Geriausia kaina perkraustymo iš UK saugiai ir greitai: Kas tai iš tikrųjų reiškia?

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtą amžių, gal net daugiau, ir vis vien kasdien stebiuosi, kaip žmonės ieško „burtų lazdelės“. Visi nori geriausios kainos perkraustymo iš UK saugiai ir greitai, tačiau mažai kas supranta, kad šie trys dalykai – pigu, saugu ir greitai – retai kada susitinka vienoje vietoje. Per tiek metų mačiau viską: nuo to, kaip vairuotojai dėžės su baldais metinė į gatvę, nes nepasirašė sutarties, iki tokių situacijų, kai krovinys Lietuvoje pasirodydavo po dviejų mėnesių vietoje savaitės. Šiandien noriu papasakoti jums tiesiogiai, be jokios reklamos, kaip tai veikia iš vidaus. Juk nuo to priklauso, ar jūsų turtas atkeliaus saugus, ar teks gaišti nervus policijoje.

Kaip susiformuoja kaina ir kodėl ji tokia?

Kiek tikrai kainuoja perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą?

Nėra vieno atsakymo, kas mane šiek tiek erzina, kai gaunu tokius klausimus trumpąja žinute. Jei turite tik kelias dėžes su knygomis, tai kainuos labai mažai, o jei perkeliate penkių kambarių namą su pianinu – tai kitokia lyga. Bendrai, kaina labiausiai priklauso nuo tūrio, kurį mes matuojame kubiniais metrais. Mažam krovinui (0.5–3 m³) tai gali būti ir 300–500 svarų, o pilnai sunkiavežiui (90 m³) kalbame apie tūkstančius. Taip pat įtakos turi vietos UK – jei reikia važiuoti gilyn į Velsą ar Škotiją, kaina augs dėl kuro ir vairuotojo darbo laiko.

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai tarp skirtingų firmų?

Čia yra viena svarbiausių vietų, kur reikia būti atsargiam. Jei kas pasiūlo kainą, kuri yra 30 procentų mažesnė nei rinkos vidurkis, vadinasi, kažką dedasi po gobuviu. Gali būti, kad jie neturi draudimo, kad naudoja senas, technikos požiūriu pavojingas mašinas, arba tiesiog surenka „dalinius“ krovinius ir juos laiko sandėlyje savaitę-dvi, kol užpils mašiną. Geriausia kaina perkraustymo iš UK saugiai ir greitai nebus mažiausia. Patikima firma turi mokėti mokesčius, vairuotojams, turi techninę priežiūrą. Pigu dažniausiai būna pavojingiausia.

Ar gauti nuolaidą, jei darbuotojas „ant akies“?

Sakyčiau, taip, bet neskubėčiau su tuo. Esu matęs atvejų, kai vadybininkas pažada nuolaidą, o vėliau paaiškėja, kad jo viršininkas to nepatvirtino. Be to, jei dažnai važiuojate (pavyzdžiui, verslo klientai), mes įprastai žiūrime į bendrą apyvartą. Tačiau prašyti nuolaidos tik todėl, kad jums „nepatiko kaina“, neveikia. Mūsų maržos nėra tokios didelės, kad galėtume daryti kainas iš oro.

Ar brangiau, jei reikia išnešti daiktus iš 3 aukšto be lifto?

Žinoma, ir dėl to paprasčiausiai bijau tų kvietimų į senus namus London centre. Vairuotojas yra vairuotojas, jis ne olimpinis sunkiaatletis, nors kai kurie ir yra stiprūs. Jeigu reikia nešti 50 kilogramų spintą žemyn siaurais laiptais, tai užtruks valandą, o ne penkiolika minučių. Tokiu atveju kelsime kainą už papildomą darbą arba reikės samdyti talkininkus vietoje. Geriau iš karto pasakyti apie tokias sąlygas, kad nesusidarytų keblu situacija.

Kas yra „viršytoji“ ir kodėl ji atsiranda?

Tarkime, jūsų užsakymas buvo apskaičiuotas pagal 5 kubinius metrus, tačiau, kai vairuotojas atvyksta, paaiškėna, kad jūs suvežėte daugiau daiktų nei tikėjotės. Arba dėžės yra tokios nekokybiškos, kad jas reikia pergabenti po vieną, kad neišsirtų. Tada viršyjame numatytą laiką ar tūrį. Geriausia kaina perkraustymo iš UK saugiai ir greitai susideda iš tikslumo – jei tiksliai nurodote, ką turite, nesusidursite su papildomomis sąskaitomis.

Ar verta laukti „paskutinės minutės“ pasiūlymo?

Kartais tai veikia, jei firmoms lieka laisvų vietų mašinoje (vadinamasis „backload“), tačiau tai lošimas. Gali būti, kad lauksite ir gausite pigiau, o gali būti, kad visi reisai bus užpildyti ir teks pirkti brangų ekskursinį bilietą ar skraidinti daiktus lėktuvu. Aš asmeniškai nerekomenduoju šį variantą tiems, kurie turi griežtus terminus.

Ar mokėti iš karto ar atiduoti pinigus vairuotojui?

Didesnėse firmose visada pageidaujama išankstinis apmokėjimas, nes tai užtikrina, kad klientas neišnyks. Tačiau aš visada sakau – jei reikalauja 100 proc. išankstinio mokėjjo be jokios sutarties ir garantijų, bėkite. Normaliausia yra padengti išlaidas (depozitą) iš anksto, o likutį sumokėti gavus daiktus arba prieš išvežant iš sandėlio Lietuvoje. Pinigai vairuotojui rankomis – tai pavojinga dėl buhalterijos (nelegali veikla), nors kai kurie tai ir priima.

Greitis ir organizacijos subtilybės

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Londono į Vilnių?

Teoriškai, jei vairuotojas važiuotų be sustojimų, tai truktų maždaug 24–30 valandų. Tačiau mes gyvename realiame pasaulyje, kur yra darbo poilsio laikas, remonto darbai keliuose, o ir Britanijoje greitis ne toks didelis. Vidutiniškai, nuo to dienos, kai pakrauname, iki to dienos, kai iškrauname Lietuvoje, praeina 3–5 dienos. Jei tai dalinis krovinys (kai vežame keletą klientų viena mašina), gali užtrukti ir ilgiau, nes reikia apvažiuoti pagal visus adresus.

Ar galima atvykti rytoj?

Tikrai ne, jei šiandien jūs mane klausiate. (Galima išskyrus atvejus, jei jūs jau esate mūsų sąraše ir laukiate eilėje). Logistika reikalauja planavimo. Reikia suplanuoti maršrutą, paruošti dokumentus, skirti vairuotojui poilsį. Tuos skambučius „reikia skubiai“ aš girdžiu kasdien ir žinau, kad dažniausiai tai baigiasi tuo, kad žmogus susiranda kurą nelegalų pervežėją, kuris važiuoja per naktis be poilsio.

Ar vežate į atokius kaimus?

Vežame, bet čia yra vienas „nepatogus“ dalykas. Jei jūsų namas yra tokiame kaime, kuriuo sunkiai privažiuoja didelė sunkvežimis (40 tonų), teks perkrauti daiktus į mažesnę mašiną prie pagrindinio kelio. Tai papildomai kainuoja laiką ir pinigus. Prašome tiksliau nurodyti adresą, o ne tiesiog „kaime prie Alytaus“.

Kas vyksta, jei mašina sugenda?

Tai baisiausia košmara kiekvienam logistikos vadovui. Esu patyręs, kaip vairuotojui plyšta padanga arba užsideda variklis Vokietijoje. Tada mes samdome pagalbinę techniką, perkrauname daiktus ir stengiamės nepraleisti termino. Geriausia kaina perkraustymo iš UK saugiai ir greitai apima ir šią riziką – patikimos firmos turi draudimą ir techninę pagalbą, o ne palieka vairuotoją likti vienam kelyje.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma modernių firmų turi GPS stebėjimą. Mes stengiamės siųsti nuorodą, tačiau kartais vairuotojai užmiršta įjungti sistemą arba ji neveikia tunneliuose (Eurotunelis). Taip pat, jei vairuotojas ilsisi, jis gali išjungti stebėjimo sistemą privatumo sumetimais. Taigi, realaus laiko sekimas yra, bet jis nėra 100 proc. tobulas.

Kodėl kartais vėluojate net ir tada, kai pažadėjote terminą?

Nes yra dalykai, nuo kurių mes nepriklausome. Užstrigęs pasienio punktas (tiek UK, tiei Lietuvos), ilga eilė į keltą, ar net blogas oras Anglijoje gali viską sujaukti. Kartais vėluojame dėl to, kad prieš tai esantis klientas vėluoja paduoti raktus. Tai grandinės reakcija.

Ar galima susiderėti dėl naktinio iškrovimo?

Galima, jei mokate už tai. Vairuotojų darbo laikas yau griežtai reglamentuojamas. Jei jis atvyks 23 valandą į Lietuvą, jis turi ilsėtis. Naktį iškrauti galima tik tada, jei tai neperžengia darbo laiko normų ir jei tai nėra draudžiama vietos savivaldybės taisyklių (triukšmo draudimas gyvenamuosiuose rajonuose). Dažniausiai laukiame ryto.

Saugumas, dokumentai ir „baisūs“ dalykai

Ar mano daiktai bus apdrausti?

Tai klausimas, dėl kurio dažniausiai ginčijamasi. Teoriškai, taip, krovinių pervežimo sutartyje turi būti draudimo punktas. Bet (ir čia pasidarykite pastabą) draudimas dažnai nedengia visko. Pavyzdžiui, jei jūs patys supakavote lūžnančius daiktus (indus, vaza), ir jie sugriauna, nes buvo blogai uždėta putės, draudimas neišmokės. Draudimas veikia, jei dėžė atsiduria po kita dėže arba mašina apvirsta.

Kas yra CMR sąvarta ir kodėl ji svarbi?

CMR – tai tarptautinis krovinių pervežimo dokumentas. Be jo jūsų daiktai legaliai net ir negali būti pervežami per sieną. Jis patvirtina, kad pervežėjas priėmė daiktus ir yra atsakingas juos pristatyti. Ką daryti, jei vairuotojas nesuteikia CMR? Nekraukite daiktų. Tai signalas, kad kažkas čia ne taip, greičiausiai, tai „kurai“.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistą galima, bet tik uždarytą, gamintojo originalioje pakuotėje. Nė vienas vairuotojas nepriims kąsnio, nes pasieniečiai gali sunaikinti visą krovinį dėl pažeidimų. Alkoholį – taip, bet yra ribojimai (kiek litrų asmeniui). Be to, jei vežate didelį kiekį alkoholio verslui, tai jau gali reikšti mokesčių (akcizo) mokėjimą. Geriausia kaina perkraustymo iš UK saugiai ir greitai nenusipirksite, jei pasieniečiai uždarys mašiną dėl dešimtų butelių degtinės be kvitų.

Kodėl maniau, kad galiu vežti degalus?

Žmonės kartais bando vežti benzininės pjūklo kanistras. Tai griežtai draudžiama (ADR taisyklės). Jei sulaips, gausite baudą, o daiktus gali konfiskuoti. Nesirizikuokite gyvybe dėl dešimties eurų taupymo degalų.

Ką daryti, jei dėžė atvyko sulaužyta?

Pirmiausia, nedėkite parašo CMR sąvartoje, jei pastebėjote pažeidimus iš karto. Turite užfiksuuoti žalą (nuotraukos, liudijimai) ir parašyti pastabą dokumente. Jei pasirašote, kad „viskas tvarkoje“, vėliau nieko nebeiškovosite. Aš asmeniškai visada liepiu klientams patikrinti dėžes prieš vairuotojui išvažiuojant.

Ar tikrai reikia iširgenti baldus?

Nebūtinai visus, bet stalties pasidarykite, kad didelės spintos ir sofos dažnai neina per duris arba netelpa į sunkvežimį neiširgintas. Be to, iširgintas baldas mažiau pažeidžiamas. Vairuotojas gali tai padaryti, bet už papildomą mokestį. Jei patys iširginate, užtikrinkite, kad varžtai ir sraigtai būtų vienoje maišelyje, nepameskite jų (kaip tai nutiko vienam mano klientui Šefilde).

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Tai pasitikėjimo klausimas. Esu matęs vairuotojų, kurie raktus uždėjo į kišenę ir pamiršo, kur juos padėjo. Tačiau dažniausiai atsakingos firmos vairuotojai raktus laiko pas save ir grąžina iš karto po iškrovimo. Jei turite brangų seifą ar pinigų, geriau juos išsivežti su savimi rankine bagažo.

Rizikos ir problemos, apie kurias niekas nesako

Kas nutinka, jei klientas negali atsiimti daiktų Lietuvoje?

Tai reali bėda. Jei vairuotojas atvyksta ir nieko nėra, jis negali laukti amžinai, nes laikas – pinigai. Jis gali nuvežti daiktus į sandėlį Lietuvoje, ir tuomet prasideda sandėliavimo mokesčiai, kurie būna gana aukšti. Geriausia kaina perkraustymo iš UK saugiai ir greitai gali tapti labai brangi, jei neorganizuojate susitikimo laiku.

Ar galiu vežti vaikus važiuoklę be dokumentų?

Galite, bet rekomenduočiau turėti bent ką nors, kas rodo, kad tai ne nauja prekė parduodama. Nors asmeniniai daiktai be mokesčių, bet per daug daug važiuoklių gali kelti įtarimų, kad tai verslas. Vieną kartą mums teko paaiškinti pasienyje, kodėl vežame trys važiuokles be kūdikių (buvo nupirktos draugams).

Kas dėl augalų?

Nerekomenduoju. Taisyklės dėl augalų pervežimo iš trečiosios šalies (UK dabar yra trečioji šalis) yra labai griežtos dėl kenkėjų. Gali reikėti fitosanitarinius sertifikatus, kurie kainuoja brangiau nei patys augalai. Geriau juos atiduoti kaimynams.

Ar pasitikėjti „Facebook“ grupių siūlymais?

Čia aš būsiu griežtas. 90 proc. apgavysčių, kurias mačiau, kilo iš socialinių tinklų. Žmogus pasako: „Važiuoju į Lietuvą, turiu vietos“, paima depozitą ir dingsta. Tokių atvejų buvo per daug. Nenuokryskite nuo registruotų firmų, net jei jie brangnesni už 20 svarų.

Ką daryti, jei vairuotojas nepageidaujamas elgiasi?

Skambinkite mums iš karto. Mes negalime valdyti jo elgesio 100 proc., kai jis yra kelyje, bet mes turime įtakos. Jei jis girdi ar reikalauja pinigų rankomis, skambukite į policiją. Geriausios firmos siekia, kad jų vairuotojai elgtųsi profesionaliai.

Ar įmanoma vežti motociklą?

Taip, bet tai reikalauja specialios įrangos (pririšimo, uždengimo). Negalima jo tiesiog pastatyti ant grindų tarp dėžių. Jis gali apsiversti ir sugadinti visą kitą krovinį. Tokiu atveju kaina skaičiuojama atskirai.

Kodėl svarbu nurodyti tikslų adresą UK?

Kartai žmonės rašo „Londonas“, o gyvena už 50 mylių. Vairuotojas važiuoja į centrą, laukia, o tai susidaro klaida. Tai laiko švaistymas. Be to, Londone yra zonos, kur reikia mokėti užvažiavimą (ULEZ), jei mašina neįsivažiuoja.

Ar tikrai verta vežti seną sofos?

Kartai žmogus sumoka už pervežimą daugiau, nei ta sofa kainuoja. Vertinkite protingai. Senos, jau supuvusios baldai gali tiesiog suirti kelio metu, ir tada jums dar reikės jas išmesti Lietuvoje (kas kainuoja).

Kas yra „paskutinis tūris“?

Tai situacija, kai vairuotojas turi mažai laisvos vietos mašinoje (pavyzdžiui, liko 2 kubiniai metrai). Jis gali pasiūlyti gerą kainą, norėdamas užpildyti vietą. Tai yra vienas iš būdų gauti geriausią kainą, bet Jums tenka derėtis dėl laiko – jis važiuos, kai jam patogu, ne jums.

Ar galima užsisakyti dėžių pakavimą?

Taip, dauguma firmų siūlo šią paslaugą. Tai brangiau, nei nusipirkti dėžes pats, bet taip jūsų daiktai bus apdrausti (nes pakavo profesionalas). Jei turite brangiausių daiktų, verta pasinaudoti.

Ką daryti, jei dingo viena dėžė?

Tai įvyksta. Gali būti, kad ji pasislėpė po kita, arba buvo pavogta (retai, bet būna). Reikia kreiptis į draudimą. Tiesa, jei dėžėje buvo pinigai ar brangiausia papuošalai, o jūs to nenurodėte, gali būti problemų.

Baigiant – ar verta taupyti?

Galiausiai, viskas susiveda į pusiausvyrą. Jei taupote iki paskutinio cento, gausite paslaugą, kuri atitinką tą kainą. Esu matęs, kaip žmonės verkia dėl sugriautų atsiminimų, kuriuos nebeįmanoma atstatyti. Pasirinkite patikimą partnerį, ne pigiausią.

Išvada

Tiesiog noriu pasakyti – nereikia būti ekspertu, kad suprastumite šiukšles nuo aukso. Geriausia kaina perkraustymo iš UK saugiai ir greitai nėra ta, kuri pasirodo paieškoje pirmiausia. Tai kaina, kuri apima draudimą, normalią vairuotojo algą, gerą techninę būklę ir bent kokį nors ryšį su realybe. Aš per šiuos 20 metų išmokiau, kad klientas, kuris klausia daugiausia klausimų apie saugumą ir dokumentus, visada laimingesnis nei tas, kuris klausia tik „kiek pigiau?“. Būkite atidūs, skaitykite sutartis ir nenaudokite pašalinių vairuotojų be sutarčių. Gerai kelionės.