perskambinsime jums per 3 minutes
Šiuo metu užsakymo priimti negalime, babandykite vėliau.
Artimiausi išvykimai
į Angliją:
Keleivius vežame į Angliją patogiais mikroautobusais ir autobusais (nemokamas bagažas iki 30 kg.)
Lietuva → Anglija kaina nuo 130€/130£
Anglija → Lietuva kaina nuo 130€/130£
Siuntas vežame į Angliją
Siuntos kaina nuo 35€/35£ (tašė, krepšys, lagaminas, dėžė, laiškas). Kaina priklauso nuo siuntos dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos.
Krovinius vežame į Angliją
Krovinių kaina kaina nuo 35€/35£. Kaina priklauso nuo krovinio dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos. Tarptautinio perkraustymo paslaugos.
Įvadas
Greitas baldų transportavimas į Angliją su patikimais mikroautobusais reiškia ne tik „atvažiavo, pakrovė, išvažiavo“. Per 20 metų pervežimuose mačiau, kaip vienas neteisingai išmatuotas sofa galas sugadina visą grafiką, kaip klientas pamiršta pasakyti, kad komoda iš tikrųjų yra 180 cm, ne 150 cm, ir kaip Anglijos gatvės, ypač senesniuose miestuose prie Londono, Mančesterio ar Birmingamo, gali būti tikras galvos skausmas. Mikroautobusas čia dažnai yra geriausias variantas: mažiau laukimo, greitesnis maršrutas, patogiau vežti baldus, čiužinius, staliukus, spintas ir dėžes. Bet patikimumas svarbiau už gražią reklamą.
Jis geras tuo, kad nėra tokio didelio cirkų šou kaip su pilnu sunkvežimiu. Mikroautobusas greičiau užsikrauna, greičiau išvažiuoja, lengviau manevruoja Anglijos miestuose, o maršrutas Lietuva–Anglija dažniausiai eina per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, tada perkėla arba tuneliu. Jei vežate lovas, spintas, virtuvės kėdes, stalus, čiužinius, tai dažnai nereikia 40 tonų mašinos. Kaina paprastai sveikesnė, terminas trumpesnis. Bet viskas priklauso nuo tūrio ir kiek žmonių gali padėti krauti.
Tinka, tik reikia sąžiningai įvertinti kiekį. Standartinis didelis krovininis mikroautobusas dažniausiai turi apie 10–15 m³, ilgis būna apie 3,5–4,3 metro. Ten telpa vieno–dviejų kambarių baldai, kelios dėžės, čiužiniai, stalas, kėdės, lentynos. Jei turite didžiulę kampinę sofą, dvi spintas ir pianiną, tada jau gali būti ankšta. Aš visada sakau: geriau nufotografuoti viską, dar geriau – nufilmuoti trumpu vaizdo įrašu. Baldų paruošimas transportavimui pradžioje sutaupo daug nervų vėliau.
Būna taip: pirmadienį skambina žmogus, sako, kad reikia rytoj į Angliją, nes nuomos sutartis baigiasi. Mes dar viską susitvarkome, tada jis penktadienį parašo, kad sofa dar nepaimta iš draugo, o komoda neišrinkta. Greitas baldų transportavimas į Angliją su patikimais mikroautobusais tikrai gali būti greitas, bet ne magija. Reikia prieigos, laiko, pakavimo, vietos kieme. Jei liftas neveikia, o butas ketvirtame aukšte, tai jau kita kalba. Kartais „greitai“ reiškia „brangiau“, nes reikia perstatyti grafiką.
Saugūs, jeigu jie prižiūrimi, o ne tik išplauti prieš fotografiją. Svarbu ne tik metai, bet ir padangos, stabdžiai, tvirtinimo diržai, kilimėliai, apsauginės antklodės, krovininės durys, kurios neužstringa. Blogos įmonės kartais turi gražią svetainę ir seną furgoną be normalių tvirtinimų. Baldai tada važiuoja kaip bulvės maiše. Normalus pervežėjas viską užfiksuoja, sunkius daiktus krauna prie sienos, stiklą ir veidrodžius stato vertikaliai. Tai banalu, bet ne visi tai daro.
Reali kaina dažniausiai sukasi apie 600–1400 eurų, priklausomai nuo maršruto, tūrio, pakrovimo sąlygų ir to, ar reikia grįžti tuščiu. Jei vežate tik kelias dėžes ir stalą iki Birmingamo, gali būti pigiau. Jei pilnas mikroautobusas iki pietų Anglijos, su dviem krovininkais, pakavimu ir laukimu, kaina kils. Perkėlos kaina, kuras, vairuotojo laikas, draudimas – tai ne „draugas su furgonu“ šeštadienį. Geriausia gauti kainą po nuotraukų, ne po pasakojimo „ten mažai daiktų“.
Pasakykite viską, net tai, kas atrodo nesvarbu. Kiek aukštų, ar yra liftas, kiek metrų iki durų, ar galima pastatyti mikroautobusą šalia įėjimo, ar baldai išardomi. Jei vežate baldų transportavimas į Angliją iš Vilniaus, Kauno, Klaipėdos ar Šiaulių, dar reikia žinoti tikslią vietovę Anglijoje: Londonas, Lutonas, Nottinghamas, Bristolis, Mančesteris – atstumas skiriasi. Kartais klientas sako „prie Londono“, o paskui paaiškėja, kad iki Bedfordo dar valanda. Tai jau kitas maršrutas ir kitas laikas.
Dažniausiai taip, jei norite, kad viskas tilptų ir neatvyktų su įbrėžimais. Didelės spintos, lovos, rašomieji stalai, TV spintelės dažniausiai važiuoja saugiau išardyti. Bet čia yra vienas niuansas: jei išardote patys ir sraigtų nepaženklinate, paskui Anglijoje prasideda detektyvinė drama. Gerai būtų į maišelius įdėti varžtus ir užklijuoti lipduku „virtuvė“, „miegamasis“. Aš nežinau 100%, kaip kiekvienas baldas surenkamas, bet žinau, kad be instrukcijos kai kurios spintos tampa galvosūkiu.
Idealu, jei mikroautobusas gali stovėti tiesiai prie durų. Tada darbas greitesnis, mažiau nešiojama per lietų, mažiau braižomos sienos laiptinėje. Jei Anglijoje siaura gatvė, parkavimo leidimas ar kaimynai paliko automobilį kaip sieną, reikės kantrybės. Lietuvoje senamiestis taip pat gali būti problema. Kartais tenka nešti komodą per kiemą, per žolę, paskui per drėgną rūsys – va, taip gaminasi įbrėžimai. Todėl prieiga yra ne smulkmena, o dalis kainos.
Taip, kai kurie klientai pageidauja patys krauti, ypač kai nori kontroliuoti, kuris stalčius kur keliauja. Tik tada reikia suprasti: jei baldai vėliau pasislenka, įtrūksta ar susibraižo dėl netinkamo krovimo, atsakomybė tampa keblesnė. Patikimas pervežėjas paprastai siūlo krovininkų pagalbą, nes žino, kaip sudėlioti svorį. Sunki spinta prie priekio, lengvesnės dėžės viršuje, čiužiniai šonuose. Jei viską dedate chaotiškai, kelionė per Vokietiją ar Olandiją gali būti nemaloni.
Pirmiausia nesipykti su vairuotoju. Jis ne iš piktos valios sako, kad netelpa. Būna realių situacijų: klientas pamiršo paminėti du čiužinius, garažo lentynas, dviračius ir dėžes su knygomis. Tada sprendimai būna paprasti – dalį palikti kitam reisu, užsakyti didesnį furgoną, išardyti dar vieną baldą arba daryti papildomą reisą. Greitas baldų transportavimas į Angliją su patikimais mikroautobusais veikia geriausiai tada, kai tūris įvertintas normaliai. Nuotraukos čia gelbsti.
Jei krovinys paruoštas ir mikroautobusas laisvas, dažnai galima važiuoti per 1–4 dienas. Pati kelionė Lietuva–Anglija paprastai trunka apie 2–3 dienas, priklausomai nuo perkėlos, eismo, pasienio patikrinimų ir vairuotojo režimo. Į Angliją atvykus, pristatymas konkrečiu adresu gali užtrukti dar kelias valandas arba dieną, ypač jei maršrute keli klientai. Kartais žmogus nori „rytoj ryte“, bet perkėla pilna, vairuotojas po ilgo reiso, oras blogas. Tada sakau tiesiai: geriau realistiškai nei gražiai pažadėti.
Dažniausiai vežama tiesiai, kai kalbame apie individualų pervežimą mikroautobusu. Tai patogiau, nes baldai nekeliuja iš vieno sandėlio į kitą. Bet kai kuriais atvejais gali būti tarpinis sandėlis, ypač jei klientas dar perka baldus iš skirtingų vietų Lietuvoje arba laukia dokumentų. Sandėlis nėra blogai, tik reikia žinoti, kas ten vyksta, kiek kainuoja saugojimas ir ar baldai draudžiami. Sandėliavimo paslaugos pervežimams kartais išgelbsti, kai Anglijoje butas dar neparengtas.
Nes kelyje būna dalykų, kurių niekas nevaldo. Perkėloje vėluoja registracija, Vokietijoje remontuoja tiltą, Olandijoje rūkas, Anglijoje pramuša padangą. Dar būna dokumentų patikrinimai, ypač kai vežami baldai su mediena, buitinė technika, asmeniniai daiktai. Aš nesakau, kad kiekvieną kartą taip nutinka. Tiesiog per 20 metų matai, kad planas A greitai tampa planu C. Todėl normalu palikti bent pusdienį rezervos, jei Anglijoje laukia meistras ar nuomos sutartis.
Kartais galima, bet ne visada ir ne dėl komforto. Krovininis mikroautobusas nėra keleivinis autobusas. Jei važiuojate kartu, reikia iš anksto tartis dėl vietos, dokumentų, draudimo ir taisyklių. Kartais klientas nori sėsti į kabiną su puodeliu kavos, o ten jau stovi įrankiai, apklotai, dėžės. Jei kalbame apie baldų pervežimas į Angliją kaina, papildomas keleivis gali nieko nekainuoti arba kainuoti, priklausomai nuo situacijos. Bet tai visada derinama atskirai.
Taip, važiuojama į Londoną, Mančesterį, Birmingamą, Liverpulį, Lidsą, Notingamą, Bristolį, Kembridžą, Oksfordą, Lutoną, Coventry ir mažesnes vietoves. Tik kuo toliau nuo pagrindinių kelių ar didelių miestų, tuo svarbiau tikslus adresas. Anglijoje vienas pašto kodas gali reikšti didelį plotą, o senos gatvės būna labai siauros. Kartais mikroautobusas sustoja už 200 metrų, nes kitaip nepasisuksi. Tai normalu. Svarbu, kad būtų kas padeda nešti, ypač jei lietus, kaip ten dažnai ir būna.
Taip, reikia, net jei atrodo, kad „nieko neatsitiks“. Kelyje yra vibracija, staigūs stabdymai, drėgmė, kiti kroviniai. Stalus, spinteles, veidrodžius, stiklines dalis reikėtų apsaugoti plėvele, kartonu, kampuočiais. Čiužinius geriau dėti į maišus, nes perkėloje ar pakrovimo aikštelėje jie greitai pasigauja purvo. Pakavimas nėra gražus ritualas, tai paprasčiausiai apsauga. Kartais klientas sako, kad sena komoda ir taip nieko verta, o paskui paaiškėja, kad tai močiutės baldas. Būna nejauku.
Normalus pervežėjas turi transporto atsakomybės draudimą, bet jis ne visada dengia viską taip, kaip klientai įsivaizduoja. Verta paklausti tiesiai: kas draudžiama, iki kokios sumos, kas nutinka įbrėžimui, kas nutinka senam baldams. Jei vežate labai vertingą antikvarinę spintą, reikalingas papildomas susitarimas. Draudimas nėra stebuklingas piniginis maišas. Jis padengia tam tikras situacijas, bet ne „man tas baldas emocionaliai brangus“ be įrodymų. Todėl nuotraukos prieš pakrovimą yra labai naudingos.
Pirmiausia neplėšti popieriaus, nešaukti ant vairuotojo ir nufotografuoti iškart. Geriausia viską fiksuoti prieš iškraunant arba iškart, kai pastebėta žala. Tada siunčiamos nuotraukos, aprašoma situacija, tikrinamas krovinio išdėstymas ir pakrovimo sąlygos. Jei įbrėžimas atsirado dėl netinkamo krovimo, normalus pervežėjas spręs klausimą. Jei baldas buvo senas, be apsaugos, o klientas pats reikalavo nestumdyti nuo sienos, situacija kitokia. Nesmagu, bet taip gyvenime būna.
Vežame, tik technika turi būti paruošta. Skalbimo mašiną reikia užfiksuoti transportiniais varžtais, šaldytuvą geriau vežti pastatytą, o jei negalima, tada leisti pastovėti prieš jungiant. TV, kompiuteriai, garso sistemos – geriau pakuoti atskirai, ne kartu su sunkiais stalais. Buitinė technika gali būti jautri smūgiams, drėgmei ir padėčiai. Aš pats ne visada žinau kiekvieno modelio gamintojo reikalavimą, todėl geriausia pasitikrinti instrukciją. Geriau prieš kelionę praleisti 10 minučių nei po to taisyti techniką.
Geriau ne, bent jau pilnų stalčių ne. Baldai tampa sunkesni, stalčiai gali išlėkti, konstrukcija gali deformuotis. Lengvus, minkštus daiktus kartais dedame į dėžes ar maišus, bet ne į brangius baldus kaip „nemokamą vietą“. Jei spintoje paliekate indus, jie gali sudužti. Jei komodoje drabužiai, jie gali susiglamžyti ar sugauti kvapą. Paprastai sakau: baldas turi vežti savo konstrukciją, o daiktai turi būti dėžėse. Kartais tai nepatogu, bet saugiau.
Po „Brexit“ situacija pasikeitė, todėl asmeninių daiktų ir baldų vežimas į Jungtinę Karalystę turi daugiau popierizmo nei anksčiau. Dažniausiai reikia sąrašo, asmens dokumentų, kartais deklaracijos ar papildomų duomenų. Aš ne esu muitinės brokeris, todėl tikslų kiekvieno atvejo sąrašą geriau patikrinti su pervežėju arba oficialiais šaltiniais. Bet jei vežate savo naudotus baldus, ne prekybai, procesas paprastai suprantamesnis. Svarbiausia neturėti paslėptų komercinių prekių tarp čiužinių.
Taip, galima, tik reikia turėti pagrindimą, kad daiktai yra asmeniniai ir naudojami. Perkraustymo sąraše gerai įrašyti pagrindinius baldus: lova, sofa, stalas, spinta, kėdės, komoda. Jei vežate naujus baldus dėžėse, ypač daug vienodų, gali kilti klausimų, ar tai komercija. Tai ne grasinimas, tik realybė po „Brexit“. Dokumentai gali atrodyti kaip biurokratinis košmaras, bet tvarkingi popieriai sutaupo laiko. Ypač kai perkėloje kažkas prašo parodyti, kas vyksta.
Tada reikalingas sandėliavimas arba naujas pristatymo laikas. Blogiausia, ką galima padaryti, tai manyti, kad vairuotojas palauks dvi dienas prie gatvės. Jis turi grafiką, kitus klientus, vairavimo režimą. Jei butas dar dažomas, grindys klojamos ar rakto nėra, geriau iš anksto tarti laikiną saugojimą. Laikinas baldų sandėliavimas Anglijoje gali kainuoti papildomai, bet tai pigiau nei avarinis sprendimas. Turiu matyti žmonių, kurie taupo 50 eurų, o paskui moka 300.
Galima bandyti, bet tai ne visada paprasta. Jei adresas keičiasi tame pačiame mieste, pavyzdžiui, iš vieno Londono rajono į kitą, dar įmanoma. Jei iš Birmingamo į Edinburgą, tai jau kitas planas, kuro sąnaudos, laikas, galbūt net vairuotojo poilsio režimas. Todėl prieš išvykstant reikia patvirtinti galutinį adresą. Kartais klientas sako „dar nežinau“, ir tai labai apsunkina darbą. Greitas pervežimas nemėgsta miglos.
Angliškas pašto kodas gali būti labai tikslus, bet kartais klientai jį parašo su klaida arba duoda tik miesto pavadinimą. Dėl to navigacija gali vesti į kitą gatvę, ypač kai panašūs pavadinimai. Prieš išvykstant į Angliją verta patikrinti adresą Google Maps, What3Words ar panašiai. Tai skamba kaip smulkmena, bet kai vairuotojas po 24 valandų kelionės ieško „Oak Street“ vietoj „Oak Close“, visi nervinasi. Tikslumas taupo pinigus ir laiką.
Taip, kai kurie klientai renkasi tik transportą, ypač kai draugai ar giminės padeda krauti. Tik tada reikia suprasti, kad vairuotojas nėra įpareigotas nešioti visų sunkių baldų, jei tai nesuderinta. Be to, jis turi atsakyti už saugų krovinio sutvirtinimą. Jei klientai krauna patys, vairuotojas vis tiek tikrina, ar niekas nekris posūkyje. Tai nėra formalumas. Sunkus stalas, paleistas per posūkį, gali sulaužyti ne tik save, bet ir šalia stovinčią spintą.
Individualus pervežimas brangesnis, bet greitesnis ir paprastesnis. Dalinis krovinys pigesnis, nes kaina dalijasi su kitais klientais, tačiau terminas dažniausiai ilgesnis. Jei baldai labai reikalingi iki konkrečios datos, geriau individualus mikroautobusas. Jei galite palaukti savaitę ar dvi, dalinis variantas gali būti ekonomiškas. Čia nėra vieno teisingo atsakymo visiems. Viena šeima nori lovos jau rytoj, kita veža senus fotelius ir gali palaukti. Reikia žinoti savo prioritetus.
Dažniausiai vežame sofas, lovas, čiužinius, stalus, kėdes, spintas, komodas, TV baldus, lentynas, virtuvės kėdes, veidrodžius, biurų baldus. Dar būna keistų dalykų: senas pianinas, akvariumo stovas, didelis sodo baldų komplektas. Kartais žmonės veža baldus iš tėvų namų į nuomojamą butą prie Londono. Kartais atvirkščiai – iš Anglijos grįžta į Lietuvą, o paskui vėl perka baldus čia. Gyvenimas juda, ne visada logiškai, bet pervežėjai prie to pripratę.
Taip, tik reikia žinoti, ar baldai jau surinkti, ar dėžėse. Jei perkate IKEA baldus Lietuvoje ir vežate į Angliją, dėžės dažniausiai telpa tvarkingai. Jei baldas surinktas, reikia matuoti ilgį, aukštį ir gylį. Kartais parduotuvėje sako „standartinis dydis“, o realybėje jis netelpa į liftą. Todėl prieš užsakant baldų transportavimas į Angliją kaina reikia konkrečių matmenų. Nuotrauka su rulete šalia baldų kartais geriau nei ilgas pasakojimas.
Žiūrėkite ne tik į kainą. Patikimas pervežėjas klausia matmenų, aukštų, prieigos, dokumentų, pakavimo, adresų. Jei kažkas sako „atvažiuosim, viska telpa“ be jokių klausimų, aš būčiau atsargesnis. Per 20 metų mačiau, kad blogiausios problemos prasideda nuo per gražių pažadų. Patikrinkite atsiliepimus, bet ne tik penkių žvaigždučių komentarus. Paklauskit, kas nutiks vėlavimo atveju, ar yra draudimas, ar gaunate sąskaitą. Jei atsakymai migloti, geriau ieškoti kito.
Ne visada, bet dažniausiai greitis turi kainą. Jei reikia iškart keisti grafiką, laukti vairuotojo, važiuoti konkrečią dieną, mokėti už prioritetą, tai kainuos daugiau. Jei jūsų data lanksti, galima rasti geresnį variantą. Pavyzdžiui, jei mikroautobusas jau važiuoja į Angliją ir turi vietos, kaina gali būti normali. Bet jei norite „šiandien skambinu, rytoj kraunam, poryt Londonas“, o krovinys pilnas, bus sunkiau. Greitis ir kaina dažnai eina kartu, nors ne visada.
Nes gali atsirasti papildomų išlaidų: laukimas, antras reisėlis, sugadintas baldas, neteisingai įkainotas tūris, nėra pakavimo, nėra draudimo. Kartais pigus pasiūlymas reiškia, kad žmogus tiesiog nori užpildyti mašiną, bet neįvertina darbo. Aš nesakau, kad visi pigūs blogi. Tiesiog per žema kaina kartais reiškia, kad kažkas bus „susitvarkyta vietoje“. O vietoje, ypač per lietų Anglijoje, viskas susitvarko sunkiai.
Galima, jei duota pakankamai informacijos. Fiksuota kaina reiškia fiksuotą tūrį, adresą, prieigą, krovininkų skaičių ir be didelių pokyčių. Jei vėliau paaiškėja, kad reikia nešti per du kiemus, laukti tris valandas ar krauti iš trečio aukšto be lifto, kaina gali keistis. Tai nėra noras „prisidurti“, o realus darbo pokytis. Geriausia viską fiksuoti raštu. Net trumpa žinutė su sąlygomis gali vėliau sutaugyti ginčą.
Sutvarkykite baldus prie išėjimo, jei įmanoma. Paruoškite įrankius išardymui, dėžes, lipnią juostą, žymeklius. Patikrinkite, ar kieme nėra užrakto, ar kaimynai neužstojo įvažiavimo. Anglijoje taip pat pasirūpinkite, kas bus namuose ir galės parodyti adresą. Jei vežate baldų pervežimas į Angliją iš namų, palikite šiek tiek maisto ir vandens sau, nes paskutinę dieną visi bėga kaip be galvos. Skamba paprastai, bet tai veikia.
Jei turite laiko ir norite viską kontroliuoti, galbūt taip. Bet dažniausiai klientui patogiau, kai pervežėjas viską paima ir pristato. Jūs tuo metu tvarkote butą, dokumentus, mokyklą, darbą, viską. Jei visgi važiuojate kartu, nepamirškite, kad tai krovininė kelionė, ne turistinė ekskursija. Gali tekti ilgai sėdėti, stabtelėti tik trumpai, miegoti ne visada patogioje vietoje. Kartais geriau sutaupyti nervus ir palikti profesionalams.
Greitas baldų transportavimas į Angliją su patikimais mikroautobusais yra geras sprendimas, kai reikia vežti baldus sąlyginai greitai, saugiai ir be didelio sunkvežimio šou. Svarbiausia – realiai įvertinti tūrį, paruošti baldus, žinoti adresus ir nesivelti į pasiūlymus, kurie atrodo per gražūs. Mikroautobusas tinka daugeliui maršrutų: į Londoną, Birmingamą, Mančesterį, Bristolį ar mažesnius miestelius. Jei viskas sutvarkyta iš anksto, kelionė būna paprastesnė, o baldai atvyksta be nereikalingų dramų.