Greitas baldų pervežimas į Angliją draudimas įskaičiuotas: kas iš tikrųjų slypi po tuo užrašu?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, rinka pasikeitė nepažįstamai. Anksčiau užtekdavo padėti sofą į vagoną ir važiuoti, o dabar? Dabar reikia žinoti viską apie muitinę, Brexit pasikeitimus ir, svarbiausia, apie tai, kas nutinka, kai kažką sudaužome. Dažnai klientai ieško "greito baldų pervežimo į Angliją draudimas įskaičiuotas" ir mano, kad tai yra stebuklas, kuris už viską atsako. Iš tiesų, tai tik pradžia. Noriu jums papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų, tiesiog taip, kaip būna realybėje. Kartais sėkmingai, kartais su priepuoliais pakeliui, bet visada siekiant, kad jūsų baldai atvyktų saugiai.

Apie tai, ką reiškia „draudimas įskaičiuotas“

Ar tas draudimas tikrai apima viską, ką aš siunčiu?

Tai labai dažnas klausimas ir, tiesą sakant, čia dažniausiai kyla painiavos. Kai mes kalbame apie greitą baldų pervežimą į Angliją su draudimu įskaičiuotu, paprastai turime omenyje standartinį krovinio draudimą (CMR). Jis dengia žalą, kurią padaro vairuotojas ar transporto kompanija, bet jis nepadengs to, jei jūs pats blogai supakavote. Pavyzdžiui, jei stiklinė lentyna įsismega į neįrengtą spintą viduje, draudimo bendrovė sakys, kad tai jūsų kaltė. Taigi, taip, draudimas yra, bet jis turi savo niuansų, kuriuos reikia žinoti iš anksto.

Kiek turiu sumokėti už draudimą, jei jis jau „įskaičiuotas“?

Nereikia mokėti papildomai, jei pasirinkote paslaugą, kurioje jau yra nurodyta „draudimas įskaičiuotas“. Tai įeina į galutinę kainą, kurią pateikiame sąskaitoje. Tačiau, turiu būti sąžiningas, tas draudimas dažniausiai yra ribotas – pvz., 10 EUR už kilogramą arba fiksuota suma (kažkur 500-1000 EUR) be papildomo mokesčio. Jei turite brangų antikvarinį sekretoriuką, verta apsvarstyti papildomą apsaugą, o ne tik remtis tuo, kas „įskaičiuota“ standartiniame rate.

Kas nutinka, jei vairuotojas užkliudo vairuotojui ir viskas sudužo?

Čia įsijungia būtent tas draudimas. Jei įvykėlys kelyje – mūsų draudikis moka. Mes esame apdrausti, o ir jūsų krovinys yra apdraustas pagal CMR konvenciją. Esu matęs situacijų, kai sunkvežimis lėkėjo į griovį Vokietijoje, o kliento baldai buvo visiškai sutrypti. Gaila, bet taip gyvenama. Tada pradedamas draudimo išmokėjimo procesas. Reikia fotografuoti, rašyti aktus, bet galiausiai klientas gauna pinigus. Be šio draudimo, greitas baldų pervežimas į Angliją taptų milžiniška finansine lošimu.

Ar galiu pasitikėti tuo, kad jūsų vairuotojas yra apdraustas?

Tai gana rizikingas klausimas... Žinoma, mes tikriname vairuotojus, bet rinka yra tokia, kad kartais pasitaiko „pavėžėtojų“, kurie dirba be jokios sistemą. Jei renkatės patikimą kompaniją, kaip mūsų, tai vairuotojas ir krovinys tikrai bus apdrausti. Jei ieškote pigiausio pasiūlymo „skelbimai.lt“ be sutarties, tada ten gali būti, kad draudimas yra tik ant popieriaus. Būkite atsargūs, nes Anglija toli, ir jei kas nutinka, be dokumentų nieko nebeatgausite.

Ką daryti, jei atvykus pastebėjau, kad baldas sužalotas?

Pirmiausia – nepamirškite pasirašyti vairuotojo knygelės pastabas! Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje, o vėliau namuose randate įbrėžimą, draudimas nebeveiks. Vairuotojas gali būti nusivylęs, jei priversite jį laukti, bet tai jūsų teisė. Fiksuokite vaizdo medžiagą, rašykite protokolą. Tai vienintelis būdas įrodyti, kad žala įvyko ne dėl jūsų kaltės, o pervežimo metu. Be to, neskubėkite iškrauti visko iš karto, patikrinkite dangčius.

Ar draudimas veikia, jei aš pats supakavau daiktus?

Tai yra pilnas „pilnas katino maišas“. Draudimo kompanijos labai nemėgsta, kai klientai patys supako. Jei dėžė atrodo tvarkingai, bet viduje sužalojus brangų vazą, gali būti problema. Greitas baldų pervežimas į Angliją draudimas įskaičiuotas dažniausiai laikosi taisyklės: jei išorinis pakavimas nepažeistas, vidinė žala nepadengiama. Taigi, geriau mums patikėti pakavimą arba naudoti kuo standartiškesnes dėžes.

Ar yra kokių nors išimčių, kai draudimas neveikia?

Yra, ir jų nemažai. Pvz., jei vežate ginklus, narkotikus (kas nutinka dažniau negu manotumėte) arba brangius bižuterinius dirbinius be deklaravimo. Taip pat, jei krovinys nebuvo tinkamai užfiksuotas sąraše (konosamente). Dar viena dalykėlis – valstybinių švenčių metu kai kurios draudimo bendrovės gali riboti atsakomybę, nors tai retas atvejis. Visada geriau klausti prieš važiuojant, o ne manyti, kad viskas yra uždrausta.

Kodėl kiti keliauja pigiau be draudimo?

Nes jie neapsidraudžia! Arba apsidraudžia tik „atbulai“, t.y. tik jei ką nors sudaužo kitiems dalykams. O jei jūsų spinta nukrenta – niekas. Taip yra, kai kurie „meisteriai“ tiesiog krauna krovinius į savo senus „Scania“ ir važiuoja. Jei jiems sekasi, jie uždirba, jei ne – dingsta iš radaro. Geriausiu atveju gausite „atsiprašau“ žinutę. Mums atrodo, kad rizikuoti brangiais baldais dėl 50 eurų skirtumo nėra verta.

Anglija ir jų biurokratinis chaosas (nuo Brexit)

Ar reikia daryti kokius nors dokumentus dabar, kai jau ne ES?

Oi taip, tai dabar yra didžiausia galva skausmas. Anksčiau važiuodavome kaip savo kiemą, o dabar reikia deklaruoti kiekvieną šunį ir kėdę. Reikia pateikti EX1 deklaraciją (tai toks eksporto dokumentas). Be to, Anglijos pusėje reikės importo deklaracijos. Jei neturite muitinės agento, greitas baldų pervežimas į Angliją gali užstrigti sienoje dienomis. Mes tai darome jums, bet tai reikalauja tikslumo – neteisingas kodas ir baudos.

Kas yra tas „pasas“ kroviniui?

Tai vadinamas „Export Accompanying Document“ arba tiesiog eksporto pasas. Jis leidžia išvežti daiktus iš Lietuvos legaliai. Be jo, jei sustatys jus policija Lenkijoje ar Vokietijoje, gali manyti, kad vagiate. Ypač jei vežate naujus baldus su etiketėmis. Naudoti baldus dažniausiai važiuoja pagal TIR arba bendrąsias taisykles, bet dokumentai vis tiek būtini. Nerekomenduoju važiuoti „kaip taip“, nes baudos Europoje yra baisios.

Ar galiu vežti naudotus baldus be mokesčių?

Naudotą turtą (jei jis buvo naudojamas ne mažiau kaip 6 mėnesius) į Angliją galima įvežti be PVM ir muito, jei tai yra jūsų asmeninis daiktų perkėlimas (Transfer of Residence). Bet čia yra gudrybė – reikia įrodymų, kad jūs persikeliate gyventi, o ne nelegaliai prekiaujate baldais. Jei tiesiog perkate „Gumtree“ ir vežate į Angliją parduoti, tai gali būti traktuojama kaip verslas ir reikės mokėti mokesčius.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra?

Jei visi tvarkingai – kelios valandos. Jei trūksta dokumentų – dienos. Esu matęs, kaip klientas nėjo pas mus su dėže, kurioje buvo senas tėvo šautuvas (be leidimo), ir visa kompanija užstrigo sienoje. Muitininkai turi rentgenus, jie viską mato. Greitas baldų pervežimas į Angliją draudimas įskaičiuotas nepadės, jei draudimas neapima konfiskuotų daiktų. Būkite sąžiningi deklaracijose, tai sutaupys nervų.

Ar reikia mokėti už šiukšles ar kažką panašaus Anglijoje?

Anglijoje yra gana griežtos taisyklės dėl atliekų, bet jei tai ne verslinis krovinius, tai paprastai ne. Bet jei vežate statybines nuolaužas arba senus baldus į sąvartyną, tai gali tekti mokėti už išvežimą. Čia reikia susitarti su gavėju Anglijoje. Jei tiesiog į namus, tai jokių mokesčių už „šlamštą“ nėra, nebent jūsų vairuotojas nuspręs pats ką nors išmesti, kas yra draudžiama (ir mes baudžiame juos už tai).

Ar sunku rasti tinkamą laiką keltams?

Po Brexit keltų vietų rezervavimas tapo košmaru. Reikia rezervuoti savaitėmis iš anksto, ypač šventiniu laikotarpiu. Jei atvykstate be rezervacijos, gali tekti laukti porą dienų Doverio uoste. Tas laukimas brangiai kainuoja – vairuotojas miega kelyje, maistas, degalai. Todėl kaina, kurią matote, jau turi įskaičiuotą tą logistiką. Neklauskite, kodėl brangu, klauskite, kodėl keltai taip sukti.

Ar galiu siųsti dalinį krovinių (dalimis)?

Taip, tai labai populiaru. Mes sujungiame kelis klientų siuntinius viename sunkvežimyje. Tai pigiau, bet lėčiau. Greitas baldų pervežimas į Angliją draudimas įskaičiuotas veikia ir čia, bet reikia labai gerai užfiksuoti, kas yra kieno, kad neišsimestų. Vieną kartą painiojome dvi vienodas spintas, viena atvyko į Londoną, kita į Birmingamą. Buvo juokinga vėliau, bet tada buvo daug pykčio.

Kas nutinka, jei pamirščiau kažką įrašyti į deklaraciją?

Tada muitininkai gali pradėti tyrimą. Jei tai maža vertė, gali praleisti, jei didelė – bauda arba konfiskavimas. Žinoma, draudimas nepadengs baudų. Geriau parašyti per daug negu per mažai. Turbūt pasakysiu, kad deklaracijų pildymas yra svarbiausia dalis šiame procese, nors ji ir nelabai patinka vairuotojams, kurie nori greitai važiuoti toliau.

Kainos, terminai ir realus gyvenimas

Kiek realiai kainuoja pervežti 1 kubą?

Dabar kainos svyruoja, bet galima sakyti, kad maždaug nuo 150 iki 250 eurų už kubą (priklausomai nuo to, kur į Angliją reikia važiuoti). Londonas visada brangesnis dėl mokesčių užvažiavimui (ULEZ ir panašiai). Jei kas sako, kad perveš už 50 eurų, tai jis arba apgaudinėja, arba vairuoja „Lada“ su priekaba. Kuras yra brangus, o atstumas didelis.

Kiek laiko trunka kelionė?

Standartiškai – 3-4 dienos vienam kryptimi, jei nėra eismo įvykių. Esu matęs, kaip per 5 dieną nuvažiuojome ir atgal, o kartais užtrunka ir savaitę. Priklauso nuo uosto eilių ir orų (Lamanšo sąsiauris gali būti audringas). Jei jums skubia, mes galime siųsti „ekspresiniu“ reisu, bet tai kainuos dvigubai brangiau. Greitas baldų pervežimas į Angliją draudimas įskaičiuotas nebus toks greitas, jei leisime vairuotojui miegoti pagal taisykles (kas yra būtina).

Ar galima sekti, kur yra mano krovinius?

Taip, mes naudojame GPS seklius. Galite žiūrėti mobiliajame telefone, kur dabar stovi sunkvežimis. Kartais signalas dingsta, kai vairuotojas užvažiuoja į keltą arba gilią mišką vietą (kažkur Lenkijoje signalas prastas), bet dažniausiai matote realų laiką. Tai padeda susiplanuoti, kada reikia būti namuose ar sandėlyje.

Ar vairuotojai gali padėti iškrauti?

Taip, jei tai sutarta. Paprastai vairuotojas atveža ir padeda nuleisti į žemę, bet jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto, tai papildomai mokama. Vairuotojai yra žmonės, ne robotai, ir jų nugaros taip pat juos skauda. Vieną kartą klientas norėjo, kad vairuotojas neštų 50 kilogramų pianiną aukštyn laiptais be įrankių. Žinoma, mes atsisakėm to daryti, nes saugumas pirmiausia.

Kodėl kaina pasikeitė paskutinę minute?

Gal dėl kuro kainos, gal dėl to, kad Anglijoje pasikeitė mokesčiai užvažiavimui. Arba, tiesiog, aš padariau klaidą skaičiuodamas (nors tai nutinka retai). Bet dažniausiai dėl priedų – jei staiga paaiškėjo, kad reikia įrenginio (lifto) iškrauti, arba adresas yra miesto centre, kur negalima važiuoti dideliu sunkvežimiu. Tada reikia keisti mažesnį automobilį. Tai visi papildomi mokesčiai.

Ar galima sumokėti atvykus?

Paprastai ne. Mes dirbame su avansu, nes reikia užtikrinti, kad klientas nepasitrauks. Yra buvę atvejų, kai atvežame, o klientas sako: „Aš nusprendžiau nebeimti“. Ką mes darysime su tais baldais? Vežti atgal? Tai mums kainuoja. Todėl reikalaujame avanso arba pilnos sumos iš anksto. Tai apsaugo ir mus, ir jus (užtikrina, kad vietą rezervuojame).

Ar atliekate montavimą Anglijoje?

Galime susitarti su vietiniais meistrais. Mūsų vairuotojai dažniausiai tik veža, jie nėra baldų surinkėjai, nors ir gali užsukti varžtą, jei labai prašoma. Jei reikia pilno montavimo, reikia tai planuoti iš anksto, o ne manyti, kad vairuotojas, kuris važiavo 3 dienas, liks jums surinkti virtuvę penkias valandas. Jo poilsio laikas reglamentuotas.

Ką daryti, jei neturite adreso galutinio?

Galima palikti mūsų sandėlyje Anglijoje (arba partnerių). Tai kainuoja, bet sutaupo streso. Turbūt ne kartą girdėjote istorijas, kad žmonės dar neraso namų, o jau siunčia daiktus. Tai gana dažna situacija. Tiesiog pasakykite mums, mes užfiksuosime. Bet nepamirškite paimti, nes sandėliavimo kaina kaupia kas dieną.

Pakavimas ir techninės smulkmenos (kurios vargina)

Ar galiu duoti savo dėžes?

Galima, bet tik jei jos stiprios. Jei duodate senas „Lietuvos pašto“ dėžes, kurios jau skyla, mes nepriimsime atsakomybės, jei jos subyrės. Geriau naudoti naujas, dvigubos sienelės dėžes. Vieną kartą klientas padėjo televizorių į seną buitinės technikos dėžę be putų. Kas nutiko? Spėjate. Televizorius nebevežė. Nėra jokio greito baldų pervežimo į Angliją draudimas įskaičiuotas, kuris išgelbėtų nuo blogo pakavimo.

Kaip supakuoti sofos?

Sofos reikia supakuoti į specialią stretch plėvelę ir, jei įmanoma, uždėti kartono dangčius arba apvynioti storomis rankinėmis. Odos sofoms labai svarbu, kad jos nebraižytų vienos kitų. Jei sofos yra atskiros (dvivietė ir trivietė), jas reikia surišti kartu, kad viena neišliktų kita. Gaila, bet dažnai žmonės mano, kad „prieskydė“ užtenka, o ne.

Ar galiu vežti augalus?

Taip, bet tai sudėtinga. Anglija turi griežtas taisykles dėl grybų ir vabzdžių dirvožemyje. Augalai turi būti švarūs, be žemės (arba labai mažai), o šaknys turi būti uždengtos. Aš neesu 100% tikras, kokie dabar tiksliniai reikalavimai (jie keičiasi kasmet), todėl geriau pasikonsultuoti su fitosanitariniu specialistu, jei tai brangios orchidėjos. Paprastus kaktusus dažniausiai praleidžia.

Ar saugu vežti pianiną?

Pianinas – tai atskira istorija. Jis sunkus, jis trapus, jis brangus. Reikia specialių juostų, o kartais ir keltuvo. Paprastas vairuotojas su pagalbininku gali nenuvežti koncertinio piano. Jei tai tiesiog senas „Ural“ pianinas, tai pavyks, o jei Steinway – reikia profesionalių pervežėjų. Greitas baldų pervežimas į Angliją draudimas įskaičiuotas čia gali būti labai brangus, jei reikia specialios technikos.

Ką daryti su skaidriais daiktais (veidrodžiai, vitrinos)?

Jie turi būti apjuosiami stiklo plėvele (burbulo plėvele) ir uždengti kartonu. Stiklas yra pačia dažniausiai laužančioji detalė. Jei lūžta veidrodis pervežimo metu, tai yra bėda, ne tik dėl pinigų, bet ir dėl nuospjūvos. Mes stengiamės juos vežti vertikaliai, o ne gulint, nes tada jie daugiau atspariau vibracijai.

Ar reikia išardyti baldus?

Labai rekomenduojama. Išardyta spinta užima mažiau vietos ir mažiau tikėtina, kad nulūžta kojelė ar atsiskiria grotelės. Jei negalite išardyti, praneškite mums, kad žinotume, kaip krauti. Kartais netelpa į duris, jei ne išardome. Vieną kartą teko išardyti sofos dalį lauke, nes neįėjo į liftą. Buvo šalta, bet padarėme.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Gerai supakuota – taip. Reikia išimti visašmenę plokštes (jei galima) arba bent jau užkoduoti. Jei kompiuteris sužalojamas, duomenų atstatymas kainuoja brangiau nei pats kompiuteris. Draudimas atsisako mokėti už duomenų praradimą, jis moka tik už „geležį“. Taigi, pasidarykite atsarginę kopiją prieš veždami.

Kas daryti, jei daiktai drėgna?

Dėl lietaus? Sunkvežimiai yra sandarios, bet jei krenta didelis kritulis ir vairuotojas atidaro duris, gali patekti vanduo. Taip pat, keltuose drėgmė. Rekomenduoju dėti drėgmės sugėriklius į dėžes. Jei atvykstant randate drėgnas dėžes, vėlgi – fotografuokite ir rašykite aktą. Drėgmės pažeidimai yra vieni sudėtingiausių įrodyti draudimo kompanijai.

Išvada

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Greitas baldų pervežimas į Angliją draudimas įskaičiuotas nėra tiesiog maršrutas žemėlapyje, tai sudėtingas procesas, reikalaujantis kantrybės ir tikslumo. Nuo to, kaip supakuosite savo tėvo spintą, iki to, koks bus oras Doverio uoste, visi veiksniai veikia sėkmę. Svarbiausia – nebijokite klausti ir būkite sąžiningi su savo pervežėju. Tada viskas gerai susikels. Gerai kelionės (ir tegu jūsų baldai nenukrito)!