Greitas biuro įrangos pervežimas iš Anglijos mikroautobusais: kas vyksta iš tikrųjų?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo degančių sunkvežimių iki dingusių kėdžių kelyje. Klientai visada sako: "reikia greitai, reikia šiandien, reikia rytoj". Žinoma, greitas biuro įrangos pervežimas iš Anglijos mikroautobusais yra mūsų specifika, bet tai nėra joks stebuklas. Tai tiesiog sunkus darbas, kelių, kuro ir daugybės dokumentų rinkinys. Dažnai žmonės įsivaizduoja, kad tą vairuotoją galima tiesiog pasiųsti ir jis atkeliauja kaip baltasis balandis, bet realybėje kelyje laukia spūstės prie Londono, kilpos ir muitinės, kurios gali užstrigti net dviem dienoms. Čia nebus jokių gražių žodžių, tik taip, kaip yra – kart netvarkingai, bet tiesiai.

Bendrai apie tą greitąjį pervežimą

Ar tikrai įmanoma atvežti dalykus per 2-3 dienas?

Tai įmanoma, jei viskas eina pagal planą, bet planas dažnai sukeičiamas vietomis. Įprastai taikome 3-4 dienas nuo pakrovimo iki iškrovimo, jei krovinys yra pietinėje Anglijoje. Jei reikia važiuoti į Škotiją ar Velso gilumą, pridėkite dar dieną. Turėjau atvejį, kai klientas pažadėjo, kad viskas supakuota, o vairuotojui atvykus, dar buvo rašoma ant dėžių. Praradome pusę dienos. Taigi, greitas biuro įrangos pervežimas iš Anglijos mikroautobusais įmanomas tik jei jūs pasiruošę.

Kodėl būtent mikroautobusai, o ne sunkvežimiai?

Mikroautobusai yra lankstesni. Sunkvežimis reikalauja pilno krovinio, kad užsidirbtų, o jei turite tik 10 dėžių ir 2 stalus, jums teks mokėti už pusę sunkvežimio. Su mikroautobusu mes surinkame keletą klientų ir važiuojame. Be to, mikroautobusą lengviau įvažiuoti į miesto centrą ar prie biuro pastato, kur sunkvežimiui nepraeis. O dar tas siauri Londono keliai... ten sunkvežimiu pragyventi beveik neįmanoma.

Ar vežate ir asmeninius daiktus kartu su įranga?

Oficialiai – ne. Jei turi komercinę sąskaitą, tai yra prekės. Jei įmesime į tą patį vagoną jūsų asmeninį drabužį ar dviratį, muitinė gali tai pamatyti kaip mišrią siuntą ir pradėti klausimyną. Kai kurie vairuotojai sutinka, bet aš to nedaryčiau – geriau atskirai. Gali kilti problemų su PVM ir muito deklaravimu, o mums nereikia galvos skausmo prie sienos.

Kaip vyksta paieška tos įrangos Anglijoje?

Jūs duodate adresą, mes įvedame į GPS. Paprasta? Ne visada. Angliški pašto kodai yra specifiniai – vienas kodas gali apimti visą kvartalą. Kartą vairuotojas praleido tris valandas ratuoti po vieną pramoninę zoną, nes įvažiavimas buvo už nusileidimo zonoje, kurios nebuvo žemėlapyje. Geriau duokite kontakto telefoną, kad vairuotojas galėtų paskambinti paieškoti.

Ar reikia padėti krauti?

Labai padėtų. Mes esame vairuotojai, ne krovikai (nors kai kurie ir stiprūs). Jei turite 50 dėžių su spaudiniais, mes pakelsime, bet tai užtruks. Jei turite sunkų seifą, tikrai laukite savo žmonių. Prisimenu vieną klientą, kuris gėrė kavą stebėdamas, kaip mes nešame jo biuro stalus į trečią aukštą be lifto. Nemanau, kad tai etiška. Padėkite, ir procesas bus greitesnis.

Muitinės painos ir dokumentai (Anglija – Lietuva)

Kokius dokumentai reikalingi pervežimui iš Anglijos?

Jums reikės komercinės sąskaitos (invoice) ir pakavimo sąrašo (packing list). Nerašykite ranka "biuro daiktai", tai netaikoma. Muitinė reikalauja detalaus aprašymo: "Dell stacionarus kompiuteris, 2 vnt.", "Rašomasis stalas 160x80, 1 vnt.". Nuo Bresto Anglija tapo trečiąja šalimi, todėl dokumentai turi būti tvarkingi. Vague descriptions cause delays.

Ar reikia mokėti PVM (VAT)?

Oi, štai čia sudėtingiau. Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje, importuodami prekes į ES (iš ne ES šalies) dažniausiai turite mokėti importo PVM Lietuvoje, išskyrus atvejus, kai naudojate atidėjimo mechanizmą. Anglijoje eksportui gali būti 0% PVM tarifas, jei pateikite įrodymus, kad prekės išvežtos. Geriausia pasikonsultuoti su savo buhalteriu, nes aš kartais pats susipainioju šiuos tarpusavio apskaitos mechanizmus.

Kas dėl naudotos technikos – ar sunkiau ją įvežti?

Naudota elektronika yra "raudona vėliava" muitininkams. Jie ieško serijinių numerių ir nori įsitikinti, kad tai ne šiukšlės, o pervežama naudojimui. Esu 99% tikras, kad reikia įrašyti, kad tai "naudojama įranga, ne atliekos". Jei atrodys kaip metalo laužas, gali sustabdyti. Užtikrinkite, kad technika atrodo prižiūrėta, o ne išmesta.

Kas bus, jei pamiršiu vieną dokumentą?

Tada mikroautobusas stovi. Buvau situacijoje, kai eksporto deklaracija nebuvo suvesta į sistemos laiku, ir vairuotojas praleido 8 valandas uoste. Tai kainuoja pinigus. Nepamirškite dokumentų. Atsiųskite mums kopijas anksčiau, patikrinsime. Jei duodate klaidingus duomenis, atsakomybė jūsų.

Ar reikia TIR kabelio ar ką panašaus?

Ne, TIR tai dideliems sunkvežimams. Tokie greitas biuro įrangos pervežimas iš Anglijos mikroautobusai vyksta paprastesne procedūra – "Transit" arba tiesiog standartinis eksportas/importas. Mums reikia tik tos MVG deklaracijos, kurią suvedame. Nereikia jokio plastikinio kabelio ant durų, tai pasenęs dalykas tokiems maršrutams.

Kainos ir pinigai (realios skaičiuotės)

Kiek tai kainuotų apytiksliai?

Be sąrašo negaliu pasakyti. Bet pilnas "Sprinter" tipo mikroautobusas maršrutu Londonas-Vilnius gali kainuoti nuo 600 iki 800 svarų (be PVM), priklausomai nuo kuro. Jei tai tik kelios dėžės, galbūt 300-400. Kainos šoktelėjo, kai brango kuras. Nekitikite 200 eurų pasiūlymų – tai arba apgavystė, arba jūsų daiktai nuvažiuos su bulvių miske.

Ar kainuoja brangiau nei dideliu sunkvežimiu?

Jei skaičiuoti už kilogramą – taip, brangiau. Jei už visą reisą – ne. Sunkvežimis nevažiuos tuščias, jis užpildys vietą kitų klientų kroviniais ir užims vietą terminaluose. Mikroautobusuose biuro įrangos pervežimas yra greitesnis ir lankstesnis mažiems siuntimams. Jums nereikės laukti, kol jis surinks 20 tonų kito siuntos.

Ar kainą įtakoja kuro kainos?

Žinoma. Kartais pridedame kuro priedą. Kai degalai brangsta, mes negalime važiuoti nuostolingai. Dauguma pasiūlymų galioja savaitę-dvi. Jei užsakykite mėnesiu anksčiau, o kuras pakils 20%, gal teks pakoreguoti. Tai erzina, bet tokia logistikos realybė – mes ne spausdiname pinigus vairuotoje.

Kada reikia apmokėti?

Standartiškai – 50% iš karto, 50% atidavus daiktus. Arba 100% iš karto, jei nesame sutikę. Esame daug kartų nukentėję – atvežame, o klientas sako "aš, žinote, pamiršau pavedimą". Ne taip. Verslas yra verslas. Be mokėjimo – ne pristatymo (išskyrus pasitikėjimus ilgesnėms partnerystėms).

Ar galima mokėti gavus siuntą?

Tik ilgiems klientams. Naujiems? Jokiu būdu. Įsivaizduokite, mes važiavome 2000 km, atvežėme jūsų brangius serverius, o jūs sate "o, aš maniau galima po savaitės". Tada kas? Vežti atgal? Tai mums dvigubai brangu. Apmokėjimas iš anksto apsaugo abejas puses.

Biuro įrangos ir technikos saugumas

Ar saugu vežti kompiuterius ir serverius?

Jei užpakuota teisingai – taip. Jei mesmetėte serverį į mikroautobusą be dėžės... atsisveikinate su disku. Mikroautobusai vibruoja, o keliai Lenkijoje (atsiprašau, lenkai) kartais būna banguoti. Naudokite putplasčio dėžes, burbuliukus. Mes turime diržus, bet negalime suvynioti kiekvieno kompiuterio atskirai. Mačiau, kaip PC nuvažiavo ant grindų ir susmulkinė monitorių.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Prašom, išmontuokite. Stalus dažniausiai galima išsukti. Jei bandysite įmegti didelę konferencijos stalą viena dalimi, gali netilpti į duris arba užims visą vietą. Išmontavimas taupo vietą ir mažina lūžimo riziką. Jei negalite – pasakykite, mes turime veržlius, bet tai užims laiko ir kainuos.

Kaip su kėdėmis – ar jas reikia dėti į dėžes?

Kėdės yra blogiausia. Jos susidėlioja, bet slysta. Jei turite 50 kėdžių, suvynokite jas į didelę pleistrą arba naudokite kėdžių vežimėją. Laisvos kėdės skrenda po vagonu, kai vairuotojas stačiai stabdo. Mačiau, kaip kėdžių krūva užgriuvo ant spausdintuvo. Nelabai gražu vaizdas. Sukibkite jas gerai.

Ar vežate pavojingus krovinius (pvz. tonerius)?

Uždarų tonerių kasetes galima, jei jos nenukrypsta. Jei jos teka – ne, mes nenorime juodo mikroautobuso interjero. Ir jokios dujų balionų ar degių skysčių aišku. Biuro reikmenys dažniausiai saugūs, bet pasakykite, jei ten yra skysčių, pavyzdžiui, valymo priemonės. Nutekėjimas gapiuose vagonuose yra dažnas problemos šaltinis.

Ar apdraudžiate krovinius?

Mes turime CMR draudimą. Jis dengia tam tikrą sumą pagal kilogramą (paprastai apie 8-10 SDR/kg). Tai nėra pilna vertės draudimas, jei nemokate papildomai. Jei jūsų serveris kainuoja 5000 eurų ir jis suyra, CMR jam išmokės tik dalį. Brangiems daiktams reikėtų pirkti specialų krovinių draudimą. Mes galime tai padaryti, bet turite paprašyti.

Realios problemos ir istorijos iš kelio

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugenda?

Tai gyvenimas. Varikliai perkaita, padangos plyšta. Mes turime pagalbos kelią tarnybą. Bet jei tai savaitgalis viduryje Vokietijos, detalių gali tekti laukti. Bandomas išsiųsti kitą vagoną perkrauti, jei tai kritiška. Bet greitas biuro įrangos pervežimas iš Anglijos mikroautobusais priklauso nuo technikos. Mes ją prižiūrime, bet metalas sensta. Kantriai laukite, mes sutvarkome.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Su mūsų komanda – ne. Užrakiname vagonus. Bet girdėjau istorijų apie kitus. Vairuotojas sustoja pietauti, palieka galą atidaryta, ir kažkas pasiima nešiojamąjį kompiuterį. Arba iškrauna sandėlyje ir kas nors pamaišo. Mes žymime viską. Bet nerašykite pinigų ar pasųtų į dėžę. Tai paprastas protas.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, mūsų branduolys yra lietuviškas. Kartais samdome subrangovus, bet jie dažniausiai kalba angliškai arba rusiškai. Jei reikia paaiškinti ką nors specifikošką vairuotojui Lietuvoje, pasakykite mums. Galime išsiųsti lietuvį. Komunikacija svarbi, ypač kai ieškoma pristatymo adreso.

Kas jei klientas nėra vietoje kai atvykstate?

Laukiame. Galbūt 30 minučių. Tada pradedame skaičiuoti laukimo laiką. Mūsų grafikas tankus. Jei vėluojame dėl eismo, suprantame. Bet jei mes laiku, o jūs "susirinkime", tai ne mūsų kaltė. Prašome suderinti. Mes turime kitus pristatymus. Negalime sėdėti jūsų aikštelėje 3 valandas nemokamai.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Niekada. Pigu reiškia lėtai, arba sugadinta, arba paslėpti mokesčiai. Yra tipas "Facebook" kuris siūlo "Londonas-Vilnius 200 eur". Jis tikriausiai neturi draudimo, važiuoja rūsyne vagonu ir jūsų daiktus supaks su drėgnomis bulvėmis. Mokėkite šiek tiek daugiau už ramybę. Jūsų įranga verta daugiau nei 50 eurų sutaupymas.

Kas dėl atsiskaitymo už vėlavimą?

Jeigu vėluojame mes – atsiprašome ir galbūt suteikiame nuolaidą. Bet dažniausiai vėlavimai yra dėl keltų, muitinės ar eismo. Tai force majeure. Nemokame baudų už dalykus, kurių negalime valdyti. Jei reikalinga konkrečia data, pasakykite. Suplanuosim rezervą. Bet nereikia stebuklų, jei Šiaurės jūroje audra.

Išvada

Viskas susumavus, greitas biuro įrangos pervežimas iš Anglijos mikroautobusais yra įmanomas procesas, jeigu jį atidžiai suplanuojate ir nepasikliaujate tik "melių" kainų skelbimais. Patirtis parodė, kad svarbiausia yra ne greitis, o dokumentų tvarka ir sąžiningas pokalbis su vežėju. Niekas nenori rasti susmulkytų monitorių ar laukti savaitę dėl trūkstamo PVM kodo. Pasirinkite profesionalus, pasirūpinkite įranga, o mes padarysime viską, kad ji pasiektų kryptį saugiai ir laiku. Sėkmės persikraustant!