Greitas baldų pristatymas iš UK patikimu transportu: kaip išvengti nervų ir sugadintų kampų?

Dirbu šitoje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, maždaug nuo tada, kai Didžiojoje Britanijoje viskas dar buvo paprasta. O dabar? Brexit suvisko taip, kad kartais nori mesti viską ir eiti auginti bulvių, bet žmonės vis tiek nori savo baldų iš Londono ar Mančesterio. Kasdien gaunu po dešimtį skambučių su tuo pačiu klausimu – kada atveš? Žmonės įpratę prie „Amazon“ instant pristatymo, bet logistika, ypač tarptautinė, turi savo dėmesių. Čia nebe taip paprasta užsukti prie parduotuvės ir parvežti spintelę, kaip anksčiau buvo. Dabar reikia mokėti apie muitines, dokumentus ir tai, kad vairuotojai taip pat žmonės, ne robotai. Noriu papasakoti, kaip tai tik vyksta be jokių gražių brošiūrų, tiesiog iš vidaus.

Bendrai apie tą greitą pristatymą ir laiką

Kiek laiko užtrunka tas greitas pristatymas?

Visi klauso „greitas baldų pristatymas iš UK patikimu transportu“, bet realybėje „greitai“ yra sąvoka reliatyvi. Anksčiau, kai nebuvo muitinių, sėdėjai ir važiavai per savaitę. Dabar jei viskas gerai – t. y. dokumentai tvarkingi, o vairuotojas neužstrigo sienose ar eurotunelyje – tai užtrunka nuo 7 iki 14 dienų. Kartais, jei turime dalinį krovinią, reikia laukti, kol automobilis užsipilda. Taip, tai ne viena diena, bet geriau laukti savaitę, nei gti sulaužytą spintelę po trijų dienų.

Ar galite atvežti rytoj?

Tiesiogiai pasakius – ne. Mes ne „DHL“ kuris veža vokus. Mums reikia suplanuoti maršrutą, surinkti krovinius, išduoti dokumentus. Jei skambinate ryte, o vairuotojas jau važiuoja link Lietuvos, jis negali sugrįžti tik dėl vienos sofos. (Nebent jums pasiūlysite tiek pinigų, kad mums užtektų visiems atostogų, bet tai juokas). Planuoti reikia bent savaitę iš anksto, o geriau dvi.

Kodėl vairuotojas nenuvažiuoja tiesiai į mano miestą?

Mes turime maršrutus, kurie eina per didžiuosius miestus – Vilnių, Kauną, Klaipėdą, Šiaulius. Jei gyvenate kažkur toli nuo magistralės, pvz., Zarasuose ar Ignalinoje, vairuotojui reikia nukrypti. Tai laiko praradimas, degalai, o kartais ir kelių apribojimai sunkvežimiams. Todėl dažniausiai sutinkame susitikti artimiausioje didesnėje stotyje arba paimame papildomą mokestį už nukrypimą. Tai ne pikta, tiesiog verslas.

Ar vežate ir mažus siuntinius, ne tik baldus?

Žinoma, mes ne tik baldus vežame. Kartais atvežame motociklus, kartais didelius siuntinius iš eBay, o kartą netgi vežėme seną vintage pianiną, kuris svėrė toną. Greitas baldų pristatymas iš UK patikimu transportu dažnai susijęs su tuo, kad tame pačiame automobilyje keliauja ir kiti klientų daiktai. Tai vadinama daliniu kroviniu, tad viena sofa keliauja su kitų žmonių dėžėmis.

Kas vyksta, jei vairuotojas vėluoja?

Čia yra dažniausia problema. Vairuotojas gali užstrigti eilėje prie Anglijos uosto arba gaišti laiką muitinėje. Paskutiniu metu eilės prie Dover’io yra siaubingos, gaišti po 6-8 valandas ten yra norma. Aš negaliu jam padėti telefonu, jis ten tik gali laukti. Todėl, jei jums sako, kad atveš antradienį, o atveža ketvirtadienį, nebekpinkite. Jis daro ką gali.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Stengiamės dėti GPS trackerius, bet ne visada tai veikia tiksliai. Kartais signalas dingsta tuneliuose arba vairuotojas tiesiog pamiršta įjungti įrenginį. Geriausia tiesiog rašyti mums manegeriui, kuris susisieks su vairuotoju. Vairuotojai dažnai neatsiliepia į skambučius, kai vairuoja, tai saugumo sumetimais.

Pinigai, mokesčiai ir kiti nemalonumai

Kiek tai viskas kainuoja?

Kainos labai svyruoja. Jei turite tik kelias dėžes į Vilnių, gali būti ir 100-200 eurų. Jei vežate visus buto baldus iš Londono į Klaipėdą, tai gali kainuoti ir tūkstantį, ir daugiau. Taip pat įtakos turi kuras – kai degalai brangsta, mes privalome kelti kainas, nes kitaip tiesiog nuvirsime. Greitas baldų pristatymas iš UK patikimu transportu nėra pigus malonumas, todėl nedžiukinkitės, jei gausite brangesnį pasiūlymą nei tikėjotės.

Ar galima mokėti grynaisiais vairuotojui?

Seniau buvo galima, dabar – sunkiau. Vairuotojai ne visada turi grynųjų grąžos, o juos gabenti per sieną pavojinga. Be to, mums reikia sąskaitos faktūros apskaitai. Geriausia pervesti pinigus į sąskaitą prieš išvykstant arba susitarti dėl pradinio įnašo. (Yra atvejų, kai vairuotojas imą, bet tai tik išimtinai ir tik jei jums patikimas tas žmogus).

Kodėl reikia mokėti depozitą?

Mes ne turime pinigų ant medžių. Kai mes užsakome vietą laive ar sumokame už degalus, tai mūsų išlaidos. Jei jums atšaukiate užsakymą paskutinę minutę, mes prarandame pinigus. Depozitas užtikrina, kad klientas rimtas. Paprastai tai 10-30 procentų. Jei viskas gerai – jis susiskaityja su galine suma.

Ar kainuoja įkėlimas ir iškėlimas?

Jei tai yra „prie durų“ pristatymas, vairuotojas padės nuleisti krovinią nuo automobilio. Bet jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto arba išmontuoti baldus, tai papildomai. Mūsų vairuotojai yra vairuotojai, ne perkėlėjai. Už kiekvieną pradėtą valandą ar lipimimą laiptais imamas mokestis, nes tai fizinis darbas.

Ką daryti, jei nepakanka pinigų atsiimant?

Tai keista situacija, bet buvo. Vienas klientas maniau, kad gali atsiskaityti „kai nusipirks“ daiktus. Ne, taip neveikia. Krovinių pervežimas – tai paslauga, ji turi būti apmokėta. Jei negalite sumokėti, krovinių negrąžinsime atgal nemokamai. Tai papildomi rūpesčiai mums, todėl geriau susitarti dėl mokėjimo grafiko iš anksto.

Ar imate mokesčius už muitinės deklaracijas?

Taip, tai atskira paslauga. Muitinės dokumentai yra galvos skausmas. Mums reikia sumokėti brokeriui, kad jis padarytų tą popierių darbą. Tas mokestis paprastai būna nuo 50 iki 150 eurų, priklausomai nuo sudėtingumo. Nemanau, kad norėtumėte pati gaišti dieną Klaipėdos uoste bandydami suprasti, kas yra intrastatinė prekyba.

Dokumentai, muitinė ir Brexit (viskas kas bjauru)

Ar man reikia EORI numerio?

Jūsų ne, jei tai asmeninis daiktų gabenimas (PDD), o ne prekyba. Bet jei esate įmonė ar vežate prekes daugiau nei tam tikrą sumą, taip, be jo nieko neįvešite. Aš asmeniškai visada patariu pasitikrinti su muitine, nes taisyklės keičiasi kas mėnesį. (Neseniai girdėjau, kad kažką keitė dėl PVM, bet dar iki galo neįsivaizduoju kaip tai veikia praktiškai).

Kas vyksta su PVM, jei perku iš parduotuvės?

Jei perku naujus baldus iš UK parduotuvės ir vežu į Lietuvą, gali tekti mokėti PVM Lietuvos muitinėje, jei vertė viršija 150 eurų. Tai vadinamas importo PVM. Jis apskaičiuojamas nuo prekės vertės ir transporto išlaidų. Tai nėra mūsų nustatyta, tai valstybės reikalas. Greitas baldų pristatymas iš UK patikimu transportu gali nustoti būti toks greitas, jei reikės laukti mokėjimo patvirtinimo.

Ar jūs užpildote visus dokumentus už mane?

Mes darome viską, kas susiję su transporto dokumentais (CMR), bet muitinės deklaracijas dažniausiai daro brokeriai. Mes galime tai padaryti per savo partnerius, bet reikia jums duoti duomenis: paso numerį (jei asmeninis), arba įmonės kodą. Be jų neiššeis.

O jeigu aš nupirkau naudotus baldus iš eBay?

Tai dažniausiai laikoma asmeninio naudojimo daiktais. Reikės parašyti deklaraciją, kad tai ne prekybinis krovinys. Bet jei siuntinių daug arba jie atrodo kaip nauji, muitininkai gali abejoti. Turi būti aišku, kad tai naudoti daiktai, kad nebūtų mokesčių. Vieną kartą klientas vežė 10 vienodų newiškų kėdžių ir sako „dovanojimui“. Muitinėje užstrigome.

Kas daryti, jei dokumentai neteisingi?

Tada laukimas. Muitinė neleidžia praeiti, kol viskas nesutaps. Vieną kartą vairuotojas užmiršo vieną lapelį dėžėje, ir teko grįžti atgal į sandėlį jį pasiimti. Tai brangu ir nervuodinga. Todėl visada prašome patikrinti, ar duomenys teisingi.

Ar sunkiau vežti po Brexit?

Žymiai. Anksčiau buvo tiesiog važiavai. Dabar reikia eiti pro „Exit“ kontrolę, pro „Entry“ kontrolę. Yra tikimybė, kad automobilį sustabdys ir patikrins. Tai papildomas laikas. Nors sakykime, kad greitas baldų pristatymas iš UK patikimu transportu vis tiek įmanomas, tiesiog reikia daugiau kantrybės.

Baldai, gabenimas ir sugadinimai (praktika)

Ar užklijuosite baldus prieš vežant?

Įprastai taip. Mes turime storą pleiskanę (stretch plėvelę) ir kartoną. Jei baldai jau supakuoti gamykloje – super. Jei ne – mes juos apyniojame. Bet jei jūsų sena komoda jau ir taip virvių nebeilaiko, mes negalime užtikrinti, kad ji neišsirips. (Kartais žmonės mano, kad mes stebukladariai, bet mes tik apyniojame).

Kas nutinka, jei sulūža kelyje?

Tai blogiausia scenarijus. Mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas), bet jis padengia tik tą vertę, kurią nurodėte dokumentuose. Jei nurodėte, kad sofa kainuoja 50 eurų, o ji kainuoja 500, tai ir gausite 50. Todėl vertės nurodyti teisingai. Jei įvyko avarija – rašome aktą vietose ir taikome draudimą.

Ar galima vežti ne surinktus baldus?

Netgi geriau. Surinkti baldai daugiau vietos užima ir lengiau pažeidžiami. Jei galite – išmontuokite. Nuplėškite kojas nuo stalo, išimkite stalviršius. Taip patalpinsime daugiau daiktų ir jie bus saugesni. Vairuotojai to labai vertina.

Ar vairuotojas padės man nešti baldus į butą?

Jei tai vienas ar du lengvi daiktai – tikrai padės. Jei tai visa sunki spinta ar sekcija – reikės pagalbininkų. Vairuotojas vienas negali nešti 100 kilogramų spintos laiptais, jis gali susižeisti nugarą. Susitarkite dėl „dviem rankom“ paslaugos iš anksto, mes išsiųsime du vyrus.

Ar saugu vežti daliniame krovinyje?

Taip, bet visada yra rizika, kad kieno nors dėžė pastums jūsų sofą. Mes stengiamės užtvirtinti viską tvirtai – diržais, gumomis. Bet jei vairuotojas staigiai stabdo (o kelyje Anglioj tai dažnai), daiktai gali pasisukti. Tad kokybiškas įpakavimas – jūsų interesas.

Ar vežate sofas, kuris neilgėja?

Tai problema. Jei sofos ilgis 2.5 metro, o jūsų durys 1 metro, mes ją neįmesime. Mums nesvarbu, kad ji įeina į sunkvežimį. Mes neįvešime jūsų buto. Prieš vežiant patikrinkite matmenis, arba susitarkite dėl išmontavimo.

O jeigu lietus? Ar baldai nešlaps?

Mūsų sunkvežimiai yra tentuoti (tent truck), tai sausuose. Bet momentas, kai įkeliame ar iškeliame – jis jautrus. Jei Lietuvoje lyja kaip iš kibiro, o vairuotojas turi nešti 20 metrų iki durų – gali būti šlapia. Mes stengiamės dengti, bet gamta yra stipresnė.

Ką daryti, jei parduotuvė UK vėluoja perduoti prekes?

Tai labai dažna bėda. Jūs mums sakote „prekes pasiruošę“, mes važiuojame, o parduotuvė sako „dar neįvyko siunta“. Mums tai kainuoja laiką ir pinigus (stovėjimas). Todėl visada prašykite parduotuvės patvirtinimo, kad prekes galima atsiimti, o ne tik „jau išsiuntėm“.

Ar galima atvežti ir išnešti atliekas (pakuojimą)?

Galiu pasakyti taip – jei tai nėra pilnas sunkvežimis šiukšlių. Kelios dėžės ar pakuotės – ne problema, išmesime savo. Bet jei atsinešate seną grindų dangą ar statybines atliekas – tai jau jau atliekų pervežimas, tai kita kaina ir kita licencija.

Išvados

Viskas apie tai, kaip vežti daiktus iš Didžiosios Britanijos, atrodo sudėtinga tik tol, kol nepatenkate į šią sistemos girią. Esu matęs viską – nuo sugadintų antikvarinių veidrodžių iki džiaugsmingų šeimų, gaunančių savo svajonių virtuvę. Greitas baldų pristatymas iš UK patikimu transportu įmanomas, jei pasiruošiate, kantriai laukiate ir nenukenčiate nuo iliuzijų, kad tai vyks taip pat kaip pica už 30 minučių. Geriausia kokybė pasiekiama tada, kai abiejų pusių lūkesčiai realūs, o dokumentai – tvarkingi.