Greitas biuro perkėlimas į Angliją – operatyvus aptarnavimas: kas tai iš tikrųjų reiškia

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtmečiais, ir galiu pasakyti viena – biuro perkėlimas, ypač kai kalba eina apie Angliją, niekada nevyksta taip lygiai, kaip piešia knygos. Klientai visada sako "mes norime greitai", bet dažnai nesuprata, kad "greitai" reiškia ne tik vairuotojo koją ant dujos, bet ir tonų popierių darbo. Esu matęs viską – nuo dingusių dėžių iki tokių biurų, kurie perkelti per naktį, vos ne su kava rankose. Štai čia ir būna tas operatyvus aptarnavimas – kai mes išsiaiškiname spąstus jums, o jūs net netojote, kad kažkas įvyko. Taigi, jei svarstote greitas biuro perkėlimas į Angliją atlikti, geriausia pasiruošti nereguliariaiems dalykams.

Ką reiškia laikas ir planavimas?

Kiek užtruks tas greitas biuro perkėlimas į Angliją?

Visada klausiu, kiek jie turi daiktų, nes tai lemia visą procesą. Jei tai tik keletas dėžių su dokumentais ir kompiuteriais, tiekiam greitai, netgi per dvi dienas pasidarys. Bet jei reikia išmontuoti visą furnitūrą ir vežti 20 kubilų (komentaras: turiu omenyje kubinius metrus), tai jau kita istorija. Tada tas greitas biuro perkėlimas į Angliją tampa savotišku logistikos iššūkiu, kur reikia suderinti kelius vairuotojus. Tiesiog nenukreipkite visos įmonės į Londoną be perspėjimo, galiu užtikrinti, kad bus nemažai nervų.

Ar įmanoma atvykti rytoj?

Teoriškai – taip, praktiškai – labai sunku, jei mums reikia gauti leidimus. Turiu vairuotojų, kurie gali būti pasirengę, bet jie turi poilsio laiko apribojimus, juos negalima laužyti. Kartais įmonės skubia, nes pasirašė nuomos sutartį seniau nei reikėjo, ir dabar mums tenka šokti su parašiutu. Galime surasti sprendimą, bet tai kainuos brangiau nei standartinis užsakymas.

Ką daryti, jei reikia perkelti IT įrangą labai greitai?

Čia svarbiausia ne greitis, o saugumas, nes serveriai neprisileidžia smūgių. Geriausia juos pakuoti į specialias dėžes su putomis, nors dažnai klientai sako "tiesiok į kelnes ir važiuok". Biuro perkėlimas į Angliją su jautria technika reikalauja labai atidžiaus vadybininko darbo, kad viskas pasiektų vietoje sveika. Esu matęs, kai dėl blogo pakavimo po kelionės sunkvežimiwis viskas teko keisti iš naujo.

Ar dirbate savaitgaliais ar poilsio dienomis?

Dirbame, jei užmokestis atitinka, nes vairuotojai irgi žmonės. Anglijoje sandėliai dažnai nedirba sekmadieniais, taigi jei planuojate atvykti tada, reikės užtikrinti, kas perims prekes. Kartais nukrypome nuo standartinio grafiko, kad tik išpildytume kliento pageidavimą, bet tai visada iš anksto aptariama. (ai, turiu omenyje – aptariama su vairuotojais, kad jie neišsižiotų).

Ar galiu būti tikras, kad viskas atvyks nurodytu laiku?

90 proc. atvejų taip taip, bet yra 10 proc., kai pasikrauna uraganas ant jūros arba tiesiog užstringa kanale. Mes stengiamės tiksliai prognozuoti, bet operatyvus aptarnavimas Anglijoje reiškia ir mokėbti reaguoti į nenumatytus gedimus. Skambinsime ir pranešime, jei bus vėlavimas, tačiaje nepažadėsiu stebuklo, jei kelyje bus eismo įvykis.

Kainos ir biudžeto klausimai

Kodėl kainos toks skirtingas pas skirtingas firmas?

Kai kurios firmos tik uždirba iš tarpininkavimo, o kitos, kaip mūsų, turi savus autonešius. Jei norite garantuotai greitas biuro perkėlimas į Angliją, geriau rasti tiesiogiai vežėją, o ne agentą, kuris ieškos pigesnio pervežėjo. Taip pat atsižvelgiame į degalų kainą, kuri dabar, tiesa sakant, laksto kaip priepuolis, todėl ir kainos keičiasi.

Ar galima gauti nuolaidą, jei daug keliuojate?

Galima, jei pasirašome ilgalaikę sutartį arba jei statomas ne vienas, o keletas biurų. Kartais didelės korporacijos gauna gerą tarifą, o smulkesnėms įmonėms tenka mokėti rinkos kainą. Visada verta pasikalbėti, galime susitarti dėl flex pasiūlymo, jei terminai labai laisvi.

Kiek kainuoja paprasta dėžės vežimas?

Čia labai įvairiai, pradedant nuo šimto eurų už mažą kiekį ir baigiant tūkstančiais už pilną sunkvežimį. Operatyvus aptarnavimas kainuoja papildomai, nes tenka keisti planą kitoms užduotims. Turiu omenyje, kad jei mes atšaukiame kitą klientą dėl jūsų skubos, tai kažką turime kompensuoti.

Ar imate mokestį už iškrovimą Anglijoje?

Paprastai kaina yra kompleksinė, bet jei reikia įrengti baldus arba nešti į aukštą be lifto, tai papildomai apmokestinama. Anglijoje darbininkų laikas brangus, todėl reikia tiksliai žinoti, kiek laiko praleisime prie jūsų biuro durų. Buvo atvejų, kad klientai manė, kad nešimas į penktą aukštą rankomis yra nemokamas pridėtinis.

Ar reikia mokėti kaip įmoką iš anksto?

Įprasta prašyti 30-50 proc. avanso, kad galėtume užsakyti keltą ir pasirūpinti vairuotoju. Be to, yra klientų, kurie po perkėlimo pradeda „dingti“, todėl mums reikalingas užtikrinimas. Atsiskaitymas likusia dalimi vyksta dažniausiai tada, kai daiktai jau pasiekia tikslą arba iškart išsikrauna.

Ar kainuoja papildomai draudimas?

Standartinis draudimas įeina į kainą, bet jis dažnai dengia nedidelę sumą, pavyzdžiui, 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangią techniką, reikia pasirūpinti papildomu draudimu, kuris paddins sąskaitą. Geriau prarasti keletą eurų draudžiu nei rasti, kad jūsų brangus serveris nebegajus po nelaimingo atsitikimo.

Anglija – muitai, dokumentai ir biuro perkėlimas į Angliją

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei tai jūsų įmonės turtas, kuris buvo naudojamas Lietuvoje ir dabar perkeliamas į Angliją, dažniausiai mokesčių nėra. Viskas priklauso nuo to, ar teisingai užpildysite vadybinio (komentaras: turiu omenyje – muitinio deklaracijos) dokumentus. Jei parduodate turtą Anglijos įmonei, tai jau gali būti apmokestinama prekyba, o ne tiesiog perkėlimas.

Ką daryti su vadybiniu dokumentu – jums jis reikalingas?

Mums jis būtinas, kad išvežtume daiktus iš Lietuvos, o jums galimai reikės jį paduoti Anglijos pusėje. Esu matęs, kad kai kurie klientai šio dokumento visai nemato, ir tai vėliau sukelia problemų su muitine. Biuro perkėlimas į Angliją be šito popieriaus yra tiesiog neįmanomas legaliai.

Ar Anglijos muitinė labai griežta?

Po „Brexit“ tikrai tapo daug daugiau biurokratijos, anksčiau buvo paprasčiau. Dabar jei deklaracijoje parašysite „biuro reikmenys“ per daipliai, galiu užtikrinti – sustabdys ir tikrins. Reikia detalaus inventoriaus sąrašo, kuriame būtų nurodyta, kas yra kiekvienoje dėžėje, bent jau apskritai. Operatyvus aptarnavimas čia taip pat reiškia, kad mūsų brokeriai su jumis greitai susisieks ir ištaisys klaidas.

Kas daryti, jei trūksta kokių nors dokumentų?

Tada sustojame pasienyje ir laukame, kol viskas bus ištaisyta, o tai kainuoja laiko ir pinigų. Geriausia visus dalykus susitvarkyti prieš dieną, kai vairuotojas atvažiuoja pas just pasiimti krovini. Niekada nežinai, ar kas nors neprasidės su muitininku, kuris gali būti labai priekaištingas.

Ar galima vežti asmeninius daiktus kartu su biuro?

Techniškai galima, bet reikia tai aiškiai atskirti, nes muitinė gali pamatyti tai kaip prekybą. Jei darbuotojas nori pasiimti savo stalą, turi būti rašytinis leidimas iš įmonės. Karta važiavome su viena įmone, kur darbininkas bandė paslėpti dviračius tarp biuro kėdžių, tai buvo ilgai aiškinamasi.

Ar reikia kurso įmonės registrą Anglijoje?

Perkėlimui nereikia, bet jei ten dirbsite, tai tikrai praverčia. Muitininkai gali klausti apie jūsų veiklą ten, todėl turėkite pasiruošę trumpą aprašymą. Jie tikrina, ar tai nėra bandymas išvengti mokesčių perkeliant įrangą iš vienos šalies į kitą be pagrindo.

Techniniai dalykai: kaip viskas vežama

Ar išmontuojate ir pakuojate baldus?

Taip, turime komandą, kuri tai padarys, nors dažnai klientai sako, kad patys išsigaus. Patirtis rodo, kad pačiems trūksta laiko, tad vėliau skambina prašyti pagalbos dar likus valandai iki išvykimo. Geriau, kad tai padaryti profesionalai, kurie žino, kaip supakuoti, kad neišsiristų.

Ką daryti su pavojingomis medžiagomis (tuo pačiu ir toneriais)?

Tai nebegali tiesiog mesti į dėžę, turi būti specialios pakuotės ir etiketės. Anglija labai griežtai žiūri į aplinkosaugą, todėl jei vairuotojas bus sustabdytas ir rastas nelegalios kemijos, bus dideli baudos. Greitas biuro perkėlimas į Angliją gali tapti labai lėtas, jei mes turime aiškintis su policija dėl buitinės chemijos.

Ar reikia pažymėti kiekvieną dėžę?

Būtina, kitaip išsikraunant bus chaosas – kas čia yra? Žymėkite pagal skyrius arba kambarius, tada viskas greičiau susidės vietoje. Esu matęs, kai klientai žymėjo tiesiog kryželiu ir vėliau savaitę ieškojo svarbių sutarčių tarp atsitiktinių knygų.

Kaip vežami kompiuteriai ir monitoriai?

Geriausia originaliomis dėžėmis, bet jei jų nebeliko, mes užpakuojame į burbulus. Svarbu nepadaryti tų dėžių per sunkiomis, nes nešikas galvos nenukels. Monitorius stengiamės neversti vienas ant kito be tarpinės, o tai dažnai būna būdinga jauniems vadovams, kurie nori viską padaryti greičiau.

Ar galima užsakyti dalinį krovinį (t.y. dalį sunkvežimio)?

Galima, tai vadinama daliniu krovininiu pervežimu, bet tai nebus taip greita, kaip pilnas sunkvežimis. Operatyvus aptarnavimas čia gali būti apribotas, nes tenka derinti su kitais klientais. Jei skubate, geriau išsinuomoti mažesnį autonevėją, specifiai jūsų kroviniui.

Kas atsitinka, jei dėžė susilaužo kelyje?

Tais atvejais veikia draudimas, jei dėžė buvo tinkamai pažymėta kaip trapi. Jei ji buvo pažymėta kaip knygos, o viduje buvo vazos – gi, nelaimė. Mūsų vairuotojai vairuoja atsargiai, bet keliai Anglijoje, ypač aplink Londoną, gali būti labai blogi, o duobės – didžiulės.

Kelionės į Angliją niuansai ir vairuotojai

Ar vairuotojai moka angliškai?

Dauguma moka pagrindus, bet nelaiko kalbos mokytojais. Jie supras "go left", "loading bay", bet sudėtingesnius dalykus geriau spręsti per mus. Kartais įvyksta juokingų situacijų, kai angliškas kalbos barjeras sukelia nesusipratimą apie pravažiavimą.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys?

Taip, duodame nuorodą į GPS stebėjimą, tačiau tenka prisiminti, kad vairuotojai turi poilsio laiko. Kartą klientas skambino ir klausinėjo, kodėl sunkvežimis stovi vietoje jau 3 valandas, mes jam aiškinome, kad vairuotojas tiesiog miega. Negalima jo versti važiuoti 24 valandas.

Kas daryti, jei Anglijoje neleidžia užvažiuoti prie biuro?

Turiu omenyje situacijas, kai prie įėjimo yra tik pėsčiųjų zona arba labai siauras gatvė. Tada reikia iš anksto numatyti parkavimą arba netgi perkelti dėžes su mini krovininuku nuo pagrindinio sunkvežimio. Tai viskas užtrunka laiko, todėl operatyvus aptarnavimas gali šiek tiek pavėluoti.

Ar reikia mokėti už Londono užmokesčius (congestion charge)?

Jei važiuojame į Londono centrą, taip, mums reikia sumokėti šį mokestį, ir jis pridedamas prie sąskaitos. Dauguma klientų apie tai pamiršta, o tada stebisi, kodėl kaina didesnė. Londonas yra brangus miestas netgi tiems, kurie ten važiuoja dirbti.

Kas, jei vairuotojas susirga kelyje?

Tai retas atvejis, bet mes turime planą B – skambiname kitam vairuotojui, kuris gali paimti sunkvežimį. Biuro perkėlimas į Angliją gali šiek tiek pavėluoti, bet mes visada pasirūpiname, kad krovinys pasiektų vietą. Esu matęs ir tokią situaciją, kai vairuotojas tiesiog neteko raktų nuo krovininio, tai buvo ilga paieška.

Ar galima nurodyti konkretų atvykimo laiką į Angliją?

Galime nurodyti laiko tarpą, pavyzdžiui, nuo 10 iki 14 valandų, tačiau tiksliai iki 10:00 nėra įmanoma pažadėti. Perkėlimas – tai gyvas procesas, priklausantis nuo traffic'o, oro sąlygų ir muitinės. Geriau būti lankstus ir tur�ti atsarginę planą, kas daryti, jei vėluojame valandą.

Visi kiti klausimai, kurie kyla

Ar dažnai dingsta daiktai?

Su mūsų įmone labai retai, tačiau girdžau istorijų apie kitas firmas. Todėl taip svarbu sudaryti preliminarią sąskaitą-inventorių. Operatyvus aptarnavimas neturi reikšti, kad mes šokinėjame su dėžėmis be galvos. Svarbu užtikrinti saugumą kiekvienoje stotelėje.

Ar galite padėti su iškraustymu?

Taip, galime duoti nešikus prieš tai. Tiesa, per 20 metų nemačiau darbuotojo, kuris mėgėtų tai daryti, todėl dažniausiai tai darome mes. Tiesiog nepamirškite pasirūpinti kava ir sausainiais mūsų komandai – tai daro stebuklus.

Ką daryti su pervežamo įmonės atliekomis?

Geriau viską išmesti dar Lietuvoje, nes Anglijoje šiukšlių išvežimas yra kosmiškai brangus. Kartą klientas liepė mums išmesti senias spintas, teko mokėti už šiukšliadėžę daugiau nei už degalus. Biuro perkėlimas į Angliją turi būti planuojamas be nereikalingo „savo“ vežimo.

Ar reikia drausti automobilius, jei jie važiuoja savo vagonu?

Automobilius reikia įrašyti į dokumentus kaip atskiras krovinius. Jei automobilis yra jūsų nuosavybė ilgiau nei 6 mėnesius, meistino mokestis (ne, turiu omenyje – importo mokestis) netaikomas. Tikrai rekomenduoju pasirūpinti draudimu, nes kelyje gali būti įvairių situacijų.

Kaip elgtis su biuro augintiniais (jei tokių yra)?

Juos reikia vežti atskirai, ne krovinių kabine, ir reikia pasirūpinti veterinarinėmis pažymomis. Mūsų vairuotojai neleis šuns pulti ant sėdynių, tai tikrai nebus įmanoma. Čia jau reikalingos specialios transportavimo firmos, ne mūsų.

Ar verta rinktis brangesnį, bet patikimesnį pasiūlymą?

Visada. Pigus variantai dažnai baigiasi tuo, kad ateina neregistruota mikroautobusų armija. Jei jums svarbi reputacija ir kad biuro perkėlimas į Angliją įvyktu be skandalų, geriau mokėti šiek tiek daugiau už profesionalų požiūrį. Pinigai gali būti grąžinti, o prarastas laikas ir nervai – ne.

Kas nutinka su pirkinių kvitais (jei vežame įrangą)?

Jiems reikia inventoriaus sąrašo su vertėmis, ne kvitų, kvitai tik pagalba. Muitinė žiūri į rinkos vertę, o ne į tai, kiek už mokėjote prieš 5 metus. Taigi, jei perkėlimas įvyksta greitai, užtikrinkite, kad sąrašas yra tikslus.

Ar galite sujungti kelias įmones į vieną krovinį?

Taip, tai būna ekonomiškai naudinga mažoms firmoms. Kai kurie klientai susitinka dėl to, kad viena įmonė užima pusę sunkvežimio, kita pusę. Tai sumažina biuro perkėlimo į Angliją kainas abiems pusėms. Tiesa, reikia, kad jūsų grafikai sutaptų, kas kartais būna sudėtinga.

Išvada

Galiausiai, viskas sumuojama į vieną – pasiruošimas yra pusė sėkmės. Nors mes dirbame jau ilgai ir mūsų operatyvus aptarnavimas gali atrodyti stebuklingas, tiesiog žinome, kur gali užstringti ratas. Greitas biuro perkėlimas į Angliją yra įmanomas, jei nesileidžiate į paniką ir pasiklausote patirties. Neleiskite, kad smulkmenos sugadintų didelį įvykį – susisiekite iš anksto, ir mes viską įverskime taip, kad jūsų verslas net nepajustų pertraukos.