Greitas baldų pristatymas į Angliją mikroautobusais – efektyviai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimt metų, o kartais pasijaunu lyg prasčiau mokinys, kai turiu paaiškinti paprastus dalykus. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautiniai pervežimai – tai tik kažkokia stulbinančiai lygi magija, kur krovinys atsiranda vizualiai, o pats procesas vyksta be rūpesčių. Bet realybėje, ypač kalbant apie greitą baldų pristatymą į Angliją mikroautobusais, viskas atrodo visai kitaip – tai nuolatinis sprendimų paieška, skambutės muitinėje ir kartojimas „dabar tikrai vykstame“. Efektyvumas čia nereiškia, kad visada viskas lygu ir sklandu, tai reiškia, kad mokame išsisukti, kai priešais mus užsidaro keltas arba dingsta dokumenatai sistemoje. Noriu jus pasiguosti – šiame tekstę nerasite tobulų sakinių, tik tai, kaip iš tikrųjų gyvena vairuotojai ir ekspeiditeriai.

Apie pinigus ir laiką – tiesiogiai be apgailes

Kiek tikrai kainuoja vežti baldus į UK?

Visada sakau klientams, jog kaina yra kaip vėjas – jis keičiasi. Paprastai greitas baldų pristatymas į Angliją mikroautobusais kainuoja nuo 30-40 eurų už kubinį metrą, jeigu tai yra dalinis krovinys ir jums nereikia pilno mikroautobuso. Jeigu reikia išsinuomoti visą automobilį, tai skaičiuokit nuo 800-1000 eurų, priklausomai nuo to, kur tiksliai Anglijoje reikia važiuoti. Neapsimoka keltis vienos kėdės, nes kuro kainos ir keltų mokesčiai Dovere arba Kalėje dabar yra tokios, kad akis susisuka. Todėl rekomenduoju visada susitarti dėl vietos iš anksto, galbūt kaimynams sujungti siuntą, tada bus šiek tiek pigiau.

Kiek laiko užtrunka tas patiestas kelias?

Teoriškai vairuotojas važiuoja dieną ir pusbį, jeigu niekas nelūžta ir nėra eismo įvykių. Praktiškai tenka numatyti dvi ar tris dienas, ypač jeigu reikia sutvarkyti muitinės dokumentus, o juos dabar, po Brexit, užpildo ilgiau nei parašyti laišką seneliui. Vakar pats stovėjau pasienyje tris valandas, nes vairuotojui trūko vieno parašo deklaracijoje (t. y. buvo padaryta klaida). Taigi, jeigu jums skamba „rytoj jau turėsime“, geriau susitaikykite su savaitės viduriu, kad nebūtumt nuliūdę, kai vairuotojas dar tik Lietuvoje degalina.

Ar galima gauti nuolaidą, jeigu dažnai vežate?

Žinoma, jeigu esate pastovus klientas, visada galima susitarti dėl mažesnės kainos, bet ne tikėkite, kad taps po pusę. Mums mokesčiai nekrenta, keltui pinigai tenka mokėti tiek pat. Bet aš asmeniškai visada stengiuosi pastoviems klientams padėti, galbūt neima už dokumentų tvarkymą pinigų arba duodu daugiau vietos be papildomo mokesčio. Tai paprasta žmogiška vienodijė – jū mane pamiršo, aš tavęs pamiršu (čia tokia patiklumo formulė, gal nebuvau tą sakinią užbaigęs teisingai).

Ar imate iš karto visą sumą ar įmoką?

Dauguma įmonių dabar reikalauja avanso, kadangi pradžioje tenka išleisti pinigus degalams ir keltų bilietams, o po to dar laukti apmokėjimo iš gavėjo, kas kartais užtrunka savaitę. Aš visada sakau – padėkite 30 proc. iš karto, o likusią dalį sumokėkite, kai baldai bus įvežti į sandėlį arba iškrauti prieš namus. Taip saugu ir jums, ir mums, nes nereikia nieko ieškoti teisme pasibaigus darbui.

Kodėl kai kurios firmos daro taip pigiai?

Manau, ten yra du variantai: arba jie veda „be dokumentų“, kas yra illegal, arba jie suka ant kuro kokybės ir vairuotojų alkoholio vartojimo (šipuliuoju, bet kartais taip yra). Neskubėkite rinktis pigiausio, nes jūgą sužino tik po to, kai keliaukite. Gali būti, kad jūsų baldai važiuos su 10 metų senumo „Mercedesu“, kuris gali užšilti bet kuriuo momentu kelio viduryje.

Kas vyksta kelyje – pasieniečiai ir keliai

Ar sunku praeiti sieną po „Brexit“?

O, tai dabar yra visas kertinis akmuo. Anksčiau važiuodavai, ėjai per vartus, o dabar reikia turėti EORI numerį, teisingai pripildytas eksporto deklaracijas ir importo mokesčius sumokėtus iš anksto. Jeigu klientas to nepadaręs, jo krovinys tiesiog stovi pasienyje kol galvojimys. Gali nutikti taip, kad dokumentai bus neteisingai suformuluoti ir Dovere juos tiesiog grąžins.

Ką daryti, jeigu nežinau, ką rašyti deklaracijoje?

Nerūpinkit, tai mūsų darbas. Jums tik reikia suteikti sąrašą daiktų, kiek jie kainavo ir iš kokio medžiagos pagaminti. Jeigu parašysite „baldai“, tai tikrai neprasversite – reikia specifinių pavadinimų, pvz., „medinė spintelė su 3 stalčiais“. Kartais aš pats nežinau, kaip pavadinti keletą dalykų, bet einam į akis, rašom kaip galime, kad muitininkas nepultų.

Ar vairuotojas gali padėti su dokumentais Anglijoje?

Taip, dauguma mūsų vairuotojų jau yra išmokę užpildyti basic formas telefone arba planšetėje. Bet jeigu situacija sudėtinga, pvz., dėl akcizo ar kažko panašaus, gali tekti skambinti mums arba jūsų brokeriui. Geriau, jeigu jūs turit savo žmogų ten, kuris gali padėti, nes vairuotojas gali tiesiog nusprendžti, kad geriau atgal važiuot, nei gaišti laiką su biurokratija.

Kas vyksta Dovere, jeigu užstringa eilės?

Ten dažnai būna chaosas. Prieš porą savaičių (ar gal mėnesio?) mūsų vairuotojas stovėjo 7 valandas tiesiai ant kelio, nes buvo techninė problemė su terminalu. ten nėra kur sustoti, pasimaiti, tai tenka tik laukti. Greitas baldų pristatymas į Angliją mikroautobusais tokiu atveju tampa „kažkaip pristatomas“. Geriau tikėtis blogiausio, o jeigu pavyks proškandyt per valandą – būsite maloniai nustebinti.

Ar tikrai reikia EORI kodas?

Be jo nepraeisit nei centimetro. Tai kaip asmens kodas prekybai. Jeigu jo neturite, gausite didelį baudą (kurią mums tenka mokėti, o jums – atstatyti mums) arba krovinys bus gražinamas atgal. Užsukus jį užtrunka labai ilgai, geriau jį gauti iš karto, užtruksit 10 minučių internete, o bus saugu.

Mikroautobusų ir pakrovimo techninės detalės

Kiek telpa į tokią mašiną?

Įprastas „Sprinter“ arba „Transit“ talpina apie 20-25 kubinius metrus, jeigu įrengtas aukštas stogas. Bet tą reikia suprasti realiai – jeigu tu veži sofas, kuris yra 2 metrus ilgio ir sunkus, jis užims daugiau vietos negu tu manai, o aplink jį liks daug tuščios erdvės, kurios niekaip neįmanoma užpildyti mažomis dėžutėmis. Todėl aš visada prašau siųsti nuotraukas, o ne tik matmenis, kad galėčiau įsivaizduoti.

Ar saugu vežti brangius baldus?

Gerai, aš būsiu nuoširdus – jeigu tai yra 300 metų senumo antikvarinės spintelės, geriau vežti specialiu uždarą konteineriu. Mikroautobuse sėdi vairuotojas, ten yra ašara, ten yra dulkių, kartais vibracija. Mes dedam pledus, irkluotę, užsegam juostas, bet nėra 100 proc. garantijos, kad kelio duobė kurioje nors Vokietijoje nesukels krepšio. Paprastai viskas atvyksta sveika, bet rizika visada yra.

Ką daryti, jeigu baldai netilptų?

Nutinka taip, kad klientas sako „tiktai dvi dėžės“, o prieš pat išvykimą atsiranda dar penkios didelės. Jeigu vietos nėra, neiškeliau. Gali būti, kad teks palikti dalį kroviniui ir važiuoti du kartus, o tai jums kainuos dvigubai. Tokiu atveju stengiuosi kuo nors padėti, pavyzdžiui, pridėti dėžę ant viršaus, jeigu yra galimybė uždengti, bet to niekas negarantuoja.

Ar vairuotojas padeda krauti/nešti?

Taip, jis ne sėdi su rankomis aplink kaklą. Bet čia ne "perkraustymų komanda", kurioje yra 5 lietuviai su kėdėmis. Vairuotojas gali padėti nešti sunkius daiktus, o mažas dėžutes jis tikrai nebus nešti iš trečio aukšto laiptais žemyn be papildomo mokesčio (o ir jis tiesiog nebeturi jėgų po 1000 km važiavimo). Aš visai neseniai girdėjau istoriją, kaip vienas vairuotojas atsisakė nešti pianino ir tekvėjo ieškoti kito.

Kaip apsaugote daiktus nuo drėgmės?

Naudojame pleistrus, bet jeigu lietus lyja kaip iš kibiro ir vairuotojas turi atidaryti duris penkis kartus, gali patekti šiek tiek vandens. Todėl rekomenduoju viską įdėti į storas dėžes arba uždėti plastikinį šluostę ant viršaus. Ypač jeigu gabenate audinius arba kilimus.

Rizikos, vėlavimai ir gyvenimas

Kas nutinka, jeigu vairuotojas susirga arba lūžta mašina?

Čia yra mano mėgstamiausia (ironiškai) dalis. Jeigu mašina lūžta, mes siunčiame kitą, bet tai trunka laiką – dieną, dvi. Jeigu vairuotojas susirga (ir tai nutinka dažnai, nes jie valgo blogai maistą po kelių), mes randame pakeitimą. Bet tuomet gali kilti klausimas dėl krovinių saugumo, kol mašina stovi pakelėje. Stengiamės vežti tik su techniniškai patikrintomis mašinomis, bet tai seni „furgonas“, jie visada kažką turi.

Ar imkite draudimą?

Draudimas yra privalomas, bet jis dažnai dengia tik dalį vertės arba turi didelę dedukcibleą (nuostolį, kurį mokate patys). Asmuo, kuris perveža 5000 eurų vertės baldus, gali gauti tik 500 eurų, jeigu kažkas nutiks. Skaitykite sutartį labai atidžiai, aš asmeniškai visad nurodžiu, kad klientas patikrina savo draudimą arba pasidaro papildomai. Geriau būti saugiam.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys?

Dauguma įmonių turi GPS stebėjimą, bet aš sakysiu tiesą – dažnai ten esantis informacija atsilieka porą valandų. Geriausia tiesiog susirašyti su vairuotoju arba manimi į WhatsApp. Jis parašys „esu Vokietijoje, pilies šešėlyje“ ( šipuliuoju, bet jis bus kažkur prie Kelno). Toks ryšys duoda daugiau ramybės.

Ką daryti, jeigu atvyksta laužyta家具?

Čia prasideda „mane užpuolė“ istorija. Pirmiausia – reikia nuotraukų vietos, antra – skambinti mums. Negalima tiesiog mesti dalyko į šiukšliadėžę ir sakyti „pinigus atiduokit“. Mums reikia įrodymų, kad tai nevyko dėl to, kad jūsų dėžė buvo popierinė. Dažniausiai išspręstame galą, bet tai trunka laiko ir nervų. Vieną kartą klientas atėjo į biurą su lūžusia koja nuo sofos ir padėjo stalą mane – tai buvo nepatogu.

Ar vežate ir į Škotiją, Airiją?

Į Škotiją taip, bet tai brangiau, reikia daugiau laiko, nes kelias ilgesnis (beje, ten nuostabi gamta, matęs vaizdingas pievas tikrai). į Airiją – tik tuo atveju, jeigu susitarti dėl papildomo keldo, nes keltas iš Velso į Dubliną yra labai brangus. Dėl to dažniausiai neimam tokių smulkių siuntų ten, nebent tai labai svarbu.

Kas dėl to „paskutinio kilometro“ – ar užveža iki durų?

Įprastai taip, vairuotojas nuveža iki pat jūsų namų durų. Bet jeigu gyvenate centre, kur yra siauros gatvės, pėsčiųjų zonos arba reikia specialių leidimų važiuoti, jis gali atiduoti krovinį arčiau esančioje vietoje. O jūs turite susitvarkyti toliau. Negalima reikalauti, kad jis važinėtų po žaliuosią zoną ir gautų baudą.

O jeigu aš neįmanoma atsiimti tą dieną?

Nebijokit, mes laikom kelias dienas sandėlyje (dažniausia kažkur Birmingeme arba prie Londono), bet po to pradedamas skaičiuoti saugojimo mokestis. Jis nėra didelis, bet susikaupia. Geriau susiderėti iš anksto, kada tiksliai bus laisvas.

Ar verta viso to kankinatis?

Kodėl rinktis mikroautobusą o ne vilkiką?

Mikroautobusas yra daug greitesnis jūsų poreikiams. Jis nekelia tiek daug krovinių, todėl jo maršrutas yra lankstesnis. Vilikas turi eiti tik pagal tvarkaraštį, o greitas baldų pristatymas į Angliją mikroautobusais leidžia mums rinktis trumpesnius kelius arba aplankyti keletą vietų. Be to, vilkikui sunku įvažiuoti į miesto centrą.

Ar jaučiate skirtumą su tuo, kaip buvo prieš 10 metų?

O, dieve, didelį skirtumą. Anksčiau buvo daugiau laisvės, mažiau popieriaus. Dabar viskas yra itin kontroliuojama. Bet vienas dalykas geras – tapo daugiau patikimų įmonių, kurios žino, ką daro, o ne tik „veža ir stumia“. Nors ir tokių dar yra gana, ypač „Facebook“ grupėse.

Galima pasitikėti savo baldais žmogui, kurį mažai pažįsti?

Sunku. Aš visada sakau – pasitikėkite sistema, ne žmogumi. Pasitikėkite sutartimi, draudimu, o ne tuo, kad vairuotojas važiuoja su šypsena. Ypač jeigu jis atrodo pernelyg linksmai ir kala 200 km/h valandą. (čia turiu omenyje, kad jis gali būti pavargęs). Bet su mūsų komanda viskas gerai, žinome ką darome.

Ar dažnai gaunate skundai?

Kartais gauname, bet dažniausiai dėl vėlavimo. Žmonės nesupranta, kad mes ne valdom eismo sąlygų arba muitinės greičio. Aš visada stengiuosi kalbėti tiesiai – jeigu žinau, kad vėluosiu, skambinu iš karto. Niekada nesakau „bus rytoj“, jeigu žinau, kad tik po paras.

Ką daryti, jeigu norite pristatyti ypatingai brangų daiktą?

Tada mūsų įprastas pasiūlymas gali netikt. Jums reikalingas „Baltasis rūbas“ – specialus pervežimas su aukščiausia apsauga. Mūsų mikroautobusai tinka 95 proc. atvejų, bet jeigu tai yra paveikslai, už kuriuos mokėtumet milijonus, mes nesiimsim tos atsakomybės. Geriau kreiptis į meno galerijų logistiką.

Kaip susitarti dėl vietos iš anksto?

Geriausia užpildyti formą mūsų svetainėje arba parašyti mums į el. paštą, nurodant tūrį, iš kur į kur ir daiktų pavadinimus. Mes parašysime atsakymą, bet galiu pridurti – aš asmeniškai kartais užtrunku su atsakymais, važiuoju arba dirbu su kitu klientu. Būkite kantrūs, mes skambinsime.

Ar taip sunku rasti gerą pervežėją?

Ypač dabar, kai kainos šokuoja. Rasti pigiau – lengva, rasti patikimai – sudėtingiau. Skaitykite atsiliepimus, klauskite draugų, nebekit į kvailųjų spąstus. Geriausia pasirinkti tą, kuris paaiškina, kodėl kainuoja tiek, kiek kainuoja, o ne tą, kuris sako „viskas nemokamai“ (tai tikrai melas).

Ar ateityje planuojate plėsti maršrutus?

Stengiamės. Žiūrime į Airiją, gal į toliau Šiaurės Angliją, pvz., Niukaslą. Bet ten didelės problemos su vairuotojų trūkumu, sunku rasti žmonių, kurie norit važiuoti toli. Bet viskas įmanoma, jeigu yra paklausos.

O kas, jei aš neturiu dėžių?

Tuomet mes jas gavome Jums už papildomą mokestį. Mes turime sandėlį su įvairiais dydžiais, bet tai kainuoja. Geriau pasirūpinkite dėžėmis patys, tai uždirbsite nedaug, bet sutaupysite. Arba nueikite į nearest parduotuvę ir paklauskite, ar neturi jų nemokamai.

Galiausiai, kodėl verta rinktis jus?

Kadangi aš čia dirbu jau 20 metų, matęs kaip vira su kairės, su dešinės. Esu matęs geras ir blogas situacijas, ir žinausu kaip padėti. Nekalbu kaip robotas, stengiuosi suprasti tavo bėdą. O ir greitas baldų pristatymas į Angliją mikroautobusais – tai mūsų kasdienybė, ne eksperimentas.

Išvada

Galiausiai, visa šita sritis yra ne tik apie techninę dalį, bet ir apie pasitikėjimą. Mes čia ne tam, kad „paimtų pinigus ir pavikščiotų“, mes norime, kad jūsų baldai atvyktų saugiai ir laiku, nors ir suprantame, kad laikas sąvoka yra labai reliatyvi kelyje. Greitas baldų pristatymas į Angliją mikroautobusais yra efektyvus sprendimas tiems, kurie nori sutaupyti laiko ir nervų, nors ir reikalauja šiek tiek kantrybės ir supratimo. Tikiuosi, kad šie trumpi paaiškinimai padės jums suprasti, kas vyksta užkabino uždarų durų, ir jeigu kada nors susisieksite – būsinu laukęs. Gero kelio ir sėkmės susirandant tinkamą žmogų.