Geriausia kaina perkraustymui į Londoną kasdien: ką tikrai reikia žinoti

Šioje srityje jau buvau beveik dvidešimt penkerius metus, o kartais atrodo, kad niekas nepasikeitė, išskyrus tas pačias klausimų formas. Žmonės visada ieško „būtinai geriausios kainos“, manydami, kad toks dalykas kaip geriausia kaina perkraustymui į Londoną kasdien kažkur užrašytas ant lentos. Realybėje viskas kur kas sudėtingiau. Rinka plūsturiuoja, degalai brangsta (arba pigu, tai irgi nutinka), o vairuotojų trūkumas jaučiamas visur. Turiu suprasti, kad čia nėra parduotuvė, kurioje gali užsisakyti prekę su fiksuota etikete. Čia – gyvas organizmas, kur kainą lemia ne tik tavo dėžės, bet ir tai, ar vairuotojas gerai išmiegojo, ar britų muitinėje nėra eilių.

Kiekvieną rytą atidariusiu kompiuterį, matau naujus užklausimus. Žmonės klauso „kiek kainuoja“, bet nenurodys tikslių duomenų. Taigi, jei ieškote logiško atsakymo ir galbūt norite sužinoti, kas vyksta užkulisiuose, skaitykite toliau. Nėra jokių paslėptų schemų, tik tiesa, tokia, kokia ji yra kartais netvarka.

Apie kainas ir datas

O kas jei aš noriu važiuoti rytoj?

Tai paprasčiausias klausimas, bet sudėtingiausias atsakymas. Jei kalbame apie geriausia kaina perkraustymui į Londoną kasdien, tai rytoj tai gali būti brangu, jei neturėjome planuoto krovinio. Turiu pažvelgti į grafikus, pamatyti, kur yra vairuotojai – gal jie Kaune, o gal jau užsukoliavo prie Ostravos. Jei reikia siųsti autiuką tuščiu, tai kaina padidėja, kaip ir degalai, kuriuos turiame užpilti. Taigi, rytoj įmanoma, bet už tai teks mokėti privalomą krovinių dalies apmokėjimo tarifą.

Ar pigiau važiuoti savaitgalį?

Ne, niekada. Savaitgaliai brangesni, visada. Vairuotojai taip pat nori ilsėtis, o tokiems maršrutams reikalingi papildomi mokesčiai už darbą poilsio dienomis. Be to, Anglijoje daug kur nebedirba sandėliai sekmadieniais, todėl iškrovimas gali užstrigti. Jei ieškote geriausia kaina perkraustymui į Londoną kasdien, geriau rinkitės antradienį arba ketvirtadienį – tada eismas mažesnis ir vairuotojai labiau linkę derėtis.

Kiek tiksliai kainuoja viena dėžė?

Negaliu jums pasakyti. Viena dėžė kainuoja tiek, kiek kainuoja keliauti su ja. Ta pati dėžė gali kainuoti 50 eurų, jei ji keliauja dideliame krovininiame su kitais daiktais, arba 300 eurų, jei tenka siųsti atskirą automobilį tik dėlai. Taigi, geriausia kaina perkraustymui į Londoną kasdien susideda iš tavo daiktų talpos (tonažo) ir to, kaip mes sujungiame krovinius. Vienos dėžės neparduosime, jei tenurva kitų klientų kelyje.

Kodėl kainos keičiasi kasdien?

Anglija, degalai, ir tas pats svaras. Šiandien gali būti viena kaina, rytoj – kita, jei svaras smarkiai nukris prieš eurą. Dar daugiau – muitinės taisyklės pasikeitė po „Brexit“, ir dabar tenka daugiau laiko praleisti pasienyje. Tas laikas reiškia pinigus. Taip, ir geriausia kaina perkraustymui į Londoną kasdien priklauso nuo to, kiek laiko praleidžiame ties Doveriu. Kartais ten stovime po valandą, kartais po šešias.

Galėtumėte padaryti nuolaidą?

Esu smalsus, kodėl visada tikisi nuolaidos už pirmą kartą? Stokojame vairuotojų, o ne klientų. Jei radote kur pigiau – važiuokite ten (tikrai, išbandykite). Bet jei atvykstate pas mus, kainą ir taip dedame minimalią, su nedidele marža, kad išliktume rinkoje. Taigi, nuolaidų nebūna, nebent ketinate vežti kas mėnesį tą patį krovinią.

Ką reiškia „fixed price“?

Tai reiškia, kad sutarta kaina nesikeis. Jei sakau, kad geriausia kaina perkraustymui į Londoną kasdien yra X suma, tai tai ir yra galutinė. Bet (atsiprašau) turiu įdėti sąlygas – jei jūs nenurodėte, kad turite pianiną, arba kad butas yra penktame aukšte be lifto, tai kaina pasikeis. „Fixed“ taikoma tik tiems daiktams, kuriuos aprašėte pradinėje užklausoje.

Ar įeina PVM?

Įprastai visos kainos, kurias jums sakau, yra su PVM. Nors kartais galiu pamiršti tai paminėti, tai yra standartinė praktika. Jei esate juridinis asmuo iš Lietuvos, galime apsikeisti PVM sąskaitomis (čia tų biurokratinių dalykų). Bet jei esate fizinis asmuves, tiesiog mokate sumą, kuri sutarta. Nereikia galvoti apie mokesčių grąžinimus.

Koks dabar degalų kiekis?

Degalų kiekis automobilyje? O, galvojote, kiek kainuoja? Dabar kainos svyruoja, bet vairuotojai dažniausiai užpildo Didžiojoje Britanijoje, kur degalai kartais būna brangesni nei Lietuvoje. Tai įeina į geriausia kaina perkraustymui į Londoną kasdien apskaitą. Mes neskaičiuojame kiekvieno litro atskirai, bet turime biudžetus, ir kai degalai brangsta, kainos automatiškai keliami.

Ar reikia mokėti už pietus vairuotojui?

Ne, vairuotojai moka už save. Jie turi dienpinigius, kurie apima maistą ir nakvynę (jei reikia). Jums nereikia šliuzuoti juos prie „McDonald‘s“ ar duoti pinigų sumuštiniams. Viskas jau įskaičiuota. Vienintelis dalykas, kurį galite padaryti – pasiūlyti kavos, tačiau dažniausiai jie atsisako, kadangi skuba.

Ar galima atidėti mokėjimą?

Ką tikėjot? Atidėti mokėjimą galiame tik tada, jei esate senas ir patikimas partneris. Nauji klientai privalo sumokėti bent 50 proc. avansą prieš išvykstant arba užpildant sandėlį. Geriausia kaina perkraustymui į Londoną kasdien negali būti reserva be užmokesčio. Per tiesiog per daug buvo atvejų, kai žmonės pasigailodavo ir nebevažiavo.

Kas daryti, jei turiu tik 200EUR?

Tada turite tik dvi dėžes? Jei turite tik tiek pinigų, turbūt reikia ieškoti keleivinio autobuso arba draugo su „Fiat“ doke. Logistika nėra labdaringa organizacija. Už 200 eurų mes nesugebėsime net nuvairuoti automobilio iki Klaipėdos ir atgal, nekalbant apie keltą. Tai nerealu, gaila.

Ar brangu, jei daug daiktų?

Kuo daugiau daiktų, tuo brangiau, taip yra. Bet kaina vienam tonui mažėja. Jei turite 5 tonus daiktų, tai bus pigiau vienam kilogramui nei jei turite 100 kilogramų. Taigi, jei ieškote geriausia kaina perkraustymui į Londoną kasdien, pabandykite surasti kaimynus, kurie taip pat važiuoja, ir susivienyti. Tada bus pigiau visiems.

Kelionės reikalai ir problemos

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti?

Standartiškai sakyčiau 3-4 dienas, jei viskas būtų idealiai. Bet kas yra idealiai? Anglijoje nuolat kažkas daro keliuose, arba vyksta protestai, arba tiesiog sulaiko imigrantų patikros. Vieną kartą vairuotojas stovėjo 10 valandų ties Calais, nes kažkas buvo užšokęs ant sunkvežimio. Taigi, neskubėkite skirti tikslių susitikimų laikų, geriau sakykite dieną.

Kas jei vairuotojas užsivelka?

Tai reali problema. Juos stabdo britų policija, patikrina dokumentus, degalų kokybę. Jei užsivelka dėl techninių priežasčių, mes turime siųsti kitą automobilį, jei turime. Jei neturime, laukiate. Tokios yra logistikos taisyklės. Už tai atsiprašome, bet negalėjome numatyti, kad suirs kardanas (tai buvo praėjusią savaitę su vienu „Scania“).

Ar galima su savimi važiuoti?

Dabar, po pandemijos ir visų kitų taisyklių, tai labai sudėtinga. Vairuotojams draudžiama įleisti keleivių be specialių leidimų. Nereikia būti tuo vairuotoju, kurį pasieniešiai išmeta ir grąžina atgal 24 valandas. Geriau neišbandyti likimo. Skrajuokitės lėktuvu, pigiau ir saugniau.

Ką daryti, jei dingsta dėžė?

Tai baisiausia situacija. Bet turiu būti sąžiningas – dažniausiai jos „dingsta“ tamsiame sandėlyje arba per kitų klientų daiktus. Viskas turi būti inventorizuojama. Jei vairuotojas paduoda sąrašą, kad viskas atvyko, o jūs nerandate – vadinasi, likote Lietuvoje. Draudimas padeda, tik reikia įrodyti vertę.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Brangiausius daiktus (papuošalus, pinigus, dokumentus) geriausia vežti su savimi patys. Geriausia kaina perkraustymui į Londoną kasdien neapima jūsų auksinių žiedų draudimo. Net jei turime draudimą, kompanijos labai sunkiai moka kompensacijas už tokius smulkius, bet brangius daiktus be pakuočių. Tikrąjį brangumą nekelkite sandėlyje.

Kaip su mokesčiais UK?

Dabar jums reikia deklaruoti daiktus, jei esate gyventojas. Yra „Transfer of Residence“ relief’as. Tai leidžia atvežti daiktus be Mokesčio (PVM ir veryti). Bet tam reikia užpildyti formą prieš važiuojant. Jei užmiršite, mokėsite 20 proc. veryti ir PVM. Tai didelė suma.

Ar pervežiate maistą?

Galime, bet ne viską. Mėsą ir pieno produktus iš ES į UK dabar be specialių leidimų nebevežiate. Tikrai, žmonės vis dar bando paslėpti cepelinus, bet jei randa – baudos didelės. Vežkite sausus maisto produktus, makaronus, kavą – tai tikrai. Su kefyru ir kiauliena nedarykite.

Ką daryti su šunimi?

Šunis ir kates vežame speceliuose konteineriuose, ne kartu su baldais. Tai kita paslauga. Reikia mikroschema, veterinarijos pažymos. O, ir dar užsienirūšio šunims reikia papildomų leidimų, kas gali užtrukti mėnesį. Neskubėkite planuoti kelionės liktadienį, jei šuo neturi pasų.

Ar priimate kortelę?

Galime priimti kortelę, bet tik Lietuvoje, išsiregistravus biure. Anglijoje vairuotojai nedirba su terminalais, jie neturi jų. Išmokėjimas turi būti pavedimu arba grynaisiais (mums ne, vairuotojui gali duoti pinigų už iškrovą, bet tai neprivaloma). Geriausiai bankinis pavedimas.

Ar galite atvykti rytoj į 7 ryto?

Galime, jei vairuotojas naktį miegojo netoliese. Bet dažniausiai jie važiuoja pagal grafikus, kurie prasideda 8-9 valandą. 7 valandos ryte reikėtų pažeisti poilsio laiką, kas nelegalu. Aš nebūčiau norėjęs, kad mano vairuotojas užkliūtų į radarą būdamas mieguistas.

Kas su durų spynomis?

Pervežimo metu durys nebegali būt užrakintos originaliu raktu, nes raktas gali dingti. Mes užrakiname spynas plastikiniais rakteliais arba veržliarbūčiais. Atvykus vairuotojas viską atrakina. Jei turite labai brangų seifą, jį reikia tuščią ir atidaryta palikti.

Ar galima užsiprenumeruoti datą?

Galima, bet tai kainuoja. Reikia uždeti depozitą ir užfiksuoti datą. Jei atšaukiate prieš 2 dienas – depozitas neišduodamas, nes mes laikėvom vietą ir atsisakėme kitų klientų. Taip veikia verslas.

Ar pigiau antradieniais?

Kaip jau minėjau, vidur savaitės kartais būna pigiau, kartais ne. Tai priklauso nuo to, kiek dabar yra krovininių. Jei turime tuščių mašinų, kainą nuleisiam, kad užpildytume. Jei pilna – brangu. Antradienis nėra stebuklas.

Ar patikrinti vairuotojai?

Tikrai. Jiems atliekami fiziniai tikrinimai, turi teises (C kategorija). Be to, jie turi „Driver CPC“ pažymėjimus. Ne, mes neįdarbinam broliukų, kurie vakar išėjo iš trestų, čia rimta sritis, reikalaujanti licencijų.

Londono specifika ir rizikos

Ką daryti su ULEZ zona?

O, šitą klausimą girdžiu vis dažniau. Londono ULEZ zona (ultra low emission zone) dabar apima beveik visą Londoną. Jei mūsų automobilis neatitinka standartų, mums reikės mokėti 100 svarų dienai (kaina buvo 12.5, bet dabar... tiksliai nežinau, ar jau pakėlė didesniems sunkvežimiams iki 100, ar tik sustiprino kontrolę, bet tikrai brangu). Tikriausia teks įskaičiuoti į geriausia kaina perkraustymui į Londoną kasdien šį mokesčį, jei važuojame į centrą.

Ar įeina „Congestion Charge“?

Į centrą (tą Zoną 1) jei įvažiuojame, taip, mokame. Vairuotojų šios mokesčiai nebūna įskaičiuoti į bazinę kainą, kurią sakau telefonu. Reikia tai pasakyti iš karto – „aš važiuoju į Westminster“. Tada paskaičiuosiu. Jei nepamiršau, ką nors papildomai pridėti prie sąskaitos.

Kas daryti, jei negalima užstoti prie namo?

Londonas... ten visur geltonos linijos. Jei vairuotojas negali užstoti, jis privalo iškrauti ant gatvės ir nešti per 50 metrų. Tai užtrunka. Už papildomą nešimą imamas mokestis (pvz., 20-40 GBP/valanda). Nesusidomėjote parkavimu prieš išvykdami? Tai mokėsite.

Ar saugu palikti daiktus naktį autobuse?

Naktį vairuotojai miega poilsiavietėse, kurios aptvertos ir saugios (arba taip turėtų būti). Daiktai lieka sunkvežimyje, užrakinti. Žinoma, yra rizika, kad kažkas gali įlįsti, bet dvidešimt metų dirbu, ir nutiko tik vieną kartą (ne Lietuvoje, o Vokietijoje). Dažniausiai viskas tvarkoje.

Ar galima įsibrauti į Londoną be pasų?

Ne. Viską tikrina. Jei vairuotojas pažeidžia taisykles, jį išsiunčia atgal, o krovinys konfiskuojamas (blogiausiu atveju). Mes viską darome pagal knygas. Dabar, kai Anglija ne ES, viskas daug lėčiau.

Ką daryti, jei sulaikymo stotyje?

Jei daiktai sulaikyti muitinėje (pvz., radę draudžiamų daiktų arba neteisingai deklaruotų), jums teks susitvarkyti su britų agentais. Mes tik pranešame. Mums to daryti neleidžiame. Tai gali kainuoti baudas ir sandėliavimo mokestį.

Ar reikia draudimo?

Draudimas yra privalomas, jis yra įtrauktas į kainą. Standartiškai tai apie 3-5 EUR už 1 kg krovinio vertės (arba 10 EUR priklausomai nuo rūšies). Jei daiktai verti daugiau, reikia deklaruoti papildomai. Neapsikraukite, užsirašykite vertę.

Ką daryti su baldais kurie neįeina?

Ar išmontuojame? Taip, mūsų meistrai gali išmontuoti baldus. Jei tai neįeina pro duris, išmontuojame, išnešame, o atgal surenkama. Už montavimą imamas atskiras mokestis. Ne, vairuotojas tai nedarys, jis tiesiog nešėjas.

Ar galite numesti šiukšles?

GALIMA. Bet tik tuos, kurie buvo supakuoti ir numesti Lietuvoje. Anglijoje negalima mes tiesiog numesti lovos su gėrimais šalia konteinerių. Turime atvežti šiukšles į legaliąją aikštelę, už tai imamas mokestis (gal 50 svarų). Neleidžiate kelti šlamšto.

Ką daryti jei vairuotojo anglų kalba bloga?

Vairuotojai moka pagrindinius žodžius „left“, „right“, „stop“. Jie ne mokytėjai. Jei reikia kalbėti apie gyvenimą, susikalbėsite. Dėl iškrovimo kalbėti nereikia. Viską supranta gestais. (Nors kartais būna įdomu, kaip jie su britais aiškinasi).

Kodėl kiekvienas meta kainas kitaip?

Nes kiekvienas skaičiuoja savo rizikas. Vienas duoda mažą kainą, paskui užpareigoja ir prideda 500 EUR pradžiai. Kitas duoda normalią kainą ir nieko nebedo. Aš stengiuosi duoti realią geriausia kaina perkraustymui į Londoną kasdien, be jokių vėliau besireiškiančių „nenumatytų išlaidų“.

Išvada

Viskas apie tai, kad logistika – ne tik skaičiai. Dvidešimt penkeri metai pardavė man, kad geriausia kaina taip, kuri suteikia ramybę. Jei ieškote geriausia kaina perkraustymui į Londoną kasdien, nežiūrėkite tik į skaičius ekrane. Klauskite apie draudimą, apie vairuotojo patirtį, apie tai, kas vyksta, jei kažkas nors sutrumpa. Pigu gali tapti labai brangu, kai subraižytas antikvarinis spintelė arba dingsta dėžė su dokumentais. Pasitarkite, pasidomėkite, ir tada galėsite ramiai išvykti.