Greitas baldų pristatymas mikroautobusu į Angliją: kas iš tikrųjų vyksta kelyje

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, taigi mažiau ar daugiau mačiau viską. Kasdien susiduriu su tais pačiais klausimais, o klientai visada noriau vieno – kad jų daiktai būtų ten taip greitai, kaip tą pačią akimirką juos įsidėję į maišą. Greitas baldų pristatymas mikroautobusu į Angliją yra mūsų pagrindinė pasiūla, bet kas tai reiškia praktiškai? Ne visada tai įvyksta per 24 valandas, nes keliai ir muitinės neleidžia taip greitai varyti. Štai paprastas, beveuk "niūrus" gidas, kaip visa tai veikia be reklaminių frazių.

Pagrindai: kaip viskas prasideda

Kiek laiko užtrunka tas greitas pristatymas?

Žmonės visada klausia apie laiką. Paprastai, jei viskas gerai, tai sakyčiau trys–keturios dienos iki galo. Viskas priklauso nuo to, kada mes surinkame pilną krovininį. Greitas baldų pristatymas mikroautobusu į Angliją dažniausiai vyksta daliniu krovininiu režimu, taigi reikia palaukti, kol užpilsime mašiną. Kartais pavyksta išvažiuoti ir tą pačią dieną, jei tu turi daug daiktų, bet retai kas nors turi tiek baldų, kad užpildytum visą "Ford Transit". Taigi, sakykime, užsakovai paimti penktadienį, angliskoje pusėje būtume pirmadienio arba antradienio ryte.

Ar galiu užsisakyti tik vietą vienam spintai?

Žinoma, tai darome kasdien. Nereikia pirkti visos mašinos. Dedame tavo spintą, dar kieno nors sofa, gal šiek tiek dėžių ir važiuojame. Tai vadinama daliniu kroviniu. Viskas apskaičiuojama pagal kubinius metrus. Tik žiūrėk, jei turi kažką labai trapaus, reikia tai pasakyti iš karto, kad nekristų ant kieno nors kėdės.

Kokia maža kaina gali būti?

Kainos šiuo metu šokiruoja, degalai brangsta, o keltų bilietai... O dieve. Bet stengiamės būti konkurencingi. Už mažą krovą, tarkime, vienai ar dviem eurinems paletėms, gali tekti sumokėti nuo šimto iki dviejų šimtų eurų. Tiesa, dar pridėk keltų mokesčius, jei jie neįskaičiuoti. Geriausia parašyti man, ką turi vežti, ir aš jums paskaičiuosiu tiksliai. Be konkretaus kvanto, aš čia nieko pasakyti negaliu, nes nepriklausomai nuo to, kiek užsakote, keltas vis tiek kainuoja tiek pat.

Ar saugu duoti baldus į bendrą mašiną?

Apie tai daug galvojau. Esu matęs blogų atvejų, bet pas mus, galiu pasakyti, saugu. Vairuotojai mūsų subili, jie nešioja antklodes, ir juos užverčia, kad niekas nebraižytų. Žinoma, jei tu įdedi nuplautus indus be jokios pakuotės ir kažkas tą dėžę užmuša... tai čia ne mūsų kaltė. Bet su baldais viskas būna gerai, įrišome gembomis, užklojome, nešiojasi kaip kiaušinį.

Ar reikia mokėti iš karto?

Dažniausiai imame avansą, kad užfiksuotume vietą. Galima padaryti ir 50/50, bet tada reikia labai tikėti žmogumi. Dirbame jau ilgai, tad mums dažniau pasitiki. Jei įmonė didelė ir žinoma, tai sutinkame ir sąskaitą-faktūrą apmokėti iš karto po pristatymo, bet su naujais klientais visada būna taip: avansas – važiuojame – likutis – atiduodame daiktus.

Kelionės eiga: kas vyksta kelyje

Kokiu marsrutu važiuojate?

Standartinis maršrutas yra per Kaliningradą arba per Klaipėdą, priklauso nuo to, kur vairuotojas tuo metu yra. Toliau į Angliją važiuojame tiesiai į Ashford arba Dover. Nuo ten paskirstome po visą šalį. Kartais, jei reikia greitas baldų pristatymas mikroautobusu į Angliją į labiau šiaurines sritis, paimam šiaurės keltą iš Hull arba tiesiai važiuojam per tunelį, bet tai retai, brangu.

Ar vairuotojas padės man iškrauti?

Taip, jei jis vienas. Tai įskaičiuota į kainą. Bet žiūrėk, jei tu turi penkias aštuonias tūkstančio kilogramų dėžių ir trečiajame aukšte nėra lifto... tai vairuotojas gali nusivilti. Paprastai mes pagalbiame, bet mes nejėgūnai. Jei reikia nešti du šimtus laiptų, geriau susirasti pagalbą vietiniuose gatvėse arba pasakyti iš karto, kad reikia nešikėlių.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa užeigoje?

(šiaip už juos neatsakingi, bet stengiamės prižiūrėti). Pas mus draudžiama gerti vairuojant, taigi to neturėtų būti. Bet gali būti, kad jis tiesiog užmiega poilsio vietoje. Taip nutiko kartą su vienu naujoku, per miegojo ir atvyko vėlai. Su tuo buvo didelia skandalą, klientai šaukėsi. Bet seni vilkai savo darbą žino ir laikosi grafiko.

Ar galima sekti kur yra mašina?

Dabar jau beveik visi turi GPS trackerius arba bent jau pasidalina vietą "Google Maps". Galiu parašyti vairuotojui, kad jsiuntinys čia, ir jis atsiųs nuotrauką, kad jau kalnuose. Nebėra tas laikas, kai reikėjo spėlioti, ar jis gyvas. Nors kartais signalas dingsta kalnuose Lenkijoje ar Vokietijoje, tai tenka palaukti.

Kas daryti, jei baldai netelpa į Liftą Anglijoje?

O, tai klasika. Angliški namai seni, laiptai siauri. Vieną kartą vežėm sofą į Londoną, ten tokia oda, kad net per langą reikėjo kelti kranu. Klientas nieko nepasakė. Teko suskaldyti (ne, tik juokauju). Teko palikti gatvėje ir greitai ieškoti meistrų, kurie išmontuotų sofos rankenes. Taigi, matuoik viskas iki išvažiavimo.

Ar mašina važiuoja per naktį?

Daugiausia taip. Vairuotojai važiuoja naktimis, kadangi dieną didesnis eismo intensyvumas, o ir į keltą reikia patekti tam laiku. Taigi nereikia nustebti, jei gausi pranešimą apie pristatymą tris ryto. Tiesiog reikia būti budriu.

Muitinė, Brexit ir biurokratija

Ar reikia EORI kodo?

Jei tu fizinis asmuo ir veži savo asmeninius daiktus (persikraustant), tai EORI kodas tau nereikalingas. Reikia užpildyti "Transfer of Residence" formą (ToR01). Jei tu parduodai daiktus, verslui, tada taip, reikia EORI. Viską tai gana painu, bet mes padedame suformuoti dokumentus. Tik atsiųsk mums savo duomenis.

Ar Brexit sudarė daugiau problemų?

O, žinoma. Buvę laikai, kai važiavai tik su pasu jau praėjo. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą, jei tai ne asmeniniai daiktai. Muitinė UK gali sustabdyti mašiną ir tikrinti. Vieną kartą mus laikė 6 valandas, nes vairuotojas nebuvo tinkamai parašęs deklaracijos ant vienos dėžės su vaikiškais žaislais (klientas pardavinėjo). Buvo krūva. Taigi, greitas baldų pristatymas mikroautobusu į Angliją dabar yra glaudžiai susijęs su tuo, kaip užpildyti tuos popierius.

Ar galiu vežti maistą?

Negali. Arba labai nedaug. Anglijo yra griežti taisyklės dėl maisto produktų iš ES. Negali vežti mėsos, pieno produktų, net obuolių kartais būna problemų, jei jie su žieve. Vieną kartą vairuotojas bandė įvežti keletą dešrių, jas konfiskavo ir dar baudą rašė. Geriau nieko nebandyti. Kepsnys kuriam namuose? Galima, bet be mėsos.

Kas daryti, jei užsienio reikalai (UK Border Force) nori patikrinti krovinį?

Tiesiog lauki. Nėra ką daryti. Jie atidaro duris, ima žiūrėti. Jei viskas tvarkingai suskliausta ir turi dokumentus, viskas gerai. Jei mata kažką įtartino – gali nuimti visą krovinią. Mums tokio dar nebuvo, bet gandai eina. Todėl labai svarbu, kad klientai mums neleistų vežti jokių draudžiamų dalykų ar vaistų be recepto.

Ar reikia draudimo?

Labai rekomenduoju. Mūsų bazinis draudimas dengia tik labai mažas sumas, o jei tu veži brangų "Roche Bobois" komplektą, reikia papildomo draudimo. Tai paprasta, užsirašome, pervedi nedidelį mokestį ir turi ramybes. Geriau užsidrausti už 10 eurų, nei verkti vėliau dėl tūkstančių.

Ar sunku susirasti ToR01 dokumentą?

Asmeniškai aš tą formulę pats užpildau jau šimtus kartų. Ji yra internetinėje svetainėje UK vyriausybės. Tau reikės paso nuotraukos (arba tiesiog pas duomenis) ir adreso Anglijoje. Išsiunčia ir gauni patvirtinimą el. paštu. Jei nesugebi – rašyk man, nusiųsiu nuorodą arba padėsiu, jei laiko daug.

Pinigai, kainos ir nepatogios tiesos

Kodėl kaina skiriasi nuo paskutinio karto?

Kainos keičiasi kas mėnesį. Degalai, keltų bilietai (kurie šiuo metu astronominiai), infliacija Anglijoje. Negaliu garantuoti kainos, kurią girdėjai prieš metus. Užsakovas prieš savaitę girdėjo vieną kainą, o šiandien jau kita. Tokios realios. Bet stengiamės laikyti stabilių kainų nuolatiniams klientams.

Ar galima atidėti mokėjimą po pristatymo?

Kaip jau minėjau, su naujais – ne. Su patikimais – taip. Bet tada į kainą įeina rizika. Jei atsisakai priimti krovinį be priežasties, mums teks jį vežti atgal arba išmesti, ir tai kainuoja. Todėl mums reikalingas užstatas. Tai ne, kad mes nepasitikiame, taip verslas veikia.

Ar būna nuolaidų?

Jei turi daug daiktų, tarkime, visą butą arba namus, taip, darome nuolaidą. Jei tai tik viena kėdė, tai deja, nuolaidos nebūna, nes mums tiek pat kainuoja apvažiuoti. Kartais darome nuolaidą, jei gali palaukti, kol surinksime pilną mašiną – tai vadinama "lankstus išvykimas".

Kas daryti, jei neturiu grynųjų vairuotojui?

Vairuotojai retai ima grynaisiais, tik išimtiniais atvejais (pavyzdžiui, degalinėse arba už kaimo). Viskas daroma per pavedimus arba grynaisiais terminaluose. Anglijoje viskas per kortę. Lietuvoje taip pat. Taigi nereikia ruoštis kupiūrų.

Ar galima susimokėti svarais?

Taip, mūsų sąskaitoje yra IBAN Anglijoje, taip pat galima mokėti į Lietuvos sąskaitą. Svarai mums netrukdo, tik vertės skirtumas gali šiek tiek svyruoti, taigi skaičiuojame pagal tos dienos kursą arba sutartą fiksuotą.

Specialios situacijos ir problemos

Ar galima vežti augalus?

Negali. Arba labai ribotai. Muitinė Anglijoje labai griežtai tikrina šaknų sistemą. Jei turi kibirą su žeme, gali būti konfiskuota. Vienąkart klientas bandė įvežti didelį fikusą, tačiau jam teko jo atsisakyti sienos, nes nebuvo fitosanitarinio sertifikato, kurio gauti beveik neįmanoma. Viskas dėl vabzdžių ir ligų.

Kas daryti, jei baldai sugenda kelyje?

Tai baisiausia baimė. Bet jei nutiko, mes turime draudimą. Turiu nedelsiant padaryti nuotraukas vietos. Rašome pranešimą. Tada kompensacija. Žinoma, nenoriu, kad tai nutiktų. Esu matęs, kaip viena firma ne užklijavo grindų ir ant jų nuvirto masė. Ne grožio vaizdas.

Ar vairuotojas kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojai kalba "survival" angliškai. Pakalbėti su muitininku gali, su klientu pagrindus išaiškins. Jei tau reikia kažką sudėtingai paaiškinti, geriau tai daryti su manimi telefonu būnant. Aš galiu tverktis tarp jų.

Kas nutinka, jei kliento adreso nėra GPS?

Pasitaiko tokių kaimų Velse ar Škotijoje, kur GPS rodo lauką. Tada vairuotojas skambina klientui. Jei klientas neatsiliepia, laukia. Kartais valandą, kartai dvi. Todėl prašome duoti telefoną, kuris bus priimtas. O jei tu atostogauji Ispanijoje, o baldus veži į Angliją... nepamiršk nurodyti giminaičio telefono, kuris atidarys duris.

Ar galima vežti pavojingus krovinius?

Degalus, aerozolius, dažus? Ne, mikroautobusu negalima. Tam reikia specialios transporto priemonės su ADR licencija. Nesupykite, saugumas pirmiausia. Nenorime, kad mašina užsidegėtų ant A2 greitkelio.

Kas daryti, jei reikia atiduoti daiktus沙andėliuje?

Galima. Reikia tik užtikrinti, kad sandėlis dirba tais laikais, kai mes atvažiuojame. Dažnai ten yra "cut-off" laikai, pvz., po 14:00 nebeima. Tada teks laukti iki kitos dienos. Tai prailgina greitas baldų pristatymas mikroautobusu į Angliją procesą, bet nieko nepadarosi, reikia laikytis taisyklių.

Ar galima vežti dviratį?

Taip, dviračius vežame dažnai. Tiktai reikia jį padengti, nes grandinės gali purtyti ir tepti kitus daiktus. Geriau nuimti priekinį ratą, jei įmanoma, taip užima mažiau vietos. Prikabinamas priekabos? Ne, mūsų mikroautobusai neturi priekabų, viskas eina į vidų.

Ar vairuotojai turi kavos puoduką?

(šiaip juokauju, bet klausimai būna įvairūs). Žinoma, turi, jie gyvi žmonės. Bet neprašyk jiems parūpinti pusryčių, jie užsiima vairavimu ir pristatymu. Kava jie užsirūpina patys degalinėse.

Ką daryti, jei pakeičiau adresą paskutinę minutę?

Jei mes dar neįvažiavome į tą miestą, galima pakeisti. Jei jau esam prie durų, tai... bus problema. Reikės papildomai mokėti už papildomą kilometražą. Anglijoje kelių sistema tokia, kad vienas miestas gali būti už 20 mylių, o įvažiavimas į centrą užtrukti valandą.

Pabaigos ir išvados

Kaip susisiekti, jei reikia skubiai?

Geriausia skambinti arba rašyti į WhatsApp. Paštu aš atsakau lėčiau, nes vairauju arba kraunu. Jei ras mane telefonu – viskas išsiaiškinsima greičiau. Nepamiršk paminėti, kad skambinate dėl baldų, nes aš girdžiu daug skambučių.

Ar verta rinktis jus o ne didžiąsias firmas?

Didelios firmos turi savo trūkumus – biurokratija, brangios kainos, "skambinkite rytoj". Esu mažesnis, bet lankstesnis. Galiu su tavimi tiesiogiai pasikalbėti ir susitarti dėl greitas baldų pristatymas mikroautobusu į Angliją be jokių "klavišų spaudimo". Asmeninis požiūris visada laimi.

Ar kas nors liepia daryti prieš išvykstant?

Patikrink, ar nespalvinojai baldų vakar (tapybai reikia laiko džiūti!). Nuimk visus brangius daiktus iš stalčiukų. Atjunk plovimo mašiną nuo vandens (svarbu!). Ir svarbiausia – nepaleisk katalogų ant grindų, kad vairuotojas turi ką užlipti.

Kas būtų tavo pagrindinė patirtis po šių metų?

Kad klientas visada turi teisę būti nervinas, bet mes dirbame, kad jam būtų ramiau. Pervežimai – tai stresas, ir mūsų darbas jį sumažinti. Jei viskas atvyksta sveika, tai aš laimingiausias žmogus tą dieną.

Kodėl aš dar čia dirbu?

Nes myliu kelią. Nors kartais norėtųsi viską mesti ir sėdėti prie jūros, bet kai matau žmogaus akis, jam atiduodant senos mamynos spintą Londono centre... supranti, kad tai ne tuščia veikla.

Ar turite ką nors pridėti?

Rašykite, skambinkite, nebijokite klausti. Geriau klausti dešimt kartų, nei vieną nukentėti. Mums įdomūs visi kroviniai, maži ir dideli. Lauksiam jūsų užklausų.

Išvada

Viskas apie tai, kaip atrodo greitas baldų pristatymas mikroautobusu į Angliją, yra ne tik apie greitį, bet ir apie pasitikėjimą. Per daugiau nei dvidešimt metų išmokau, kad geriausia reklama yra laiku atvykusi mašina su nenudaužtais daiktais. Neklauskite dėl "magiškų" terminų, tiesiog susitarkime dėl datos ir duokite tikslius duomenis. Mes pasirūpinsime likusiu chaosu už kuro vartus.