Geriausios kainos už daiktų transportavimą į Angliją

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – kai kuras kainavo pusę uždaro, kai sienos buvo atviros, ir dabar, kai viskas susikomplikavo po Breksito. Dažnai klientai klausia, kaip rasti geriausias kainas, manydami, kad egzistuoja kažkoks stalinis tarifas. Tiesą sakant, kainos šuoliuoja priklausomai nuo to, ar vairuotojas susiranda porą pabrėžtų palei kelią, ar ne. Daiktų transportavimas į Angliją dabar yra labiau apie logistikos trapą nei apie tai, ką parašei kainoraštyje. Būtina suprasti, kad pigiausias variantas visada neatsiduria pirmame puslapyje.

Apie kainodarą ir bendrus klausimus

Kiek kainuoja?

Visada sakau, kad be konkretaus krovinio nėra kainos, bet jei kalbame apie vidurkį, tai dalinė krova (LTL – dalinė krovinių krova) iš Vilniaus ar Klaipėdos į Londoną šiuo metu svyruoja nuo 150 iki 250 eurų už paltą, priklausomai nuo metrologinių svarbių parametrų. Jeigu turite pilną sunkvežimį (FTL – pilna mašinos krova), tai kaina lekia aukštyn, pradedant nuo tūkstančio ir daugiau, nes ten vargu ar rasi ką nors pigiau šiuo metu dėl padidėjusių išlaidų kelio.

Ar kaina priklauso nuo vietovės?

Žinoma, jeigu reikia vežti gilią Škotiją ar Velsą, tai kaina bus aukštesnė, nes ten važiuoti sunkiau ir grįžti tuščia mašina – tai tikra galvos skausmas. Pavyzdžiui, prieš savaitę turėjau užsakymą į Glazgą, ir teko atsisakyti, nes klientas norėjo mokėti tiek, kiek kainuoja nuplaukti tik iki Birmingamo. Krovinių pervežimas į tolimus rajonus visada pareikalauja papildomo mokestio, kurį dažnai vadina „mokesčiu už aplanką“.

Ar pigiau rinktis terminalą terminalu?

Taip, tik jeigu jūsų krovinys yra supakuotas ant paletės ir jums nesvarbu, kad jį iškraus sandėlyje, o ne prieš namus. Terminaluose, kaip kad Tilbury ar Coventry, kaina gali būti net 30 procentų mažesnė, bet tada tenka susidoroti su jų vidiniais tvarkaraščiais, kurie kartais būna absurdiški. Vienas mano klientas laukė savo siuntos tris dienas, nes sandėlininkas „neužfiksavo“ atvykimo sistemoje.

Kas labiausiai brangina pervežimą?

Degalai ir muitinės procedūros – du dalykai, kurie suvalgo pelną. Dar pridėkime ten, kad anglai dabar tikrai griežtai žiūri į tai, kas atvyksta į jų šalį, todėl kiekviena klaida dokumentuose kainuoja brangiai. Daiktų transportavimas į Angliją tapo prabangesnis ne todėl, kad mes norime uždirbti daugiau, o todėl, kad biurokratijos aprėptis išaugo dvigubai.

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai?

Kai kurie brokeriai siūlo kainas, kurios atrodo fantastiškos, bet tada pasirodo, kad jos neįtraukia mokesčių uosto terminaluose arba ferių bilietų. Aš vieną kartą patyriau situaciją, kai klientas, gavęs „super kainą“, vėliau turėjo mokėti papildomai 400 svarų už vėlavimą Doverio uoste dėl blogai užpildytos EX1 deklaracijos.

Ar galima susitarti dėl atidėjamo mokėjimo?

Esu šioje srityje pakankamai ilgai, kad pasaktyčiau – neitikite niekieno, kas siūlo vežti dabar, o mokėti po mėnesio. Sąskaitas už keliones ir keltus reikia apmokėti iš karto, kitaip jūsų krovinys gali užstrigti kažkur Birmingame sandėlyje iki kol išsiaiškinsite reikalus.

Kuo skiriasi kaina Lietuvos vežėjų?

Lietuvių vežėjai dažnai siūlo geresnes kainas, nes jie važiuoja į Angliją ir grįžta su kokia nors krova, o ne tuščia, kas leidžia sumažinti savikainą. Tiesa, pastaruoju metu dauguma lietuvių įmonių persikėlė gyventi į UK, tai technologiškai tai jau nebe taip paprasta, tačiau kainos vis dar konkurencingos.

Dokumentai ir muitinės reikalavimai

Kokius dokumentus reikia?

Būtinai reikia komercinės sąskaitos-faktūros ir važtaraščio, be to, kiekvienu atvejui reikalingas EORI numeris, kuris turi būti priskirtas siuntėjui arba gavėjui. Be šių dviejų dalykų daiktų transportavimas į Angliją yra neįmanomas jau pačiame pasienio punkte, jūs tiesiog nepraeisite kontrolės.

Kas yra EORI kodas?

Tai Ekonominio_OPERATORIAUS_ir_REGISTRAVIMO_identifikavimo kodas, kuris leidžia sekti ir registruoti custominius deklaracijas ES ir JK teritorijoje. Jeigu jo neturite, gaukite kuo greičiau, nes procedūra trunka kelias dienas, o be jo dokumentai nebus priimti sistemoje.

Ar reikalingas brokeris?

Gerai klausiate, jeigu esate profesionalas ir žinai visas taisykles, galit pats, bet manau, kad geriau pasiklaustyti specialisto. Pats pabandžiau kadais daryti deklaracijas pats Darijoje (tai toks uostas netoli Londono) ir prarandau visą dieną. Broliau, geriau sumokėk brokeriui 50 svarų ir užmiek ramiai.

Kas jei neteisingai nurodžiau svorį?

Muitinėje tada gali kilti didelių problemų, nes jie kontroliuoja kiekvieną kilogramą, ypač jei svoris viršija 3 tonas. Neteisingai nurodytas svoris gali būti laikomas sukčiavimo bandymu, dėl ko gali būti taikomi baudos ir papildomi patikrinimai, kas atidėlioja visą krovinio pristatymą.

Kas vyksta su mokesčiais Dovro)?

Čia viskas vyksta labai greitai – turi būti pateikta išvežimo deklaracija ir užpildytas „Exit Summary Declaration“, kitaip mašina neužsileis į keltą. Vienas mano vairuotojas praleido šešias valandas eilėje tik todėl, kad konsultantas nuspaudė blogą mygtuką sistemoje.

Ar reikia draudimo?

Nei vienas normalus ekspeditoris neišleis krovinio be draudimo, bent jau jis turėtų pasakyti apie tai. Daiktų transportavimas į Angliją susideda ne tik iš kelio, bet ir iš to, kas vyksta uoste, kur dažnai dingsta dėžės arba sugadinama technika per perkrovimą.

Ar sunku gauti muitinės leidimą?

Na, kiek manau, tai dabar ten reikia specialios licencijos... ar ne? Geriau patikrinkite, nes aš galiu klysti, taisyklės keičiasi kas mėnesį, bet paskutinius metus atrodo labai griežtai tikrinami tie, kurie bandai importuoti maistą ar augalus.

Krovinio rūšys ir specifika

Ar galima vežti baldus?

Žinoma, baldų pervežimas į Angliją yra vienas populiariausių paslaugų, svarbiausia juos tikrai gerai uždengti, nes anglai labai mėgsta imtis įvairių „Claim“ formų už smulkius įbrėžimus. Prieš savaitę išvežiau sofą į Mančesterą ir klientas skambino, kad ji atėjo su dulkių dėme, nors kėdė buvo supakuota į tris sluoksnius.

Kaip vežti paveikslus?

Tai jautrus daiktas, todėl reikia specialių dėžių ir tarpinio medžiagos, kad jūsų tapyba neišsižiotų važiuojant pro duobes Anglijos keliais. Geras ekspeditoris žinos, kad reikia vertikaliai pastatyti ir užfiksuoti, kad jis nekristų.

Ar vežiate alkoholį?

Taip, bet čia visai kita istorija su akcizais, kurių taisyklės yra tokios sudėtingos, kad kartais susipažinti su jomis trunka ilgiau nei patį vežimą. Negalima tiesiog taip paprastai užvežti šimto butelių vyno be specialių leidimų, nes tai laikoma prekyba.

O maistas?

Labai atsargiai, ypač mėsos ar pieno produktai, yra griežti apribojai (pavyzdžiui, neviršyti 2 kg asmeniniam naudojimui). Vienas kartą bandžiau nuvežti šaltairos kiaules skerdieną broliui Londoną, ir beveik likau be krovinio, nes veterinaras užkabino už nosies.

Ar galima vežti padangas?

Padangų pervežimas į Angliją yra paprastas, jei jos jos nenaudos, t.y. nešvarios ir ne ant ratlankių, kitaip jas gali laikyti pavojingomis atliekomis. Žinau atvejį, kai vairuotojas buvo nušalintas nuo darbo todėl, kad nuvežė naudotas padangas su šlapdriba, nors teigė, kad tai „rezervinės“.

Kaip vežti techniką?

Visada reikia nurodyti serijinį numerį ir būklę, nes jeigu technika sugesta ir atrodo, kad ji neveikia, gali būti uždėtas importo mokestis kaip atliekoms. Nesenai turėjau problemų su traktoriaus dalimi, kurios neleido įvežti, nebent mokėti didelę baudą.

Kas yra „High Value“ krovinys?

Tai kroviniai, kurių vertė viršija tam tikrą ribą, paprastai 20 tūkstančių svarų, todėl juos reikia specialiai drausti ir kartais lydėti saugumo paslaugų. Toks daiktų transportavimas į Angliją reikalauja papildomo dėmesio, nes „High Value“ kroviniai yra pavogimo rizikos grupėje.

Praktiniai patarimai ir terminai

Kiek laiko trunka kelionė?

Įprastai tai trunka nuo 3 iki 5 dienų, priklausomai nuo to, ar keltą laukite Kalė, ar Pas-de-Calais pusėje. Taip pat svarbu, kiek laiko praleisite pačiame Anglijoje, nes ten neapsieisite be didelių spūsčių, ypač aplink Londoną.

Kas yra FTL?

FTL (pilna mašinos krova) – tai kai jūsų krovinys užima visą sunkvežimio vietą ir jis važiuoja tiesiai į paskirties vietą be sustojimų. Tai geriausia, jeigu skubate arba turite šaltakraujį krovinį, kuris negali laukti terminaluose.

Kas yra LTL?

LTL (dalinė krovinių krova) – kai jungiate savo krovinią su kitų klientų krovinais, kas leidžia sutaupyti pinigų, bet prailgina pristatymo laiką. Tai idealu tiems, kurie neskuba ir nori sumokėti mažiau už daiktų transportavimas į Angliją.

Ar galima sekti krovinią?

Dauguma šiuolaikinių firmų siūlo GPS stebėjimą, bet patirtis sako, kad signalas dažnai dingsta kelyje tarp Birmingamo ir Mančesterio. Geriau tiesiog pasitikėkite vairuotoju ir neskambinkite jam kas valandą, kad nesitraukdytumėte nuo vairo.

Kas daryti, jei vėluoja?

Pirmiausia sušaukite šypseną ir pasiklauskite, ar jūsų krovinys nenukrito ne iškelto į angą. Sunkiai su humoru, bet dažniausiai vėlavimai susiję su muitinės patikrinimais, kurių išvengti neįmanoma, net jeigu visus dokumentus pateikiate laiku.

Ar reikia išankstinio užsakymo?

Būtinai, ypač šiltuoju metų laiku, kai visi važiuoja atostogų, o laisvų vietų ant keltų kaip niekada mažai. Paskubėjimas čia gali kainuoti dvigubai daugiau, o kartais ir visiškai sugadinti planus, jeigu nepateksite į planuotą reisą.

Ką daryti su pakuotėmis?

Geriausia jas pažymėti savo vardu ir adresu, o jei tai yra trapūs daiktai, tai užklijuokite didžiulius lipdukus „FRAGILE“. Anglai yra labai mandagūs, bet kai jie greitai krauna, neretai nemato to mažo užrašo tarp kitų dėžių.

Ar garantuojate pristatymo datą?

Niekada negaliu 100 procentų garantuoti, nes yra daug veiksnių, kurių aš negaliu valdyti, kaip kad pasieniečiai ar oro sąlygos. Tačiau jeigu dėl mano kaltės vėluojame, tai visada stengiamasi kompensuoti bent jau dalį išlaidų.

O jeigu aš noriu atsiimti pats?

Jei norite atsiimti patys (konsignacija), tai taip pat galima, bet tada turite susitarti su ekspeditoriumi dėl specifinio laiko sandėlyje, kad jūsų nelauktų už uždarų durų.

Ką daryti, jei krovinys sugadintas?

Skubiai sužymėkite defektus važtaraštyje ir nufotografuokite dar prieš iškraunant, kitaip vėliau įrodyti, kad tai ne jūs pažeidėte, bus beveik neįmanoma. Yra daug tokių, kurie bando prisiimti kitų kaltę.

Ar teisinga, kad Anglijoje vairuojama kaire?

Žinoma, ir tai sukuria didelių problemų su vairuotojais, kurie pirmą kartą važiuoja ten, ypač žiedeliuose. Vienas mano vairuotojas sugadino priekinį žibintą tiesiai išvažiavęs iš keltio Doverio, nes pamiršo pasikeisti juostą.

Kas yra CMR?

CMR (tarptautinio vežimo kvitas) – tai pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina krovinio perdavimą ir yra pagrindas draudimo išmokoms gauti. Be šio popieriaus jūs neturite jokių įrodymų, kad ką nors perduodate vežėjui.

Kodėl reikia gauti originalą?

Anglai mėgsta popierius, todėl originalų CMR reikia atiduoti gavėjui, kad galėtų įregistruoti prekių atvykimą į savus apskaitos sistemuose. Be to, tai jų muitinės reikalavimas, kad būtų galima uždaryti importo procedūras.

Apie tai, ką dažniausia pamiršta

Ar galima keisti maršrutą?

Galima, bet tada pasikeičia ir kaina, kartais net dvigubai, jeigu tenka važiuoti pro Londono centro mokesčio zonas (ULEZ). Pats kažką pataisiau (kentėjau nuo to), kad vienas klientas pareikalavovažiuoti pro centrą, kad įvežtų baldus ir gavome baudą už taršą.

Kas yra pervedimo mokestis?

Tai mokesčio, kurį renka britų muitinės agentai už tai, kad padeda sumokėti jūsų mokesčius importuojant prekes. Jis svyruoja nuo 25 iki 150 svarų, priklausomai nuo to, kiek sudėtinga yra deklaracija. Daugelis apie tai net nežino ir nustemba, kai gauna papildomą sąskaitą.

Ką daryti, jei neturiu Jungtinės Karalystės atstovo?

Tada jūsų krovinys neliks įvežtas, nes kiekvienas importas turi turėti asmenį ar įmonę, kuri atsakinga už mokesčių mokėjimą JK. Mes, kaip ekspeditoriai, dažnai pasiūlome tokias paslaugas, nes tai privaloma.

Ar svarbu krovinio išdėstymas?

Labai svarbu, jeigu jūs norite sutaupyti vietos mašinoje ir užtikrinti, kad kas nors nenukris ant ko nors kito. Geras išdėstymas leidžia sutalpinti daugiau prekių ir taip sumažina vieno kvadratinio metro kainą.

Ką daryti su pavojingais krovinais?

Jūs tikrai turite pranešti apie juos iš anksto, nes jei vairuotojas sužinos tik pakrautume, jis tiesiog neįvežs tos mašinos. Tokios situacijos baigiasi baudomis ir ilgu procesu grąžinant krovinius atgal.

Kodėl tiek brangu šeštadienį?

Anglijoje yra griežtos darbo laiko taisyklės vairuotojams, todėl darbas šeštadieniais ir sekmadieniais laikomas ypatingu ir yra apmokamas didesniu koeficientu. Negi tikėjotės, kad kas tas vežėjas dirbs be užmokesčio?

Ar žinojote, kad kai kurios JK dėžės turi būti specialios, atsparios ugniai? Niekada nežinai, ką gali paprašyti jų techninė priežiūra.

Išvada

Jeigu ieškote geriausios kainos, tiesiog nesibūkite ties viena vieta ir gerai perskaitykite sutartį, kad neliktumėte nustebę gavę papildomų sąskaitų. Daiktų transportavimas į Angliją yra sudėtingas procesas, kurį geriausia patikėti tiems, kas turi patirties, o ne bandyti daryti patys taupyb sumetimais. Mano patarimas – visada turėkite atsarginį planą ir nenaudokite pigiausių paslaugų, jei jums svarbu, kad krovinys atvyktų laiku ir saugiai. Geriau du kartus pamatyti, kaip vairuotojas krauna, nei vieną kartą gailėtis sugadintų baldų Liverpulyje.