Greitas baldų pervežimas į Londoną be rūpesčių: kas tikrai vyksta užkulisiuose?

Štai vėl tas momentas, kai reikia nutempti visus savo daiktus į kitą šalį ir pradėti gyvenimą nuo nulio. Sakysiu tiesiai, greitas baldų pervežimas į Londoną be rūpesčių skamba kaip kažkokia magiška formulė iš reklamos brošiūros, bet realybėje viskas šiek tiek sudėtingiau. Esu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų ir mačiau viską – nuo lengvųjų čiuožyklų, kurias bandė vesti keleiviniai autobusai, iki sovų, kurios nepapuolė pro daugiabučio liftus. Britannija nebelieka ES, tad reikalai pasikeitė, pasidarė daugiau popierizmo. Bet jei viską suplanuoti protingai, tai įmanoma padaryti tikrai sklandžiai, tik reikia žinoti kokių spąstų tikėsi. Rašau tai ne kaip kokios didelės firmos vadybininkas, o kaip žmogus, kuris priruošė tūkstančius krovinių.

Bendrai apie vežimą ir logistiką

Kaip iš tikrųjų veža šias šešėlines ir statulėles?

Atrodo, kad tai paprasta įkrauti ir nuvežti, tačiau baldų pervežimas reikalauja specifinio požiūrio. Negalima tiesiog mesti sofos į feros kabiną ir važiuoti. Reikia tvarkingai surašyti inventoriaus sąrašą, kitaip muitinėje Londono Dovers uoste bus dideli nesklandumai. Reikia išsirinkti ar tai bus dalinis krovinys (t.y. dalis vieno vairuotojo sunkvežimio), ar atskiras automobilis tik Jums. Tiesa, sako, kad baldų pervežimas į Londoną dabar brangesnis nei buvo penkeri metai atgal, degalai tiek, kad akys išlenda.

Ar tikrai įmanoma greitai atvežti daiktus į Angliją?

Žmonės vis klauskia, kodėl ilgai. Jei reikėtų greitas baldų pervežimas į Londoną be rūpesčių pasiūlymas už savaitę, tai dažniausiai gaunate tiesiog tuščius pažadus. Realistinis laikas yra nuo 3 iki 5 dienų, jei viskas susiduria su tais mūsų vairuotojais, kurie sėdi pietryčių Lenkijoje ar vakarų Vokietijoje. Kartais atsitinka taip, kad vairuotojas užstringa kelyje dėl avarijos arba dėl to, kad priešakinis automobilis apvirto. Vieniems pasisekia ir atveža per 48 valandas, kitiems laukti teks ir savaitę.

Ką daryti, jei neturiu pakavimo medžiagos?

Nebijokite, mes galime tai uždėti. Dauguma firmų siūlo "pakučiai". Pristatome dėžes, burbulus, lipniajuostes. Jūs susipakuosite ryte, mes atvažiuojame vakare ir paimam. Esu matęs, kaip žmonės puikiai susidaro su senais laikraščiais, bet galiu pasakyti – profesionali plėvelė (stretch) geriau užtikrina, kad jūsų spinta neatgars durų atidarymo metu. Naudokitės proga užsisakyti gerą pakavimą, tai pasikeičia visą vaizdą.

Ar vairuotojas padės man nešti daiktus aukštyn?

Tai klausimas, kurį dažniausiai užmiršta užduoti. Standartinis tarptautinis krovinys vežamas sunkvežimiu su „liftu“ (keliamuju elevatoriumi galinėje dalyje). Vairuotojas gali nuleisti paletes ant žemės, tačiau nešti stalą į trečią aukštą be lifto – tai ne jo darbas. Jeigu reikia rankinio nešimo, tai reikia tai tarti iš anksto. Paprastai tai kainuoja papildomai, nes reikia siųsti ne vieną vairuotoją, o du darbuotojus. O Londonas brangus miestas.

O kaip su tokiu dideliu piano ar vitrina?

Tai jau yra sudėtingesnė istorija. Jei turite didelę svarbiausią muzikinę seklyčią, mes prieš tai turime išmatuotis, ar ji tilps pro duris. Kartais reikia išmontuoti langą ar net pakelti kėdės liftu. Būna, kad klientai negailesti sako: „manęs namuose viskas tilpo“, bet Londono senosiuose namuose laiptai yra siauresni. Vieną kartą teko išnešti sofos dalis pro langą, nes lifte nebetilpo. Tas grožis.

Kiek tiksliai užtruks surūšiavimas ir įkėlimas?

Įkėlimas į Lietuvoje trunka apie 2 valandas, jei jūs turite standartinį buto turinį. Jei tai pilnas namas su garažu, tai gali trukti ir visą dieną. Geriausia, jei viskas jau yra supakuota ir pastatyta prieš duris. Vairuotojai myli, kai yra tvarka. Jei reikia ieškoti indų spintoje ar rūsyje, tai laikas bėga, o maitinamieji degalai brangsta.

Ar galima susitikti vairuotojui kažkur šalia?

Galima, bet negerai. Vairuotojas ieško adreso GPS. Jei sakote „aš stovime prie parduotuvės“, jis gali negerai suprasti. Geriausia duoti tikslų adresą. Jei ten negaliva stovėti sunkiam automobiliui (tokių gatvių Londono centre daug), jis gali tiesiog išlipti ir palikti daiktus toliau. Tada jums teks nešti juos per pusę gatvės. Nėra nuostabu, jei tada supilsta lietus.

Kainos, mokesčiai ir pinigai

Ką tai viskas manuos kainuos?

Diffikilta pasakyti be matavimų. Paprastai viena paletė (1.2m x 0.8m x 1.8m aukščio) kainuoja nuo 250 iki 400 eurų, priklausomai nuo to, ar degalai brangsta, ar ne. Jei turite mažiau daiktų (pavyzdžiui, 10 dėžių ir du kėdžiai), tai galima derėtis dėl dalinio vietos užpildymo. Nereikia mokėti už visą sunkvežimį, jei jam reikia tik ten pasiimti kitą krovinį. Tai praktiška.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Oh, būtinai. Didžiausia staigmena – Lietuvos muitinės išlaidos, kai keliaujate per Klaipėdą ar Kauną, jei naudojate kelią. Bet dažniausiai vykstame per Kaliningradą... o ne, važiuojam per Lenkiją ir Vokietiją (tikrinau, teisių nereikia Kaliningrade, jei tranzitu... arba reikia? Geriau klausti vairuotojo, aš su šituo nesiuodžiau). Taip, į Lietuvą grįžtant gali tekti sumokėti už kelią tiesiai vairuotojui. O dar yra Londono ULEZ zona, kur reikia mokėti už įvažiavimą, jei automobilis ne taip greitai.

Ar reikia mokėti už PVM?

Jei esate fizinis asmu ir persikeliate gyventi, dažniausiai PVM mokėti nereikia (taip vadinamas „Transfer of Residence“ režimas). Bet tą reikia užpildyti jau iš anksto. Jei esate įmonė ir vežate prekes, tai PVM įeina į kainą arba apskaičiuojamas atvirkščiai. Geriausia pasitarti su savo buhaltere, kadangi Britanijoje dabar savo taisyklės, nes jie išėjo iš ES (tai buvo didelis klaidas, manau, bet kas dabar gali pakeisti).

Kodėl vienos firmos brangesnės už kitas?

Kai kurios firmos tiesiog uždirba daugiau. Kitos turi savo parką ir neperka daiktų iš tretiųjų šalių. Dar yra tokių, kurios siūlo baldų pervežimas į Londoną be rūpesčių, o paskui atsisako atvykus, kad „mašina sugedo“. Jei kaina žymiai mažesnė nei rinkoje, tai įtariat. Tiek kainuoja kuras, tiltų mokesčiai ir vairuotojo alga. Jei matai kainą 200 eurų už viską – bėkite.

Ar galima atiduoti grynais?

Galima, bet ne rekomenduojama vairuotojui į rankas duoti didelią kupiūrą JAM. Geriau viską pervesti į sąskaitą iš anksto arba pasirašyti sutartį, kad tiksliai žinotum, ką už ką mokate. Pinigų pervedimas daug aiškiau. Tiesa, kai kurie vairuotojai mėgsta grynais, kad iš karto nupirktų maisto, bet to nereikia skatinti.

O jeigu aš noriu tik vieną dėžę atvežti?

Tada tau tau geriau ieškoti kurjerio. Siuntų paštas ar DPD tai padarys pigiau. Mes esam suorientuoti į didesnius krovinius. Bet jei turi tą vieną dėžę su labai svarbiais daiktais, mes galim ją įsidėti į kambarį tarp kitų ir atvežti. Bus brangu, jei tai vienintelis daiktas. Geriau susirasti kaimyną, kuris taip pat važiuoja.

Kada reikia sumokėti užkelti?

Įprasta taisyklė – 50% iš anksto, likusią dalį – gavus daiktus (tikrinant, ar nesugedo). Arba viską iš karto, jei norite be rūpesčių. Sakyčiau, mokėti pilnai prieš išvykdami yra geriau, kadangi jums nereikėtų lipti į telefoną ir skambinti bankui kai esate užsienyje.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtina nuotrauka paso ar asmens kodo. Taip pat reikia inventoriaus sąrašo – nėra taisyklės, kad jis turi būti anglų kalba (užtenka ir lietuvių su vertim arba tiesiog aiškių pavadinimų). Jeigu vežate techniką, rašykite modelius ir serijinius numerius. Muitininkai mėgsta tikrinti, ar nevežiate naujas prekes pardavimui, o tik savus senius daiktus.

Ar reikia deklaracijos H1 arba kokių kitų?

Jei tai yra jūsų asmeniniai daiktai ir persikeliate įgyvendinti gyvenamąją vietą (be Rūpesčių), tuomet galima panaudoti „Tol“ formą arba „Transfer of Residence“ procedūrą. Tai leidžia nemokėti muito ir PVM. Jei pavėluosite užpildyti šią formą prieš atkeliaudant, teks mokėti standartinius mokesčius (pvz., 20% PVM + muitas). Tai gali būti labai brangu.

Kas nutinka, jei pamiršiu užpildyti formą?

Tada muitinės pareigūnas pasakys: „Sorry, pay tax“. Nėra ko kalbėti. Vieną kartą buvo situacija, klientas pasakė, kad susitvarkys vėliau, o rezultate – jo dviračiai stovėjo sandėlyje tris savaites, kol jis rado 500 svarų mokėjimui. Nepykite jiems, jie tik dirba pagal taisykles. Tiesiog darykite tai laiku.

Ar vairuotojas gali eiti į muitinę už mane?

Jūs negalite būti fiziškai ten esate, jei vairuotojas važiuoja. Taigi jis pateikia dokumentus, įrodo, kad daiktai jūsų. Tačiau jei kyla klausimų, muinininkas gali paskambinti jums pačiam. Geriau tada būti girdim. Jeigu jis negali susisiekti, krovinys gali būti sulaikytas.

Ar saugu duoti savo duomenis firmai?

Žinoma, bet tikrai patikimai. Per du dešimtmečius matyau viską. Nereikėtų perduoti savo paso numerio atsitiktiniam žmogui iš skelbimo. Mums reikia to, kad pateiktume į sistemą. Mes tą duomenų saugome (tikiuosi, mūsų vadybininkai nekelia į facebooką). Saugumas šiuolaikiniame pasaulyje labai svarbus.

Ar galima veži alkoholio ar tabako?

Galima, bet yra ribojimai. Alkoholis be PVM (muitinei) gali būti tik ribotas kiekis, tarkime, 90 litrų vyno ir t.t. Jeigu daugiau, tai jau priskiriama prekėms ir reikės mokėti didelius mokesčius. Tabakas taip pat griežtai ribojamas. Geriau neišbandyti likimo dėl dviejų dėžių degtukų.

O kas su maistu?

Rekomenduoju nevežti jokio maisto, ypač mėsos ar pieno produktų. Muitinė Britanijoje yra labai griežta dėl sanitarijos jei radai. Jei randa seną ledinę su kumpiu, jį tiesiog sunaikina vietoje. Dar gali baudą užrašyti. Geriau suvalgykite visą daržovę prieš išvykstant.

Specifika: Baldai, paletės ir spąstai

Ar taip svarbu, kad baldai būtų supakuoti?

Labai svarbu. Vieną kartą vežėme kliento „IKEA\" spintą, kurią nesupakavo. Atvažiavome, ji buvo išlaužta, nes ant jos buvo pastatyta sunki dėžė su knygomis. Pakavimo įkalnės kainuos pigiau nei naujos spintos įsigijimas Londono centre (kur kainos kosminės). Naudokite storą kartoną.

Kaip skaičiuoti paletės vietą?

Standartinė europalette (EPAL) yra 120x80 cm. Reikia susidėlioti dėžes taip, kad jos neistų už ją. Galima statyti aukštyn, bet ne daugiau kaip 1.8 – 2 metrus, kad nesugriūtų įvažiuojant į keltą. Jeigu turi unikalius daiktus (pvz., dviratį), jis užima vietą, pagal jo matmenis.

Ar galima veži augalus?

Tai viena sudėtingiausių sričių. Britanija draudžia įvežti augalus su žeme. Reikia specialių sertifikatų (fitosanitarinių). Dažniausiai žmonės bando paslėpti mažą kaktusą tarp drabužių. Jei sugauna, bauda didelė. O jei ne, tai augalas gali išnešti ligas į jų gamtą. Geriau palikite seną mamą draugui.

O kaip su paveikslais ar veidrodžiais?

Jie turi būti uždengti stora putaplėše (bubble wrap) ir uždėti į dėžę (jei įmanoma). Veidrodžiai yra labai trapūs, geriausia juos pervynioti ir pažymėti „FRAGILE“. Vairuotojas žinos, kad dėti šią dėžę viršuje neverta. Niekada nedėkite tiesiog į feros kabiną po kojomis.

Kas daryti, jei turiu per daug daiktų?

Tuomet reikia dviem automobiliams? Arba didesniam sunkvežimiui. Jeigu užpildysi 10 kubinių metrų, tai beveik pilna mašina. Jei daugiau – reiks dviejų. Geriau išmesti seną šiukšlinę, nei mokėti už kelis tūkstančius litų vežimą nereikalingų daiktų.

Ar imate ir montuojate baldus atgal?

Jei tai buvo išmontuota, mes galime ir sumontuoti, tačiau tai nėra įtraukta į bazinę kainą. Reikia paprašyti vadybininko, kad išsiųstų meistrą arba kad vairuotojas (jei turi laiko) padėtų susuktus grąžtus surinkti. Kartais reikia įrankių, kurių tiesiog nėra feros kaboratoryje.

O jeigu turiu rąstinius baldus?

Tai sunkiau. Jie daug sveria ir turi būti labai gerai apsaugoti nuo drėgmės, jei važiuoja per vandenyną (kaip per jūrą). Nors dažniausiai važiuojame per tunelį, bet drėgmė vis tiek gali patekti. Reikia tai labai gerai uždengti. Skandinaviški baldai dažnai būna pritaikyti tokiam orui, bet vis vien geriau užtikrinti.

Problemų sprendimas ir nepalankios situacijos

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa?

Būna, kad technikai sugenda peršaldžius vairuotoją. O ne, tai ne tas, galvojau apie mašiną. Mašina gali sugesti prieš pat uostą. Tada mes siunčiame kitą automobilį, jei turime. Jei ne, tai reikia laukti remonto. Tai vėluoja. Nėra ką daryti, technika yra technika. Žmonės pyksta, bet mes stengiamės išspręsti kaip galima greičiau.

Ar būna, kad daiktai dingsta?

Sąžiningai sakant, būna, bet retai. Tais atvejais, kai mašina ne užrakinta arba kai krovinys yra dalinis ir kažkas perkrauna per stotelę. Mes turime draudimą (CMR), kuris padengia žalą, bet jums reikia įrodymų (nuotraukų, faktūrų). Vertingiausius daiktus (kompiuterius, brangias juvelyrikas) reikia vežti su savimi kuprinėje, ne feros kaboratoryje.

Kas daryti, jei Londono gatvės uždarytos?

Tai kasdienybė. Vairuotojas turi „C-ECNS“ leidimą (London Low Emission Zone), bet ne visada gali privažiuoti prie pat namų dėl stovėjimo apribojimų (Red Route). Tada jis paleidžia jus 100 metrų atstumu arba artimiausioje vietoje, kur leidžia statyti. Jums tenka nešti. Tai normalu Anglijoje.

O jeigu man nepatinka vairuotojo elgesys?

Gali būti, jis jau 10 valandų važiuoja ir yra pavargęs. Nereikia į jį šaukti. Jei jis elgiasi netinkamai ar kitaip, skambinkite mums. Mes su juo kalbėsimės. Vairuotojai žino, kad jei gauna skundą, gali netekti darbo. Tačiau prašom suprasti ir juos – jie dirba be miego.

Ar galima atsiimti daiktus iš sandėlio Anglijoje?

Taip, jeigu kažkaip nesugebėjome pristatyti (pvz., nebuvo jūsų namuose). Mes saugome jūsų daiktus sandėlyje (pirmas savaitė dažnai nemokama, vėliau – mokama). Tada jūs pasiryžatę su mašina (arba išsinuomavę „van“ automobilį) atvykstate pasiimti.

Kas daryti, jei pamačiau įbrėžimą ant spintos?

Reikia iš karto pasakyti vairuotojui ir užfiksuoti nuotrauką. Jei jis pasirašo pranešimą apie žalą, tai bus lengviau gauti atlyginimą. Jei pasirašote dokumentą, kad viskas gerai, o vėliau prišerate namie ir pastebite, tai draudimas nieko nedarys. Visada tikrintite prieš pasirašant.

Ar tikrai „be rūpesčių“ įmanoma?

Be rūpesčių yra tada, kai Jums nereikia nieko daryti (mokėti, laukti, stebėti). Bet vis tiek Jums reikia būti atsakingam už savo daiktus. Supakuoti, paruošti dokumentus, atidaryti duris. Mes atliekame sunkųjį darbą ir logistiką. O galūnę visada priima Jūs.

Ar dėl „Brexit“ tai tapo nebeįmanoma?

Ne, nebeįmanoma nebuvo, bet tapo brangiau ir lėčiau. Anksčiau buvo taip, kad vairuotojas tiesiog važiavo pro kontrolę. Dabar jis turi sustoti, pateikti dokumentus, paaiškinti ką veža. Tai sukuria eilių. Jeigu kils Greitas baldų pervežimas į Londoną be rūpesčių klausimas vėl, tą atsakymu – taip, įmanoma, tiesiog būkite kantri.

Išvados

Galiausiai noriu pasakyti, kad viskas įmanoma, jeigu pasirinksite teisingą partnerį. Greitas baldų pervežimas į Londoną be rūpesčių yra mūsų kasdienybė, bet mes stengiamėsi, kad tai būtų ir jūsų malonumas. Pasidžiaukite nauju gyvenimu, o rūpesčius palikite mums – tiesiog nedulkinkite mums su paslėpta cigaretą arba su aštuonių metrų sofa, kuri netilptų į karališkąjį rūmus. Sėkmės Jums Britannijoje ir laukan.