Greitas baldų gabenimas į Angliją: patogus sprendimas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – dažniausiai žmonės bijo ne paiko kelionės, o to, kas vyksta prieš ją ir po jos. Kai sako „greitas baldų gabenimas į Angliją: patogus sprendimas“, dažnai turima galvoje, kad tave užrašius, viskas pats nuskris į vietą. Tačiau realybėje tai yra sudėtingas mechanizmas, kurį sudaro kelios dešimtys sandėrių, vairuotojų, muitinės tarnybų ir, žinoma, tavo, kaip kliento, kantrybės. Esu matęs viską – nuo puikių, be trikdžių vykusių reisų iki tokių, kai baldai stovėdavo pasienyje dvi savaites dėl vienos klaidos dokumentuose. Čia nėra apie magiją, o apie tvarkingą (kartais ir netvarkingą) logistiką, kurią stengiamės valdyti.

Šiandien viskas pasikeitė po „Brexit“. Anksčiau buvo paprasčiau – užkraut ir važiuoti. Dabar reikia galvoti apie deklaracijas, MVH kodus ir kitus dalykus, kurie paprastam žmogui gali atrodyti kaip kinų kalba. Bet nenuvilkite, aš čia ne kad išgąsdintu, o paaiškintum, kaip tai veikia iš vidaus. Racionalus pasirinkimas ir supratimas, kur keliauja jūsų daiktai, padaro visą procesą daug lengvesnį, o tas pažodis „greitas“ tampa realiu, o ne tik reklaminiu šūkiu. Turint gerą partnerį, net ir sudėtingi siuntimai tampa rutina.

Kaip visa tai prasideda ir kiek laiko užtrunka

Kada tiksliai reikia skambinti dėl užsakymo?

Geriausia būtų paskambinti bent savaitę-dvi iki planuojamo išvykimo, nors žinau, kad dažnai viskas sprendžiama paskutinę minutę. Jeigu jums reikalingas tikrai greitas baldų gabenimas į Angliją: patogus sprendimas galiu būti ir ekspresinis reisas, tačiau tai kainuos brangiau. Reikia suprasti, kad reisas nesusiformuoja iš oro – reikia surasti vairuotoją, suplanuoti maršrutą, taip pat patikrinti, ar tais dienomis nėra per didelių spūsčių. Kartais gauname skambutį ryte, o vakar jau važiuojame, bet tai yra daugiau išimtis nei taisyklė.

Kiek laiko užtrunka nuvežti siuntą į Londoną ar Liverpulį?

Įprastai tai trunka nuo trijų iki penkių darbo dienų, jeigu viskas eina pagal planą. Vairuotojas surenka krovinius Lietuvoje, važiuoja į Kaliningradą arba Lenkiją, turi perplaukti Lamanšą. Kartais įvyksta nesklandumų – pavyzdžiui, kadais įvyko incidentas, kai keltas dėl audros nepaplaukė valandomis, ir viskas pavėlavo. Taip pat Londonas yra specifinis miestas su dideliais spūsčiais, todėl pristatymas gali užtrukti ilgiau nei numatyta. Viskas priklauso nuo konkretaus adreso ir maršruto.

Ar įmanoma atvežti baldus per 2-3 dienas?

Teoriškai įmanoma, jeigu tai yra pilnas krovinys arba ekspresas, tačiau tada kaina šoktų į orbitą. Greitas baldų gabenimas į Angliją: patogus sprendimas turi būti ne tik greitas, bet ir ekonomiškai protingas. Jeigu jūsų baldai nėra labai skubūs, verta laukti bendro reiso, kai vairuotojas surenka keletą klientų. Taip sutaupote pinigų, nors truputį laukiate. Turėkite omenyje, kad per 2 dienas fiziškai sunkiau įveikti visus muitinės punktus ir keltų laukimą.

Kas vyksta, jeigu vairuotojas vėluoja?

Tiesiog laukiate. Aš žinau, kad tai erzinanti, bet mes visada stengiamės informuoti. Vairuotojai yra žmonės, jiems gali užgesti telefonas, gali būti techniniai nesklandumai arba policijos patikra. Kartais situacijos išsprendžiamos greitai, o kartais užtrunka valandas. Nerekomenduoju panikuoti ir skambinti į dispečerinę kas penkias minutes – tai tik traškina systemą. Geriausia susiderėti dėl pristatymo laiko intervalo, būtent todėl sakome „nuo iki“.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma modernių firmų siūlo tokias paslaugas, bet esu pagarbus tiesai – dažniausiai ten būna įvykių diena arba atnaujinimas kas keletą valandų. Vairuotojas vairuoja ir negali rašyti ataskymų kas minute. Jums gali atrodyti, kad jis stovi vietoje valandą, bet tiesiog gali būti įstrigęs spūstyje prieš Tilbury arba tiesiog ilsisi (kaip ir turi būti). Geriau pasitikėti dispečeriu, kuris tikrai žino, kur yra mašina.

Pinigai, kainos ir viskas kas susiję su mokėjimu

Kiek vidutiniškai kainuoja vienas kubinis metras?

Kainos svyruoja labai stipriai, priklausomai nuo sezono ir degalų kainos, bet galima orientuotis į 120–200 eurų už kubą (su PVM). Tai yra orientacinė kaina, kai kalbame apie partijinį gabenimą. Jeigu jums reikalingas atskiras reisas tik jūsų baldams, skaičiuokite brangiau – tada jums mokate už visą mašinos talpą, o ne tik už užimtą vietą. Verta palyginti kelis pasiūlymus.

Ar kainuoja daugiau, jeigu reikia iškelti baldus iš namų?

Taip, tai yra papildoma paslauga, vadinama „krovimo darbai“. Jeigu baldai stovi pirmame auke su liftu arba namuose yra rampos, tai paprasta. Jeigu tai penktas aukštas be lifto ir sienos – kaina didėja. Vairuotojas dažniausiai yra vienas, jis negali nešti trijų sofų vienas, todėl reikia samdyti talkininkus vietoje. Apie tai reikia kalbėti iš karto, kad nenuviltumėte aikštelėje.

Kada reikia apmokėti už paslaugą?

Dauguma įmonių dirba pagal 50/50 principą – pusę sumokėti užsakymo metu, o kitą pusę – gavus prekes Anglijoje arba prieš išvežant iš Lietuvos. Yra ir variantų mokėti viską iš karto, tada gali gauti nedidelę nuolaidą (giežta). Niekada nerekomenduoju mokėti 100 % iš karto nežinomiems vežėjams, yra buvę atvejų, kai įmonės išsilydo, o pinigų nebepavyko susigrąžinti. Atsargumas čia niekada netrukdo.

Ar galima mokėti svarais ar eurais?

Daugelis mūsų dirba ir su viena, ir su kita valiuta, tačiau geriau iš anksto susitarti. Jeigu mokate anglų svarais, kursas gali būti nustatomas pagal mūsų banko arba „PayPal“ sąskaitą tą dieną. Geriau mokėti eurais, jeigu sąskaita Lietuvoje – taip išvengsite dvigubo konvertavimo praradimų. Bet jeigu jūs jau gyvenate Anglijoje, svarais dažniausiai patogiau.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Tai gali būti dėl kelių priežasčių – pakilo degalai (kas nutinka dažnai), sustiprino muitinės kontrolę (aukštėja administratoriaus darbo mokestis) arba pasikeitė savaitės diena (savaitgaliais brangniau). Taip pat, jeigu jūsų krovinys atsirado vėlai ir reikėjo jo ieškoti atskirą vietą (t.y. jis „nežiūrėjo“ į bendrą kubatūrą), kaina gali šokti.

Kas vyksta, jeigu aš neturiu pinigų pristatymo dieną?

Tai blogiausia situacija, kurią galią padaryti. Vairuotojas gali nesuprasti arba tiesiog nuvykti su kroviniu atgal į sandėlį, ir tada jums teks mokėti už grįžtamąjį reisą ir saugojimą. Tokiu atveju mūsų pagalba labai ribota. Geriau darbuotis su draugais arba giminaičiais, kurie galėtų sumokėti vietoje jūsų, jeigu patys negalite būti ten.

Baldų paruošimas ir pakavimas – kas mūsų, kas jūsų?

Ar reikia išardyti baldus?

Labai rekomenduoju. Išardyta spinta užima mažiau vietos, mažiau tikėtina, kad ji nudūžtys per važiavimą (vibracija). Vairuotojas gali tai padaryti, jeigu jis turi įrankių, bet tai užtrunka laiko, o laikas – tai pinigai. Geriausiai išardykite patys, o detalės (varžtus, rankenas) sudėkite į atskirą maišelį ir priklijuokite prie baldų. Tai sutaupo nervingų akimirkų.

Kaip turėčiau supakuoti stiklinę vitriną?

Stiklas yra mūsų blogiausias priešas. Būtina naudoti burbuliukinę plėvelę (apie 3-4 sluoksnius) ir uždėti ant kietos pagrindinės (pvz., putų polistirolo plokštės). Jeigu stiklas yra didelis, geriau jį išvis išimti ir vežti atskirai, uždėtą į rėmą. Kartais žmonės užmeta tik vieną antklodę – tai garantuotas laužimas. Mūsų atsakomybė apima tik kruopštų pakavimą, o ne stiklo atsparumą, jeigu jis pakluotas blogai.

Ar turite dėžių, kuriose galima vežti smulkius daiktus?

Daugiausia vežėjų neduoda dėžių – mes ne perkėlimo kompanija (tokia kaip „Movega“ ar kiti didieji), o logistika. Mums patogu, kai daiktai yra uždėti ant grindų arba ant europaletės. Smulkius daiktus (indus, drabužius) geriau sudėti į standartines dėžes, kurias galite nusipirktti bet kurioje statybų prekyboje (pvz., „Bauhaus“ ar pan.).

Ar galima vežti atvirą mašina, jeigu lyja?

Techniškai – galima, jeigu tai yra tentinė mašina, kuri yra uždara. Jeigu kalbame apie atvirkštinę platformą (pikapas) – ne, drėgmė sugadins viską. Mūsų standartiniai reisai vyksta su uždaromis sunkiasvorių mašinomis („Tais“ ar „Volvo“ su tentu), tad lietus netrukdo. Bet jeigu vežate kasą arba kažką, kas jautri oro drėgmei, visada pasakykite apie tai.

Kas dėl padangų ar alyvos – ar galima tai vežti?

Tai jau yra pavojingos krovės kategorija. Galima, bet reikia ypatingo deklaravimo, nes alyva yra degi. Negalima jos tiesiog užmesti ant sofos – turi būti hermetiškai uždaryta indelyje. Padangos užima daug vietos ir sunkios, mums patogiau, kai jos yra ant rėmų. Jeigu vežate tik vieną ratą, tai nėra problema, jeigu pilną komplektą – teks susitarti dėl vietos.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos specifika (Brexit)

Kokius dokumentus reikia parengti išvykimo dienai?

Mums būtinas jūsų paso kopija (ar asmens kodas), galiojantis telefonas ir aiškus sąrašas ką vežate (angliškai arba lietuviškai). Jeigu daiktai yra naudoti (asmeninės naudojimo), dažniausiai muitų nėra, bet reikia užpildyti deklaraciją „Transfer of Residence“ arba paprastą prekių sąrašą. Be šių dokumentų jūsų baldai gali būti užstrigę pasienyje.

Kas vyksta su mokesčiais, jeigu aš niekada negyvenau Anglijoje?

Jei gyvenate mažiau nei 12 mėnesių, galite kreiptis dėl „Transfer of Residence“ (TOR) leidimo, kuris leidžia atvežti asmeninius daiktus be PVM ir muito. Jeigu tik važiuojate pardavinėti baldus arba siųsti draugui, kuris jau ten gyvena, tuomet Anglijos muitinė gali skirti PVM (20 %) ir muito mokestį. Čia reikia būti labai aiškiam, kad nesuklystume.

Ar jūsų kompanija užpildo muitinės deklaracijas už mane?

Taip, darome tai kasdien. Mūsų brokeriai žino, kaip suformuluoti, kad tai būtų „naudoti asmeniniai daiktai“. Jums reikės tik pasirašyti galiojantį pavedimą mums (t.y. leidimą dirbti su jūsų duomenimis). Visi šie dalykai atrodo sudėtingi, bet mums tai kasdienybė. Vienintelis dalykas, kurio negalime padaryti – tai meluoti už jus, jeigu jūs sako, kad prekės yra naujos, nors iš tikrųjų pirkote prekybai.

Kas nutinka, jeigu dokumentuose yra klaida?

Tada giliai įkvėpkite ir laukite. Muitinės pareigūnai gali sustabdyti krovinią tol, kol klaida bus ištaisyta. Kartais tai kainuoja pinigus (saugojimas bauda arba papildomi mokesčiai). Buvo atvejų, kai klientas parašė „sofa“ vietoje „minkštas kampas“, o muitinėj įtarė, kad tai prekybinis siuntimas. Geriau rašyti daugiau detalių negu mažiau.

Ar galiu atvežti maisto produktų?

Tai yra labai pavojinga sritis po „Brexit“. Negalima atvežti mėsos, pieno produktų, vaisių ir daržovių (išskyrus kai kuriuos džiovintus arba konservuotus). Jeigu vairuotojas randa jūsų dėžėje dešrą, visas krovinys gali būti nukreiptas į dezinfekciją arba sudegintas. Nedarykite to, nėra to kainos, kuri būtų verta tos dešros. (Galima tik sausųjų makaronų arba kavos, bet ir tą geriau pasitikslinti).

Ar reikia tikrinti, ar daiktai nėra pavojingi?

Žinoma, negalima vežti ginklų (net įrankių su ašmenimis, jei jie nesupakuoti), amunicijos, sprogmenų, narkotikų (aišku) ir gyvūnų (be specialių leidimų). Vienas kartą vairuotojas rado seną „Kalashnikov“ dėžės dugne – klientas užmiršo, kad senelis kažką paliko. Mums teko kvieti policiją. Nepalikite nieko, ką galima palaikyti pavojingu.

Pristatymas ir kas vyksta atgal

Ar vairuotojas padės baldus patalpose?

Tai priklauso nuo to, ką susitarėme. Standartiškai, vairuotojas iškrauna krovinį prie mašinos („iki grindų“). Jeigu reikia užnešti į antrą aukštą be lifto, tai jau yra papildoma paslauga, kurią reikia užsakyti iš anksto. Mes turime kontaktų Anglijoje, kurie gali atvykti padėti su krovimu, bet tai kainuoja.

Kas dėl Londono zonas (ULEZ)?

Londonas turi labai griežtas zonas, kur senosios mašinos negali važiuoti arba turi mokėti didelius mokesčius už kasdienę važiavimą leidimą. Jeigu jūsų adresas yra šioje zonoje, praneškite iš karto. Mes stengiamės naudoti naujas mašinas (Euro 6), kurios atitinka reikalavimus, bet jeigu reikės naudoti senesnę, kaina gali padidėti dėl ULEZ mokesčio.

Ar galima pristatyti iškart į sandėlį, jeigu namuose nieko nėra?

Taip, dažnai taip ir darome. Jeigu tik perkate būstą ir raktus dar neturite, arba tiesiog nenorite trikdyti namų šeimininkų, galime pristatyti į bet kurį sandėlį Anglijoje (pvz., „Big Yellow“ ar „Access Self Storage“). Jums tereikia susitarti su jais dėl vietos, o mes atvežame tiesiai ten. Tai yra labai patogu ir sutaupo laiko.

Kas vyksta, jeigu gavėjo nėra namuose?

Vairuotojas laukia maždaug 30-60 minučių. Jeigu niekas nepasirodo, jis važiuoja toliau arba grįžta į bazę. Tuomet jums reikės mokėti už antrą pristatymo bandymą. Anglijoje žmonės dažnai dirba, todėl labai svarbu suderinti laiką. Nebūkite kaip tas klientas, kuris neatsiliepė į 15 skambučių ir vėliau keikėsi, kad jo sofa važiavo į Dubliną.

Ar galite susiųsti atgal tuščias dėžes arba senus baldus?

Taip, tai vadinamas „grįžtamojo krovinio“ paieška. Jeigu turite ką nors atvežti atgal į Lietuvą, mes tai padarysime pigiau, nes mums reikia grįžti ne tuščiomis. Žmonės dažnai veža senus automobilius dalis, arba dėžes su dovanomis. Tai puikus būdas sutaupyti, jeigu ko nors reikia siųsti į Lietuvą.

Kokios garantijos, kad mano baldai neatkeliaus sulūžę?

Mes turime atsakomybės draudimą (CMR), kuris dengia žalą, jeigu įvyksta avarija arba gaisras. Tačiau jis nedenga to, kad baldas buvo blogai supakuotas ir išsirito virve. Stengiamės vežti atsargiai, bet kelionė per 2000 km nėra pasivaikšciojimas parku. Pasirūpinkite pakavimu patys, o mes pasirūpinsime vairavimu.

Problemos ir nepatogumai (apie ką niekas nenori kalbėti)

Kaip atpažinti blogą pervežėją?

Jei kaina per maža, bėkit. Jeigu jie neduoda sutarties, rašo tik per „WhatsApp“ ir neleidžia susisiekti su vairuotoju – tai raudona vėliava. Yra firmų, kurios surenka krovinius, o paskui parduoda kitoms firmoms, ir tada jūsų baldai keliauja iš rankų į rankas penkis kartus. Tokiu atveju dingo sofos, o pinigų neatgavau. Pasitikėkite patikimais, kurie dirba jau dešimtmetį.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Su mumis – retai, bet pasaulyje – taip. Dažniausiai dingsta smulkmenos (pakabukai, nuotraukos), kurios nėra užfiksuotos sąraše. Niekada nerašykite „baldų rinkinys“, rašykite „2 spintos, 1 stalas, 3 kėdės“. Kiekvienas daiktas turi būti įrašytas, o ne tik grupė. Vairuotojas negali užtikrinti, kad jis nepriduodė jums maišo su varžtais, jeigu sąraše nėra parašyta „maišas su varžtais“.

Kas daryti, jeigu atvyko sužalota sofa?

Pirmiausia padarykite nuotraukas iš karto, kol vairuotojas ten yra. Parašykite pažeidimo protokolą (CMR kontrakte). Nedarykite to vėliau, kai vairuotojas jau važiuoja link Dover. Be nuotraukų ir parašo, draudimas nieko nebus mokėti. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės pasirašinėjo, kad viskas gerai, o po valandos skambino verkdami, kad kojos nulūžo. Taip nebebus.

Kodėl kartais vairuotojai būna nenoroję padėti?

Nepamirškite, kad jie dirba po 14-15 valandų dieną. Jie pavargę, nori namo, o ne nešioti jūsų 200 kilogramų pianiną trečiu aukšte be lifto už 10 svarų. Tai ne jūsų kaltė, bet ir ne jų. Jeigu matote, kad vairuotojas išsekęs, nespauskite ant jo. Geriau pasamdyti talkininkus vietoje arba paprašyti mums organizuoti krovėjus Anglijoje.

Ar verta rūpintis apdraudimu vienas?

Visada verta. Net jeigu mes turime savo, jis apribota (pvz., 8 EUR už kg). Jeigu vežate brangų paveikslą arba antikvarinę spintelę, pasirašykite papildomą draudimą. Žinote, kaip sako – sausu nugara nesijausi. Kelionės metu gali atsitikti bet kas – nuo avarijos autostradoje iki to, kad mašina gali užlikti vandenyje (retai, bet būna).

Ar galima keisti pristatymo vietą paskutinę minutę?

Techniškai galima, bet tai kainuos. Jeigu vairuotojas jau važiuoja į Manchesterį, o jūs sūstate, kad reikia į Birminghamą, tai reiškia papildomus 100 km ir laiką. Kartais vairuotojai tiesiog atsisako daryti tą, kas nesutarta dėl įtampos. Susiderėkite iš anksto, jeigu planai keičiasi.

Išvados ir galutinės mintys

Viskas sužaidžiama tarp to, ką norite, ir kuo galite pasinaudoti. Greitas baldų gabenimas į Angliją: patogus sprendimas yra įmanomas, jeigu pasirūpinkite detalių sąrašu, tinkamu pakavimu ir kantrybe. Niekas neduoda garantijų, kad kelyje nebus „pūlių“ ties Kenterberiu ar kad Anglijos muitinė nebus „linkusi“ tą dieną, bet su patikima komanda visus šiuos iššūkius įmanoma įveikti be didelio streso.

Geriausia patirtis yra ta, kai klientas pasako tiesiai – „aš turiu šitą, tą ir tą, kiek kainuos?“. Tada mes galime pasakyti tiesą, o ne žadėti nepageidaujamus dalykus. Pasitikėkite savo intuicija renkantis vežėją, o ne tik mažiausia kaina, ir tada jūsų baldai pasieks Londoną ar kitą miestą saugiai. (O jeigu kas nors nueina ne taip – skambinkite, mes bandysime padėti, nors kartais ir mes bejėgiai prieš pasienio biurokratiją).