Greitas biuro įrangos pristatymas iš Anglijos mikroautobusu: kas iš tikrųjų kainuoja ir trunka?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, girdėjau viską. Dažnai klientai sako: „Reikia greitai, svarbu, kad „rytoj“ būtų pas mane“, bet tada pamiršta, kad yra tokis dalykas kaip Angleškas kanalas ir muitinė. Greitas biuro įrangos pristatymas iš Anglijos mikroautobusu yra mūsų kasdienybė, bet jis niekada nebus toks paprastas kaip nupirkti duonos parduotuvėje. Čia yra logistikos, kanalų perėjimų ir biurokratijos mišinys. Kartais viskas vyksta sklandžiai, kartos – ne. Štai pagrindai, kad suprastumėte, į ką įsijungiate, kai užsakote pervežimą iš Londono ar Mančesterio.

Pagrindai: Kaip viskas tai prasideda ir baigiasi

Ar tikrai įmanomas toks greitas biuro įrangos pristatymas iš Anglijos mikroautobusu?

Taip, įmanomas, bet negalėjau žadėti stebuklų. Jei gerai susideriname su terminais, mikroautobusas gali atvažiuoti ir per 3-4 dienas, priklausomai nuo to, kiek įmonių dabar kažką vežia. Žinoma, jei jums reikia vienos mažos dėžutės, tai gali užtrukti ilgiau dėl surinkimo. Turime įvertinti maršrutą, ar vairuotojas turi ką vežti atgal (gražinamasis krovinius), nes tuščia važiuoti niekas nenori. Dažniausiai tai būna 3–5 darbo dienos standartinis atvejis. (Oops, turėjau omeny 4 dienas, bet su užešiomis eismą gali būti ir penk).

Kiek bendrai tai kainuoja?

Kainos šokinėja kaip lietus pavasarį. Priklauso nuo to, kiek vietos užimate krovelyje („kibire“). Jei tai tik kelios dėžės su dokumentais, galbūt susiderinsime už 100–200 svarų. Jei reikia vežti kelis biurus su stalais ir kompiuteriais, tai kalbame apie tūkstantes. Anglijoje degalai brangūs, o ir „Eurotunelio“ mokestis nepasitempia. Be to, svarbi įkrovimo vieta – jei tai Londono centras apie varg, tikrai bus brangiau dėl ULEZ zonos ir važiavimo trinties. Turiu omenyje, kad pigiau dirbti ne „rush valandomis“.

Ar galiu užsisakyti vietą tik daliai mikroautobuso?

Žinoma, tai vadinama dalinio krovinio (part load) pervežimu. Mūsų vairuotojai dažnai suveža po tris keturias įmones per vieną važiavimą. Jums mokėsite tik už užimtą vietą metrais arba paletėmis. Tiesa, čia reikia sedėti ir laukti, kol mes surasime kitus klientus, kad pildytumėm mašiną. Jei skubate, teks mokėti tuščios vietos mokestį arba ieškoti ekspreso. Paprastai dalinis krovinys išeina pigiau vienetui, bet trunka ilgiau.

Kaip vyksta surinkimas Anglijoje? Aš ten negaliu būti.

Nereikia būti. Mūsų vairuotojas arba partneris įmonės pusėje padarys viską. Jis atvyksta į nurodytą adresą, paima dėžes, pasirašo važtaraštį (konsiginaciją) ir važiuoja toliau. Svarbu, kad siuntimo pusėje kas nors būtų pasiruošusi – arba saugumo darbuotojas, arba sandėlininkas. Buvo atvejų, kai vairuotojas atvažiuoja, o nėra kam atidaryti durų... tai prarandame valandas. Būkite tikri, kas atiduos siuntas.

Ar jums reikalingas adresas ar galima tiesiog paėmimą iš gatvės?

Gerai, jei tai būtų taip paprasta. Mums reikalingas tikslus adresas ir kontakto telefono numeris asmeniui, kuris atiduos siuntą. Negalima tiesiog parašyti „paimti iš prie parduotuvės“ – muitinės dokumentuose reikia tikslumo. Be to, jei tai didelis biuras, reikia žinoti, ar galima privažiuoti sunkiajai mašinai ar reikia mažesnės transporto priemonės (paskutinės mylios paslauga). Tam tikslui klauskite savo Anglijos partnerio apie prieigos sąlygas.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa eisme?

Anglijoje, ypač apie Londoną ar M25 žiedą, eismas yra kasdienybė. Tai įskaičiuota į terminus, tačiau jei įvyksta avarija ir užsidaro kelias valandomis, tada vėluojame. Negaliu padaryti, kad vairuotojas skristų. Tokiais atvejais skambinama ir informuojama. Kartome, kad greitas biuro įrangos pristatymas iš Anglijos mikroautobusu turi savo rizikas, susijusias su keliais. Geriausia tur�ti 1-2 dienų rezervą po planuoto pristatymo.

Muitinė, dokumentai ir „Brexit“ naktmaros

Kokie dokumentai reikalingi siuntai?

Pagrindas yra prekių pirkimo-sutarties (pvm sąskaita-faktūros) kopija ir sandėlio važtaraštis. Be to, reikia mums pateikti gavėjo PVM mokėtojo kodą ir EORI numerį. Jei trūksta bent vieno, muitinėje sustosime. Nereikia mums siųsti WORD dokumento, geriausia PDF. O ir svarbu, kad prekės būtų aiškiai aprašytos – ne „biuro įranga“, o „kompiuteriai Dell, 3 vnt., spausdintuvai HP, 2 vnt.“. Muitininkai mėgsta tikslumą.

Ar reikia mokėti muito ir PVM?

Jei vežate įmonėms (B2B) ir turite PVM kodą, dažniausiai PVM mokate Lietuvoje (ataskaitojimą), o ne sienoje. Tačiau muitai (customs duty) gali būti taikomi priklausomai nuo prekių kilmės. Jei technika pagaminta Kinijoje ir atsimesta Anglijoje, muitai gali būti. Viskas priklauso nuo tarifų. Aš negaliu pasakyti tikslios sumos be prekių kodų (HS kodų). Kartais klientai nustemba, kai reikia papildomai sumokėti už prekių išlaisvinimą.

Kas tas EORI kodas ir kodėl jis svarbus?

EORI (Economic Operators Registration and Identification) kodas – tai jūsų „pasas“ muitinėje. Be jo negaliame legaliai atvežti krovinių iš ES išorės (dabar Anglija yra trečioji šalis). Jo gavimas Lietuvoje nemokamas ir greitas, bet dažnai klientai apie jį pamiršta. Be šio kodo greitas biuro įrangos pristatymas iš Anglijos mikroautobusu tampa nebe toks greitas, nes dokumentai tiesiog nepraeis sistemos. Užs užtrukusią laukimą muitinėje mokėsite jūs.

Ar jūsų įmonė apsirūpina deklaravimu?

Taip, mes dirbame su muitinės atstovais (brokeriais). Galime pasirūpinti tiek išvežimo (eksporto) Anglijoje, tiek įvežimo (importo) Lietuvoje deklaravimu. Tam tikslui reikės mums perduoti duomenis apie prekes. Skambinkite mums iš anksto, jei norite, kad mes tai padarytume. Jei turite savo brokerį – tai dar geriau, nes jis geriau žina jūsų specifiką.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūros?

Jei viskas tvarkinga – kelios valandos. Tačiau jei sistema „svyruoja“ arba muitininkas nusprendžia patikrinti krovinių tikrumą (fizinė patikra), gali užeiti ir visa diena. Esu matęs, kai praleisdavo dieną dėl vienos klaidos pirkimo dokumente. Tad patikrinkite duomenis du kartus prieš mums juos siunčiant. Biuro įranga dažnai patikrinama dėl galimų vartotojų prietaisų (baterijų) ar pavojingių dalykų.

Ar galiu vežti naudotą techniką?

Galite, bet ji turi būti pažymėta kaip „Naudojamos prekės“ (Used goods). Muitinė gali reikalauti senų sąskaitų, kad įsitikintų, tai ne vogta technika. Be to, naudotai elektronikai yra specifiniai reikalavimai (WEEE direktyva), bet mažomis partijomis, biurui, dažniausiai praeina be problemų. Tiesa, stenkis nenaudoti žodžio „metal laužas“, jei tai dar veikiantis serveris.

Kas nutinka, jei trūksta dokumentų?

Tada prasideda vėlavimai. Muitinė pareikalaus pateikti trūkstamus dokumentus. Galima juos atsiųsti el. paštu, bet iki tol mašina stovi. Kartais galima padaryti preliminarią deklaraciją (vaduojame krovinius), bet už tai imamas papildomas mokestis brokeriams. Geriausia turėti viską pasiruošę dar prieš vairuotojo išvykimą.

Pakavimas, krovimas ir techninės pusės

Kaip teisingai supakuoti biuro techniką?

Prašau, nerašykite tiesiog „kruopščiai“. Kompjuterius reikia įpakuoti į putų plastiką (bubble wrap) ir stiprią dėžę. Monitoriai turi būti apsaugoti kampai. Buvo atvejis, kai klientas įmetė serverį į paprastą dėžę be jokios užpildos... nešiojimo metu jis suskilo. Turite suprasti, mikroautobasas juda, o kelyje yra duobės. Mes neatsakome už blogą pakavimą.

Ar įeina spausdintuvai ir kopijavimo aparatai?

Įeina, tas tikrų patyręs vairuotojas juos užfiksuos. Bet dideliems lazeriniams kopijavimo centrams dažnai reikia išimti tonerius, nes jie laikomi pavojingomis medžiagomis (jei skrenda lėktuvu, o čia keliaujam keliu, paprasčiau, bet vis tiek reikėtų užtikrinti, kad nenušiptų). Svarbiausia nurodyti svorį, nes tos mašinos gali būti sunkesnė nei atrodo. Galima jas įsivaizduoti kaip mažą elefantą kambario dydžio.

Ar vairuotojas gali padėti pakrauti/iškrauti?

Vairuotojas yra vairuotojas, ne krovikas. Jis gali padėti perkelti keletą dėžių į mašiną, bet jei turite 20 ar 30 dėžių ir reikia neštis trečiu aukštu be lifto – jis tai atsisakys. Už papildomą mokėjimą galime užsakyti vairuotoją padėjėju su „kibiro“ keltuvu, bet tai turi būti numatyta iš anksto. Neklauskite vairuotojo dieną, kai jis pavargęs, ką daryti su 200 kg svarmenų.

Kaip fiksuojami siuntų matmenys?

Mes matuojame tiesiog vietą, kurią užima jūsų siuntos prie grindų. Jei aš pasakysiu 2 vietos (LDM), tai reiškia, kad ilgis prie grindų užima 2 metrus. Aukštis nėra taip svarbus, kol telpa į standartinį furgoną. Tačiau jei dėžės stačiakampės, jas reikia sudėti taip, kad neužimtumėte tuščios erdvėsViršuje. Klientai dažnai pamiršta, kad dėžes reikia stabiliai padėti vieną ant kitos.

Ką daryti, jei prekės pažeistos pervežimo metu?

Tai baisiausia scenarija. Jei pažeidimas matomas išoriškai (sutrūkęs dėžės kampas), vairuotojas su jumis turėtų užšriftuoti pažeidimą į važtaraštį. Jei viduje (sužalojo kompiuterį), tai reikalavimas turi būti pateiktas raštu su nuotraukomis per 24 valandas. Turime draudimą, bet jis neveikia, jei pažeidimas dėl blogo pakavimo. Tad dėmesio pakuodant.

Ar galiu vežti pavojingas medžiagas (pavyzdžiui, dažus?

Nedarykite taip be mūsų žinios. Pavojingų medžiagų (ADR) pervežimas reikalauja specialų leidimų ir apipavidalinimo (raudonos etiketės). Mažai biuro technikai tai nepriklauso, o jei tai chemikalai valymui – tikrina. Geriau iš karto pasakyti, kas viduje. Greitas biuro įrangos pristatymas iš Anglijos mikroautobusu gali baigtis tuo, kad mus sustos policija dėl nurodytos neteisingos informacijos.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Labai pageidautina. Kiekviena dėžė turėtų turėti etiketę su jūsų pavardės, telefono numerio ir adresu. Pavargs vairuotojas (taip, jie taip pat yra žmonės) ir galės sujungti krovinius greičiau. Be to, jei dėžės atsidurs skirtingose sandėliuose, etiketė padės jas surasti.

Pinigai, apmokėjimai ir valstietiškos bėdos

Kaip ir kada reikia apmokėti paslaugas?

Standartiškai reikalaujame išankstinio mokėjimo arba 100 proc. užmokesčio gavimo pavedimu prieš išvykimą, arba grynaisiais vairuotojui (jei tai maža suma). Didesniems, nuolatiniams klientams galime suteikti atidėjimą iki 14 dienų su sutartimi. Anglijoje mums taip pat reikia sumokėti partneriams už surinkimą, tad pinigai turi būti pasiruošti. Šiandien tai dažniausiai pavedimas SEPA arba Swift sistemoje.

Ar kainuoja laukimas, jei aš vėluoju pasiruošti?

Taip. Vairuotojo laikas yra pinigai. Paprastai suteikiame 1 savaitę laisvą laukimą prie įkrovimo/iškrovimo vietos. Po to pradedama skaičiuoti valandinė mokestis (pvz., 30–50 EUR/val). Nėra joks malonumas pastovėti prie sandėlio durų ir žiūrėti, kaip ieškote dokumento, kuris dingo prieš metus. Ruoškitės iš anksto.

Ar galiu atšaukti užsakymą prieš išvykimą?

Galite, bet jei mes jau pasamdome vairuotoją arba jis jau važiuoja į vietą, reikės sumokėti baudą arba nuostolius. Anglijoje kuras nespūdžia. Jei atšaukiate prieš mums dar nepradėjus veikti, viskas tvarkoje. Būkite sąžiningi, mes jums.

Ar yra kokių nors slaptų mokesčių?

Nėra „slaptų“, bet yra „papildomų“, kuriuos galvoja nereikalingus, kol juos sužinote. Tai gali būti: ULEZ mokestis Londone, fermoje mokestis ( Ferry / Tunnel ) svyruoja, kurjerio mokestis, jei reikia paimti iš tolimos vietos, ar mokestis už manipuliavimą (handling) sandėlyje. Viską sužinote prieš pasirašant sutartį, tik paklauskite.

Ką daryti, jei gavėjo nebus namuose?

Jei vairuotojas atvažiuoja, o nieko nėra, jis palieka pranešimą (arba skambina) ir išvažiuoja. Grįžti reikės sumokėti antrą kartą. Nenuvilikite vairuotojų, jie turi dienos grafikus. Jei žinote, kad nebus, leiskite pristatyti darbuotojui, kaimynui arba saugumo tarnybai, tik įrašykite į užsakymą.

Ar pervedant pinigus iš Anglijos kyla bėdų?

kartais bankai uždelia pavedimus. Kai klientas sako, „jau nusiuntė“, o pinigų nebus ir 3 dienas, mes negalime vykti. Geriausia būti pasiruošusiam. Be to, svarų kursų svyravimai taip pat įtakoja galutinę kainą, jei sutartyje nenurodyta fiksuota suma euru. Tai smulkmenos, bet svarbios.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Žinau tobulą: „pigiau“. Tačiau pervežimų srityje pigiau dažnai reiškia „be draudimo“, „be dokumentų“ arba „su seniu, alkanu vairuotoju“. Jei brangiai biuro įrangą, rinkitės patikimą, ne pigiausią. Biudžetinis variantas tinka, kai vežate kelias kėdes, ne serverius.

Pabaigos ir išvados

Apibendrinant, logistika nėra tikslus mokslas, bet su patirtimi viskas įmanoma. Greitas biuro įrangos pristatymas iš Anglijos mikroautobusu reikalauja suderinimo, gerų dokumentų ir supratimo, kad kelių kitos pusėje taip pat turi savo taisyklių. Negalima tikėtis, kad tai veiks kaip „Uber“ (nors ir jie užstringa). Geriausia – skambinti mums iš anksto, pasakyti, ką ir kada norite vežti, o mes susirinksime geriausią variantą. Dirbame jau ilga, todėl mokame išvengti didžiausių spūdžių.