Greitas baldų pristatymas į Jungtinę Karalystę profesionaliai: kas uz tai tiksliai moka?

Dirbu šitoje srityje be šypsenos jau virš dvidešimties metų, maždaug nuo tada, kai sienos nebuvo tokios tvirtos, o degalai... na, gal mažiau reikėjo skaičiuoti. Girdėjau viską. Žmonės sako: „Man reikia greitai“, „Ar jūs tikrai profesionaliai“? Bet kas iš tikrųjų reiškia tas greitas baldų pristatymas į Jungtinę Karalystę profesionaliai? Skelbimuose tai atrodo kaip stebuklas – palikai čia, rytoj užknisa duris Londone. Gyvenime viskas truputį sudėtingiau. Yra keltai, yra anglų muitininkai, kurie mėgsta padARYTI DIDELĖS RAIDES popieriuose, yra vairuotojai, kuriems reikia pasnūsti. Rašysiu jums čia tai, kaip yra iš tiesų, be jokių kvietinių tekstų, tiesiai iš vairuotojo kabros ir biuro kratinės, pilnos sutartų. Čia nebus apie tai, kad „visada pasiekiame tikslą“, o apie tai, kaip tą tikslą pasiekiam, nors kartais ir su posūkiais.

O kas tas pristatymas išvis toks ir kaip jis veikia?

Nuo ko prasideda tą greitas pristatymas?

Viskas prasideda ne nuo to, kad vairuotojas užveda variklį, o nuo jūsų skambučio ar užklausimos. Tiesiog neįsivaizduoju, kaip galima suplanuoti baldų pristatymą į Jungtinę Karalystę be to, kad žinome, ką tiksliai reikia vežti. Kai tu sako „keli baldai“, tai gali būti du kėdutės arba trys vardinės sekcos, kurios neįeina net į ilgiausią furgoną, jei jų neišmontuojate. Profesionalumas čia prasideda nuo klausimų apie dydžius, svorį ir tą pačią pakylos/aplidos ribą. Jei atsakymai gaunami greitai, mes galime žėrguoti toliau. Žinoma, dažnai būna, kad klientas pats nežino, koks sofos ilgis, tada tenka spėlioti, o tai laiko valgiklis.

Kiek laiko užtrunka tas jūsų "greitas" variantas?

Pagrindinis klausimas, klausiamas kas antrą minutę. Paprastai, jei viskas tvarkinga ir greitas baldų pristatymas į Jungtinę Karalystę organizuojamas iškart, turėtumėmės tilpti į 4–7 darbo dienų rėmus. Tai įskaitant važiavimą iki jūros, perkėlą (o ten greitai nebūna, jei užpuola audra) ir patį iškraunymą Anglijoje arba Škotijoje. Bet, žinote, kartais tas "greitas" reiškia, kad vairuotojas išvažiuoja rytoj, o prie jūsų durų bus po savaitės, nes turi kitų krovinių išmesti po kelią miestus. Nesukite galvos, jei nelindi į tą greitąjį variantą, būna, kad reikia laukti.

Ar tikrai galite pristatyti bet ką?

Praktiškai taip, bet yra „bet“. Ne kiekvienas vairuotojas sutys pakrauti milžinišką, nestandartinę spintą, kuri tikrai netilps į standartinę 3,5 tonų mašiną per ašį. Kartais reikia didesnio transporto, o su didele mašina London centre galvos skausmas – užsibrėžti zonos, leidimai. Taigi, galime, bet tada tai nebūtinai yra tas pati greitas baldų pristatymas į Jungtinę Karalystę, kuriuo svajojate, gali užtrukti ilgiau dėl specialios technikos paieškos. O dar taip nutinka, kad klientas sako „maža dėžė“, o ji sveria 200 kg. Va, to dėka ir vairuotojai greit įsigyja pilkus plaukus.

Kaip vyksta tas pačios procesas realiai?

Realumas toks: ateina vairuotojas (arba ekipažas, jei reikia įkelti), pasitinka jus, įkrauna, pasirašinėjame perdavimo aktą. Tada jie važiuoja. Toliau – keltas arba Eurotunelis. Mūsų atveju dažniau keltas, nes ten daugiau laisvės su laiku (o ir kurui pigesniau pasigerinti). Po to Anglijos keliai, kurie, tiesa sakant, yra prastesnės būklės nei mūsų, net jei juos gina. Galiausiai, iškraunamas krovinius. Iš esmės, paprasta schema, kol kažkas nesugenda arba kol klientas neatsilygina laiku.

Ką daryti, jei aš tiesiog išsigynau (baldai turi būti rytoj pas klientą)?

Tuomet tu kalbi apie ekspresinį siuntimą, bet tai kainuoja labai daug. Greitas baldų pristatymas į Jungtinę Karalystę profesionaliai ekspresiniu režimu reiškia, kad mes samdome dedicated (priskirtą) mašiną tik tavui. Ji važiuoja tiesiai, nieko nekelia dar. Tokiu atveju galim spėti per 2–3 dienas, terezėja. Bet tai tada nėra pigu. Dažniausiai klientams pritariau nespėti, o sutvarkyti dokumentus taip, kad būtų ramiau, nei stumti vairuotoją, kad jis kiekvieną valandą naudotų chronometrą.

Pinigai, mokesčiai ir kitos nemaloniai dalykai

Kodėl tiek brangu? Palygink su „Omniva“.

Neduok Dieve lyginti krovinių siuntą su paštu ar kurjeriais. Tu siunti ne lagaminą su marškiniais, o sofos, kurios sveria 70 kg ir maždaug tiek pat užima vietos. Baldų pristatymas į Jungtinę Karalystę kainuoja todėl, kad degalai didelėje mašinoje suviršija 100 eurų vienam įvažiavimui į šalį. Be to, darbo mokestis, mūsų komisija, vairuotojo alkoholis (juokauju, maistas ir nakvynės), keltų bilietai, kurie dabar yra astronominiai. Sumuokame viską ir gaunama ta kaina, kuri tau atrodo didelė.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Mūsų ne, o Muitinės – taip. Tai svarbiausia. Jei tu siunti į JK (Angliją) ir tai nėra perkelta turties (PVZ mokėta Lietuvoje, ir tu gyveni ten), tau teks mokėti VAT ir importo mokestį UK. Mums dažnai klients skamba: „Kas per velnias, tokia mokesčio sąskaita?“. Mes visada įspėjame, bet žmonės negera skaityto (tai jau toks pastebėjimas iš gyvenimo). Taigi, paslėptų mokesčių nėra, bet yra biurokratinių, kurių tu nežinojai, kol gavai pranešimą „Royal Customs“.

Kiek galioja įkainiai ir galite jūs padaryti nuolaidą?

Įkainiai, žinoma, keičiasi priklausomai nuo degalų kainos, kuri, regis, nebenustoja kilti. Nuolaidą? Galime pasiūlyti, jei tu siunti ne vieną kėdę, o pilnametę sanklodą (pilną furgoną) arba grįžtančią siuntą. Greitas baldų pristatymas į Jungtinę Karalystę tampa pigesnis, kai mes pildome mašiną abiem kryptimis – ten ir atgal. Tačiau jei tu eini ir lygini kainas su penkiais skambučiais, tuomet žinau, kad tau neberūpi kokybė, o tik skaičiai. Tokiu atveju dėl 10 eurų galite prarasti ramybę.

Kokia apytikslė kaina už pakylos aptarnavimą Anglijoje?

Čia viskas priklauso nuo to, ar tai namas su įėjimu iš gatvės, ar butas penktame aukšte be lifto. Standartiškai dviejų vyrų įkėlimas kainuoja apie 40–60 GBP valandą minimaliai, bet jei ten yra laiptai erdvūs ar reikia nešti pro siaurus koridorius, kaina auga. Anglai moka už valandą, ne už darbą. Būna situacijų, kai vairuotojas atvažiuoja, o klientas neturi pasiruošęs pinigų grynaisiais apmokėti krovėjams (jei tu nepirko viso paketo), ir tada prasideda nesusipratimai.

Ar reikia mokėti už laukimą (pildymą/iškrovą)?

Taip, jei mes nusprendžiame, kad turti būti laukiamą. Profesionalus baldų pristatymas į JK įtraukia 1 valandą laisvo laiko įkrovimui Lietuvoje ir iškrovimui Anglijoje. Jei tenkas vėluoji 20 minučių, mes darbavę. Jei vėluoji valandą, nes negali rasti pakuočių peilio, tuomet laikmatis sukasi. Mums reikia mokėt vairuotojui už laiką – jis ne savo atostogas ten laukia.

Dokumentai, muitinė ir tų Breksito klausimai

Kas tas EORI numeris ir ar jis man tikrai reikalingas?

Be jo neprasibrauksi į JK muitinę. Tai toks kodas, kuris identifikuoja jus kaip importuotoją. Be EORI numerio, mūsų brokeris negalės padaryti importo deklaracijos, o tada tavo baldai stovės muitinės sandėlyje ir galiausiai jiems gali tekti važiuoti atgal, kadangi saugojimo mokestis ten didžiulis. Greitas baldų pristatymas į Jungtinę Karalystę sustoja net įsibėgėjęs be šio kodo. Gali užtrukti ir keletą mėnesių, kol jį gausi (Džiuginančia naujiena: Lietuvai tai dabar nemalonu, bet padeda).

Ką reiškia "perkeltas turtas" (Transfer of Residence)?

Tai vienintelė galimybė nemoketi mokesčių. Jeigu tu gyvenai Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių, tu turi nuosavybės teises į baldus jau daugiau nei 6 mėnesius ir dabar juoskeliate į savo naująją pagrindinę gyvenamąją vietą Anglijoje. Tada gali prašyti TOR (Transfer of Residence) išimtinės. Tiesa, reikia turėti visus pirkimo čekius, kitaip anglai netiksės jokia jų patvirtinama istorija. Bus labai nemalonu, jei teigsite, kad spinta sena, o ant jos guli etiketė iš „IKEA“ su praeitų metų data.

Kas nutinka, jei aš nepateikiu dokumentų laiku?

Tada vairuotojas sugeba pastovėti prie pat srityje, ir kiekviena valanda kaupia baudas. Muitinė turi griežtas taisykles – dokumentai turi būti pateikti prieš atvykstant arba tiksliai tuo metu, kai kroviniys pasiekia sieną. Sistema yra automatizuota, žmogaus ten nebesupraso, jį variklis. Todėl profesionaliai padarytas baldų pristatymas į Jungtinę Karalystę prasideda ne nuo vairo, o nuo tavo „Excel“ lentelės su turiniu, kurią mums atsiunci. Kai tu tą lentelę siunti per 5 minutes iki išvykimo – tai tikrai ne profesionalumas.

Ar sunku susitvarkyti su anglų muitine?

Sunkiau nei su Lietuvos, nes jie labai griežti dėl klaidų. Vien neteisingai nurodytas svorio vienetas (kg vietoje mt) gali užlaikyti visą procesą dienai. Jie kalba tik angliškai ir jų sistemos yra lėtos (ne, nemanau, tai tik man taip atrodo). Mes naudojame brokerius, kurie specializuojasi tik ties JK rinka, nes tiesioginis bandymas pačiam su jomis susidoroti baigiasi depresija. Nusipirkus kokią nors „pakavimo popieriaus rišimo mašiną“ reikia skambinti brokeriui ir prašyti pataisyti kodus.

Kas tiek HV/XCC deklaracijos?

Tai dar vienas suirutės generatorius po Bresto. HMRC (jų mokesčių tarnyba) dabar reikalauja, kad kiekviena siunta iš ES turėtų įrašą savo sistemoje prieš patį įvežimą. Be šio kodo keltas net neprieks mašinos. Tai reiškia, mes turime žinoti absoliučiai viską iki paskutinio skruzdėlės tavo dėžėje dar būnant Lietuvoje. Būna, kad klientas netyčia paslepia dėželę su alkoholiu „mums sušerpti“, o deklaracijoje jo nėra – tuomet viskas pradeda virsti gėda.

Pakavimas, rizikos ir kitos "smulkmenos" kurias dažnai pamirštant

Kaip man reikia supakuoti baldus, kad jie neišsirastų?

Geriausia – visiškai nieko nedaryti ir palikti mums (tai vėlgi brangesnis variantas), arba naudoti patvarią pakylos popieriumi (dangalu). Nebandykite laikyti vilnos uždangų plastikiniuose maišuose – po to jos visai kvailai kvepia drėgme. O šiaip, vairuotojai moka įkelti, bet ne taip, kad jie turi budėti už kiekvieną plyšelę. Greitas baldų pristatymas į Jungtinę Karalystę nėra garantijas, kad vairuotojas pavogs spintelę, bet jei ji nėra uždaryta, gali atsidaryti kelio metu. Užrakinkite viską, kas gali atsidaryti.

Ar būna, kad baldai sugenda kelyje?

Būna. Nėra tobulų kelių Anglijoje, yra duobų London rajonuose, o vairuotojai kartais staigiai stabdo. Jei stiklinės lentynos nėra supakuotos į medinį rėmą (crate), tikimybė, kad jos suskils – 50/50. Nė vienas draudimas nepriduos t sentimentalinių vertės. Turiu omenyje, jei tai močiutės spinta, kurią tu nori išgelbėti, supakuok ją kaip šarvuotę. Mūsų atsakomybė ribojama sutartyje, tad skaityk tai smulkmenas.

Ar drąsu vežti su technika (televizoriai, kompiuteriai)?

Galima, bet tikrai reikia tai pažymėti kaip elektroniką ir pasirūpinti papildomu apkrovimu. Profesionalis baldų pristatymas į JK kartais įtraukia techniką, bet rekomenduočiau dėžes su TV apvilkti daugiau putų. Kartais girti krovėjai uoste (ne mūsų, o jų) gali numesti dėžę „iš peties“, ir tuomet įsijungia tik draudimas kai kuriais atvejais. O jei tu nepažymėjai, kad ten yra 2000 eurų vertės televizorius? Tada, deje, gausi kiek pirmąjį skambučio.

Ar galima vežti gėrimus ir maisto produktus? (sąlyginai "suvenyrus")

Galima, bet šiek tiek pavojinga. JK turi labai griežtas taisykles dėl mėsos ir pieno produktų – juos gali konfiskuoti. Alkoholis – įprastai turi būti deklaruotas, jei viršija tam tikrą kiekį. Buvau atvejų, kai vairuotojai prarado visas sūrio ir dešrų atsargas prie pat sienos, nes anglų šunys (muilinukai) juos aptiko. Geriau valgyti čia, o piestis ten parduotuvėse.

Kas daryti, jei vairuotojas negali rasti mano adreso?

Na, tai dažna problema. GPS Anglijoje kartais būna keistas – rodo ką nors, kas buvo prieš 5 metus. Geriausia turi koordinates arba „what3words“ adresą. Būna, kad adresas yra „Wood Lane", o jų ten yra penki viename mieste. Tuomet vairuotojas stovi ir skambina mums, mes skambame tau, o tu esi pirtyse. Profesionalumo aprašyme turėtų būti punktas „klientą galima iš tiesiogiai pasiekti“, bet kartais jie dingsta.

Apie klientus, vairuotojus ir mūsų kasdienybę

Ką daryti, jei atvyksta su nulūžusiu ratai (vairuotojas)?

Tai realybė, ne košmaras. Vairuotojai taip pat yra žmonės, kitiems dažniausiai skamba telefonai. Jei nutiko avarija ar techninė gedimas, tu nebegali skambinti „kodėl jo nėra?“. Mes tada tenka ieškoti alternatyvos – kitos mašinos arba padėti pasitikti. Tai gali atidėlioti greitą baldų pristatymą į Jungtinę Karalystę dar dienai-dvi. Vieną kartą mūsų vairuotojas užkliuvo į jaučią netoli Brėstumo, teko visa siuntą perkrauti į kitą – tai buvo siaubas, bet atsisprendėm.

Ar vairuotojai gali padėti surinkti baldus?

Nėra jų pareiga. Jie yra vairuotojai ir krovėjai. Surinkti tą švedišką spintelę, kuri turi 300 detalių, reikia meistro, o ne žmogaus, kuris tiesiog nori gerti kavą ir važiuoti toliau. Galime susitarti dėl „paketų išnešimo į kambarius“, bet tikrai ne dėl montavimo. Jei tu to tikiesi, pasakyk iš karto, mes surasime ką nors kita, bet standartiškai – ne.

Kodėl kartais jūs neatsilenkiate į telefoną?

Gali būti daug priežasčių – mes miegame (tiek Lietuvoje, tiek Anglijoje yra naktis), arba esame sandėlyje su komplektacija, kur triukšmas lyg gaisro metu. Kartais irgi pavargstam nuo to begalinio klausių „kur mano prekė“. Greitas baldų pristatymas į Jungtinę Karalystę profesionaliai reikalauja, kad mes turėtume rankas laisvas nuo telefonų, kad galėtume spręsti problemas uoste.

Ar galiu tikėti tokiu „Live Tracking“ kur eina mašina?

Daugumoje atvejų taip, jei mašina turi GPS modulį. Bet ne visada duomenys atnaujinami realiu laiku – kai kurios vietos Velso kalnuose turi prastą ryšį. Tuomet matysi, kad mašina stovi vienoje vietoje 5 valandas. Nesijaudink, ji tikrai nebuvo pavogta (tai retai nutinka Anglijoje), tiesiog signalas dingęs. Tau reikia pasitikėti mūsų žodžiu, o ne tik ta ikonele ekrane.

Kas nutinka, jei aš perku iš e-parduotuvės (pavyzdžiui, eBay), jie gali paduoti jums?

Taip, tai vadinamas „dropshipping“ arba tiesiog trečiosios šalies siunta. Jeigu užsakyti iš parduotuvės Anglijoje ir reikia atvežti į Lietuvą, mes galime tai padaryti atvirkščiai. Jeigu parduotuvė siunčia į Lietuvą ir reikia tik padėti gauti – tai kita istorija, bet tarkim, kalbame apie baldų pristatymą iš JK į LT. Pasidaro populiariau, kad žmonės perka didelius daiktus iš „Gumtree“ ar kieno nors garažo. Tuomet reikia rinkti tą daiktą ir vežti. Nėra problema, jei žinai tikslų adresą.

Ar galiu užeiti į mašiną ir pažiūrėti, kas viduje?

Nerekomenduočiau. Mašina – tai vairuotojo darbo vieta, be to, ten gali būti kitų klientų siuntos, kurios turi būti konfidencialios. Jei įkeliama tavo siunta į tuščią mašiną, tai viena, bet jei tai dalinė krovinio (part load), tai tu neturėtum įeiti į sandėlį. Įstatymai dėl duomenų apsaugos dabar taip griežti, kad už pirmą nukrypimą gali gauti baudą.

O jeigu aš tiesiog nusipirkau vieną fotelį už 10 svarų? Ar verta jį vežti?

Finansiškai gali neapsimokėti, nes pristatymas kainuos daugiau nei tos fotelio vertė. Bet jei jis jums svarbus kaip atminys ar turi sentimentalios vertės, tai palygink. Greitas baldų pristatymas į Jungtinę Karalystę (ir atgal) iš Lietuvos gali būti pigesnis, jeigu tu turi ką nors atvežti iš ten. Tada vienas kelias apmoka dvi puses. Štai tokiu būdu tu gali išgelbėti tą nuostabų, bet brangų raudoną fotelį iš Londono seniūnijos.

Ar galite suderinti laiką, kad vairuotojas būtų tikslią valandą?

Galime bandyti. Bet Anglijoje tiesiogiai „kažkas užkliuvo“ nutinka dažniau nei kelyje Vilniaus–Kaunas ruože. Stabdymai ant „M25“ žiedo yra legenda. Todėl mes dažniau sakykime „rytais“ arba „prieš pietus“, ne „14:30“. Jei tu prižiūri kažkokį darbą laiku, geriau turėk rezervą. Profesionalumas yra tas, kad apie vėlavimą pranešame iš anksto (kažkaip taip užtikrintai tikimybė 80%).

Kas nutinka su siunta, jei aš niekur nepasirodau adresu?

Tikriausiai tu sužinosi, kas yra „saugojimo mokestis“ Londone. Jis yra didesnis nei tavo mėnesinis įplaukos. Reikia bendrauti. Jeigu matysi, kad vėluoji – pranešk. Vairuotojas graižti nemėgsta, bet jis gali palikti siuntą sandėlyje už papildomą mokėjimą (tai gali būti ir 100-200 GBP per dieną). Geriau pasirūpink telefonu.

Kodėl kai kurios firmos siūlo pigiau nei jūs?

Galiu tik spėlioti. Kartos jie neturi draudimo, kartos jie naudoja „juodą“ transportą (be galimybių dirbti Anglijoje), kartos j tiesiog sukelia kainą, o paskui papildo mokesčius už „nenumatytas aplinkybes“. 20 metų patirtis sako, kad pigiausias – dažniausiai būna brangiausias. Jeigu tu nori profesionaliai numesti baldus prie durų, rinkis rimtus žmones, ne „skambučio“ nuorodas laikraštyje.

Ar reikia įsivaizduoti, kad mano baldai bus purvuoti?

Ne, įsivaizduoti nereikia, jie gali būti purvu. Anglijoje dažnai lyja, o asfalte yra daug purvo. Nors dėžės, tačiau jei jų nepaminkite įkrovimo metu, gali atsidurti supurvintos. Mums vairuotojai uždaro lietaus apsaugas, bet dėl įsibrovimo į kambarį... Ten reikia pasirūpinti savo patalpomis. Pasidėk grindų kilimą, jeigu rūpinai grindų laką.

Ar būna, kad siunta dingsta?

Statistiškai – labai retai. Lietuviai yra sąžiningi, vairuotojai baiminasi nuostolių. Bet pasaulis yra chaotiškas. Kartais gali būti nuspręsta pakrauti į neteisingą vietą (už miglos) arba įvyksta nesąmonė su sandėliu. Bet mūsų sekimo sistemos leidžia to išvengti 99.9% atvejų. Dar geriau, jeigu ant kiekvienos dėžės yra tavo numeris.

Ką daryti, jei gavau pažeistą siuntą?

Nefotografuok ją tik prieš pat atidarydami. Fotkite pažeistimą ant dėžės ir pačio daikto. Parašyk pažeidimo protokolą su vairuotoju (arba kurjeriu) vietoje be užpuolimo. Jei parašysi „viskas tvarkoje“, o po to skambinsi kelias dienas ir šauksiesi, draudimas nieko nepadarys. Tokia yra taisyklė.

Galiausiai, kodėl aš turėčiau rinktis būtent jus?

Nes mane nebeįdoma „užgrobinti rinką“, o noriu, kad viskas vyktų ramiai. Turiu patirties, kai dalyvaujau ir susiruošimuose, buvau uoste 3 ryto, kai niekas negalėjo rasti tavo dėžės su knygomis. Greitas baldų pristatymas į Jungtinę Karalystę profesionaliai – tai ne tik nuotraukos Instagrame, bet ir tas pavojingas akimirkas, kai reikia spręsti problemas realiu laiku. Dirbame sau, ne klientams (juokauju), bet klientams dirbame kaip sau.

Taigi, jeigu jūs skaitote šią iki galo, turbūt supratote, kad ta „profesionalumo“ ir „greičio“ frazė slepia nemažai darbo ir pasiryžimo. Svarbiausia – ne tik pasakyti, ką norite gauti, bet ir būti pasiruošusam tam procesui. Gerai, jeigu žinote, kas yra tarptautinis pervežimas, jeigu ne – dabar jau turite bent mažai vaizdo. Greitas baldų pristatymas į Jungtinę Karalystę profesionaliai įmanomas, jis vyksta kasdien, tiesiog reikia šiek tiek kantrybės ir supratimo, kad vairuotojas taip pat nori namo. Teliekai susisiekti ir mums padarym darbą.