Geriausias daiktų atvežimo sprendimas į/iš Anglijos: Kaip išsirinkti, kai pasiūla gąsdina

Dirbu šioje srityje jau beveik dvylika dešimtmečių, nors atrodo, kad pradėjau vakar. Anglija – mums visiems pažįstamas kryptis, bet po Brexit viskas pasikeitė, ir negerai. Anksčiau buvo paprasta: pakrovėm, važiavom, iškrauvėm. Dabar čia visa kita istorija – pasienio kontrolės, muitinės deklaracijos, eilės. Daugelis klientų klausia, kuris yra tas geriausias daiktų atvežimo sprendimas į/iš Anglijos, o aš visada sakau – „ idealiojo nėra, yra tinkamiausias tavo biudžetui ir nervams“. Kartais tai dalinis krovinys, kartas nuo karto reikalinga visa fura, o kartais tiesiog geriau patys nuvažiuoti ir parsivežti. Čia nebe ta prosta, kada buvo anksčiau, todėl reikia žinoti, į ką įsipainiojat.

Bendrai apie tai, kaip visa tai vyksta (ir kodėl užtrunka)

Kaip dabar vyksta tas pervežimas iš Anglijos?

Na, prasidėja nuo to, kad klientas paskambina arba parašo pranešimą, sakydamas, kad turi baldus Peterborough arba statybines medžiagas Londono apylinkėse. Reikia sužinoti tūrį, kadangi daiktų atvežimo sprendimas į/iš Anglijos priklauso būtent nuo to, kiek vietos jie užims. Toliau surandame vairuotoją, kuris turs vietos. Viskas vyksta per Peterborough arba Birmingham sandėlius, kur renkamos siuntos. Vairuotojas važiuoja į Lietuvą, per keltą arba Eurotunelį (o per Kalę dabar būna eilės, pasakyk tiesiog). Atvyksta į Lietuvą, iškrauna, paduoda. Taip atrodo paprastai, jei neskaičiuojame to laiko, prasto oro ir dokumentų.

Ar ilgai laukti siuntos iš Didžiosios Britanijos?

Įprastai sakyčiau nuo 3 iki 5 darbo dienų, jei viskas eina kaip turi. Bet realybėje? Kartais 2 savaites. Viskas priklauso nuo to, kiek greitai surenkamas dalinis krovinys. Jei turi nemažą siuntą, pvz., sofa ir spintą, gali būti greičiau. Jei tai tik kelios dėžės, teks laukti, kol bus užpildytas vagonas. Anglija užsibarsto dažnai, todėl nenuvilik, kai sakau „savaitę, dvi“. Dar tas pasienio punktas – jei trūksta vienos deklaracijos, stoviš ten valandas ar dieną. Tai ne taip greita kaip siuntin per „DHL“.

Kas labiausiai apsunkina pervežimus šia kryptimi?

Be abejo, tas prakeiktas Brexit. Anksčiau nebuvo jokių muitų procedūrų, dabad reikia mokėti PVM, deklaruoti kiekvieną daiktą (o jei pamiršti, baudos didelės). Dar problema yra su vairuotojais – ne visi nori važiuoti į Angliją dėl vizų (tai tas pasas reikalaujamas) ir kompleksinių leidimų. Kartais tiesiog neįmanoma rasti kurso savaitę laiku. Tai tiesiog biurokratinis chaosas, kurį sunkiai supranta net patys logistikos specialistai (ir aš kartais). Ir brangiausios kuro kainos – ten benzinas kaip auksas.

Ką daryti, jei daiktų yra labai mažai?

Jei tai tik viena dėžė arbatos arba pora drabužių, tuomet geriausias daiktų atvežimo sprendimas į/iš Anglijos nėra profesionalus pervežėjas. Tau nepadarys nuolaidos. Tau geriau ieškoti kieno nors, kas važiuoja su savo mašina, pvz., kuris perveža motociklus arba grįžta tuščias. Yra tokių svetainių, kur žmonės siūlo vietą bagažine. Arba galima kreiptis į pašto tarnybas, nors jos dabar užtikrina tikrai brangiai (ir ilgai). Užsisakyti furą vienai dėžei – tiesiog nesąmonė pinigų atžvilgiu.

Ar saugu duoti daiktus paštomatams arba sandėliams?

Peterborough sandėliai yra kaip didelės „skraidančios“ parduotuvės – ten viskas čiuožia. Jei daiktai supakuoti tvarkingai, dėžės sutvirtintos (su scotch胶 juosta, ne su paprasta), tai viskas turėtų būti gerai. Turiu omenyje, kad ten yra vaizdo kameros, o darbuotojai prižiūri. Bet jei dėžė yra plonytė, o viduje stiklinė vazana... na, tikimybės sulaužyti yra. Geriau investuoti į gerą pakavimą negu verkti vėliau. Duok savo telefono numerį vairuotojui, kad jis galėtų paskambinti, jei pamatys, kad kažkas ne taip.

Kodėl tokia didelė kainų dispersija?

Vieni sako 50 svarų, kiti – 500. Kodėl? Nes kaina sudaroma ne iš oro. Ten ir kuro mokesčiai (jis dabr aukštas), ir keltų bilietai (brangiai!), ir vairuotojo darbo laikas, ir PVM iš Anglijos. Jei kažkam siūlo 200 svarų už visą furos pervežimą iš Londono – tai arba jis meluoja, arba tave ves per visą Europą ir atveš po mėnesio (arba daiktai dings). Geriausias daiktų atvežimo sprendimas į/iš Anglijos nebus pigiausias, jei jis garantuoja saugumą ir laiką. Atsimink, pigiai – reiškia galvojant apie tavo daiktus kaip apie šiukšles.

Kainos ir mokesčiai – kas lieka kišenėje?

Kiek vidutiniškai kainuoja vienas kubinis metras?

Žodis „vidutiniškai“ čia netinka, bet bandysiu. Maždaug nuo 70 iki 120 svarų už kubą. Tai priklauso nuo to, kur tiksliai Anglijoje reikia paimti. Jei Škotijos kalnuose, brangiau. Jei Londono centre, reikia mokėti už užkabinimą (CONGESTION CHARGE – o tai brangu). Dar svarbu, kiek tūrio daugiau ar mažiau. Jei turi 2 kubus, gali gauti nuolaidą. Jei 10 kubų – dar mažiau. Bet tai yra tik skaičiai be PVM ir pasienio mokesčių (apie juos vėliau). Galbūt pasikeitė šią savaitę, tačiau tiek maždaug.

Ar mokėti už krovinių pakavimą?

Daug kas klauso, ar mes tai darome. Taip, galime atvažiuoti ir supakuoti. Bet tai papildomai kainuoja – valandinis darbo mokestis. Jei turi nemažai daiktų, pvz., iš buto, verta pagalvoti apie tai. Kadangi tada tas geriausias daiktų atvežimo sprendimas į/iš Anglijos taps pilnu kompleksiniu paslaugų rinkiniu. O jei tai tik kelios dėžės, geriau pats užsidėk vieną kitą ant kitos, taip sutaupysi pinigų kavai. Ne per daug žmonių moka už tai, kad kažkas jiems padėtų dėžes.

Kas yra tas „Long Length“ mokestis?

Tai gundantys dalykai. Jei turi daiktą, kuris yra ilgesnis nei 2 metrus (pvz., sofos dalis, lentos, ilgi bėgiai), tuomet Anglijoje papildomai prikaityja pinigų už kiekvieną metrą virš 2m. Jiems ten sunku krauti tokius ilgus daiktus į standartines plokščiadėžes. Tad jei perveži ilgą grindinį lentą, pasiruošk, kad kaina gali šokti į viršų. Būna, kad žmogus nenumatęs, o paskui sužino, kad jam tas pervežimas kainuoja brangiau nei pati lenta. Aš visada stengiuosi to paklausti iš karto.

Ar galima apmokėti Lietuvoje, o ne Anglijoje?

Taip, galima mokėti įmonės sąskaitą Lietuvoje eurais arba svarais. Daugelis lietuvių dirbančių Anglijoje nori mokėti iš ten, nes jiems lengviau su bankais. Bet jei nori sąskaitos faktūros PVM mokėjimui (pvz., firmai), tai geriau, kad sąskaita būtų iš Lietuvos. Aišku, kainos pokyčiai dėl kursų gali būti, bet tai smulkmenos. Svarbiausia, kad susitarimas būtų raštiškas, o ne tik gyvai sutarta tarp durų.

Kokia taisyklė su depozitu?

Daugelis firmų dabar imasi depozito, ypač jei pervežami brangūs daiktai arba jei tai dalinis krovinys. Depozitas užtikrina, kad jei klientas atsisakys paskutinę minutę, mes neprarasime pinigų. Kartais depozitas yra 10–20 proc. Jei viskas gerai, jis grąžinamas arba atimamas iš galutinės sumos. Žinau, kad tai nepatogu, bet po COVID dauguma tapo atsargesnės. Niekas nenori važiuoti tuščiomis.

Ar yra slepiami mokesčiai?

Turiu būti sąžiningas – kai kurios „blogos“ įmonės slepia. Jie sako „kaina 100 svarų“, o paskui prie priekio prideda „palpinimas“ (užkabinimas), „kuro priedas“, „muitinės išlaidos“. Geriausias daiktų atvežimo sprendimas į/iš Anglijos turi būti skaidrus. Užduok klausimą: „Ar tai galutinė kaina?“. Jei pradeda vengti žvilgsnio arba kalbėti apie tai, kad „gali būti nedideli papildomi mokesčiai“, bėk. Mums nereikia tokių klientų, kaip jums nereikia tokio streso.

Dokumentai, muitinė ir biurokracija (liūdna, bet būtina dalis)

Ar reikalingas EORI numeris?

Jei esi fizinis asmuo ir perveži savo asmeninius daiktus (t.y., senus daiktus, daugiau kaip 6 mėn. naudotus), EORI numeris tau dažnai nereikalingas (galima naudoti asmens kodą). Bet jei perveži prekes (naujas, parduodamas) arba eini per firmą – be EORI niekur nebeisišoks. Muitinė be to neleis deklaruoti. Užtruktą gauti apie 3 dienas, taigi nedelsk paskutinę sekundę. Dirbu su tuo 20 metų ir dar visada patikrinu, ar klientas jį turi, prieš pradedant.

Kaip deklaruojami asmeniniai daiktai?

Reikia pildyti pervežimo deklaraciją, kurioje nurodomi daiktai, ir tiksliai parašoma „TAU 703“ (transfer of residence). Tai leidžia atvežti daiktus be muito ir PVM, jeigu grįžti į EU gyventi po ilgesnio laiko. Svarbu: daiktai neturi būti nauji. Jei pirkai naują televizorių Londono parduotuvėje ir bandysi atvežti kaip asmeninį daiktą – gausi baudą. Muitininkai nekvailai, jie moka atskirti naudotą sofos nuo naujos su etikete. Asmeninio daikto atvežimas yra dalis to, kaip sudaromas geriausias daiktų atvežimo sprendimas į/iš Anglijos.

Kas nutinka, jei pamiršti dokumentus?

Prasta nuotaika. Ir ilgai laukimas. Jei vairuotojas atvažiuoja į pasienį be deklaracijos (pav., EX1 dokumento neuzpildyto), jis negali pravažiuoti. Turi sustoti ir laukti, kol kas nors biuro sužinos, ką daryti. Kartais tai kainuoja po 100–200 eurų baudą už kiekvieną valandą pristatymo vėlavimo. Kartais turi grįžti atgal. Todėl visada siųskite man savo paso duomenis iš anksto, ne tada, kai fura jau prie Lamanšo sąsiaurio stovi.

Ar galiu siųsti maistą ir vaistus?

Maistas – tai labai pavojinga sritis. Mėsa, pieno produktai, kiaušiniai – beveik visiškai draudžiami arba labai griežtai kontroliuojami. Anglija turi savo standartus, o EU savo. Neverta rizikuoti dėl dešros, kurią nusipirkai parduotuvėje, ją tikriausiai atims ir sunaikins. Vaistai – galima, jei taviškas receptas ir jų kieką neišperkštinis (pvz., ne 100 pakuočių). Geriausia patikrinti oficialias svetaines, aš nėra muitininkas, galiu tik patarti pagal patirtį.

Kodėl reikia CMR konosamento?

Tai pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina, kad perduodi daiktus pervežėjui. Be jo, jei kažkas dingsta, neįrodysi, kad turi teisę į atlyginimą. CMR turi būti pasirašytas abiejų pusių – tavo ir mūsų (arba vairuotojo). Jame turi būti tiksliai aprašyti daiktai, o ne tiesiog „baldai“. Jei parašys „3 dėžės“, o viduje bus 500 svarų vertės kompiuteris, draudimas to neišmoks. Būk tikslus.

Ar saugu perduoti daiktus vairuotojui be sąrašo?

Niekada. Dirbu šioje srityje tiek, kad galiu pasakyti – be sąrašo (inventoriaus) tai tik bėdos pradžia. Vairuotojas gali sąžiningai pamiršti, ką įdėjo, arba (blogiausiu atveju) kažką pasiimti. Turi turi sąrašą, pasirašytą CMR. Tada tas geriausias daiktų atvežimo sprendimas į/iš Anglijos tampa apsaugotas. Net jei tai tik kelios dėžės su knygom, parašyk „Knygos, 2 vnt.“.

Daliniai kroviniai ir baldai – ką daryti su dideliais daiktais?

Kas yra dalinis krovinys (LTL)?

Kai turi daiktų, kuriems nereikia visos furų vietos. Mes paimame tavo dėžes ar baldus, juos užkrauname į didelę furą kartu su kitų klientų daiktais. Vairuotojas važiuoja, sustoja ties kiekvienu adresu (Anglijoje renka, Lietuvoje išneša). Tai pigiau, bet lėčiau. Tai labai populiarus būdas tiems, kurie grįžta iš Anglijos po kelerių metų ir nori parsivežti buto turinį.

Ar baldai bus sugadinti kelyje?

Jeigu jie supakuoti... na, jeigu supakuoti blogai, taip. Bet jeigu mūsų packer'iai apvynioja stiklus, burbuliukais, o sofa uždengta stretch plėvele, tada tikėtina, kad atvyks sveika. Visgi, kai fura važiuoja per duobę Anglijoje arba vengia kito automobilio, krūva gali pasislinkti. Todėl sunkieji daiktai turi būti tvirtai pririšti. Aš visada sakau – geriau perpakuot negu gailėtis plėvelės.

Ar galima atvežti vieną sofos dalį?

Galima, bet tai gali būti brangu. Jei tai tik viena smulki detalė (pvz., kojelė), siųsk kurjeriu. Jei tai didelė sofa dalis, reikės vietos furoje. Gali tekti mokėti už minimalų užsakymo tūrį (pvz., 1 kubas). Tad paskaičiuok – gal neraštu parsivežti visą sofos iš antrų rankų parduotuvės Anglijoje (taip, jos ten pigios), nei mokėti už pervežimą vienos dalies (o dabar jau ir kainos pasikeitė).

Kaip elgtis su didelio svorio daiktais?

Paklausei, ar mes turime kėlėją? Ne, mūsų vairuotojai yra stiprūs vyrai, bet ne staklininkai. Jei reikia nuleisti 200 kilogramų safe'ą iš 2 aukšto be lifto, tai problema. Reikia organizuoti specialią techniką (keltuvas su kabliu). Tai papildomi pinigai ir planavimas. Nedaryk to, ką vadinu „velniška lastele“ – nenuėmk sunkiausią daiktą paskutinę minutę be įspėjimo.

Ar galima susitikti su vairuotoju Anglijoje ir duoti daiktus?

Taip, dažnai taip ir daroma. Vairuotovas praneša, kada bus atvykęs į Peterborough arba tavo miestą. Tu atvažiuoji su savo daiktais į susitikimo vietą (pavyzdžiui, parkinimo aikštelę prie sandėlio). Kartais vairuotojas gali užvažiuoti prie tų namų, jei ten yra kur pastatyti didelę furą (Londono centre be „Low Emission Zone“ leidimo neapsieisi). Bet dažniausia susitinkame sandėlyje – taip saugiau ir greičiau jam.

Ką daryti, jei daiktai netelpa?

Tai būna. Sakai „aš turiu 5 kubus“, o atvažiavus pasirodo, kad iš tiesų 8. Vairuotojas negali užlipti ant stogo. Tada turimos dvi opcijos: 1) atsisakyti kažko (palikti Anglijoje), 2) ieškoti kitos vietos tame pačiame reise (jei yra). Geriausias daiktų atvežimo sprendimas į/iš Anglijos yra tas, kurį planuoji iš anksto, o ne tada, kai vairuotojas jau dirba laikrodį. Nustatyk tūrį su metru.

Problemos, pavojai ir realus gyvenimas (ką daryti, kai kas nors negerai)

Kas daryti, jei daiktas dingsta?

Pirmiausia, nepamiršk nusištiuokti su CMR konosamentu. Jeigu turi jo kopiją, gali reikalauti draudimo išmokos (jei buvo pasirinktas draudimas). Be to, mes turime kameras sandėliuose. Retai, bet nutinka, kad dėžė užkrenta už kitos arba pasiduoda kitam klientui per klaidą. Tada pradedame ieškoti. Tai trunka. Kartai randame po savaitės, kartai nieko. Draudimas čia tavo draugas, nors jis neatgaudins nervų.

Ar įmanoma atšaukti užsakymą?

Galima, bet jei tai daroma dieną prieš išvykstant, depozitas (jei buvo) lieda. Jei vairuotojas jau važiuoja pas tave arba jau užkrovė tą dalį, turi sumokėti už pilną darbą (ar bent jau dalį). Suprask, mes negalime eiti pas vairuotoją ir sakyti „važiuok atgal, klientas nusprendė“. Jis jau sumokėjo už keltą, degalą. Todėl būk tikras.

Ką daryti, jei atvyksta sužaloti daiktai?

Tuoj pat patikrink, kai vairuotojas atidaro duris. Nėjok pasirašinėti, kol nepažiūrėjai vidų. Jei matai dėmę ant sofos arba sulaužytą koją, parašyk tai į CMR (prierašu „su defektais“). Pasirašyk ir kad vairuotojas pasirašytų. Jei pasirašai „viskas gerai“, o paskui namie pastebi – turiu blogą naujieną, niekas neatsakys. Tuomet skambink mums, siųsk nuotraukas (būtinai).

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, ypač jei tai Lietuvos firmos. Bet kartais įsijungia Lenkijos arba Ukrainos vairuotojai. Jie dažnai kalba rusiškai arba angliškai. Jei tau svarbu kalbėti lietuviškai, pasakyk mums iš karto. Mes stengiamės siųsti lietuvius, kai galime. Bet šiandien rinka tokia, kad kartais tenka imti kasą, kas tiesiog turi teises įvežti į Angliją.

Ar pasikeitė taisyklės su alkoholiu ir tabaku?

Taip, dabar griežčiau. Asmeniniam naudojimui galima atvežti tam tikrą kiekį (pvz., 90 litrų vyno, bet tikrai ne 10 dėžių viskio). Jei viršyji limitą, tai laikoma prekyba ir reikės mokėti didelius muitus. Tabakas taip pat – tik 200 cigaretės (1 blokelis). Dauguma žmonių bando nešti po tris ar po penkis, bet muitinė sistemai dabar viskas matyti. Negerai rizikuoti dėl poros dešimčių eurų taupymo.

Ką daryti, jei vairuotojas už迟到 (uždelsta)?

Skambink mums. Kartais tiesiog užstrigo eilėje prie „Folkstone“ arba „Dover“. Kartais padangia plyšo. Aš stengiuos sužinoti, kur jis yra. Nesuprask, kad jis nepraleidžia tavęs tyčia. Jis taip pat nori baigti darbą ir miegoti. Bet jei jis vėluoja be paaiškinimo ir neatsiliepia į skambučius – tai blogas ženklas. Tuomet rašyk man, aš padarysiu kažką. Nors kartai ir aš negaliu su jais susisiekti (ryšiai žemoje zonoje).

Ar verta rizikuoti su nežinomomis firmomis iš skelbimų?

Matydavau daug skelbimų „Pigiai vežu iš Anglijos“. Vieniems pasisekė, kitiems prarado daiktus. Jei įmonė neturi tinklalapio, tik „Facebook“ puslapį su 5 nuotraukomis, ir reikalauja visą sumą iš anksto į privažią sąskaitą – bėk. Geriausias daiktų atvežimo sprendimas į/iš Anglijos turi būti patikimas. Ieškok atsiliepimų, patikrink, ar jie egzistuoja (juridiniu požiūriu). Nešyk sau daiktus į nežinomą juodą skylę.

Išvada

Viskas čia susideda iš balanso tarp kainos, laiko ir saugumo. Nėra vieno magiško būdo, kuris visiems tiktų, nors geriausias daiktų atvežimo sprendimas į/iš Anglijos dažniausiai būna tas, kurį sudaro planavimas ir gera komunikacija. Nenorėtų, kad kas nors pasidarytų tų klaidų, kuriuos mačiau per šiuos dvidešimt metų – neišpakuotas stiklas, prarastas pasas, arba vairuotojas, kuris nežino, kur yra Lietuva. Pasidomėk dokumentais, gerai supakuok ir rinkis profesionalus. Tuomet tavo baldai iš Londono ar Birmingham pasieks Lietuvą saugiai, o tu nenusirysi per daug. Sėkmės kelyje!