Geriausias perkraustymas: JK kainos ir paslaugos palyginimas – kas tikrai verta?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo begalinių eismo užstojimų ant M25 kelio iki klientų, kurie bandydami sutaupyti, patys vežė sofas pro langą. Žmonės visada klauso, kas yra geriausias perkraustymas į JK, tačiau vieno universalaus atsakymo nėra, nepaisant to, ką girdite reklamuose. JK kainos šiuo metu yra labai priklausomos nuo degalų ir pono Sunako politikos, o paslaugos palyginimas tampa tikru budeliu, jei nežinote ką ieškoti. Čia ne tik apie tai, kaip padėti indus į dėžę, bet ir apie tai, kaip išvengti tų firmų, kurios pasako „taip“, o padaro „kaip nors“.

Rašau šį tekstą ne kaip reklamos agentas, o kaip vairuotojas ir logistas, kuris rankomis yra padėjęs pakelti tūkstančius dėžių. Būsite nustebinti, bet dažnai brangiausios paslaugos nėra geriausios, o pigiausios – gali tapti brangiausiomis, jei suges krovinys. Taigi, kviečiu pasinerti į šį chaosą, palyginti kainas ir suprasti, kas vyksta tikrovėje, kai uždaromos duris ir fura važiuoja link ferų.

Kainos ir pinigai – kodėl taip skiriasi?

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Angliją?

Viskas čia labai plaukioja. Jei kalbame apie mažą krovinią, tarkime, kelių dėžių ir dviračio dydžio, tai galite susirasti dalinį krovinį už 400–600 eurų, tačiau tai užtruks ilgiau, reikės laukti, kol fura užsipilda. Pilnas butas su baldais į Londoną ar Mančesterį dabar kainuoja nuo 1500 iki 2500 eurų, priklausomai nuo to, kiek daugiau ar mažiau kvadratinių metrų turite. Geriausias perkraustymas niekada nebus pigiausias, nes kokybė ir draudimas kainuoja. Dar pridėkite kelių mokesčius Anglijoje, kurie yra šiek tiek aukštesni negu Lietuvoje, ir jums gausi galutinė suma, kuri gali šokiruoti.

Ar verta rinktis dalinį krovinį?

Tikrai tada, jei jums neskuba. Dalinis krovinys (angliškai „part load“) yra tas, kai mes įstatome jūsų daiktus į vagoną kartu su kitų žmonių daiktais. Tai yra efektyviau mums ir pigiau jums, tačiau tenra savas rizikos elementas – kartais reikia iškrauti ir vėl pakrauti tarpinio sandėliuose, o tai didina sugadinimo tikimybę. Jei turite tik keletą dėžių tai idealus variantas, bet jei tenka brangios technikos, geriau mokėti už ekskursinį reisą. Žinau, kad kainos skiriasi, bet nervų taupymas čia svarbiau.

Kas įeina į kainą, o kas ne?

Čia dažniausiai ir kyla painiava. Standartinėje kainoje įeina furos nuoma, vairuotojo darbas ir degalai. Bet dažnai į kainą neįeina dėžės, pakavimo popierius, o ir dramblio kaulo raktų (tai tas, kai reikia išmontuoti spintą) mokestis gali būti pridėtas vėliau. Aš asmeniškai visada sakau – klauskite apie „hidden costs“ (paslėptas išlaidas). Pavyzdžiui, jei fura negali užvažiuoti prie pat namų Londono centre (S congestion zone), tai užvažiavimas gali kainuoti šimtus svarų, o tai bus sąskaita jums. Geriausias perkraustymas paslaugos palyginimas prasideda būtent iš šių smulmenų.

Kodėl vienos firmos klausia 500, o kitos 2000?

Skirtimas tame, kas vairuotojo gale. Už 500 eurų gali vežti vyras su sena „Scania“ be jokios garantijos, kuris tiesiog numeta dėžes kieme. Už 2000 eurų gaunate profesionalią komandą, kuri supakuos, išmontuos ir sumontuos baldus, bei turi visus draudimus. Kartais net aš pats stebiuosi, kaip kai kurie gali dirbti tiek pigiai – turbūt jie neturi draudimo arba dirba „juodai“ (neregistruotai). Nemanau, kad verta rizikuoti savo gyvenimo daiktais dėl poros šimtų eurų skirtumo.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo vietovės JK?

Žinoma, ne vienodai. į Londoną ar pietus (Kent, Surrey) visada brangiau dėl didelių išlaidų ir eismo įtampos. į Šiaurės Angliją (Newcastle, Leeds) ar Škotiją (Glasgow, Edinburgh) gali būti šiek tiek pigiau, jei maršrutas sutampa, tačiau ten ilgiau važiuoti. Dar yra toks dalykas kaip Velsas – ten kai kurios vietovės yra labai atokios, o keliai blogi, tai gali kainuoti papildomai darbo valandas. Viskas apskaičiuojama pagal valandas arba kilogramus, tad geografija čia labai svarbi.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Galima bandyti, bet ne visada. Jei turite standartinį 1 ar 2 kambarių butą, tai kaina yra kaip yra, nes tenra fiksuoti darbo trukmės standartai. Bet jei turite kažką ypatingo, pavyzdžiui, reikia vežti tik vieną pianiną ar didelę safą, tuomet galima kalbėtis. Taip pat, jei jūsų datos lankstios (galite laukti savaitę-dvi), mes galime pasiūlyti nuolaidą, nes taip užpildome „kiauras“ tarpas tarp didelių užsakymų.

Kaip viskas vyksta realybėje (ir kas gali nuslysti)

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Nuo to momento, kai susitariame, iki atvykimo gali praeiti nuo savaitės iki mėnesio. Patys pervežimai (tranzitas) paprastai trunka 3–5 dienas, jei viskas eina glotniai be eismo įvykių. Tačiau per šventes ar vasarą gali užtrukti ilgiau, nes pasienio kontrolė (tiek Lietuvos, tiek JK) gali būti užstrigusi. Prisimenu vieną atveją, kai mūsų vairuotojas prasilenkė su dokumentais (blogai užpildyta deklaracija) ir teko stovėti pasienyje 12 valandų. Taip kad, nepamirškite, kad tai ne tik vairavimas, bet ir biurokratija.

Ar reikia padėti vairuotojui krauti?

Jei įsigijote „kraunamo“ paslaugą, tai geriau netrukdyti. Mūsų vaikinai yra įpratę dirbti komandoje ir žino, kaip sudėti dėžes, kad jos neiškritų. Kai klientas bando padėti, jis dažnai tik stabdo procesą arba sukelia pavojų savo saugumui. Tačiau jei norite sutaupyti ir pasirinkote tik transportą (be krovikų), tai turite būti pasiruošę fiziškai sunkiam darbui. Vieną kartą klientas bandė nešti didelę vitriną su ašaromis akyse, o mes galėjome tai padaryti per 5 minutes su įranga. Geriausias perkraustymas paslaugos palyginimas parodo, kad profesionalų rankos vertos savo svorio auksine.

Kas daroma, jei daiktai netilps į furos liftą?

Tai gana dažna situacija, ypač kai klientai sako „aš turiu tik du kėdes“, o atvažiuoja ir matome pilną butą baldų. Jei netilpame, turime dvi opcijas: arba palikti dalį krovinių ir važiuoti antrą kartą (kas brangiau), arba pridėti priekabą (kas irgi brangiau). Aš visada prašau nufotografuoti daiktus iš anksto, kad galėčiau įvertinti tūrį. Kartais žmonės tiesiog nemoka įsivaizduoti erdvės, todėl rekomenduoju būti sąžiningiems. Jei aš klaidingai įvertinsiu, aš pralosiu pinigus, o jei jūs – gausite nemalonų siurprizą.

Ar vairuotojas padės susidėti daiktus naujoje vietoje?

Standartiškai – ne, jis padeda tik iškrauti į grindis. Jei norite, kad jis nuneštų dėžę į antrą aukštą ar susidėtų spintą, tai tai jau yra papildoma paslauga, vadinama „montavimas“ arba „padėjimas“. Tiesa, dauguma mūsų vairuotojų yra normalūs žmonės ir, jei nėra daug darbo, gali padėti geraširdiškai, bet tą negaliu garantuoti. Jei turite sunkių daiktų ar daug laiptų, apie tai praneškite iš anksto, kad atsiųstume papildomą žmogų.

Ką daryti, jei pasienyje kyla problemų?

Dabar, po „Brexit“, tai reali grėsmė. Jei neturite teisingų dokumentų (pilietybės korteles ar pasus), galite nepraeiti. Tiesa, jei vežate savo asmeninius daiktus ir persikeliate gyventi (pakeisti gyvenamosios vietos deklaraciją), muitinės turi leisti be mokesčių. Bet jei dokumentuose parašyta „komercinis krovinys“, gali būti nemalonumų. Aš vieną kartą teko padėti klientui rašyti paaiškinimą muitininkams, kad tai ne prekyba, o judėjimas. Buvo stresas, bet viską išsprendėme.

Muitai, dokumentai ir angliški niuansai

Ar reikia mokėti muitą už senus daiktus?

Jei tai jūsų asmeniniai, naudoti daiktai (baldai, drabužiai, buitinė technika), kuriuos naudojote ne mažiau 6 mėnesių, tai muto nėra. JK leidžia atsivežti „Transfer of Residence“ (TOR) numerį, kuris atleidžia nuo mokesčių. Bet jei atvežate naują, su etiketėmis, televizorių, tai gali būti įvertinta kaip prekė ir reikės sumokėti PVM ir muitą. Pasidomėkite tuo TOR numeriu iš anksto, tai padės sutaupyti.

Kokius dokumentus reikia tur�ti pasiruošusiems?

Sąrašas nėra milžiniškas, bet svarbus. Reikalingas jūsų asmens dokumentas (pasas ar ID), TOR numeris (jei taikoma), ir detalus krovinio sąrašas (inventoriaus sąrašas). Sąraše turi būti parašyta, kas yra kas, ir apytikslė vertė. Nereikia rašyti „dėžė su daiktais“, reikia „dėžė su indais, knygomis ir žaislais“. Muitininkai mėgsta tikslumą, o jei jie įtarians, kad kažką slepiate, gali pradėti braižyti.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Tai gana pavojinga sritis. Dėl gyvūnų ligų ir augalų apsaugos, JK yra griežti. Negalima vežti mėsos, pieno produktų, vaisių ir daržovių (išskyrus kai kuriuos kepaliukus ir konservus). Alkoholio ir tabako galima atsivežti tik ribotus kiekius asmeniniam naudojimui. Kartai klientai bando paslėpti dešrelę tarp drabužių, bet jei šunis uodamas pasienyje ją ras – bus didelė bauda ir galimas viso krovinio konfiskavimas. Negerai.

Kas dėl transporto priemonių patikros (MOT) Anglijoje?

Jei vežate automobilį, tai kita istorija, bet jei kalbame apie fūrą, tai mūsų rūpetis. Tiesiog žinokite, kad Anglijoje kelių polisijos (DVSA) labai griežtos. Jei mūsų fura bus sustabdyta ir rasti trūkumai (padangų gylis, stabdžiai), tai mums gali skirti baudą, kurią... tiesiog perskirsime į sąskaitą (žiūrėkite sutarties smulkmenas). Tačiau gerbiamos firmos visada važiuoja techninėmis fūromis.

Ar reikia keisti vairuotojo patentą?

Jei tik važiuojate kaip keleivis, ne. Bet jei planuojate ten dirbti ir važinėti, tai taip, reikės keisti į JK licenciją pirmais 12 mėnesių. Čia šiek tiek nukrypome nuo temos, bet naudinga žinoti tiems, kurie persikelia visiškai ir galvoja apie darbą.

Nesklandumai, rizikos ir realus gyvenimas

Kaip atpažinti blogą pervežimo firmą?

Pagal kainą, kuri yra per žema, ir pagal tai, kad jie neduoda raštinės sutarties. Taip pat, jei jie nekalba apie draudimą „CMR“ ar „Goods in Transit“. Jei jie sako „viskas bus gerai, pasitikėkite žodžiu“ – bėkite. Aš mačiau daug situacijų, kai tokių firmų vairuotojai tiesiog dingdavo su kroviniais arba pareikšdavo, kad reikia dar 500 eurų „benzino“, kitaip neišves daiktų iš furos. Tai tikras šantažas.

Ar draudimas tikrai apmoka sugadintus daiktus?

Turi būti labai aiškiai sutartyje. Yra „CMR“ draudimas, kuris apsigina nešant atsakomybę, bet jo suma dažnai maža (pvz., 8-10 SDR/kg). Jei turiu brangų televizorių, kuris sveria 10 kg, tai gausiu nereikalingą sumą. Reikalingas papildomas draudimas (All Risk), kuris padengią pilną vertę. Bet vėlgi, perskaitykite išimtis – dažnai jie nemoka už stiklą, keramiką ar elektrą, nebent tai specialiai supakuota.

Kas nutinka, jei sugenda fura?

Tai blogiausias scenarijus, bet įvyksta. Tada mes turime organizuoti perkrovimą į kitą fūrą. Tai gali užtrukti dieną ar dvi. Gerais atvejais, mūsų draudimas padengia papildomus išlaidas ir sandėliavimą. Bloguose – klientas laukia ir galbūt moka papildomai. Tiesa, per 20 metų mums tik kartą lūžo variklis viduryje Anglijos, tai tikrai nėra kasdieninis dalykas.

Ar saugu palikti daiktus furoje per naktį?

Furos turi būti užrakintos ir dažnai turi GPS stebėjimą. Tačiau, jei fura stovi neapsaugotoje aikštelėje prie naktinio baro, tai rizika didelė. Mes stengiamės važiuoti taip, kad pernaktųtume saugiose vietose (stovėjimo aikštelėse su apsauga), tačiau Jungtinėje Karalystėje vagystės iš fūrų yra dažnos reiškiniai. Jeigu turite labai brangių daiktų, geriau juos vežti su jumis keleivinėse mašinose arba pasirūpinkite ypatingu draudimu.

Ką daryti, jei atvyksta sužeistas vairuotojas?

Tai retas atvejis, bet sveikata – svarbiausia. Jei vairuotojas negali dirbti, mes privalome rasti pakeitimą. Tai gali lėtinti pristatymą. Klientai dažnai pyksta dėl vėlavimo, bet mes visi tik žmonės. Vieną kartą mūsų vairuotojas susirgo gripu viduryje Kelno (Vokietija), ir teko laukti 2 dienas, kol atvyko kitas. Tai ne mūsų kaltė, tai gyvenimas.

Smulkmenos, kurios padarys gyvenimą lengvesnį

Ar galima vežti augalus ir gyvūnus?

Augalus galima, jei jie nėra saugomos rūšys (tarkim, kai kurie kaktusai) ir jei turite fitosanitarinį pažymėjimą (nors asmeniniams augalams dažnai nereikia, jei be žemės). Gyvūnus galima, bet tai jau nebe logistikos, o gyvūnų pervežimo firmų darbas. Mes galime paimti katę narvelyje, jei vairuotojas nealergiškas, bet šunį – tik jei turi visus dokumentus (čipas, pasas, antkūnis). Be to, gyvūnui būtina švara narvelyje, kitaip vairuotojas gali atsisakyti vežti dėl kvapo.

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Geriausias perkraustymas paslaugos palyginimas rodo, kad vasarą (gegužės-rugpjūčio mėn.) yra „pikas“. Tada kainos šokinėja 20-30 proc. Jei galite, planuokite perkraustymą rudenį ar žiemą, bus ramiau ir pigiau. Ir užsisakykite bent mėnesį iki, o ne dieną prieš išvykimą, priešingu atveju gali likti be vietos.

Ar verta pirkti dėžes iš firmos?

Taip, jų dėžės yra stipresnės ir vienodo dydžio, kas leidžia geriau pakrauti fūrą. Parduotuvėse (pavyzdžiui, prie prekybos centrų) gautos dėžės dažnai būna sulūžusios arba netinkamo dydžio. Už 20-30 eurų galite gauti visą komplektą, kuris apsaugos jūsų daiktus geriau nei senos „Kiauspienio“ dėžės.

Kaip elgtis su važiuoklėmis (skrynėmis)?

Jos yra prastos. Jos sugenda, kai uždedate per daug daiktų. Geriau naudoti kietas dėžes. Jei turite drabužių, geriau juos susukti ir padėti į dėžę, o ne į važiuoklę, kuri gali plyšti krovimo metu. Aš mačiau, kaip važiuoklės išsilydo po lietaus (jei laikomos lauke), o drabužiai įgyja nepageidaujamo kvapo.

Ar dirbate savaitgaliais?

Taip, bet ne visada. Krauti galima ir šeštadienį, bet atvykti į Angliją sekmadienį gali būti sudėtinga dėl privalomo poilsio vairuotojams. Taip pat, krovimo darbai savaitgaliais dažnai kainuoja brangiau (priedėlis už darbą nenuostatiniu laiku). Geriausia derėtis dėl pirmadienio-penktdienio išvykimo.

Ar galima sekti fūrą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS sekimą. Aš galiu siųsti nuorodą, kur galite matyti, kur yra fūra. Tačiau nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti „kur tu?“. Jis vairuoja didelę mašiną, tai atsilieka saugumui. Pasitikėkite sistema, o ne telefonu.

Kas dėl palikimo (grąžinimo) depozito?

Kai kurios firmos ima užstatą, kad užtikrintų, kad mokėsite galutinę sumą. Tai normalu, jei tai ne didelė suma. Jei jie reikalauja 50 proc. avanso – įtartinkite. Standartiškai imamas mažas užstatas arba 10-20 proc. apmokėjimas iš anksto.

Ar vežate motociklus ar laivus?

Motociklus – taip, jei jie sustatyti ant specialios stovės arba furoje yra vietos (tačiau turi būti nuteptai degalai, kad neišsilytų). Laivus (valtis) – taip, bet tai jau labai specifinis krovinys, reikalinga speciali technika. Tiesiog taip „užmesti“ į fūrą neįmanoma.

Ar reikia išmontuoti baldus pats?

Jei tai didelės spintos, lovos ar virtuvės komplektai, tai geriau palikti mums. Mūsų komanda turi įrankių ir žino, kaip juos vėl susmontuoti (jei užsisakėte šią paslaugą). Jei bandysite išmontuoti patys ir pameskite varžtą, tai vėliau gali kainuoti brangiau arba baldas liks nebaigtas.

Ar galima vežti pavojingas medžiagas (dažai, benzinas)?

Techniškai ne, be specialių leidimų. Negalima vežti degių skysčių, aerozolių ar kitų pavojingių medžiagų bendrame konteineryje. Jei turite tokių daiktų, reikia juos išmesti arba vežti atskirai, vadovaujantis ADR taisyklėmis. Mes dėl saugumo to nedarysime.

Kas nutinka, jei aš pavėlauju su atvykimu?

Jei vairuotojas laukia, tai gali būti taikoma mokestis už laukimą (pvz., 40-50 eurų per valandą). Vairuotojai turi griežtus darbo grafikus, todėl negali laukti valandą nemokamai. Susiderkite dėl tikslaus laiko ir praneškite iš anksto, jei užstrigsite.

Ar galima pervežti tik vieną didelį daiktą?

Žinoma, mes vadiname tai „ekskursiniu reisu“. Tiesiog tai bus brangiau vienam daiktui, nei jei jis būtų dalis didelio krovinio. Bet jei tai brangus pianinas ar safas, tai gali būti verta.

Ar tikrai verta keltis į JK dabar?

Klausimas nebe apie logistiką, bet ekonomiką. Pinigai ten yra, bet ir gyvenimo sąnaudos (nuoma, maistas) dabar didelės. Tačiau jei jau nusprendėte, mums padėsime nusigyventi. Tiesiog būkite atsargūs su pasiūlymais „už 1 centą“.

Apibendrinant

Visas šis procesas gali atrodyti kaip košmaras su tūkstančiais detalių, tačiau su tinkama komanda viskas vyksta sklandžiai. Geriausias perkraustymas į JK paslaugos palyginimas parodo, kad svarbiausia yra ne tik kaina, bet ir pasitikėjimas. Tiesiog nepamirškite patikrinti dokumentų, nebandykite slėpti dešrių ir būkite sąžiningi apie savo daiktų kiekį. Po 20 metų darbo galiu pasakyti vieną – geriausias klientas yra informuotas klientas.