialią serverinę su dideliu atvėsinimu, verta tai pažymėti, kad neaiškumo.

Kaip technika ir baldai pasiekia Lietuvą?

Ar saugu vežti brangius serverius standartiniame sunkvežimyje?

Standartinis sunkvežimis turi šokius. Kelyje, ypač netoli Londono ar vairuojant per Belgijos akmenis, dėžės šoka. Serveriai yra jautrūs. Esu matęs, kaip atkeliavo „rack“ su sulaužytais metalo rėmais. Geriausia juos įstatyti į specialias dėžes su putomis arba užtvirtinti ant paletių taip, kad jie nejudėtų nė milimetro. Negailėkite plėvelės.

Kaip su el. energija vairuotojams mašinoje?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi „auxiliary“ įrangą, todėl gali uždaryti šaldytuvą ar net prijungti keletą kompiuterių, jei būtina patikrinti ką nors per kelionę. Bet ne tikėkitės, kad jie galės laikyti visą serverinę įjungtą 5 dienas. Baterijos išsikraus. Išjunkite viską prieš įkrovimą.

Ar galite surinkti baldus Lietuvoje?

Žinoma, mūsų komandos dažnai padeda iškrauti ir padėti ant grindų. Bet pilnas surinkimas – tai kitas paslaugų lygmuo. Jei turite 50 biuro darbo vietų „Herman Miller“ kėdžių, jas reikės surinkti. Paprastai pasakome: mes atvežame iki pat durų ir įkeliame į liftą (jei toks yra), o toliau – jūsų mokestis arba derinamas darbas.

Kas dėl baldų išmontavimo Anglijoje?

Tai viena svarbiausių dalių, kurią dažnai pamirštama. Negalima tiesiog padėti didelio stalo į sunkvežimį, jis tiesiog nepraslys pro duris (tai patirtis kalba). Reikia išmontuoti. Mums reikia žinoti iš anksto, ar reikia siųsti montuotojus su įrankiais, ar jūsų IT komanda tai padarys prieš mūsų atvykimą.

Ar turiu dėti į dėžes visas smulkmenas (plunksnas, popierius)?

Taip, būtinai. Niekas nenori rinkti rankraščių iš sunkvežimio grindų, kai vairuotojas staigiai stabdo. Visus smulkmenas supakuokite į standartines dėžes. Be to, pažymėkite jas – „Pirmas aukštas“, „Vadyba“, „Atnaujintina“. Tai sutaupys laiko vėliau.

Ar saugu vežti vitrinas ir stiklo paviršius?

Stiklas – tai blogiausias siaubas mūsų darbe. Jei klijai ant stalo seni, jis gali nulūžti nuo vibracijos. Arba, jei ką nors užkliūva į anglišką lietų. Rekomenduoju stiklo dalis išimti ir apvynioti storu putplasčiu arba specialia medžiaga. Neduok Dievo, jei vitrina sulūžtų – tai ne tik nuostolis, bet ir smėlis visame kroveinyje (ir to išvalyti neįmanoma).

Logistikos niuansai, apie kuriuos niekas nesako

Kodėl kaina pasikeičia paskutinę minutę?

Degalai. Kelio mokesčiai. Eurotunelio kainos. Esu matęs, kaip užsakymas pirmadienį kainavo vieną, o penktadienį, kai jau viskas paruošta, Eurotunnelas pakėlė kainą 200 svarų. Arba, jei reikia skubiai rasti kitą vairuotoją, nes pirmasis susirgo. Taip, biuro perkėlimas iš UK gali brangti netikėtai, bet stengiamės įspėti.

Ar galima užsisakyti biuro perkėlimą iš UK per savaitę?

Teoriškai – taip. Praktiškai – tai bus chaosas. Iš tikrųjų, reikia laiko rezervuoti vietą laive ar tunelyje. Jei skambinate sekmadienį ir sakykite „reikia vežti penktadienį“, tai tikrai bus labai brangu. Greitas biuro perkėlimas iš UK reiškia, kad jūs susitvarkote su dokumentais mėnesį iki to, o ne dieną.

Ar įeinate į Londono centrą (ULEZ zona)?

Dauguma mūsų sunkvežimių yra nauji, taigi atitinka standartus, bet vis tiek tenka mokėti tas bepročio kainas užvažiavimą į miestą. Paskutiniu metu ten tik viskas pabrangsta. Vienas klientas negalėjo suprasti, kodėl pridėjome 100 svarų mokestį. Na, važiavome į City centre. Ten oras kainuoja.

Kas dėl laiko tarpų (tarp atvykimo ir išvykimo)?

Angliški vairuotojai turi griežtus poilsio režimus. Jie negali važiuoti 24 valandas iš eilės. Jei reikia nuvežti iš Glazgo iki Vilniaus, tai neįmanoma padaryti be sustojimų. Planuokite savo darbą taip, kad tarpininkautumėte. Nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti „kur jūs“.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mašinų turi GPS. Tačiau signalas kartais dingsta Tunelyje arba kai vairuotojas ilsisi. Esu matęs, kaip sistemos rodo, kad mašina stovi vietoje 10 valandų, o tiesiog vairuotojas miegoja arba buvo pasikeitė puspriekabę. Nereikia panikuoti.

Kas nutinka, jei vairuotojas negali rasti adreso?

Angliški adresai yra keisti – „Second turning left after the pub“. Navigacija visada padeda, bet ne visada. Jei jūsų biuras yra kažkur gilumoje, siųskite mums „what’s up“ vietos nuotrauką arba koordinates. Tai sutaupo labai daug nervų.

Realios problemos ir nepatogios tiesos

Ar visada viskas vyksta pagal planą?

Žinoma, kad ne. Kartais kyla techninės bėdos. Prieš metus turėjome atvejį, kai sunkvežimis atsisukė į duobą kelyje netoli Birmingamo. Užtrukome 4 valandas kol atvyko techninė pagalba. Tokių dalykų niekas nenuspėja. Tiesa, toks biuro perkėlimas iš UK tampa iššūkiu, bet mes išsprendžiame.

Kas dėl blogų pervežimo įmonių rinkoje?

Yra daug firmų, kurios siūlo „pigiai“. Jie pasikrauna be draudimo, su senamadiškais sunkvežimiais. Vieną kartą matėme, kaip tokia firma išmetė kliento dėžes lietuje angliškame kieme, nes nesusitarė dėl įkrovimo laiko. Geriau pasirinkti patikimą partnerį.

Ar draudžiate krovinius visą kelionę?

Taip, turime standartinį CMR draudimas, bet jis apima ribotą sumą (paprastai 1,3 EUR/kg). Jei vežate brangią techniką, verta pasidomėti papildomu draudimu. Nepykite, jei klausiame – kas yra tame kroveinyje. Mums reikia žinoti riziką.

Kas dėl „pažangos“ kelionės metu?

Aš stengiuosi rašyti SMS arba skambinti, kai vairuotojas pasiekia tam tikrą tašką. Kartais, žinoma, užmirštu (tai nuovargis), bet paprastai darbuotojai seka. Jei jums nereikia tikslios ataskaitos kas valandą, pasakykite, mes nesiųs nereikalingų žinučių.

Ar galima nupirkti biuro baldus UK ir juos atvežti?

Taip, dažnai taip ir daroma. Londonas turi puikių parduotuvių. Bet tada tai jau ne perkėlimas, o prekių pirkimas. Muitinė gaištinės dokumentacijos. Biuro perkėlimas iš UK skiriasi nuo prekių importo, taip susipraskime. Mokesčiai gali skirtis.

Kas jei turiu pavojingų medžiagų (dažai, chemija)?

Biure to neturėtų būti, tačiau valymo priemonės – taip. Jei tai yra pavojingos medžiagos (ADR), privalome tai žinoti iš anksto. Negalima tiesiog užmesti dėžės su chloru į mašiną be žymėjimų. Tai nelegalu ir pavojinga.

Ar galioja garantijos, jei perkelkite techniką?

Tai ne mūsų klausimas. Pasidomėkite gamintojo sąlygomis. Žinau, kad kai kurie gamintojai sako, kad garantija negalioja, jei buvo vežta ne originalioje pakuotėje. Taigi, dėžės išlaikykite.

Pabaigos smulkmenos (kurios svarbiausios)

Ar reikia užsiprenumeruoti liftą naujame biure?

Būtinai. Ir ne tik užsiprenumeruoti, bet ir užtikrinti, kad jis veikia. Kartą atvykome į Vilnių, o liftas buvo sugedęs. Teko nešti 40 dėžių 5 aukštus pėsčiomis. Klientas tuo metu buvo labai nervingas (teisingai), o mes pavargę. Planuokite tai.

Ką daryti su senais baldais, kuriuos nebevežiate?

Anglijoje yra specialios paslaugos senų daiktų išvežimui („waste disposal“). Negalima tiesiog mesti mieste. Mes galime tai užtikrinti už papildomą mokestį, arba jūs susitvarkykite patys.

Kaip apmokėti paslaugas?

Banko pervedimai tarp UK ir LT užtrunka dieną-dvi. Kartais reikia avanso, kadangi mums reikia sumokėti vairuotojui iš anksto už kurą. Dėl to geriausia tartis iš anksto, kad nėrėtų nepatogumų.

Ar reikia mums padėti vairuotojui su orientacija?

Lietuvoje vairuotojai dažnai nekalba lietuviškai. Angliškai – taip, bet lietuviškai – ne. Jei esate naujame biure, būkite pasiruošę susisiekti telefonu, jei jie neras įvažiavimo.

Ar atiduodate grąžinamas dėžes?

Taip, jei naudojote mūsų dėžes, jas galime grąžinti vėliau. Turime sandėlį Vilniuje. Bet tą reikia susitarti, kad neliktume be dėžių kitam klientui.

Kas jei turiu labai didelį biurą (pvz., 500 darbo vietų)?

Tai jau ne vienas sunkvežimis. Tai projektas. Reikia įrenginėti logistikos centrą Anglijoje ir vėliau gabenti dalimis. Toks biuro perkėlimas iš UK trunka mėnesį. Tokiu atveju geriausia susitikti gerti kavą ir aptarti detaliai.

Ar galite pasakyti tikslią atvykimo valandą?

Galime pasakyti apytiksliai. „Rytą“ arba „priešpiečiais“. Angliškas trafikas yra neprognozuojamas. Vienas avarija M25 žiedelyje užstringa visą šalį. Nereikia pykti, jei vairuotojas pavėluoja valandą.

Ką daryti su automobiliais, jei darbuotojai keičiasi?

Tai jau kita istorija (automobilių perkėlimas). Biuro technika – viena, o furgonai – kita. Joms reikia kitokios dokumentacijos (MV1). Nekvieskite to paties vairuotojo vežti biuro krovinius ir keturių BMW vienu metu – nelegalu.

Išvada

Viskas apie tai, kad suprasti procesą. „Greitas biuro perkėlimas iš UK“ neįmanomas be gero planavimo ir kantrybės. Aš matęs kaip puikiai pasiruošę projektai vyksta be jokio trikdimo, o kaip chaotiški baigiasi prasčiau nei blogiausia naktį. Pagrindinis patarimas – nedarykite prielaidų. Klausykite, ką pasako tų vairuotojų ar brokerių, ir ruoškit dokumentus iš anksto. Tada biuro perkėlimas iš UK bus tiesiog darbas, o ne katastrofa. O jei kas nors neaišku – tiesiog skambinkite man, patarsiu kaip galiu (nors ir esu šiek tiek užsilenkęs).