Greitas atvežimas iš Anglijos – moderniais mikroautobusais

Sveiki, tiesiog šokau į šį tekstą be jokio įžanginio laužymosi, nes laikas – pinigai, o jūs tikriausiai jau skaitote laikrodį. Dirbu su kroviniais jau beveik ketvirtį amžiaus, maždaug nuo tada, kai Lietuja įstojo į EU, ir galiu pasakyti viena – rinka pasikeitė iki nepažinimo. Vieniems reikia vežti tonas metalo laužo, kitiems – vieną brangų krepšį, bet visi nori to paties: kad būtų greita ir kad daiktai niekur dingtų kelyje. Šiandien kalbėsime apie tai, kodėl greitas atvežimas iš Anglijos – moderniais mikroautobusais tapo toks populiarus ir kodėl dažniausiai tai geriau nei didelių sunkvežimių nuoma. Po „Breksito“ viskas tapo sudėtingiau su muitinės formalumais, bet mažesnis transportas pro šiuos „tinklus“ praleidžiamas kur kas lengviau ir greičiau. Taigi, jei planuojate siuntą iš Didžiosios Britanijos, geriausia įsidėmėti toliau rašomą informaciją, kad netyčia nepateiktumėte į bėdą.

Kaip tai veikia praktiškai (ir kodėl kartai užtrunka)

Kiek laiko trunka tas pačios atvežimas iš Anglijos į Lietuvą?

Visada klausiate apie tai pirmiausia. Žiūrėkite, standartiškai, kai viskas vyksta kaip laikrodis, t.y. vairuotojas nusipirko bilietus pro Eurotunelį arba keltu (priklauso nuo to, kur geriau kainuoja tame savaitėje), tai nuo durų iki durų tai trunka apie 3–4 darbo dienas. Bet yra „bet“. Jei užeinate rytinėje spūstyje prie Londono arba Lenkijoje pasibaigia greitieji keliai dėl remonto, tai pridėkite dar dieną. Greitas atvežimas iš Anglijos – moderniais mikroautobusais leidžia mums vengti didžiųjų sandėlių, tačiau fizikos dėsniai niekur nedings – kelią reikia nuvažiuoti.

Ar tikrai greičiau važiuoti mikroautobusu nei sunkvežimiu?

Dažniausiai taip. Dideliems sunkvežimai (tų 18 ratų monstrams) tenka laikytis griežtų poilsio režimų, juos dažniau sustabdo kelių policija dėl techninės būklės patikros, o ir į uostus juos įleidžia balsais. Mikroautobusas, ypač jei jis yra 3.5 tonų kategorijoje, važiuoja kaip paprastas automobilis. Jis gali važiuoti greitesniu greičiu, sustoti prie mažesnio degalinės, ir trumpesniu maršrutu. Taigi, taip, laiko gauname daugiau.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa Anglijoje dėl dokumentų?

Čia prasideda „nervų valgymas“. Buvo atvejų, kai klientas paduodė neteisingą prekių kodą (HS kodas) arba pamiljo pridėti EORI numerį deklaracijai. Tada vairuotojas gali stovėti prie Anglijos muitinės (pvz., Dover’iuje arba Folkestone’e) valandas ar net dieną. Esant tokiai situacijai, mes stengiamės viską išspręsti telefonu su mūsų brokeriu, bet kartais reikia laukti. Tiesiog nepamirškite, kad dokumentai turi būti tvarkingi anksčiau, nei vairuotojas atvažiuoja prie jūsų arba į paskutinę Londone adresą.

Ar galite užtikrinti, kad siunta atvyks konkrečiu laiku?

Nepažadu stebuklų, nes kelyje yra per daug neprognozuojamų veiksnių – avarijos, oro sąlygos, eismo įvykiai. Tačiau jei jums reikalingas ypatingas aptarnavimas, pavyzdžiui, prekės reikalingos rytoj renginiui, mes galime pasiūlyti ekspresinį režimą. Tai kainuos brangiau, bet tada vairuotojas važiuoja be beveik jokių sustojimų (išskyrus degalinius ir būtiną poilsį). Bet tada greitas atvežimas iš Anglijos – moderniais mikroautobusais tampa tiesioginis ir be jokio kito krovinio.

Kiek svorio galiu įpakuoti į tą mikroautobusą?

Standartinis, ką mes naudojame, yra apie 1.2 – 1.5 tonos naudingasis svoris. Tai reiškia, jei jums reikia pergabenti virtuvės komplektą ar keletą didelių baldų, tilps. Bet jei bandysite įkrauti 2 tonas metalo, vairuotojas paprasčiausiai neprisileis arba sustos kelyje dėl techninių problemų su stabdžiais. Geriau iškarto pasakykite tikrąjį svorį, kad nereiktų vėliau skambinti ir keisti planų.

Ar vežate į atokius kaimus Lietuvoje ar tik į didmiesčius?

Vežame visur, kur yra kely. Vairuotojai mūsų (dauguma lietuviai) gerai pažįsta vietovę, bet jei jūsų namai yra toli nuo pagrindinio kelio, o žiema yra bloga – pasakykite iš anksto. Kartais reikia imti mažesnės transporto priemonę arba tartis dėl patogesnio susitikimo vietos prie asfalto. Negi busime kalti, kad sunkvežimis į smėlėtą kiemą neįvažiuoja?

Kas daryti, jei daiktas sugedo kelyje?

Tai baisiausia baimė. Pirmiausia, tikrinkite, ką įdėjote į dėžę. Jei jūs supakuotę taip, kad viduje viskas plėšėsi – mūsų kaltės nėra. Bet jei vairuotojas staigiai stabdėsi ir dėžė nukrito (o ji nebuvo prifiksuota) – tuomet darome nuostolų aktą. Mums visi kroviniai yra apdrausti, bet tik tada, jei juos tvarkingai užkrovėte ir užfiksavote (juostomis, trosais). Nenaudokite savo senų, drignų dėžių, išmeskime jas tiesiog.

Ar vairuotojas gali padėti pakrauti/iškrauti?

Taip, dauguma mūsų vairuotojų yra vyrai, neprastai fiziškai, ir gali padėti. Tačiau jie ne profesionalūs krovikai. Jei jūs turite 3 tonų pianiną arba 80 dėžių su knygomis, geriau pasirūpinkite pagalba vietovėje. Vairuotojas gali nusivargti ir tada kelyje gali būti pavojinga. Už papildomą mokestį galime sutvarkyti ir krovėjus, bet tai reikia derėtis iš anksto, o ne kai jis jau stovi kieme.

Ar galima sekti, kur yra mano siunta dabar?

Žinoma, šiais laikais be to nebeįsivaizduojame. Mes naudojame GPS stebėjimo sistemas, kurios rosto maždaug tikslią vietą. Kartais signalas dingsta, kai vairuotojas važiuoja per miškus arba tunelius (Eurotunelis – tai viena didžiausių „duobių“ žemėlapio), tačiau paprastai matote visą judėjimą. Galiu atsiųsti nuorodą jums į telefoną, kad galėtumėte patikrinti patys.

Pinigai, kainos ir kiti rūpesčiai

Kiek kažkada kainuoja toks vežimas?

Kainos svyruoja kaip vėjų gūsiai. Priklauso nuo degalų kainos (o jos dabar aukštos), nuo to, ar brangūs bilietai per Lamanšą, ir nuo to, kiek uždirba vairuotojas. Paprastai greitas atvežimas iš Anglijos – moderniais mikroautobusais prasideda nuo kelių šimtų eurų už mažą krovinių kiekį. Už pilną krovinį (t.y. už pilną mikroautobusą) skaičiuokite apie 1000–1500 eurų priklausomai nuo sezono. Atostogų metu brangiau.

Kaip susiformuoja kaina – už kiekvieną kubą ar už vietą?

Gali būti abejomis. Jei jums reikia pervežti tik vieną ar dvi dėžes, tai parduodame vietą kubiniais metrais (arba palečiais). Tai vadinama „daliniu kroviniu“. Jei užpildote visą baką – tai mokate už visą maršrutą. Kartais klientai klaustą: „Ar galiu įdėti dar šią mažą dėžutę?“ Jei telpa – ne problema, jei ne – reikės kitos kelionės.

Ar reikia mokėti kaip užsakymui priekyje?

Standartiškai imame avansą, kad galėtume užsakyti bilietus ir padengti išlaidas degalams, o likusią dalį – kai prekės pas jums arba kai vairuotojas išvyksta iš Anglijos. Esu matęs užsienio firmas, kurios gauna 100% iš karto, o tai, man atrodo, šiek tiek nepasitiki klientu. Mes dirbame sąžiningai, bet ir reikalaujame sąžiningumo.

Ar imate mokesčius už muito procedūras?

Tai atskira tema. Muitinės deklaracijos, EORI numeriai, mokesčiai (PVM ir importo muitai) – tai yra jūsų (kliento) išlaidos valstybei. Mes galime padėti tai užpildyti (mūsų brokeris), bet už tą paslaugą imamas nedidelis mokestis. Neklauskite, kodėl valstybė ima pinigus už tai, kad jums siunčiate dovaną močiutei – aš tiesiog čia nebesiguodu.

Kas vyksta su valiuta – mokėti svarais ar eurais?

Geriausia eurais, kad nebūtų konvertavimo nuostolių. Jei turite saskaitą Anglijoje, galite susimokėti ir ten mūsų atstovui (jei toks yra), bet paprasčiau pervesti į mūsų LT arba DE banką. Skaičiuokite, kad bankas gali paimti komisinį už pavedimą.

Ar galima gauti nuolaidą, jei dažnai vežate?

Žinoma. Esame verslininkai, nenorime prarasti stipraus partnerio. Jei jūsų siuntų kiekis didėja (pavyzdžiui, kelios kartos per mėnesį), susitariam dėl fiksuotos kainos. Taip jums lengviau planuoti biudžetą, o mums – užpildyti mikroautobusą.

Kuo skiriasi jūsų pasiūlymas nuo „Cheap“ firmų internete?

Žiūrėkite, jei kas siūlo pervežti 1 toną už 50 eurų – tai arba apgaulė, arba jūsų prekės važiuos atvirame priekaboje lietuje. Mes naudojame greitas atvežimas iš Anglijos – moderniais mikroautobusais, kurie yra uždaros, sušiltos (jei reikia), ir su draudimu. Pigi kaina dažnai pasirodo brangiausia, kai dingsta krovinys.

Ar imate mokestį už „kilogramų viršijimą“?

Jei sakote, kad sveria 500 kg, o įkraunate 1 toną – taip, papildomai mokėsite. Vairuotojas gali tiesiog nepriimti krovinio arba reikalauti papildomų pinigų vietoje, o tai yra nepatogu. Geriau tiksliai sulyginti prekes ant svarstyklių namuose prieš iškvietimą.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais vairuotojui?

Galima, bet nerekomenduoju. Vairuotojai ne visada turi mažų kupiūrų grąžai, o nešti didelę sumą pinigų prie savęs pavojinga. Geriau bankiniu pavedimu – yra įrodymas, kad sumokėjote.

Kas, jei aš atšaukiu užsakymą paskutinę minutę?

Jei vairuotojas jau važiuoja į jūsų adresą arba jau pirko bilietus – turėsite sumokėti bent išlaidas (degalai, bilietai). Suprantu, kad gyvenimas – ne spėlionė, bet mes irgi ne labdara. Atšaukiate dieną anksčiau – dažniausiai be problemų.

Dokumentai, muitinė ir „Breksito“ šūksniai

Kas šiandien yra svarbiausias dokumentas?

Be abejo, EORI numeris. Be jo jūsų prekės nepraeis Anglijos ar Lietuvos muitinės. Be to, reikia prekių sandėliavimo lapų (Packing List) ir prekių sąskaitos (Invoice). Jei trūksta bent vieno – sustojimą garantuotas.

Ar jūsų vairuotojai moka susitvarkyti su dokumentais?

Dauguma mūsų vairuotojų jau nėra jauni vaikinai (ir su patirti), jie matę yra viską. Jie žino, ką reikia parodyti pareigūnui. Tačiau jie nėra muitinės brokeriai. Jei yra problemų su deklaracijos turiniu, skambina mums, o mes skambame brokeriui. Viskas vyksta per telefoną ir el. paštą.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis mums reikalingas?

T1 reikalingas, jei prekės keliauja per trečiąją šalį (pvz., jei važiuojame per Vokietiją ar Belgiją, nors ne, Lietuva ir Anglija dabar trečiosios šalys viena kitai atžvilgiu). Trumpai tariant, tai dokumentas, užtikrinantis, kad mokesčiai bus sumokėti galinėje šalyje (Lietuvoje), o ne tarpinėje. Mūsų brokeris tai sutvarko.

Ar galiu siųsti asmeninius daiktus be PVM?

Taip, jei tai naudojami asmeniniai daiktai (knygos, drabužiai, baldai iš namų), tada galima taikyti nulinį PVM tarifą (relief). Bet jei tai naujos prekės, net jei dovana – tai importas. Gera žinia ta, kad PVM mokesčiai Lietuvoje dabar žemesni (21%), o Anglijoje buvo 20%, (čia gal mažai ką keičia, bet tikrai smagu). Na, bent taip.

Kas nutinka, jei pamirščiau įrašyti prekių vertę sąskaitoje?

Muitinė ją apskaičiuos pati pagal savo vidines kainų bazes, ir dažniausiai ji bus aukštesnė negu rinkinė. Tada mokėsite mokestį nuo didesnės sumos. Rašykite viską tiksliai, net jei tai sena sofos vertė – 10 eurų. Nerašykite „dovanos“ be vertės.

Ar reikia specialių leidimų maistui ar gėrimams?

Maistui (gyvūniniams kilmės), ypač mėsai ar sūriui, reikia veterinarinių sertifikatų. Be jų – draudžiama. Alkoholiui ir tabakui reikia akcizo mokesčio sumokėjimo, kitaip – konfiskacija ir baudos. Geriau nesirizikuoti su mėsainiais lagamine, vairuotojas gali juos prarasti patikrinimo metu.

Kiek laiko trunka muitinės patikra Lietuvoje?

Jeigu dokumentai tvarkingi ir sistemoje „riskas“ (risko įvertinimas) žalias, tai tai trunka 10–15 minučių. Jei sistema pajuoda (atsitiktinai pasirenka tikrinimą), tai gali trukti valandą ar dvi. Kartais kyla klausimas: „Ar greitas atvežimas iš Anglijos – moderniais mikroautobusais** pasitarnauja, jei užstrigsime pas Kęstučio perėją?“ Žinoma, laukiam, bet to išvengti negalima.

Ar jūsų įmonė turi ADR leidimą pavojingiems kroviniams?

Ne, mūsų mikroautobusai ne skirti chemikalams ar sprogmenims. Vežame įprastas prekes: baldus, techniką, dalis, siuntas. Jei turite tai, kas dega ar sprogsta – reikia specialios transporto kompanijos.

Kokį transportą naudojame ir techniniai niuansai

Kokius markių mikroautobusus naudojate?

Daugiausia tai „Mercedes Sprinter“ arba „VW Crafter“. Jie patikimi, turi daug vietos (iki 15-18 kubinių metrų tūrio) ir yra pakankamai erdvūs. Stengiamės, kad technika nebūtų sena, nes angliški keliai sunkūs, o gedimas šalyje užsienyje – tai galva skauda.

Ar mikroautobusai yra šilti (su šildymu)?

Žinoma, yra oro kondicionieriai ir šildymai. Jei vežate jautrias prekes (pvz., vaistažoles ar kosmetiką), mes pasirūpinsime, kad temperatūra ne kristų. Žiemos metu, kai -20 laipsnių Lietuvoje, o vairuotojas žiūri į „šiltą Angliją“, labai svarbu.

Kiek aukštos yra durys?

Standartinis aukštis – apie 1.9 – 2 metrai. Jei turite ilgą itemą (pavyzdžiui, grindų lentas 4 metrų), mes jas įmesime į vidų įstrižai, bet tada tenka uždaryti galines duris ir įbrėžti (ne, ne įbrėžti, o uždaryti ant gumos). Pasakykite išmatavimus iš anksto.

Ar važiuojate pro Eurotunelį ar keltu?

Priklauso nuo to, kur vairuotojas yra. Jei pietinėje Anglijoje – eina pro Eurotunelį (Greitasis traukinys), jei šiaurėje ar Midlandse – dažniau keltu iš Kingston upon Hull arba Immingham. Tuneliu greičiau (35 min), bet brangiau bilietas. Keltu ilgiau (valandas), bet galima pailsėti.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

95% atvejų – taip. Tai mums suprantama, kad klientas nori su vairuotoju pasikalbėti, paaiškinti, kur laikyti raktus. Kartais dirbame ir užsieniečiais (pvz., lenkais arba anglais), bet tada mes viską aptariame su jumis pats.

Kas daryti, jei mikroautobusas sugsta kelyje?

Tokios situacijos retos, bet įvyksta. Mes turime draudimą „Techninė pagalba“ (Assistance). Tada atvažiuoja mechanikas ir pataiso vietoje arba tempią į servisą. Tuo metu mes stengiamės organizuoti krovinio perkrovimą į kitą transportą, kad jums neatvyktų vėluoti.

Ar galima užsakyti du vairuotojus vienam mikroautobusui?

Galima, tai vadinama „team driving“. Tada važiuojama be sustojimų (beveik). Vienas vairuoja, kitas miega. Tai reikalinga, kai labai skubama, bet kaina dvigubai padidėja (du atlyginimai). Paprastai vienas vairuotojas užtenka, jis tiesiog geriausiai reglamentuoja poilsį.

Ar įrenginėte stebėjimo kameras viduje?

Nedėjame kameras, kurios žiūrėtų į vidų, nes tai privatumas. Bet yra GPS, kuris fiksuoja, kada durys buvo atidarytos. Taip matome, kas vyksta su kroviniu. Jei reikia, galime sužinoti, kiek laiko truko iškrovimas.

Galutiniai nustatymai ir praktiniai patarimai

Ar galiu siųsti telefoną ar kompiuterį be originalios pakuotės?

Galima, bet labai rekomenduoju gerai užpakuoti. įdėkite į burbuliukus, tada į dėžę. Jei atvyks su sulaužytu ekranu dėl to, kad buvo kitoje dėžėje su peiliais, draudimas neatpigs originalios vertės. Supratingiau dėl pakuotės.

Kas daryti, jei namuose nėra kur užstoti didelio mikroautobuso?

Jei gyvenate centre, kur siauri gatvelės, susitarkime dėl artimiausios vietos, pavyzdžiui, prie prekybos centro arba didelio parko. Vairuotojas negali važiuoti į gatvę, kurioje yra ženklas „Privažiavimas draudžiamas“, jei neturi leidimo. Mes rasime sprendimą.

Kaip elgtis, jei vairuotojas yra nemandagus?

Tai atsitinka, mes nežmonės, ne robotai. Jei kas nors blogai – skambinkite man tiesiogiai. Aš pokalbiuosiu su vairuotoju. Mes nenorime, kad klientas būtų nepatenkintas aptarnavimu. Dažniausiai vairuotojai nuovokūs, bet po 1000 km gali būti pavargę.

Ar galima susiplanuoti pastovius siuntimus (pavyzdžiui, kas savaitę)?

Taip, tai idealus variantas mums. Tada galime sudaryti grafiką ir žinoti, kad kiekvieną antradienį vairuotojas važiuoja į Mančesterį, o penktadienį grįžta. Galite netgi gauti fiksuotą kainą, kas labai palengvina verslą.

Kuo skiriasi „Groupage“ nuo „Dedicated“?

„Groupage“ – tai kai jūsų dėžė važiuoja su kitų klientų daiktais (dalinis krovinys). Pigiau, bet ilgiau, kadangi reikia subražyti kitiems. „Dedicated“ – tai kai visą mikroautobusą užima jūsų siunta. Brangiau, bet greičiau ir saugiau (niekas neliečia jūsų dėžių).

Ar imate siuntas iš Škotijos ar Velso?

Imame iš visos JK. Žinoma, jei reikia važiuoti į šiaurę Škotiją (Įlankos srityje), tai papildomai kainuoja, kadangi toli nuo Londono, bet susitariame. Tiesiog reikia iš anksto pasakyti miestą.

Kas daryti, jei gavėjas neatidaro durų ir neatsiliepia į telefoną?

Vairuotojas laukia 30-60 minučių (priklauso nuo situacijos). Tada skambina mums. Jei niekas neatsiliepia, krovinys gali būti vežtas atgal į sandėlį Lietuvoje, o jums teks mokėti už tuos nenaudingus važiavimus. Prašome, informuokite gavėjus.

Ar vežate dviračius?

Taip, dviračius vežame labai dažnai. Galima juos padėti į stovo viduje arba užkabinti už išorės (jei yra specialus kėbulas). Svarbu, kad dviratis nebūtų purvinas, kitaip apsiteps kitus daiktus arba mikroautobuso vidų.

Kokia tikimybė, kad mano siunta pavogs?

Labai maža. Mes dirbam jau 20 metų, o mūsų vairuotojai yra patikimi žmonės. Be to, dauguma mikroautobusų turi GPS ir imobilizatorius. Vagystės atsitinka dideliuose sandėliuose, o ne mūsų mažuose, greituose maršrutuose.

Ar turite draudimą, jei aš suklystu su adresu?

Jei nurodote blogą adresą ir vairuotojas važiuoja į mišką, tai draudimas net nesijaudins, jis apsaugo nuo avarijų, gaisrų, vagysčių. Klaidingas adresas – tai jūsų klaida, už kurią reikia sumokėti papildomai už praleistą laiką.

Kodėl verta rinktis būtent jus?

O čia jau marketingas prasideda (juokauju). Bet rimčiau – mes žinome kiekvieną Anglijos kelią, mes žinome kiekvieną muitinės pareigūną vardą (beveik) ir mes dirbam su širdimi. Greitas atvežimas iš Anglijos – moderniais mikroautobusais ne tik mums duoda pinigų, bet ir jums – ramybę.

Galutinis žodis – kam reikia skubti?

Skubėti reikia tada, kai prekės reikalinga „vakar“. Mūsų logistika leidžia tai padaryti. Pasirūpinkite dokumentais iš anksto, ir viskas vyks sklandžiai. Lauksime jūsų skambučio.

Išvada

Na, kaip ir viskas, ką galėjau pasakyti iš šitos keblaus pervežimų srities perspektyvos. Tiesiog nepamirškite, kad mūsų tikslas – kad jūsų siuntos pasiektų kiekvieną Lietuvos kampelį saugiai ir laiku. Nerašykite man ilgų laiškų su nusiskundimais, jei pats nenurodote teisingo indekso, geriau tiesiog paskambinkime iš anksto. Greitas atvežimas iš Anglijos – moderniais mikroautobusais yra tas sprendimas, kuris leidžia mums lenkti didžiuosius sunkvežimius ir sutaupyti jūsų nervus. Sėkmės su jūsų siuntomis, tikimės, kad dar susitiksime kelyje (tik ne sustoję prie muitinės eilės).