Greitas biuro įrangos pervežimas iš UK mikroautobusu: Viskas, ką nutyliomis nekalba

Sveiki, turiu jau beveik dvidešimt penkerius metus patirties tarptautiniuose pervežimuose, ir galiu pasakyti vieną – darbas su Anglija po to „didžiojo“ skyrybių (Brexit) pasikeitė iki neatpažinimo. Anksčiau įsidėjome dėžes į mikroautobusą, važiavome ir viskas buvo gerai. Dabar? Dabar tai yra biurokratinis labirintas, kuriame lengva pasiklysti, jei nežinai smulkmenų. Dažnai klientai klausia, kaip įmanomas greitas biuro įrangos pervežimas iš UK mikroautobusu, kai reikia išsivežti kompiuterius, serverius ar tiesiog biuro stalus. Atsakymas paprastas: tai įmanoma, bet tik jei viskas tiksliai suplanuota iš anksto. Aš čia ne, kad džiaugtumės, o kad pasakytiau, kaip išvengti tų bėdų, kurias matau kasdien. Čia bus tiesiogiai, kartais net šiokia tokia tiesioginė tiesiai į akis, bet tikrai naudinga.

Bendri klausimai ir pasiruošimas

Ar įmanomas toks greitas biuro įrangos pervežimas iš UK mikroautobusu dabar?

Taip, visiškai įmanoma, bet tai nėra taip paprasta kaip anksčiau. Dabar reikia atsižvelgti į tikslų kiekį, nes Anglijoje muitinė labai griežta. Mikroautobusu paprastai vežame iki 1.5 tonos krovinių, tad biuro įranga telpa puikiai. Pagrindas yra tuo, kad turi būti išrašytas visiškai tikslus sąrašas, kitaip greitas biuro įrangos pervežimas iš UK mikroautobusu gali virsti kelias dienas trunkančia naktimis uosto teritorijoje. Reikia suprasti, kad „greitas“ šiuo atveju reiškia greitas tik tada, kai dokumentai tvarkingi.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Paprastai, jei pasiruošiate savaitgalį, pirmadienį galime jau vežti. Patys pervežimas trunka apie 3–4 dienas viena kryptimi, priklausomai nuo to, kiek uosto eilės (ypač Dover’je). Tačiau dokumentų rengimas gali užeiti porą dienų, jei neturite savo muitinės brokerio. Vakar pats buvau įstrigęs dvi valandas tik todėl, kad vienas vairuotojas pamiršo paspausti mygtuką sistemoje. Tai smulkmenos, bet jos stabdo visą procesą. Taigi, planuokite bent savaitę iš anksto, jei norite, kad viskas vyktų sklandžiai.

Ar reikia specialių dokumentų biuro technikai?

Žinoma, biuro technika yra jautri daikta. Reikia ne tik EX1 deklaracijos išvykimui iš Anglijos, bet ir tinkamo inventoriaus sąrašo (Packing List). Be to, jei vežate naujus kompiuterius, gali reikėti ROHS sertifikatų arba kai kurių kitų techninių duomenų. Senesnė technika dažnai laikoma naudota, tai palengvina situaciją, bet vis tiek viską turi deklaruoti brokeris. Nerekomenduoju meluoti apie technikos būklę, muitininkai tikrai išsiaiškins.

Kas dėl Brexito – ar tai labai apsunkina?

Tai tiesiog košmaras, kas kita. Anksčiau tiesiog važiavome, dabar reikia eiti per šimtųjų procentų kontrolę. Kas kartą, kai darau greitą biuro įrangos pervežimą iš UK mikroautobusu, turiu pridėti prie kainos brokerio paslaugas, kurios anksčiau neegzistavo. Jei neturite tarptautinio prekybos kodekso (EORI), jums jo nebeišduos Lietuvoje (tik Anglijoje), tai dar vienas papildomas žingsnis. Taigi, taip, apsunkina, tiek laiku, tiek pinigais, bet su patyrusiu logistiku tai įveikiama.

Ar galima vežti asmeniniais daiktais sumaišius su biuro įranga?

Negalima, tai griežtas draudimas. Muitinė nemėgsta, kai sumaišoma komercinė prekyba su asmeniniais daiktais. Jei vairuotojas veža savo drabužius ir maistą, turi būti atskira deklaracija arba tai turi būti aiškiai atskirta krove. Vieną kartą gavome baudą, nes klientas įmetė savo dviratį į tą patį mikroautobusą su biuro kėdėmis. Muitinė tai laikė bandymu išvengti mokesčių. Geriau taip nedaryti.

Kiek kainuoja tokio tipo pervežimas?

Kainos svyruoja labai stipriai, prasideda nuo maždaug 800–1000 svarų sterlingų už maršrutą Londonas-Vilnius (priklausomai nuo kuro kainos, kuri dabar... tiesiog siaubinga). Jei reikalingas greitas biuro įrangos pervežimas iš UK mikroautobusu su skubiu terminu, kaina gali šokti ir aukštyn. Taip pat prisideda Londono zonos mokestis (ULEZ), jei ten reikia užeiti. Būtinai klauskite apie tai iš karto, kad nesištumtumėte su papildoma sąskaita vėliau.

Ar saugu vežti brangius serverius?

Taip, jei jie supakuoti. Ne taip seniai važiavome su klientu, kuris tiesiog padėjo serverius ant grindų mikroautobuse, be jokios amortizacijos. Rezultatas? Atvykus į Lietuvą, pusė technikos nebeveikė. Serverius reikia fiksuoti, naudoti specialias dėžes. Mūsų vairuotojai gali padėti užklijuoti juos su juostelių rulonais, bet geriau, jei jūs jau pasiruošiate pakavimą. Atsakomybė už techniką yra ant jūsų pečių iki to momento, kol pasirašome perdavimo aktą.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius Lietuvoje?

Jei esate PVM mokėtojas ir turite PVM kodą, tai dažniausiai taikoma 0 proc. PVM tarifas vidinės ES prekybos atveju (intra-community supply), jei teisingai pateikiate dokumentus. Jei ne, gali tekti mokėti importo PVM ir muito mokesčius. Sunku pasakyti tiksliai be jūsų situacijos analizės, bet dažniausiai biuro įranga įvežama be didelių mokesčių, jei tai ne nauja prekyba, o perkėlimas. Visada geriau pasikonsultuoti su savo buhalteriu prieš kviečiant mus.

Kas atsitinka, jei pamiršau ką nors įrašyti į sąrašą?

Tai blogai. Muitinė gali pradėti visą patikrą iš naujo. Buvo atvejų, kai dėl vieno neįrašyto spausdintuvo buvo sustabdytas visas mikroautobusas. Tada tenka eiti per papildomą kontrolę, mokėti pratybų mokestį sandėliavimui uoste. Geriau padaryti sąrašą per daug išsamų, nei kažką praleisti. Net jei tai tik kelios dėžės su spaudinukais, viską rašykite.

Ar galite padėti su pakavimu Anglijoje?

Galime, jei sutariame iš anksto. Turiame partnerių Londono apylinkėse, kurie gali atvažiuoti ir supakuoti biuro įrangą. Tačiau tai kainuoja papildomai. Dauguma klientų bando tai padaryti patys, kad sutaupyti, bet tada vėlgi grįžtame prie tos problemos – ar pakavimas kokybiškas? Jei jums reikalingas greitas biuro įrangos pervežimas iš UK mikroautobusu, geriau, kad niekas neišsilaistytų kelyje.

Krovinių apimtis ir apribojimai

Kiek daiktų telpa į standartinį mikroautobusą?

Įprastas „Sprinter“ tipo mikroautobusas telpa apie 8–10 europalettečių vietą arba maždaug 12–15 kubinių metrų. Tai dažnai pakanka mažam ar vidutiniam biurui išsivežti. Jei turite daug didelių konferencinių stalų, gali tekti išmontuoti kojas. Kartais klientai sako, „tai tik kelios dėžės“, o atvažiuoja ir užpildo visą mašiną iki pat stogo. Geriau nufotografuoti tai, ką norite vežti, ir atsiųst mums.

Ar yra svorio apribojimas?

Taip, 3.5 tonos bendras svoris (mašina + vairuotojas + krovinius). Tai reiškia, kad į biuro įrangą turi tilpti apie 1.2–1.5 tonos. Serveriai ir metaliniai baldai yra labai sunkūs. Kartais reikia važiuoti su tuščia baku, kai krenkame sunkius metalinius seifus, kad neperšoktume svorio. Negalima užkrauti taip, kad ratukai ant žemės nebesuktų. Vairuotojas pasakys, jei bus per daug, jis nevažiuos nesaugiai.

Ar galima vežti pavojingas medžiagas?

Biuro įranga paprastai to nereikalauja, bet jei ten yra daug spalvų kasetių ar aerozolių, tai jau gali būti laikoma pavojinga. Yra ribojimų kiek vienas vairuotojas gali vežti tokių medžiagų be specialių leidimų. Paprastai sakyčiau, kad ne, geriau to neliesti. Jei turite daug cheminių valymo priemonių, geriau jas išmesti arba vežti kitaip.

Kas jei aš turiu per daug daiktų vienam mikroautobusui?

Tada siunčiame antrą mikroautobusą arba, jei telpa, didesnę furgoną (7.5t). Tačiau Anglijoje didesnėms mašinoms reikia specialių vairuotojo teisių (C kategorija), o to ten trūksta. Todėl mikroautobusai yra populiariausias sprendimas. Jei reikia greito biuro įrangos pervežimo iš UK mikroautobusu dviem mašinomis, tai padarome greičiau nei laukiant didelio sunkvežimio, kurio užsakymas gali užeiti savaitę.

Ar įmanoma vežti jautrią optiką ar monitorius?

Monitorius reikia vežti stovėčioje padėtyje, ne gulint. Ekranai gali įtrūkti nuo vibracijos. Rekomenduoju originalią arba gerai apmulkintą pakuotę. Optika (tinklo laidai, pjuklai) turi būti susukta, kad neliktų „užrąžų“. Buvau atvejų, kai klientai viską įmetė į didelę maišą – tas maišas atvyko 50 kilogramų svorio, o viduje viskas buvo susiviję. Gaila to žiūrėti.

Ar galiu vežti biuro baldus be išmontavimo?

Stalus galima, jei nenuimamos kojos, bet tada jie užima daug vietos aukštyje. Sekcijas būtina išmontuoti, kitaip jos nepraeis pro duris (ypač jei mikroautobusas turi skyrių tarp vairuotojo ir krovininės). Tiesiog suskaičiuokite, kad ilgis daiktas turi būti ne ilgesnis nei 3 metrai (vidinis ilgis). ilgus stalus reikia vežti įstrižai, o tai ne visada įmanoma, jei kas kitas jau užpildė vietą.

Kaip užtikrinamas krovinio saugumas kelyje?

Naudojame užfiksavimo juostas, grandines ir apsaugas. Vairuotojas patikrina krovinią po kiekvieno sustojimo (prieš tai gerdamas kavą, žinoma). Nors yra „greitas biuro įrangos pervežimas iš UK mikroautobusu“, saugumas visada pirmas. Jei dėžės pradeda šokti, vairuotojas sustoja ir priverčia juos. Tačiau jei jūsų pakuotė yra silpna, išorinės juostos gali ją spausti. Dėl to pakavimas yra jūsų atsakomybė.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinius?

Taip, suteikiame GPS nuorodą. Tačiau Anglijoje signalas kartais dingsta tarp kalvų (ypač Velse ar šiaurėje). Vairuotojas taip pat gali pranešti kas valandą per WhatsApp, jei reikia didesnio ramybės. Nereikia skambinti jam kas 10 minučių, jis vairuoja. Geriau rašyti žinutes, jis atsakys, kai bus saugu.

Kas daroma su šiukšlėmis?

Biuro išsikėlimas visada sukuria šiukšlių. Mes jų nevežame, mūsų užduotis – vežti turtą. Jei paliksite šiukšles prie dėžių, vairuotojas jas tiesiog paliks arba mums teks mokėti už jų išvežimą Lietuvoje. Geriau susitvarkyti iš anksto. Anglijoje už šiukšlių išvežimą reikia mokėti didelius mokesčius, tai mums neapsimoka į tai kištis.

Maršrutai ir logistika

Kuriais keliais dažniausiai važiuojate?

Standartinis maršrutas yra per Dover-Calais (tunelą arba keltą). Tačiau jei reikia greito biuro įrangos pervežimo iš UK mikroautobusu iš šiaurės (Škotija, Newcastle), geriau eiti per Hull-Roterdamą arba Tyne-Newcastle. Tai ilgiau, bet sutaupo laiko važiuojant per visą Angliją. Kartais vairuotojai renkasi maršrutą priklausomai nuo to, kur mažiau kamščių (M25 praradimas yra legenda).

Ar vairuotojas gali padėti iškrauti?

Taip, jis turi rankas ir gali padėti nuleisti dėžes ant žemės. Tačiau jis nebuokštininkas. Jei jums reikia nešti į trečią aukštą be lifto, tai jau papildoma paslauga ir reikia sutarti iš anksto. Nereikia laukti, kad 55 metų vyras neš 50 kilogramų spintą iš karto. Jis gali pasakyti „ne“, jei tai pavojinga jo nugarai.

Kiek trunka muitinės patikra Lietuvoje?

Jei dokumentai tvarkingi, tai 10–30 minučių. Jei ne... tai gali trukti ir valandą, ir dvi. Lietuvos muitinės darbuotojai dažniausiai draugiški, jei elgiamės pagarbiai. Kartą buvau atvežęs biuro įrangą, ir kompiuterių seriniai numeriai nesutapo su sąrašu. Teko laukti, kol klientas atsiuntė naują excelio lentelę. Tai suvaldėme per valandą, bet nervai buvo įtempti.

Ar važiuojate tiesiogiai be sustojimų?

Pagal taisykles vairuotojas turi ilsėtis 45 minutes kas 4.5 valandoje. Taigi, ne, nevažiuojame be sustojimų. Taip pat reikia degalų. Tačiau mes nestojame po viešbučius, tai būna tiesiog trumpi pertraukimai. Naktį vairuotojas gali pristabdyti mašiną ir miegoti joje (jei yra gultas) arba paimti pigų viešbutį. Tai įeina į kainą (išskyrus brangius viešbučius Londone centre).

Kas jei užstringa Anglijoje dėl dokumentų?

Tai blogiausias scenarijus. Mašina stovi ir laukia. Mums teks mokėti vairuotojui stovėjimo mokestį (standžiai 50 GBP per dieną). Tada greitas biuro įrangos pervežimas iš UK mikroautobusu tampa labai brangus. Todėl taip griežtai prašau patikrinti dokumentus prieš išvykstant. Geriau praleisti valandą ryte, nei tris dienas uoste.

Ar galima pasiimti krovinius iš kelių vietų?

Galima, bet tai kainuoja. Kiekviena sustojimo vieta Anglijoje reiškia laiką ir pinigus. Jei turite dvi biurus viename mieste, tai ne problema. Jei vienas Londone, kitas Mančesteryje – tai jau kitas maršrutas ir kaina didesnė. Geriau viską surinkti į vieną vietą (pvz., sandėlį) ir mums perduoti ten.

Ar dirbate savaitgaliais?

Mikroautobusai dažnai važiuoja ir savaitgaliais, kad pritraukti laiką. Tačiau brokeriai ir muitinės dažnai nedirba. Tai reiškia, kad jei išvažiuojame penktadienį ir atvykame sekmadienį, mašina gali stovėti pasienyje iki pirmadienio ryto. Jei jums tikrai skubu, reikia derinti laiką taip, kad atvyktumėte darbo laiku.

Kaip elgiamės su atsakomybe dėl praradimo?

Mes turime standartinį CR (Carrier Risk) draudimą, kuris dengia apie 10-12 GBP vienam kilogramui (tikslias sumas žiūrėkite sutartyje). Jei jūsų serveris kainuoja 10 000 svarų, o jis dingsta (kas nutinka retai, bet nutinka), gausite tik dalį sumos. Tokiais atvejais rekomenduoja pasidaryti papildomą draudimą „nuo visų rizikų“. Geriau saugu nei gaila.

Rizikos ir reali situacija

Buvo atvejų, kai technika buvo sugadinta?

Taip, buvo. Vieną kartą vairuotojas staigiai stabdė (kas nors prieš jį įsirėžė), ir neprifikuota spausdintuvo dėžė nuskrido ant grindų. Buvo sulūžęs plastikas. Kompensavome nuostolius pagal draudimą. Tačiau to išvengti galima tiesiog užfiksavus krovinią gerai. Nereikia tikėtis, kad kelyje bus lygus kaip lentelė, Anglijoje keliai kartais būna prasti.

Ar dažnai pasitaiko blogų pervežėjų rinkoje?

Labai dažnai. Yra daug „vapsvų“, kurie nupirka seną mikroautobusą ir važiuoja be jokio draudimo. Jie siūlo greitą biuro įrangos pervežimą iš UK mikroautobusu už pusę kainos. Tada jie dingsta su kroviniu arba juos sulaiko muitinė, o klientas net nieko nesužino. Patirkite pervežėją, pažiūrėkite, ar jis turi tinklą, svetainę, atsiliepimus. Nekreipkite dėmesio į pigiausią pasiūlymą.

Ką daryti, jei vairuotojas sulėtėja?

Skambinkite mums. Kartais būna techninės bėdos – padangos prošvaistė, variklis užstringa (nors retai, mašinos tikrinamos). Tada mes siunčiame pagalbą arba perkelame krovinią į kitą mašiną. Tai gali užtrukti dieną. Jūsų užduotis – ramybė. Nervinimas nepadės. Vieną kartą vairuotojui tiesiog užgijo ratai (ne jo kaltė, keliai buvo blogi), teko laukti mechaniką 4 valandas.

Ar galima pasitikėti vairuotojais?

Mūsų vairuotojai yra patikimi, jie dirba ne pirmą metą. Tačiau jie yra žmonės. Kartais gali būti pikta, jei jums truksta pakrauti arba jei laukiate 2 valandas vietoje 15 minučių. Geriau su jais kalbėtis pagarbiai. Jei vairuotojas sako, kad daiktai netelpa, nedirkite, kad jis „kažkaip įstumtų“. Tai saugumo klausimas.

Ar yra problemų su kalba?

Visi mūsų vairuotojai kalba angliškai bent prasčiau (susižino su muitininkais), o lietuviškai puikiai. Taip pat mes turime anglų kalbos brokerius. Taigi kalbos barjero neturėtų būti. Žinoma, jei jūsų Anglijos sandėlio darbuotojas kalba tik stipru akcentu, gali būti nesusipratimų telefonu, bet dažniausiai viskas išsiaiškinama rašytiniu būdu (WhatsApp arba el. paštu).

Kas dėl degalų kainų?

Jos įtrauktos į kainą, bet jei degalai labai padidėja (kaip buvo praėjusią vasarą), gali tekti koreguoti kainą. Tačiau jei sutartume fiksuotą kainą, ji lieka tokia. Mes stengiamės numatyti tokius dalykus. Tačiau važiuojant per Europą degalai brangesni nei Lietuvoje, tai įeina į sąskaitos sudėtį.

Kodėl pasirinktumėte būtent jus?

Nes aš čia rašau ir ačiu už tai, kad skaitote. Ne, šipuoliai. Pasirinktumėte, nes mes žinome tų kelių kiekvieną duobę. Mes nėra didelė korporacija, kuri nežino, ką vežia jūsų mašina. Mes žinome, kas vyksta. Mūsų greitas biuro įrangos pervežimas iš UK mikroautobusu yra paremtas ne reklama, o realiu darbu ir patirtimi.

Išvados

Na, tiek man buvo pasakyti. Tiesiog nepamirškite, kad viskas prasideda nuo gerai parengtų dokumentų ir krovinių sąrašo. Neklauskite, kiek kainuoja „maždaug“, sakykite, ką tiksliai norite vežti, ir gausite atsakymą. Niekada neperkraukite mašinos virš galimybių ir gerbkite vairuotojo laiką. Jei viską darysite protingai, jūsų biuras iš Anglijos atkeliaus saugiai ir greitai. O jei bandysite apgauti sistemą, sistemą (ir muitinę) apgauti bus daug sunkiau.