Greitas baldų gabenimas į UK patikima ir saugi paslauga: kas tik vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu pripažinti, kelių į Angliją nebepavydo taip, kaip anksčiau. Viskas pasikeitė, ypač po „Brexit“, o klientai vis dar svajoja, kad jų sofa ar senelių spinta keliautų kaip burtu. Žmonės dažnai kreipiasi tikėdamiesi, kad greitas baldų gabenimas į UK patikima ir saugi paslauga bus kaip pasakyk – užsisakai ir po dviejų dienų tai jau stovi tuščiadvarėje. Realybėje tai yra sudėtingas mechanizmas, kuriame viena sugedusi svirtis gali viską uždelsti savaitę. Čia ne tik apie vairuotoją, kuris vairuoja, tai apie dokumentus, muitinę, keltus ir, žinoma, pačių klientų pasiruošimą. Jei viskas sulenda į savo vietas, tai veikia kaip laikrodis, bet jei kas nors negerai – tai pradeda delayti labai skaudžiai.

Bendrai apie kainas ir laiką (ir nusivylimus)

Kiek tai viskas kainuoja?

Žiūrėk, kainos šokinėja kaip šuo ant uodegos. Priklauso nuo to, kiek tų baldų, kur Lietuvoje jie stovi ir kur Anglijoje reikia nuvežti. Jei tu tikrai nori greitas baldų gabenimas į UK patikima ir saugi paslauga gauti už pietų pinigus, tai galiu pasakyti – geriau nebandyk. Kuras brangsta, mokesčiai už perėjimą Didžiosios Britanijos riba neįkainojami, o dar vairuotojai reikalauja normalaus atlyginimo. Paprastai partijos kaina prasideda nuo kelių šimtų eurų, bet gali siekti ir tūkstantį, jei reikia išmontuoti visą butą. Geriau parašyk man sąrašą, aš jį pažiūrėsiu ir tada kalbėsimės, o ne spėliosime čia.

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas?

Normaliai, kai vėjas pūčia į galą, tai įvyksta per 3-4 darbo dienas. Bet aš esu matęs ir taip, kad dėl rūko La Manše sąsiauryje stovėjome 12 valandų, o vėliau dar ir muitinėje laukė eilės. Tiesa sakant, greitas baldų gabenimas į UK patikima ir saugi paslauga ne visada įmanoma per 48 valandas, nors tokius pažadus dažnai duoda neatsakingos firmos. Reikia skirti laiko ir keliui, ir iškrovimui. Nereikia skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti, kur jis yra, jis negali vairuoti greičiau nei leidžia greitatis ir jo gyvybė.

Ar brangu vežti į Londoną?

Londonas yra atskiras pasaulis. Ten užvažiavimas pats savaime kainuoja, nes ULEZ zonos ir visokie mokesčiai už teršimą. Be to, ten tiesiog siaučia traffic‘as – vairuotojas gali praleisti pusę dienos stovėdamas vienoje vietoje. Taigi, taip, brangiau. Jei turi galimybę, patartina gabenimą organizuoti į miestus tipo Birmingemas ar Mančesteris, kur yra lengviau priartėti. Tačiau jei reikia būtent į centrą, tenka mokėti už patogumą. Tai ne mes uždedame antkainius, tai miestas taip nustatė taisykles.

Galima kažkaip pigiau padaryti?

Galima, jei sutinki laukti, kol mes surasime partiją kitiems klientams. Tai vadinama daliniu krovininiu reisu. Tada tavo baldai keliauja su kuo nors kituo, ir kaina mažesnė. Bet tada tikslumo laike nėra – gali atvažiuoti ir po savaitės. Jei tau skubu, turi imti pilną mašiną arba greitąjį reisą, o tai, kaip jau minėjau, kainuoja. Nekantriausiems klientams visada sakau – laikas yra pinigai, čia nėra kaip nuvežti duoną parduotuvėn.

Ką reikia daryti iš karto, kai nusprendžiu vežti?

Pirmiausia – susisiekti ne prieš pat išvykimą. Antra – turėti tikslių matmenų. Buvęs atvejais, kai klientas sako „ta pati spinta“, o paaiškėja, kad ji per 5 cm ilgesnė nei durys, pro kurias reikia įvežti. Tai problema. Ir, žinoma, reikia pagalvoti apie dokumentus. Be jų greitas baldų gabenimas į UK patikima ir saugi paslauga tiesiog neįvyks, nes sienos nepereisi. Mums reikia EORI numerio (jei verslas) arba asmens kodo, deklaracijos. Geriau šitą viską sutvarkyti iš anksto, o ne nekti paskutinę minutę.

Ar galima atidėti mokėjimą atvykus?

Dažnai klausiate, ar galima apmokėti vairuotojui grynaisiais arba pavedimu, kai jis jau atveža. Žinoma, mes esame lankstūs, bet yra rizika. Vairuotojas gali atvykti naktį, bankai nedirba, o jis negali laukti rytojo su pilna mašina, nes jis turi kitą užsakymą. Geriausiai yra apmokėti iš anksto bent dalį sumos, kad būtų užtikrintas, kad krovinys tikrai keliauja. Be to, mums reikia apmokėti keltą ir degalus, tai pinigai reikalingi iš karto.

Krovinys ir jo paruošimas (baldai ir daiktai)

Ar reikia išmontuoti baldus?

Labai rekomenduoju. Ypač tai susiečia spintas, didelius sekcijos, stalus. Jei paliksi surinktą, ji gali nebetilpti pro duris Anglijoje arba sugesti per važiavimą (nors retai, bet vibruoja mašina). Vairuotojas gali padėti atsukti porą varžtų, bet jis ne meistras baldžius. Jei turi didelį komplektą, geriau pažymėk visas dalis, kad vėliau nebežinotum, kur kas eina. Buvau matęs, kad žmonės išmontuoja viską, išskyrus vieną koją, ir tada ta koja laužia kelyje. Nežinau, kodėl taip daro, gal tingi.

Kaip geriausia supakuoti?

Nenaudok senų laikraštinių, jie paliekas spaudus ir purvą. Paimk putplasčio plokštes, burbuliukų plėvelę. Kiekvieną baldą reikia uždengti, o ypač kampus. Tarkime, turi stiklinę vitriną – ji turi būti uždengta tris kartus. Jei supakuosi blogai, ir ją sudaužysi pervežimo metu, mes neatsakome. Taisyklė paprasta: kuo daugiau apsaugos, tuo mažesnė tikimybė, kad greitas baldų gabenimas į UK patikima ir saugi paslauga baigsisi teisme arba ginčais.

Ar atvežate dėžes?

Galime atvežti, bet už tai imamas papildomas mokestis, už dėžių kainą. Dažniau klientai patys perka statybiniuose prekybos centruose, tai pigiau išeina. Bet jei esi užsien ir neturi galimybės, mes galime parūpinti. Tiesiog reikia tai pasakyti iš anksto, o ne kai vairuotojas jau stovi prie namų. Kartais vairuotojai turi keletą standartinių dėžių savo mašinoje, bet ne visada užtenka visam butui išsikraustyti.

Ar vežate pianinus?

Taip, vežame, bet tai ne paprasta masė. Pianinas yra sunkus ir jautrus. Reikia ne tik stiprių vyrų, bet ir specialios technikos (keltuvų) arba daugiau žmonių. Toks gabenimas brangiau. Vieną kartą vežėme seną „Steinway“ pianiną į vieną dvarą Škotijoje – tiesiog košmaras su tais laiptais. Tačiau atvežėme sveiką. Taigi, jei turi ką nors tokio, pranešk iš karto, nes įprastas vairuotojas vienas to nepakels.

Kas dėl sofos? Ji telpa į mašiną?

Sofos yra įvairios. Viena reikal – kad ji telpa į krovininę mašiną (paprastai telpa, jei ne 3 metrų ilgio), bet kita reikal – ar ji įlenda pro namų duris. Aš patariu išmatuoti ne tik sofą, bet ir liftą arba laiptų plotį Anglioj. Angliški namai dažnai siauri, ypač jei tai seni statiniai Londono centre. Kartais teka įvežti pro langą, jei durys per mažos. Tai ne mūsų problema, tai architektūros, bet mes padėsime išspręsti, jei įspėsi.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Mes turime draudimą, bet jis dengia tik tą atvejį, jei įvyksta avarija ar gaisras. Jei dingsta maža dėžutė su auksiniais grandinėlėmis, draudimas to padengti negali, nebent turi viską detaliai inventorizuota. Brangius daiktus (gintarus, juvelyrinius dirbinius, didelius pinigų sumas) geriau vežti sau su savimi. Greitas baldų gabenimas į UK patikima ir saugi paslauga nėra skirta turtų pervežimo banko saugyklos lygiu, nors ir stengiamės saugoti viską, ką gauname.

Ar vežate ir mažas siuntas (pavyzdžiui, vieną dėžę)?

Vežame, tai vadinama daliniu kroviniu. Mes surandame vietą kitoje mašinoje, kuri važiuoja į tą pačią kryptį. Tai pigiau, bet ilgiau. Negaliu garantuoti, kad dėžė išvažiuos rytoj. Gali tekti palaukti, kol surinksime full loadą (pilną mašiną). Jei tau skubia viena dėžė, geriau pažiūrėk kurjerius (DHL ir pan.), o ne mus, nes mums tai neapsimoka.

Muitinės ir dokumentai (tas blogis po „Brexit“)

Kas tas EORI numeris ir kur jį gauti?

EORI numeris tai toks kodas, kuris leidžia prekoms kirsti sieną. Be jo nepraeisi. Asmenims jis dažnai sutampa su asmens kodu (pridedamas raidę LT), o firmoms reikia registruotis. Gali gauti per Lietuvos Respublikos muitinę. Jei neturi šio numerio, mums teks už tave jį gauti (paprastai tai imamas mokestis už paslaugas) arba krovinys bus sustabdytas sienoje. Geriausia tai padaryti pirmiausia, tik tada galvoti apie greitas baldų gabenimas į UK patikima ir saugi paslauga.

Kas vyksta sienoje? Ar daug laukia?

Anksčiau buvo lengva – važiuoji ir viskas. Dabar sustoji, paima dokumentus, tikrina ar viskas atitinka. Jei deklaracija pildyta teisingai, tai eina greit. Jei kažką praleidai arba pasirašei neteisingai, gali užstrigti. Esu matęs, kad dėl vienos klaidos dokumentuose mašina stovėjosi 2 dienas. Tai nervuojančia tiek vairuotojui, tiek klientui. Mūsų brokeriai stengiasi viską padaryti sklandžiai, bet sistema kartai stringa.

Ar reikia deklaruoti naudotus daiktus?

Taip, bet naudotus daiktus (tavo asmeninius baldus) galima deklaruoti be PVM mokesčio (tokia intrastat procedūra), jei gyveni Anglioj ilgiau nei 6 mėnesius ir tai tavo turtas. Jei veži naujus baldus, pirktus parduotuvėje, tai teks mokėti britų PVM (VAT). Būna situacijų, kai klientai sako „naudota“, o pakuotėje visos etiketės ir kvitai – tada muitininkai įtariai ir gali apmokestinti. Geriau būti sąžiningas.

Kas jei trūksta dokumentų?

Tuomet prasideda vėlavimas. Mums reikia paketo (Ex1 arba Exit Summary Declaration). Jei jo nėra, vairuotojas negali išvažiuoti iš Lietuvos arba neįvažiuoja į Angliją. Kartais galima viską sutvarkyti „vėlai“, bet tada imamos didelės baudos už vėlavimą. Vienas klientas taip padarė – pamiršo deklaraciją, ir mums teko mokėti 200 svarų už sandėliavimą Dover‘e. Nenusimenu, ar jam atsisakė tą sumą pridėti prie sąskaitos, bet tikrai nenusimeno to skambučio.

Ar galiu siųsti dovanų?

Gali. Yra speciali dovanų procedūra, kai verte iki 45 svarų (jei neatsiėmėjas) gali būti be mokesčių. Bet turi būti aišku parašyta „GIFT“ ir nurodytas gavėjas. Negali tiesiog taip padaryti, kad siunti 1000 vertės kompiuterį ir sakyti, kad tai dovana kaimynui, jie ne tokie kvaili. Muitinė turi savo metodus, kaip patikrinti rinkos kainas.

Kodėl kartais giliau tikrina?

Atsitiktinai. Pasirenka mašiną ir ima iškrauti viską. Tai vadinama „random check“. Nėra ką daryti, tenka laukti. Jei viskas tvarkingai, sugrąžina ir leidžia toliau važiuoti. Jei randa kažką nelegalumo – tai didelės bėdos. Taip pat tikrina, jei deklaracija atrodo įtartai (pvz., per daug daiktų vieno asmens vardu). Mums retai tai pasitaiko, nes dirbame švariai, bet girdėjau istorijų iš kitų.

Kas jei vairuotojas suklydo dokumentuose?

Vairuotojai yra žmonės, jie gali suklysti rašant numerį. Bet mes viską tikriname prieš išvykimą. Visgi, jei įvyksta klaida sienoje, mūsų brokeris ją taiso. Tai paprastai neužtrunka ilgiau nei valandą, jei nebus reikalingi papildomi dokumentai. Svarbiausia, kad vairuotojas būtų pasiekiamas telefonu, o ne išjungęs mobilažą, kas, tiesą sakant, retas atvejis.

Vairuotojai ir pati kelionė (gyvenimas kelyje)

Ar vairuotojas padės man iškrauti?

Paprastai taip, jei tai nėra didelis išsikraustymas su 50 dėžių ir pianinu. Vairuotojas vienas negali išnešti viso turtų, jis susižalos. Jei reikia „rankų“, mes galime siųsti du vairuotojus arba samdyti talkininkus Anglijoje. Tai papildomai kainuoja, bet sutaupysi nugaros. Vienas klientas norėjo, kad vairuotojas neštu 40 kilogramų dėžes į 4 aukštą be lifto – žinai, aš juokingai atrodžiau aiškindamas, kad tai neįmanoma.

Kur jie miega per kelionę?

Sunkvežimiai turi miegamuosius kabinoje. Jie stovi specialiose stovyklovėse (truck stops). Ten yra dušai, maistas, bet ne visada tai yra viešbutis. Kartais tenka stovėti tiesiog prie kelio. Vairuotojai turi poilsio režimus – negali vairuoti 4.5 valandas be pertraukos. Todėl greitas baldų gabenimas į UK patikima ir saugi paslauga yra apribota fizine vairuotojo galimybe. Jis ne robotas.

Kas jei vairuotojas užstringa spūstyje?

Anglijoje, ypač aplink Londoną ar M25 žiedą, spūstys yra kasdienybė. Vairuotojas praneša, kad vėluoja. Čia nieko nepadarai – reikia laukti. Mes stengiamės planuoti maršrutus taip, išvengti piko valandų, bet eismo įvykiai nenuspėjami. Jei dėl to vėluoji į susitikimą su remontininkais arba savininkais, reikia kantrybės.

Ar galima sekti, kur yra mašina?

Taip, mes turime GPS sekimą. Galiu atsiųsti nuorodą, kurioi matysi, kur yra turtas. Bet nereikėtų panikuoti, jei mašina stovi vietoje valandą – gali būti, kad vairuotojas valgo arba pildy degalus. Kartais signalas pradingsta tuneliuose arba Škotijos kalnuose tenka laukti, kol vėl pasirodo.

Kas jei sužaloju daiktą iškraunant?

Jeigu tai mūsų kaltė, mes atsilyginame pagal draudimo sąlygas. Reikia nedelsiant nufotografują pažeidimą ir parašyti aktą su vairuotoju. Jei tu pats nukrenti su sofos laiptais ir ją lauži, tai mūsų kaltės nėra. Mes atsakingi už transportavimą, o ne už tų koordinaciją. Būk atsargus, ypač su sunkiais daiktais.

Ar vežate ir į Škotiją, Velsą, Airiją?

Į Škotiją ir Velsą – taip, važiuojame dažnai. į Šiaurės Airiją taip pat galima, bet ten reikia kelti per jūrą (iš Britanijos), tai brangiau ir ilgiau. į Airijos Respubliką (pietinę dalį) dabra labai sudėtinga dėl muitinių tarp Britanijos ir Airijos – ten dvigubas formalumas. Geriau ieškoti tiesioginio kelto iš Prancūzijos arba Ispanijos į Airiją, jei reikia ten.

Išvada

Viskas su tuo pervežimu atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradėsi veikti su patikimais žmonėmis. Aš mačiau viską – nuo sugriuvusių dėžių iki laimingų šeimų, kurios susitinka savo baldus naujuose namuose. Greitas baldų gabenimas į UK patikima ir saugi paslauga neįmanoma be detalaus plano ir gero bendravimo. Jei pasiruošei dokumentus, gerai supakavai daiktus ir pasitiki logistika, viskas vyks sklandžiai. O jei kils abejonių – tiesiog skambink man, išaiškinsim. Geriau klausti dešimt kartų nei vėliau gailėtis.