perskambinsime jums per 3 minutes
Šiuo metu užsakymo priimti negalime, babandykite vėliau.
Artimiausi išvykimai
į Angliją:
Keleivius vežame į Angliją patogiais mikroautobusais ir autobusais (nemokamas bagažas iki 30 kg.)
Lietuva → Anglija kaina nuo 130€/130£
Anglija → Lietuva kaina nuo 130€/130£
Siuntas vežame į Angliją
Siuntos kaina nuo 35€/35£ (tašė, krepšys, lagaminas, dėžė, laiškas). Kaina priklauso nuo siuntos dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos.
Krovinius vežame į Angliją
Krovinių kaina kaina nuo 35€/35£. Kaina priklauso nuo krovinio dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos. Tarptautinio perkraustymo paslaugos.
Kai kalbam apie Geriausios baldų pervežimo paslaugos į UK – garantuota kokybė, iškart pasakysiu paprastai: čia ne tik „įkelsim į mašiną ir nuvešim“. Pervežant baldus į Didžiąją Britaniją svarbiausia yra pakavimas, maršrutas, muitinės dokumentai, iškrovimo vieta, draudimas ir tas mažas dalykas – ar vairuotojas tikrai moka dirbti su svetima virtuve, sofa ar stikline spinta. Esu šitoj srity 20+ metų, mačiau ir gražių pervežimų, ir tokių, kur žmonės verkė prie išpakuotų dėžių. Tad žemiau rašau taip, kaip aiškinčiau klientui telefonu ar žinutėje.
Kaina svyruoja labai plačiai. Mažam siuntimui, tarkim, kelioms dėžėms, čiužiniui ir vienam krėslui, galima tilpti į 300–600 £. Jei vežate buto komplektą – lovą, spintą, stalą, sofą, virtuvės baldus – dažniausiai kalba eina apie 900–1800 £. Pilnas namo pervežimas su pakavimu, demontavimu ir draudimu gali būti 2500–5000 £ ar daugiau. Kaina priklauso nuo tūrio, miesto, ar reikia liftų, ar yra laiptai, ar baldai telpa viename reise. Kartais pigiausias pasiūlymas išeina brangiausias, nes vėliau atsiranda „mažų“ papildomų mokesčių.
Ne visada, bet dažniau, nei norėtųsi. Yra mažų vežėjų, kurie dirba sąžiningai, turi gerą furgoną ir normalius įrankius. Bet yra ir tokių, kurie pasiūlo 400 £ už visą butą, o po to paaiškėja, kad nėra draudimo, nėra pakavimo medžiagų, o baldai važiuoja „kaip Dievas davė“. Aš visada sakau: klauskite, kas įeina į kainą. Ar demontuos? Ar pakuos? Ar turės apklotus? Ar bus krovinio draudimas? Jei atsakymai migloti, geriau nestumti pinigų iš anksto.
Garantuota kokybė nereiškia, kad niekada nieko neatsitiks. Reiškia, kad įmonė turi tvarką. Yra sutartis, inventoriaus sąrašas, nuotraukos prieš pakrovimą, pakavimo standartai, aiškūs terminai, kontaktas su vadovu, o ne tik vairuotojas be telefono. Geras pervežėjas pasakys, jei spinta per didelė durims, jei sofa negali pralįsti pro laiptinę, jei reikia papildomo žmogaus. Blogas pasakys „nieko, kaip nors įkišim“. Štai čia ir prasideda tos istorijos, kurios baigiasi įbrėžtomis sienomis ir sugadintais baldais.
Geriausios baldų pervežimo paslaugos į UK – garantuota kokybė paprastai leidžia duoti fiksuotą kainą, bet tik tada, kai informacija yra tikra. Jei klientas sako „trys dėžės“, o aikštelėje stovi 30 dėžių, sofa, dviratis, pianinas ir sena komoda, kaina keičiasi. Fiksuota kaina turi būti pagrįsta vaizdo apklausa arba bent geromis nuotraukomis. Dar svarbu nurodyti aukštą, liftą, parkavimo sąlygas, paletės matmenis, ar reikia surinkimo atgal. Be šių detalių „fiksuota kaina“ dažnai tėra gražus žodis.
Avansas yra normalus dalykas, ypač kai maršrutas planuojamas iš anksto, rezervuojamas furgonas, perkamas pakavimo popierius, plėvelė, kampuočiai. Bet čia reikia saugumo. Normalu, jei prašoma 10–30% avanso, o likusi dalis mokama prieš iškrovimą arba po paslaugos. Nenormalu, kai prašo 80% į privačią sąskaitą ir dar skuba „greičiau, kol kaina nedidės“. Esu matęs įmonių, kurios dingdavo kaip į vandenį. Todėl visada prašykite sąskaitos faktūros, įmonės duomenų ir rašytinio patvirtinimo.
Pirmiausia reikia išvalyti baldus. Skamba paprastai, bet žmonės dažnai pamiršta, o dulkės po plėvele veikia kaip švitrinis popierius. Stalai, spintelės ir komodos turi būti apsaugoti kampais, minkštas baldas – storu apklotu ir plėvele, stiklas – specialiu kartonu. Stalai išardomi, kojos pažymimos, varžtai sudedami į maišelius ir priklijuojami prie baldo arba į vieną dėžę. Jei vežate lakuotą baldą, jo negalima tiesiog apvynioti lipnia plėvele ant paviršiaus. Reikia pirmas sluoksnis minkštas, kitaip bus nemalonių stebuklų.
Dažniausiai taip, bet ne visada. Virtuvės baldai, dideli spintų moduliai, lovos, stalai, rašomieji stalai – juos reikia išardyti, nes taip mažiau rizikos ir pigiau vežti. Tačiau kai kurie baldai, ypač seni, trapūs, „pagaminti nebe taip kaip anksčiau“, gali neatlaikyti išardymo. Čia reikia žmogaus, kuris supranta konstrukciją. Aš pats esu matęs, kaip klientas sako „tas stalas lengvai išsirenka“, o po dešimties minučių visi tyli, nes lentos jau nebeatrodo kaip lentos. (Pataisymas: kartais geriau neardyti, jei rizika didesnė už naudą.)
Ne visada privalo, bet rimtas pervežėjas turi atsakomybės draudimą arba krovinio draudimą. Skirtumas svarbus. Atsakomybės draudimas gali dengti tik dalį žalos, pagal kilogramus, o ne pagal baldo vertę. Pilnas krovinio draudimas yra brangesnis, bet ramesnis, ypač vežant antikvarinius baldus, dizainerio sofą ar brangią virtuvę. Klauskite ne „ar turit draudimą“, o „ką jis dengia“. Jei atsakymas – „viską, nesijaudinkit“ – tai ne atsakymas. Noriu matyti sąlygas raštu.
Prieš pakrovimą reikia nufotografuoti visus defektus. Tai nėra nepasitikėjimas, tai normali praktika. Ypač kai vežate senesnius baldus į UK iš Lietuvos, Latvijos, Lenkijos ar kitos šalies. Nuotraukos padeda atskirti seną įbrėžimą nuo naujos žalos. Geras pervežėjas pats tai pasiūlys. Blogas sakys: „Nereikia, mes profesionalai.“ Profesionalumas ir popierinis pėdsakas nėra priešai. Jei baldas vertingas, įrašykite defektus į krovinio sąrašą. Vėliau bus mažiau nervų, nes ginčai dėl įbrėžimų yra vieni nemaloniausių.
Žiema nėra draudimas pervežti baldus, bet ji prideda rizikos. Drėgmė, sniegas, ledas, trumpesnė diena, vėlavimai keliuose – visa tai veikia grafiką. Mediniai baldai nemėgsta staigių temperatūrų ir drėgmės, todėl pakavimas turi būti geresnis nei vasarą. Furgonas turi būti sausas, švarus, be skylių, per kurias pūtų vėjas. Jei baldai kraunami prie jūros, uosto arba sandėlyje, reikia saugoti nuo lietaus. Kartais geriau palaukti dieną nei spausti „važiuojam dabar“, o po to aiškintis, kodėl stalviršis išsipūtė.
Jei vežate dalinį krovinį, terminas dažniausiai būna 3–7 darbo dienos. Pilnas reisas iš Lietuvos ar Lenkijos iki Londono, Birmingham, Manchester ar Leeds gali užtrukti 1–3 dienas, jei viskas susitvarko. Bet po „Brexit“ sienos ir muitinės procedūros gali pridėti laiko. Dar įtakos turi iškrovimo langas, vairuotojo darbo laikas, oro sąlygos, keltas ar tunelis. Kartais klientai klausia, ar galima tiksliai ryte 8 val. Tiksliai – sunku. Geriau planuoti iškrovimo langą, pvz., 8–12 val., tada visi mažiau keikiasi.
Po „Brexit“ reikalingas komercinis sąskaitos-invoice aprašymas, krovinio sąrašas, siuntėjo ir gavėjo duomenys, prekių kodai, vertė, kilmės šalis. Asmeniniams daiktams dažnai reikia inventory list, o jei baldai senesni ir naudojami, vertė nurodoma realistiška, ne „nauja kaina iš parduotuvės“. Kartais prašoma įrodymų, kad baldai buvo naudojami, pvz., nuotraukų, senų pirkimo dokumentų ar deklaracijos. Čia ne mano specializacija 100%, todėl dėl muitinės detalių visada geriau pasitarti su brokeriu. Bet žinau tiek: popieriai turi sutapti su tuo, kas realiai važiuoja.
Taip, ir daugeliui žmonių tai geriausias variantas. Dalinis krovinys reiškia, kad jūsų baldai keliauja viename furgone su kitų klientų kroviniais. Tai pigiau, bet terminas šiek tiek lankstesnis. Jūsų sofa gali būti pakrauta pirmadienį, o iškrauta penktadienį, nes maršrutas derinamas su kitais užsakymais. Čia svarbu, kad kiekvienas krovinys būtų atskirtas, pažymėtas ir apsaugotas. Prastas dalinio pervežimo organizavimas atrodo taip: viskas sumesta viena ant kito, o paskui visi stebisi, kodėl stalas subraižytas.
Tiesioginis pervežimas yra brangesnis, bet ramesnis. Jūsų baldai važiuoja nuo durų iki durų be tarpinių sandėliavimo sustojimų, be papildomo perkrovimo. Tai ypač gerai vežant didelius baldus, stiklą, pianinus, virtuves, antikvarinius daiktus. Jei turite tik kelias dėžes, tiesioginis reisas gali būti per brangus. Tada dalinis krovinys arba grupinė siunta į UK yra logiškesnė. Mano patarimas paprastas: jei baldas brangus arba jautrus, neieškokite pigiausio varianto. Kartais tas papildomas šimtas svarų sutaupo daug daugiau nervų.
Pirmiausia – nešaukti ant vairuotojo, jei jis stovi muitinėje arba kamštyje prie Doverio. Paprašykite aiškaus paaiškinimo ir naujo laiko. Geras pervežėjas informuoja pats, o ne tada, kai klientas jau parašo penkis pranešimus. Vėlavimas gali kilti dėl dokumentų, oro, keltų, vairuotojo režimo, avarijų. Bet jei vėluojama nuolat ir niekas negali pasakyti kodėl, tai blogas ženklas. Kartais geriau turėti rezervinį iškrovimo langą, ypač jei nuomojatės butas Londono centre ir parkavimas kainuoja beprotiškus pinigus.
Dauguma rimtų įmonių siūlo nuo durų iki durų, bet reikia tiksliai suprasti, kas tai reiškia. Vieni atveža į garažą, kiti į kambarį, treti tik iki mašinos. Jei gyvenate trečiame aukšte be lifto, tai jau kitas darbas. Jei gatvė siaura, o Londone tokios tikrai yra, didelis sunkvežimis gali nepriartėti. Tada reikia mažesnio furgono, leidimo parkuoti arba papildomo nešimo atstumo. Geriausia viską pasakyti iš anksto, net jei atrodo nesvarbu. Tiesiog, nes vėliau tas „nesvarbu“ tampa labai svarbus.
Paprastai taip, jei tai įeina į paslaugą. Bet „išnešioja“ nereiškia, kad du vyrukai į penktą aukštą neš sunkią ąžuolo spintą be lifto. Svoris, aukštas, laiptai ir apsauga svarbūs. Kai kurie pervežėjai skaičiuoja papildomą mokestį už ilgesnį nešimą, pvz., daugiau nei 20–30 metrų nuo furgono iki durų. Tai normalu, nors klientams ne visada patinka. Svarbu, kad sąmata būtų aiški. Jei žinote, kad iškrovimo vieta yra toli, pasakykite iškart.
Geriausia, kad taip, arba kad būtų patikimas asmuo su prieiga prie namo. Vairuotojai negali palikti brangių baldų lauke, ypač jei gatvė vieša. Jei gavėjas negali būti vietoje, reikia suderinti raktų perdavimą, durų kodus, parkavimo leidimus. Kartais žmonės mano, kad galima tiesiog palikti baldus prie durų. Ne, taip nedarykite. UK miestuose tai greitai baigiasi policijos skambučiu, kaimynų pasipiktinimu arba sugadintais baldais nuo lietaus. Pervežimas į UK reikalauja organizacijos, ne tik noro.
Taip, sandėliavimas yra labai dažna paslauga. Ji tinka, jei parduodate namą, laukiate nuomos, keičiate darbo datą arba baldai neatkeliauja iš karto. Kaina priklauso nuo tūrio: kelios dėžės gali kainuoti 30–80 £ savaitei, didesnis kiekis – 150–400 £ ir daugiau. Sandėlis turi būti sausas, apsaugotas, su inventarine apskaita. Ne visi sandėliai vienodi, kai kurie atrodo kaip garažas už geležinkelio, ir aš neperdedu. Jei baldai brangūs, klauskite apie drėgmės kontrolę, apsaugą ir draudimą sandėlyje.
Tai dažna situacija, ypač kai žmonės persikelia dirbti į UK ir ieško būsto paskutinę minutę. Galima derinti laikiną adresą, sandėlį arba laukti, kol bus patvirtinta iškrovimo vieta. Bet kaina gali keistis, nes maršrutas į centrą, Škotiją ar Velsą skiriasi. Londonas, Bristolis, Manchester, Edinburgh – visi turi savo logistinius niuansus. Geriausia bent turėti apytikslį regioną. Be adreso sunku paskaičiuoti kelto, kuro, parkavimo ir darbo laiką. Nerealus planas dažniausiai kainuoja daugiau nei sąžiningai pasakytas netikrumas.
Rinkitės ne pagal gražiausią reklamą, o pagal konkrečius dalykus. Ar jie atsako į konkrečius klausimus? Ar prašo nuotraukų? Ar aiškiai rašo, kas įeina į kainą? Ar turi realius atsiliepimus, ne tik penkias žinutes iš draugų? Geriausi baldų pervežimo paslaugos į UK – garantuota kokybė dažnai nėra pačios pigiausios, bet jos neturi chaoso. Patikrinkite, ar įmonė dirba ne vieną savaitę, ar turi transportą, komandą, sutartis. Ir dar – paskambinkite. Po pokalbio dažnai jaučiasi, ar žmogus supranta darbą, ar tik bando parduoti.
Paklauskite: kiek kainuoja galutinė kaina, ar yra papildomų mokesčių, ar baldai bus demontuojami, ar pakuojami, ar yra draudimas, koks terminas, koks maršrutas, ar bus sąrašas, kas atsakingas, jei kas nors įvyks. Dar klauskite apie iškrovimą: iki durų ar į kambarį, ar reikia lifto, ar reikia leidimo parkuoti. Jei pervežėjas erzina, kad klausiate daug, tai jau signalas. Rimta įmonė supranta, kad klientas nori žinoti. Negera įmonė nori tik greito sutikimo. Skirtumas juntamas greitai.
Atsiliepimai gali būti naudingi, bet jų nereikia skaityti kaip evangelijos. Pažiūrėkite, ar jie konkretūs: ar žmonės rašo apie datas, maršrutus, problemas, iškrovimą, komunikaciją. Jei visi atsiliepimai vienodi, trumpi ir be detalių, galima suabejoti. Kita vertus, net geri pervežėjai turi neigiamų atsiliepimų, nes logistikoje visko būna. Svarbu, kaip įmonė atsako. Jei atsakymas agresyvus, kaltas tik klientas, o įmonė „niekuo dėta“ – būkite atsargūs. Esu matęs labai gerų komandų ir labai blogų, kurios moka gražiai kalbėti internete.
Nesigriebkite šluotos. Pirmiausia fotografuokite, fiksuokite pakuotę, dėžes, įbrėžimus, įdubimus. Praneškite pervežėjui iškart, geriausia raštu. Tada tikrinkite draudimo sąlygas ir sutartį. Jei žala matoma iškrovimo metu, įrašykite ją priėmimo dokumentuose. Jei išpakavus po dviejų dienų randate įtrūkimą, vis tiek praneškite, bet bus sunkiau įrodyti. Čia vėl matyti, kodėl nuotraukos prieš kelionę yra auksas. Be įrodymų ginčas dažnai tampa „jūs sakot – mes ne“.
Derėtis galima, bet protingai. Jei pervežėjas davė realią kainą, o jūs bandote numušti 40%, jis arba atsisakys, arba pasiūlys prastesnę paslaugą. Geriau klausti, ką galima optimizuoti: ar dalį dėžių vežti atskirai, ar išardyti baldus patiems, ar sutrumpinti iškrovimo langą, ar atsisakyti pilno pakavimo. Kartais tai sutaupo šimtą ar du. Bet nederėkite dėl saugumo. Jei sakote „nereikia plėvelės, tik apmėtykim antklodėm“, tai ne optimizacija, o rizika. Geriausi baldų pervežimo paslaugos į UK – garantuota kokybė kainuoja tiek, kiek kainuoja tvarkingas darbas.
Sąrašas turi būti paprastas, bet tikslus. Įrašykite: sofa, stalas, 4 kėdės, dvigulė lova, čiužinys, 2 spintos, 12 dėžių, veidrodis, televizorius. Jei baldas didelis, parašykite apytikslius matmenis. Jei brangus – vertę. Jei trapus – pažymėkite. Toks sąrašas padeda ne tik pervežėjui, bet ir jums pačiam. Dažnai žmonės pamiršta pusę daiktų, o paskui skambina: „Oi, dar yra dviratis ir senelės komoda.“ Nieko baisaus, tik kaina ir vieta keičiasi. Tvarka taupo pinigus, nors niekas to nemėgsta girdėti.
Taip, labai prašau, darykite nuotraukas. Ne po vieną iš toli, o normalias: kiekvienas baldas iš priekio, šono, kampų, ypač jei yra defektų. Nufotografuokite ir pakuotę, jei ji jau buvo paruošta. Tai atrodo kaip biurokratija, bet pervežime tai normali apsauga. Jei baldas vertas 1000 £ ar daugiau, nuotraukos yra būtinos. Kartais klientai sako, kad neturi laiko. Suprantu, visi turi reikalų, bet dešimt minučių filmo gali sutaugyti savaitę ginčų. Ir taip, telefonas tikrai turi vietos, jei ištrinsite senus screenshotus.
Pirmiausia išmatuokite. Ne „apytiksliai“, o realiai: baldas, durys, laiptinė, liftas, posūkiai. Jei spinta 210 cm aukščio, o durys 200 cm, ji normaliai nepralįs. Galima išardyti, nešti per langą, naudoti keltuvą, bet visa tai kainuoja. Kai kurie UK butai turi siaurus koridorius, senus laiptus, ribotą parkavimą. Todėl nuotraukos ir vaizdo skambutis prieš užsakymą yra ne kaprizas. Aš esu matęs, kaip žmonės perka naują sofą UK, nes senoji tiesiog fiziškai neįlindo į namą. Gėda ne matuoti, gėda sužinoti per vėlai.
Taip, bet reikia atskirti, kas yra baldai, kas dėžės, kas buitinė technika, kas asmeniniai daiktai. Technika turi būti saugi transportuoti: šaldytuvas vežamas stovint, tada reikia palaukti prieš jungiant; skalbimo mašina turi transportavimo varžtus; televizorius – dėžė arba standi apsauga. Chemikalai, dažai, dujų balionai, augalai, maistas su gyvūninės kilmės produktais gali turėti apribojimų. Čia vėl tas pats – dokumentai ir sąžiningas sąrašas. Jei dedate viską „kaip išeina“, muitinėje gali prasidėti nemalonūs klausimai.
Jei baldai seni, bet emocingai brangūs, verta bent pasvarstyti. Draudimas nekompensuos visko automatiškai, bet be jo galite gauti labai mažą sumą. Papildomas draudimas dažnai kainuoja procentą nuo deklaruotos vertės. Pavyzdžiui, jei krovinio vertė 5000 £, draudimas gali būti 100–250 £, priklausomai nuo sąlygų. Skaitykite išimtis: netinkamas pakavimas, sena žala, natūralus nusidėvėjimas, drėgmė. Jei pervežėjas sako „draudimas nereikalingas, mes atsakingi“, paprašykite parašyti, už kiek atsako. Žodžiai išgaruoja, popierius lieka.
Geras pasiūlymas nėra tas, kuris gražiausias. Jis turi būti konkretus. Jame matosi maršrutas, paslaugų apimtis, terminai, mokėjimo tvarka, draudimas, kontaktai, atsakomybės ribos. Jei pasiūlyme rašo tik „pervešime baldus į UK, kaina 750“ – mažoka. Geras pervežėjas klauso, tikslina, prašo detalių, kartais net atgraso nuo nereikalingos paslaugos. Tai man visada patinka. Jei žmogus sako: „Jums nereikia pilno pakavimo, šitie baldai keliauja dėžėse“, vadinasi, jis galvoja, o ne tiesiog pila paslaugas.
Geriausia užsakyti bent 2–4 savaites prieš persikraustymą, o jei tai vasara, rugpjūtis ar mėnesio galas, dar anksčiau. Tada lengviau gauti normalų transportą, ne paskutinę minutę. Jei pervežimas sudėtingas – pianinas, didelė virtuvė, keli aukštai, sandėliavimas – planuokite mėnesį į priekį. Skubūs užsakymai įmanomi, bet kainuoja daugiau ir dažniau su klaidom. Logistikoje skuba retai būna pigi. Ir ne, penktadienio vakaras nėra geriausias laikas ieškoti vežėjo pirmadienio rytui.
Taip, kai kurie pervežėjai veža baldus ir automobilius, bet tai jau specifinė paslauga. Reikia žinoti, ar automobilis važiuos atskiru transporteriu, ar tame pačiame transporte, ar bus draudžiamas. Baldai ir automobilis turi skirtingus rizikos faktorius. Automobilis gali turėti daiktų viduje, bet jų vežti dažnai negalima arba draudimas netaikomas. Jei planuojate viską vienu metu, aiškiai pasakykite, kas yra baldai, kas automobilis, kas asmeninės prekės. Vienas bendras „pervešim į UK viską“ skamba paprastai, bet realybėje tai gali būti gana painu.
Dalinių krovinių pervežimas reiškia, kad jūsų baldai keliauja kartu su kitų žmonių kroviniais. Tai tinka, kai neturite viso namo, o tik dalį buto ar keletą didelių daiktų. Kaina mažesnė, nes dalinatės transporto vietą. Trūkumas tas, kad terminas nėra toks tikslus kaip tiesioginiame reise. Geras organizatorius vis tiek viską sutvarko, pažymi, apsaugo ir praneša apie judėjimą. Blogas tiesiog bando „suspausti“ viską į furgoną. Čia matyti skirtumas tarp vežėjo ir tik žmogaus su ratų platforma.
Kartais taip, ypač jei baldai atkeliauja į sandėlį prie Londono, Manchester, Birmingham ar kitur, o jums reikia tik paskutinės mylios. Galite naudoti tarptautinį pervežėją iki sandėlio, o UK vietinį – iki namų. Tai gali būti pigiau ir lanksčiau. Bet tada atsiranda papildomas perkrovimas, o kiekvienas perkrovimas didina riziką. Jei baldai trapūs, geriau išvengti papildomo kėlimo. Jei tai paprastos dėžės ir standartiniai baldai, variantas tikrai veikia. Tik įsitikinkite, kad abi pusės žino, kas perduoda ką ir kada.
Jei ieškote frazės Geriausios baldų pervežimo paslaugos į UK – garantuota kokybė, ieškokite ne tik gražaus pasiūlymo, bet ir tvarkos. Geriausias pasirinkimas bus ten, kur aiški kaina, normalus pakavimas, draudimas, dokumentai, realus terminas ir žmogus, kuris atsako į nepatogius klausimus. Pervežimas į UK gali būti paprastas, jei viskas iš anksto pasakyta: aukštas, matmenys, defektai, adresas, muitinės detalės. Nebijokite klausti, fotografuoti, derinti. Logistikoje ramybė atsiranda ne iš stebuklų, o iš smulkmenų, kurias daugelis pamiršta.