Greitas atvykimas mikroautobusu į Londoną: kas užtikrina efektyvų pervežimą ir realios kainos

Dirbu šioje srityje beveik du dešimtmečius ir girdėjau viską. Žmonės visada nori, kad viskas būtų „vakar“, tačiau logistika nėra stebuklų knyga. Tačiau greitas atvykimas mikroautobusu į Londoną yra visiškai įmanomas, jei žinai, ką tiki ir su kuo susiduri kelyje. Čia ne tik apie gazu pedalą spaudimą, bet ir apie taisyklių žinojimą, maršrutų planavimą ir gilažią žinojimą to, kas vyksta sienose. Nuo pat įvado pasakysiu – nereikia tikėti pasakų, kad nuvažiuosime per 20 valandų be sustojimų, tai ne tik saugumo pažeidimas, bet ir nelegalu. Kalbėsime kaip žmonėms su žmogumi, be tų visų marketingo apvalkalų. Rašau tai, ką pats patirčiau per tūkstančius kilometrų.

Kaip viskas susideda ir kodėl užtrunka?

Kiek realiai trunka kelionė iš Lietuvos?

Teoriškai, jei neleistumėtume ir nebūtų eismo įvykių, tai galima įsivaizduoti per 24 valandas. Bet realybėje? Čia dažniausiai būna apie 30–32 valandas. Reikia prisiminti, kad vairuotojai turi griežtas taisykles, negali varyti kaip F1 lenktynininkas. Taip pat, jei reikia paimti keleivių iš kitų miestų, pvz., Kauno ar Klaipėdos, tai laikas automatiškai didėja. Nereikėtų tikėtis stebuklų, jei maršrutas ilgas ir daug sustojimų.

Ar galima užtikrinti atvykimą tiksliai laiku?

Sąžiningai? Negaliu to garantuoti 100 proc., nors dažnai taip ir žadama kitose firmose. Yra daug neprognozuojamų dalykų – avarijos A1 magistralėje ar užstrigęs sienos kontrolės punktas. Vieną kartą teko laukti 5 valandas Lenkijoje dėl techninės apžiūros, nors viskas buvo tvarkoje. Taigi, greitas atvykimas mikroautobusu į Londoną yra tikslas, o ne garantija. Geriau pasakykite adresatui, kad atvyks „apytiksliai“, kad nebūtų nemalonumų.

Kodėl kai kurios firmos sako, kad važiuoja 24 valandas?

Tai dažniausiai marketingo triukas arba tiesiog melavimas. Jei jie sako, kad nuvažiuos per 20 valandų, tai reiškia, kad vairuotojai neilsis arba važiuos per raudonus šviesoforus. Tokios firmos dažniausiai ir pasirodo prastos reputacijos. Geriau pasirinkti tą, kuris sako tiesą – 30 valandų su poilsiais. Saugumas svarbiau už valandas.

Kur vairuotojai ilsisi?

Jie turi griežtą grafiką – 4,5 valandos vairavimo, tada 45 minučių poilsis. Po to dar 4,5 valandos ir turi būti 45 minučių (arba ilgiau) nepertraukiamas poilsis. Todėl mikroautobusu į Londoną neįmanoma nuvažiuoti „begalinio greičio“ režimu. Mes stengiamės planuoti sustojimus taip, kad nešvaistytų jūsų laiko, bet vairuotojo saugumas yra prioritetas.

Ar mašina nebus perpildyta?

Tai priklauso nuo to, ką pasirinksite. Yra firmų, kurios įspaudo 9 keleivius į 8 vietų mikroautobusą (vienas ant gulto), tai yra nelegalu ir nepatogu. Mes stengiamės to daryti. Jei norite komforto, ieškokite 8 vietų variantų, kur telpa 8 žmonės su lagaminais. Patirtis rodo, kad po 20 valandų sėdėjimo net mažas erdvės trūkumas jaučiamas labai stipriai.

Kas dėl bagažo?

Įprastai vienam keleiviui skiriama viena didelė lagamina vieta ir rankinė daiktas. Jei vežate daug daiktų, pvz., perkant butą Anglijoje, tai reikia tartis iš anksto. Kartais reikia prikabinti priekabą, o tai pakeičia aerodinamiką ir greitį. Be to, per perkėlą keltu lagaminai kartais patikrinami, tai užtrunka. Geriau iš anksto pasakykite, kiek daiktų turite.

Pinigai, dokumentai ir biurokratija

Kiek kainuoja toks kelionės paslauga?

Kainos svyruoja labai stipriai, priklauso nuo sezono ir kuro kainos, kuri, deja, nebe tokia maža. Paprastai kalbant apie vietą keleiviui, tai gali būti nuo 150 iki 250 eurų vienam kryptyje. Jei nuomate visą mikroautobusą, skaičiuokite apie 1000–1200 eurų, taip pat pridėkite kelių mokesčius Vokietijoje ir Prancūzijoje. Anglijoje taip pat reikia mokėti už važiavimą keltu arba tuneliu.

Ar mokesčiai įeina į kainą?

Paprastai ne, tai būna papildoma išlaida. Vokietijai reikalinga vinjeta (arba mokėti internetu per GO Box), Prancūzijoje mokama už kelių naudojimą. O kai atvykstate į Didžiąją Britaniją, ten dar yra ULEZ mokestis Londono centre, jei jūsų mašina nebeatitinka standartų. Visus šiuos dalykus reikia suskaičiuoti iš anksto, kad nesusidurtumėte su staigmenomis pas vairuotoją.

Kokius dokumentus reikia turėti?

Po „Brexit“ tai tapo sudėtingiau. Būtinas pasas, ne asmens tapatybės kortelė. Jei važiuojate darbo reikalams, tikrinti, ar nereikia vizos (paprastai lietuviams nereikia iki 90 dienų, bet visada verta patikrinti). Vairuotojas turi turėti visus draudimus ir techninius pasus. Vieną kartą matėme situaciją, kai žmogus užmiršo pasą namie... tai labai apgailestaujama, bet įvyksta.

Ar dabar reikia vizų lietuviams?

Nežinau, gal kas pasikeitė... (nieko, pasidomėsiu vėliau ir atnaujinsiu informaciją). Kol kas, jei turite lietuvių pasą, tai galite važiuoti kaip turistai arba dirbti su tam tikrais leidimais. Geriausia pasitikrinti oficialioje svetainėje, nes taisyklės pasikeitė ir jos gana sudėtingos. Nenoriu, kad kas nors užstrigtų sienoj.

Ar galima mokėti kortele?

Galima, bet geriau grynaisiais, jei keletui. Vairuotojai retur kada turi terminalus, o mokėjimas už degalines ar keltus dažnai vyksta per mūsų įmonę. Jei duodate pinigus vairuotojui į rankas, gaukite kvitą (arba bent pasirašytą lapelį), kad vėliau nebūtų ginčų. Yra žmonių, kurie sako, kad padavė, o niekas nepamatė... nepatogu.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Paprastai todėl, kad joms nėra svarbu saugumas ar komfortas. Jie gali važiuoti senais mikroautobusais, kuriais kvepia degalais, arba įsprausti daugiau žmonių. Taip pat gali būti, kad jie neturi visų leidimų. Rinkitės patikimas įmones, kurios dirba jau ilgai. Pigiai dažnai išeina brangiai – nervais arba laiku.

Ar galima užsakyti bilietus iš karto?

Taip, dabar viskas daroma internetu arba telefonu. Rekomenduoju tai daryti bent savaitę prieš kelionę, ypač šventinėmis dienomis. Paskutine minutę vietos gali nebūti, o kainos gali šokti. Greitas atvykimas mikroautobusu į Londoną taip pat priklauso nuo to, kiek anksto susiplanuojate maršrutą – galime surinkti grupes iš skirtingų miestų efektyviau.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet jei vairuotojas padėjo su bagažu ar buvo malonus, tai džiaugsmas. Lietuviškai tai nebūtina tradicija, bet užsienyje įprasta. Tai jūsų pasirinkimas. Vairuotojai to nesitiki, tačiau visada vertinamas gerumas ir žmogiškas požiūris.

Kelio rūpesčiai ir techninė būklė

Kas jei mašina sugenda?

Tada siunčiame kitą arba techninę pagalbą. Tai retai nutinka, nes mes tikriname techninę būklę prieš kiekvieną išvykimą. Bet technika yra technika – gali plyšti padanga, gali užgesti generatorius. Esu matęs, kaip klientai pyksta dėl to, bet kas darys? Mes stengiamės išspręsti kuo greičiau, kartais netgi perkrauname žmones į kitą einantį mikroautobusą (jei telpa).

Ar važiuojate per Doverį?

Važiuojame per Doverį (arba retkarčiais tuneliu, bet dažniau keltu). Keltas yra patogesnis, nes vairuotojai gali pailsėti, o keleiviai papietauti. Tuneliu greičiau, bet ten reikia važiuoti traukiniu, kas kartais sukelia stressą tiems, kurie bijo uždarų erdvių. Be to, keltu atidarytas vaizdas į Anglijos pakrantę, nors dažnai ten tiesiog rūkas.

Ar saugu važiuoti naktį?

Vokietijoje ir Prancūzijoje naktį važiuoti netgi saugiau – mažiau kamščių. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kai vairuotojas gali būti pavargęs. Mūsų komandos keičiasi arba ilsisi pagal taisykles. Esu matęs keleivius, kurie bijo naktinių pervežimų, bet profesionaliai organizuotas maršrutas neturi būti pavojingas. Svarbiausia, kad mašina būtų techniškai tvarkinga.

Ar yra WC mikroautobuse?

Paprastai mažuose mikroautobusuose (8-9 vietų) WC nėra. Tai reiškia, kad sustojimai daromi pagal poreikį. Jei jums reikia dažnai, pasakykite vairuotojui, jis sustos. Didesniuose autobusuose WC yra, bet jie maži ir ne visada labai švari. Geriau naudotis tualetais degalinėse, kurios dažnai būna kas 100-150 km.

Ar vairuotojai moka anglų kalbą?

Dauguma moka pagrindus, pakanka kalbėtis su policija arba suprasti kelio ženklus. Bet ne tikėkitės, kad jis su jumis aptars filosofiją arba politinę situaciją. Jų pagrindinis darbas yra vairuoti. Tačiau jei būsite ką nors klausti, jis tikrai bandys padėti arba išsivers su rankomis. Vienas mano vairuotojas moka tik rusiškai ir lietuviškai, bet kažkaip visada praeina per sieną.

Ar galima užsakyti maistą?

Ne, mes ne restoranas. Stojame prie degalinių, kur yra „McDonald‘s“ arba „KFC“, galite užsakyti ten. Kai kurios degalinės turi puikių kavinių, ypač Vokietijoje. Rekomenduoju turėti gėrimų ir užkandžių su savimi, kad nereikėtų ieškoti maisto vidury nakties kaimo vietovėje. Nors kartais tenka valgyti tą pačią vokišką dešrę, kuri jau atrodo kartona po trečiosios degalinės.

Ar veža dviračius?

Galime, jei įrengtas dviračių laikiklis ant galo. Jei ne, turi juos išmontuoti ir įdėti į bagažinę (jei telpa). Už papildomą krovinių pervežimą į Londoną imamas mokestis, nes tai užima vietą kitiems keleiviams. Nedarykite to be sutarimo, vairuotojas gali tiesiog atsisakyti vežti, jei vietos nėra.

Ar veža gyvūnus?

Taip, bet tik su narve, taisyklės griežtos. Negalima leisti šunio bėgioti po saloną. Be to, reikia pasirūpinti mikroschemu (čipu) ir pasu. Anglija yra griežta šalyje dėl gyvūnų įvežimo, ten tikrina labai atidžiai. Jei neturite teisingų dokumentų, gyvūną gali tiesiog neįleisti arba uždaryti karantiną. Tai nėra verta rizikuoti.

Atvykimas ir Londono ypatumai

Ar pasiekiate bet kurią Londono vietą?

Taip, mes išvadame jus iki durų, jei ten yra galima privažiuoti. Bet žinote, kaip Londonas yra pastatytas – siauri gatvelės, daug „Low Emission Zone“ zonų. Kartais teka palikti žmones artimiausioje metro stotyje ar didžiajame plente, nes sunkvežimis (net 3,5 t) tiesiog negali įvažiuoti į centrą dėl mokesčių ar fizinio aukščio limito. Tikrai buvo atvejų, kai tekdavo atsukti, nes geležinkelio tiltas buvo per žemas.

Kas jei vėluojame?

Jei vėlavimas dėl mūsų kaltės (pvz., gedimas), stengiamės kompensuoti arba pranešti iš anksto. Bet jei dėl eismo spūstį M25 žiede, kuriame stovi 10 tūkstančių mašinų... čia niekas nepadės. M25 yra niūri vieta, praleisti ten valandą ar dvi – įprasta dalyka. Geriau turėkite kantrybės ir pasiruoškite, kad kelionė gali trukti ilgiau nei planavote.

Kaip sužinoti, kur yra vairuotojas?

Mes naudojame GPS sekimą, tačiau kartais signalas pradingsta Tunelyje arba Kalėje. Geriausia tiesiog rašyti vairuotojui į žinutę arba skambinti mūsų dispečeriui. Nereikėtų panikuoti, jei atnaujinimas neateina kas 5 minučių – vairuotojas tiesiog vairuoja (ir negali rašyti). Saugumas pirmiausia.

Kas jei aš užmigsiu ir praleisiu stotelę?

Tai jūsų problema, tiesiog. Vairuotojas negali būti atsakingas už kiekvieną keleivį, jei šis neatsako į vardą. Jei žinote, kad sunku atsibusti, pasakykite artimiausiam keleiviui arba nustatykite budintį laikrodį. Buvau, kai žmogus užmigo Kaune ir atsibudo Varšuvoje... tai buvo ilga kalba ir nemaloni situacija.

Ar veža vaikus?

Taip, bet būtinos vaikų kėdutės. Mes jos neturime, turite turėti savas. Be to, vaikai iki 12 metų (arba 150 cm ūgio) turi važiuoti užpakalinėse vietose. Anglijoje už tai baudos didelės, policija sustabdo dažnai. Neapsiginklinkite „važiuojam trumpai“, saugumas yra virš visko.

Kaip elgtis su policija sustojus?

Tiesiog sėdėkite ramiai. Viską tvarko vairuotojas, jis turi visus dokumentus. Nedarykite staigių judesių, nes Anglijoje policija gali būti jautri. Jei reikės, parodykite savo pasą. Dažniausiai tikrina, ar nelegaliai neįvežate darbuotojų arba cigaretę. Jei viskas tvarkoje, leis važiuoti toliau.

Kas dėl alkoholio?

Griežtas draudimas vairuotojui, aišku. Keleiviams? Geriau nevartoti. Nors tai ne jūsų mašina, bet girdėjau atvejų, kai girti keleiviai trikdė vairuotoją ir juos išmesdavo kelio viduryje (nors mes to nedarytume, bet yra tokių firmų). Geriau būti ramiam. O jei vežate alkoholį kaip dovaną, tikrinkite kiekį – Didžiojoje Britanijoje yra limitai.

Ar pervežate siuntas be keleivių?

Taip, tai vadinasi krovinių pervežimas. Jei turite siuntą, kurią reikia greitai nugabenti į Londoną, galime tai padaryti tuo pačiu mikroautobusu, jei yra vietos. Tai pigiau nei samdyti atskirą sunkvežimį. Tačiau turi būti supakuota taip, kad netrukdytų keleiviams (jei jie yra) arba būtų užfiksuota važiavimo taisyklėse.

Apibendrinant

Viskas susideda ne iš stebuklų, o iš gerai suplanuoto darbo. Greitas atvykimas mikroautobusu į Londoną yra mūsų kasdienė duoba, bet mes ją įveikiame geriausiai, kaip tik įmanoma. Nėra tobulo pasaulio, bus sustojimai, bus eismo įvykiai, bet svarbiausia – atvykti saugiai. Pasitikėkite patyrusiais vairuotojais, nebijokite klausti klausimų ir būkite kantrūs. Tada viskas gerai suirs ir jūsų kelionė bus sėkminga.