Geriausi kraustymosi sprendimai į Jungtinę Karalystę ir atgal: Praktinis vadovas

Dirbu su tarptautiniais pervežimais jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu pripažinti, kas po kiek keičiasi, o kas lieka tas pats. Daugelis klientų ieško geriausių kraustymosi sprendimų į Jungtinę Karalystę ir atgal, tačiau dažnai neturijo sąlyčio su tuo, kas vyksta „už scenos“. Tai ne tik apie tai, kad padėti dėžę į sunkvežimį. Dabar, po „Brexit“, viskas tapo sudėtingiau, brangiau ir reikalauja daugiau kantrybės nei bet kada anksčiau. Čia nėra jokių paslėptių triukų, tik gilaus, kartais skausmingo patyrimo žinios. Susirinksime visa tai į vieną vietą, kad nepridirbtum klaidų, kurias aš mačiau ne kartą.

Pradžia: Kaip rasti geriausius kraustymosi sprendimus į Jungtinę Karalystę ir atgal?

Kada tiksliai reikia pradėti planuoti?

Niekada neper anksti. Jei planuojate sėsti į lėktuvą ar važiuoti savo automobiliu rugpjūčio pabaigoje, skambinti pervežėjui birželį yra rizika. Geriausi geriausi kraustymosi sprendimai į Jungtinę Karalystę ir atgal turi būti užsakyti mažiausiai mėnesiu iki, o dar geriau – du. Vasarą visada yra „pikas“, o dabar dar ir vairuotojų trūkumas jaučiasi kaip niekada. Vėluojant, lieka tik brangiausi variantai arba tie, kuriems visiškai nepasitiki.

Ar verta rinktis dalinį krovinį (pshare)?

Tai vienas populiariausių būdų, jei daiktų nėra daug. Sumokėsite tik už užimamą vietą grindyse. Tačiau čia yra „avinas“. Toks reisas gali užtrukti ilgiau, nes vairuotojas turi surenkti krovinį iš kitų klientų Vokietijoje, Olandijoje, Belgijoje. Kartais tai užtrunka savaitę-dvi. Jei jums skubia, tai tikrai ne jums. Bet jei norite sutaupyti ir galite laukti – puikus pasirinkimas.

Kuo skiriasi pervežimas į Londoną palyginti su šiaurės Anglija?

Londonas visada yra atskira istorija. Ten yra ULEZ zonos, mokesčiai už važiavimą į centrą, o dažnai ir tiesiog neįmanoma privažiuoti dideliu sunkvežimiu prie namo. Teks daryti perkrovą į mažesnę mašiną, o tai kainuoja. į Mančesterį, Liverpulį ar Šefildą patekti paprasčiau, tačiau atstumai didesni, todėl degalai ir vairuotojo darbo laikas brangesni. Ten taip pat reikia gerai išsirinkti maršrutą, kad nenuvažiuotum į kažką panašaus į „tą siaurą gatvelę“.

Kiek tiksliai tai gali kainuoti?

Dėl kainų negaliu pasakyti tiksliai, nes jos šokinėja kaip kiškiai. Viskas priklauso nuo degalų, kurie dabar... na, žinote, kokie. Taip pat svarbi apkrova. Maždaugiai tarkime, kad vienas kubinis metras kainuos nuo 150 iki 250 eurų, priklausomai nuo sezono. Pilna mašyna (apie 20-30 kubinių) gali kainuoti nuo 3 tūkst. eurų. Tai labai apytiksliai, bet turi žinoti, kad pigiau nei 1000 eurų už pilną pervežimą į JK niekas neveš, nebent tai jis nupirkso jūsų daiktus (juokauju, nors ir nutiko).

Dokumentai, muitinė ir tūzai su Brexit

Ką daryti su TIR knygele, jei ją turiu?

Jei turite savo verslą ir TIR knygelę, nepamirškite jos namie. Pervežiant daiktus (moveg), tai nėra komercinis krovinys, todėl TIR čia nereikalingas, o jo panaudojimas gali sukelti neaiškumų muitinėje. Mums reikia standartinio Transporto dokumento (CMR). Viskas turi būti aiškiai užrašyta kaip „asmeniniai daiktai“, kitaip gali būti įtarimas dėl prekybos.

Ar tikrai reikia deklaruoti kiekvieną dėžę?

Taip, ir tai dabar yra svarbiausia. Anksčiau būdavo galima praei „šiaip sau“, o dabar britų muitinė (HMRC) labai griežta. Turi būti pakrautojo aktas (packing list), kur nurodoma, kas yra kiekvienoje dėžėje. Ne „drabužiai“, o „3 striukės, 4 kelniai, 10 indų“ (pavyzdžiui). Jei bus neaiškumų, pradės trukdyti ir tikrinti. Vienas mano klientas taip užstrigo Doverio uoste dvi dienas, todėl gerai viską užrašykite.

Kas su tuo Transfer of Residence (ToR) numeriu?

Tai jūsų gelbėjimo ratas. Jei gyvenate ne ES šalyje daugiau nei 12 mėnesių ir atvežate daiktus į JK, galite gauti ToR01 numerį, kuris leidžia nemokamai atveži daiktus be PVM ir muito. Be šio numerio, mokesčiai gali būti astronominiai. Užpildykite paraišką internete (HMRC svetainėje), tai trunka kelias minutes, bet atsakymą gauti gali užtrukti savaitę. Nedelskite su tuo.

Ar galiu vežti maistą ir gyvūnus?

Maistas... čia yra pavojinga zonoje. Didžioji dalis mėsos ir pieno produktų iš ES yra uždrausta. Vieną kartą vairuotojas man pasakė, kad muitininkas išmetė visą kliento dešrą ir sūrį tiesiai į šiukšliadėžę. Gyvūnus galima vežti tik su pasu ir mikroskopu (čipu), o turi būti ir vakcinacijos žymės. Su šunimis dažniau problema būna ne patys gyvūnai, o brangsta veterinariniai pažymėjimai, kuriuos reikia gauti keliais dienomis iki išvykimo.

Kas vyksta, jei trūksta kokių nors dokumentų?

Tada prasideda nervai. Vairuotojas gali būti nuimtas iš reiso, o krovinys uždarytas sandėliuke iki tol, kol viskas nebus ištaisyta. Tai kainuoja pinigus – sandėliavimo mokestis, vairuotojo laukimas. Kartais man net atrodo, kad britai specialiai taip daro, kad parodytų, kas dabar valdo. Geriausia turėti kopijas visų dokumentų sau ir duoti vairuotojui originalus (arba sertifikuotas kopijas).

Daiktų pakavimas ir kas su jais darosi

Ar verta pirkti dėžes iš pervežėjo?

Žinoma, jei nenorite, kad jūsų indai suskristų. Mes naudojame specialias, dvigubai sienelių dėžes, kurios atlaiko 30 kg svorį. Parduotuvėse gautos dėžės dažnai būna per silpnos. Kai viena ant kitos dedamos 10 aukštų, apašioji gali nebeišlaikyti. Girdėjau istoriją, kai klientas dėžes rinko iš prekybos centro, ir apatinė su visais brangiausiais daiktais tiesiog „sprogto“. Taip pat rekomenduoju stiklą ir porcelianą dėti į specialias dėžes su skyrieliais.

Ar jie (pervežėjai) gali mane supakuoti?

Gali, bet tai papildomai kainuoja. Tai vadinama „pakavimo paslauga“. Reikia nuspręsti, ar jūsų laikas brangesnis už pinigus. Profesionalai tai daro greitai, o drabužiams dedami specialius vakuotinius maišus, kurios taupo vietą. Tačiau tada jūs nežinosite, kas kur yra, kol atvyksite į vietą (nors ant dėžių turi būti etiketės). Asmeniškai visada patariu patiems supakuoti bent jau asmeninius daiktus.

Ką daryti su baldais, kurie netilps į duris?

Nenuostabu, kad dažnas klientas to neįsivaizduoja. Britų namuose durys dažnai būna siauros, o laiptai – vingiuoti. Mums dažnai tenka išmontuoti sofas ar spintą. Paprastai tai įeina į kainą, jei apie tai kalbame iš anksto. Bet jei vairuotojas atvyksta, o ten spinta neįeina – jis gali paprašyti papildomo mokesčio už darbą arba tiesiog palikti tai koridoriuje (kas nutiko vienam klientui Mančesteryje).

Ar saugu vežti elektroniką ir kompiuterius?

Taip, jei juos užpakuosite į originalią pakuotę. Jei jos nebėra, reikia daug putplasčio. Sunkvežimiai vibruoja, o kelionė per „Eurotunelį“ ar jūrą gali būti drėgnė. Rekomenduoju duomenis pasidaryti atsarginę kopiją (kurią pasiimti su savimi rankiniame bagaže). Niekada nežinai, kas gali nutiko kelyje – gali būti avarija ar net nutekėjimas.

Kas su baldais, jei jie labai seni?

Jei baldai jau „gyveno savo gyvenimą“, gali būti pigiau juos palikti Lietuvoje ir nusipirkti naujus JK. Ypač jei tai knygų spintos iš plokštės, kurios susirenka. Pervežimo kaina tokiems daiktams gali viršyti jų vertę. Geriausi geriausi kraustymosi sprendimai į Jungtinę Karalystę ir atgal kartais yra tiesiog nusipirkti viską iš naujo „Facebook Marketplace“ arba iš „IKEA“.

Ką daryti su pavojingais daiktais (dažais, benzinu)?

Tai griežtai draudžiama. Negalima vežti aerozolių, degiųjų skysčių ar daugybės alaus. Muitinė to nepraleis, o jei ir praleis, gali kilti gaisras. Tą benzoline piilęs žoliapjovę reikia išpilti. Vienas klientas bandė vežti butelį degtinės dėžės gale, bet vairuotojas tai užfiksavo ir atidavė pačiam klientui (jis turėjo gerti ją visą kelionę, šypsoju).

Kelionės eiga: Kas vyksta kelyje?

Kiek laiko trunka kelionė į JK?

Standartiškai, jei tai yra tiesioginis reisas (exlusive), tai trunka apie 3-4 dienas. Kelias į Doverį (arba užsakant „RoRo“ keltą) užtrunka dieną, tada perėjimas, o tada važiavimas iki Londono ar gilyn į šalį. Jei tai dalinis krovinys, gali užeiti ir iki savaitės ar dviejų, nes vairuotojas sustoja pas kitus klientus. Kartais įvyksta nesklandumų su keltų grafiku, tai visada prideda dieną ar dvi.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Daugeliu atvejų – taip. Mūsų srityje dirba daug lietuvių vairuotojų, ypač tarp tų, kurie važinėja po Europą. Tačiau negarantuoti, kad gausite būtent lietuvį. Gali būti lenkas, ukrainietis ar net anglų vairuotojas (jei įmonė didelė). Bet visi jie turi sugebėti susitarti dėl krovinio, o dažniausiai turi sąsajos su dispečeriu, kur padės išversti, jei reikės.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes turiu siųsti kitą vairuotoją paimti daiktus. Tai gali užtrukti. Kartais tenka iškrauti krovinį vienoje vietoje ir krauti į kitą. Man atsitiko tokia situacija prieš metus Vokietijoje – sunkvežimis sugedo, teko laukti 3 dienas. Gerai, kad klientas nebuvo skubėjęs. Visada turkite planą B, pavyzdžiui, kur išsinuomoti automobilį, jei reikės.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Formaliai – ne, jei tai yra prekinis transportas (kraustymo reisas). Draudimas neduoda leidimo veži keleivių be specialios licencijos. Kai kurios įmonės tai daro nelegaliai, bet aš to nedaryčiau. Jei norite vykti savo automobiliu, geriausia susitarti, kad vairuotojas jūsų laukia, arba važiuoti atskirai. Yra ir specialių paslaugų, kur vairuotojas veža jūsų automobilį (su jumis viduje), bet tai jau kitas pasakojimas.

Kaip susisiekti su vairuotoju kelyje?

Dauguma vairuotojų turi telefonus, bet ne visada galima skambinti, kai jie vairuoja (draudžiama). Geriausia naudoti „WhatsApp“ arba rašyti žinutes. Jie atsilieps, kai sustos poilsio aikštelėje. Taip pat galima skambinti mums, dispečeriams, mes su jais susisieksime per radiją. Nepanikuokite, jei neatsiliepia iš karto – gali būti tunelyje arba tiesiog miega.

Grįžtant atgal: Svarbiausi dalykai

Ar tiek pat sunku grįžti iš JK į Lietuvą?

Techniškai taip, ypač jei turite ToR numerį (jei į JK atvežėte prieš metus). Dabar jūs gaunate „Transfer of Residence“ iš JK į ES (Lietuvą). Taip pat reikia deklaruoti daiktus Muitinės informacinės sistemoje (MIS). ES muitinė taip pat gali tikrinti, ar tikrai perkraunate viską gyvenamajai vietai, o ne prekybai. Kartais britai užtrunka su išvykimo dokumentais (eksporto deklaracija), tai gali pavėlinti startą.

Ar turiu mokėti PVM grįžtant?

Jei daiktai buvo naudojami JK ir juos atvežate atgal į Lietuvą kaip asmeninius daiktus, PVM mokėti nereikia. Čia svarbu parodyti, kad daiktai nėra nauji (pavyzdžiui, nėra etiketės ar kvitų). Jei bandysite vežti 10 naujų televizorių, tai bus laikoma verslu ir teks mokėti mokesčius.

Kas su mašina, jei jos parduosiu ir noriu vežti dalis?

Jei parduodate mašiną JK ir norite padaryti „part load“ grįžtant atgal, tai įmanoma. Tada vairuotojas atvyks pas jus paimti dalį krovinio. Svarbu, kad pirkėjas nebūtų „kišęs“ savo daiktų į jūsų siuntą, nes muitinėje bus chaosas. Viskas turi būti aiškiai atskirta.

Kada geriausia planuoti grįžtamąjį kelionę?

Pats idealus laikas yra pavasaris arba ruduo, kai nėra didelių atostogų. Žiemos sąlygos taip pat gali sudaryti problemų (sniegas, vėjas). Kalbant apie geriausius kraustymosi sprendimus į Jungtinę Karalystę ir atgal, reikia žiūrėti ne tik į kainą, bet ir į orus. Žiemoje keltai gali būti atšaukti dėl audros, o tai uždelgs visą procesą.

Ar yra kokių nors apgavysčių, kurių reikia vengti?

Būkite atidi su įmonėmis, kurios siūlo per žemą kainą ir nereikalauja jokių dokumentų. Jei kas sakys „nereikia jokio ToR, mes viską išsimes“, – bėkite. Tai reiškia, kad jie bandys įvežti kaip prekybą arba kitaip apgauti sistemą. Jei bus pagauti, daiktai konfiskuojami, o baudos tenka klientui (t. j. jums). Patikrinkite įmonės reitingus (ar bent jau kokį atsiliepimą „Google“).

Ar verta drausti daiktus?

Privalomai. Standartinė draudimo suma dažnai būna maža (pvz., 5-10 EUR už kg), o tai nepridengs brangių daiktų vertės. Už papildomą mokestį galima padidinti draudimą. Viena kliento „Fender“ gitara buvo sulaužyta (nukrito dėžė), ir jis gavo atlyginimą tik todėl, kad buvo uždraudęs specifinę vertę. Be draudimo gauti pinigų beveik neįmanoma.

Išvados

Viskas su šiais pervežimais atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradžiugote su dokumentais. Svarbiausia yra ne rasti pigiausią pasiūlymą, o rasti patikimą žmogų, kuris supranta šias naujas taisykles po „Brexit“. Nors ir daugelis sako, kad geriausi kraustymosi sprendimai į Jungtinę Karalystę ir atgal dabar yra per brangūs, tačiau taupymas čia gali atsieiti brangiau. Pasiruoškite, kantriai laukite ir viską užrašykite – tada viskas vyks gerai.