Greitas baldų transportavimas į Angliją: profesionali pagalba

Sveiki, dirbu jau daugiau nei dvidešimt metų šioje srityje ir mačiau viską – nuo puikių, be trūkių įvykusių pervežimų iki tokių istorijų, kurias norėtum pamiršti. Dažnai žmonės svajoja apie stebuklingą greitas baldų transportavimas į Angliją, kuris vyktų be jokių rūpesčių per dvi dienas, tačiau realybėje viskas yra šiek tiek sudėtingesnė. Tiesą sakant, tai dažnai yra nuovargis, druskos valgymas uoste ir begaliniai telefonai, kai vairuotojas užstringa eilėje Dveryje. Bet kai viskas suveikia taip, kaip turi būti, tai didelis džiaugsmas tiek mums, tiek jums. Šiame straipsnyje nepasakysiu sausų faktų iš vadovėlių, o papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus – su visais tais niuansais, kurie paprastai lieka už užuolaidų, ir kodėl profesionali pagalda čia tiesiog būtina.

Bendrai apie kainas, laiką (ir kodėl visada kažkas brangsta)

Kiek iš tikrųjų kainuoja šis reisas?

Kainos šiandien šokinėja kaip kiškys vasarą. Viskas prasideda nuo to, kiek tūrio turite – ar tai viena maža dėžė, ar visa virtuvė su stalviršiais. Greitas baldų transportavimas į Angliją kainuoja pigiau, jeigu sutalpinate į dalinį krovinią (t.y. dalijamą sunkvežimį), tada mokate tik už užimtą vietą kubiniais metrais. Tačiau degalai, keltų kainos Dveryje ir Brexit mokesčiai viską pastoviai kelia aukštyn. Taigi, jei kas nors sako, kad kaina yra fiksuota metams iš anksto, tai tikriausiai meluoja. Aš dažnai sakau klientams: "skambinkite savaitę prieš, tikrinsim". (Nesigauna nuspėti naftos kainos rinkoje, tiesa?)

Ar įmanoma atvežti baldus per 2 dienas?

Teoriškai – taip, jei tai yra ekspresinis reisas ir tu esi tikrai šalia kelio. Tačiau praktiškai greitas baldų transportavimas į Angliją trunka maždaug 3–5 darbo dienas, jei viskas vyksta standartiškai be jokių nenumatytų sustojimų. Viskas priklauso nuo kelio sankryžų ties Londonu, kurios gali būti pavojingos ir užstrigti valandomis. Turiu omenyje, kad vairuotojas turi legaliai pailsėti, patekti į keltą, išlipti iš kelto. Jei kas nors nutinka su keltu (o tai nutinka dažnai), tada laukti reikia ilgiau. Skubėti šioje srityje reiškia rizikuoti sauga, o to mes nenorim.

Kodėl kai kurios firmos siūlo už pusę kainos?

Čia yra klasika. Jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, ji taip ir yra – dažniausiai ji gera tik tol, kol dingsta krovinys arba sugenda. Dažnai tai būna vienišiai vairuotojai be jokios draudimo polisos, kurie veža "šešėlinius" krovinius ir geriau nematytų muitinės. Kai jie patenka į Anglijos muitinę ir kažkas nesutampa su dokumentais, jie tiesiog palieka sunkvežimį ir dingsta. Dirbu su tuo jau 20 metų ir matau tą patį scenarijų kasmet. Mūsų komanda visada tikrina draudimą. Geriau sumokėti šimtu daugiau, nei gaišti nervus dėl sofos, kurios nėra.

O jeigu aš turiu tik kelis dėžutes?

Tuomet geriausia ieškoti dalinio krovinio (part load) galimybės. Greitas baldų transportavimas į Angliją tais atvejais gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes mes turime surinkti kitus keleivius, kad užpildytume sunkvežimį, tačiau tai bus kur kas pigiau. Nėra prasmės nuvežti tuščią sunkvežimį vos už vieną ar dvi dėžes, nebent jūs sutinkate padengti visą išlaidas. Dažniausiai tokios siuntos važiuoja kartu su kitų klientų baldais, todėl terminas gali būti lankstesnis.

Kaip tiksliai suskaičiuojamas tūris?

Niekada nedarykite to "akimis". Viskas matuojamas pagal formulę ilgis x plotis x aukštis. Jei jūs sakyte, kad turyte 3 kubinius metrus, o prie krautuvo pasirodo 5, tai vairuotojas gali tiesiog atsisakyti vežti už tą kainą. Aš visada prašau klientų nufotografuoti dėžes su lipduku, kad matyčiausi matmenys. Tai išvengia nesusipratimų vietoje, kai laikas spaudžia. Greitas baldų transportavimas į Angliją prasideda būtent nuo sąžiningos apskaitos.

Dokumentai ir muitinė (tai tas baisus dalykas, su kuo kovoja visi)

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykai?

Būtina turėti paso kopijas visiems dalyviams, t.y. vairuotojui, o jei vežate ir save, tai ir sau. Taip pat reikalingas krovinių sąrašas (packing list). Jis turi būti tikslus, kitaip muitinės pareigūnas gali pradėti klausinėti, kodėl parašėte "baldai", o ten yra "technika". Greitas baldų transportavimas į Angliją be teisingų popierių yra neįmanomas – tiesiog neišvažiuosite iš Lietuvos arba neįleis į Angliją. Dar reikia galvoti apie CMR kontraktą, kuris yra pagrindinis vežimo dokumentas, patvirtinantis sandorį.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną smulkmeną?

Taip, būtina. Niekada nežinokite, ką muitininkas nuspręs patikrinti tą dieną. Kartais jie tiesiog praleidžia su šypsena, o kartais ima skaičiuoti kiekvieną porą ir tikrinti serijinius numerius. Aš mačiau situaciją, kur vairuotojas turėjo atidaryti visą sunkvežimį, nes sąraše buvo parašyta "padangos" vietoj "padanga". Žodžio galūnės čia svarbios. Parašykite viską aiškiai: "2 sofos, 1 stalas, 5 dėžių su indais". Tai užtikrina, kad procesas nebus sustabdytas dėl biurokratinių niuansų.

Kas tas TOR01 ir ar jis man reikalingas?

TOR01 tai forma, kai perkeliate gyvenamąją vietą į Angliją (Transfer of Residence). Ji leidžia atsiskaityti su PVM ir mokesčiais 0 proc., jei tenkinate sąlygas (pvz., gyvenote ne mažiau kaip 12 mėn. užsienyje). Ar tai TOR01? Gal TOR... ne, vistiek TOR01, tikrai. Be šios formos jums gali būti paskaičiuotas 20 proc. PVM nuo jūsų daiktų vertės, o tai... labai skauda piniginę. Reikia pateikti dokumentus, kad esate įsidarbinęs arba gyvensite ten ilgiau nei 6 mėnesius.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Galiu pasakyti tiesiai – nebandykite vežti mėsos ar pieno produktų. Anglija labai griežta dėl to, ypač po Brexit, nes bijo ligų. Kruopščiai tikrina šaldytuvus su šunimis. Vieną kartą mūsų klientas bandė įvežti dešrų rinkinį svodžiui sūnui, ir jas konfiskavo, o dar gavo didelę baudą. Kava, sausi produktai, makaronai – tai praėja. Bet aliejus ir sūris – rizika. Geriau nupirkti ten, nei griebti galvas dėl to, kad kelionė pavirto į muitinės naktinį filmą.

Kas daryti, jei vairuotojas nežino angliškai?

Tai didelė problema, su kuria susiduriame retai, bet kartais nutinka. Kai vairuotojas nieko nesupranta, o anglų pareigūnas kalba greitai ir su akcentu, prasideda panika. Mes visada stengiamės siųsti vairuotojus, kurie bent šiek tiek moka pagrindinius žodžius arba turi vertėją telefone. Yra firmų, kurios siunčia "žalius" vairuotojus už mažesnį atlyginimą, bet tai baigiasi pavėlavimais pasienyje ir nervais. Profesionali pagalba čia reiškia ir gerą komunikaciją.

Ar reikia mokėti už muitinės išrašą?

Jūsų ne, jei tai asmeniniai daiktai ir perkate gyvenamąją vietą (TOR01). Tačiau, jei vežate daiktus, kuriuos planuojate parduoti ar kurie yra nauji (nepanaudoti), tuomet Anglijos muitinė gali priskaičiuoti importo mokesčius ir PVM. Tai gali būti netikėta išlaida. Todėl labai svarbu sąraše pažymėti "Naudoti daiktai" (Used goods), kad nebūtų abejonių.

Pakavimas – ar tikrai taip svarbu, kaip sako?

Ar reikia išardyti baldus?

Be abejo. Negalite įstatyti didelės spintos į sunkvežimį jei ji nesubaigta. Vairuotojas nėra stalius, jis padės tik tada, jei tai sutarta iš anksto, ir tai papildomai kainuos. Geriausia išimti duris, stalčius ir nukreipti visus aštrius elementus. Tai taip pat leidžia užpildyti ertmes tarp baldų dėžėmis, taip sutaupant vietos. Greitas baldų transportavimas į Angliją dažnai priklauso nuo to, kiek gerai supakuota tūris.

Kuo apvynioti brangius daiktus?

Nenaudokite senų laikraščių – jie palieka spaudos antspaudus ant baltų indų. Pirkite burbuliukų plėvelę (bubble wrap) ir gofruotą kartoną. Ypač atidžiai reikia apynioti stiklo stalviršius ar veidrodžius. Juos reikia įdėti į specialias dėžes su išpjaustomis angomis. Esu matęs, kaip atkeliauja sofa, įvyniota tik į seną pledą – po to ji atrodo kaip po katino. Nenoriu, kad taip nutiktų jums.

Ar galiu padėti daiktus į stalčius?

Niekada nedarykite to. Stalčiai iššoksta įjungus staigius stabdžius arba posūkiuose. Tai viena dažniausių klaidų, kurią daro naujokai. Panašiai ir su indais spintose – viskas išsibarsta ir susitrina. Stalčius reikia išimti, uždėti vienas ant kito, ir užrišti juos raiščiais. Taip pat uždarykite visas duris ir kabančias spinteles – kitaip jų rankenos gali nulūžti, kai vairuotojas atidarys sunkvežimio duris Anglijoje.

Kiek dėžių reikės man į namus?

Tai priklauso nuo to, kiek daiktų turite, bet dažniausiai žmonės pervertina. Vienam kambariui reikia apie 10–15 vidutinių dėžių. Nenaudokite milžiniškų dėžių, jei jose bus knygos – tą dėžę nekelia nei vairuotojas, nei klientas, ji tiesiog plyštaro. Geriau daugiau mažų. Greitas baldų transportavimas į Angliją tampa lėtesnis ir brangesnis, jei vairuotojas turi kankintis su per sunkiomis dėžėmis. Naudokite standartines 50l ar 60l dėžes.

Ar reikia pažymėti kiekvieną dėžę?

Būtina. Parašykite "Virtuvė", "Miegamasis" arba "Svarbu" dideliais raidėmis. Taip vairuotojas žinos, kur dėti krovinius, o jums bus lengviau išsirūšiuoti naujame name. Pasitaiko, kad klientai užmiršta pažymėti, ir tada mes ten ieškome jų dantų šepetklio tris dienas tarp šimtų kitų dėžių. Be žymenų chaosas garantuotas, ypač kai vežate į daugaukštį namą be lifts.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai sudėtinga ir rizikuota. Anglija turi griežtas taisykles dėl dirvos ir kenkėjų. Reikia nuplauti šaknis, kad neliktų jokios žemės. Jei augalai dideli, jie gali būti sunaikinti pasienyje. Rekomenduoju vežti tik mažus gėlių vazone, jei labai privalote. Aš asmeniškai niekada nevežčiau savo mėgstamų orchidėjų – rizika per didelė, kad jas išdžiūs arba užšals kelyje per Lietuvą.

Kelionės rizikos ir nesklandumai (kai kas neina pagal planą)

Kas nutinka, jei sulūžta keliuose?

Tada įsijungia draudimas. Bet čia yra gudrybė – jūs turite tai pastebėti ir užfiksuoti tą akimirką. Negalite paskambinti po savaitės ir sakyti, kad lūžo koja. Vairuotojas turi padaryti nuotrauką arba užrašyti CMR protokole su pastabomis. Jei dėžė atvyksta sutrypta, tai reiškia, kažkas buvo blogai padėta viršuje. Aš stengiuosi viską užfiksuoti iš karto, kad nebūtų ginčų vėliau.

Ar dažnai įvyksta avarijos?

A, dėl ko aš užsiminiau... taip, avarijos pasitaiko, bet, laimei, retai. Dažniau būna, kad stringa variklis arba plyšta padangos. O taip, dar būna, kad vairuotojas užmiega (tai baisiausia). Todėl mes naudojame tik patikimus vairuotojus su tachografais, kurie stebi darbo laiką. Jei įvyksta avarija, mes pranešame jums nedelsdami. Jūsų greitas baldų transportavimas į Angliją gali pavėluoti, bet svarbiausia, kad žmonės būtų sveiki. Daiktus galima pakeisti, gyvybes ne.

Kas daryti, jei uostas užsidaro?

Dveryje tai būna dažnai dėl blogo oro (audros) arba migrantų krizių uoste. Tada vairuotojai laukia eilėse po kelias valandas. Kartais netgi praleidžia keltą. Tada mes ieškome alternatyvų – galbūt keltas iš Kalė arba iš Nykirkeno (jei reikia į šiaurę). Tai visiškai suardo grafiką. Tokiems dalykams nepriklauso nuo mūsų, bet mes stengiamės informuoti kuo greičiau, kad jums nereikėtų nerimauti.

Ar galiu sekti savo krovinius realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų siūlo GPS stebėjimą. Mes taip pat turime sistemą, kur galite matyti, kur yra sunkvežimis žemėlapyje. Tačiau signalas kartais dingsta tuneliuose arba priešais uostą dėl saugumo. Viskas yra technologijos, jos kartais klaiduoja. Jei nematote judėjimo porą valandų, nebepanikuokite – tai tikriausia pietų pertrauka arba krovinių patikra pasienio punkte.

Kas nutinka, jei klientas nėra tame adrese?

Tai būna didelė problema. Vairuotojas laukia, o laikas eita, o laikas yra pinigai. Dažnai reikia mokėti už laukimą (po 50-60 EUR per valandą). Todėl būtinai patikrinkite adresą du kartus prieš išvykstant. Buvo atvejis, kai klientas sumaišė gatvę Londono rajone – ten vienodų namų šimtai. Greitas baldų transportavimas į Angliją tampa labai brangu, jei tenka klaidžioti po miestą be tikslaus adreso.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje naktį?

Sunkvežimiai turi būti užrakinti, o vairuotojai dažniausiai miega specialiose stovėjimo aikštelėse (parks) su apsauga. Tačiau visada yra pavojus, kad gali būti išlaužta. Mes visada rekomenduojame nevežti labai brangių daiktų (grynųjų pinigų, juvelyrinių dirbinių) be specialios draudimo apsaugos. Paprasti baldai nebūna pagrindinis plėšikų taikinys, nes juos sunku parduoti greitai, bet rizika visada egzistuoja.

Specifika Anglijoje ir pristatymas (kai atvykstame į vietą)

Ar sunku pristatyti į Londono centrą?

Labai sunku. Ten yra ULEZ zona (mažųjų išmetamųjų dujų zona), už kurį reikia mokėti didelius mokesčius kiekvieną dieną. Be to, siauros gatvelės ir daug "Stop" ženklų. Didelis sunkvežimis tiesiog negali važiuoti į kai kurias gatves. Reikia užsisakyti mažesnį sunkvežimį (Luton) arba netgi pervežti dėžes į mažą furgoną paskutiniam etapui. Tai kainuoja, bet privaloma, kad gautumėte greitas baldų transportavimas į Angliją tiesiai į duris.

Ar reikia leidimo parkavimui?

Anglijoje tai labai griežta. Negalima tiesiog sustoti ant kelio arba "pavogti" vietos. Jei gyvenate raudonųjų linijų zonoje, gausite baudą iš karto. Geriausia iš anksto susitarti su savivaldybe dėl laikino leidimo (suspension of parking bay) arba rasti vietą privažiavime. Vairuotojams labai nepatinka rizikuoti, nes baudas gali mokėti jie asmeniškai, o tada jie padaro tą patį jums.

Ar galima pristatyti į Škotiją ar Velsą?

A, taip, žinoma. Greitas baldų transportavimas į Angliją dažnai apima ir šias šalis, nors techniskai tai ne Anglija, o JK. Bet kalbame apie tą patį regioną ir maršrutą. Tiesa, važiuojant į Glazgą ar Edinburgą, keliai ilgesni, vairuotojai pavargsta greičiau. Todėl kaina gali būti šiek tiek aukštesnė nei į Londoną. Taip pat reikia atsižvelgti į kalvotą reljefą – sunkvežimiui sunkiau įveikti kalnus, kai jis pilnas.

Kas daryti su pakuojimu po pristatymo?

Dažniausiai klientai lieka su krūva dėžių, popieriaus ir plėvelių. Anglijoje šiukšlių išvežimas kainuoja pinigus, negalima tiesiog mesti į konteinerį gatvėje kaip Lietuvoj. Mes galime pasiimti tuos atliekas (pallet) už papildomą mokestį, arba jūs patys turite nuvežti į savo šiukšliadėžę (tip). Geriau iš anksto pasirūpinti, kad namai neatsidurtų kaip sandėlis.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma pagal įstatymus, bet labai vertinama vairuotojų. Anglijoje kultūra tokia, kad arbatpinigiai yra dalykas. Jei vairuotojas padėjo ne tik iškrauti, bet ir užnešė sofos į antrą aukštą be lifto, bent 10–20 svarų būtų gražu. Jie dirba sunkiai, o jei paliksite gerą įspūdį, kitą kartą jis pasistengs dar labiau padėti.

Kodėl svarbu rasti patikimą partnerį?

Nes rizika didelė. Pasitaiko "kišenių" firmų, kurios pasiima užmokestį, o paskui dingsta arba keičia numerius. Dirbu srityje jau 20 metų ir mačau viską. Patikimas partneris duos raštišką sutartį, draudimą ir bus pasiekiamas telefonu. Greitas baldų transportavimas į Angliją yra investicija į jūsų ramybę. Netaupykite ant to, kas jums brangiausia – jūsų daiktų saugumo ir savo nervų.

Ar galiu vežti drauge automobilį?

Tai įmanoma tik su specialia technika (troleibu arba platforma), kuris veža automobilį už sunkvežimio. Paprastai neįmanoma įsivažiuoti į krovininį sunkvežimį su automobiliu, nes ten būna tik vienos laiptai ir aukštas grindų lygis. Tai kainuoja brangiai, bet kartais išeiga pigiau nei vairuoti patys (ypač kai kainos benzinas). Reikia apskaičiuoti kuro kainas ir vairuotojo darbo laiką.

O jeigu aš nežinau tikslaus adreso iš karto?

Tada reikia bent pašto indekso (postcode). Be jo neveikia navigacija Anglijoje. Adresą galima pakeisti paskutinę minutę, bet geriau žinoti jį iš anksto. Jei tik įsikelsite į naują namą Anglijoje, prašykite agento arba savininko patvirtinti adresą prieš išvykstant iš Lietuvos. Vairuotojas negali laukti valandą gatvėje, kol jūs skambinate agentui.

Kaip atrodo tipinis greitas baldų transportavimas į Angliją diena?

Diena prasideda anksti, 5-6 val. ryto. Vairuotojas atvyksta pas jus, patikrina dėžes (ir jų kiekį), pradeda krauti. Tada kelias iki uosto (Klaipėda arba tarpinis). Keltas, po to keliavimas per Europą. Atvykimas į Doverį, muitinės patikra (kuri gali trukti). Ir tada galiausiai pristatymas pas klientą. Tai ilga diena, dažnai be normalios pietų pertraukos. Todėl supraskite, jei vairuotojas atrodo pavargęs.

Ar verta rinktis dalinį krovinius (shared load)?

Jeigu jums nereikia važiuoti šiandien, tai taip. Tai pigiau ir ekologiškiau. Jūsų daiktai važiuoja su kitų žmonių daiktais. Greitas baldų transportavimas į Angliją daliniu kroviniu gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti pilną sunkvežimį, bet taip sutaupote šimtus eurų. Tiesiog būkite kantrūs dėl pristatymo datos – ji gali pasikeisti diena ar dvi priklausomai nuo kitų.

Kas nutinka su baldais, jei drėgna?

Sunkvežimai nėra visiškai hermetiški, jei jau seni. Jei lietus lyja stačiai ir vairuotojui reikia atidaryti duris kraunant, gali patekti drėgmės. Tačiau dažniausiai tai pasitaiko tik tada, kai krovinys blogai padengtas. Mes visada dedame audeklus ant viršaus. Jei jūsų baldai yra mediniai, jie gali išbrinkti. Todėl labai svarbu, kad būtų sausa saugykla prieš išvežimą.

Galutinis patarimas – ką daryti pirmiausia?

Pirmiausia – susiraskite gerą įmonę. Ne tą, kuri siūlo pigiausią kainą "skambinti dabar", o tą, kuri turi realių atsiliepimų. Užsirašykite dėžes. Susitvarkykite dokumentus. Ir nepamirškite, kad greitas baldų transportavimas į Angliją yra procesas, ne vienas mygtuko paspaudimas. Jei pasiruošiate, viskas vyks sklandžiai, ir po savaitės jau gersite kavą savo naujoje virtuvėje Londono ar Mančesterio priemiestyje.

Išvada

Viskas apie tai – kaip tai iš tikrųjų vyksta be jokių užmaskuotų marketininkių frazių. Nėra stebuklų, tik sunkus darbas, planavimas ir šiek tiek laimės kelyje. Tikiuosi, kad šie patarimai padės jums išvengti tų pačių klaidų, kurias aš mačiau per savo ilgas metus šioje srityje. Svarbiausia – nebijokite klausti vairuotojo ar dispečerio, kas vyksta, jei gausite pranešimą apie vėlavimą. Gerai suplanuotas greitas baldų transportavimas į Angliją gali būti net malonus iššūkis, jei žinot, ką tikėtis ir ką daryti. Sėkmės kelyje ir greito įsikūrimo!