Geriausi mikroautobusų pasiūlymai perkraustymui iš Anglijos dabar: Kas veikia ir ką žinoti

Sakykime tiesiai, ieškoti geriausių mikroautobusų pasiūlymų perkraustymui iš Anglijos dabar yra lyg spustelėti ruletę – retai kada žinai, ką gausi. Esu šioje srityje jau beveik dvidesimt penkerius metus (o gal ir daugiaia, praradau sąskaitą), mačiau viską – nuo puikių "Ford Transit" variantų iki tolkių rūsinių „Vivaro“ keletukų, kurie nebeatlaiko įsirėžimo į pirmąjį posūkį. Dabar rinka yra sunki, kainos šokinėja, o pasiūlymų gausa nerąžoja akyse. Jeigu ieškote mikroautobuso, kuris nenuvils tarp Londono ir Vilniaus, turi žinoti ne tik kainą, bet ir kur tas mašina buvo prižiūrėta. Toliau kalbėsime apie tai, kaip atrasti tas vertas dėmesio mikroautobusų pasiūlymas perkraustymui iš Anglijos, nelipdant ant antspalvio.

Bendrai apie paiešką ir rinkos situaciją

Kur geriausia ieškoti mikroautobuso Anglijoje?

Nereikėtų ieškoti „eBay“ ar „Facebook“ marketplace skelbimų, kur nuotrauka padaryta prieš penkerius metus, o paskutinis MOT techniškas patikrinimas buvo tuomet, kai Britanijoje dar nebuvo Brexit. Žiūrėkite į didžiuosius pardavėjus arba specializuotus pervežimų forumus, ten būna patikimesnis geriausių mikroautobusų pasiūlymas perkraustymui iš Anglijos dabar reikalaujantis. Tiesa, kartais galima rasti ir smulkių vietinių pardavėjų, kurie tiesiog keičia flotilę, tada galima įsigyti mašiną sąžiningai. Būtinai važiuokite pažiūrėti gyvai, nebijokite „užkopti“ po kapotu.

Ar verta pirkti pigų mikroautobusą „iš kalno“?

Pažiūrėkime, jei mašina kainuoja kaip sumuštinis, tai ji ir važiuos taip pat. Nemažai mano klientų nusipirko pigių „Mercedes Vito“ su dideliu kilometražu, o po pusės kelio Anglijoje (arba jau Lietuvoje) jiem plyšta dėžė. Geriausi mikroautobusų pasiūlymai perkraustymui iš Anglijos dabar nebus pigiausi, jie bus vidutinės kainos, su užtikrinta istorija. Vengkite tų, kurie parduoda „be MOT“ ar „su defektu“ – jūs tam neesate užregistruotas remontas.

Kokie mikroautobusai yra patikimiaši ilgai kelionei?

Asmeniškai aš visada pasakyčiau – „Ford Transit“ Custom arba „VW Transporter“ T6. Jie stovi kaip rūkas, o angliškai keliai jiems įprasti. Taip pat „Renault Trafic“ geras variantas jei paimatę šiek tiek naujesnį modelį. Žinoma, „Vivaro“ yra pigesnis, bet ten variklis dažnai būna per šildymą (ypač 2.0 CDTI). Jei reikia vežti daug daiktų, ieškokite ilgų (LWB) versijų – tais mikroautobusais patogiau sudėti sofas ar spintas.

Ar geriau pasirinkti keleivinį ar krovininį variantą?

Čia yra klausimas būtų... O tiesiog, jei perkraustote, krovininės (panelvan) versijos erdvės vertingiau. Keleiviniai mikroautobusai turi sėdynių, kurias teks išimti, o tai jūgų priduoda po 50-100 kg. Be to, anglai dažnai keleivinius microbusus aptarnauja geriau, nei darbinius. Bet jei radote švarų krovininį „Transitą“ – tai idealus sprendimas, net nereikia gręžti metalo lakštų.

Kaip patikrinti, ar mašina nebuvo „išmesta“?

Anglijoje dėl įpurškimo (AdBlue) problemų daug kas susiduria. Pasitikrintite „AdBlue“ sistemos būklę, ir jei matote, kad vairuotojas prilaikė mašina ant „limp mode“ (riboto grežio), bėkite tolyn. Taip pat žiūrėkite į rėmus – jei jie sugadinti iš šono, vadinasi, buvo avarota. Angliški skelbimai dažnai slepia šią informaciją. Geriausi mikroautobusų pasiūlymai perkraustymui iš Anglijos dabar tikrai neturi rūdis ant ratų arkų.

Ką daryti, jei pardavėjas neleidžia testuoti?

Neduokit pinigų. Nieko. Nė cento. Testavimas yra privalomas. Galų gale, jūs važiuosite šimtus mylių, o ne iki parduotuvės už kampo. Jei jis sako, kad draudimas neapima kitų vairuotojų, tai jo problema, ne jūsų. Atėjkit su draugu arba pasiimkit savo draudimo brokerio patvirtinimą. Jei gąsdina – tai blogas ženklas.

Ar mašina turėtų turėti serviso knygelę?

Taip, būtinai. Anglijoje dauguma flotas (ypač „lease“ mašinos) turi pilną istoriją. Jei knygelės nėra, klausinėkite, kur buvo daromas paskutinis techninis aptarnavimas. Jei jie negali parodyti sąskaitų (invoice), geriau ieškokite kito. Geriausi mikroautobusų pasiūlymai perkraustymui iš Anglijos dabar turi būti aiškios kilmės.

Vairavimas ir dokumentai Anglijoje bei Europoje

Ar galiu vairuoti Lietuvos teisėmis Anglijoje?

Taip, galite, jei esate turistai arba atvykę pasilikti trumpam. Bet jei perkate mašiną ir norite ja nuvykti atgal, turite įsitikinti, kad vairuotojo pažymėjime nėra jokių apribojimų (pvz., automatinė pavarų dėžė, kai mašina mechaninė). Beje, po Brexito Britanija tapo „trečioji šalis“, todėl seni (prieš 2021 m. išduoti) popieriniai dokumentai gali būti sunkiai suprantami pasienio įgulai, todėl turite turėti kodą (check code) iš DVLA svetainės.

Ar reikia tarptautinio vairuotojo pažymėjimo?

Jūsų lietuviškas pažymėjimas turi fotelę, todėl jis tinka be jokių problemų Anglijoje ir visoje Europoje. Nereikia jokių tarptautinių leidimų. Tik įsitikinkite, kad galiojimo laikas nebaigiasi likus savaitėiui iki kelionės. Vieną kartą važiavau su klientu, kuris pamiršo pasikartoti teises, ir Prancūzijoje gavo didelį baudą, tai dėmesio.

Ką daryti su „Green Card“ draudimu?

Nors Anglija (ir ES) sutarė atsisakyti „Green Card“, vis dar rekomenduoju ją pasiimti iš savo draudiko. Užsienio policija vis dar gali prašyti įrodymo, kad turite civilinę atsakomybę. Geriausi mikroautobusų pasiūlymai perkraustymui iš Anglijos dabar visada turi turėti galiojantį draudimą. Patikrinkite, ar draudimas apima ir „krovinių pervežimą“, nes standartinis „KASKO“ gali neveikti, jei vežate daugiau nei 500 kg daiktų (o tuomet tai jau komercinis vežimas).

Ar reikia tarptautinio krovinio sąvado (CMR)?

Jei vežate savo daiktus (perkraustymas), formaliai CMR nereikia, nes tai ne komercinis paslaugų teikimas. Bet jei uždirbate iš to (t.y., vežate kitų žmonių daiktus už pinigus), be CMR ir licencijos nepravažiuosite pro pasienį. Tačiau geriau turėti kokį nors daiktų sąrašą, pasirašytą „laisva forma“, kad neaiškumų nesuformuotum.

Ar tachografas yra privalomas?

Jei mašina sveria virš 3.5 tonos (pvz., sunkesnis mikroautobus su pilna apkrova), tada taip, tachografas būtinas. Bet dauguma „Vivaro“ ar „Traffic“ sveria mažiau (apie 2-2.5 t), taigi jums jis nebereikia. Žiūrėkite į techninį lietenį (VIN kodą), kur nurodytas maksimalus leistinas svoris. Jei abejojate – nevažiuokite be tachografo, baudos gigantiškos.

Kiek laiko galiu vairuoti be poilsio?

Pagal ES taisykles (ir Anglijos dabar panašiai), 4,5 valandas vairavimo – turi 45 min. poilsį. Per parą gali vairuoti maždaug 9 valandas. Nespauskite „knygą“ (tai yra tachografo diską), nes pasienio pareigūnai mėgsta juos tikrinti. Nereikia būti herojumi, pavargęs vairuotojas – pavojingas.

Ar galiu vairuoti tą pačią mašiną, jei ji užregistruota Anglijoje?

Taip, galiu. Tačiau turite žinoti, kad jei esate Lietuvos gyventojas ir mašina jums priklauso, turite ją užregistruoti Lietuvoje per tam tikrą laiką (paprasčiausia – kuo greičiau). Negalite gyventi Lietuvoje ir važinėti visą laiką su angliska numeriais be mokesčių mokėjimo. Gali būti nemalonumai su muitine.

Kainos, kuro ir techninės priežiūros klausimai

Kiek dabar kainuoja geras naudotas mikroautobusas Anglijoje?

Prieš porą metų jį galėjai nupirkti už 4-5 tūkst. svarų, dabar kainos šoktelėjo iki 7-10 tūkst. už normalų, nebraškęs „Transitą“. Infliacija padarė savo. Geriausi mikroautobusų pasiūlymai perkraustymui iš Anglijos dabar prasideda nuo 6 tūkst., jei norite kažko, kas nepradums dūmti iš vamzdžio po dviejų valandų važiavimo.

Kiek kainuoja kuras Anglijoje ir keliuose?

Benzinas ir dyzelinas dabar brangesnis nei Lietuvoje (palyginkite), ypač prie autostradų (M1, M25). Užpildykite miestelyje, „supermarket“ degalinėse (Tesco, Sainsbury’s) – jos paprastai pigesnės. Prancūzijoje ir Belgijoje taip pat brangu, taigi reikėtų susiskaičiuoti biudžetą iš anksto. Dyzelinis mikroautobus sunaudoja apie 7-9 litrus šimtui, priklausomai nuo apkrovos.

Ar verta pirkti hibridinį ar elektrinį mikroautobusą?

Iš esmės ne. Ne šiai kelionei. Elektrinį „e-NV200“ ar panašų variantą įkrauti reikia ilgai, o įkrovos stotys tarp Anglijos ir Lietuvos dar ne taip išvystytos (o vokiškas autobanas reikalauja greičio). Jums tiesiog reikės stovėti ir laukti, o laikas – pinigai. Geriau imti patikimą dyzelinį variklį.

Kokios yra techninio patikrinimo (MOT) problemos?

Angliškas MOT gan griežtas dėl padangų (nė vienos įbrėžimo), stabdžių ir išmetamųjų dujų. Jei mašina turi „AdBlue“ klaidą, ji nepraeis. Taip pat dažnai nepereina dėl sugadinto šviesos komplekto ar nesubalansuoto vairo. Prieš perkant, prašykite parodyti naujausią MOT sertifikatą – jis pasakys daugiau nei šimtas pardavėjo žodžių.

Ar reikia mokėti mokesčius už važiavimą Anglijoje (ULEZ)?

Londono zonoje (ULEZ) dabar reikia mokėti beveik už kiekvieną senesnę mašiną (ne Euro 6). Jei mikroautobusas yra senesnis nei 2015/2016 metų, gali tekti sumokėti 12.50 svarų per dieną. Tai nemažai, jei ten užkliuvote. Patikrinkite mašinos numerį oficialioje svetainėje prieš važiuodami į Londoną paimti mašinos arba pro jį pravažiuojant.

Kaip su pinigais? Ar priima lietuviškas korteles?

Daugiausia vietų priima „Visa“ ir „Mastercard“ be problemų. Bet smulkiuose kavinėse ar kai kuriose degalinėse gali reikėti „Chip and PIN“. Pasidarykite atsarginę grynųjų sumą (svarų ar eurų), nes kartais bankai užblokuoja operacijas užsienyje dėl saugumo. Buvo atvejis, kai klientas negalėjo sumokėti už keltą, kai buvo Prancūzijoje.

Ar brangu pakeisti dalis Anglijoje?

Priklausoma nuo dalies. „Ford“ detales galima rasti pigiai (nuodyklos), o „VW“ ar „Mercedes“ brangesnės. Jei mašina suges kelyje, greičiausiai teks skambinti pagalbai iš jūsų draudiko, o ne ieškoti mechanikos vietinėje, jei nesuprantate angliškai.

Kelionės organizavimas ir realios situacijos

Kokia maršruto strategija geriausia?

Dauguma važiuoja per Franciją (Dunkerko/Kale), tačiau keltai iš Dover’o į Calais dažnai užstrigsta dėl migrantų problemų arba kontrolių. Kartais verta pamatyti, kiek kainuoja keltas iš „Newhaven“ į „Dieppe“ arba per „Harwich“ į „Hook of Holland“ (Olandija). šis antrasis variantas brangesnis, bet praleidžiate visą Prancūziją ir vengiate smulkių baudų už greitį.

Kaip su keltų bilietais?

Reikia užsisakyti iš anksto, ypač šiuo metu, kai angliški poilsiautojai siaubia. Jeigu atvažiuosite be bilieto, gali tekti laukti kelias valandas arba nemokti dvigubai kainos. Bilietą reikia užsisakyti su mašinos aukščiu ir ilgiu, nes jei suklysite, terminale gali neįleisti. (Aš taip karta padariau, teko šoktelėti pinigų).

Ką daryti su maistu?

Važiuokite su savo užkandžiais – sumuštiniais, vandeniu. Užsienio kavinėse ant autostradų kainos siaubingos (10-15 eurų už kažką panašaus į picą). Ir nepamirškite, kad negalite vežti mėsos ir pieno produktų iš Anglijos į ES (ne oficialiai, tik sau mažai kiekį, jei tai nekomercinis kiekis, bet tikrintojai gali būti griežti).

Ar saugu palikti daiktus mašinoje nakčiai?

Nė kiek. Jei sustojote prie viešbučio, viskas vertinga turi eiti į kambarį. Anglijoje ir Vokietijoje vagystės iš mikroautobusų gana dažnos. Geriausi mikroautobusų pasiūlymai perkraustymui iš Anglijos dabar nepadės, jei ryte rasite tuščią bagažinę. Užrakinkite ir vairuotojo duris (jei galima).

Kas daryti, jei mašina sugestroja Vokietijoje?

Pirmiausia – įjunkite „avarines“ žibintus. Jei turite draudimą, skambinkite jiems – jie turi partnerius Vokietijoje. Jei neturite... tada reikės skambinti vietiniam „ADAC“ arba „geltonųjų angelų“ (taksi pagalbai). Tai gali kainuoti šimtus eurų. Gerai, jei turite su savimi „Start-Stop“ laidą.

Ar sunku suvykti pro pasienį (Kalais)?

Dabar, kai Britanija nebe ES, eilės gali būti ilgos. Jūsų pasas bus patikrintas (EU eilėje, jei esate ES pilietis). Jei mašina su angliskais numeriais, gali klausti apie jos nuosavybę. Turite turėti pirkimo sutartį (bill of sale). Būkite kantri, pareigūnai ten dirba pavargę. (Arba bent jau taip sako).

Ar verta važiuoti vienam ar dviese?

Dviese geriau dėl saugumo. Galima pasikeisti vairuotoją, o kitas gali užmigti (ne prie vairo!). Ilgas maršas (1000+ km) vienam yra pavojingas. Be to, dviese galiau greičiau išsikalbti su vietiniais arba spręsti problemas su keltu.

Ką daryti su šiukšlinais?

Jeigu angliškas mikroautobusas turi viduje kniedėtas rankenas ar senas dėžes, jos gali trukdyti. Išimkite visa nereikalingą. O šiukšles išmeskite tik oficialiose vietose, ne miške. Vokietijoje už šiukšlių mėtymą baudos milžiniškos.

Išvada

Geriausi mikroautobusų pasiūlymai perkraustymui iš Anglijos dabar – tai ne tas, kuris žaviausiai blizga nuotraukoje, o tas, kuris的技术 (techniškai) tvarkingas ir tinkamas keliui. Neskubėkite su sprendimu, pasitikrinkite viską du kartus. Gali būti, kad užsispyriate į pigų variantą, bet paskui gausite daugiau galvos skausmo nei naudos. Sėkmės kelyje ir saugios grįžti namo (o gal ir į naujus namus).