Geriausi lankstumo pasiūlymai į Londoną: logistikoje viskas ne taip paprasta

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir galiu pasakyti viena – Londonas niekada nesnaudžia. Tas miestas kaip milžiniškas voras, kuris viską įsisiurbia, o mums, logistikos žmonėms, tenka nuolat šokti su liūdnas veida ieškodant geriausi lankstumo pasiūlymai į Londoną. Klientai visada klauso: „Ar galima pigiau? Ar galiau greičiau?“ O atsakymas dažnai būna toks: „Taip, bet...“ Tame „bet“ slypi visa esmė. Šiandien noriu papasakoti, kaip tai iš tikrųjų veikia, be jokių gražių brošiūrų, tiesiog taip, kaip mes čia kalbame prie kavos puodelio, kai vėl kažkas užstrigo sienoje arba panešė.

Kiekvienas kartas, kai reikia susitvarkyti krovinių gabenimą į Jungtinę Karalystę, yra kaip loterija. Nors ir turime geriausi lankstumo pasiūlymai į Londoną, visada pasitaiko ypatingų atvejų. Viena diena viskas vyksta kaip pagal laikrodį, o kita – vairuotojas stringa kalnuose arba muitinėje trūksta vienos mažos spaudos. Būtent todėl lankstumas čia ne privalumas, o būtinybė. Jei ieškote būdo kaip pigiai ir saugiai nuvežti prekes ar asmeninius daiktus, turite žinoti, kurios galimybės atsiveria, kai sutrinka standartiniai maršrutai. Sunku? Taip. Bet įmanoma.

Kas tie lankstumo pasiūlymai ir kaip tai veikia iš vidaus

Ką tas lankstumas apskritai reiškia pervežimų srityje?

Lankstumas mūsų pasaulyje reiškia, kad mes neprivalome vežti tiksliu dienu arba tiksliu maršrutu. Pavyzdžiui, jei jūsų krovinys nedidelis, mes galime jį prikabinti prie kitos siuntos ir važiuoti, kai bus pilna mašina. Tai leidžia mums pasiūlyti geriausi lankstumo pasiūlymai į Londoną, nes mes taupykome degalus ir vairuotojo laiką. Viskas priklauso nuo to, kiek skubate. Jei galite palaukti dieną-dvi, kaina gali nukristi gerokai žemiau standartinės tarifų lentelės.

Ar brangu taip lanksčiai planuoti?

Ne visada. Kartais tai netgi pigiau, nes mes užpildome tuščias vietas. Bet yra ir momentų, kai tai kainuoja brangiau, pvz., jei reikia skubiai perplanuoti maršrutą ir siųsti vairuotoją iš kitos miesto pusės. Tačiau dažniausiai, kalbant apie dalinius krovinius, lankstumas leidžia dalytis išlaidomis tarp keleto siuntėjų. Taigi, brangumas čia sąlyginis dalykas, svarbiau – kada jums tas krovinys tikrai reikalingas gatvėje.

Kaip susitvarko su tais dokumentais, jei keičiasi planai?

Tai viena didžiausių galvos skausmų vietų. Jei pasikeičia data, ten keisti ir eksporto deklaracijas. Kartais tai eina sklandžiai, kartais muitinės sistema „liūdna“ ir neleidžia nieko daryti. Tiesa, tie geriausi lankstumo pasiūlymai į Londoną dažnai įtraukia ir dokumentų tvarkymo paslaugas, tai jums nereikės galvoti apie tai. Mums liktų tik pranešti, kad planai pasikeitė, o mūsų brokeriai jau spręs su tuo.

O jei aš neturiu pakuoimo? Kas tada?

Nerūpinkit. Turime sandėlius, kur galime sutalpinti netvarkingai supakuotas dėžes. Žinoma, geriau, jei viskas būtų įrūpinta ant paletės, bet jei ne – padarysim ir taip. Anksčiau buvau atvejį, kai klientas atvežė daiktus tiesiog sename BMW bagažinėje. Teko viską iškrauti ir pakrauti į furgoną. Tokios situacijos neįtraukiamos į standartinius tarifus, bet kaip variantas – visai įmanomas.

Ar galima susiplanuoti atsiėmimą savaitgalį?

Londono apylinkėse savaitgalis darbo diena ne visada. Didžiosios Britanijos taisyklės griežtos dėl vairuotojų poilsio. Tačiau jei kalbame apie lankstumą, mes kartais įsitraukiame vietinius vežėjus, kurie gali atvykti ir šeštadienį. Tai kainuos brangiau, bet jei jums būtina – surasime būdą. Svarbiausia neleisti, kad krovinys stovėtų nepridėtas nieko.

Kiek laiko užtrunka toks lanksčias pervežimas?

Standartiškai tai 3-4 dienos iki Londono. Bet jei naudojame lanksčius pasiūlymus, gali užtrukti ilgiau, nes laukiam, kol susirinks pilna mašina. Tarkime, jūsų siunta čia, Lietuvoje, laukia, kol kitas klientas iš Lenkijos paruoš savo prekes. Tai gali prailgti iki savaitės. Jei laikas – ne pinigai, tai puikus pasirinkimas.

Kas dėl tų vairuotojų? Ar jie patikimi?

Dirbu su daugeliu vairuotojų ir turiu savo „juodąjį sąrašą“, į kurį nebežiūriu. Tiesiog nenaudojame atsitiktinių žmonių. Geriausi lankstumo pasiūlymai į Londoną grindžiami tik patikimais partneriais, kuriuos pažįstu 10 metų. Žinai, su kuo galiu išgerti kavę, o su kuo geriau nieko nekalbėti apie pinigus. Pasitikėjimas čia svarbiau nei bet kokia sutartis.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys?

Šiais laikais beveik viskas yra stebima. Yra sistemų, kurios rosto mašinos vietą realiu laiku. Bet kartais, tarkime, kalnuose arba tuneliuose signalas dingsta. Tada atrodo, kad mašina stovi vietoje. Nepanikuokite, paprastai po valandos ji vėl juda. Viską matome, nors ir ne visada 100 proc. tiksliai.

O jei aš nusprendžiu atidėti siuntimą paskutinę minutę?

Tai baisiai erzina, bet įmanoma. Jei dar neįforminome dokumentų, galime padaryti perplanavimą. Tačiau jei vairuotojas jau važiuoja pas jūsų, tai gali tekti sumokėti baudą už vairuotojo laiko praradimą. Geriausi lankstumo pasiūlymai į Londoną numato tam tikras pataisomas, bet ne iki begalybės. Geriau apie tai pranešti bent dieną anksčiau.

Kainos, mokėjimai ir kiti piniginiai smulkmenos

Kodėl kainos taip svyruoja?

Kuro kainos, tilto mokesčiai (o tas Dartford Crossing tiltas prie Londono – tikras pinigų siurblys), Brexit mokesčiai. Viskas tai keičiasi kas mėnesį. Be to, jei reikia specialios įrangos, pvz., keltuvo kraunant, kaina kyla. Nėra vienos fiksuotos kainos, viskas priklauso nuo to, ką ir kiek reikia vežti. Kartą kaina nukrenta, kai turi grįžtantis tuščias furgonas.

Ar galima mokėti atsiėmus krovinių?

Esu skeptiškas dėl tokių pasiūlymų, ypač jei klientą nežinau. Pervežimo srityje pasitaiko apgavikų. Tačiau ilgieji klientai gali mokėti su 30 dienų atidėjimu. Naujiems dažniausiai reikalaujame išankstinio apmokėjimo arba bent jau 50 proc. avanso. Tai saugumo priemonė ir mums, ir jums (kad neišsireikštų, kad mums reikia pinigų benzinoui, o ne jūsų prekėms).

Ar taip, kad didelės siuntos visada brangiau?

Ne visada. Kartą vežėmilžinę mašiną padangų, tai kilogramui kainos buvo žymiai mažesnės negu vežant vieną sofą. Taigi, svoris ir tūris čia nulemia viską. Geriausi lankstumo pasiūlymai į Londoną dažnai būna tiems, kurie sugeba susitvarkyti su didesniu kiekiu. Ekonomika masto veikia ir čia, net pervežiant per jūrą ar keliu.

Kas dėl mokesčių už tuščią važiavimą?

Jei jūsų krovinys atšaukiamas vairuotojui jau atvykus, teks sumokėti. Vairuotojas negali važiuoti atgal tuščias be atlyginimo. Tai vadinasi „dead mileage“. Vengkite to, jei nenorite netikėtų išlaidų. Mums tai taip pat nepatinka, nes tenka ieškoti kaltininko, o tiesiog prarandame laiką.

Ar parduodate draudimą?

Taip, ir labai rekomenduoju jį įsigyti. Standartinė atsakomybės apribojimas yra nedidelis, o jei susidurs su avarija arba gaisru – nuostoliai gali būti milžiniški. Draudimas kainuoja nedaug, palyginti su tuo, ką galite prarasti. Ypatingai rekomenduoju tais atvejais, kai vežame brangią techniką ar antikvariatą. Geriausi lankstumo pasiūlymai į Londoną visada įtraukia draudimo galimybę.

Kaip suskaičiuojate galutinę sumą?

Imame bazinę kainą, pridedame degalus, mokesčius už kelių naudojimą (ypač Prancūzijoje ir JK), muitinės išlaidas (jei reikia), ir galiausiai PVM. Kartais tenka pridėti ir papildomus mokestis už pristatymą į „zoną 2“ arba „zoną 1“ Londono centre, kur negali važiuoti didelės mašinos.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei vežate reguliariai, pvz., kas savaitę, tai be abejo. Susitariame fiksų tarifą. O vienkartiniams siuntėjams, deja, teka mokėti tą, ką rinka pareikalauja. Nors kartais, kai labai stengiamos užpildyti mašiną, galima pasiūlyti nedidelę nuolaidą tiesiog dėl geros nuotaikos.

O jei aš turiu savo verslo partnerį Londone, ar jis gali sumokėti?

Taip, galima išrašyti sąskaitą jūsų partneriui. Svarbiausia, kad jis būtų užsiregistravęs JK mokesčių sistemoje, arba tiesiog moka kaip privatus asmuo. Tai dažna praktika, kai prekės eina tarp dviejų įmonių, o mums tik reikia sužinoti, kur kam siųsti dokumentus.

Terminai, problemos ir realus gyvenimas (ir Brexit...)

O tas Brexit... dar visada kelia problemų?

O, jei tik žinotumėte. Nors jau praėjo metai, bet muitinėje vis dar pasitaiko keistų situacijų. Vakar teko laukti 6 valandas, kol aiškinosi, kad viena prekė neturi tinkamo sertifikato kilmės. Geriausi lankstumo pasiūlymai į Londoną dabar turi būti paremti tuo, kad žmogus turi kantrybės. Be tinkamų dokumentų, net geriausias maršratas nebus padės.

Kiek laiko užtrunka perėjimas sienoje?

Esant tvarkingiems dokumentams – valanda, dvi. Esant klaidų – gali būti ir diena. Ypatingai daug problemų su maistu arba gyvūnais. Ten reikia veterinarinių pažymų, kurias gauni ne per vieną dieną. Jei planuojate vežti ką nors organizinio, apie tai reikia galvoti dar prieš mėnesį.

Ar dažnai dingsta kroviniai?

Retai, bet įvyksta. Paprastai tai ne vagystės, o klaidos sandėliuose – dėžė nuvažiuoja į kitą miestą. Tokiu atveju pradedame ieškoti. Viską randame, bet laikas prarandamas. Todėl rekomenduoju dėžes žymėti ne tik numeriu, bet ir spalva, kad akiai lengviau būtų atpažinti.

Kas dėl pavojingų krovinių? Ar juos vežate?

Taip, bet tik su specialiais leidimais. Negali tiesiog taip įsikrauti benzininių kanistrų ir važiuoti. Čia reikia ADR sertifikatų. Vieną kartą klientas bandė įslėpti dažus tarp drabužių. Muitinės šuo tai užuodė (ne šuo, o skaneris). Buvo didelis skandalas. Geriausi lankstumo pasiūlymai į Londoną nenumato tokios rizikos, būkite sąžiningi.

Ar galima užsakyti ekspresinį vežimą?

Galima, bet tai kainuos kaip sparnas. Tada mes skiriame vieną vairuotoją ir vieną mašiną tik jums. Jis važiuoja tiesiai be sustojimų (išskyrus poilsį). Tokiu atveju atvyksta per 24-48 valandas, priklausomai nuo to, ar yra vietos laivuose arba ar leidžia keliauti per Eurotunelį.

O jei Londonas užsidaro? (T.y., transporto strikas?)

Buvo toks atvejis prieš keletą metų, kai „Insulate Britain“ protestuotojai prilipo prie kelių. Mes stovėjome 10 valandų. Tokie dalykai neįtraukiami į mūsų atsakomybę, bet mes stengiamės rasti apėjimus. Kartais tai reiškia važiuoti pro mažus kaimelius, kur net GPS neveikia taip, kaip reikia.

Ar tikrai reikia paletės?

Geriau būtų taip. Jei dėžės stovi ant grindų, jas sunku užfiksuoti ir nejudinti. Paletė leidžia krauti su keltuvu. Tačiau jei turite tik kelias dėžes, galime jas tiesiog įdėti į mašinos kampą ir užfikuoti juos juostomis. Nėra mirtinas nusikaltimas, bet rizikinga.

Kas dėl kelių mokesčių Prancūzijoje?

Jei važiuojame per kalnus, tenka mokėti už tunelius. Jei per kelių ruožus – mokėti už vartus. Visa tai įskaičiuota mūsų pasiūlymuose, bet kartais klientai stebisi, kodėl sąskaitoje matomi „Péage“ mokesčiai. Tai tiesiog kelių naudojimas, nieko nemokamo Europoje neliko.

Ar vežate ir į Londono priemiesčius?

Taip, važiuojame į Slough, Heathrow, Luton ir kitas vietas. Tik tenka atsižvelgti į tai, kad miesto centre uždirbti daugiau negu užmiestyje dėl spūsčių. Geriausi lankstumo pasiūlymai į Londoną gali būti pritaikyti ir atsiėmimui iš toli nuo centro esančių sandėlių, kur prieina didelės mašinos.

Ką daryti, jei prekės atkeliauja su defektais?

Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir užfiksuoti pažeidimą vaizdo įrašu arba nuotraukomis. Jei dėžė sutrupėjusi, o viduje viskas gerai – gerai. Jei vidu sugedęs – rašome prašymą draudimo kompanijai. Be to, sunku įrodyti, kad nebuvo sugesta prieš užkrovant.

Asmeniniai daiktai, persikraustymai ir specifiniai užsakymai

Ar galima vežti asmeninius daiktus be PVM?

Taip, jei tai persikraustymas ir jūsų gyvenamoji vieta jau ne Lietuvoje, o JK. Reikia pateikti „Transfer of Residence“ dokumentus. Tai leidžia išvengti PVM mokesčio ir importo mokesčių. Būtina tai padaryti prieš atvykstant, kitaip muitinė gali neleiti įvežti daiktų.

O jei aš tikiu, kad tai asmeniniai daiktai, o jie parduodami?

Tai mums nebeinteresu, bet muitinei labai. Jei jie randa, kad vežate 10 naujų televizorių ir sakyte, kad dovana seseriai, jūsų nepatiks. Gausite didelį baudą ir prekės bus konfiskuotos. Geriausi lankstumo pasiūlymai į Londoną nepadės, jei bandysite meluoti pareigūnams.

Ar vežate motociklus ar automobilius?

Taip, turime specialias platformas. Automobilį galima įvežti kaip krovinį arba kaip transporto priemonę (jei vairuojate ją patys). Jei kaip krovinį – reikės VIN kodo ir techninės apžiūros kopijų. Viena sykį įvežėm vintage „Jaguar“, kuris neįsileido į standartinį konteinerą. Teko ieškoti atskiro furgono.

Kaip elgiamės su baldais? Ar juos aptraukiate?

Dėl baldų rekomenduoju naudoti specialias uždangas. Mums galima užsisakyti įpakavimą, bet tai papildoma paslauga. Jei patys supakuosite į senas antklodes – gali būti, kad atvykus bus visa mašina pilna dulkių. Londonas nėra švariausias miestas, o dulmės keliauja kartu su mumis.

Ar galima įvežti alkoholio arba tabako?

Galima, bet ribotais kiekiais. Asmeniniam naudojimui – taip, o prekybai – reikia licencijos. Be to, alkoholis yra sunkus, o mokėjimas dažnai priklauso nuo svorio. Nėra verta rizikuoti dėl keleto degtukų, jei neturite visų leidimų. Muitinė tikrina tai labai atidžiai.

Ar teko vežti kažką keisto, pvz., pianiną?

Taip, buvau atvejį, kai reikėjo pervežti seną pianiną iš vilos netoli Birmingamo į Londono centrą. Tenka kvieti specialistus su kranu. Paprasti vairuotojai to nepajėgs fiziškai. Toks siuntimas kainuoja kaip naujas automobilis, bet klientai nori savo dalykų.

Kas dėl augalų? Ar galima juos įvežti?

Sunku. Turi būti fitosanitarinis pažymėjimas, o šaknys turi būti apvalytos nuo žemės. Be to, kai kurios rūšys JK uždraustos. Geriausi lankstumo pasiūlymai į Londoną čia nelabai padės, nes dėl vieno krūmo neverta gaišti laiko su biurokratija. Geriau nusipirkti naują Londone.

Ar galima susitarti dėl iškrovimo į namus?

Taip, vairuotojas gali padėti iškrauti, jei tai fizinis žmogus ir turi pakėliką. Bet jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto – tai jau ne mūsų kompetencija. Tada reikia samdyti vietinius vežėjus. Mūsų užduotis – pristatyti iki durų (pirmo aukšto arba įleisti į sandėlį).

O jei aš pats važiuoju su vairuotoju? Ar taip įmanoma?

Retai, bet įmanoma. Turi būti vieta keleiviui. Kai kurios firmos tai draudžia dėl draudimo. Jei norite važiuoti, tai reikia sutarti iš anksto. Kartą važiavo klientas su šuniu, buvo smagu, bet šuo visą laiką lojo ir trukdė vairuotojui.

Ar atliekate ir inventorizaciją?

Jei reikia, galime. Paprastai tai darome, kai vežame biuro įrangą arba sandėlio likučius. Užrašome kiek dėžių ir kas jose yra. Tai padeda išvengti ginčų, kai atvykstate ir sakyte, kad trūksta vieno dėžės su kompiuteriais.

Pabaigai – kodėl verta rinktis būtent mus?

Nes mes žinome tas kišenias. Žinome, kur nusipirkti gerą kavą prie Kelno, ir žinome, kur Londono vairuotojai gali užsukti pailsėti. Geriausi lankstumo pasiūlymai į Londoną susideda ne tik iš kainos, bet ir iš to, kad mes su jumis išliksime ryšio, jei kažkas nepasiseks. Ir pasitiki manim, kažkas nepasiseks dažnai, bet mes viską ištaisysime.

Išvada

Galiausiai, viskas susiveda prie paprasto dalyko – rasti patikimą žmogų, kuris pažįsta tą kelią. Geriausi lankstumo pasiūlymai į Londoną gali atrodyti sudėtingi ir brangius pirmą žvilgsnį, bet kai prasideda problemos sienoje arba su technika, jums taps aišku, kodėl verta pasirinkti kokybę. Aš jau matęs esu viską – nuo degančių furgonų iki dingusių dokumentų, todėl galiu garantuoti, kad su mumis jūsų krovinys atvyks. Galbūt ne visada taip greitai, kaip norėtumėte, bet tikrai saugiai. O tai, mano nuomone, svarbiausia.