Greitas atsakymas į užklausą dėl daiktų gabenimo į UK: kas iš tikrųjų vyksta ant kelio

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o kartais turiu įspūdį, kad pradėjau dirbti vakar. Kasdien gaunu dešimtis žinučių su tuo pačiu klausimu: „Kiek kainuoja ir kiek užtruks?“ Žmonėms atrodo, kad daiktų gabenimas į UK yra kaip siųsti laišką paštu – įdėjai ir nuvažiavo. Deja, (arba laimingai) realybė yra daug sudėtingesnė, ypač po to viso „sužaidimo“ su Brexit. Čia ne tik apie vairuotoją, kuris spaudia dujų pedalą, tai apie dokumentus, muitines, keltus ir tūkstančius smulkių detalių, kurios gali viską sustabdyti. Geriau iš karto pasakykime tiesą – idealų pasaulį geriau palikti sapnuose, čia svarbiau žinoti, kaip išsiveržti, kai kažkas ne taip.

Bendrai apie tą patį daiktų gabenimą į UK

Kiek laiko užtruks daiktų gabenimas į UK?

Visada noriu pasakyti „penkias dienas“, bet tada prisimenu vieną atveją, kai vairuotojas prastovėjo Doverije tris paras dėl vėjo. Paprastai, jei viskas gerai, nuo tos dienos, kai pakrauname, iki pristatymo į jūsų duris UK praeina 3–5 darbo dienos. Tačiau reikia atsižvelgti ir į tai, kur esate įsikūrę – Vilniuje arba ką tik nupirkote namą Škotijos kalnuose. Atstumai dideli, o angliški keliai, nors ir geri, dažnai užšąlo arba užsikimšta. Taigi, skirkite laiko atsarginį, o geriau nedarykite planų, kad jūsų sofa turi būti būtinai rytoj.

Kiek kainuoja pervežti krovinius į Angliją?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant karšto asfalto. Prieš metus galėjau pasakyti fiksuotą skaičių, dabar – tik apytikslį nuo 1 iki 1,5 euro už kilometrą, priklausomai nuo krovinio svorio. Dar pridėkite keltų kainas, kurios taip pat auga. Daiktų gabenimas į UK nėra pigus malonumas, ypač jei norite partinio krovinio (kai dalijamės mašina su kitais). Tačiau jei turite pilną furgoną, kainą galima susiderėti geriau. Geriausia parašyti man tikslius išmatavimus, aš tada sušypsosiu ir paskaičiuosiu.

Ar galima vežti maisto produktus?

Tai yra pavojingiausia sritis, ir aš asmeniškai nenoriu, kad vairuotojas gaudytų baudą už jūsų dešreles. Dėl muitinės taisyklių, maisto produktų, ypač mėsos ir pieno produktų, į UK vežti labai sunku ir dažnai draudžiama. Kai kurios sausos prekės, kurių nereikia laikyti šaldytuve, galimos, bet tikrai ne krepšys kiaulienos. Geriau suvalgykite čia, o ten nusipirkite naujų. Muitininkai turi šunis, kurie uosto viską, net jei dėžės uždarytos lipnia juosta.

Ar saugu perduoti raktus vairuotojui?

Per 20 metų buvo tik vienas kartas, kai vairuotojas pamiršo grąžinti raktus (ne, ne, jis juos pametė, o ne pavogė). Tačiau tai retai įvykis. Dažniausiai tai būna patikimi vyrai, kurie ant kelio praleidžia daugiau laiko nei namuose. Jei jums tenka išvykti anksčiau, vairuotojas gali užrakinti namus ir raktus padėti į specialų maišelį arba nufotografuoti jų padėtį. Pasitikėjimas čia pagrindas, be jo daiktų gabenimas į UK tampa baisiu filmu.

Ar imat iš namų ar tik iš sandėlio?

Imame iš kur tik reikia, net jei tai būtų penktas aukštas be lifto. Tiesa, jei ten nėra galimybės pristatyti keltuvo arba sunkvežimio, turėsime užsakyti pagalbinę transporto priemonę (pvz., su „liftu“ arba mažesnį furgoną prieš didelį). Tai gali šiek tiek padidinti kainą, bet išvežti sofos gabalus per penkis aukštus rankomis... nemanau, kad kas nors norės tai daryti. Geriau iš anksto pasakykite apie prieigos sąlygas.

Ar galima vežti alkoholį?

Galima, bet yra ribojimai. Jei tai keletas butelių dovanojai, nieko tokio, bet jei planuojate atidaryti barą UK ir vežiate visą furgoną alkoholio, tai jau kita istorija – reikės specialių licencijų ir didžiulių mokesčių. Muitinė labai mėgsta alkoholį, nes jis brangus ir lengvai apmokestinamas. Nedarykite bandymų įslėpti tarp drabužių, jie tikrai patikrins kiekvieną dėžę.

Dokumentai, muitinės ir tas pats Brexit

Kas dėl to Brexit, ar dar sudėtinga?

O, tai buvo šou 2021-aisiais, kai niekas nieko nebuvo pasiruošę. Dabar, po kelerių metų, daiktų gabenimas į UK jau tampa rutina, bet dokumentų daugėjo neišvengiamai. Reikia EORI numerio (jei esat verslas), prekių deklaracijų, o jei vežate asmeninius daiktus, reikia užpildyti „Transfer of Residence“ formą, jei gyvenate ten ilgiau nei 6 mėnesius. Be teisingų popierių, mašina tiesiog nebus įleista į keltą.

Kaip susitvarkoma su muitine?

Aš pats dažnai susiduriu su tuo, kad klientai mano, kad „muitinė“ yra kaip bilietas į kino teatrą – nusipirkai ir važiuoji. Ne. Čia reikia pateikti tikslų inventorių su svoriais ir vertėmis. Jei parašysite „baldai 500 kg“, tai neišsivers. Reikia: „2 sofos, 1 stalas, 5 dėžių su indais“. Muitininkai UK yra labai tikslūs, jei kas nesutaps, gali tekti grįžti atgal arba mokėti baudą.

Ar reikia dėti į dėžes ar galima ant paletės?

Jei vežate asmeninius daiktus, geriau juos sudėti į dėžes, kad niekas neišbyrėtų. Paletės tinka kai vežate krepšelius, dėžes su prekėmis arba įpakavotą techniką. Laisvi daiktai ant paletės – tai blogai, juos galima užkrižti arba nukristi nušokant per bumpą. Užtikrinkite, kad viskas tvirtai surišta, o vairuotojas nesakyja blogų žodžių, kai bandys uždaryti kėbulą.

Kas yra EXW arba FDD terminai?

Šie terminai gali būti paini, bet jie lemia, kas moka ką. EXW reiškia, kad jūs pasiruošiate daiktus ir atiduodate man prie durų, o viską kitą moku aš. FDD (arba DAP) – kai aš atvykstu, viską pakraunu, vežu ir iškraunu. Daiktų gabenimas į UK dažniausiai vyksta pagal DAP, nes klientams lengviau – tiesiog pasako „važiuok“ ir viskas. Tik nepamirškite, kad toks paslaugas brangesnė.

Ar gaunu sąskaitą faktūrą?

Žinoma, be sąskaitos negalime dirbti, tai ne turgus. Po to, kai susitariame dėl kainos, aš išsiunčiu jums dokumentą su mūsų duomenimis. Sąskaitoje bus nurodyta visa kelionės kaina, keltų mokestis (jei jis neįskaičiuotas) ir kita. Jums svarbu tai turėti, jei reikia atsiskaityti su savo darbdaviu arba paskaičiuoti išlaidas.

Ar galima sujungti keletą siuntų?

Taip, tai vadinasi dalinis krovinys arba „part load“. Jei jūsų daiktų per mažai pilnam furgonui, mes juos suliejame su kitų klientų siuntomis. Tai leidžia sutaupyti pinigų, bet daiktų gabenimas į UK šiuo atveju gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia aplankyti kelis adresus ir prieš tai surinkti visą krovinių rinkinį sandėlyje. Kantrybė čia uždirba.

Ar reikia apdrausti siuntą?

Aš visada primygtinai rekomenduoju. Nors mūsų vairuotojai važiuoja atsargiai, kelyje viskas įmanoma – ir girtas vairuotojas iš priešingo eismo juostos, ir avarija. Standartinis draudimas dengia tik tam tikrą sumą (pvz., 10 EUR už kg), jei daiktai brangūs, reikia suderinti didesnę apsaugą. Geriau pasidaryti ir nenaudoti, nei gailėtis po to.

Ką daryti jei kažkas ne taip

Ką daryti jei mašina sugenda?

Tai blogiausia baimė, bet mes turime pagalbos paslaugas visoje Europoje. Jei lūžta variklis arba padanga, vairuotojas skambina mums, o mes kviečiame techninę pagalbą. Kartais tai užtrunka valandą, kartą pusę dienos. Žinokite, kad mes visada stengiamės išspręsti problemą, o daiktų gabenimas į UK neturi sustoti dėl techninės gedulo. Informuosime jus iš karto.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojai yra lietuviai, tačiau kartais dirbame su subrangovais iš kitų šalių. Jei jums būtina, kad vairuotojas kalbėtų lietuviškai, prašome tai pasakyti iš anksto. Tačiau dažniausiai komunikacija vyksta per mane – aš esu tas ryšys tarp jūsų ir vairuotojo. Jums nereikia gaišti laiko bandant suprasti sunkų akcentą.

Kas nutinka jei klientas nepasirodo?

Tai retas atvejis, bet kartais žmonės pamiršta dieną arba sumaišo adresus. Vairuotojas laukia standartinį laiką (pvz., 30-60 min), tada skambina man. Jei niekas neatsiliepia, mašina važiuoja toliau, o laukimo laikas gali būti apmokestintas. Geriau būkite pasiruošę ir atsakykite į telefoną. Nereikia leisti vairuotojui stovėti gatvėje.

Ar galima sekti kur yra mašina?

Taip, mes naudojame GPS sekimo sistemas. Galiu jums atsiųsti nuorodą, kur matysite, kur dabar yra jūsų daiktai. Tačiau nereikia tikrinti kas penkias minutes – tai nepadidina greičio. Kartais signalas pradingsta (pvz., Tunelyje arba Škotijos kalnuose), tai normalu. Daiktų gabenimas į UK turi savo „aklasias zonas“.

Kokia didžiausia paletės aukštis?

Standartinė aukštis yra apie 160-180 cm, bet jei daiktai aukštesni, reikia žinoti, kad keltuose yra aukčio apribojimai. Jei turite kažką labai aukšto, reikia tai specialiai užsakyti. Dažnai žmonės bando įkišti per daug dalykų ant vienos paletės, ir tai tampa nestabili. Geriau dvi žemesnes nei vieną „Pizo bokštą“.

Kiek svorio galiu įkrauti į vieną paletę?

Paprastai iki 1000 kg, bet geriau neperžengti 800-900 kg, kad būtų saugu. Vairuotojas turi pakrauti ir iškrauti, o jei dėžė plyš po tokiu svoriu, tai bus problema. Jei turite sunkias industrijos mašinas, reikia naudoti specialias grindų apsaugas. Daiktų gabenimas į UK reikalauja logiško mąstymo apie svorį.

Ką reikia padaryti prieš atvykstant?

Patikrinkite, ar viskas supakuota, ar dėžės uždarytos. Jei tai butas, užtikrinkite, ar yra vietos parkavimui sunkvežimiui. Angliški miestai dažnai siauri, o „yellow lines“ (geltonos linijos) gali sukelti rūpesčių. Galbūt reikės rezervuoti vietą arba gauti leidimą iš savivaldybės. Geriau pagalvoti apie tai savaitę prieš.

Smulkmenos ir kainos

Ar brangiau jei reikia išnešti daiktus?

Taip, „man and van“ paslauga (kai vairuotojas padeda nešti) kainuoja brangiau nei tik transportavimas. Jei turite daug daiktų penktame aukšte be lifto, tai gali kainuoti kaip pusė dienos darbo. Geriau susirasti draugų pagalbos arba mokėti už šią paslaugą ramiai. Niekas nenori dirbti nemokamai savo laisvalaikiu.

Ar vežate motociklus ar automobilius?

Taip, motociklus vežame dažnai, jie užfiksuojami specialiais rėmais. Automobilius taip pat galime, tai vadinama „car transport“. Tačiau čia reikalingi specialių priemonių vairuotojai. Daiktų gabenimas į UK kartas nuo kada susideda iš to, kad viename furgone važiuoja dviratis ir dvi didelės dėžės su buitiniais daiktais. Viskas įmanoma.

Kokiu maršrutu važiuojate?

Dažniausiai per Kaliningradą (ne, ne, dabar važiuojame per Lenkiją, nes Kaliningradas tapo per daug sudėtingas dėl vizų), toliau per Vokietiją, Olandiją ir tada keltu iš Dunkerque arba Hook of Holland į UK. Kartais važiuojame per Belgiją. Maršrutas priklauso nuo to, kur tiksliai esate ir kur reikia pristatyti. Anglija didelė, tad ten dar teks važiuoti po šalį.

Kodėl kainos šokiruoja?

Degalai, keltų bilietai, Brexit mokesčiai – viskas keičiasi. Dar viena priežastis – pasiūlos ir paklausos santykis. Jei šią savaitę daugiau žmonių nori vežti į Londoną, kaina šoka. Jei mažai – galiu pasiūlyti nuolaidą. Daiktų gabenimas į UK turi savo rinkos ciklus, kurių neįmanoma visiškai užtikti.

Ar turiu būti vietojje pristatymo metu?

Būtina ne, bet pageidautina. Jei negalite būti, priskirkite atstovą – draugą, giminaitį arba sandėlio darbuotoją. Vairuotojas negali laukti valandas, kol jūs važiuosite iš darbo. Jis turi kitas siuntas. Susiderkite dėl laiko ir būkite tikslūs.

Kas vyksta su paletėmis?

Jei tai jūsų paletės, jas paliekame jums. Jei mūsų keičiamos (swap body), tai mes jas paimame atgal. Jei norite, kad vairuotojas išneštų paletę į patalpas, tai kainuojama papildomai, nes tai sunkus fizinis darbas. Paletės naudingos dalykas, jas reikia iš anksto numatyti.

Ar galima vežti augalus?

Asmeniniams augalams galima, bet tik su specialiais sertifikatais, kad jie neserga. Muitinė bijo kenkėlių, kurie gali sugadinti UK žemės ūkį. Jei turite didelį kolekcinį palmių mišką, gali tekti daugiau dokumentų. Paprastus vazones su gėlėmis dažniausiai praleidžia be problemų.

Apibendrinant patirtį

Ar greitas atsakymas į užklausą garantuoja greitą išvykimą?

Ne visada. Aš galiu atsakyti per minutę, bet jei vairuotojas yra Ispanijoje, jam reikia savaitės, kad grįžtų. Daiktų gabenimas į UK reikalauja logistikos planavimo. Greitas atsakymas į užklausą rodo mano norą padėti, bet ne fizinę mašinos buvimo vietą. Būkite kantrūs, geriau laukti patikimo vairuotojo nei skubėti su abejotina firma.

Kodėl verta rinktis patyrusį vežėją?

Nes mes žinome, kur yra „vabzdžiai“ sistemoje. Naujokai gali pasakyti „taip“ viskam, o paskui likti prieš muitinę be popierių. Patirtis leidžia išvengti tų klaidų, kurios kainuoja brangiausiai – laiko ir nervų. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau už ramybę.

Ar daiktų gabenimas į UK pasikeis ateityje?

Tikriausiai taip, sistema visai tobulinama, elektriniai sunkvežimiai ateina. Bet pagrindas išliks tas pats – reikės gero vairuotojo ir tvarkingų dokumentų. Mes stengiamės žengti kartu su laiku, bet tradicinė logistika visada bus svarbi.

Ką daryti jei noriu pigiau?

Geriausia laukti, kai susiformuoja grupinis krovinys. Taip pat sumažinkite savo daiktų kiekį. Kuo mažiau svorio, tuo pigiau. Arba galite nuvažiuoti patys (jei turite mašiną), bet tada turite susitvarkyti su vizais ir kitais dalykais. Daiktų gabenimas į UK turi būti apskaičiuotas kaip investicija į jūsų patogumą.

Ar rekomenduotum šią paslaugą savo draugui?

Be abejo. Jei jie nori išvengti streso ir galvos skausmo su muitinėmis, tai geriausias pasirinkimas. Žinoma, aš šiek tiek šališkas, bet per 20 metų išmokau atskirti gerą nuo blogo. Pasitikėkite profesionalais ir mėgaukitės naujuoju gyvenimu UK be rūpesčių dėl savo baldų.

Išvada

Taigi, daiktų gabenimas į UK nėra joks mokslas, bet ir ne paprasta pasivažiavimas į parduotuvę. Reikia kantrybės, tvarkingų dokumentų ir supratimo, kad kartais dalykai gali nepasisekti. Nors aš dirbu jau ilgai, vis dar sužinau kažką naujo kiekvieną dieną, todėl nedžiuginkit mane klausimais „o kas jei“. Svarbiausia – raskite žmogų, kuriam galite pasitiki, ir viskas nueis lygiai. O aš čia, padėsiu susitvarkyti tą visą chaosą.