Geriausia perkraustymo kaina iš UK: kodėl skaidri kainodara sutaupo pinigų ir nervų

Dirbu su pervežimais jau beveik dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, rinka pasikeitė kaip niekada. Anksčiau žmonėms tiesiog reikėdavo nuvežti sofa ir kelias dėžes iš Londono į Vilnių, o šiandien susiduriame su visais šiais Brexit muitų, kuro kainų ir biurokratiniais siaubais. Dažniausiai klientas skambina ir klausia vieno – kiek kainuos? Ir visiems norisi girdėti mažiausią skaičių. Bet problema ta, kad mažiausia kaina dažniausiai pasidaro brangiausia, kai prasideda nemalonumai. Štai kodėl geriausia perkraustymo kaina iš UK nėra tas, kas žymi mažiausią sumą sąskaitoje, o ta, kurioje nėra užslėptų mokesčių. Kalbėsime apie tai, kaip suvokti šią rinką be marketingo šlamšto.

Apie kainodaros principus ir realybę

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo tavo daiktų kiekio. Jei turi tik kelių dėžučių kiekį, tai gali tekti mokėti apie 300–400 svarų už vietą bendrame krovelyje (o čia galvojau apie mažą krovinią, bet pridėkime dar draudimą). Jei kalbame apie pilną namų ūkį, kuris užima 15–20 kubinių metrų, tai perkraustymo kaina iš UK svyruoja nuo 1500 iki 2500 eurų. Žiūrėk, kuro kainos šoktelyje, tad ir mes negalime laikyti senų kainų. Svarbiausia – klausk apie tai, kas įeina į tą sumą, o ne tik apie galutinį skaičių.

Kodėl viena firma ką šaukia, o kita 3000?

Na, čia yra klasika. Viena firma gali būti tik brokeris, kuris paims užsakymą ir parduos jį kitiems už didesnę kainą, kita – tiesioginis vežėjas. Taip pat gali būti, kad pigesnė kaina neįtraukia PVM, draudimo, arba vairuotojo darbo valandų paimimo iš daiktų. Aš esu matęs situacijų, kai žmogus sutaupydamas 50 svarų pasibaigė mokėdamas 500 už tardymą uoste. Skaidri kainodara tai tada, kai iš karto sakoma: „taip, mums reikės sumokėt už pietus vairuotojui, jeigu užtruksime“, o ne tada, kai jis jau stovi prie tavo durų ir reikalauja pinigų.

Ar kaina priklauso nuo to, kur gyvenu Anglijoje?

Tikrai. Jei gyveni kažkur Škotijos kalnuose, tai mums reikės planuoti maršrutą tam tikrai būdu, papildomai uždegals. Londonas yra visai kita istorija – ten įvažiavimas (Congestion Charge), ULEZ mokesčiai ir vietos stovėjimas gali kainuoti brangiau nei degalai iki Lietuvos. Perkraustymas iš JK iš Londono centro visada bus brangesnis nei iš mažo miestelio šiaurėje, nes ten tiesiog daugiau streso ir laiko. Taigi, nenuvilkite, jei gausite brangesną pasiūlymą būtent iš sostinės.

Kas yra tas „kubinis metras“ ir kaip jį suskaičiuoti?

Tai standartinis matmuvas mūsų versle. Vienas kubinis metras – tai dėžė 1x1x1 metras. Dažniausiai klientai sako „aš turiu nedaug daiktų“, o paskui atvažiuoja trys vairuotojai ir perkrauna dideles vandeną. Kai kurie bando apgaudinėti ir sakyti, kad turi 5 kubus, o turi 10. Tada kaina keičiasi, nes daiktai tiesiog netelpa. Geriausia perkraustymo kaina iš UK gaunasi tada, kai sąžiningai įvertini savo turimą turtą. Nesižiūrėkime į tuos 3D vaizdelius svetainėse, geriau paėmik metrą ir pamatuok.

O kas su tuo „nepilnu kroveliu“ (part load)?

Tai puikus būdas sutaupyti, jei turi mažai daiktų ir gali laukti. Mes surandame kitą klientą, kuris važiuoja tame pat automobilyje, ir dalinamės sąnaudomis. Perkraustymo kaina iš UK tada būna žymiai mažesnį už kubą. Bet yra ir minusas – turi būti lankstus su datomis. Kartą turėjau klientą, kuris taip laukė savo vietos, kad galiausiai nusipirko naujus baldus Anglijoje... viskas vyko netvarkingai, bet su humorą gyvename toliau.

Ar galima gauti fiksuotą kainą be jokių priedų?

Teoriškai – taip. Praktiškai – retai. Visada yra dalykai, kurių mes negalame užtikrinti, pavyzdžiui, jeigu statybos darbai tvo namuose ir vairuotojas privalo laukti valandą. Už laukimą reikia mokėti. Tačiau skaidri kainodara su fixed price įtraukia tam tikrą laiko limitą (pavyzdžiui, 2 valandoms pakrovimui). Jei žinai, kad turi sunkiai įvežamus daiktus, pasakyk iš karto.

Pavojingos zonos: ką reikia žinoti

Ar brangiau, jeigu turiu pianiną?

Žinoma. Pianinas tai ne kėdė, jis sveria kelis šimtus kilogramų. Jis reikalauja specialios įrangos, o kartais ir dviejų vairuotojų. Jeigu turi stalą, kurį reikia išmontuoti – tai papildomas darbas. Nesiupkime ant to, kad „ir taip turi vairuotoją“. Vairuotojas yra vairuotojas, ne baldų meistras (nors daugelis mūsų jau išmoko). Už papildomą kompleksą perkraustymo kaina iš UK didėja, bet tai geriau nei sulaužyta nugara ar sugadintas instrumentas.

Kas nutinka, jei užeš į Lietuvą ir pasirodo, kad turi daugiau daiktų?

Tuoj susidaro konfliktas. Vairuotojas negali tiesiog pridėti daiktų, jeigu jau yra užpildytas kėbulas. Jeigu vietos nelieka, reikia siųsti antrą automobilį. Tai kainuoja dvigubai. Būk sąžiningas, kai pildysi sąrašą. Aš vieną kartą teko vežti vyrą, kuris „užmiršo“ paminėti apie garažą pilną padangų. Atėjome į vietą – ir čia gi staigmena. Geriausia perkraustymo kaina iš UK niekada nebus tokia, jeigu slepiat informaciją.

Ar reikia mokėti už muitinę jei persikeliu gyventi?

Jei esi gyventojas ir turi daiktus bent 6 mėnesius, daiktai gali būti įvežami be muito (Transfer of Residence). Bet turi pagaminti T2L dokumentą Anglijoje. Jeigu to nebus, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. Muitinės brokerio paslaugos dažnai yra įtrauktos į perkraustymo kaina iš UK pasiūlymą, bet visada patikrink. Vienas klientas norėjo sutaupyti ant brokerio ir pats bandė užpildyti deklaraciją – praleido tris dienas prie sienos.

Kodėl kai kurios firmos reikalauja viso mokesčio iš karto?

Tai gali būti signalas.正常的 (normalu) paprašyti 10-20 proc. avanso, kad užfiksuotum datą. Jei reikalauja 100% iš karto prieš darbą – gudrok. Atėjus į Lietuvą, jeigu kažkas nepatinka, jau nieko negalėsite padaryti. Mes imame dalį, o likutį – kai daiktai jau pas tinka arba iškraunami. Skaidri kainodara leidžia toką lankstumą.

O kas dėl draudimo? Ar jis įtrauktas?

Draudimas yra būtinas. CMR draudimas dengia tik 10 SDR/kg (tai labai mažai). Jeigu turi brangią elektroniką, reikia papildomo draudimo. Dauguma pigių pasiūlymų jo neturi. Tada, jeigu dėžė su kompiuteriu dings, gausi tik 50 eurų atlyginimo. Perkraustymas iš JK be pilno draudimo yra lošimas. Pasitikėk manimi, aš mačiau, kaip užsidega sunkvežimiai (nėra dažnai, bet nutinka), be draudimo liktum su niekuo.

Kelionės eiga ir nusivylimai

Kiek laiko trunka kelionė?

Standartiškai 3-4 dienos. Anglija – Fery – Belgija/Olandija – Vokietija – Lietuva. Bet kas, jeigu lūžo automobilis? Kas, jeigu stovi eilė pas Darerą? Geriausia perkraustymo kaina iš UK neapsaugo nuo vėlavimo, o tik nuo piniginių nuostolių. Nenuvilkite, jeigu vairuotojas skambina ir sako, kad užstrigo pusiaukelėje dėl avarijos. Tai gyvenimas.

Ar vairuotojai padeda nešti daiktus?

Taip, bet jie nėra robotai. Jeigu turi 30 dėžių penktame aukšte be lifto – tai fizinis darbas. Kai kurios firmos (ypač pigios) sako: „mes只 pristatome prie durų, o toliau jūsų reikalas“. Mūsų atveju mes pagalbiname standartiniu atveju. Bet už ypatingą sunkumą gali būti papeikta. Užsirašyk skaidri kainodara punkte „pakavimo / išpakavimo paslaugos“.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Draudimas paprastai neleidžia keleivių kroviniuose (išskyrus tam tikrus išimtinius atvejus). Be to, keliauti trijuose dienų su svetimu vairuotoju, besilančiu į savo įrankius ir klausiančiu užuominų apie politika... nėra poilsis. Geriau skridi lėktuvu ir laukia namuose prie alaus.

Kas, jeigu pasikeičiu adresą paskutinę minutę?

Jei keičiasi adresas tame pačiame mieste – tai nėra problema. Jei reikia važiuoti į kitą galą Lietuvos – kils kaina. Maršrutas planuojamas iš anksto, kuras skaičiuojamas. Perkraustymo kaina iš UK remiasi atstumu. Nenustokite savo pačiai (ar mums), nepamiršę pasakyti, kad iš tiesų persikelsite ne į Kauną, o į Nidą.

Ar jūs atvežate ir atgal iš Lietuvos į Angliją?

Taip, darome ir tokius maršrutus. Ten tik kitaip – dažniau vežame mašinas, motociklus, baldus iš Lietuvos į JK. Kaina panašios logikos – tiek kuro, tiek fery, tiek darbas. Tiesiog ten reikia tiksliai sekti, ką galima įvežti į Didžiąją Britaniją, nes jie labai griežti dėl maisto produktų ir gyvūnų.

Smulkmenos, kurios svarbiausios

Ar duodate dėžes ir plėvelę?

Kai kurie duoda, kai kurie už tai papildomai imasi. Mūsų kompanija stengiasi įtraukti bazinį kiekį dėžių į kainą, jeigu tai užsakomas iš karto. Jeigu reikia 50 dėžių – tai jau papildomas mokestis. Patarkiu – geriau imk dėžes iš parduotuvės (dažnai duoda nemokamai vaisių skyriuje), nei mokėk už naujas „perkraustymo“ dėžes, kurios kainuoja kaip ir bulvės.

Kaip elgtis su daiktų gabenimu žiemą?

Žiema Europoje gali būti slide. Vairuotojai gali vėluoti dėl sniego. Tai ne jų kaltė. Taip pat, jeigu temperatūra nukrenta žemiau nulio, kai kurie skysčiai gali užšalti dėžėse (nors retai, bet nutinka). Skaidri kainodara nėra apie tai, kad mes atsakysime už orus, bet apie tai, kad mes jums pranešime, jeigu įvyks vėlavimas.

Ar galima pervesti alkoholį?

Asmeniniam naudojimui – taip, tam tikras kiekis. Bet ne prekybiniu. Jeigu turi dešimt dėžių viskio – muitinė kalės. Mums neapsimokėtų to vežti, nes rizikuojame automobiliu. Geriau išgerti tą viskį Anglijoje (su measure, žinoma) ir neužkrauti savęs.

O jeigu aš turiu augalų?

Augalai į Europą negali būti įvežami iš JK be papildomų fitosanitarinių sertifikatų. Tiesiog taip. Tą dėžę su gyvatele (žodžiu, augalu) tiesiog nusimsime pasienyje ir sudeginsime. Nerekomenduoju to daryti. Geriausia perkraustymo kaina iš UK negali apimti tokių rizikų.

Kaip sužinoti, ar firma patikima?

Pažiūrėk į reitingus (Google reviews). Bet ne tik tuos, kurie rašomi „super, ačiū“, o ieškok detalių apie problemų sprendimą. Jeigu matau, kad firma atsakinėja į neigiamus atsiliepimus ir aiškina situaciją – tai geras ženklas. Jeigu visi atsiliepimai vienodi „puiku“ – gali būti, kad jie juos pasigaminę patys.

Ar reikės mokėjimą grynaisis?

Nebaigti laikai. Mums geriau bankinis pavedimas, yra pėdsakai. Kai kuriai vairuotojui gali prireikti pinigų dyzelui ar maistui kelyje (jei dedama kortelė), bet tai susitarta iš anksto. Pinigų reikalavimas „iš kėbulo“ be kvito – tai pavojinga. Geriau pasirašyti sutartį su skaidria kainodara ir mokėti į sąskaitą.

Ar atvežate ir į kitas šalis ne Lietuvą?

Taip, dažnai važiuojame į Vokietiją, Olandiją, Norvegiją. Kaina skaičiuojama panašiai. Tik Norvegijoje žmonės dažnai stebisi, kad ten kainos dar aukštesnės negu JK. Ten ir kuras brangesnis, ir kelių mokesčiai.

Kas dėl jūros pervežimo (jūra)?

Kai klausia apie jūrą, turiu omeny konteinerius. Tai brangu ir ilgai trunka (2-3 savaitės). Tinka tik dideliems, dideliems siuntiniams. Paprastam perkraustymui iš JK greičiau ir pigiau keltis vandeniu (fery) ir važiuoti keliu.

Ką daryti, jeigu pasigirdo girgždes kelyje?

Skambink vairuotojui iš karto. Nesijaudink, kad juo trukdysi. Geriau sustoti ir uždėti riešutą (tai toks diržas ar kažkas panašaus - tai labai jau techniškas terminas, ne visiems suprantamas, vairuotojai žino), nei lipti į šalį su ratu. Saugumas svarbiau už greitį.

Ar imate už išmontavimo ir surinkimo darbus?

Įtraukiame į kainą, jeigu tai nurodyta užsakyme. Jeigu atvykstate ir staiga pagalvojote, norite išmontuoti spintą, o tai nebuvo planuota... tai laukit, kad bus papeikta už tai, kad trukdote grafikui. Mes mylime planus.

Galutinė kaina gali pasikeisti?

Gali tik dėl jūsų kaltės (daugiau daiktų) arba dėl nepriklausomų aplinkybių (degalų kaina šuolis 30%). Tada mes įstatome „fuel surcharge“ punkta. Bet jeigu mes pasakome 1000 eurų, tai turi būti 1000 eurų. Perkraustymo kaina iš UK turi būti stabili, jeigu neįvyko katastrofos.

Paskutiniai patarimai

Kada geriausia užsakyti?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Vasaros sezonas (birželis-rugpjūtis) yra karščiausias. Tada geriausia perkraustymo kaina iš UK šoka aukštyn, nes visi grįžta iš atostogų arba persikėlėjus. Rugsėjis-spalis yra ramesnis, o kartais ir pigesnis.

Ar verta rūpintis dėžėmis pats?

Absoliučiai taip. Naudok „banana boxes“, jos tvirtos. Supakuok viską pats, užžymėk kambarius. Tau tai pigiau, o mums – greičiau įkrauti. Laikas – pinigai. Jei mums reikia pakavimo dienai, perkraustymo kaina iš UK padidės už darbo valandas.

Ką daryti, jeigu pasikeičia planai ir nebereikia pervežimo?

Pranešk kuo greičiau. Jeigu mes jau paskelbėme tavo krovinių vietą ar jau važiuojame tuščia pas tave – reikės sumokėti atšaukimo mokestį. Mes negalime važiuoti tuščia nemokamai. Tai verslas, ne labdaros fondas.

Kaip apskaičiuoti tikslią kainą?

Geri vairuotojai gali padaryti vizualų įvertinimą per „Facetime“ arba vaizdo skambutį. Nereikia spėlioti. Parodyk visas kambarius. Mes pamatysime, kokia reikia mašina (3,5 t, 7,5 t arba 20t). Tikslus matmenys = tiksli skaidri kainodara.

Ar kaina apima išmetimo atliekas?

Ne. Nesiųsk mums savo šiukšlių. Vienas kartą gavau dėžę, kurioje buvo... turiu omeny senus batus ir maisto atliekas. Vairuotojas to nevežs. Atiduok šiukšles save, o mes vežsim tai, kas verta.

Ar pervežate gyvūnus?

Gyvūnus reikia vežti specialiomis paslaugomis arba su savimi, jeigu keliaujate keltu. Krovinių automobilyje jie negali būti dėl temperatūros ir streso. Nėra legalu ir etiška uždaryti šunį į tamsią mašiną trim dienoms.

Kodėl pas jus brangiau nei pas „tą vyruką su skrajute“?

Todėl, kad „tas vyras“ neturi draudimo, neturi fiksuotos sutarties, gali dingti su turtu. Mes mokame mokesčius, turime sandėlius, dirbame legaliai. Perkraustymas iš JK – tai ne tik vairavimas, tai atsakomybė. Už ramybę reikia sumokėti.

Galų gale, kokia taisyklė?

Jei kaina atrodo per gera būti tiesa – ji tokia ir yra. Pasitikėk intuicija, skaityk sutartis, klausk klausimų. Geriau praleisti valandą kalbėdamas su manekenu (sužinok), nei dvi savaites nerimauti, kur tavo daiktai. Sėkmės kelyje!

Išvada

Galiausiai, po dviejų dešimtmečių šioje srityje galiu pasakyti viena: geriausia perkraustymo kaina iš UK visada bus ta, kurioje nerašo „išskyrusių atvejų“. Būkite atsargūs, kai kas siūlo neįtikėtinus nuolaidas, nes kažkas bus paslėpta. Rinkitės patikimus, lėtus, bet tikrius vežėjus. Jūsų ramybė verta daugiau nei užsirašyta pusantro šimto svarų. Iš tikrųjų, skaidri kainodara – tai mūsų būdas užtikrinti, kad jums nereikėtų nerimauti tarp Londono ir Vilniaus.