Greitas biuro įrangos transportavimas į UK mikroautobusais: kas apie tai nutyla

Sveiki, tada tiesiai į reikalą. Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti – greitas biuro įrangos transportavimas į UK mikroautobusais nėra joks pasivaikščiojimas parke. Dažniausiai klientai galvoja, kad užsakė – ir atvažiavo, tačiau realybėje viskas vyksta kažkur tarp chaoso ir precizikos. Matęs esu viską: nuo prarastų dokumentų Doverio uoste iki tų, kurie bando įsikrauti visą biurą į vieną „Ford Transit“. Anglija po „Brexit“ pasikeitė, muitinės tapo griežtesnės, o keliai – tiesiog neįtikėtinai užspausti. Visgi, jei viską suplanuoti teisingai, biuro įrangos transportavimas į UK mikroautobusais gali būti ne tik efektyvus, bet ir reliabilus sprendimas. Toliau papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Keliaujam link Anglijos: kas laukia kelyje?

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Londono ar Mančesterio?

Tai klausimas, į kurį negaliu atsakyti tiksliai, nes keliai yra kaip gyvas organizmas. Paprastai įsivaizduokite, kad greitas biuro įrangos transportavimas į UK mikroautobusais trunka apie tris–keturias dienas jeigu viskas eina lygiai. Vieną kartą vairuotojas mums važiavo be stabdžių ir pirmą dieną jau buvo prie Lamanšo, bet kitą kartą strigo Rūsijoje... o ne, lauk, ne Rūsijoje, o Kaliningrade. Kiekviena maršruto detalės svarbios, o ypač durys uoste.

Ar mikroautobusas sugeba sutalpinti visą biuro įrangą?

Galbūt sugeba, jeigu jūs nepernešinėjate visos firmos baldų iš karto. Krovininiai mikroautobusai, tokie kaip „Sprinter“ ar „Crafter“, turi didelę talpą, tačiau biuro įrangos transportavimas į UK mikroautobusais reikalauja logistikos. Negali tiesiog mesti visko į krūvą. Turi būti sudėliota taip, kad neišsiverstų posūkyje. Turėjau atvejų, kai klientai sakydavo „tai tik trys dėžės“, o paskui atvažiuodavo ir tekdavo iškrauti pusę automobilio.

Kas daroma, jeigu kelias užstringa dėl avarijos?

Tai yra blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jeigu užstringame, tada skambinu klientui ir sako: „vaikinai, bus pavėlavimo“. Negaliu nieko padaryti, jeigu priešais eina degantis sunkvežimis. Biuro įrangos transportavimas į UK mikroautobusais turi savo rizikas, ir eismo įvykiai viena iš jų. Tada stengiamasi rasti šalutinis kelius, bet Anglijoje tai ne taip paprasta dėl siaurų gatvelių.

Ar vairuotojas gali padėti iškrauti daiktus tame pačiame dienoje?

Priklauso nuo to, kiek jis jau yra pavargęs. Taisyklės dėl poilsio laiko yra griežtos, juo labiau kai vyksta greitas biuro įrangos transportavimas į UK mikroautobusais. Jeigu atvažiuoja į Londoną vakare po 12 valandos vairavimo, jis tiesiog tiesiog užmiegs. Negaliu priversti jį dirbti, nes tai nelegalu ir pavojinga. Geriau susitarti dėl iškrovos rytoj.

Kokiais miestais dažniausiai važiuojate?

Dažniausiai tai yra Londonas, Mančesteris, Birmingemas, taip pat Leistas ir Liverpulis. Bet jeigu reikia važiuoti į šiaurę, į Glazgow ar Edinburgą, tai biuro įrangos transportavimas į UK mikroautobusais brangesnis ir ilgesnis. Ten keliai siauresni ir oras dažniau blogas. Nors šiaurėje žmonės, mano nuomone, draugiškesni.

Ar galima užsakyti ekspresinį reisą tą pačią dieną?

Galima, užteks mokėti. Jeigu vairuotojas sėdi Lietuvoje ir tu nori, kad jis būtų UK po 24 valandų, tai turi būti specialus planas. Greitas biuro įrangos transportavimas į UK mikroautobusais tokiu atveju reiškia, kad jis važiuoja be sustojimų beveik (išskyrus reikalingus perėjimus). Tai brangu, bet verslas kartais to reikalauja.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugenda?

Tuomet turiu problemą. Esu matęs, kaip degės variklis prieš pat Doverį. Tokiu atveju skambinu techninei pagalbai arba siunčiu rezervinį auto, jeigu toks netoliese yra. Biuro įrangos transportavimas į UK mikroautobusais turi būti apdraustas, kadangi niekas negarantuoja mechanikos patikimumo. Seni „Sprinteriai“ myli trūkti pavarų dėžes.

Ar saugu vežti brangią techniką šiaip „ant kelio“?

Saugu tik jeigu užfiksuota. Turiu kamerą salone, o vairuotojas stebi viską veidrodžiuose. Bet jeigu tu įdėjai serverius be dėžių, tai tada tikrai ne. Biuro įrangos transportavimas į UK mikroautobusais reikalauja, kad jūs uždarytumete kiekvieną brangų daiktą. Vieną kartą vairuotojas staigiai stabdė, ir monitorius nuskrido per visą saloną, nes nebuvo prifikuotas.

Popieriaus darbas ir muitinės naktys

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykims?

Sąrašas ilgas. Reikia eksporto deklaracijos, konosamento, komercinio sąskaitos (invoice). Be šito niekur neišvažiuosi. Biuro įrangos transportavimas į UK mikroautobusais po „Brexit“ tapo popieriaus karu. Jeigu pamirši vieną skaičių sąskaitoje, gali laukti valandas pasieniečio, kol jis iššifruos, kas vyksta.

Ar reikalingas EORI numeris?

Žinoma, be jo neina nieko daryti. Tai kaip pasas jūsų kroviniui. Biuro įrangos transportavimas į UK mikroautobusais prasideda ne nuo vairo, o nuo tos registracijos sistemoje. Jeigu neturite EORI, gausite baudą arba grįšite atgal. Ir gaila, kai tai sužinai tik esant pasieniečio kabinoje.

Kas daryti, jeigu muitinėje užklauso apie kiekvieną detalę?

Tada atsiduodi jam sąrašą ir eini gerti kavos, jeigu leidžia. Kartais pasieniečiai yra išrankūs, ypač kai matai neaiškias dėžutes. Biuro įrangos transportavimas į UK mikroautobusais turi būti skaidrus. Jeigu rašai „biuro įranga“, turi būti tik biuro įranga, o ne dėžė pilna degalinių (tai pavojinga, ne darykite taip).

Ar sunku gauti T1 dokumentą Lietuvoje?

Gana daug官僚ija. Bet be T1 negali išvažiuoti iš Lietuvos (jeigu ne esant EB). Reikia nueiti į muitinę arba naudoti tarpininką. Man atrodo, kad šitos procedūros kiekvieną kartą keičiasi, bent jau aš viską laiku nesugebėu sekti. Geriau pasiduoti profesionalams dėl šito.

Kas vyksta Doverio uoste – ilgai laukiama?

Doveris... tai atskira tema. Ten eilės gali būti valandomis, ypač kai keliauja daug sunkvežimių. Biuro įrangos transportavimas į UK mikroautobusais gali užstrigti ten dėl paprasto pasienio patikros. Vieną kartą mums teko laukti 6 valandas, nes vienas vairuotojas nebuvo deklaravęs savo pusryčių (sausainių). Juokinga, bet tiesa.

Ar galima važiuoti be muitinės tarpininko?

Techniškai gali, jeigu esi nusipirkęs skaitmeninę leidimą kortelę. Bet aš nerekomenduoju. Biuro įrangos transportavimas į UK mikroautobusais yra per sudėtingas, kad juo tvarkytis be pagalbos, jeigu nesi specialistas. Vien klaida deklaracijoje gali atimti daug laiko. O laukimas kelyje kainuoja pinigus.

Ar reikia mokėti muito ar PVM UK?

Jei tai yra nuolatinis pervežimas tarp susijusių įmonių, tai dažniausiai ne (intra-community supply). Bet jeigu parduodi klientui UK, taip, reikia mokėti PVM. Biuro įrangos transportavimas į UK mikroautobusais reikalauja teisingai nustatyti mokesčių kodus. Pasitikiu su buhalteriais šiuo klausimu, aš dažnai pats susipainioju su tais kodais.

Ką daryti, jeigu dingsta dokumentai?

Tai būna košmaras. Skambina įmonės, kurios siuntė, prašo kopijų. Biuro įrangos transportavimas į UK mikroautobusais sustoja. Kartais vairuotojas tiesiog pameta popierių degalineje. Tada reikia viską spausdinti iš naujo ir siųsti jam el. paštu, kad jis spausdintų prieš pat uostą. Nervinga.

Ar reikia deklaruoti naudotą techniką?

Taip, irgi. Naudota biuro įranga taip pat turi savo vertę. Negali tiesiog sakyti, kad tai „gimtadienio dovana“. Muitinė žiūri į rinkos vertę. Biuro įrangos transportavimas į UK mikroautobusais su naudotais daiktais gali būti sudėtingesnis, jeigu nėra pirkimo dokumentų iš pradžių. Tada vertinama „pvz“.

Kas yra „Safety and Security“ deklaracija?

Tai dar vienas popierius, kurį reikia užpildyti prieš išvykdami. Be jo neleidžia į keltą. Biuro įrangos transportavimas į UK mikroautobusais be šios deklaracijos neįmanomas. Tai tiesiog užtikrina, kad neveži kažko nelegalaus (pvz., ginklų ar narkotikų). Užpildome kas kartą automatiškai sistemoje.

Pinigai, kainos ir nenumatyta

Kiek maždaug kainuoja toks reisas?

Kainos svyruoja kaip oras. Degalai, keltų bilietai – viskas brangsta. Maždaug galiu pasakyti, kad biuro įrangos transportavimas į UK mikroautobusais kainuos nuo kelių šimtų iki tūkstančio eurų, priklausomai nuo tūrio. Nerašau čia konkrečių skaičių, nes paskui būsite nustebę, kai atės sąskaita. Geriau klausti konkretaus pasiūlymo.

Ar kaina įeina ir keltų bilietas?

Įprastai taip, bet visada reikia patikrinti. Kartos klientai manęs klausia „o ar bilietas įskaičiuotas?“, o aš atsakau „žinai, turbūt ne“ (juokauju). Bet rimtai kalbant, biuro įrangos transportavimas į UK mikroautobusais be keltų bilietaų būtų beviltiškas. Keltai brangūs, net mažam mikroautobusui.

Ar priimate mokėjimą kortele UK pusėje?

Mums geriau, kai mokama banko pavedimu iš anksto. Vairuotojas retai kada turi kortelių terminalą, o jeigu ir turi, tai mokesčiai dideli. Biuro įrangos transportavimas į UK mikroautobusais – tai sutartinis daiktas. Mokėkite sąskaitą Lietuvoje, ir nėr problemų.

Kas vyksta, jei klientas atsisako mokėti pristatymo metu?

Tai blogai. Tada krovinys važiuoja atgal, o sąskaita už darbą vis tiek išsiunčiama. Turėjau atvejį, kai firmos bankrotavo Anglijoje, o vairuotojas stovėjo kieme su įranga. Biuro įrangos transportavimas į UK mikroautobusais turi būti apmokėtas iš anksto arba turite garantiją. Nesiimsime rizikos už svetimus pinigus.

Ar taikoma bauda už pavėlavimą?

Jei mes kalti, darysime nuolaidą arba panašiai. Jei pavėlavimas dėl muitinės, tai mūsų kaltės nėra. Biuro įrangos transportavimas į UK mikroautobusais yra pavojingas dėl tokių dalykų. Rašome sutartyje, kad neatsakome už force majeure. Nemanau, kad kas nors nors tą sutartį skaito iki galo.

Ar galima užsakyti dalinį krovinį (dalį mikroautobuso)?

Galima, jeigu randame kitą klientą į tą pačią pusę. Tai vadinama „kolektyviniu“ reisu. Tada biuro įrangos transportavimas į UK mikroautobusais tampa pigesnui abiem pusėms. Bet reikia laukti, kol susirinksime grupę. Jeigu skubate, turite mokėti už visą auto.

Kokiais kriteriais apskaičiuojama kaina? (tūris, svoris ar atstumas?)

Viskas įeina. Daugiausia žiūrime į tūrį (kubaturą), nes mikroautobusą taip pat užpildo erdvė. Svoris taip pat svarbus dėl degalų sąnaudų. Biuro įrangos transportavimas į UK mikroautobusais į šiaurę brangesnis nei į pietus. Atstumas irgi, tačiau degalai UK brangesni nei Lietuvoje, tai tai įskaičiuojame.

Ar reikia mokėti už iškrovą Anglijoje?

Paprastai ne, jei tai yra pirmame aukšte ir be lifto. Jeigu reikia nešti į trečią aukštą be lifto (angliški namai dažnai be lifto), tai tai papildomai mokama. Biuro įrangos transportavimas į UK mikroautobusais įvairuoja. Kartos klientai mano, kad vairuotojas yra ir krovikas, o jis tiesiog vairuoja.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia vežti pavojingas medžiagas?

Taip, ir daugiau. Biuro įranga retai būna pavojinga, bet jei ten yra spausdintuvo kasetės ar dažai, tai tai kita istorija. Biuro įrangos transportavimas į UK mikroautobusais su pavojingais daiktais reikalauja specialių leidimų (ADR). Tai ne mūsų pagrindinis profilis, todėl geriau iš anksto pasakykite.

Techninė pusė ir pakavimas

Kaip geriausia supakuoti kompiuterius ir monitorius?

Gerai, čia esminis dalykas. Negali dėti monitoriaus ant viršaus krovinių kaladės. Jis turi būti apvyniotas putomis arba stendu. Biuro įrangos transportavimas į UK mikroautobusais yra judes, todėl viskas juda. Monitorių stiklas lengvai susilaužo, jei užkliūna apie kitą dėžę.

Ar turite virvę ar aptvėrimą krovinyje?

Žinoma, vairuotojas visada turi su savimi fiksavimo juostas („rinkos“). Be jų negali važiuoti. Biuro įrangos transportavimas į UK mikroautobusais be fiksavimo yra nesaugus. Kai sujungsime dėžę su dėže, tada bus ramiau. Ir vairuotojui, ir kroviniui.

Kas daryti, jei įranga yra per didelė į duris?

Tada reikia išmontuoti. Stalai dažnai išsukamos kojos, spintos atskiriamos. Biuro įrangos transportavimas į UK mikroautobusais reikalauja, kad klientas būtų pasiruošęs arba mums pasakytų apie tai. Negaliu priversti vairuotojo laužyti biuro baldų, kad tilptų pro duris.

Ar galima vežti smulkius daiktus ne dėžėse?

Galima, bet jie dings. Tikiu, kad nėra tokio nieka, kas vežtų rankines kabinete be dėžės. Biuro įrangos transportavimas į UK mikroautobusais yra chaosas, jei viskas nėra sudėta į dėžes. Smulkmenos nuvažiuoja po sėdynėmis ir tada juos ieškome valandas.

Ar reikia pažymėti dėžes „aštriai“?

Būtina. Ypač jei ten yra serveriai ar metalinės lentynos. Vairuotojas nežino, kas viduje, jis matai tik dėžę. Biuro įrangos transportavimas į UK mikroautobusais tampa saugesnis, kai ant dėžės matosi įspėjimas. Mes nenusipirksime naujo serverio, jeigu jūs jo užžymėjote.

Ką daryti su drabužiais ar asmeniniais daiktais?

Geriau nevežti. Krovinių pervežimas nėra keleivinis. Jeigu vairuotojus sustabdys pasieniečiai ir ras drabužių, gali manyti, kad tai nelegali migracija arba prekyba be mokesčių. Biuro įrangos transportavimas į UK mikroautobusais turi būti švarus – tik įranga.

Ar reikalingas spec. apsaugas (pakavimas) jautriems daiktams?

Jei tai rentgeno aparatai ar labai brangūs serveriai, taip. Reikia šokso absorbuojančios pakuotės. Paprastas kartonas nepadės, jeigu mikroautobubas užlips ant bordiūro. Biuro įrangos transportavimas Į UK mikroautobusais nėra vagonų traukinys, gali būti stiprūs posūčiai.

Ar galima pakrauti krovinį lietuje?

Galima, bet tada viskas turi būti uždengta plevele arba dėžės turi būti atsparios vandeniui. Biuro įrangos transportavimas į UK mikroautobusais neapsauga nuo lietaus, jeigu vairuotojas pakrauna lauke. O Anglijoje lyja dažniau nei čia. Taip pat reikia įsidėmėti rūkalų kvapą (jei vairuotojas rūko), bet mes stengiamės, kad būtų be kvapo.

Taigi, trumpai tariant, biuro įrangos pervežimas nėra paprasta, tačiau su patirtimi viskas įmanoma. Jei viską gerai suplanuosite ir pasirūpinsite dokumentais, greitas biuro įrangos transportavimas į UK mikroautobusais praeis sklandžiai. Nereikia manyti, kad atsirands stebuklas, viskas priklauso nuo detalių. Skambinkite, aptarsime, ir jeigu aš būsiu geros nuotaikos (o dažniausiai esu), padarysime viską greitai. Sėkmės kelyje ir turtėkite kantrybės su britų muitine.