Geriausios perkraustymo į Angliją rekomendacijos: tiesiogai ir be reklamų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, per kuriuos mačiau viską – nuo puikių, be klaidų vykusių kelionių iki tokių, kai norėjosi užsidaryti namuose ir niekur neiti. Dabar, kai pasaulis pasikeitė, o Anglija tapo dar tolesne dėl formalumų, perkraustymas į Angliją iš Lietuvos ar atvirkščiai nėra toks paprastas kaip anksčiau. Dažnam klientas atrodo, kad tai tik užsakinėsi taksi – išsiunčią daiktus ir jie patenka į adresą. Tačiau realybė yra daug sudėtingesnė, todėl šiuos patarimus rašau kaip žmogus, kuris žino kiekvieną brūkšnį sutarties ir kiekvieną duobę kelyje. Jums nereikės mokytis muitinės kodeksų, tik paklausyti to, kas daroma kasdien.

Bendrai apie tą reikalą ir kaip pradėti

Kada pradėti galvoti apie perkraustymą į Angliją?

Geriausiai tai daryti ne tuomet, kai jau jūsų būstą išpirko pirkėjai ir spaudžia laikas. Perkraustymas į Angliją reikalauja laiko, ypatingai jei ketinate vykti daliniu krovininiu reisu. Tada reikia laukti, kol surinksime kitus klientus toje pačioje puspriekabėje, o tai gali trukti ir savaitę, ir dvi. Jei skubate, teks mokėti už pilną sunkvežimį, kas kainuoja gerokai brangiau. Mano patirtis sako, kad optimalus laikas yra mėnesis iki planuojamo išvykimo, tada galima ramiai susitvarkyti dokumentus, kurių dabar reikia daugiau nei bet kada.

Ar verta rinktis mažas firmas ar didelės?

Čia yra klasikinis klausimas. Didelės firmos dažnai turi gerus vairuotojus, bet kainos jose gali būti „nutylynėtos“ į vidurinius lygmenis, o paslaugos standartizuotos. Mažos firmos, tokių kaip mūsų (nors aš ir nedirbu tiesiogiai vienoje), gali pasiūlyti individualų požiūrį, tačiau čia reikia būti atsargiam. Yra nemažai „kišeninių“ pervežėjų, kurie dirba be sutarčių. Geriausia rinktis tą, kuris nedžiugina peržengtinai mažomis kainomis, nes logistikoje nemokamas sūris galioja tik pelės puodyje. Patikrinkite, ar įmonė egzistuoja ne tik Facebook’uose.

Kaip paruošti daiktus? Ar reikia dėžių?

Būtina. Jei daiktus nešiojite maišuose, vairuotojas gali net ir pasakyti „ne“. Aš mačiau, kaip vienas klientas visus drabužius užpyldė į šiukšlių maišus, o puspriekabėje viskas užkliuvo, suvirko ir apvilo. Dėžės turi būti tvirtos, idealiai – standartinio dydžio. Baldai turi būti sukonstruoti (išršomti kojos, nuimti durys), jei jie nekelia į liftą be to. Tai pagrindinės perkraustymo į Angliją taisyklės, kad niekas nesužalotų nugaros ir krovinys neišsiritų važiuojant per Bedford’o bangas.

Ar galiu vežti maistą?

Tai yra slide’o tema. Angliška muitinė labai griežtai žiūri į maisto produktus, ypatingai mėsą ir pieno produktus. Nelegalu įvežti mėsos ir pyragų su mėsa (kiaulienos keptuvės ir pan.), o jei pagaus – baudos didelės. Vaisius ir daržoves galima, bet tik tam tikrą kiekį. Geriau nieko nebandyti vežti, išskyrus dėžę vaikiškų sausainių ar alkoholio (jei nedidelį kiekį, ne prekybai). Nemanau, kad verta rizikuoti dėl dešrelės, kurios kainuoja kelis svarus.

Ką daryti su technika ir elektronika?

Televizoriaus, kompiuterio – viskas turi eiti kaip paprastas krovinys. Tačiau nepamirškite, kad Jungtinėje Karalystėje skirtingi įkrovikliai (jei senesni daiktai) ir net skirtinga elektros tinklo įtampa (230V vs 240V – tai mažai įtakoja, bet kištukai tikrai kitokie). Geriau jau čia nupirkti adapterių. Vienas kartas teko vežti klientui didelį, brangų amplifikatorių, kuris dėl skirtingo dažnio (tai jau techniniai niuansai, kuriuos aš visai neberandu) buvo beveik nepanaudojamas. Patikrinkite, ar jūsų dalykai veiks ten.

Ar reikia inventorizacinio sąrašo?

Taip, be jokio abejojo. Muitinė reikalauja sąrašo, kuriame nurodyta, kas keliauja. Jis nebūtinai turi būti iki detalumo po kiekvieną šaukštą, tačiau turi būti aišku: „5 dėžės virtuvės reikmenų“, „1 sofas“, „1 lova”. Jei sąrašo nėra, gali tekti mokėti PVM (VAT) ir importo mokesčius nuo visos vertės, o tai skauda. Užpildykite jį tiksliai, nes anglai su tuo nesijuoks.

Ką daryti jei turiu automobilį?

Automobilio pervežimas į Angliją – tai atskira paslauga, bet dažnai darome kartu. Jis gali važiuoti puspriekabės viduje (jei telpa) arba vilkimas priekyje su vairuotoju (jei vairuotojas tai gali daryti pagal licencijas). Svarbiausia – automobilio techninė pasas ir draudimas. Be to, kai atvykstate į Angliją, turite 6 mėnesius laiko užsiregistruoti automobilį vietinĵse institucijose (DVLA), kitaip gausite baudą.

Ar baldus reikia išmontuoti?

Paprastai taip, jei jie dideli. Spintos, sekcijos – vistiek nepraeis pro duris (nei jūsų, nei angliškų namų). Mūsų komanda tai padaro, bet jei norite sutaupyti, galite išmontuoti patys. Tik užsirašykite, kuris varžtas kurioje dėžėje, o ne metkite visą į vieną maišą. Matęs esu, kai vėliau valanda laiko renkama viena virtuvės spintelė, o varžtų nėra.

Ar saugu patikėti brangius daiktus?

Žinoma, yra rizika, bet mes neesam vagys. Jei turite labai brangų dalyką (brangiau už 1000 eurų), apie tai praneškite ir, jei reikia, apdrauskite papildomai. Vairuotojai dažniausiai yra sąžiningi žmonės, kurie nori uždirbti ir grįžti namo, o ne ieškoti kažko pavogti. Tačiau vis tiek neneškite pinigų ar brangiausios jewelery į dėžes su drabužiais – tas daiktai turėtų būti pas jūsų.

Pinigai, kainos ir kitos finansinės bėdos

Kiek kainuoja perkraustymas į Angliją?

Kainos svyruoja kaip orai. Dabar, kai degalai brangūs (nors šiek tiek nukrito), perkraustymas į Angliją kainuoja nuo 400-500 eurų už mažą kiekį (pavyzdžiui, 10 dėžių) iki kelių tūkstančių už pilną namą. Vienas kubinis metras kainuoja apie 150-200 eurų, priklausomai nuo to, kur į Angliją reikia važiuoti – į Londoną brangiau dėl ULEZ zonų ir konvojų, į šiaurę pigiau.

Kas įeina į kainą?

Į standartinę kainą įeina pakrovimas Lietuvoje, vežimas iki uosto (Klaipėda), keltų bilietas, muitinės formalumai (jei turite ToR numerį), iškrovimas Anglijoje. Neįeina: pakuotės (dėžės, lipdukai), baldų išmontavimas/montavimas (jei ne sutarta), ir galbūt mokestis už sunkią kėlimo techniką, jei nėra lifto ir reikia nešti per 5 aukštus.

Ar galima mokėti grynais?

Galima, bet nerekomenduoju. Banko pavedimas yra saugesnis ir palieka pėdsakus. Jei mokate grynais, vairuotojas gali atsisakyti juos priimti dėl didelės sumos (pinigų plovimo prevencija). O jei kas nors negerai atsitiks kelyje, grynais pinigais įrodyti, kad sumokėjote, bus liūdniau.

Kada reikia mokėti avansą?

Įprasta practice’as – 30% avanso sutarties pasirašymo metu, likę – kai daiktai pakraunami arba kai atvyksta į adresą. Jei kas reikalauja 100% iš karto, bėkite toli. Taip pat žiūrėkite, ar avansas nėra „negrąžinamas“. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės susirgo arba nebegalėjo važiuoti, o pinigų negavo atgal.

Ar taip brangu dėl „Brexit“?

Taip ir ne. Kaina pakilo daugiau dėl degalų ir infliacijos, o Brexit’as pridėjo daugiau administracinių vargų nei tiesioginės kainos. Dabar reikia daugiau laiko muitinėje, todėl vairuotojui gali tekti laukti, o laukimas – pinigai. Tačiau patys mokesčiai (PVM/importas) gali būti išvengiami, jei viską padarysite teisingai su ToR numeriu.

Ar galima sutaupyti renkantis dalinį krovinius?

Absoliučiai taip. Tai yra pigiausias būdas. Jūsų daiktai važiuoja su kitais klientų daiktais toje pačioje puspriekabėje. Trūkumas – turite laukti, kol ji užsipilda (iki 2-3 savaites) ir pristatymas gali būti ne į tą patį laiką, kaip norite, o kai vairuotojas turi laisvo laiko tarp kitų iškrovimų.

Kaip mokėti už iškrovimą, jei nėra lifto?

Jei angliškame name nėra lifto, o butas penktame aukšte, mums reikės nešti laiptais. Tai papildomai kainuoja, paprastai pagal valandas arba pagal kiekį. Vienas vyras su nešėju gali uždirbti nemažai, todėl geriau iš anksto pasakykite apie tokias sąlygas, kad nustatytume galutinę kainą.

Ar kas kainuoja daiktų sandėliavimas Anglijoje?

Jei atvykstate, bet dar negalite įsikurti, galime padėti daiktus pas mus ar partnerių sandėlyje Anglijoje. Tai kainuoja, bet ne taip brangiai kaip pačios Anglijos savivaldybių sandėliai. Ilgiau nei mėnesį laikyti tikrai neapsimoka, geriau jau išsinuomoti konteinerį lauke.

Ar atliekate kainos apskaičiavimą nemokamai?

Taip, visada. Atsiųskite mums nuotraukas ar dėžių sąrašą. Aš asmeniškai visada stengiuosi įvertinti realiai, o ne „akies išmatavimu“. Jei ką nors pamiršite, galima pridėti vėliau, tačiau kaina gali pasikeisti. Turėkite galvoje, kad perkraustymas į Angliją vertinamas ne tik tūriu, bet ir svoriu.

Dokumentai ir Anglijos muitinė (nepatogu bet būtina)

Kas tas ToR numeris ir kur jį gauti?

Tai yra „Transfer of Residence“ numeris, leidžiantis atvežti daiktus be mokesčių (be PVM ir importo mokesčio). Jį išduoda Anglijos muitinė (HMRC). Jums reikia užpildyti paraišką internete (ToR01). Tai trunka kelias dienas (kartais ilgiau, jei jie užsikibus). Be šio numerio perkraustymas į Angliją taps labai brangus, nes mokesčiai gali siekti 20% ir daugiau nuo vertės.

Ar reikia T1 dokumento?

(Čia kažką painioju, dabar jau ne T1, o ToR, taip, Transfer of Residence). Anksčiau buvo T1, kai buvome ES, bet dabar režimas pasikeitė. Dabar reikia deklaruoti eksportą Lietuvoje (tiesiog išvežimą), o įvežimą Anglijoje – su tuo ToR numeriu. Nereikia jaudintis dėl sudėtingų muitinės dokumentų, jei turite tą numerį, mūsų brokeris viską padaro.

Kas daryti, jei nėra ToR numerio?

Jei nėra, teks mokėti mokesčius. PVM (VAT) dabar Anglijoje 20%. Jei atvežate daiktus, kuriuos naudojote mažiau nei 6 mėnesius, jie laikomi naujais. Jei senesni – gali būti lengvatinis režimas (be mokesčių), bet tik su tuo numeriu. Be jo, tai tiesiog prekybinis importas.

Ar galiu registruoti ToR numerį kitiems žmonėms?

Galite tik jei esate šeimos narys arba turite notarišką įgaliojimą. Negalite užregistruoti draugui ar kaimynui. Muitinė tikrina, ar adresas atitinka, ar jūs tikrai ten gyvensite. Viena kartą teko keist klientui, kuris bandė „užlipti“ ant kolegos ToR, nes norėjo sutaupyti laiko – neišėjo.

Kokius dokumentus reikia pateikti vairuotojui?

Reikia paso ar asmens tapatybės kortelės (kopijos), ToR numerio (pažymėkite jį ant dėžių arba duokite vairuotojui popierių), ir daiktų sąrašo (inventoriaus). Tai viskas. Viską kitą (keltų bilietus, manifestus) tvarkome mes.

Ar daiktus tikrina Anglijos muitinė?

Retkarčiais taip. Jei vairuotojas atrodo įtartai arba krovinys atrodo keistai, galiu sustabdyti ir patikrinti. Dažniausiai tikrina dokumentus, o ne atidaro puspriekabę. Jei viskas tvarkingai su ToR, jie neturi interesų varginti jūsų asmeninius daiktus. Tačiau jei bandysite įvežti prekybinių kiekį alkoholio – sustos tikrai.

Ar sunku gauti ToR numerį?

Nebėra taip sunku kaip pirmą metą po Brexit’o, kai visas HMRC sistemos lūžo. Dabar užpildote formą, įkeliate kelius dokumentus (pvz., pirkimo-pardavimo sutartį namo Lietuvoje ar nuomos sutartį Anglijoje, jei turite), ir laukiate. Kartais jie klaidžia papildomai, kodėl nebeturite gyvenamosios vietos Lietuvoje – atsakome, kad išvykstam.

Kas vyksta su muitine Lietuvoje?

Lietuvoje reikia deklaruoti, kad išvežiate daiktus galutinai. Tai vadinama eksporto deklaracija. Kai kurios firmos tai daro automatiškai, kai kurios reikalauja, kad užpildytumėte specialią anketą. Jei to nepadarysite, gali būti problemų su mokesčiais Lietuvoje (nors daiktai jau seni, bet valstybė mėgta žinoti).

Ar reikia draudimo polisos?

Neįpareigojantis, bet rekomenduojama. Mūsų standartinis draudimas dengia apie 3-5 eurų už kilogramą (dažniausiai). Jei turite brangų paveikslą ar vintage gitarą, reikia įtraukti į sąrašą su konkrečia verte. Draudimas apsaugo nuo avarijų, gaisro (retai, bet būna) arba vogimo.

Ar galiu vežti vaistus?

Asmeniniam vartojimui – taip. Įrašykite juos į sąrašą, jei tai receptiniai vaistai, turėkite gydytojo išrašą (angliškai arba su vertimu). Nedarykite to, ką padarė vienas klientas – įdėjo dėžę pilną vitaminų, kurie atrodė kaip prekinis kiekis, ir turėjome aiškintis muitininkams, kad tai ne prekybai.

Kelionės detalės ir vairavimas

Kiek laiko trunka kelionė?

Pilna puspriekabė nuo Vilniaus iki Londono važiuoja apie 2-3 dienas (su poilsio pertraukomis vairuotojui). Jei dalinis krovinys, gali pritrūkti savaitės-dviejų. Vairuotojas turi laikytis poilsio laiko (tachoografas), jis negali važiuoti tiesiai be stabdymo. Taip pat užeina laikas keltui (Klaipėda-Karlskrona arba - jei vykstame per Kaliningradą/Tilbę - tuo greičiau, bet daugiau biurokratijos).

Kuria kelta dažniausiai važiuojate?

Dauguma firmų važiuoja per Švediją (Klaipėda-Karlskrona), nes tai greičiau į Angliją per šiaurę. Kartais, jei krovinys toliau pietuose (prie Birmingamo), važiuojame per Vokietiją ir Olandiją į uostus Hook of Holland arba Rotterdam. Vis priklauso nuo maršruto optimizavimo.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Dauguma firmų to neleidžia dėl draudimo. Vairuotojas yra darbuotojas, jis turi atsigulti pailsėti. Jūsų buvimas kelyje gali trukdyti arba sukelti problemų muitinėje (jei neesate krovinio savininkas sąrašuose). Geriau susitarti dėl pristatymo laiko.

Kas jei vairuotojui sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijų, bet įvyksta. Tada mes siunčiame pagalbą (kitą sunkvežimį arba vilkiką). Tai gali atidėlioti pristatymą dieną-dvi. Tokiu atveju nebijokite skambinti mums ir klausti, kas vyksta. Mes visada informuojame, jei įvyksta nesklandumų. Vieną kartą variklis užsidegė netoli Mančesterio, teko įsigyti naują puspriekabę (tai jau didelė bėda).

Ar pristato į konkretų laiką?

Stengiamės. Vairuotojas skambina prieš 2-3 valandas arba vakarą. Jei jūsų adresas miesto centre (pvz., London City), ten sunku privažiuoti dideliem sunkvežimiams, gali tekti susitikti aikštelėje ir perkrausti į mažesnį autonešį (tai papildomai kainuoja).

Ar atveža ir išneša į butą?

Taip, jei tai įtraukta į užsakymą. Standartiškai atveža iki pat durų (pirmo aukšto). Jei reikia nešti į aukštą arba rūsių, tai papildoma paslauga. Nenurodžius, vairuotojas gali tiesiog padėti ant grindų prieš liftą ir išvažiuoti.

Kas daroma su pakuotėmis po to?

Geriau pasidaryti tvarką patys. Angliškuose namuose dažnai nėra vietos didelioms kelioms dėžėms. Mes negalime jų pasiimti atgal (tuštų) nebent tai specialiai sutarta, nes mums reikia važiuoti toliau su kitu kroviniu.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą?

Daugelis turi GPS sekimą, tačiau dažniausiai klientui pakanka „vairuotojo yra netoli Londono“ pranešimo. Nebūkite per daug „bugailas“ kas valandą, vairuotojas turi vairuoti, o ne atsiliepinti į žinutes.

Pavojai ir blogi įvykiai (realistika)

Kas daryti jei kažkas sulūžo?

Skambinkite mums iš karto. Geriausia padaryti nuotrauką pažeisto daikto ir puspriekabės (jei matosi, kad ten buvo blogai uždėta). Mes turime draudimą. Vienkart klientui nulūžo vitrinos stalas, nes buvo blogai supakuotas – ne už ką neišmokėme, nes kaltė buvo kliento pakavime.

Ar dažnai pasitaiko vogimų?

Sunkvežimiuose retai, tie srautai saugūs. O puspriekabės, stovinčios be priežiūros prie uosto, gali būti pavojingos. Mes stengiamės pervežti tiesiai. Geriausia nekrauti į dėžes pinigų ar brangiausios elektronikos be užraktų (nors užraktai dažnai sužavi vagis).

Kas jei firma nusiperka mokestį ir dingsta?

Tai didelė baima. Todėl renkantis įmonę, žiūrėkite, ar ji veikia jau ne vienerius metus. Jei žmogui reikia perkraustymo į Angliją, jis dažnai renkasi pigiausią variantą portale, kur niekas neatsakinga. Jei įmonė neturi tikro adreso arba telefonas visada neatsiliepia – neskubėkite.

Ar gali būti problemų su draudimu?

Gali, jei pateikiate neteisingą duomenų apie daiktų vertę arba rūšį. Pavyzdžiui, deklaruojate „buitinę techniką“, o viduje yra 100 butelių degtinės. Draudimas to nedengs, o muitinė uždarys maršrutą.

Ką daryti jei puspriekabė užšąla?

Žiemos metais tai tikrai įvyksta. Tada gali šalti daiktai, jei tai yra jautri daiktai (muzikos instrumentai). Stengiamės tai sekti, bet jei vairuotojas užstringa sniego goiuje Anglijoje (kas ten vyksta kartais), tai neišvengiama.

Ar atsitinka, kad vairuotojas atsisako važiuoti?

Kartais taip, jei klientas elgiasi agresyviai arba reikalauja daryti kažką, kas prieštarauja saugumo taisyklėms (pvz., neleisti pailsėti). Vairuotojai taip pat žmonės. Nereikia šaukti ant jų, jei jie pavėlavo valandą dėl spūsties.

Ar galiu pasiskųsti dėl vairuotojo?

Galite, ir mes tai priimame. Bet jei vairuotojas tiesiog buvo pavargęs ir nebuvo šypsojosi, tai nėra pagrindas skundą. Skundžiamasi tikrai už dėmėtas ant grindų, sulaužytas kojas arba įžeidžiančią elgseną.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Nes jos taupo ant visko – seni sunkvežimiai, nenusimokami draudimai, vairuotojai be poilsio. Aš asmeniškai nemylėčiau, kad mano sofa važiuotų sunkvežimių, kurio variklis gali dingti bet kurią minute. Geriausios perkraustymo į Angliją rekomendacijos visada sako: rinktis kokybę, o ne tik kainą.

Kas jei aš pats nupakavau blogai?

Tada atsakomybė jūsų. Jei dėžė sutrūksta, nes dėjote į ją akmenis, mes negalime už tai atsakyti. Mūsų vadovas visada sako: „Gerai supakuota dauguma pusės darbo atliko“. Naudokite burbulinę plėvelę.

Ar tikrai verta važiuoti gyventi į Angliją dabar?

Tai jau ne mano darbas, bet kaip žmogus, kuris matyta tūkstančius išvykstančių, galiu pasakyti – darbo ten yra, bet gyvenimo kaštai išaugo. Tačiau jei sprendimas priimtas, tai perkraustymas į Angliją turi būti mažiausia jūsų rūpestis, o mes pasistengsime, kad taip ir būtų.

Išvada

Viskas suvyksta, jeigu pasiruošiate ne lėtais (paskutinę dieną). Perkraustymas į Angliją dabar yra sudėtingesnis nei prieš penkerius metus, bet visai įmanomas be didelių nervų, jei pasitikite patyrusia komanda. Svarbiausia – gaukite ToR numerį, nepaklinkite į per pigius pasiūlymus ir sąžiningai užpildykite daiktų sąrašą. Tada likusios problemos pasirinksime mes, o jums liks tik susirasti naują namą ir išsirengti. Sėkmės Anglijoje, ten oras visoke gerai, o daiktai atvyks sausai, jei dėmesį skirkite pakavimui.