Geriausias pasirinkimas pervežimas baldų į Jungtinę Karalystę: praktinis vadovas be reklamų

Dirbu šitoje srityje jau gerą dvidešimtį metų, ir, turiu pripažinti, kiekvienas reisas yra kaip loterija. Ypač kai kalba eina apie geriausias pasirinkimas pervežimas baldų į Jungtinę Karalystę – ši maršrutas po „Brexit“ tapo žymiai sudėtingesnis nei anksčiau. Žmonės visada nori išgirsti, kad viskas vyks lyg pagal nutarimą: pakrauname, važiuojame, iškrauname. Bet realybėje dažniausiai susiduriame su užstrigusiais laivais Diveryje ar su muitinės, kuri neįleido krovinio dėl vienos neteisingai užpildytos eilutės. Štai kodėl reikia žinoti, į ką įsileisti į savo namus ir kaip išvengti tų situacijų, kai tavo sofa užstrigsta tarp Lietuvos ir Anglijos be paskirties vietos.

Bendrai apie procesą ir logistiką

Ar tikrai verta rinktis dalinį krovinį?

Dalinis krovinys, arba, kaip mes dar vadiname, „partinis“ siuntimas, yra pigiausias variantas, jei turite mažiau kaip 15 kubinių metrų daiktų. Tačiau čia yra vienas didelis „bet“. Jūsų baldai gali gulėti sandėlyje Vilniuje arba Klaipėdoje savaitę, laukdami, kol vairuotojas surinks visą mašiną. Vieną kartą turėjau klientą, kuris verkšdamas skambino man kas antrą dieną, klausdamas, kur jo lova. Jos nebuvo nėra išvežtos. Taigi, jei skubate – partinis variantas gali būti nervų darbas. Bet jei laiko netenkite ir norite sutaupyti, tai geras derinys.

Kaip vyksta tas pervežimas baldų į Jungtinę Karalystę?

Viskas prasideda nuo matavimų. Aš ne kartą mačiau, kaip žmonės sako: „aš turiu vos kelias dėžes“o paskui atvažiuoja ir pilna sunkvežimio sunkvežimis. Vairuotojas apžiūri, užrašo į CMR važtaraštį (tai toks dokumentas, be kurio niekur neišvažiuosi). Tada keliaujame į uostą, perkeliamame į keltą, pravažiuojame muitinę. Po to Anglijoje viskas vyksta atvirkščiai. Gali būti, kad reikės perrašyti krovinį į vietinį transporterį, jei mūsų mašina negali važiuoti giliau į šalį (dėl taksi arba privalomų poilsio).

Ar sunku su tuo Doveriu?

Doveris... O, Dieve. Ten buvo laikai, kai stovėjome 10 valandų. Dabar situacija šiek tiek geresnė, bet vis tiek ten chaosas. Jei yra problemų su muitine ar dokumentais, vairuotojai ten gali praleisti naktį. Tada tavo daiktai sėdi mašinoje, vairuotojas miegoja kabinoje (tai nelegalu, bet visiems tie žino, kad tai vyksta), o laikas bėga. Todėl geriausias pasirinkimas pervežimas baldų į Jungtinę Karalystę yra tas, kurio planuotojas daro rezervą laikui – nepykite, jei sakau, kad reiks 5-7 dienų, nors skrisit 4.

Kas dėl to „Brexit“? Dar aktualu?

Labai. Po „Brexit“ mes nebuvome ES viduje. Dabar reikia deklaruoti daiktus. Jeigu tu perveži naudotus baldus į savo naujus namus Anglijoje ir ten gyvensi ilgiau nei 6 mėnesius – dai mokesčiai netaikomi (Transfer of Residence). Bet dokumentus reikia pildyti be klaidų. Vieną kartą turėjau atvejį, kai klientas padėjo į dėžę naują televizorių be kvito. Muitinė tai pamatė ir dabar jis turi mokėti PVM ir muito. Tai brangi pamoka.

Ką daryti su mašina, jei daiktų daug?

Jei turiu daugiau kaip 20-25 kubinius metrus, tada reikia ryšis visą sunkvežimį. Tai kainuoja brangiau, bet tu tikrai tiksliai žinai, kada t daiktai išvažiuos ir kai atvyks. Nereikia laukti, kas su kitais klientais. Tokiu atveju pervežimas baldų į Jungtinę Karalystę tampa labai aiškus procesas. Atvykome, pakrovėme, atvažiavome. Tačiau Anglijoje reikia įsitikinti, ar sunkvežimis gali užvažiuoti prie namų – ten gatvės dažnai siauros, vairuotojai tą labai nemėgsta.

Kainodaros ir mokėjimo niuansai

Kiek tai viskas kainuoja?

Klausimas, kurį girdžiu kasdien. Kainos šiuo metu nėra tokios kaip prieš 5 metus. Benzinas (arba dyzelinas) brango, ferių kainos pakilo. Dalinis krovinys dabar gali kainuoti nuo 150-200 EUR už kubinį metrą, priklausomai nuo to, kur tiksliai Anglijoje reikia vežti. Jei į Londoną ar šiaurę – brangiau. Sunkvežimis gali atsieiti iki 2000-3000 EUR. Tai ne mažos sumos, bet ir atsakingas darbas.

Ar galima mokėti gavus daiktus?

Mažai kas dabar dirba be avanso. Pervežimo srityje pasitikėjimas smarkiai sulūžo per pandemiją. Mes dažniausiai imame ~30-50 % avansą, o likusią sumą – prieš išvežiant daiktus iš Lietuvos arba atvykus į vietą (tai už papildomą patikimumą). Jei kas sako, kad veš iki galo be užmokesčio – irkite suokia. Nerealu, kad vairuotojas eitų į such riską be užstato.

Ką reiškia kaina „už kubą“?

Tai pagrindinis matmuo mūsų darbe. Vienas kubinis metras tai dėžė 1x1x1 metrą. Patalpinkite ten viską, ką įsivaizduojate. Sofos matuojamos lyg jose būtų oras tarp dalų (jei jos išardomos). Jei neardoma – matuojame kaip yra. Vieną kartą klientas bandė įsivaizduoti, kad jo seglys užims tiek pat vietos kaip dėžė. Ne, seglys yra sotus daiktas, jis vietos užima daugiau dėl savo formos.

Ar draudimas įeina į kainą?

Įprastai įkainyje yra bazinis draudimas, pvz., 10 EUR arba 10 GBP už kilogramą. Tai nėra daug, jeigu turite brangų baldą. Geriausia pasidaryti papildomą draudimą „Viskas rizika“ (All risk). Kada buvo toks atvejis – vairuotojo stačiakampėje važiavime viena dėžė suvilo ir nukrito ant grindų. Viduje buvo porcelanas. Gyventojams labai liūdna, o draudimas padėjo padengti nuostolius.

Kodėl Londonas visada brangesnis?

Londonas yra pragaras vairuotojams. Užskaitymo zonos (Congestion Charge), didelių automobilių draudimas (ULEZ). Jei t ten gyvenate centre, sunkvežimiui tiesiog neleis įvažiuoti. Ten reikės mažesnės mašinos su kelių vyrais (keliais darbuotojais), kurie pervš daiktus į mažesnį sunkvežimį. Tai vadinasi „Transship“ ir tai kainuoja. Todėl geriau, jeigu galite susitikti su vairuotoju už miesto ribų arba artimiausioje didžioje aikštelėje.

Baldų ir daiktų paruošimas

Ar reikia išmontuoti baldus?

Be abeo. Stalas be kojų užima mažiau vietos ir neblizga per pervežimą. Spintelės turi būti išrūkta, o durelės (ypač stiklinės) apklijuotos lipniu plėvele. Vieną kartą vienas klientas parašė „spinta nenusimontavau, irkite“. Mes irgi nevažiavome, nes ta spinta tiesiog netilptų į liftą ar laiptus be pažalojimo. Išmontavimas – tai jūsų atsakomybė (mūsų darbuotojai gali tai padaryti už papildomą mokestį).

Ką daryti su sofų?

Sofos yra sunkiausias daiktas. Nors jos liesti didelės, dažniausiai jose galima išimti poršną ir nulesiuoti ranktūrius. Jeigu sofa yra „Corner“ tipo (kampinė), ją būtinai reikia skaldyti. Jeigu ne, gali nutilti, kad ji netilps pro duris Anglijoje ir teks ją palikti gatvėje (kaip jau nutiko su viena mūsų sofa Birmingeme). Geriau įsitikinkite iš anksto.

Ar turiu pati dėti į dėžes?

Galite, bet geriau, jei tą darba atlieka profes. Mes naudojame specialias stiprias dėžes. Jūsų senos „Obuolys“ dėžės gali tiesiog suirti po keliais šimtais kilometrų. O, ir vienas dalykas – nerašykite ant dėžių „Brangus“. Tai tik pritraukia vagių akį. Geriau rašykite, kas viduje (pvz., „Indai“ ar „Drabužiai“). Tai padeda surūšiuoti atvykus.

Kaip apsaugoti stiklo ir veidrodžius?

Stiklas turi būti apvyniotas putplasčiu ir padėtas tarp stangrių daiktų (pvz., tarp sofa poršnio ir sienos). Niekada nestatykite stiklo vertikaliai be laikiklių. Mažiausias poslinkis – ir jis susilyžta per pusę. Prieš tai mačiau, kaip veidrodis nukrito nuo sienos kelyje nuo Kauno iki Klaipėdos... Tai ne dailus vaizdas.

Ar galiu vežti dviratį?

Taip, bet reikia jį sulankyti ir gerai supakuoti. Jei turite brangų dviratį, geriau rasti dėžę dviračiui. Paprasti dviračiai dažniausiai kabinami ant mašinos galo arba dedami į atskirą dėžę. Tik žiūrėkite, kad grandinė nešlynintų ant kitų daiktų (tepkite ją tepalu arba įvyniokite į plastikinį maišelį).

**Ar leidžiama vežti maistą?** Naudotas maistas (pvz., džiovinti grybai, miltai, uogienės) – taip, bet reikia deklaruoti. Mėsa ir pieno produktai dabar yra griežtai ribojami į JK iš ES. Neeikite ant kvailų – nebandykite vežti dešrų ar sūrių. Muitininkai juos tiesiog konfiskuos ir gausite baudą. Geriau suvalgykite čia, o ten nusipirkit naujų.

Rizikos ir realios problemos

Kas vyksta, jei pamiršu CMR?

Be CMR vairuotojas negali pravažiuoti per muitinę tai užsienyje. Tai pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina, kad daiktai yra jūsų ir jiekeliajami legaliai. Jei pamiršote, mums teks sustoti ir laukti, kol išsiųsite skanuotą kopiją. Tai gali užtrukti valandą, gali – dieną (jeigu blogas internetas). Taip pat, įsitikinkite, kad duomenys tame dokumente teisingi – vardas, pavardė, adresas.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Sąžiningai? Mažaiai. Dažniau jie sugenda kitaip – patenka drėgmė. Jeigu mašina prasišvartuoja (o dėl lietų Anglijoje tai būna dažnai), o dėžės stovi apačioje, gali būti, kad drabužiai sušlaps. Geri logistikos partneriai iš anksto įspjauna grindis dangalais. Neklauskite manęs, kodėl kai kuriems tai atrodo per daug brangu.

Kas, jei netelpa į liftą Anglijoje?

Tai klasika. Vairuotojas atvyksta, o ten aukštas namas, senas liftas, kuris talpina tik du žmones. Tenka nešti rankomis. Už kiekvieną aukštą be lifto (kaip ir Lietuvoje) yra mokestis. Angliški namai dažnai siauri ir aukšti, tokie „townhouse“ tipo. Užnešti sofos į penktą aukštą be lifto – tai tikras ekstremalu sportas.

Ar galiu būti tikra, kad vairuotojas gerai elgsis?

Nuo manęs priklauso, ką pasamdyti. Aš stengiuosi dirbti su tais, kuriuos pažįstu metų metus. Bet yra ir „lėktuvų“ (laukiniai). Jie gaju gerti arba nebet į tai. Jei matote, kad pas mane atvykęs vairuotojas atrodo nekokybiškai ar elgiasi agresyviai – skambinkite iš karto. Būkite atidi. Aš asmeniškai kartą atsisakiau vežti klientui, kai supratau, kad jo daiktai yra... kaip tai išsireikšt... šiaip užnešti (t.y., legaliai dvokiančios šiukšlės). Nebus problema.

O dėl to „Brexit“ viza? Ar reikia vairuotojui?

Lietuvos vairuotojams, atvykstantiems darbui JK, dabar reikalingi pasai arba specialūs leidimai (visai ne taip paprasta kaip buvo su tapatybės kortelėm). Tai reiškia, kad ne kiekvienas vairuotojas gali važiuoti. Pasiruoškite, kad kiekvienas atvykimas yra planuojamas atsižvelgiant į tai, ar vairuotojas tai gali legaliai įvežti. Kart tai sukelia delsas. (Nors dabar jau daugelis turi pasus, vis dar būna klaidų).

Kas dėl pašaro? Ar galiu vežti šunį?

Šunys ir katės – tai atskira tema. Reikia mikroschema, veterinarijos pažymos, ir tikslaus laiko derinimo, nes gyvūnai negali būti mašinoje per perkelimą jūros (t.y., turi būti išleisti iš mašinos prieš laivą). Šunų vežimas yra įmanomas, bet reikia apie tai kalbėti iš anksto, o ne parodyti šuns pačiam uoste kaip vienas mūsų klientas padarė. Vairuotojas beveik pamiršo išsišokti iš mašinos.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Nes jos nuskaito kainą ir uždirba ant to, kad pas juos nebus draudimo, arba jie sujungs 5 klientus į vieną mašiną, kuri turi būti iškrauta vakar. Žodžiu, „pigiai“ dažniausiai baigiasi brangiai. Jeigu matai kainą, kuri yra 30 % mažesnė nei rinkos vidurkis – galvok. Geriausias pasirinkimas pervežimas baldų į Jungtinę Karalystę nėra pigiausias, o tas, kuris nusiveža saugiai ir laiku.

Ar galiu sekti savo daiktus?

Didelės firmos turi GPS stebėjimą. Mažesnės – kažką panašaus, bet dažniausiai aš tiesiog skambinu vairuotojui ir klausiu, „kur tu?“. Tai yra senoji mokykla. Kartais vairuotojas neatsiliesta dvi valandas (tiesiog važiuoja ir negali kalbėti). Tuomet klientai išsigelbsta. Bet dažniausiai viskas tvarkoje – jis tiesiog praeina pro tą „Dover“.

Pabaigos smulkmenos

Kas vyksta atvykus į adresą?

Vairuotojas iškrauna daiktus pagal etiketes (jeigu jūs jas padėjote reikiamai). Jis neneša į kambarius, jei tai nebuvo sutarta (tai papildoma paslauga „placement“). Dažniausiai palieka grindų pirmame aukšte. Jeigu norite, kad jis sudėtų ant lentynų – būtinai pasakykite iš anksto, kitaip bus nuliūdna.

Ar reikia paduoti gėrimus vairuotojui?

Nemetau. Tai jo atsakomybė vairuoti blaiviu. Bet gerai, jeigu pasirūpinate, kad prieš išvykstant jis gali pasipils kavos arba pavalgytų. Nuo to priklauso jo nuotaika. Nenorėkite, kad jis būtų alkanis ir piktas, kai nešia jūsų brangų vitriną.

Kas dėl grąžinimo dėžių?

Mes dėžes dažniausiai paliekame jums, kad susiruoštumėte ir išmestumėte. Grąžinti tuščias dėžes iš Anglijos atgal į Lietuvą būtų nesąmonė – užeis tas transportas brangiau nei pati dėžė. Naudokite jas kaip krosnių kuras arba duokite kaimynams.

Kaip sužinoti, kad viskas baigta?

Kai vairuotojas pasirašo ant CMR, kad daiktai išduoti, tai viskas. Jūsų atsakomybė pasibaigė (išskyrus atvejus, kai pastebėjote pažeidimą tą pačią minutą). Nepamirškite patikrinti duris, lentynas – po krovinio dažnai atsiranda įbrėžimų, kurie buvo slapta (vairuotojas gali nusakyti, kad to nebuvo, jei nepastebėsite iš karto).

Ar dabar dabar gerai laikas vežti?

Kada kada. Pavasarį ir rudenį yra šūsnys. Vasarą ir žiemą – ramiau (išskyrus Kalėdas). Anglija yra aktyvi ištisus metus. Jeigu galite pasirinkti – rinkitęs ne sezono laiką. Taip padėsite sau (pigiau) ir mums (lengviau suplanuoti).

Ką padaryti, jei pasibraužiau į adreso klaidą?

Būna. Rašote „London, Baker Street“, o o tikrasis adresas „London, Baker Street 221b“. Skirtumas didelis. Jei pranešite apie klaidą iš anksto (prieš išvykstant iš Lietuvos), tai nemokamai pataisys. Jei sužinote tik uoste... tai tiek. Nulis nugaroje.

Galite patarti dėl draudimo bendrovių?

Nekalbu apie konkrečias, o patardu. Žiūrėkite, ar draudimas veikia ir Jungtinėje Karalystėje. Kai kurios Lietuvos draudimo bendrovės turi „partnerius“ ten, kas gali sulėtinti išmoką. Geriausia rasti draudimą tiesiogiai per pervežėją, jis turi rūpintis, kad visas dokumentai būtų tvarkingi.

O tas vienas kartas kai...?

...kai vairuotojas užrakinus mašiną su visais raktais viduje su šventėmis. (O ne, su šiais metais ne). Bet buvo atvejis, kai vairuotojas nuvijo savo „bolidą“ angliškoje dyzelyje (dangus netinka), ir teks jo traukti kilometeriais. Tokios smulkmenos kainuoja laiką, o laikas – tai pinigai. Būkite kantrūs.

Ar galima įvežti medį?

Baldai su mediena yra geri, bet reikia sutvirtinti, kad jame nėra gyvų vabzdžių. JK labai griežta dėl kenkėjų. Jei medis per daug senas ir su įtrūkimais, gali būti sustabdytas. Geriau jį apdoroti ir padengti dažais ar laku prieš vežiant.

Kaip apmokėti galutinę sumą?

Likutį reikia sumokėti prieš išleidžiant daiktus (arba gavus jūsų daiktus). Greičiausiai pavedimu arba kortele. Pinigais, atnešant vairuotojui grynais, dabar vežėjai nebepriima (per daug didelės tos apsukros rizikos bankuose). Viskas vyksta oficialiai, su sąskaitomis faktūromis.

Ar dabar dirbame be sustojimų?

Dirbame. Pandemijos laikai praėjo, bet ribojimai (ypač Kalnų Karabache... ne, čia ne ten). Kalbu apie tai, kad sienos atidarytos, bet procesai lėtesni. Nenaudokite tą pačią mašiną ir tą patį vairuotoją kelias dienas iš eilės be poilsio – tai prieštarauja taisyklėms, todėl ir kainos auga.

Ką daryti su nereikalingais daiktais?

Atiduodite labdarai Lietuvoje. Nevežkite šiukšlių į Angliją. Už tai mokiaute kaip už normalų daiktą, o paskui ten privalėsite mokėti už šiukšlių ivežimą (ten jis labai brangus). Taip pat, neneškite cheminių medžiagų – degiklius, balinus. Tai yra pavojinga ir dažnai draudžiama.

Paskutinis patarimas?

Ruoškitės iš anksto. Nedarykite to vakare prieš išvykstant. Sužiūrėkite dėžes, įsitikinkite, kad svarsti pažymėta. Geriausias pasirinkimas pervežimas baldų į Jungtinę Karalystę yra tas, apie kurį pagalvojote ne šiandien, o prieš mėnesį. Kas gerai suplanuota – tas neapsileis. Ir viskas bus gerai.

Išvada

Trumpai tariant, nėra vieno „stebuklingo“ būdo, kaip viskas nuvyktų be rūpesčių, bet pasirinkus patikimą žmogų, galima išvengti 90 % problemų. Aš matęs daug – nuo išplėštų sofa iki pamirštų vairuotojų pasų, todėu žinu, ką kalbu. Svarbiausia – nesikuklėkite klausinėti, nebūkite gėda pasakyti, kad kas neaišku. Geriau paprašyti paaiškino tris kartus nei po to verkti virš sulūžusio veidrodžio Londono priemiestyje. Sėkmės persikraustant!